破界新生！2021全年星途销量创历史新高，同比劲增121%
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
波云诡谲的2021年，中国汽车市场在后疫情时代逐渐展现出“冰火交融”的行业态势。在以芯片短缺为主旋律的车市寒冬下，汽车产业在数字化转型、创新型渠道销售模式、二手车流通、新能源可持续性发展等方面迎来了全面提速发展。
作为自主高端汽车品牌的星途，凭借自身实力闯出了一条破界新生之路。2021年全年销量实现同比增长121%，且连续14个月保持增长，展现出逆势上扬的品牌潜力、稳健的体系管理能力和灵活的市场应变能力。
M3X火星架构PRO技术赋能，单车平均售价接近16万
更可贵的是，在最能代表品牌溢价能力的单车平均售价上，星途也超过15万元，超越了日产、雪佛兰、斯柯达等众多合资品牌，产品品质实力备受市场信赖和认可。
这一年，在汽车行业存量竞争常态化的大趋势下，星途以“懂用户所想、宠用户所需”服务理念为核心，持续推动“两步走”策略，即在市场布局上保持 “月月有新车”的迭代速度，在品质上“以客户为尊”，推动品牌在龙争虎斗的中国车市持续焕发核心价值优势。
2021年以来，星途家族阵容也进一步扩大，相继推出了星途揽月390T、星途TX超能四驱版、星途追风凡尔赛版、星途凌云400T和星途揽月400T等高品质车型。同时在市场结构上也更趋完善，以3月18日旗舰车型揽月的上市为标志，星途正式突破了20万自主品牌天花板，并初步完成了覆盖紧凑型、中型和中大型的SUV产品布局。
星途旗下各产品更是“拿奖拿到手软”，特别是在15到25万自主中高价位区间内，诞生于M3X火星架构PRO的中型SUV星途凌云和中大型旗舰SUV星途揽月持续以黑马姿态打破“合资光环”，充分彰显出领先同级的产品优势。
2021年，包揽“CCPC五冠王”和“CCPC最快燃油车”记录的星途凌云，凭借全面越级的硬核性能，重塑中级SUV全新标杆。作为旗舰车型，星途揽月更先后以中汽中心“TOP-safety”接近满分的成绩、“2021年度十佳车身”、“C-NCAP五星安全认证”、“2021年度‘中国心’十佳发动机”（星核动力2.0TGDI发动机）等权威奖项，树立了中国旗舰SUV价值典范。
海外版图进一步扩张，“中国高端”持续闪耀全球
立足于全球市场，星途凌云和星途揽月在海外也频传捷报。12月2日，星途揽月正式出口俄罗斯市场，在当地媒体评价中被称为“俄罗斯最好的中国汽车”。值得一提的是，作为星途进入俄罗斯的首款车型，星途凌云早在2020年上市之初，就在俄罗斯国民普选大奖——“俄罗斯年度汽车奖”中荣获“年度突破”大奖荣誉称号。这些奖项和成绩的加冕，正充分证明了作为中国高端品牌的星途，在整车能力、研发实力和核心技术积累上，已经具备世界一流的水平。
产品领域的屡获殊荣，极大地助力了星途进一步扎根当地，推动星途在俄罗斯实现从“走进去”到“走上去”的品牌进阶。进入俄罗斯市场一年以来，星途已经在莫斯科、圣彼得堡等10个以上大城市开设了超过50家“星途体验中心”，快速形成了一套多元化、多样化的渠道网络体系。
未来，星途还将在中南美、中亚、中东等海外市场陆续同步导入多款高品质产品，向“打造世界一流高端品牌”的目标持续迈进。
“星”时代“星”服务，为用户打造专属七星级礼遇
秉持着“懂用户所想、宠用户所需”为中心的服务理念，星途不仅致力于为用户提供超越期待的产品，更始终坚定把它贯彻落实到产品研发、营销链路闭环以及全生命周期用车过程等全价值体系的用户服务工作中，为星途品牌腾飞插上“隐形的翅膀”。
其中，渠道作为连接用户体验的桥梁，一直都是星途用户服务工作的关键所在。2021年，通过开展“星享汇”百城百店巡回服务月、全国48H星级体验官、星家人年会等车友活动，让每个用户真切地感受到品牌归属感和自豪感。同时，星途还积极与用户“玩”在一起，携手用户打造品牌共创体系。以星途TX超能四驱版、星途揽月400T等新车的推出为例，用户朋友深度参与了新品内测、新车命名、新车价格公布等重要环节，星途品牌的用户价值得到充分满足。
双轮驱动，实现销量、渠道、品牌力和利润的倍数突破
“高端化，不是星途空喊的一句口号，而是必达的目标”。这是星途营销中心常务副总经理叶磊所反复强调的。2021年，星途洞察时代趋势，以自我变革主动迎战时代浪潮。
2022年，以D4为发展目标，星途将在销量、渠道、品牌力和利润四大维度再次实现倍数的突破。
在产品布局上，以搭载“星核动力ET-i全擎超混”技术的星途追风PHEV为起点，星途将正式开启新能源战略版图。与此同时，以双轮驱动（传统能源+新能源）为核心，星途也将迎来产品大年，除了持续推进现有四款车型的迭代改款外，星途家族还将迎来一款战略级全新产品，它将有望成为星途新的增长引擎。
同时在营销策略上，星途将持续以提高客户体验价值为中心，满足新时代下用户更深层次的情感和价值需求。特别是以追风PHEV车型的推出为契机，星途即将首次导入全新销售模式，借助数字化平台为客户打造买车、用车、养车等全生命周期的一站式服务体验，实现价格透明化、养车无壁垒、社交零界限。
如果说一个好品牌的塑造就如同建造一座高楼大厦，那么对于诞生仅两年的星途来说，2021这一年的发展关键词，就是“筑基”。在更深层次的意义上，正如奇瑞集团董事长尹同跃所说，“星途之于奇瑞，就像雷克萨斯之于丰田、奥迪之于大众”。在奇瑞集团即将突破年销量100万辆、全球用户累计1000万的“新里程碑”节点上，作为战略高端品牌的星途，也为奇瑞集团在全球市场“再向上”夯实了发展的根基和底气。
2022年，星途将怀抱打造“世界一流品牌”的初心和梦想，持续为用户提供超越期待的高端产品和服务。
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
波云诡谲的2021年，中国汽车市场在后疫情时代逐渐展现出“冰火交融”的行业态势。在以芯片短缺为主旋律的车市寒冬下，汽车产业在数字化转型、创新型渠道销售模式、二手车流通、新能源可持续性发展等方面迎来了全面提速发展。
