【“陈露霍尊案”背后：感情中的“受害感”与“索取感”】“陈露霍尊案”接力棒，目前已由网络，转交了司法。据报道，2021年12月22日，陈露因涉嫌敲诈勒索，被上海徐汇区警方采取了取保候审的刑事强制措施。霍尊及其家人，于今年8月下旬，正式向上海警方报案；9月18日，警方立案。从立案侦查到采取刑事强制措施，已过去三个月。
取保候审，并不代表陈露“没事了”“被放了出来”，取保候审，只是意味着，警方判断，不羁押陈露，再致社会危险的可能性不大，允许其在交了“保证金”，或者提交“保证人”之后，在一定期限内“随传随到”。
“陈露霍尊案”剧本跌宕起伏，人们的惊叹，此前已从“瓜有多大”“人有多渣”，变成了“持续反转”并支持报案。留给网友的启示，恐怕也不只是理性看待“网络小作文”这般简单。
一切由《一个普通女孩的九年》引爆。在这篇“小作文”里，陈露历数自己九年的感情时光，为男方放弃自己的事业，给男方花了至少二三百万，没有名分，被冷处理，被分手。
很快，“小作文”提到了“分手费”。陈露说自己不要钱，霍尊欠自己的，这辈子都还不清。据陈露说，霍当即要给陈露转三百万，“最后我说我要九百万，因为我觉得这个数字他不能接受，这差不多是他手头上所有的钱了，没想到他一口答应下来，并且马上要和我签订协议。”
根据博主“独立平”从霍尊那里获取的视频，视频中展现的实情是，当霍尊表示自己没这么多钱，能否宽限以及分期后，对方称“这不是她们要考虑的问题”，可以给期限，可以找身边好兄弟借钱，“我银行也有关系，可以帮你做抵押”。打款被宽限到9月18日，也就是霍尊生日那一天，陈露说，“我对他多好啊”。
而另一个需要关注的事实是，陈露早已与霍尊主动分手，分手后，霍尊有了新女友，陈露也被曝不久就有新男友。也就是说，以曝光对方“群聊口嗨隐私”索要“分手费”，其实是在双方各有“新欢”之后。
在陈露威胁之下，霍尊就妥协了，他支付了第一笔钱58万后，再次支付了卡里最后剩的7万，就宣布“告别自己的演艺工作”。
在当时，陈露已经没法取得更多“分手费”了。引起的争议是，其索要行为，可能涉嫌敲诈勒索罪。
按照刑法274条对敲诈勒索罪的规定，以及最高法院的司法解释，敲诈勒索超过30万元的，应该处以10年以上有期徒刑。而从以往判例来看，仅是一两句精准威胁到对方“痛点”的话，恰巧被录音，被截图，就会作为定罪核心证据，更何况双方已经公布出来的视频、图文资料并不少。
此次事件有待司法判定。但抛开此次事件不谈，以曝光隐私的行为索要“分手费”，像是在悬崖边行走，可“行走的人”不少：从裁判文书网上，可以找到大量因索要“分手费”而产生的敲诈案例。原因可能是，尽管“分手费”这种索要，法律上没有强制力，却符合中国的传统逻辑：谴责负心汉，赞扬从一而终。感情中的“受害感”，很容易转化为“索取感”，并将勒索行为正当化。因而，不乏声音认为，索要“分手费”，本质上是民事纠纷，即便对方过度维权，狮子大开口，在定罪时，司法机关也应当保持一定的谦抑。
今年一月底宣判的“吴秀波陈昱霖”案，就典型地保持了刑法的谦抑。但在宣判后，众人仍旧在指责吴秀波利用了陈昱霖七年之久，却还用敲诈勒索罪试图将陈“送入监牢十年”，其实，根据法院查明的事实，陈确实以“公开二人不正当关系”相威胁，与吴达成分期4年支付4000万元的协议，但在吴转账人民币300万元后，陈又要挟必须一次性付清，报案才发生；此外，陈也没有“十年监牢”，在吴签署对陈的谅解书后，陈被法院“判三缓三”，宣判后不久即出狱。
在“索取感”之下，除去财物的索要，其他看似“无理取闹”的要求，也常相伴而生。陈露也曾去找过霍尊闹事：要求霍尊不准给现女友施冰岚画画、写歌、拍照，以及“带她出去玩”；要求在自己结婚前，霍尊不准结婚，“这辈子都不准摆脱陈露”，以及陈露直播卖货时，霍尊必须“以前男友的身份为其站台”。
