闽西南地区的铁路枢纽——漳平

上世纪鹰厦铁路和一系列支线铁路的修建，造就了来舟和漳平两大枢纽
不过随着高速铁路的修建，来舟和漳平已经褪去了往日的光彩，来舟站和漳平站也不再有图定办理客运业务的旅客列车。不过，漳平的发展还是优于来舟，县城的体量更大，潜力也更好
小小的漳平机务段停满了机车，南来北往的货车仍在这里停靠，众多的DF4B也是这里的一大看点
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位于四川省泸州市的川铁集团泸州机务段担负着全长160公里的隆叙铁路以及新开通的全长85.6公里的叙大铁路的牵引任务，未来还将承担正在进行铺轨的叙毕铁路牵引任务。其管内含有国家直属粮库专用线，泸州港中心港区铁路专用线，川南发电专用线，四川睿安石油专用线以及其他用户专用线。
机务段运用机型极其丰富，包含DF4B、DF4C、DF4D、DF4DF、DF5D、DF10D。其中蓝色涂装的DF4B极其引人注目。

#铁路摄影[超话]#2009年南宁局柳州机务段从呼和浩特局包头西机务段接收40台东风4C型内燃机车。 抵达后主要担当焦柳线和湘桂线的货运列车牵引任务。后来益湛铁路通车，这批机车逐步调去湘桂铁路衡阳—永州区段以及益湛铁路永州—玉林区段运用，也有小部分担当湘桂柳永段货车及柳州至鹧鸪江小运转列车。2013年这批机车配属更改为宁局邕段，但运用区段不变。2018年初邕段柳段交换机车，38台DF4D乌克兰来到柳州主要担当湘桂柳永段货车，至此4C身影便从柳州消失。2021年初也就是在南焦柳线全线电气化开通后，柳段的DF8B内燃机车转配邕段并主要运用于南凭线和益湛线，相对的被踢下来的DF4C筛选11台车况好的转配柳州机务段并重新担当湘桂线货运列车牵引任务。
图1：担当柳鹧运转的邕段4C
图2—3：担当益湛线货车的邕段4C
图4—9：重回柳段牵引湘桂货车