作为自主高端汽车品牌的星途，凭借自身实力闯出了一条破界新生之路。2021年全年销量实现同比增长121%，且连续14个月保持增长，展现出逆势上扬的品牌潜力、稳健的体系管理能力和灵活的市场应变能力。
M3X火星架构PRO技术赋能，单车平均售价接近16万
更可贵的是，在最能代表品牌溢价能力的单车平均售价上，星途也超过15万元，超越了日产、雪佛兰、斯柯达等众多合资品牌，产品品质实力备受市场信赖和认可。
这一年，在汽车行业存量竞争常态化的大趋势下，星途以“懂用户所想、宠用户所需”服务理念为核心，持续推动“两步走”策略，即在市场布局上保持 “月月有新车”的迭代速度，在品质上“以客户为尊”，推动品牌在龙争虎斗的中国车市持续焕发核心价值优势。
2021年以来，星途家族阵容也进一步扩大，相继推出了星途揽月390T、星途TX超能四驱版、星途追风凡尔赛版、星途凌云400T和星途揽月400T等高品质车型。同时在市场结构上也更趋完善，以3月18日旗舰车型揽月的上市为标志，星途正式突破了20万自主品牌天花板，并初步完成了覆盖紧凑型、中型和中大型的SUV产品布局。
星途旗下各产品更是“拿奖拿到手软”，特别是在15到25万自主中高价位区间内，诞生于M3X火星架构PRO的中型SUV星途凌云和中大型旗舰SUV星途揽月持续以黑马姿态打破“合资光环”，充分彰显出领先同级的产品优势。
2021年，包揽“CCPC五冠王”和“CCPC最快燃油车”记录的星途凌云，凭借全面越级的硬核性能，重塑中级SUV全新标杆。作为旗舰车型，星途揽月更先后以中汽中心“TOP-safety”接近满分的成绩、“2021年度十佳车身”、“C-NCAP五星安全认证”、“2021年度‘中国心’十佳发动机”（星核动力2.0TGDI发动机）等权威奖项，树立了中国旗舰SUV价值典范。
海外版图进一步扩张，“中国高端”持续闪耀全球
立足于全球市场，星途凌云和星途揽月在海外也频传捷报。12月2日，星途揽月正式出口俄罗斯市场，在当地媒体评价中被称为“俄罗斯最好的中国汽车”。值得一提的是，作为星途进入俄罗斯的首款车型，星途凌云早在2020年上市之初，就在俄罗斯国民普选大奖——“俄罗斯年度汽车奖”中荣获“年度突破”大奖荣誉称号。这些奖项和成绩的加冕，正充分证明了作为中国高端品牌的星途，在整车能力、研发实力和核心技术积累上，已经具备世界一流的水平。
产品领域的屡获殊荣，极大地助力了星途进一步扎根当地，推动星途在俄罗斯实现从“走进去”到“走上去”的品牌进阶。进入俄罗斯市场一年以来，星途已经在莫斯科、圣彼得堡等10个以上大城市开设了超过50家“星途体验中心”，快速形成了一套多元化、多样化的渠道网络体系。
未来，星途还将在中南美、中亚、中东等海外市场陆续同步导入多款高品质产品，向“打造世界一流高端品牌”的目标持续迈进。
“星”时代“星”服务，为用户打造专属七星级礼遇
秉持着“懂用户所想、宠用户所需”为中心的服务理念，星途不仅致力于为用户提供超越期待的产品，更始终坚定把它贯彻落实到产品研发、营销链路闭环以及全生命周期用车过程等全价值体系的用户服务工作中，为星途品牌腾飞插上“隐形的翅膀”。
其中，渠道作为连接用户体验的桥梁，一直都是星途用户服务工作的关键所在。2021年，通过开展“星享汇”百城百店巡回服务月、全国48H星级体验官、星家人年会等车友活动，让每个用户真切地感受到品牌归属感和自豪感。同时，星途还积极与用户“玩”在一起，携手用户打造品牌共创体系。以星途TX超能四驱版、星途揽月400T等新车的推出为例，用户朋友深度参与了新品内测、新车命名、新车价格公布等重要环节，星途品牌的用户价值得到充分满足。
双轮驱动，实现销量、渠道、品牌力和利润的倍数突破
“高端化，不是星途空喊的一句口号，而是必达的目标”。这是星途营销中心常务副总经理叶磊所反复强调的。2021年，星途洞察时代趋势，以自我变革主动迎战时代浪潮。
2022年，以D4为发展目标，星途将在销量、渠道、品牌力和利润四大维度再次实现倍数的突破。
在产品布局上，以搭载“星核动力ET-i全擎超混”技术的星途追风PHEV为起点，星途将正式开启新能源战略版图。与此同时，以双轮驱动（传统能源+新能源）为核心，星途也将迎来产品大年，除了持续推进现有四款车型的迭代改款外，星途家族还将迎来一款战略级全新产品，它将有望成为星途新的增长引擎。
同时在营销策略上，星途将持续以提高客户体验价值为中心，满足新时代下用户更深层次的情感和价值需求。特别是以追风PHEV车型的推出为契机，星途即将首次导入全新销售模式，借助数字化平台为客户打造买车、用车、养车等全生命周期的一站式服务体验，实现价格透明化、养车无壁垒、社交零界限。
如果说一个好品牌的塑造就如同建造一座高楼大厦，那么对于诞生仅两年的星途来说，2021这一年的发展关键词，就是“筑基”。在更深层次的意义上，正如奇瑞集团董事长尹同跃所说，“星途之于奇瑞，就像雷克萨斯之于丰田、奥迪之于大众”。在奇瑞集团即将突破年销量100万辆、全球用户累计1000万的“新里程碑”节点上，作为战略高端品牌的星途，也为奇瑞集团在全球市场“再向上”夯实了发展的根基和底气。
2022年，星途将怀抱打造“世界一流品牌”的初心和梦想，持续为用户提供超越期待的高端产品和服务。
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《朋友家的兔子成精了》8
王博都不知道自己是怎么回到卧室里的，赞赞的脚踩在他的脚上，手搂着他的腰，脑袋靠在他肩上，两个人就这么挪到了房间里。
赞赞坐在床边，白嫩的身子和粉粉的兔耳朵，晃得他眼晕。他赶紧拉过被子帮人盖上，手扶着脑袋说自己去冲个澡冷静一下。
王博冲完回来，一看床上，捂着被子露出个脑袋的，还是那个人。他咽了咽口水，赞赞倒是先开口了：“你害怕我啊....”，那声音委屈极了，一瞬间王博甚至觉得是自己做错了什么。
“哈，哈”王博干笑了两声，“怎么会呢！”
“那你过来啊，好晚了，你不睡觉吗？不是还要上班吗？”
“上班，哦，对，上班，那我去隔壁睡....”