其实，这种“痴心女子负心汉”的文化，背地里早已促成了一个想象中的“文化共同体”，在这个共同体看来，对方一定要为自己的“渣”，主动付出给付财物的代价。
比如，在山西省临汾市中院“（2016）晋10刑终101号”案件中，张某某对那位一起生活了四年，却又宣告分手的孟某称，我内心就是仇和恨，我不能控制了，我跟踪了你一天，钱你爱给不给，“要不我一天都不活”。这些话及其背后的文化，给张某某“壮了胆”；张某某的敲诈行为，以这些“委屈”作为正当化的依据。只是，谁能知道，这些“狠”话，有多少是在为自己的过往感情叹息，又有多少是在为“非法占有财物”之目的做铺垫。
文｜杨明
（本文仅为作者个人观点，不代表本报立场）https://t.cn/A6xgPQst
取保候审，并不代表陈露“没事了”“被放了出来”，取保候审，只是意味着，警方判断，不羁押陈露，再致社会危险的可能性不大，允许其在交了“保证金”，或者提交“保证人”之后，在一定期限内“随传随到”。
“陈露霍尊案”剧本跌宕起伏，人们的惊叹，此前已从“瓜有多大”“人有多渣”，变成了“持续反转”并支持报案。留给网友的启示，恐怕也不只是理性看待“网络小作文”这般简单。
一切由《一个普通女孩的九年》引爆。在这篇“小作文”里，陈露历数自己九年的感情时光，为男方放弃自己的事业，给男方花了至少二三百万，没有名分，被冷处理，被分手。
很快，“小作文”提到了“分手费”。陈露说自己不要钱，霍尊欠自己的，这辈子都还不清。据陈露说，霍当即要给陈露转三百万，“最后我说我要九百万，因为我觉得这个数字他不能接受，这差不多是他手头上所有的钱了，没想到他一口答应下来，并且马上要和我签订协议。”
根据博主“独立平”从霍尊那里获取的视频，视频中展现的实情是，当霍尊表示自己没这么多钱，能否宽限以及分期后，对方称“这不是她们要考虑的问题”，可以给期限，可以找身边好兄弟借钱，“我银行也有关系，可以帮你做抵押”。打款被宽限到9月18日，也就是霍尊生日那一天，陈露说，“我对他多好啊”。
而另一个需要关注的事实是，陈露早已与霍尊主动分手，分手后，霍尊有了新女友，陈露也被曝不久就有新男友。也就是说，以曝光对方“群聊口嗨隐私”索要“分手费”，其实是在双方各有“新欢”之后。
在陈露威胁之下，霍尊就妥协了，他支付了第一笔钱58万后，再次支付了卡里最后剩的7万，就宣布“告别自己的演艺工作”。
在当时，陈露已经没法取得更多“分手费”了。引起的争议是，其索要行为，可能涉嫌敲诈勒索罪。
按照刑法274条对敲诈勒索罪的规定，以及最高法院的司法解释，敲诈勒索超过30万元的，应该处以10年以上有期徒刑。而从以往判例来看，仅是一两句精准威胁到对方“痛点”的话，恰巧被录音，被截图，就会作为定罪核心证据，更何况双方已经公布出来的视频、图文资料并不少。
此次事件有待司法判定。但抛开此次事件不谈，以曝光隐私的行为索要“分手费”，像是在悬崖边行走，可“行走的人”不少：从裁判文书网上，可以找到大量因索要“分手费”而产生的敲诈案例。原因可能是，尽管“分手费”这种索要，法律上没有强制力，却符合中国的传统逻辑：谴责负心汉，赞扬从一而终。感情中的“受害感”，很容易转化为“索取感”，并将勒索行为正当化。因而，不乏声音认为，索要“分手费”，本质上是民事纠纷，即便对方过度维权，狮子大开口，在定罪时，司法机关也应当保持一定的谦抑。
