【重庆“科技警花”余行江荣获全国“最美基层民警”提名奖并赴京领奖，快来听听她的获奖心路】
重庆之声1月14日讯 近期，中央宣传部、公安部近日向全社会宣传发布2021“最美基层民警”先进事迹，在17名提名奖获得者中，重庆市公安局九龙坡区分局民警余行江赫然在列。而在“时代的奋斗者—2021年重庆市最美渝警楷模发布仪式”上，余行江也荣膺“最美渝警楷模”称号。
很少走到前台的科信民警余行江，日常工作是什么样子？她是如何与科技信息化结缘的？科技对未来公安工作将起到什么重要作用？记者与赴京领奖、载誉而归的余行江面对面对话，说起了这位“科技警花”背后的故事。她说：“成绩属于团队，荣誉代表过去。新的一年，将在为民生造福的路上轻装上阵，接续奋斗”。
科信民警不坐办公室 常常出警跑外勤
记者：什么是科信民警？你是如何与科信结缘的？
余行江：在大多数人眼里，甚至不少同事眼里，科信民警就是坐在办公室里搞技术的，其实不然，我经常奔走在一线。
我刚入警那会儿，公安网络通信基础设施不像如今这么完善，我们九龙坡区公安分局使用的基站建设在白市驿凉风垭的大山上，供电全靠山下一户人家的线路接入。
这户人家住着一对老夫妇，尽管不需要他们出电费，可节约惯了的大爷大妈总是动不动便拉闸。我只能三天两头去给大爷大妈做工作，总算让分局的网络通信有了保障。
那会九龙坡开始布局监控摄像头，前期有450个，每一个我都要实地调试，以确保摄像头能高效运行。当时安装的摄像头功能很落后，普通民警根本无法直接调取监控查看。因此哪怕深更半夜，只要同事们有需要，都只能把我叫来“出警”。
记得2011年抓捕周克华那次，除了各单位的案侦精英，像我这样的科信民警都纷纷上阵，帮着调取查看大量视频资料，最终让周克华的影踪逐渐清晰。
不过也正是这些工作经历，让我深深地感受到了公安工作在科技信息化方面的薄弱。后来随着运营商建设更稳定的基站以及高清数字化摄像头的引入，我们在此基础上进行了一系列技术创新。
高空坠物悲剧成为挥之不去的执念
记者：你谈到的技术创新有哪些？是怎么得来的呢？
余行江：我和同事们参与开发的公安科技创新很多，例如“涉案财物跟踪管理系统”“警务随行工作App”“毒驾人员初筛检测App”“复工复产企业人员信息申报平台”“护校贴心帮”等，这些系统在打击犯罪、科技赋能、疫情防控、复工复产、校园护航等领域都起到了不小作用。
特别是我们开发了全国首个“瞭望者”高空抛物智能预警监测系统，解决了此类疑难案事件追溯难、取证难、问责难的问题。
说起开发灵感，还得提起当年的“天降叉棍案”。那时候我还在读研究生，得知九龙坡区渝州交易城2号楼下，一根铁棍从天而降，插进了一位路过市民的头顶，致其终身残疾，我很是震惊，对此事一直都很关注。
随后我了解到，事后警方虽然投入大量警力进行查证侦办，但始终没有关键证据，无法认定谁是真正唯一的肇事者。最终法院判决该楼47家户主共同赔偿伤者近26万元费用。
入警后，我接触到越来越多类似的高坠伤人案事件，让我越发难受。我一直在想，难道真的没有什么办法吗？我认为，如能解决移动物体侦测抓拍问题，完全可以做出一套抓拍定位高空抛物系统。
我的想法得到了分局领导的大力支持。2020年初，我们组建了一支5人攻坚团队，与一家移动数据算法科技公司合作，开始了艰苦卓绝的半年建模测试和算法调整。
那段时间，熬夜是家常便饭，我直接将折叠床搬到了办公室。当时就像着了魔一样，满脑子都是数据。那段时间眼睛一闭全是高楼和密密麻麻的窗户。终于在半年后，我们预警监测系统的初代产品正式问世并投入了实战。
我们刚将系统投入使用几天后，就有一只锅铲从渝州交易城5号楼扔出，被我们的系统逮个正着。在确凿证据面前，肇事者无话可说，独自完成了相应赔偿。
记者：“瞭望者”的预警功能是怎样运行的？
余行江：最初的版本虽然实现了抓拍取证、事后追溯功能，但如果只用于取证，只能算亡羊补牢。
于是，我们希望系统能从检测提升到预警。接下来，我带领团队继续闯关攻坚，目标是将“事后追溯取证”升级为“主动预防监测”，并智能联网于社区防控管理一线。
技术上难关太多，团队四处求助全国相关专家，现在已经记不清打了多少求助电话。几个月后，“瞭望者”2.0系统面世，与第一版相比，2.0系统可以24小时巡视监管区域。一旦发生高空抛物，系统不仅会自动生成一张标记抛物时间、抛物位置等信息的全景轨迹图和一段6至10秒的关联抛物视频，还会将其归档为一条抛物记录，一方面存储于视频云平台，一方面将该条信息推送至辖区派出所和相关物业负责人的移动终端。
根据抛物记录，社区民警和物业人员可以立即上门核查、劝诫，同时采集抛物人特征信息，录入系统后台。
同时，有了大量数据支撑，系统会自动整理并分析点位频次、高发时段等，形成风险预警模型，为查证、回溯、预警和化解矛盾提供强大技术支撑。
2.0系统试用成功的那一天，看着战友和围观群众的一片欢腾，我有种如释重负的感觉，就想原地坐下来，哭一场也罢，笑一场也罢，或者就干脆啥也不做，听听风声看看云朵，都美好，都开心。
让科技信息化助力公安工作更好为群众服务
记者：未来，科技对公安工作会产生什么影响？
余行江：现在警力有限、警情多的问题日益突出。针对基层办案，我们在逐渐引入高清数字化摄像头、联网基层民警警务手机，让办案人员也能实时调看监控，不再来回折腾，极大提高办案效率。