赞赞看着他咬咬嘴唇，被子一瞬间塌了下去，王博赶紧伸手去抓，圆乎乎的小兔子蹭了蹭他的手，然后跳到了枕头上。
王博就这么半梦半醒的睡了，梦里他梦见，自己做了个梦，赞赞变成了人，会说话的人，他吓的惊醒，还好是梦。他突然觉得胸口沉甸甸的，像是压了块石头，试着推了推，但怎么都推不开。
王博有些气短，迷迷糊糊的睁开眼，发现刚刚的也是梦，胸口压着的并不是什么大石头，而是变成人的赞赞。
赞赞一看他醒了，立刻露出两颗兔子牙笑起来：“你醒啦！”
王博赶紧闭上眼睛，默念自己还是在做梦，他再睁眼，还是赞赞那张脸，甚至比刚刚还凑近了些。
赞赞伸出两条白嫩的胳膊，一下搂住了他的脖子，“还没醒吗？”
王博只觉得自己全身都在发烫，赞赞就这么趴在他身上，又滑又嫩的皮肤紧紧贴着他。那张脸好看的要命，嘴角的小痣都像是在勾他的魂儿。
“那个，你先起来...”王博别过脸不去看他，赞赞哦了一声翻了个身，侧着身子看王博：“今天能给我买草莓吃吗？我想吃草莓！”
王博有太多想问的，但是他这会着急上班，只能点点头，说下班给你买，抓起衣服赶紧出了门。刚走出去他又探头回来：“在家把衣服穿上！”
这一天的班，王博也没上好，幸好明天就是周末了，他有大把时间来消化这件事，他想先问问朋友看看他知不知道，但是转念一想，如果朋友知道这件事，应该也不会大大咧咧把兔子交给他了吧。
虽然王博心烦意乱，但还是没完了早上赞赞说想吃草莓，他下了班就直奔超市，选了两盒又大又新鲜的买回了家。
赞赞在家除了看电视也不知道干什么，之前不太会换台，上次偷偷看了王博用遥控器已经学会了。王博一进门就看到窝在沙发上的赞赞，他还没适应家里多了个人，先是愣了一下，反应过来的时候赞赞已经蹦蹦跳跳的冲到了他的面前，一下挂在他身上，“哇！大草莓！”
王博表面平静，心里一直让自己冷静，告诉自己无数次这只是只兔子，但赞赞的一举一动和过分的热情，实在让他有些招架不住。
“嗯...给你买了两盒，慢慢吃。”
“你帮我洗好不好？我的爪爪洗不干净。”
赞赞两只白嫩的纤纤小手在王博眼前晃了晃，王博缓过神来的时候自己已经站在厨房洗草莓了。赞赞突然从后面圈住他，歪着脑袋问他：“可以吃了吗？可以吃了吗？”
“你今天吃饭没。”
“吃了三袋子草，都快没有啦！”
王博转过身来，赞赞那两条白花花的大腿就在他眼前，赞赞上身套了一件他的短袖，刚进门的时候没来得及反应，这会才发现他下身什么都没穿，光着脚站在地上。
王博别过脸去：“怎么不穿裤子，去把裤子穿上，来客厅吃草莓。”
赞赞撅起小嘴：“你没说呀！你早上只说了把衣服穿上！”
“把鞋也穿上。”
赞赞朝着屋里走去，王博这才看见那宽大的短袖并不能遮住他整个屁股，鼓鼓囊囊的东西把衣服撑起来一些，是他那团毛茸茸的尾巴。
王博不敢再看了，深吸一口气把草莓放到茶几上，等了半天都没见赞赞出来。他朝着屋里问：“穿好了没？还不出来？”
“你能不能...帮我一下啊！”
王博走进屋里就看到赞赞眉头紧锁，手里抓着一条他的牛仔裤，“我......我穿不进去..........尾巴卡住了！”
脑海里又浮现出刚刚看到的画面，王博眼神乱飘：“我妈之前在这放了几条睡裙，你要不穿裙子吧？”
一人一兔人，并排坐在沙发上，王博有点后悔让他穿裙子了，换上裙子的赞赞比刚刚还诱人了，露出来的地方都白，尾巴撑起来的地方好大一团，头上还顶着两只兔耳朵。
赞赞不知道王博心里在想什么，他拿起一个草莓塞在嘴里，顺手也递给王博一个：“你也吃呀！”
手指碰到王博的嘴唇，王博所有的神经都集中在那里了，很轻很轻的一下，凉凉的。
赞赞的身子都贴到王博身上了，王博也不好直接挪开，只能佯装看电视，然后漫不经心的问：“你怎么突然变成人........”
“你亲我了呀！”
“我..我什么时候亲你了！”王博猛地转过脑袋，不可思议的盯着赞赞。
“就昨天晚上呀，我在你枕头上，你睡着了，一转头就亲到我了呀！”
“啊？”
“然后就变成人了呀！”
赞赞眨巴着大眼睛，一脸的无辜样，王博看问也问不出来个什么，就当他说的都是真的，只能接着问：“之前呢，之前也变过吗？”
“第一次呀，之前又没有别人亲过我！”
赞赞的姿势换成了盘腿坐着，裙子被掀起来只能盖住大腿根，王博的目光忍不住的看过去，肉乎乎的大腿根，还有粉嫩的.......
“你怎么老是盯着我发呆！你是不是还害怕我？”
赞赞猛地扑过来，直接把王博按倒在了沙发上，王博这下是真的不敢动了，他对上赞赞的眼睛，有点结巴：“没、没有啊。”
“我又不会吃人......”
“我是觉得有点消化不了......”
