#余承东称华为可撑起30万汽车销售目标#
华为余承东称，“我们计划到今年年底先用一千家店来卖车，假设每个店每个月可以卖 30 台，月销量便能够达到 3 万台，今年华为将挑战 30 万台的销售目标，这样合作车企一年销售额达到 1000 亿元。
我是觉得，这番话漏洞很大，因为华为并没有从汽车竞争力方面考虑销量，而是从门店数量考虑，是一种很奇怪的逻辑。
大多数人都曾有过这种逻辑：
中国有14亿人，如果每个人给我1块钱，那我就能拿到14亿，就算大多数人都拒绝我，10个人我总能要到一块钱吧？那样也有1.4亿了，已经可以秒杀绝大多数知乎KOL了。
事实上，华为能不能支撑30万销量这一点不重要。数字只是一个数字，华为现在最着急的是想证明自己有带货能力，有帮助车企实现盈利的办法。
举一个不太成熟的例子，小米生态链。
一些企业，只要进入小米生态链，就能依靠小米的渠道和品牌带动销量和知名度。这些企业就可以顺势开发其他产品，逐渐有了石头、追觅、墨案、云米、紫米，这种普通消费者过去没听过的企业。
即便小米生态链对硬件要求特别高，定价十分苛刻，企业利润微薄甚至亏本，依然愿意做加入小米生态链。因为这些企业知道，如果靠自己，花再多的钱都不一定能取得这样的效果。
华为也是如此。
华为雄心勃勃的展示了进军汽车行业的决心，但是就目前来看，开局非常不顺。大企业不接受华为软硬一体的模式，认为会丧失「灵魂」，小企业又对利润成本尤其看重，本质上就是一种对赌。
华为现在推出的HiCar也罢，阿维塔也罢，赛力斯也罢，和极狐合作的智能驾驶也罢，市场表现都称不上成功。为了使一切都走向正规，华为迫切需要证明，自己有能帮助汽车企业盈利的能力。
唯有如此，才会有其他企业，比如东南、海南、江淮等企业跟随小康的脚步，拥抱华为。#车圈新星驾到# #微博新知博主#
华为余承东称，“我们计划到今年年底先用一千家店来卖车，假设每个店每个月可以卖 30 台，月销量便能够达到 3 万台，今年华为将挑战 30 万台的销售目标，这样合作车企一年销售额达到 1000 亿元。
我是觉得，这番话漏洞很大，因为华为并没有从汽车竞争力方面考虑销量，而是从门店数量考虑，是一种很奇怪的逻辑。
大多数人都曾有过这种逻辑：
中国有14亿人，如果每个人给我1块钱，那我就能拿到14亿，就算大多数人都拒绝我，10个人我总能要到一块钱吧？那样也有1.4亿了，已经可以秒杀绝大多数知乎KOL了。
事实上，华为能不能支撑30万销量这一点不重要。数字只是一个数字，华为现在最着急的是想证明自己有带货能力，有帮助车企实现盈利的办法。
举一个不太成熟的例子，小米生态链。
一些企业，只要进入小米生态链，就能依靠小米的渠道和品牌带动销量和知名度。这些企业就可以顺势开发其他产品，逐渐有了石头、追觅、墨案、云米、紫米，这种普通消费者过去没听过的企业。
即便小米生态链对硬件要求特别高，定价十分苛刻，企业利润微薄甚至亏本，依然愿意做加入小米生态链。因为这些企业知道，如果靠自己，花再多的钱都不一定能取得这样的效果。
华为也是如此。
华为雄心勃勃的展示了进军汽车行业的决心，但是就目前来看，开局非常不顺。大企业不接受华为软硬一体的模式，认为会丧失「灵魂」，小企业又对利润成本尤其看重，本质上就是一种对赌。
华为现在推出的HiCar也罢，阿维塔也罢，赛力斯也罢，和极狐合作的智能驾驶也罢，市场表现都称不上成功。为了使一切都走向正规，华为迫切需要证明，自己有能帮助汽车企业盈利的能力。