针对校园安全，我们依托全区视频工程建设成果，利用大数据、视频云、物联感知技术，创建出校园安全智能管控系统“护校贴心帮”，在特殊时段对特定群体实施特殊保护。有孩子离校失联，“护校贴心帮”只用10分钟便锁定其位置，“指引”民警迅速将其找到。
在信息化社会和大数据时代，用智慧信息和科技创新做武器，是对警力最大的解放和补充。但任何一项科技创新项目，都不会凭空出现，作为一名科信民警，这里是我的战场，群众关心的、需要的，就是我们的研发方向，我将用我的努力，让“智慧警务”服务百姓民生。
重庆之声记者康桥
重庆之声1月14日讯 近期，中央宣传部、公安部近日向全社会宣传发布2021“最美基层民警”先进事迹，在17名提名奖获得者中，重庆市公安局九龙坡区分局民警余行江赫然在列。而在“时代的奋斗者—2021年重庆市最美渝警楷模发布仪式”上，余行江也荣膺“最美渝警楷模”称号。
很少走到前台的科信民警余行江，日常工作是什么样子？她是如何与科技信息化结缘的？科技对未来公安工作将起到什么重要作用？记者与赴京领奖、载誉而归的余行江面对面对话，说起了这位“科技警花”背后的故事。她说：“成绩属于团队，荣誉代表过去。新的一年，将在为民生造福的路上轻装上阵，接续奋斗”。
科信民警不坐办公室 常常出警跑外勤
记者：什么是科信民警？你是如何与科信结缘的？
余行江：在大多数人眼里，甚至不少同事眼里，科信民警就是坐在办公室里搞技术的，其实不然，我经常奔走在一线。
我刚入警那会儿，公安网络通信基础设施不像如今这么完善，我们九龙坡区公安分局使用的基站建设在白市驿凉风垭的大山上，供电全靠山下一户人家的线路接入。
这户人家住着一对老夫妇，尽管不需要他们出电费，可节约惯了的大爷大妈总是动不动便拉闸。我只能三天两头去给大爷大妈做工作，总算让分局的网络通信有了保障。
那会九龙坡开始布局监控摄像头，前期有450个，每一个我都要实地调试，以确保摄像头能高效运行。当时安装的摄像头功能很落后，普通民警根本无法直接调取监控查看。因此哪怕深更半夜，只要同事们有需要，都只能把我叫来“出警”。
记得2011年抓捕周克华那次，除了各单位的案侦精英，像我这样的科信民警都纷纷上阵，帮着调取查看大量视频资料，最终让周克华的影踪逐渐清晰。
不过也正是这些工作经历，让我深深地感受到了公安工作在科技信息化方面的薄弱。后来随着运营商建设更稳定的基站以及高清数字化摄像头的引入，我们在此基础上进行了一系列技术创新。
高空坠物悲剧成为挥之不去的执念
记者：你谈到的技术创新有哪些？是怎么得来的呢？
余行江：我和同事们参与开发的公安科技创新很多，例如“涉案财物跟踪管理系统”“警务随行工作App”“毒驾人员初筛检测App”“复工复产企业人员信息申报平台”“护校贴心帮”等，这些系统在打击犯罪、科技赋能、疫情防控、复工复产、校园护航等领域都起到了不小作用。
特别是我们开发了全国首个“瞭望者”高空抛物智能预警监测系统，解决了此类疑难案事件追溯难、取证难、问责难的问题。
说起开发灵感，还得提起当年的“天降叉棍案”。那时候我还在读研究生，得知九龙坡区渝州交易城2号楼下，一根铁棍从天而降，插进了一位路过市民的头顶，致其终身残疾，我很是震惊，对此事一直都很关注。
随后我了解到，事后警方虽然投入大量警力进行查证侦办，但始终没有关键证据，无法认定谁是真正唯一的肇事者。最终法院判决该楼47家户主共同赔偿伤者近26万元费用。
入警后，我接触到越来越多类似的高坠伤人案事件，让我越发难受。我一直在想，难道真的没有什么办法吗？我认为，如能解决移动物体侦测抓拍问题，完全可以做出一套抓拍定位高空抛物系统。
我的想法得到了分局领导的大力支持。2020年初，我们组建了一支5人攻坚团队，与一家移动数据算法科技公司合作，开始了艰苦卓绝的半年建模测试和算法调整。
那段时间，熬夜是家常便饭，我直接将折叠床搬到了办公室。当时就像着了魔一样，满脑子都是数据。那段时间眼睛一闭全是高楼和密密麻麻的窗户。终于在半年后，我们预警监测系统的初代产品正式问世并投入了实战。
我们刚将系统投入使用几天后，就有一只锅铲从渝州交易城5号楼扔出，被我们的系统逮个正着。在确凿证据面前，肇事者无话可说，独自完成了相应赔偿。
记者：“瞭望者”的预警功能是怎样运行的？
余行江：最初的版本虽然实现了抓拍取证、事后追溯功能，但如果只用于取证，只能算亡羊补牢。
于是，我们希望系统能从检测提升到预警。接下来，我带领团队继续闯关攻坚，目标是将“事后追溯取证”升级为“主动预防监测”，并智能联网于社区防控管理一线。
技术上难关太多，团队四处求助全国相关专家，现在已经记不清打了多少求助电话。几个月后，“瞭望者”2.0系统面世，与第一版相比，2.0系统可以24小时巡视监管区域。一旦发生高空抛物，系统不仅会自动生成一张标记抛物时间、抛物位置等信息的全景轨迹图和一段6至10秒的关联抛物视频，还会将其归档为一条抛物记录，一方面存储于视频云平台，一方面将该条信息推送至辖区派出所和相关物业负责人的移动终端。
根据抛物记录，社区民警和物业人员可以立即上门核查、劝诫，同时采集抛物人特征信息，录入系统后台。