今年一月底宣判的“吴秀波陈昱霖”案，就典型地保持了刑法的谦抑。但在宣判后，众人仍旧在指责吴秀波利用了陈昱霖七年之久，却还用敲诈勒索罪试图将陈“送入监牢十年”，其实，根据法院查明的事实，陈确实以“公开二人不正当关系”相威胁，与吴达成分期4年支付4000万元的协议，但在吴转账人民币300万元后，陈又要挟必须一次性付清，报案才发生；此外，陈也没有“十年监牢”，在吴签署对陈的谅解书后，陈被法院“判三缓三”，宣判后不久即出狱。
在“索取感”之下，除去财物的索要，其他看似“无理取闹”的要求，也常相伴而生。陈露也曾去找过霍尊闹事：要求霍尊不准给现女友施冰岚画画、写歌、拍照，以及“带她出去玩”；要求在自己结婚前，霍尊不准结婚，“这辈子都不准摆脱陈露”，以及陈露直播卖货时，霍尊必须“以前男友的身份为其站台”。
其实，这种“痴心女子负心汉”的文化，背地里早已促成了一个想象中的“文化共同体”，在这个共同体看来，对方一定要为自己的“渣”，主动付出给付财物的代价。
比如，在山西省临汾市中院“（2016）晋10刑终101号”案件中，张某某对那位一起生活了四年，却又宣告分手的孟某称，我内心就是仇和恨，我不能控制了，我跟踪了你一天，钱你爱给不给，“要不我一天都不活”。这些话及其背后的文化，给张某某“壮了胆”；张某某的敲诈行为，以这些“委屈”作为正当化的依据。只是，谁能知道，这些“狠”话，有多少是在为自己的过往感情叹息，又有多少是在为“非法占有财物”之目的做铺垫。
文｜杨明
（本文仅为作者个人观点，不代表本报立场）https://t.cn/A6xgPQst
交通部：这些高速路段全年免费通行，不限节假日！
今年6月中旬
交通运输部、发改委、财政部联合发布了关于
《全面推广高速公路差异化收费实施方案》的通知
指出要分时段、分路段、分车型、分支付方式等
多种形式进行收费
持续提升高速公路网通行效率
降低高速公路出行成本
车主们一直期待着后续的优惠政策
到底各地具体落实情况如何？
让我们一起来看看~
浙江：这些高速路段全年免费通行！
好消息！浙江ETC公众服务平台近日发布消息，只要安装使用有效的ETC，浙江省内这些高速路段就可享受全年内（截止2022年）免费通行政策。具体路段看下图
但需要注意的是，储值卡不享受上述优惠政策。优惠对象是1类客车（5-9座的私家车包含在内），即车长小于6米且核定载人数不大于9人的载客汽车。
划重点：不区分地方车牌，不止于假期，只要安装使用有效的ETC，就可以享受免费通行政策！
上海：这类客车通行费5折优惠
从上海市交通委获悉，自11月1日零时起，对每日5点至7点间（以出口收费站时间为准）由S32林海公路收费站驶入且由S32嘉闵高架路收费站驶离的，安装ETC的一类（9座及以下）客车试行通行费5折优惠，旨在鼓励早高峰车辆错峰出行。
需要注意的是，该时段优惠仅限于ETC用户，人工收费车辆无法享受优惠。
广东：新增15条高速公路，路费打85折！
近日，广东省交通厅发文表示：自2021年7月1日零时起，我省新增15个路段对使用粤通卡ETC支付通行费的合法装载货车给予85折优惠。
公告还说明，今后新增建成通车的省属国有交通企业全资和控股高速公路自通车收费之日起，同步对使用粤通卡ETC支付通行费的合法装载货车给予85折优惠。
福建：9月起实施8项差异化收费优惠措施
根据福建省交通运输厅印发的(闽交规〔2021〕45号)，福建省高速公路全面推广差异化收费方案，自2021年9月28日起执行至2023年12月31日止。
8项差异化收费优惠措施，包括：
1、“绿色通道”车辆免收通行费
2、ETC车辆分支付方式差异化收费
3、大中型货运车辆分路段、分时段差异化收费
4、重要通道分路段差异化收费
5、集装箱车辆分车型（类）差异化收费
6、新能源车辆实行分车型（类）差异化收费
7、大型客车实行分车型（类）差异化收费
8、城市周边高速公路分路段、分车型（类）差异化收费
