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#特斯拉在美被迫召回近50万辆问题车#...根据美东时间12月30日的卫报和路透社等报道，#特斯拉# 再次于12月21日向霉国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了召回申请，召回总计47.53万辆涉及质量安全问题的车辆。因为NHTSA表示这些问题可能会增加撞车的风险...
- 356309辆为2017-2020年Model 3车辆，以解决后视摄像头问题。根据NHTSA发布的文件，打开和关闭后备箱可能会损坏连接Model 3后视镜的电缆；
- 另外的119009辆则涉及一路到2021年产的Model S，因为这些车辆的前行李箱闩锁组件可能未对齐，阻止了辅助引擎盖闩锁啮合；
首先，对于NHTSA说的这些问题，不知道我们这边有关部门是不是应该也关注一下同期产品。看看是不是需要召回，确保消费者权益。
其次，之前特孝子们一直吹特斯拉涉及质量安全问题的占比是非常小，别人都是黑子云云。
那我们就贯彻楼里的作风，用数字和事实说话，就仅仅看12月21日这次的召回数量，是47.53万辆。那特斯拉这货一路从2016年直到2021年（Q4为预估）的交付量是多少呢？是差不多204.06万辆。
也就是说，仅这次年底的召回数量，就占了特斯拉整整6年总交付量的23.29% !! [思考]
如果在算上之前因别的问题被NHTSA要求召回的13万辆左右，以及中国市场监管部门要求召回的28万辆问题车辆，那就意味着截止目前，#特斯拉16至21年总交付量超4成因质量问题被召回# （43.38%），这就是特孝子口中所谓质量优越的特斯拉 [摊手]
关于特斯拉，算是我们老生常谈的项目了。熊猫最早还是在主楼的时候就开始谈这货的，因为那时其在海外短期内出现6起自燃的惊悚事件。一路下来发现我们已经扒皮了很多这货的相关问题了。涉及的方面呢，从保险杠、车顶等开着开着就飞了，到其为了拉产量在霉国的超级工厂被曝光使用残次品零部件以及省略必要的质检步骤，到Autopilot和疑似刹车失灵等问题，可谓五花八门，应有尽有...
那问题来了，这么多已知的，需要交解决的问题之下，是不是我们这边的有关部门别总是等着舆论变大了，事故越来越多的时候才珊珊来迟？是不是该对这个品牌的产品进行全面的审视了？要知道，我们这都还没有开始谈其所涉及的数据安全的问题呢...[吃瓜][熊猫]
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