“你吃坏肚子啦？”
王博刚才甚至还觉得，这兔子是不是在故意勾引他，听到这话直接把他逗笑了，他抓着胳膊把人拉起来：“吃你的草莓吧。”
赞赞变成人以后就开始粘人，王博走到哪儿他跟到哪儿，王博洗澡他都要跟着，王博把他拦在门外刚准备说你不能进来，赞赞就开口：“我...有点怕水，我在外面等你好不好？”
“你去屋里吧，或者看电视。”
赞赞哦了一声，结果王博洗完一开门，看他还在门口站着。
王博本来又想说他去隔壁睡，看着赞赞可怜巴巴等他的样子，也张不开嘴了。床上有两床被子，他指着赞赞平时趴在上面那一床说；“你盖那个。”
赞赞乖乖的点了点头，王博钻进被窝，背对着赞赞躺着，他拿着手机，点开朋友的微信，斟酌着要不要跟他说这事。
一条胳膊从后面伸过来，王博整个人一颤，滑溜溜的赞赞钻进了他的被窝，整个人开始往他身上趴：“你要跟他说什么呀....”
“你这样...我得告诉他一声吧，好歹他才是你的主人，在我这只是寄养。”
“你不要我了？！”
屋里只有手机屏幕的光，但王博还是看到赞赞那颤抖的睫毛和一脸的委屈。
“我不是，但是你是他放在我家里寄养的呀...”
“你怎么这么不负责任？！”赞赞的眼睛忽闪忽闪，下一秒好像就要滴下眼泪了。
“我没不负责啊，不是，我负什么责啊....”
“你亲我了！你就得负责！不然我也不会变成现在这样！”
王博的声音弱了不少：“那我也得跟他说一声...”
赞赞突然把头埋进王博的颈窝，声音一抽一抽的，“那我给你生宝宝吧，生了宝宝就没有人能拆散我们了！”
王博的脑袋嗡的一声，“什、什么？！”
“生宝宝，生宝宝啊！”赞赞抹了一把眼泪，抬起头看王博。
“怎么、怎么生？？？”
“就像电视上那样，两个人钻一个被窝，就会有宝宝了，那样就没人要我们分开了！”
王博的喉结滚了滚，他猛地翻身把赞赞压在了身下，一只手抓住那两只细细的手腕：“你一天都看些什么电视剧？”
“啊？”赞赞还真的不知道自己一直看的那部电视剧叫什么名字，“我不知道...我明天看看...”
“电视剧里没演钻进被窝以后的事吧？”
赞赞认真想了一下，摇了摇头，“没有。”
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《朋友家的兔子成精了》8
王博都不知道自己是怎么回到卧室里的，赞赞的脚踩在他的脚上，手搂着他的腰，脑袋靠在他肩上，两个人就这么挪到了房间里。
赞赞坐在床边，白嫩的身子和粉粉的兔耳朵，晃得他眼晕。他赶紧拉过被子帮人盖上，手扶着脑袋说自己去冲个澡冷静一下。
王博冲完回来，一看床上，捂着被子露出个脑袋的，还是那个人。他咽了咽口水，赞赞倒是先开口了：“你害怕我啊....”，那声音委屈极了，一瞬间王博甚至觉得是自己做错了什么。
“哈，哈”王博干笑了两声，“怎么会呢！”
“那你过来啊，好晚了，你不睡觉吗？不是还要上班吗？”
“上班，哦，对，上班，那我去隔壁睡....”
赞赞看着他咬咬嘴唇，被子一瞬间塌了下去，王博赶紧伸手去抓，圆乎乎的小兔子蹭了蹭他的手，然后跳到了枕头上。
王博就这么半梦半醒的睡了，梦里他梦见，自己做了个梦，赞赞变成了人，会说话的人，他吓的惊醒，还好是梦。他突然觉得胸口沉甸甸的，像是压了块石头，试着推了推，但怎么都推不开。
王博有些气短，迷迷糊糊的睁开眼，发现刚刚的也是梦，胸口压着的并不是什么大石头，而是变成人的赞赞。
赞赞一看他醒了，立刻露出两颗兔子牙笑起来：“你醒啦！”
王博赶紧闭上眼睛，默念自己还是在做梦，他再睁眼，还是赞赞那张脸，甚至比刚刚还凑近了些。
赞赞伸出两条白嫩的胳膊，一下搂住了他的脖子，“还没醒吗？”
王博只觉得自己全身都在发烫，赞赞就这么趴在他身上，又滑又嫩的皮肤紧紧贴着他。那张脸好看的要命，嘴角的小痣都像是在勾他的魂儿。
“那个，你先起来...”王博别过脸不去看他，赞赞哦了一声翻了个身，侧着身子看王博：“今天能给我买草莓吃吗？我想吃草莓！”
王博有太多想问的，但是他这会着急上班，只能点点头，说下班给你买，抓起衣服赶紧出了门。刚走出去他又探头回来：“在家把衣服穿上！”
这一天的班，王博也没上好，幸好明天就是周末了，他有大把时间来消化这件事，他想先问问朋友看看他知不知道，但是转念一想，如果朋友知道这件事，应该也不会大大咧咧把兔子交给他了吧。
虽然王博心烦意乱，但还是没完了早上赞赞说想吃草莓，他下了班就直奔超市，选了两盒又大又新鲜的买回了家。
赞赞在家除了看电视也不知道干什么，之前不太会换台，上次偷偷看了王博用遥控器已经学会了。王博一进门就看到窝在沙发上的赞赞，他还没适应家里多了个人，先是愣了一下，反应过来的时候赞赞已经蹦蹦跳跳的冲到了他的面前，一下挂在他身上，“哇！大草莓！”
王博表面平静，心里一直让自己冷静，告诉自己无数次这只是只兔子，但赞赞的一举一动和过分的热情，实在让他有些招架不住。
“嗯...给你买了两盒，慢慢吃。”
“你帮我洗好不好？我的爪爪洗不干净。”
赞赞两只白嫩的纤纤小手在王博眼前晃了晃，王博缓过神来的时候自己已经站在厨房洗草莓了。赞赞突然从后面圈住他，歪着脑袋问他：“可以吃了吗？可以吃了吗？”
“你今天吃饭没。”
“吃了三袋子草，都快没有啦！”
王博转过身来，赞赞那两条白花花的大腿就在他眼前，赞赞上身套了一件他的短袖，刚进门的时候没来得及反应，这会才发现他下身什么都没穿，光着脚站在地上。
王博别过脸去：“怎么不穿裤子，去把裤子穿上，来客厅吃草莓。”
赞赞撅起小嘴：“你没说呀！你早上只说了把衣服穿上！”
“把鞋也穿上。”
赞赞朝着屋里走去，王博这才看见那宽大的短袖并不能遮住他整个屁股，鼓鼓囊囊的东西把衣服撑起来一些，是他那团毛茸茸的尾巴。
王博不敢再看了，深吸一口气把草莓放到茶几上，等了半天都没见赞赞出来。他朝着屋里问：“穿好了没？还不出来？”
“你能不能...帮我一下啊！”
王博走进屋里就看到赞赞眉头紧锁，手里抓着一条他的牛仔裤，“我......我穿不进去..........尾巴卡住了！”
脑海里又浮现出刚刚看到的画面，王博眼神乱飘：“我妈之前在这放了几条睡裙，你要不穿裙子吧？”
一人一兔人，并排坐在沙发上，王博有点后悔让他穿裙子了，换上裙子的赞赞比刚刚还诱人了，露出来的地方都白，尾巴撑起来的地方好大一团，头上还顶着两只兔耳朵。
赞赞不知道王博心里在想什么，他拿起一个草莓塞在嘴里，顺手也递给王博一个：“你也吃呀！”
手指碰到王博的嘴唇，王博所有的神经都集中在那里了，很轻很轻的一下，凉凉的。
赞赞的身子都贴到王博身上了，王博也不好直接挪开，只能佯装看电视，然后漫不经心的问：“你怎么突然变成人........”
