上了一阵子的踏板课，终于感觉自己有点进步，复杂动作一拍不差，开心的跟教练分享[打call]我说我好像产生了肌肉记忆，上了板脚就不自觉的转教练：你在我心里是完美的踏板学员，如果哪一次你做错了， 我就会一惊 嗯？这步这么难吗然后立马停下来
（[awsl]啊哈，原来我在别人眼里有这么棒[太开心][打call] https://t.cn/RJ7z7Qn
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火气老是往上冲，咽喉毛病，有一方可解
原创 赤脚本人 赤脚说
今天，要来跟大家分享一个医圣张仲景的方子，这个方子知名度不是很高，后世医家对这个方子不够重视，不太常用这个方子。实际上，这是一个非常好用的方子，它可以治肺病，治胃病，治咽喉的毛病，咳嗽气喘、慢性咽炎，支气管哮喘，甲亢等等，随便一数就有10来种毛病，疗效都非常好。
这个方子，叫“麦门冬汤”。
麦冬60g，半夏9g，人参6g，炙甘草4g，粳米6g，红枣3枚。
医圣的方子，从来都是这么简单，这叫大道至简。
这个方子治什么病呢？张仲景先生写了一段话：火逆上气，咽喉不利，止逆下气者，麦门冬汤主之。
我来翻译一下。
火逆上气，可以理解成火气上逆，肺胃里面的火气往上走，也就是平常大家所说的上火。
上火有虚火和实火之分，张仲景这里说的是哪种火呢？以方测证，很显然，这里指的是虚火。意思是肺胃里面阴分不足，产生的虚火往上冲。
咽喉不利，就是咽喉出现了毛病。火气上逆，为什么会导致咽喉出问题呢？很好理解，胃通于咽，肺通于喉。肺胃的火气上逆到咽喉，势必把咽喉的津液也烤干，就伤到咽喉。
那要怎么办呢？要止逆下气，用麦门冬汤就好了。
麦门冬汤是如何止逆下气的呢？来看方子。
第一梯队，重用麦冬来滋补肺胃之阴。这个方子以麦冬命名，而且用量达到60g，很直白告诉我们，麦冬在这个方子里地位是最为重要的。麦冬最擅长的，就是滋补肺胃里的阴液，你也可以理解成给肺胃里面加水。
为什么要这么做呢？这个方子要解决的问题是火气上逆，但是根源在于肺胃里的阴液不足了，治病必求于本，只要把肺胃里的水补足了，火气自然而然就会下来。
第二梯队，用半夏来降逆下气。要把上逆的火气拉下来，还得借助一个降逆的力量，张仲景用了半夏。半夏不但可以降逆，还可以消痞结，还可以化痰，一举多得。
在这个地方，有些朋友估计会有疑惑。肺胃阴虚已经这么严重了，怎么还用半夏这么燥的药，那不是更伤阴分吗？张仲景当然知道半夏燥湿会伤阴分，可是，大家不要忘了前面用了60g的麦冬，9g半夏配上60g麦冬，半夏的燥性基本上抵消掉了，而且让麦冬不会那么滋腻。这样的搭配是非常绝妙的。
第三梯队，用人参+甘草+粳米+大枣来补中益气。医圣所有的方子，都不会忘记强脾胃的，麦门冬汤自然不会例外。医圣考虑到，人为什么会火气上逆呢？除了阴虚之外，还有一个因素，就是土太虚了，守不住能量导致火气上逆。
所以呢，医圣用到这4味药来强土，把脾胃培起来了，土就能镇守住火气了。人参和麦冬的搭配，大家应该很熟悉了，生脉饮里面就有人参配麦冬，一个补气，一个补阴，就成了气阴双补了，把肺胃的能量给它强壮起来。
甘草+粳米+大枣，这3味药性都非常平和，粳米用来养胃，大枣用来养肺，甘草调和药性，这3味药用来“培土生金”，使得肺胃的能量得到强壮。
回过来看这个方子，一味药不多，一味药不少，一切都是刚刚好。目的就是要把肺胃里的津液给它补足，把肺胃里的能量给它补起来，然后把上逆的火气给它降下来。
哪些情况下可以用《麦门冬汤》呢？我给大家列出了最常见的9种情况。
