广义上，城市是自然的一部分。野生动物在摩登建筑、河道、车水马龙的街头、夜的霓虹光影间穿梭，别有一番风情。纽约完成了逆袭，先从蚂蚁讲起，典型的温带超级大都市生物荒漠（完蛋啊，伦敦是蜜蜂），其实不然，片尾的花絮显示，比起大英帝国的首都，新约克毕竟有野性，出没着臭鼬负鼠豪猪以及郊狼（30匹），三种大鸟（白头海雕、红尾鵟、鱼鹰），成群的海豚从布鲁克林近海游过，甚至可以观鲸（座头鲸），完全是生态恢复的模范城市。

#银闸二十号院周边# “我常常想，在现代作家中，人们读他们的文章，只须读上几段而能认出作者是谁的人，极为罕见。在我眼中，也不过几个人。鲁迅是一个，沈从文是一个，中行先生也是其中之一。”——季羡林

从拥挤的街道，拐入一条窄巷，大脑从车水马龙的负荷中解脱，扑面而来的僻静让人轻易就能融入环境之中，感受着身边的风物。寻常巷陌的落叶，深沉静谧的宅院，悄悄虚掩着的门扉......日复一日守在这里的它们，日复一日地看着迎来送往的我们。物是人非里，藏下了多少人事纷纷。我们与自己栖身之所的联系，有幸能被历史的画卷赋予一份奇妙感。

银闸胡同，我栖身的地方。郁达夫在这里的“窄而霉小斋”初见沈从文；张中行先生曾住在这里的二十四号院；丁玲在这里创作了《梦珂》和《莎菲女士的日记》。把自己置身于这方圆百米不到的空间，历史与现实的联系变得紧密。

（下图从左至右依次为：银闸胡同；银闸胡同二十四号院；胡同附近的北大红楼）

#深圳影像志[超话]##深圳影像志##全镜头#【未走南头关，愧称老深圳】曾几何时，“二线关”是特区的一个标志性存在，把深圳分割成“关内”和“关外”。而南头关，对于早期来深圳的市民而言，就是再熟悉不过的一个关口。

深圳经济特区南头检查站，俗称南头关，于1984年底建成，1985年3月通过国家验收交付使用。南头检查站设有验证大厅，社会车辆及公交车进入深圳经济特区，除司机外所有人员必须下车，凭“中华人民共和国边境地区通行证”或特区居民身份证，经由验证大厅并通过边防战士仔细检查核对后方能通过。南头关是当时深圳最大的二线关口，也是107国道出入特区的最大“门户”。上个世纪八九十年代，多少怀揣着梦想的年轻人来深闯荡，南头关就是他们进入这片热土的第一道关口之一。南头关位于国道107线的最南端，往北是东莞、广州等城市。1994年广深高速公路通车前，从深圳到广州只能走107国道，这里交通极其繁忙，每天车水马龙，尤其大量货柜车出入；南头关又是连接南山和宝安的公交枢纽，数十路公交车的起点设在这里，前往南山、福田、罗湖、盐田等地，常年车辆众多，人流密集。

时光推移，昔日声名显赫的“二线关”，成了特区发展的“羁绊”。2003年起，“边防证”逐渐退出历史舞台；2005年6月，“边防证”完成了历史使命，民众凭身份证即可进入特区。曾经因没有“边防证”被挡在关口，人们只好在关外草坪等待的画面悄然不见了，戒备森严的检查站在一次次改革中也变了模样。2010年7月，经国务院批准，深圳经济特区正式扩容，特区一体化建设拉开帷幕。2015年6月，深圳南头检查站和布吉检查站首先开拆，16个关口综合改善工程启动， “二线关”成为了历史。

“二线关”的变迁史，是一部深圳的发展史。它的设立，是为改革开放护航；它的拆除，是为改革开放新征程铺路。（晶报记者 温文锋/文 ）