同时，有了大量数据支撑，系统会自动整理并分析点位频次、高发时段等，形成风险预警模型，为查证、回溯、预警和化解矛盾提供强大技术支撑。
2.0系统试用成功的那一天，看着战友和围观群众的一片欢腾，我有种如释重负的感觉，就想原地坐下来，哭一场也罢，笑一场也罢，或者就干脆啥也不做，听听风声看看云朵，都美好，都开心。
让科技信息化助力公安工作更好为群众服务
记者：未来，科技对公安工作会产生什么影响？
余行江：现在警力有限、警情多的问题日益突出。针对基层办案，我们在逐渐引入高清数字化摄像头、联网基层民警警务手机，让办案人员也能实时调看监控，不再来回折腾，极大提高办案效率。
针对校园安全，我们依托全区视频工程建设成果，利用大数据、视频云、物联感知技术，创建出校园安全智能管控系统“护校贴心帮”，在特殊时段对特定群体实施特殊保护。有孩子离校失联，“护校贴心帮”只用10分钟便锁定其位置，“指引”民警迅速将其找到。
在信息化社会和大数据时代，用智慧信息和科技创新做武器，是对警力最大的解放和补充。但任何一项科技创新项目，都不会凭空出现，作为一名科信民警，这里是我的战场，群众关心的、需要的，就是我们的研发方向，我将用我的努力，让“智慧警务”服务百姓民生。
重庆之声记者康桥
【#打一场交通治堵的攻坚战# | 贵阳治堵成效显著 市民纷纷“点赞”】日前，百度地图交通大数据监测结果显示，从2021年10月25日至2021年12月29日，贵阳市百城工作日交通拥堵指数排名由2020年同期的第三降至第十二。其中，通勤高峰拥堵指数、持续拥堵时间等均明显下降。
1月10日至1月11日，记者前往紫林庵路口、宝山路口、五里冲立交、万达路口、贵阳市妇幼保健院五个堵点，探访交通治理的最新情况，了解市民对治堵成果的感受。
紫林庵路口晚高峰有短暂缓行
1月11日17：30，记者在紫林庵路口看到，该路口未见明显拥堵，但延安西路往紫林庵方向、紫林庵往金沙街方向、紫林庵往威清路方向的红绿灯处均有车辆排队的现象。其中，紫林庵往威清路方向和紫林庵往金沙街方向出现车辆溢流。其余方向的车道较为通畅，每个路口均有交警和协勤人员在现场疏导交通。
17：38，紫林庵往威清路方向、紫林庵往金沙街方向的车辆排队情况有所缓解；17：48，紫林庵往金沙街方向的车流基本恢复正常；17：55，紫林庵往威清路方向的车辆排队情况消失；18：10左右，紫林庵周边交通基本恢复正常。
在记者实地观察的40分钟内，紫林庵路口虽然交通流量较大，但未出现拥堵的情况，总体情况可控，交通状况较好。
对于紫林庵路口的交通情况，市民杨阿姨说，每周她都有两三天到该路口附近的环西小学接孙女。自从治堵以来，学校周边的交通改善不少，基本没有遇到堵车的情况，有时周一早上和周五下午有点缓行。
“我觉得紫林庵这边交通情况还可以，一般一个红绿灯就能通过。”每天都要驾车从次南门经过紫林庵路口的市民陈微说，紫林庵路口除了周五晚高峰偶尔会堵车，其他时候都挺通畅。
针对如何巩固紫林庵路口现有治理成果，贵阳市公安交通管理局云岩区分局二中队指导员孙啸说：“首先，我们还会保持目前的治堵力度，确保路口交通状况不反弹。其次，加强相关道路的管理，及时处理交通事故，同时加强对违停等违法行为的查处，确保道路通畅。另外，继续采取分段截流的方式，从延安西路头桥罗汉营红绿灯卡点，到延安西路拱背桥下方卡点都设置警力，根据车流变化进行交通管控、疏导，以确保延安西路以及各个路口的交通秩序。”
宝山路口交通整体较畅通
1月10日8：00，记者在宝山路口看到，该路口临近宝山路与中山东路交叉口，省医往文昌阁方向、省医往油榨街方向的车流量较大，车辆排队较长，但一两个信号灯周期内，车辆即可通过，在记者观察采访期间内未出现拥堵情况。
“省医这一段现在交通还不错，不算太堵，遇到下雨天时堵得比较严重，平常有缓行状况我们都能接受。”市民唐女士谈到宝山路口周边的交通情况时，对治堵的成效表示认可。
家住省医附近的市民孙先生说：“我基本上每天都看到有交警在执勤，辛苦地治理交通。现在在路边乱停揽客的出租车和黑车少了很多，交通也实实在在地改善了。”
治堵以来，南明交警多措并举，采取协调周边停车位、定人定岗疏导交通、在公交车站安装护栏实现人车分流、以及联合相关部门治理占道经营等措施，并后移省医东门前的人行横道，建设港湾式公交车站，使宝山路口的交通情况得到明显改善。
贵阳市公安交通管理局南明区分局民警杨跃说：“我们会继续在宝山路口定人定岗指挥交通，及时处理突发交通事故，和相关部门继续治理占道经营行为，巩固治堵工作成效。现在蟠桃宫停车场已与省医完成协商，将为省医职工提供约350个停车位，届时更多送患者的车辆能停在省医内部的停车场，对缓解周边交通拥堵有一定帮助。”
五里冲立交未见拥堵
1月11日17：30，记者在五里冲立交附近看到，花果园大都会往甲秀南路（北）方向车流、西二环往甲秀南路（北）方向车流在逐渐增多。大约17：45，大都会往甲秀南路（北）方向发生一起轻微交通事故，现场交警迅速处理，用时仅约5分钟，未造成拥堵。
同时，甲秀南路往杨家山隧道方向、杨家山隧道往甲秀南路方向在采访期间均通畅，未见缓行、拥堵。
出租车驾驶员张师傅说：“五里冲立交现在只是高峰期间有一点缓行，不算堵。”