“你亲我了呀！”
“我..我什么时候亲你了！”王博猛地转过脑袋，不可思议的盯着赞赞。
“就昨天晚上呀，我在你枕头上，你睡着了，一转头就亲到我了呀！”
“啊？”
“然后就变成人了呀！”
赞赞眨巴着大眼睛，一脸的无辜样，王博看问也问不出来个什么，就当他说的都是真的，只能接着问：“之前呢，之前也变过吗？”
“第一次呀，之前又没有别人亲过我！”
赞赞的姿势换成了盘腿坐着，裙子被掀起来只能盖住大腿根，王博的目光忍不住的看过去，肉乎乎的大腿根，还有粉嫩的.......
“你怎么老是盯着我发呆！你是不是还害怕我？”
赞赞猛地扑过来，直接把王博按倒在了沙发上，王博这下是真的不敢动了，他对上赞赞的眼睛，有点结巴：“没、没有啊。”
“我又不会吃人......”
“我是觉得有点消化不了......”
“你吃坏肚子啦？”
王博刚才甚至还觉得，这兔子是不是在故意勾引他，听到这话直接把他逗笑了，他抓着胳膊把人拉起来：“吃你的草莓吧。”
赞赞变成人以后就开始粘人，王博走到哪儿他跟到哪儿，王博洗澡他都要跟着，王博把他拦在门外刚准备说你不能进来，赞赞就开口：“我...有点怕水，我在外面等你好不好？”
“你去屋里吧，或者看电视。”
赞赞哦了一声，结果王博洗完一开门，看他还在门口站着。
王博本来又想说他去隔壁睡，看着赞赞可怜巴巴等他的样子，也张不开嘴了。床上有两床被子，他指着赞赞平时趴在上面那一床说；“你盖那个。”
赞赞乖乖的点了点头，王博钻进被窝，背对着赞赞躺着，他拿着手机，点开朋友的微信，斟酌着要不要跟他说这事。
一条胳膊从后面伸过来，王博整个人一颤，滑溜溜的赞赞钻进了他的被窝，整个人开始往他身上趴：“你要跟他说什么呀....”
“你这样...我得告诉他一声吧，好歹他才是你的主人，在我这只是寄养。”
“你不要我了？！”
屋里只有手机屏幕的光，但王博还是看到赞赞那颤抖的睫毛和一脸的委屈。
“我不是，但是你是他放在我家里寄养的呀...”
“你怎么这么不负责任？！”赞赞的眼睛忽闪忽闪，下一秒好像就要滴下眼泪了。
“我没不负责啊，不是，我负什么责啊....”
“你亲我了！你就得负责！不然我也不会变成现在这样！”
王博的声音弱了不少：“那我也得跟他说一声...”
赞赞突然把头埋进王博的颈窝，声音一抽一抽的，“那我给你生宝宝吧，生了宝宝就没有人能拆散我们了！”
王博的脑袋嗡的一声，“什、什么？！”
“生宝宝，生宝宝啊！”赞赞抹了一把眼泪，抬起头看王博。
“怎么、怎么生？？？”
“就像电视上那样，两个人钻一个被窝，就会有宝宝了，那样就没人要我们分开了！”
王博的喉结滚了滚，他猛地翻身把赞赞压在了身下，一只手抓住那两只细细的手腕：“你一天都看些什么电视剧？”
“啊？”赞赞还真的不知道自己一直看的那部电视剧叫什么名字，“我不知道...我明天看看...”
“电视剧里没演钻进被窝以后的事吧？”
赞赞认真想了一下，摇了摇头，“没有。”
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“海上旅馆”变成“海下坟墓”：石油钻井平台倾覆，123人遇难！
“亚历山大・基兰”号钻井平台锚泊在北海油田南部埃科菲斯克油田，位于英国与挪威海上经济区分界线的东侧，海域深77米。它原来是一座半潜式海上钻井平台，由法国敦刻尔克金属企业公司制造，1976年交付挪威使用。
平台总排水量为15000吨，长宽各为99米，高100米，由5条巨腿支撑着水上平台。上面有一座200吨重的高大钻塔，上层建筑共分四层，设有100多个房间，同时可供500人住宿，另外还有游乐场、电影院、餐厅和蒸汽浴室。由于设备完善，被称为“海上旅馆”。这个大型钻井平台，造价达2亿法郎之巨。
“基兰”号作为海上钻井平台之用，它所在的埃科菲斯克油田是英国北海油田群中日产量最大的一个，每日产油53.6万桶。后来钻井任务少了，它租给英国的菲利浦石油公司做海上旅馆，专供附近采油平台的海上居民住宿。但那个200吨重的高大钻塔并未拆除，成了使平台翻倒的隐患。埃科菲斯克油田的职工在此住宿，每隔两周去陆地轮休一次。
根据原来的计划，“基兰”号平台使用到1980年4月2日，由同型号的“亨利克·易卜生”号平台接替。它将去法国大修。但是，它未能度过最后6天时间。
1980年3月27日，当夜幕降I临在北海上空时，海面上刮起了时速100公里的大风，浪高7.5米。翻腾着的北海怒涛，无情地拍打着“基兰”号平台的“台柱”，好像要把它吞没下去似的。当时，埃科菲斯克油田的职工正在交接班，日班的职工已陆续回到海上旅馆休息。平台上一共有212人，大多数是英国人和挪威人，其中有工人、职员、技师和工程师，有的准备打乒乓球，有的已经进入电影院看电影……
6点28分，沉闷的两声“雷响”打破了黑夜的沉寂。整个平台在剧烈地摇晃着，电灯顷刻间熄灭了，只有急促的警报声在刺耳地鸣叫，人们顿时处于一片混乱之中。接着，平台的一条支腿断了，离开了平台的巨大身躯，缺腿的平台开始向海中倾斜。不到15分钟，这个15000吨的庞然大物便倒翻在海中，只剩四条腿支露在波涛之上。
当“基兰”号倾斜到45°的时候，逃难的人们已无法在甲板上站立，也来不及吊放救生艇，只好跳进那冰冷的大海，以求得一线生机。还有少数人来不及走上甲板，就随着平台一起被大海吞没了。落难者跳海之后，大多数又被漩涡卷走，只有少数侥幸冒出水面，有的向附近的采油平台游去，有的被直升飞机救起。
侥幸生还的挪威青年工程师斯科蒂姆回忆了那时的情景：“我当时正在电影院看电影，只听见砰然两声巨响，随后是非常响亮的撞击声，灯光突然熄灭了，警铃大作。在几十秒钟内平台就严重倾斜了，大家都站不稳，相继撞向墙壁。”科斯蒂姆想方设法爬上甲板，跳入海中，游向附近的一个平台。