1.咳嗽气喘 。咳嗽的原因非常多，需要辩证论治，有一种咳嗽是麦门冬汤证，表现是这样的：咳嗽的时候，总觉得气不往下走，就是气喘。咳的时候，吐的是泡沫状的涎，一般不会有痰，平素口干咽燥，这种状况就可以服用麦门冬汤。
2.支气管哮喘。哮喘，说白了就是肺气降不下去，为什么降不下去？有可能是肾不纳气，也可能是肺胃不降。如果是肺胃不降，用麦门冬汤就可以搞定。
3.慢性胃炎。慢性胃炎是西医的病名，中医不是看病名来治的，而是去分析是不是肺胃阴虚，如果是的话，用麦门冬汤调理，就会有效。
胃里面阴分不足，会经常感觉到口干舌燥，胃里有虚热会有嘈杂感，胃里吃了伤阴食物会不舒服。用麦门冬汤给胃里补充水分，就可以解决这些问题，指标也会跟着恢复正常。
4.消渴症。中医有个消渴症，就是吃得多，喝得多，吃完了很快就消化完了，喝了水不解渴，这种毛病在中老年人比较多见，用麦门冬汤效果不错。
为什么这样呢？本质就是身体的水太少了。因为肺胃里缺水，所以口干舌燥，所以想喝水，但是喝进去的水又不能转化成身体的津液，所以喝进去的水不解渴，得不停的喝水。
因为胃里面有虚火，这股虚火可以很快把食物消化完，所以吃了东西消化得快，这叫消谷善饥，根本原因还是因为胃里缺水，把水补足了，水和火就能取得一个平衡了。
5.甲亢患者，证属阴虚者。甲亢，也是西医病名，是甲状腺功能亢进，从而指标超出正常。西医让病人吃药来控制指标，吃到最后，又变成了甲减，而且身体出现一大堆毛病。
要解决身体的问题，一定要治到本上去，而不是压制。我们可以来思考一下：甲状腺的功能为什么亢进了？功能亢进，很显然是一个阳病，往往跟“火”有关的。甲状腺在咽喉附近，很可能是咽喉部位有“火”，火烧起来了，甲状腺的功能就亢进了。
咽喉部位有火，就可以用麦门冬汤来降火气，把咽喉部位的火气降下去了，甲状腺的功能就不会那么亢奋了。当然，我们不能说《麦门冬汤》治甲亢，要用中医思维来分析，证属阴虚者，才能用麦门冬汤。
6.倒经。很多女性朋友，该来月经的时候，就开始流鼻血，中医叫做“倒经”，用麦门冬汤治倒经，效果很好。
很多朋友或许不能明白了，这麦门冬汤怎么还能治倒经呢？其实很好理解，女人来月经的时候，气在上血在下，气把血压到底下去，月经就正常来了。
如果你的身体不是正常的，如果气一直往上走，气压不住血，这经血就不会往下走，就会跟着气跑到上面去，从鼻子流出来了。
麦门冬汤可以降火气，把气降下来，也就能把血压下来，自然就能治倒经了。
7.肺痿，西医认为是肺不张或者肺纤维化。中医讲的肺痿，就是肺的功能萎缩退化，西医认为是肺不张或者肺纤维化。该如何恢复肺的功能呢？如果是肺阴虚的话，就去滋阴，用麦门冬汤就可以了。如果是肺阳虚的话，用甘草干姜汤就行了。
8.慢性咽炎。慢性咽炎，也是一个西医病名，说话过多的人最容易得慢性咽炎。为什么会这样呢？其实很好理解。因为说话需要声带振动，需要把能量调集到咽喉这里来，说话的时候既耗气，又伤阴，从而导致气阴两伤，产生了虚火，表现出来就是慢性咽炎。
麦门冬汤即可滋阴，又可降虚火，把咽喉部位的津液补足了，又把火气降下去了，咽喉自然就舒服，炎症自然消失。
9.失音，声音嘶哑。人能够发出声音来，需要依靠声带的震动。发不出声音，声音嘶哑，往往就是声带受损的缘故，比如说话太多，损伤声带。还有一种原因，就是咽喉里有火气，灼伤声带，从而导致声音嘶哑，失音。
那该怎么办呢？把咽喉里的火气清理掉，声带就可以恢复正常了。麦门冬汤刚好可以清咽喉的火气清掉，所以用麦门冬汤治声音嘶哑，效果也不错。#陈易玄##中医养生#
原创 赤脚本人 赤脚说
今天，要来跟大家分享一个医圣张仲景的方子，这个方子知名度不是很高，后世医家对这个方子不够重视，不太常用这个方子。实际上，这是一个非常好用的方子，它可以治肺病，治胃病，治咽喉的毛病，咳嗽气喘、慢性咽炎，支气管哮喘，甲亢等等，随便一数就有10来种毛病，疗效都非常好。