市民陈小湖说：“我上班都要从风雨桥这边去清镇，以前要一个多小时才能到，现在40分钟左右就能到了，变化很明显的。”
据了解，为治理五里冲立交的拥堵，贵阳市公安交通管理局南明区分局三中队通过走访、排查以及无人机监测等方法，对该处交通进行治理。采取了压缩车道、建设港湾式公交车站、增设车道隔离护栏、增设荧光柱等措施，减少车流交汇，提高了通行效率。
贵阳市公安交通管理局南明区分局三中队指导员王颖介绍，南明交警将形成长效机制，定人定岗加强疏导，及时处置交通异常情况，避免拥堵情况恶化。同时，将不断改善周边交通情况，让市民有更好的出行体验。
万达路口通行效率提升
1月11日17：30至18：20期间，记者在观山湖区万达路口看到，各方向车辆都在有序排队等候通过，未见拥堵现象，交通状况较好。
每天上下班都要经过万达路口的市民刘先生说：“万达路口附近的交通情况改善很明显，现在通过路口只需要等个把红绿灯，这几个月治堵还是有效果的。”
据介绍，为缓解万达路口拥堵现象，贵阳市交管部门多措并举，对路口进行重新施划，在四个方向通过标线增设左转待转区域，将红绿灯放行模式由原来的直行、左转同时放行，改为先双向直行再双向左转放行，同时调整红绿灯配时。
“万达路口最主要的治理措施就是增加了左转待转车道，此举提高了通行效率，一个红绿灯周期有时可多通行7辆车左右。”贵阳市公安交通管理局观山湖区分局一中队民警蔡维正说，改造完成后，该路口早晚高峰都提前了15至20分钟结束。该路口每天都有交警值守，帮助驾驶员更快地熟悉该路口的通行方式，同时也会根据车流量变化，实时调整红绿灯配时。
贵阳市妇幼保健院周边基本畅通
1月11日7：30，记者在贵阳市妇幼保健院看到，随着进出站的公交车、上下客的出租车、进出医院的车辆逐渐增多，从瑞金南路往河滨公园方向的红绿灯处出现短暂缓行，但在交警和相关工作人员的引导下，车辆逐渐有序通行，其余各向车辆均在有序排队等候红绿灯。一直到8：30，该路口未见明显拥堵。
“为了保障交通顺畅，请广大市民到出租车停靠点打车。”在贵阳市妇幼保健院门口，有语音提示以及相关工作人员指引乘客前往指定地点打车，在医院台阶以及进出口处，均设置有前往指定乘车点的相关提示。
“我们本来想在马路边直接招手打车，但执勤交警指引我们到指定的出租车、私家车停靠点等候出租车。我觉得这样很好，不会影响前面路口交通，很大程度上改善了拥堵情况。”刚从妇幼保健院出来的市民马坤说，现在来妇幼保健院就诊时，交通情况比以前“清爽”多了，很高兴看到这样的变化。
贵阳市公安交通管理局南明区分局二中队中队长杨立介绍，为改善贵阳市的道路交通拥堵情况，相关部门利用大数据采取了很多因地制宜的措施。就贵阳市妇幼保健院而言，采取了增加院内停车供给、建设接送病人通道、优化道路交通组织、优化路口配时方案、加强交通疏导等一系列措施。
“由于前期缺乏对乘客和出租车驾驶员的引导，有时贵阳市妇幼保健院门口有点拥堵。现在加强相关引导后，基本可以保持周边交通畅通。”杨立说，目前贵阳市妇幼保健院的接送病人通道还在试运行阶段，有相关工作人员在此加强对乘客和驾驶员的引导，请他们前往指定地点乘车、上下客等。#贵阳治堵保畅进行时#
1月10日至1月11日，记者前往紫林庵路口、宝山路口、五里冲立交、万达路口、贵阳市妇幼保健院五个堵点，探访交通治理的最新情况，了解市民对治堵成果的感受。
紫林庵路口晚高峰有短暂缓行
1月11日17：30，记者在紫林庵路口看到，该路口未见明显拥堵，但延安西路往紫林庵方向、紫林庵往金沙街方向、紫林庵往威清路方向的红绿灯处均有车辆排队的现象。其中，紫林庵往威清路方向和紫林庵往金沙街方向出现车辆溢流。其余方向的车道较为通畅，每个路口均有交警和协勤人员在现场疏导交通。
17：38，紫林庵往威清路方向、紫林庵往金沙街方向的车辆排队情况有所缓解；17：48，紫林庵往金沙街方向的车流基本恢复正常；17：55，紫林庵往威清路方向的车辆排队情况消失；18：10左右，紫林庵周边交通基本恢复正常。
在记者实地观察的40分钟内，紫林庵路口虽然交通流量较大，但未出现拥堵的情况，总体情况可控，交通状况较好。
对于紫林庵路口的交通情况，市民杨阿姨说，每周她都有两三天到该路口附近的环西小学接孙女。自从治堵以来，学校周边的交通改善不少，基本没有遇到堵车的情况，有时周一早上和周五下午有点缓行。
“我觉得紫林庵这边交通情况还可以，一般一个红绿灯就能通过。”每天都要驾车从次南门经过紫林庵路口的市民陈微说，紫林庵路口除了周五晚高峰偶尔会堵车，其他时候都挺通畅。
针对如何巩固紫林庵路口现有治理成果，贵阳市公安交通管理局云岩区分局二中队指导员孙啸说：“首先，我们还会保持目前的治堵力度，确保路口交通状况不反弹。其次，加强相关道路的管理，及时处理交通事故，同时加强对违停等违法行为的查处，确保道路通畅。另外，继续采取分段截流的方式，从延安西路头桥罗汉营红绿灯卡点，到延安西路拱背桥下方卡点都设置警力，根据车流变化进行交通管控、疏导，以确保延安西路以及各个路口的交通秩序。”
宝山路口交通整体较畅通
1月10日8：00，记者在宝山路口看到，该路口临近宝山路与中山东路交叉口，省医往文昌阁方向、省医往油榨街方向的车流量较大，车辆排队较长，但一两个信号灯周期内，车辆即可通过，在记者观察采访期间内未出现拥堵情况。
