#座驾NEWS# 梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance正式亮相，这也是AMG第一款插电式混合动力车型～官方称其为品牌有史以来最强大的量产车（除搭载F1动力的Project One以外）。动力搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机+后轴电机组合，配备了6.1千瓦时的高性能电池组。总输出功率达到831马力，峰值扭矩可达1400牛米，零百加速时间2.9秒，最高速度为316公里/小时，并且油耗可控制在8.6升/100公里。此外，新车还提供不少于7种AMG动态选择驾驶模式可供选择，全系标配了AMG Ride Control+空气悬架。

从第一次在 MINI ONE (F56) 接触到三缸机，我对三缸产品也前前后后接触了十几回合，单论运转过程中对震动抑制，我将我试过的产品可以大致给出如下的排名：
第一名：日产奇骏1.5T；
第二梯队：迈锐宝XL 1.3T、理想ONE 1.2T；
第三梯队：领克03 1.5T、丰田卡罗拉 1.5；
第四梯队：本田思域/凌派 1.0T、标致 308 1.2T、宝马 F35 318Li；
最差到实在无法接受的：宝马 X1 18Li、MINI ONE (F56) 1.2T、Smart 1.0。

#超跑关注[超话]#
谁说顶级豪华汽车品牌不内卷？当那些不差钱的车主不再满足于仅仅买一辆“贵”的车，定制化便成为了近些年各家车企转型的方向。当然这对于法拉利来说更像是一种传统，而且它们又要出one-off了。
日前，有海外媒体曝光了法拉利“SP48 UNICA”的全新商标。答案已经写在明面上了，“unica”在意大利语中译为“独特的”，新车将是法拉利定制部门打造的下一款Icona系列one-off定制车型。
当然，到目前为止我们还尚不清晰新车除了名称之外的信息，有报道表示新车将基于现款法拉利F8 Tributo打造。不过毫无疑问的是，新车也会像近些年发布的定制车型一样，从法拉利丰厚的历史沉淀中寻找素材。