这个方子，叫“麦门冬汤”。
麦冬60g，半夏9g，人参6g，炙甘草4g，粳米6g，红枣3枚。
医圣的方子，从来都是这么简单，这叫大道至简。
这个方子治什么病呢？张仲景先生写了一段话：火逆上气，咽喉不利，止逆下气者，麦门冬汤主之。
我来翻译一下。
火逆上气，可以理解成火气上逆，肺胃里面的火气往上走，也就是平常大家所说的上火。
上火有虚火和实火之分，张仲景这里说的是哪种火呢？以方测证，很显然，这里指的是虚火。意思是肺胃里面阴分不足，产生的虚火往上冲。
咽喉不利，就是咽喉出现了毛病。火气上逆，为什么会导致咽喉出问题呢？很好理解，胃通于咽，肺通于喉。肺胃的火气上逆到咽喉，势必把咽喉的津液也烤干，就伤到咽喉。
那要怎么办呢？要止逆下气，用麦门冬汤就好了。
麦门冬汤是如何止逆下气的呢？来看方子。
第一梯队，重用麦冬来滋补肺胃之阴。这个方子以麦冬命名，而且用量达到60g，很直白告诉我们，麦冬在这个方子里地位是最为重要的。麦冬最擅长的，就是滋补肺胃里的阴液，你也可以理解成给肺胃里面加水。
为什么要这么做呢？这个方子要解决的问题是火气上逆，但是根源在于肺胃里的阴液不足了，治病必求于本，只要把肺胃里的水补足了，火气自然而然就会下来。
第二梯队，用半夏来降逆下气。要把上逆的火气拉下来，还得借助一个降逆的力量，张仲景用了半夏。半夏不但可以降逆，还可以消痞结，还可以化痰，一举多得。
在这个地方，有些朋友估计会有疑惑。肺胃阴虚已经这么严重了，怎么还用半夏这么燥的药，那不是更伤阴分吗？张仲景当然知道半夏燥湿会伤阴分，可是，大家不要忘了前面用了60g的麦冬，9g半夏配上60g麦冬，半夏的燥性基本上抵消掉了，而且让麦冬不会那么滋腻。这样的搭配是非常绝妙的。
第三梯队，用人参+甘草+粳米+大枣来补中益气。医圣所有的方子，都不会忘记强脾胃的，麦门冬汤自然不会例外。医圣考虑到，人为什么会火气上逆呢？除了阴虚之外，还有一个因素，就是土太虚了，守不住能量导致火气上逆。
所以呢，医圣用到这4味药来强土，把脾胃培起来了，土就能镇守住火气了。人参和麦冬的搭配，大家应该很熟悉了，生脉饮里面就有人参配麦冬，一个补气，一个补阴，就成了气阴双补了，把肺胃的能量给它强壮起来。
甘草+粳米+大枣，这3味药性都非常平和，粳米用来养胃，大枣用来养肺，甘草调和药性，这3味药用来“培土生金”，使得肺胃的能量得到强壮。
回过来看这个方子，一味药不多，一味药不少，一切都是刚刚好。目的就是要把肺胃里的津液给它补足，把肺胃里的能量给它补起来，然后把上逆的火气给它降下来。
哪些情况下可以用《麦门冬汤》呢？我给大家列出了最常见的9种情况。
1.咳嗽气喘 。咳嗽的原因非常多，需要辩证论治，有一种咳嗽是麦门冬汤证，表现是这样的：咳嗽的时候，总觉得气不往下走，就是气喘。咳的时候，吐的是泡沫状的涎，一般不会有痰，平素口干咽燥，这种状况就可以服用麦门冬汤。
2.支气管哮喘。哮喘，说白了就是肺气降不下去，为什么降不下去？有可能是肾不纳气，也可能是肺胃不降。如果是肺胃不降，用麦门冬汤就可以搞定。
3.慢性胃炎。慢性胃炎是西医的病名，中医不是看病名来治的，而是去分析是不是肺胃阴虚，如果是的话，用麦门冬汤调理，就会有效。
胃里面阴分不足，会经常感觉到口干舌燥，胃里有虚热会有嘈杂感，胃里吃了伤阴食物会不舒服。用麦门冬汤给胃里补充水分，就可以解决这些问题，指标也会跟着恢复正常。
4.消渴症。中医有个消渴症，就是吃得多，喝得多，吃完了很快就消化完了，喝了水不解渴，这种毛病在中老年人比较多见，用麦门冬汤效果不错。