“省医这一段现在交通还不错，不算太堵，遇到下雨天时堵得比较严重，平常有缓行状况我们都能接受。”市民唐女士谈到宝山路口周边的交通情况时，对治堵的成效表示认可。
家住省医附近的市民孙先生说：“我基本上每天都看到有交警在执勤，辛苦地治理交通。现在在路边乱停揽客的出租车和黑车少了很多，交通也实实在在地改善了。”
治堵以来，南明交警多措并举，采取协调周边停车位、定人定岗疏导交通、在公交车站安装护栏实现人车分流、以及联合相关部门治理占道经营等措施，并后移省医东门前的人行横道，建设港湾式公交车站，使宝山路口的交通情况得到明显改善。
贵阳市公安交通管理局南明区分局民警杨跃说：“我们会继续在宝山路口定人定岗指挥交通，及时处理突发交通事故，和相关部门继续治理占道经营行为，巩固治堵工作成效。现在蟠桃宫停车场已与省医完成协商，将为省医职工提供约350个停车位，届时更多送患者的车辆能停在省医内部的停车场，对缓解周边交通拥堵有一定帮助。”
五里冲立交未见拥堵
1月11日17：30，记者在五里冲立交附近看到，花果园大都会往甲秀南路（北）方向车流、西二环往甲秀南路（北）方向车流在逐渐增多。大约17：45，大都会往甲秀南路（北）方向发生一起轻微交通事故，现场交警迅速处理，用时仅约5分钟，未造成拥堵。
同时，甲秀南路往杨家山隧道方向、杨家山隧道往甲秀南路方向在采访期间均通畅，未见缓行、拥堵。
出租车驾驶员张师傅说：“五里冲立交现在只是高峰期间有一点缓行，不算堵。”
市民陈小湖说：“我上班都要从风雨桥这边去清镇，以前要一个多小时才能到，现在40分钟左右就能到了，变化很明显的。”
据了解，为治理五里冲立交的拥堵，贵阳市公安交通管理局南明区分局三中队通过走访、排查以及无人机监测等方法，对该处交通进行治理。采取了压缩车道、建设港湾式公交车站、增设车道隔离护栏、增设荧光柱等措施，减少车流交汇，提高了通行效率。
贵阳市公安交通管理局南明区分局三中队指导员王颖介绍，南明交警将形成长效机制，定人定岗加强疏导，及时处置交通异常情况，避免拥堵情况恶化。同时，将不断改善周边交通情况，让市民有更好的出行体验。
万达路口通行效率提升
1月11日17：30至18：20期间，记者在观山湖区万达路口看到，各方向车辆都在有序排队等候通过，未见拥堵现象，交通状况较好。
每天上下班都要经过万达路口的市民刘先生说：“万达路口附近的交通情况改善很明显，现在通过路口只需要等个把红绿灯，这几个月治堵还是有效果的。”
据介绍，为缓解万达路口拥堵现象，贵阳市交管部门多措并举，对路口进行重新施划，在四个方向通过标线增设左转待转区域，将红绿灯放行模式由原来的直行、左转同时放行，改为先双向直行再双向左转放行，同时调整红绿灯配时。
“万达路口最主要的治理措施就是增加了左转待转车道，此举提高了通行效率，一个红绿灯周期有时可多通行7辆车左右。”贵阳市公安交通管理局观山湖区分局一中队民警蔡维正说，改造完成后，该路口早晚高峰都提前了15至20分钟结束。该路口每天都有交警值守，帮助驾驶员更快地熟悉该路口的通行方式，同时也会根据车流量变化，实时调整红绿灯配时。
贵阳市妇幼保健院周边基本畅通
1月11日7：30，记者在贵阳市妇幼保健院看到，随着进出站的公交车、上下客的出租车、进出医院的车辆逐渐增多，从瑞金南路往河滨公园方向的红绿灯处出现短暂缓行，但在交警和相关工作人员的引导下，车辆逐渐有序通行，其余各向车辆均在有序排队等候红绿灯。一直到8：30，该路口未见明显拥堵。
“为了保障交通顺畅，请广大市民到出租车停靠点打车。”在贵阳市妇幼保健院门口，有语音提示以及相关工作人员指引乘客前往指定地点打车，在医院台阶以及进出口处，均设置有前往指定乘车点的相关提示。
“我们本来想在马路边直接招手打车，但执勤交警指引我们到指定的出租车、私家车停靠点等候出租车。我觉得这样很好，不会影响前面路口交通，很大程度上改善了拥堵情况。”刚从妇幼保健院出来的市民马坤说，现在来妇幼保健院就诊时，交通情况比以前“清爽”多了，很高兴看到这样的变化。
贵阳市公安交通管理局南明区分局二中队中队长杨立介绍，为改善贵阳市的道路交通拥堵情况，相关部门利用大数据采取了很多因地制宜的措施。就贵阳市妇幼保健院而言，采取了增加院内停车供给、建设接送病人通道、优化道路交通组织、优化路口配时方案、加强交通疏导等一系列措施。
“由于前期缺乏对乘客和出租车驾驶员的引导，有时贵阳市妇幼保健院门口有点拥堵。现在加强相关引导后，基本可以保持周边交通畅通。”杨立说，目前贵阳市妇幼保健院的接送病人通道还在试运行阶段，有相关工作人员在此加强对乘客和驾驶员的引导，请他们前往指定地点乘车、上下客等。#贵阳治堵保畅进行时#
书法线条美的解读
#弘耑访谈#
线条美取决于以下三个方面：
力量感——力度；
立体感——厚度；
节奏感——弹性。
一，力度
书法艺术，最基本的构成素质是线条。而完成线条美的过程本身都是与力度的不同灌注息息相关的。没有力的微妙而精到的表现，就没有了一切。所以，力度是书法艺术的生命，是书法艺术本质的内核之内核。