英籍装配工领班利斯特形容这次经历是“令人心碎的”。出事时他也是电影观众之一。他说：“起初我听见一声巨响，仿佛平台的锚链已经断脱，接着又是一声，影院内立刻一片混乱，椅子和人相互之间在黑暗中冲撞着。平台倾斜45°时，要爬上去就像爬山一样困难，人们只好纷纷跳海逃生……”。
“基兰”号平台当初制造时曾说它能承受北海的大风浪，可是在这次不幸的遭难中使它的一条大腿断裂，断裂处离水面约10米。而那座高大的井架，跌入了漆黑的海底深渊。
3月27日下午5时59分，“基兰”号在危急情况下曾发出了“SOS”的求救信号。10分钟后英国诺森伯兰郡的普罗玛基地和诺福克郡的夸罗泰希罗基地的直升飞机出动，2小时后到达出事现场。飞机穿过海雾下降到十几米高度，对遇难者进行搜索和营救。与此同时，挪威派出的救助直升飞机到达出事海域，两国的海军舰艇也向“基兰”号方向驶来。照明弹的火光划破了夜空。23架直升飞机在风速17米／秒、波高9米的海况下，只能把救生设备空投给遇难者，并在水面舰艇的配合下，共同进行救助工作，寻找落难者。
到了28日白天，菲利浦石油公司的负责人认为在残存的平台内还可能有生还者，就派潜水员下去救助。潜水员到了水下之后，用锤子敲击着平台的舱壁，作为一种联络手段，企图让生还者听到后以相应的信号作为回答。但结果令人非常失望。另外，潜水员还用遥控电视摄像机搜索平台的舱室，也没有取得任何结果。直到最后对平台拖曳作业时，才突然从平台下冒出几十具尸体，引起了工作人员的恐慌。
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“海上旅馆”变成“海下坟墓”：石油钻井平台倾覆，123人遇难！
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2021-11-24 14:01
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位于英伦三岛与挪威之间的北海，素以风急浪高著称。自从在那里发现了储量丰富的大油田后，短期内就成了名副其实的热闹的“海市”。海上油田的开发，给深受能源短缺之苦的西欧各国带来了希望之光。他们把数百亿美元的巨额资金投入波涛汹涌的北海，海面上钻塔林立，采油人工岛漂浮在海上，采集的石油和天然气通过长长的海底管道输送到英国、挪威和德国等诸国。为了制服北海的险恶天气，这里集中了当今世界上最先进的海洋开发技术和装备。
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“亚历山大・基兰”号钻井平台锚泊在北海油田南部埃科菲斯克油田，位于英国与挪威海上经济区分界线的东侧，海域深77米。它原来是一座半潜式海上钻井平台，由法国敦刻尔克金属企业公司制造，1976年交付挪威使用。
平台总排水量为15000吨，长宽各为99米，高100米，由5条巨腿支撑着水上平台。上面有一座200吨重的高大钻塔，上层建筑共分四层，设有100多个房间，同时可供500人住宿，另外还有游乐场、电影院、餐厅和蒸汽浴室。由于设备完善，被称为“海上旅馆”。这个大型钻井平台，造价达2亿法郎之巨。
“基兰”号作为海上钻井平台之用，它所在的埃科菲斯克油田是英国北海油田群中日产量最大的一个，每日产油53.6万桶。后来钻井任务少了，它租给英国的菲利浦石油公司做海上旅馆，专供附近采油平台的海上居民住宿。但那个200吨重的高大钻塔并未拆除，成了使平台翻倒的隐患。埃科菲斯克油田的职工在此住宿，每隔两周去陆地轮休一次。
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根据原来的计划，“基兰”号平台使用到1980年4月2日，由同型号的“亨利克·易卜生”号平台接替。它将去法国大修。但是，它未能度过最后6天时间。
1980年3月27日，当夜幕降I临在北海上空时，海面上刮起了时速100公里的大风，浪高7.5米。翻腾着的北海怒涛，无情地拍打着“基兰”号平台的“台柱”，好像要把它吞没下去似的。当时，埃科菲斯克油田的职工正在交接班，日班的职工已陆续回到海上旅馆休息。平台上一共有212人，大多数是英国人和挪威人，其中有工人、职员、技师和工程师，有的准备打乒乓球，有的已经进入电影院看电影……
6点28分，沉闷的两声“雷响”打破了黑夜的沉寂。整个平台在剧烈地摇晃着，电灯顷刻间熄灭了，只有急促的警报声在刺耳地鸣叫，人们顿时处于一片混乱之中。接着，平台的一条支腿断了，离开了平台的巨大身躯，缺腿的平台开始向海中倾斜。不到15分钟，这个15000吨的庞然大物便倒翻在海中，只剩四条腿支露在波涛之上。
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当“基兰”号倾斜到45°的时候，逃难的人们已无法在甲板上站立，也来不及吊放救生艇，只好跳进那冰冷的大海，以求得一线生机。还有少数人来不及走上甲板，就随着平台一起被大海吞没了。落难者跳海之后，大多数又被漩涡卷走，只有少数侥幸冒出水面，有的向附近的采油平台游去，有的被直升飞机救起。
侥幸生还的挪威青年工程师斯科蒂姆回忆了那时的情景：“我当时正在电影院看电影，只听见砰然两声巨响，随后是非常响亮的撞击声，灯光突然熄灭了，警铃大作。在几十秒钟内平台就严重倾斜了，大家都站不稳，相继撞向墙壁。”科斯蒂姆想方设法爬上甲板，跳入海中，游向附近的一个平台。
英籍装配工领班利斯特形容这次经历是“令人心碎的”。出事时他也是电影观众之一。他说：“起初我听见一声巨响，仿佛平台的锚链已经断脱，接着又是一声，影院内立刻一片混乱，椅子和人相互之间在黑暗中冲撞着。平台倾斜45°时，要爬上去就像爬山一样困难，人们只好纷纷跳海逃生……”。