为什么这样呢？本质就是身体的水太少了。因为肺胃里缺水，所以口干舌燥，所以想喝水，但是喝进去的水又不能转化成身体的津液，所以喝进去的水不解渴，得不停的喝水。
因为胃里面有虚火，这股虚火可以很快把食物消化完，所以吃了东西消化得快，这叫消谷善饥，根本原因还是因为胃里缺水，把水补足了，水和火就能取得一个平衡了。
5.甲亢患者，证属阴虚者。甲亢，也是西医病名，是甲状腺功能亢进，从而指标超出正常。西医让病人吃药来控制指标，吃到最后，又变成了甲减，而且身体出现一大堆毛病。
要解决身体的问题，一定要治到本上去，而不是压制。我们可以来思考一下：甲状腺的功能为什么亢进了？功能亢进，很显然是一个阳病，往往跟“火”有关的。甲状腺在咽喉附近，很可能是咽喉部位有“火”，火烧起来了，甲状腺的功能就亢进了。
咽喉部位有火，就可以用麦门冬汤来降火气，把咽喉部位的火气降下去了，甲状腺的功能就不会那么亢奋了。当然，我们不能说《麦门冬汤》治甲亢，要用中医思维来分析，证属阴虚者，才能用麦门冬汤。
6.倒经。很多女性朋友，该来月经的时候，就开始流鼻血，中医叫做“倒经”，用麦门冬汤治倒经，效果很好。
很多朋友或许不能明白了，这麦门冬汤怎么还能治倒经呢？其实很好理解，女人来月经的时候，气在上血在下，气把血压到底下去，月经就正常来了。
如果你的身体不是正常的，如果气一直往上走，气压不住血，这经血就不会往下走，就会跟着气跑到上面去，从鼻子流出来了。
麦门冬汤可以降火气，把气降下来，也就能把血压下来，自然就能治倒经了。
7.肺痿，西医认为是肺不张或者肺纤维化。中医讲的肺痿，就是肺的功能萎缩退化，西医认为是肺不张或者肺纤维化。该如何恢复肺的功能呢？如果是肺阴虚的话，就去滋阴，用麦门冬汤就可以了。如果是肺阳虚的话，用甘草干姜汤就行了。
8.慢性咽炎。慢性咽炎，也是一个西医病名，说话过多的人最容易得慢性咽炎。为什么会这样呢？其实很好理解。因为说话需要声带振动，需要把能量调集到咽喉这里来，说话的时候既耗气，又伤阴，从而导致气阴两伤，产生了虚火，表现出来就是慢性咽炎。
麦门冬汤即可滋阴，又可降虚火，把咽喉部位的津液补足了，又把火气降下去了，咽喉自然就舒服，炎症自然消失。
9.失音，声音嘶哑。人能够发出声音来，需要依靠声带的震动。发不出声音，声音嘶哑，往往就是声带受损的缘故，比如说话太多，损伤声带。还有一种原因，就是咽喉里有火气，灼伤声带，从而导致声音嘶哑，失音。
那该怎么办呢？把咽喉里的火气清理掉，声带就可以恢复正常了。麦门冬汤刚好可以清咽喉的火气清掉，所以用麦门冬汤治声音嘶哑，效果也不错。#陈易玄##中医养生#
造车新势力 2021 年交付排行榜，小鹏位列第一 蔚来、理想分居二三名，对此你有哪些评价？
1月1日电，新年伊始，造车新势力先后公布2021年交付情况，小鹏汽车以98155辆交付量问鼎，蔚来汽车、理想汽车以91429辆和90491辆分列二三位。
哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车紧随其后，交付量分别为69674辆、44157辆和43121辆。
小鹏销量拿了第一，恐怕是一年前谁都没有想到的。多年以后回顾历史的时候，2021有可能是小鹏汽车历史上最重要的一年。
只看销量数据，只能看到一条曲线；背后有很多故事，我们需要放在一个更大的时间尺度下才能看清楚。
比如说续航问题。在锂电池产业崛起之前，续航与电池成本一直是困扰着电动汽车发展的首要难题 —— 从工程的角度来看，解决这个问题就要做减法！
1996年，首款量产的纯电动车通用EV1的续航只有145公里[1]，但科技含量可不低。它做了大量的「减法」：牺牲空间以实现流线型的0.19风阻系数、大量使用铝合金与复合材料以实现轻量化、高达522公斤的高能量密度铅酸电池……