唯有如此，才会有其他企业，比如东南、海南、江淮等企业跟随小康的脚步，拥抱华为。#车圈新星驾到# #微博新知博主#
听闻一个故事，我觉得值得深思
别总说卖二手车的水深水深
有些买家的，人品有很大的问题
你买车查了记录，想黑垃圾车商的钱
发现事故记录，让人签订退一赔三
你这种人，人品不好，有多远滚多远
我姓杨，我卖车我是车商我不卖事故车
但如果你到我这里来买车
我一定把你腿打断，双腿都打断 https://t.cn/AigLRC7v
别总说卖二手车的水深水深
有些买家的，人品有很大的问题
你买车查了记录，想黑垃圾车商的钱
发现事故记录，让人签订退一赔三
你这种人，人品不好，有多远滚多远
我姓杨，我卖车我是车商我不卖事故车
但如果你到我这里来买车
我一定把你腿打断，双腿都打断 https://t.cn/AigLRC7v
丰田亚洲龙车主：我跟个白痴一样，相信丰田的保值率很高！等卖车时，气得我差点吐血。
【网友车主】：我是在今年的2月份过年前入手了这台丰田亚洲龙，当时会买这台车，主要是考虑到过年急着用车买其他品牌感觉没什么保障，丰田这个牌子不是影响力很大吗？然后二手车的保值率也很高，想着先买台过年用一段时间，如果有钱了再考虑换好一点的车子，所以最终就花了25.3万入手了这台丰田亚洲龙。
我会后悔买这台车，其实很大程度上是因为他的二手车价格要说这台车的表现，我觉得整体来说还是可以的，并没有什么太多的缺点，中规中矩吧，只能这么讲，我可以跟大家先分享一下这台车的一些用车表现。
其实这台车从外观设计上来看，虽然说乍一看觉得很有视觉冲击力，但本质上它从内而外散发出一种比较卓越的气质，感觉我自己买了这台车之后在生活品质方面也变得更精致了一些，就是因为被这台车所影响了，而这台车最大的优势我就觉得是在外观设计方面，丰田很难在外观设计上弄出这种很精致的东西。
空间做的还是挺大的，不管是什么身高的人，坐到车里面是不会有任何的拘束感的，这里面的乘坐环境比较好，而且大面积的使用到了真皮材料，在这一点上是值得点赞的，丰田旗下的很多车型车里面都用的是塑料件，味道比较浓烈。
在动力方面，虽然这台车是2.5排量，加速表现却不是非常强，只不过速度达到60以上之后，才会感觉中后半段的加速能力跟得上来，超车的时候，只能说是一般般，提速这一块还是做的不太够到位。
至于操控性方面，总体来说做的还是可以的，底盘的调教比较硬，车辆能够有更好的支撑力度，不会像丰田其他的车子，感觉整体偏向于松散底盘的调教偏软，底盘的调教手法偏硬，能够给车辆带来更好的操控感受，方向盘的指向也比较精准，力度适中，很容易上手。
油耗方面我并没有具体的测算过，但是根据我老婆自己的计算，这台车一般跑郊区或者是国道的时候是比较省油的，正常是在6.5升以内，如果是跑市区的话稍微会费油一点，但是也不会超过8升，个人感觉这台车的综合油耗，那这么算的话就比较低了。
舒适性方面做的也不错，因为车里面使用的材料比较好，所以没有刺鼻的味道，隔音做得也比较到位，基本上是不会听到车外面的杂音，再加上悬架对于车辆颠簸的缓冲效果很明显，座椅的包裹性和支撑力度都足够到位，所以整体的乘坐感受都特别良好。
但是让我比较生气的是，这台车的二手车保值率不高，因为我们之前都觉得丰田的二手车保值率应该很高才对，毕竟丰田作为日系的第一品牌，日系车保值主要还是体现在丰田跟本田这两个品牌上，但是我买的这台丰田旗舰轿车，在二手车保值率方面，却做的不怎么样。