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“基兰”号平台当初制造时曾说它能承受北海的大风浪，可是在这次不幸的遭难中使它的一条大腿断裂，断裂处离水面约10米。而那座高大的井架，跌入了漆黑的海底深渊。
3月27日下午5时59分，“基兰”号在危急情况下曾发出了“SOS”的求救信号。10分钟后英国诺森伯兰郡的普罗玛基地和诺福克郡的夸罗泰希罗基地的直升飞机出动，2小时后到达出事现场。飞机穿过海雾下降到十几米高度，对遇难者进行搜索和营救。与此同时，挪威派出的救助直升飞机到达出事海域，两国的海军舰艇也向“基兰”号方向驶来。照明弹的火光划破了夜空。23架直升飞机在风速17米／秒、波高9米的海况下，只能把救生设备空投给遇难者，并在水面舰艇的配合下，共同进行救助工作，寻找落难者。
到了28日白天，菲利浦石油公司的负责人认为在残存的平台内还可能有生还者，就派潜水员下去救助。潜水员到了水下之后，用锤子敲击着平台的舱壁，作为一种联络手段，企图让生还者听到后以相应的信号作为回答。但结果令人非常失望。另外，潜水员还用遥控电视摄像机搜索平台的舱室，也没有取得任何结果。直到最后对平台拖曳作业时，才突然从平台下冒出几十具尸体，引起了工作人员的恐慌。
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3月29日，寻找生还者的工作告一段落，212人中仅有89人获救，39人死亡，其余的人下落不明（事后查明，死难者共123人）。因为“基兰”号平台失事时，水温只有5℃，风浪又那么大，跳海的人在海中挣扎不了多久，就会被冻僵失去知觉直至淹死。
“亚历山大・基兰”号钻井平台锚泊在北海油田南部埃科菲斯克油田，位于英国与挪威海上经济区分界线的东侧，海域深77米。它原来是一座半潜式海上钻井平台，由法国敦刻尔克金属企业公司制造，1976年交付挪威使用。
平台总排水量为15000吨，长宽各为99米，高100米，由5条巨腿支撑着水上平台。上面有一座200吨重的高大钻塔，上层建筑共分四层，设有100多个房间，同时可供500人住宿，另外还有游乐场、电影院、餐厅和蒸汽浴室。由于设备完善，被称为“海上旅馆”。这个大型钻井平台，造价达2亿法郎之巨。
“基兰”号作为海上钻井平台之用，它所在的埃科菲斯克油田是英国北海油田群中日产量最大的一个，每日产油53.6万桶。后来钻井任务少了，它租给英国的菲利浦石油公司做海上旅馆，专供附近采油平台的海上居民住宿。但那个200吨重的高大钻塔并未拆除，成了使平台翻倒的隐患。埃科菲斯克油田的职工在此住宿，每隔两周去陆地轮休一次。
根据原来的计划，“基兰”号平台使用到1980年4月2日，由同型号的“亨利克·易卜生”号平台接替。它将去法国大修。但是，它未能度过最后6天时间。
1980年3月27日，当夜幕降I临在北海上空时，海面上刮起了时速100公里的大风，浪高7.5米。翻腾着的北海怒涛，无情地拍打着“基兰”号平台的“台柱”，好像要把它吞没下去似的。当时，埃科菲斯克油田的职工正在交接班，日班的职工已陆续回到海上旅馆休息。平台上一共有212人，大多数是英国人和挪威人，其中有工人、职员、技师和工程师，有的准备打乒乓球，有的已经进入电影院看电影……
6点28分，沉闷的两声“雷响”打破了黑夜的沉寂。整个平台在剧烈地摇晃着，电灯顷刻间熄灭了，只有急促的警报声在刺耳地鸣叫，人们顿时处于一片混乱之中。接着，平台的一条支腿断了，离开了平台的巨大身躯，缺腿的平台开始向海中倾斜。不到15分钟，这个15000吨的庞然大物便倒翻在海中，只剩四条腿支露在波涛之上。
当“基兰”号倾斜到45°的时候，逃难的人们已无法在甲板上站立，也来不及吊放救生艇，只好跳进那冰冷的大海，以求得一线生机。还有少数人来不及走上甲板，就随着平台一起被大海吞没了。落难者跳海之后，大多数又被漩涡卷走，只有少数侥幸冒出水面，有的向附近的采油平台游去，有的被直升飞机救起。
侥幸生还的挪威青年工程师斯科蒂姆回忆了那时的情景：“我当时正在电影院看电影，只听见砰然两声巨响，随后是非常响亮的撞击声，灯光突然熄灭了，警铃大作。在几十秒钟内平台就严重倾斜了，大家都站不稳，相继撞向墙壁。”科斯蒂姆想方设法爬上甲板，跳入海中，游向附近的一个平台。
英籍装配工领班利斯特形容这次经历是“令人心碎的”。出事时他也是电影观众之一。他说：“起初我听见一声巨响，仿佛平台的锚链已经断脱，接着又是一声，影院内立刻一片混乱，椅子和人相互之间在黑暗中冲撞着。平台倾斜45°时，要爬上去就像爬山一样困难，人们只好纷纷跳海逃生……”。
“基兰”号平台当初制造时曾说它能承受北海的大风浪，可是在这次不幸的遭难中使它的一条大腿断裂，断裂处离水面约10米。而那座高大的井架，跌入了漆黑的海底深渊。
3月27日下午5时59分，“基兰”号在危急情况下曾发出了“SOS”的求救信号。10分钟后英国诺森伯兰郡的普罗玛基地和诺福克郡的夸罗泰希罗基地的直升飞机出动，2小时后到达出事现场。飞机穿过海雾下降到十几米高度，对遇难者进行搜索和营救。与此同时，挪威派出的救助直升飞机到达出事海域，两国的海军舰艇也向“基兰”号方向驶来。照明弹的火光划破了夜空。23架直升飞机在风速17米／秒、波高9米的海况下，只能把救生设备空投给遇难者，并在水面舰艇的配合下，共同进行救助工作，寻找落难者。