通用EV1 由张抗抗摄于上海汽车博物馆【图2】
通用EV1的概念车Impact【图3】
2016年，在造车新势力推出产品之前，国内车企基本上也是沿着「既然电池已经很贵了，那就少放点，其它配置也是能减就减」的思路开发的。
这个时间段的电动车常常给用户带来可怕的使用体验，各种电动焦虑、各种奇葩传闻、以及某车企的恶劣口碑，大多也是这个阶段产生的。
可想而知，这种「减法」思路是很难做出好产品的。这种思路的极致就是五菱MiniEV，可那也是锂电池产业链成熟之后，五菱利用自己独特的成本控制能力才造就出来的；而且，这种车型也是无法改变整个汽车产业格局的。【图4】
在这种主流「减法」之下，马斯克的「加法」思维就显得桀骜不驯、石破天惊了。堆了80kWh的电池，付出了相当大的成本，那就想方设法从其他地方捞回来了这些成本 —— 既然大电池同时解决了大功率放电问题，那就充分利用起来做个轿跑吧，Model S应运而生！【图6】
从Model S到Model 3/Y，十年如一日的SEXY战略之下特斯拉成功地走出一条独特之路。这个思路很创新吗？ 放在今天不难，蔚来不也是这么做的吗，似乎显得稀疏平常。但放在十年前，这真的是99%的人都看不见、看不上、看不懂的战略路线。【图7】
在小鹏P7诞生之前的2019年，绝大部分造车新势力都造电动SUV。原因是显而易见的：【图8】
-后排空间： 底部电池占据一定空间，布置起来很空间，导致轿车的后排空间堪忧。
-实用需求： 与欧洲人喜欢小车不同，中国人喜欢空间大的车。在此之前崛起的自主品牌，几乎全是靠SUV崛起的 —— 不像轿车需要个性，需要有一个存在的理由；SUV只要你馅大管饱、配置堆上、价格够低，就肯定能卖得出去。
-造型设计： 以大为美的时代潮流中，车只要够大、够霸气，不丑就行，就算中庸一些也不愁卖。相反，轿车那可就要讲究一些性格了，不丑的要求太低了，必须要美。
这个思路下的典型产品就是蔚来ES6(SUV+服务)、威马Ex5(SUV+便宜)、零跑C11(SUV+性价比)，典型中的产品刀法圣手当属理想ONE(增程SUV+产品精准定位)莫属了。
P7的思路也是石破天惊的：【图9】
思路一：在当前技术条件下，凡是纠结得难受的产品特征，干脆全抛弃以换取另一个产品特征 —— 既然后排空间很难大，那就干脆设计成小板凳，以换来优雅的轿跑姿态，卖给那些不太需要后排的用户(年轻人、孩子5-15岁的家庭)。【图10】
思路二：无法回避的刚需痛点，要将其堆满。
2020年的时候，知乎上有人提出了“新能源车的续航是否越长越好”的问题。在那个长续航刚过500公里、特斯拉Model 3努努力上664公里的时代，续航就像永远吃不饱的饭，肯定是越长越好。
P7也在那时给出了自己的答卷：NEDC续航670公里。以轿跑实现这样的续航是很困难的，因为堆电池更难布置，还专门找宁德时代定制了高度为110mm的电芯[2](一般都在140mm以上)。
在续航焦虑基本打通后，小鹏开始主攻充电焦虑 —— 布了数百个专属超充桩，与蔚来建了700多座换电站遥相响应，成为2021年电动汽车基础设施建设最卖力的两家企业。
思路三：智能战略贯穿始终。
这点就不必赘述了，P7的车机交互与NGP已奠定了智能化的领先地位，预计G9会强化小鹏的智能化定位。
2019年，何小鹏第一次带P7来到上海车展的时候[3]，上述三大思路几乎是明牌打出，但并未引起大家注意。更多人会觉得：这三个思路只是不懂汽车新玩家的奇思妙想，现实会教他重新做人；而P7只是一个玩概念的大玩具吧，能不能量产还不好说呢！
包括我在内，那时其实也是这个态度。
落寞的何小鹏在2019年上海车展【图11】