我去二手车行咨询过，如果我这台车现在要卖的话，正常的市场收购价格大概是在20万左右，意味着我开了半年多的车子就得亏5万块钱，这是一台二手车保值率高的车型应该达到的一个水平吗？让我难以想象。”
那么你们觉得丰田亚洲龙这台车的表现怎么样呢？你是否会考虑购买这样的车型呢？#汽车杂谈#
【网友车主】：我是在今年的2月份过年前入手了这台丰田亚洲龙，当时会买这台车，主要是考虑到过年急着用车买其他品牌感觉没什么保障，丰田这个牌子不是影响力很大吗？然后二手车的保值率也很高，想着先买台过年用一段时间，如果有钱了再考虑换好一点的车子，所以最终就花了25.3万入手了这台丰田亚洲龙。
我会后悔买这台车，其实很大程度上是因为他的二手车价格要说这台车的表现，我觉得整体来说还是可以的，并没有什么太多的缺点，中规中矩吧，只能这么讲，我可以跟大家先分享一下这台车的一些用车表现。
其实这台车从外观设计上来看，虽然说乍一看觉得很有视觉冲击力，但本质上它从内而外散发出一种比较卓越的气质，感觉我自己买了这台车之后在生活品质方面也变得更精致了一些，就是因为被这台车所影响了，而这台车最大的优势我就觉得是在外观设计方面，丰田很难在外观设计上弄出这种很精致的东西。
空间做的还是挺大的，不管是什么身高的人，坐到车里面是不会有任何的拘束感的，这里面的乘坐环境比较好，而且大面积的使用到了真皮材料，在这一点上是值得点赞的，丰田旗下的很多车型车里面都用的是塑料件，味道比较浓烈。
在动力方面，虽然这台车是2.5排量，加速表现却不是非常强，只不过速度达到60以上之后，才会感觉中后半段的加速能力跟得上来，超车的时候，只能说是一般般，提速这一块还是做的不太够到位。
至于操控性方面，总体来说做的还是可以的，底盘的调教比较硬，车辆能够有更好的支撑力度，不会像丰田其他的车子，感觉整体偏向于松散底盘的调教偏软，底盘的调教手法偏硬，能够给车辆带来更好的操控感受，方向盘的指向也比较精准，力度适中，很容易上手。
油耗方面我并没有具体的测算过，但是根据我老婆自己的计算，这台车一般跑郊区或者是国道的时候是比较省油的，正常是在6.5升以内，如果是跑市区的话稍微会费油一点，但是也不会超过8升，个人感觉这台车的综合油耗，那这么算的话就比较低了。
舒适性方面做的也不错，因为车里面使用的材料比较好，所以没有刺鼻的味道，隔音做得也比较到位，基本上是不会听到车外面的杂音，再加上悬架对于车辆颠簸的缓冲效果很明显，座椅的包裹性和支撑力度都足够到位，所以整体的乘坐感受都特别良好。
但是让我比较生气的是，这台车的二手车保值率不高，因为我们之前都觉得丰田的二手车保值率应该很高才对，毕竟丰田作为日系的第一品牌，日系车保值主要还是体现在丰田跟本田这两个品牌上，但是我买的这台丰田旗舰轿车，在二手车保值率方面，却做的不怎么样。
我去二手车行咨询过，如果我这台车现在要卖的话，正常的市场收购价格大概是在20万左右，意味着我开了半年多的车子就得亏5万块钱，这是一台二手车保值率高的车型应该达到的一个水平吗？让我难以想象。”
那么你们觉得丰田亚洲龙这台车的表现怎么样呢？你是否会考虑购买这样的车型呢？#汽车杂谈#
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