辽宁：高速公路实施差异化收费
2021年9月15日，辽宁省制定了《辽宁省高速公路差异化收费政策实施方案》，具体优惠方案如下。
（一）继续实施的差异化收费政策：
1、对省内外办理我省高速公路月票卡的客运班车通行费6.5折和5类（轴）货车通行费9.5折差异化收费，如果车辆有ETC，将9.5折优惠之上再享受9.5折优惠。
2、集装箱车辆分支付方式差异化收费，办理ETC卡的国际标准集装箱运输车辆享通行费6.5折优惠。
3、对辽A籍9座及以下且出入口均为沈阳绕城高速公路收费站（25个收费站）的小型客车，实行免费通行政策。
（二）2021年9月30日起实施的差异化收费政策：
1、6类货车实行分车型差异化方式实施8.7折通行费优惠，在上述优惠基础上，ETC车辆还能叠加享受9.5折优惠。
2、对通行辽宁省高速的6轴及以上的货车计费转换为标准为技术，每增加1轴，在转换标准增加1.35元/公里基础上实施3.3折通行费优惠，以增加20轴线封顶。
山东：延长通行费折扣优惠期限
6月15日，山东省交通运输厅、省发展改革委和省财政厅联合下发布了以上截图的通知（鲁交发〔2021〕1号），继续对行驶山东高速公路安装ETC设备的货车用户实行85折通行费优惠，政策执行期延长至2021年12月31日。
天津：这些通行费优惠政策，明年起实施！
日前，天津市交通运输委员会发布《关于我市高速公路通行费差异化收费政策的调整方案》。
● 对特定路段、收费站、车辆拟推出通行费优惠政策；
● 对行驶京津高速公路天津段全路段的合法装载货车的通行费差异化收费政策；
● 对行驶京津高速公路天津段全路段（即行驶路线为京津界至北塘收费站或北塘收费站至京津界的主线全程）的合法装载货车继续实施通行费6.5折优惠政策；
● 对进出天津港的特定国际标准集装箱货车的通行费差异化收费政策；
● 对通过海滨高速公路永定新河站、临港站，京津高速公路北塘站，京津塘高速公路塘沽站，津晋高速公路塘沽站等5个收费站之一并经确认进出天津港的合法装载的特定国际标准集装箱货车，实施如下通行费优惠政策：
→国V排放标准车辆实施8折优惠（国IV及以下排放标准车辆不再实施通行费优惠）；
→国VI排放标准车辆实施2折优惠；
● 新能源车辆（本政策指电动汽车和氢能燃料电池汽车）免收通行费；
优惠政策自2022年1月1日起实施，有效期3年，到期自然终止。
“差异化”的前提是不会比现在的收费高
各位车主朋友都有享受到优惠了吗？
除了上述收集的部分省/市政策
欢迎大家继续留言补充分享噢！
今年6月中旬
交通运输部、发改委、财政部联合发布了关于
《全面推广高速公路差异化收费实施方案》的通知
指出要分时段、分路段、分车型、分支付方式等
多种形式进行收费
持续提升高速公路网通行效率
降低高速公路出行成本
车主们一直期待着后续的优惠政策
到底各地具体落实情况如何？
让我们一起来看看~
浙江：这些高速路段全年免费通行！
好消息！浙江ETC公众服务平台近日发布消息，只要安装使用有效的ETC，浙江省内这些高速路段就可享受全年内（截止2022年）免费通行政策。具体路段看下图
但需要注意的是，储值卡不享受上述优惠政策。优惠对象是1类客车（5-9座的私家车包含在内），即车长小于6米且核定载人数不大于9人的载客汽车。
划重点：不区分地方车牌，不止于假期，只要安装使用有效的ETC，就可以享受免费通行政策！
上海：这类客车通行费5折优惠
从上海市交通委获悉，自11月1日零时起，对每日5点至7点间（以出口收费站时间为准）由S32林海公路收费站驶入且由S32嘉闵高架路收费站驶离的，安装ETC的一类（9座及以下）客车试行通行费5折优惠，旨在鼓励早高峰车辆错峰出行。