书法中笔力的含义是一种技巧性的含义即质的含义，而不是比重即量的含义。这种力包括了从人的发力到手指（经肘、腕、指）再到笔杆再下注到笔毫，是一个力的传导过程而不是呈现过程。在这个过程中，每一个传导环节都可能由于技术上的不足而使笔力在行笔过程中遭到失败。因此，关键并不在于有没有力，关键是在于力的运动过程：力在每个环节中的关系处理。并有一点肯定无疑：并不是最有力的人就能写出最有力的字——一个弱不禁风、“手无缚鸡之力”的书生的书法，绝不一定是软弱无力的，一个力大无比的壮汉的书法，绝不一定能力透纸背。
（一）力的表现特征
1，逆——正则反之
大凡笔在运行中，反作用力越强，则笔与纸的摩擦系数也越大，笔毫的前行就不那么轻松，逆水行舟便是个最好的例子。
线条中如有“逆”的追求，则其力度与厚度明显增强，沉着雄浑之气，不可仿佛。顺势飘忽，粗者亦疲软，逆势涩行，虽细亦劲健。有如射箭弯弓，弓不弯则箭发无力，弯弓即是“逆”，箭发即是“力”的呈现。
2，蓄——实者虚之
蓄是力感构成的潜在技巧，有两种不同的效果：
在运行停顿之时有意含糊，收回之后，下一步的方向与速度都显得不清晰。“护尾，画点势尽，力收之。”（蔡邕《九势》）一般而言在收时又是势的伸延。
“蓄”的目的是在于使力度深藏起来，造成一种内在的筋力。是“蓄势”。比如短跑时冲刺前的缓速，起跳前轻微的顿，都是为了更好地发挥积存下的潜力，如果说逆的反向是顺，那么蓄的反面则是露。
3，留——行则驻之
书法线条最忌讳的是一笔飘过、轻浮华俏。留的反面则是滑。
“凡横直平过之处，行处也。古人必逐步顿挫，不使率然径去，是行处皆留也。”（包世臣《艺舟双楫》）
“处处留得住笔，不使直走。”（梁同书《频罗庵论书》）
“涩势，在于紧驶战行之法。”（蔡邕）
“紧驶”指策马前行时必须扣紧马缰，不使其过于放纵，是“蓄”的方法。“战行”指左右环顾着摇摆而行，是“留”的方法。以此保证毛笔在向前运行时对线条的每一部分都倾注全部之力，而不致于忽尔沉实忽尔滑易，造成线条力度分布的不平均。它的运行有一种微弱的顿的节奏：不是匀速的直线前行，而是有顿挫的等距离前行。
在这里，“逆”的要求是强烈的反动力，是有明显的人为因素的；“留”的要求将反动力转化为较轻微的停顿，也具有较人为的意识；“蓄”的要求，虽也取停顿，但它的过程比较自然，不强调人为意识。从平面上的运动轨迹看，“逆”是一种大的反向来复；“留”是停顿具有一定节奏的间隔；“蓄”则强调停顿的自然延续。“留”的停顿的动作与“逆”的来复的方向，都是很强烈的力感的夸张，“蓄”则相对隐晦些，是力的自然的作用。
（二）力的几种说法
1，“中实”说
用笔之法，见于画之两端。而古人雄厚恣肆令人断不可企及者，则在画之中截。盖两端出入操纵之故，尚有迹象可寻；其中截之所以丰而不怯、实而不空者，非骨势洞达、不能幸致。更有以两端雄肆而弥使中截空怯者。试取古帖横直画，蒙其两端而玩其中截，则人共见矣。--包世臣《艺舟双楫·历下笔谭》
尽管每个书家都在讲笔力，尽管他们也都知道笔力不是蛮力而是技巧之力，但一旦进入实际的线条运行中，力的显示程度（明显程度）总是直观地判断线条价值的基本标准。而线条构成时由于头、尾动作关系到出、入、起、止等效果，一般总是先获得观众的注意。在这里包氏力排众论，提出：判断“力”的价值，最高层次上的判断焦点不是画的两端而是中截。“中实”是保证线条力度美的真正所在。
事实上，逆的反向，留的不断间隔停顿与蓄的展转，却是相对于中实或引向中实的最基本的动作，它们存在的价值，都是反“空怯”。
2，五指齐力 万毫齐力
五指齐力，指手的动作。处理不当，直接导致用笔技巧以及线条效果的偏侧。
“齐”强调指的力的协调，齐心协力，即日齐。
万毫齐力，指笔的动作。强调笔毫的力的分布与协调。为了保证线条的有力和“中实”，要求在每一线条的构成中，笔毫必须尽量铺开以求每一根笔毛都能尽最大的可能传导“力”。
3，力透纸背
大凡书家们都曾为“力透纸背”的境界倾倒无已。每每潜心追求，以为神品。也许还有不少会把纸翻过来看看是否黑透。但这样一来，“力透”成了“墨透”。倘若写字用茧纸，其厚实不渗水；有用熟绢，墨透不到背面。用生宣与毛边纸，不用力亦能透过纸背。如此，“力透纸背”之说便成了难题。
力透纸背的“透”字，梁同书《频罗庵论书》中曰：笔力直透纸背，当如天马行空参看。今人误认透纸，盖透纸者，状其精气结撰，黑光浮溢耳。彼用笔如游丝者，何尝不透纸背耶？
对初学者而言，是从抽象到抽象；对书家而言，却是提醒他们不能拘泥于视觉上的“透”，要从更高层次上去把握“透”字的精神实质和对“力”的深层诠解，它决非简单的物理之力，如果我们拘泥它的实际的、现象的可视特征，终为书法所不取。
清人蒋和《书法正宗》有云：字无一笔可以不用力，无一法可以不用力。即牵丝使转亦皆有力。力注笔尖而以和平出之，如善舞竿者，神注竿头；善用枪者，力在枪尖也。在这里，它完全道出了书法之力取决于技巧得当而非取决于蛮劲的道理。
二，厚度
在平面的一画中，有墨色的浓淡之分，而且浓正好处在画的正中心，这便是一种视觉上的立体。这样的一根线条，应该是个圆柱体而不是一块薄片状，圆柱的最凸现部分（即离我们最近的部分），也即是“中心一缕浓墨”的部分。在用笔上，自属于中锋范畴。锋常在画中，方能保持线条的立体感。写篆书的线条中心如聚一缕浓墨，日光不透，线条的这种厚度的体现，可以说是古今书家莫不信奉的审美目标。
