【￥12988】https://t.cn/A6JtEWnR尼康（Nikon）Z 5 全画幅微单相机 数码相机 微单套机（Z 50mm f/1.8 S） 定焦镜头

#微单数码套机# #尼康# #Z 50mm f/1.8 S#
尼康 Z5 发布于 2020 年，是一款入门级全画幅无反相机，该相机搭载了 2430 万像素全画幅 CMOS，不过值得注意的是，这并不是此前在尼康Z6上使用的同一块背照式传感器。
核心参数方面，此次尼康Z5采用了许多与Z6完全相同的硬件配置，包括机内核心的五轴防抖系统以及273点的自动对焦系统及Expeed 6影像处理器，自动对焦系统支持人和动物的眼部对焦。
连拍速度上对比 Z6 所有阉割，只有 4.5 张/秒，但 1/8000-30s 的快门速度并没有缩水，和 Z6 一样的人体工程学操控，是一台不错的拍照相机。

套装中的Z 50mm f/1.8 S镜头采用新Z卡口，格式为FX/35mm，焦距50mm，最大光圈f/1.8，最小光圈f/16。镜头结构9组12片，包括2枚低色散ED镜片，2枚非球面镜片和带纳米结晶涂层的镜片，光圈叶片数9片，支持内部对焦及自动对焦，最近对焦距离约0.4m。

看到李想关于理想ONE在智能驾驶发展路上的长微博，有一些感概。

“由于无法满足我们智能驾驶全栈自研的需求（最重要的感知算法是黑盒子），我们在2020年底停止了和Mobileye的合作，开始使用地平线的J3芯片开展智能驾驶的全栈自研。”

原来，2020年底理想才开始做全新的方案。但我21年6月底提到自己那台21款理想ONE的时候，整个辅助驾驶体验并没有让我明显感知跟原来20款的区别，到11月的时候，导航辅助驾驶都已经搞出来了，而且还是国产芯片+自研方案。

这个开发速度，着实让人震惊。

因为黑盒子的问题，特斯拉在2016年的时候也是果断停止了和Mobileye合作，当年甚至因为事故责任问题还撕了起来。我是17年初拿到的我自己Model S HW2.0硬件，当时是体验了很长一段时间新车不如老车的情况，刚拿到的时候连AP都没有，两个月后OTA 了，AP限速到80KM/h，行车画龙，幽灵刹车等等。以至于那时候，江湖一度有人点名要找老车买……（当然，过了一年就傻眼了

看来，全栈自研虽然费钱，但是真的香。（嗯，还是得有钱！

因为车企有了完整感知能力和数据，就可以很轻松的用影子模式、数据回传，大数据跑测试等等来各种调优，快速迭代。

现在理想甚至还可以从容地搞一些新东西—— 国内唯一拥有视觉加持的AEB。

难怪在懂车帝的测试里，理想的表现牛逼。不过我自己开理想ONE的时候基本都很佛，很谨慎，很少触发AEB……但反过来，一万多公里开下来，也没遇到莫名其妙的“幽灵刹车”。

相比过去盲人摸象，全栈自研带来的开发和迭代速度肯定是有质的飞跃。

从李想激动的分享里就能感受到新方案给产品注入的新能力和潜力有多强。

踏实做产品的人，就是这样。

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