到了28日白天，菲利浦石油公司的负责人认为在残存的平台内还可能有生还者，就派潜水员下去救助。潜水员到了水下之后，用锤子敲击着平台的舱壁，作为一种联络手段，企图让生还者听到后以相应的信号作为回答。但结果令人非常失望。另外，潜水员还用遥控电视摄像机搜索平台的舱室，也没有取得任何结果。直到最后对平台拖曳作业时，才突然从平台下冒出几十具尸体，引起了工作人员的恐慌。
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位于英伦三岛与挪威之间的北海，素以风急浪高著称。自从在那里发现了储量丰富的大油田后，短期内就成了名副其实的热闹的“海市”。海上油田的开发，给深受能源短缺之苦的西欧各国带来了希望之光。他们把数百亿美元的巨额资金投入波涛汹涌的北海，海面上钻塔林立，采油人工岛漂浮在海上，采集的石油和天然气通过长长的海底管道输送到英国、挪威和德国等诸国。为了制服北海的险恶天气，这里集中了当今世界上最先进的海洋开发技术和装备。
大图模式
“亚历山大・基兰”号钻井平台锚泊在北海油田南部埃科菲斯克油田，位于英国与挪威海上经济区分界线的东侧，海域深77米。它原来是一座半潜式海上钻井平台，由法国敦刻尔克金属企业公司制造，1976年交付挪威使用。
平台总排水量为15000吨，长宽各为99米，高100米，由5条巨腿支撑着水上平台。上面有一座200吨重的高大钻塔，上层建筑共分四层，设有100多个房间，同时可供500人住宿，另外还有游乐场、电影院、餐厅和蒸汽浴室。由于设备完善，被称为“海上旅馆”。这个大型钻井平台，造价达2亿法郎之巨。
“基兰”号作为海上钻井平台之用，它所在的埃科菲斯克油田是英国北海油田群中日产量最大的一个，每日产油53.6万桶。后来钻井任务少了，它租给英国的菲利浦石油公司做海上旅馆，专供附近采油平台的海上居民住宿。但那个200吨重的高大钻塔并未拆除，成了使平台翻倒的隐患。埃科菲斯克油田的职工在此住宿，每隔两周去陆地轮休一次。
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根据原来的计划，“基兰”号平台使用到1980年4月2日，由同型号的“亨利克·易卜生”号平台接替。它将去法国大修。但是，它未能度过最后6天时间。
1980年3月27日，当夜幕降I临在北海上空时，海面上刮起了时速100公里的大风，浪高7.5米。翻腾着的北海怒涛，无情地拍打着“基兰”号平台的“台柱”，好像要把它吞没下去似的。当时，埃科菲斯克油田的职工正在交接班，日班的职工已陆续回到海上旅馆休息。平台上一共有212人，大多数是英国人和挪威人，其中有工人、职员、技师和工程师，有的准备打乒乓球，有的已经进入电影院看电影……
6点28分，沉闷的两声“雷响”打破了黑夜的沉寂。整个平台在剧烈地摇晃着，电灯顷刻间熄灭了，只有急促的警报声在刺耳地鸣叫，人们顿时处于一片混乱之中。接着，平台的一条支腿断了，离开了平台的巨大身躯，缺腿的平台开始向海中倾斜。不到15分钟，这个15000吨的庞然大物便倒翻在海中，只剩四条腿支露在波涛之上。
大图模式
当“基兰”号倾斜到45°的时候，逃难的人们已无法在甲板上站立，也来不及吊放救生艇，只好跳进那冰冷的大海，以求得一线生机。还有少数人来不及走上甲板，就随着平台一起被大海吞没了。落难者跳海之后，大多数又被漩涡卷走，只有少数侥幸冒出水面，有的向附近的采油平台游去，有的被直升飞机救起。
侥幸生还的挪威青年工程师斯科蒂姆回忆了那时的情景：“我当时正在电影院看电影，只听见砰然两声巨响，随后是非常响亮的撞击声，灯光突然熄灭了，警铃大作。在几十秒钟内平台就严重倾斜了，大家都站不稳，相继撞向墙壁。”科斯蒂姆想方设法爬上甲板，跳入海中，游向附近的一个平台。
英籍装配工领班利斯特形容这次经历是“令人心碎的”。出事时他也是电影观众之一。他说：“起初我听见一声巨响，仿佛平台的锚链已经断脱，接着又是一声，影院内立刻一片混乱，椅子和人相互之间在黑暗中冲撞着。平台倾斜45°时，要爬上去就像爬山一样困难，人们只好纷纷跳海逃生……”。
大图模式
“基兰”号平台当初制造时曾说它能承受北海的大风浪，可是在这次不幸的遭难中使它的一条大腿断裂，断裂处离水面约10米。而那座高大的井架，跌入了漆黑的海底深渊。
3月27日下午5时59分，“基兰”号在危急情况下曾发出了“SOS”的求救信号。10分钟后英国诺森伯兰郡的普罗玛基地和诺福克郡的夸罗泰希罗基地的直升飞机出动，2小时后到达出事现场。飞机穿过海雾下降到十几米高度，对遇难者进行搜索和营救。与此同时，挪威派出的救助直升飞机到达出事海域，两国的海军舰艇也向“基兰”号方向驶来。照明弹的火光划破了夜空。23架直升飞机在风速17米／秒、波高9米的海况下，只能把救生设备空投给遇难者，并在水面舰艇的配合下，共同进行救助工作，寻找落难者。
到了28日白天，菲利浦石油公司的负责人认为在残存的平台内还可能有生还者，就派潜水员下去救助。潜水员到了水下之后，用锤子敲击着平台的舱壁，作为一种联络手段，企图让生还者听到后以相应的信号作为回答。但结果令人非常失望。另外，潜水员还用遥控电视摄像机搜索平台的舱室，也没有取得任何结果。直到最后对平台拖曳作业时，才突然从平台下冒出几十具尸体，引起了工作人员的恐慌。
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3月29日，寻找生还者的工作告一段落，212人中仅有89人获救，39人死亡，其余的人下落不明（事后查明，死难者共123人）。因为“基兰”号平台失事时，水温只有5℃，风浪又那么大，跳海的人在海中挣扎不了多久，就会被冻僵失去知觉直至淹死。
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