在技巧上，中锋用笔是追求线条厚度的保证，而强调线条厚度的追求则是书法史上一以贯之的目标。
需要指出的是，强调线条的立体感并不等于单一地强调中锋回笔；强调线条的立体感并不等于单一地拘于圆柱形体。茫然地强求“笔笔中锋”并不是个明智的办法，它只会使用笔技巧和审美简单化，反而不利于对线条立体感之美的完整理解——立体感毕竟不仅仅依靠中锋用笔，它常常是在中侧锋（扩大为藏、露、转、折）交替的笔法中体现出来（如带状线条）。
“方圆互用，犹阴阳互藏，用笔贵圆，字形贵方。”（项穆《书法雅言》）
“用笔无二，必以正锋为主，间用侧锋取妍。”（丰坊《书诀》）
由此，从书法美的角度看，中锋技巧是绝对的；侧锋技巧是相对的，它无法独立运用，只能与中锋互相交替补充，而且尚不能处于主要地位。之所以如此，是因为书法讲求笔法的目的是为了追求线条美，而线条美中最主要的一条是立体感要强，要有厚度。
三，弹性
“书法——人类精神的心电图”，它具备以下规律：
1、基本律：快慢——速率；轻重——力率；松紧——质率。
2、回护律（即藏头护尾）。
一个横笔或一个竖笔，不能一画而过，要在线条的起与止两部分作一互回互抱之态势。由于这种特殊的动作要求，于是在运笔节奏中，便很自然会出现头尾重中段轻、头尾紧中段松、头尾慢中段快的相对效果，一根平的线条变得有了起伏，有了生命的律动，有了线条的脉搏。
3、起伏律（即一波三折）
起伏律重在线条的运行节奏。关于“三折”，历来书家莫不奉为书法的度世金针。
4、间隔律
间隔律的着重点主要在于线条与线条之间连贯节奏方面。
书法中有“意到笔不到”之说。笔之到（实际笔画）与意之到（没有实际笔画），这就造成了一种间隔：笔到是实，意到是空，构成线条的节奏。这是间隔律的一般原理。
表现形式为“笔连意连”，“笔断意连”。它与笔势共同产生字与字间，线条与线条间在空间上的间隔（建筑节奏）和时间上的间隔（音乐节奏）。从而产生有意味的线条、结体和有意味的章法。
回护律与起伏律偏于单线条的节奏构成；
间隔律则重于线条间、结构间的连贯。
回护律与起伏律，保证单线条的质量（弹性）；
间隔律保证作品字法、章法的形式美。
回护律和起伏律确保线条“到位”；
间隔律使作品“有味”。
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线条美取决于以下三个方面：
力量感——力度；
立体感——厚度；
节奏感——弹性。
一，力度
书法艺术，最基本的构成素质是线条。而完成线条美的过程本身都是与力度的不同灌注息息相关的。没有力的微妙而精到的表现，就没有了一切。所以，力度是书法艺术的生命，是书法艺术本质的内核之内核。
书法中笔力的含义是一种技巧性的含义即质的含义，而不是比重即量的含义。这种力包括了从人的发力到手指（经肘、腕、指）再到笔杆再下注到笔毫，是一个力的传导过程而不是呈现过程。在这个过程中，每一个传导环节都可能由于技术上的不足而使笔力在行笔过程中遭到失败。因此，关键并不在于有没有力，关键是在于力的运动过程：力在每个环节中的关系处理。并有一点肯定无疑：并不是最有力的人就能写出最有力的字——一个弱不禁风、“手无缚鸡之力”的书生的书法，绝不一定是软弱无力的，一个力大无比的壮汉的书法，绝不一定能力透纸背。
（一）力的表现特征
1，逆——正则反之
大凡笔在运行中，反作用力越强，则笔与纸的摩擦系数也越大，笔毫的前行就不那么轻松，逆水行舟便是个最好的例子。
线条中如有“逆”的追求，则其力度与厚度明显增强，沉着雄浑之气，不可仿佛。顺势飘忽，粗者亦疲软，逆势涩行，虽细亦劲健。有如射箭弯弓，弓不弯则箭发无力，弯弓即是“逆”，箭发即是“力”的呈现。
2，蓄——实者虚之
蓄是力感构成的潜在技巧，有两种不同的效果：
在运行停顿之时有意含糊，收回之后，下一步的方向与速度都显得不清晰。“护尾，画点势尽，力收之。”（蔡邕《九势》）一般而言在收时又是势的伸延。
“蓄”的目的是在于使力度深藏起来，造成一种内在的筋力。是“蓄势”。比如短跑时冲刺前的缓速，起跳前轻微的顿，都是为了更好地发挥积存下的潜力，如果说逆的反向是顺，那么蓄的反面则是露。
3，留——行则驻之
书法线条最忌讳的是一笔飘过、轻浮华俏。留的反面则是滑。
“凡横直平过之处，行处也。古人必逐步顿挫，不使率然径去，是行处皆留也。”（包世臣《艺舟双楫》）
“处处留得住笔，不使直走。”（梁同书《频罗庵论书》）
“涩势，在于紧驶战行之法。”（蔡邕）
“紧驶”指策马前行时必须扣紧马缰，不使其过于放纵，是“蓄”的方法。“战行”指左右环顾着摇摆而行，是“留”的方法。以此保证毛笔在向前运行时对线条的每一部分都倾注全部之力，而不致于忽尔沉实忽尔滑易，造成线条力度分布的不平均。它的运行有一种微弱的顿的节奏：不是匀速的直线前行，而是有顿挫的等距离前行。
在这里，“逆”的要求是强烈的反动力，是有明显的人为因素的；“留”的要求将反动力转化为较轻微的停顿，也具有较人为的意识；“蓄”的要求，虽也取停顿，但它的过程比较自然，不强调人为意识。从平面上的运动轨迹看，“逆”是一种大的反向来复；“留”是停顿具有一定节奏的间隔；“蓄”则强调停顿的自然延续。“留”的停顿的动作与“逆”的来复的方向，都是很强烈的力感的夸张，“蓄”则相对隐晦些，是力的自然的作用。