直到2020年深度试驾P7时，我才意识到这款车的重要性。第一印象是颜值高，语音强，自动泊车超好用。
此外，驾驶感受非常舒适且高级 —— 这也是区别于Model 3最大的点，把一个轿跑悬架与外形的车，做成家用车的舒适取向。这种实用但不好玩的调校是让车评人非常讨厌的，而这恰恰显现了小鹏的产品自信。
刚发布时大家对P7的预期是：悲观点每月六七百，乐观点每月两三千。我虽然当时就给出了 「P7之于小鹏的意义，就像Mate20 Pro之于华为的意义」的至高评价[4]，心理预期也就是月销两三千辆，但也暗自希望它能突破到月销5000辆。
下面是我在2020年4月P7交付之前对它的评价：「华为Mate20 Pro与小鹏P7的历史意义，可能比大家预想得要高 —— 波澜壮阔、戏剧性十足的历史事件，对那时的普通人来说，觉得稀松平常、没什么大不了的」。
当时，大部分人何止是觉得稀松平常，不少人觉得我对P7做出这种评价是疯了，等着我出洋相呢。
好在，历史没有打我的脸，反而会觉得我当时的预测还是太保守了。【图12】
2021年P7月交付稳定在六七千辆，超出了所有人的预期。
就连何小鹏本人也完全想象不到这个成绩：“2017年初开始设计P7，面临非常多人的不相信，直到现在P7月交付量达数千台，我们总算做到了，感谢大家！”
P7肯定不是完美的产品。相反，从它敢于取舍的产品思路来看，它必然是一个「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品。举一个例子，我昨天在陌生地点停车时，因为P7屁股比较翘、达到了摄像头与雷达的视野盲区，然后被铁窗户撞到了 —— 这就是屁股翘而美的代价吧！【图13】
P7身上的这种小缺点还有很多很多。这种「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品，在自主品牌历史上还没有成功的先例 —— 我害怕这么一款好产品会夭折，从而与它的目标用户失之交臂。所以从P7交付到现在的一年半时间以来，我承认对这款车有所偏爱：提优点多，小缺点提得少。
虽然偏爱，但结果是好的：看了我的文章而购车的P7车主，都是因为我的体验分享帮他们找到了一款适合自己的好车。【图14】
目前还没有出现因为我的文章而买P7被带到沟里的用户。如果有，请在此文下留言。【图15】
如果P7的产品理念已从摇摇欲坠的小树苗长成了参天大树，不仅可以自己飞翔，还带动了友商转变。从某种意义上来说，蔚来ET5、智己L7、威马M7、哪咤S等车型的产品理念上都有P7的印记，至少说如果没有P7的成功，以上这几款车会迟到很多。【图16】
P7的这几款对标车型中，我认为蔚来ET5的创新是最成体系的，也是最有可能成功的。其它几个有待观察：智己L7受制于体制因素，产品、营销、销售各环节之间可能会存在错位；威马M7则将造Ex5的SUV中庸思维带进了轿车，可能最终还要走性价比路线……
P7达到了月销7000辆以上，注定留名中国汽车史。我也很高兴，完成了自己的使命，该去挖掘下一个宝藏车型了！那会是哪款车呢？
#车圈新星驾到##微博新知博主##新能源汽车补贴仅剩最后一年#
1月1日电，新年伊始，造车新势力先后公布2021年交付情况，小鹏汽车以98155辆交付量问鼎，蔚来汽车、理想汽车以91429辆和90491辆分列二三位。
哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车紧随其后，交付量分别为69674辆、44157辆和43121辆。
小鹏销量拿了第一，恐怕是一年前谁都没有想到的。多年以后回顾历史的时候，2021有可能是小鹏汽车历史上最重要的一年。