需要注意的是，该时段优惠仅限于ETC用户，人工收费车辆无法享受优惠。
广东：新增15条高速公路，路费打85折！
近日，广东省交通厅发文表示：自2021年7月1日零时起，我省新增15个路段对使用粤通卡ETC支付通行费的合法装载货车给予85折优惠。
公告还说明，今后新增建成通车的省属国有交通企业全资和控股高速公路自通车收费之日起，同步对使用粤通卡ETC支付通行费的合法装载货车给予85折优惠。
福建：9月起实施8项差异化收费优惠措施
根据福建省交通运输厅印发的(闽交规〔2021〕45号)，福建省高速公路全面推广差异化收费方案，自2021年9月28日起执行至2023年12月31日止。
8项差异化收费优惠措施，包括：
1、“绿色通道”车辆免收通行费
2、ETC车辆分支付方式差异化收费
3、大中型货运车辆分路段、分时段差异化收费
4、重要通道分路段差异化收费
5、集装箱车辆分车型（类）差异化收费
6、新能源车辆实行分车型（类）差异化收费
7、大型客车实行分车型（类）差异化收费
8、城市周边高速公路分路段、分车型（类）差异化收费
辽宁：高速公路实施差异化收费
2021年9月15日，辽宁省制定了《辽宁省高速公路差异化收费政策实施方案》，具体优惠方案如下。
（一）继续实施的差异化收费政策：
1、对省内外办理我省高速公路月票卡的客运班车通行费6.5折和5类（轴）货车通行费9.5折差异化收费，如果车辆有ETC，将9.5折优惠之上再享受9.5折优惠。
2、集装箱车辆分支付方式差异化收费，办理ETC卡的国际标准集装箱运输车辆享通行费6.5折优惠。
3、对辽A籍9座及以下且出入口均为沈阳绕城高速公路收费站（25个收费站）的小型客车，实行免费通行政策。
（二）2021年9月30日起实施的差异化收费政策：
1、6类货车实行分车型差异化方式实施8.7折通行费优惠，在上述优惠基础上，ETC车辆还能叠加享受9.5折优惠。
2、对通行辽宁省高速的6轴及以上的货车计费转换为标准为技术，每增加1轴，在转换标准增加1.35元/公里基础上实施3.3折通行费优惠，以增加20轴线封顶。
山东：延长通行费折扣优惠期限
6月15日，山东省交通运输厅、省发展改革委和省财政厅联合下发布了以上截图的通知（鲁交发〔2021〕1号），继续对行驶山东高速公路安装ETC设备的货车用户实行85折通行费优惠，政策执行期延长至2021年12月31日。
天津：这些通行费优惠政策，明年起实施！
日前，天津市交通运输委员会发布《关于我市高速公路通行费差异化收费政策的调整方案》。
● 对特定路段、收费站、车辆拟推出通行费优惠政策；
● 对行驶京津高速公路天津段全路段的合法装载货车的通行费差异化收费政策；
● 对行驶京津高速公路天津段全路段（即行驶路线为京津界至北塘收费站或北塘收费站至京津界的主线全程）的合法装载货车继续实施通行费6.5折优惠政策；
● 对进出天津港的特定国际标准集装箱货车的通行费差异化收费政策；
● 对通过海滨高速公路永定新河站、临港站，京津高速公路北塘站，京津塘高速公路塘沽站，津晋高速公路塘沽站等5个收费站之一并经确认进出天津港的合法装载的特定国际标准集装箱货车，实施如下通行费优惠政策：
→国V排放标准车辆实施8折优惠（国IV及以下排放标准车辆不再实施通行费优惠）；
→国VI排放标准车辆实施2折优惠；
● 新能源车辆（本政策指电动汽车和氢能燃料电池汽车）免收通行费；
优惠政策自2022年1月1日起实施，有效期3年，到期自然终止。
“差异化”的前提是不会比现在的收费高
各位车主朋友都有享受到优惠了吗？
除了上述收集的部分省/市政策
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