（二）力的几种说法
1，“中实”说
用笔之法，见于画之两端。而古人雄厚恣肆令人断不可企及者，则在画之中截。盖两端出入操纵之故，尚有迹象可寻；其中截之所以丰而不怯、实而不空者，非骨势洞达、不能幸致。更有以两端雄肆而弥使中截空怯者。试取古帖横直画，蒙其两端而玩其中截，则人共见矣。--包世臣《艺舟双楫·历下笔谭》
尽管每个书家都在讲笔力，尽管他们也都知道笔力不是蛮力而是技巧之力，但一旦进入实际的线条运行中，力的显示程度（明显程度）总是直观地判断线条价值的基本标准。而线条构成时由于头、尾动作关系到出、入、起、止等效果，一般总是先获得观众的注意。在这里包氏力排众论，提出：判断“力”的价值，最高层次上的判断焦点不是画的两端而是中截。“中实”是保证线条力度美的真正所在。
事实上，逆的反向，留的不断间隔停顿与蓄的展转，却是相对于中实或引向中实的最基本的动作，它们存在的价值，都是反“空怯”。
2，五指齐力 万毫齐力
五指齐力，指手的动作。处理不当，直接导致用笔技巧以及线条效果的偏侧。
“齐”强调指的力的协调，齐心协力，即日齐。
万毫齐力，指笔的动作。强调笔毫的力的分布与协调。为了保证线条的有力和“中实”，要求在每一线条的构成中，笔毫必须尽量铺开以求每一根笔毛都能尽最大的可能传导“力”。
3，力透纸背
大凡书家们都曾为“力透纸背”的境界倾倒无已。每每潜心追求，以为神品。也许还有不少会把纸翻过来看看是否黑透。但这样一来，“力透”成了“墨透”。倘若写字用茧纸，其厚实不渗水；有用熟绢，墨透不到背面。用生宣与毛边纸，不用力亦能透过纸背。如此，“力透纸背”之说便成了难题。
力透纸背的“透”字，梁同书《频罗庵论书》中曰：笔力直透纸背，当如天马行空参看。今人误认透纸，盖透纸者，状其精气结撰，黑光浮溢耳。彼用笔如游丝者，何尝不透纸背耶？
对初学者而言，是从抽象到抽象；对书家而言，却是提醒他们不能拘泥于视觉上的“透”，要从更高层次上去把握“透”字的精神实质和对“力”的深层诠解，它决非简单的物理之力，如果我们拘泥它的实际的、现象的可视特征，终为书法所不取。
清人蒋和《书法正宗》有云：字无一笔可以不用力，无一法可以不用力。即牵丝使转亦皆有力。力注笔尖而以和平出之，如善舞竿者，神注竿头；善用枪者，力在枪尖也。在这里，它完全道出了书法之力取决于技巧得当而非取决于蛮劲的道理。
二，厚度
在平面的一画中，有墨色的浓淡之分，而且浓正好处在画的正中心，这便是一种视觉上的立体。这样的一根线条，应该是个圆柱体而不是一块薄片状，圆柱的最凸现部分（即离我们最近的部分），也即是“中心一缕浓墨”的部分。在用笔上，自属于中锋范畴。锋常在画中，方能保持线条的立体感。写篆书的线条中心如聚一缕浓墨，日光不透，线条的这种厚度的体现，可以说是古今书家莫不信奉的审美目标。
在技巧上，中锋用笔是追求线条厚度的保证，而强调线条厚度的追求则是书法史上一以贯之的目标。
需要指出的是，强调线条的立体感并不等于单一地强调中锋回笔；强调线条的立体感并不等于单一地拘于圆柱形体。茫然地强求“笔笔中锋”并不是个明智的办法，它只会使用笔技巧和审美简单化，反而不利于对线条立体感之美的完整理解——立体感毕竟不仅仅依靠中锋用笔，它常常是在中侧锋（扩大为藏、露、转、折）交替的笔法中体现出来（如带状线条）。
“方圆互用，犹阴阳互藏，用笔贵圆，字形贵方。”（项穆《书法雅言》）
“用笔无二，必以正锋为主，间用侧锋取妍。”（丰坊《书诀》）
由此，从书法美的角度看，中锋技巧是绝对的；侧锋技巧是相对的，它无法独立运用，只能与中锋互相交替补充，而且尚不能处于主要地位。之所以如此，是因为书法讲求笔法的目的是为了追求线条美，而线条美中最主要的一条是立体感要强，要有厚度。
三，弹性
“书法——人类精神的心电图”，它具备以下规律：
1、基本律：快慢——速率；轻重——力率；松紧——质率。
2、回护律（即藏头护尾）。
一个横笔或一个竖笔，不能一画而过，要在线条的起与止两部分作一互回互抱之态势。由于这种特殊的动作要求，于是在运笔节奏中，便很自然会出现头尾重中段轻、头尾紧中段松、头尾慢中段快的相对效果，一根平的线条变得有了起伏，有了生命的律动，有了线条的脉搏。
3、起伏律（即一波三折）
起伏律重在线条的运行节奏。关于“三折”，历来书家莫不奉为书法的度世金针。
4、间隔律
间隔律的着重点主要在于线条与线条之间连贯节奏方面。
书法中有“意到笔不到”之说。笔之到（实际笔画）与意之到（没有实际笔画），这就造成了一种间隔：笔到是实，意到是空，构成线条的节奏。这是间隔律的一般原理。
表现形式为“笔连意连”，“笔断意连”。它与笔势共同产生字与字间，线条与线条间在空间上的间隔（建筑节奏）和时间上的间隔（音乐节奏）。从而产生有意味的线条、结体和有意味的章法。
回护律与起伏律偏于单线条的节奏构成；
间隔律则重于线条间、结构间的连贯。
回护律与起伏律，保证单线条的质量（弹性）；
间隔律保证作品字法、章法的形式美。
回护律和起伏律确保线条“到位”；
间隔律使作品“有味”。
#弘耑课堂##中国书法之美##中国书法##弘耑纪录##书法教育#
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