只看销量数据，只能看到一条曲线；背后有很多故事，我们需要放在一个更大的时间尺度下才能看清楚。
比如说续航问题。在锂电池产业崛起之前，续航与电池成本一直是困扰着电动汽车发展的首要难题 —— 从工程的角度来看，解决这个问题就要做减法！
1996年，首款量产的纯电动车通用EV1的续航只有145公里[1]，但科技含量可不低。它做了大量的「减法」：牺牲空间以实现流线型的0.19风阻系数、大量使用铝合金与复合材料以实现轻量化、高达522公斤的高能量密度铅酸电池……
通用EV1 由张抗抗摄于上海汽车博物馆【图2】
通用EV1的概念车Impact【图3】
2016年，在造车新势力推出产品之前，国内车企基本上也是沿着「既然电池已经很贵了，那就少放点，其它配置也是能减就减」的思路开发的。
这个时间段的电动车常常给用户带来可怕的使用体验，各种电动焦虑、各种奇葩传闻、以及某车企的恶劣口碑，大多也是这个阶段产生的。
可想而知，这种「减法」思路是很难做出好产品的。这种思路的极致就是五菱MiniEV，可那也是锂电池产业链成熟之后，五菱利用自己独特的成本控制能力才造就出来的；而且，这种车型也是无法改变整个汽车产业格局的。【图4】
在这种主流「减法」之下，马斯克的「加法」思维就显得桀骜不驯、石破天惊了。堆了80kWh的电池，付出了相当大的成本，那就想方设法从其他地方捞回来了这些成本 —— 既然大电池同时解决了大功率放电问题，那就充分利用起来做个轿跑吧，Model S应运而生！【图6】
从Model S到Model 3/Y，十年如一日的SEXY战略之下特斯拉成功地走出一条独特之路。这个思路很创新吗？ 放在今天不难，蔚来不也是这么做的吗，似乎显得稀疏平常。但放在十年前，这真的是99%的人都看不见、看不上、看不懂的战略路线。【图7】
在小鹏P7诞生之前的2019年，绝大部分造车新势力都造电动SUV。原因是显而易见的：【图8】
-后排空间： 底部电池占据一定空间，布置起来很空间，导致轿车的后排空间堪忧。
-实用需求： 与欧洲人喜欢小车不同，中国人喜欢空间大的车。在此之前崛起的自主品牌，几乎全是靠SUV崛起的 —— 不像轿车需要个性，需要有一个存在的理由；SUV只要你馅大管饱、配置堆上、价格够低，就肯定能卖得出去。
-造型设计： 以大为美的时代潮流中，车只要够大、够霸气，不丑就行，就算中庸一些也不愁卖。相反，轿车那可就要讲究一些性格了，不丑的要求太低了，必须要美。
这个思路下的典型产品就是蔚来ES6(SUV+服务)、威马Ex5(SUV+便宜)、零跑C11(SUV+性价比)，典型中的产品刀法圣手当属理想ONE(增程SUV+产品精准定位)莫属了。
P7的思路也是石破天惊的：【图9】
思路一：在当前技术条件下，凡是纠结得难受的产品特征，干脆全抛弃以换取另一个产品特征 —— 既然后排空间很难大，那就干脆设计成小板凳，以换来优雅的轿跑姿态，卖给那些不太需要后排的用户(年轻人、孩子5-15岁的家庭)。【图10】
思路二：无法回避的刚需痛点，要将其堆满。
2020年的时候，知乎上有人提出了“新能源车的续航是否越长越好”的问题。在那个长续航刚过500公里、特斯拉Model 3努努力上664公里的时代，续航就像永远吃不饱的饭，肯定是越长越好。
P7也在那时给出了自己的答卷：NEDC续航670公里。以轿跑实现这样的续航是很困难的，因为堆电池更难布置，还专门找宁德时代定制了高度为110mm的电芯[2](一般都在140mm以上)。
在续航焦虑基本打通后，小鹏开始主攻充电焦虑 —— 布了数百个专属超充桩，与蔚来建了700多座换电站遥相响应，成为2021年电动汽车基础设施建设最卖力的两家企业。
思路三：智能战略贯穿始终。
这点就不必赘述了，P7的车机交互与NGP已奠定了智能化的领先地位，预计G9会强化小鹏的智能化定位。
2019年，何小鹏第一次带P7来到上海车展的时候[3]，上述三大思路几乎是明牌打出，但并未引起大家注意。更多人会觉得：这三个思路只是不懂汽车新玩家的奇思妙想，现实会教他重新做人；而P7只是一个玩概念的大玩具吧，能不能量产还不好说呢！
包括我在内，那时其实也是这个态度。
落寞的何小鹏在2019年上海车展【图11】
直到2020年深度试驾P7时，我才意识到这款车的重要性。第一印象是颜值高，语音强，自动泊车超好用。
此外，驾驶感受非常舒适且高级 —— 这也是区别于Model 3最大的点，把一个轿跑悬架与外形的车，做成家用车的舒适取向。这种实用但不好玩的调校是让车评人非常讨厌的，而这恰恰显现了小鹏的产品自信。
刚发布时大家对P7的预期是：悲观点每月六七百，乐观点每月两三千。我虽然当时就给出了 「P7之于小鹏的意义，就像Mate20 Pro之于华为的意义」的至高评价[4]，心理预期也就是月销两三千辆，但也暗自希望它能突破到月销5000辆。
下面是我在2020年4月P7交付之前对它的评价：「华为Mate20 Pro与小鹏P7的历史意义，可能比大家预想得要高 —— 波澜壮阔、戏剧性十足的历史事件，对那时的普通人来说，觉得稀松平常、没什么大不了的」。
当时，大部分人何止是觉得稀松平常，不少人觉得我对P7做出这种评价是疯了，等着我出洋相呢。
好在，历史没有打我的脸，反而会觉得我当时的预测还是太保守了。【图12】
2021年P7月交付稳定在六七千辆，超出了所有人的预期。
就连何小鹏本人也完全想象不到这个成绩：“2017年初开始设计P7，面临非常多人的不相信，直到现在P7月交付量达数千台，我们总算做到了，感谢大家！”
P7肯定不是完美的产品。相反，从它敢于取舍的产品思路来看，它必然是一个「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品。举一个例子，我昨天在陌生地点停车时，因为P7屁股比较翘、达到了摄像头与雷达的视野盲区，然后被铁窗户撞到了 —— 这就是屁股翘而美的代价吧！【图13】
P7身上的这种小缺点还有很多很多。这种「优点突出、缺点比普通车型更多」的产品，在自主品牌历史上还没有成功的先例 —— 我害怕这么一款好产品会夭折，从而与它的目标用户失之交臂。所以从P7交付到现在的一年半时间以来，我承认对这款车有所偏爱：提优点多，小缺点提得少。
虽然偏爱，但结果是好的：看了我的文章而购车的P7车主，都是因为我的体验分享帮他们找到了一款适合自己的好车。【图14】
目前还没有出现因为我的文章而买P7被带到沟里的用户。如果有，请在此文下留言。【图15】
如果P7的产品理念已从摇摇欲坠的小树苗长成了参天大树，不仅可以自己飞翔，还带动了友商转变。从某种意义上来说，蔚来ET5、智己L7、威马M7、哪咤S等车型的产品理念上都有P7的印记，至少说如果没有P7的成功，以上这几款车会迟到很多。【图16】
P7的这几款对标车型中，我认为蔚来ET5的创新是最成体系的，也是最有可能成功的。其它几个有待观察：智己L7受制于体制因素，产品、营销、销售各环节之间可能会存在错位；威马M7则将造Ex5的SUV中庸思维带进了轿车，可能最终还要走性价比路线……
P7达到了月销7000辆以上，注定留名中国汽车史。我也很高兴，完成了自己的使命，该去挖掘下一个宝藏车型了！那会是哪款车呢？
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