【基金组织总裁：支持非洲拥有疫苗生产能力对世界大有裨益】国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃在新年伊始发表博客文章指出，支持非洲获得强大而可靠的疫苗生产能力是一项全球公益，值得全球支持。
访问非洲
12 月初，格奥尔基耶娃对非洲进行了新冠大流行以来的首次访问。她前往了塞内加尔和刚果民主共和国，对位于塞内加尔首都达喀尔的巴斯德研究所（Institut Pasteur）进行了考察。
格奥尔基耶娃表示，巴斯德研究所已经成为抗击传染病的世界级领先机构，吸引并培训了国际和地区专家。现在，那里的工作人员正在带头应对非洲当前面临的新冠挑战。他们还在建设抗击未来流行病和满足非洲更常规的免疫接种需求的能力。
她指出，保障非洲拥有工具和必要的资金来建设生产和制造疫苗的能力至关重要。鉴于非洲大陆的总体新冠疫苗接种率仍低于 10%，这种需求尤为迫切。
格奥尔基耶娃说：“随着非洲面临第四波感染，奥密克戎变体的出现再次提醒人们，非洲具备抗击这一流行病和解决未来医疗保健需求的能力具有全球意义。”
满足当前需求
格奥尔基耶娃表示，尽管巴斯德研究所做出了令人印象深刻的努力，但目前，非洲仍然依赖于新冠疫苗的进口和捐赠。最紧迫的优先事项必须是保证疫苗交付的可预测性——包括通过“全球新冠疫苗获取机制”和“非洲疫苗采购信托基金” 。还需要资金来确保非洲的卫生系统能够在新一批疫苗到达时迅速为当地人口进行接种，包括通过大量的宣传，重申疫苗的重要性，减少错误信息和对疫苗的怀疑。除了疫苗之外，非洲还需要获得检测、治疗和防护设备。
去年，基金组织工作人员提出了结束这一流行病的计划，即到 2021 年底为所有国家 40% 的人口接种疫苗，到 2022 年年中为 70%的人口接种疫苗，这也是世界卫生组织确立的目标。
格奥尔基耶娃表示，进展令人印象深刻，但世界必须做得更好。疫苗和其他工具的分发继续以两种惊人的不同速度进行。在非洲，只有 7 个国家实现了 2021 年 覆盖40%人口的目标，对于许多国家来说，70% 的目标似乎越来越遥不可及。
她说：“这一切都需要国际社会的进一步合作与支持。 例如，填补新冠工具加速计划的 230 亿美元融资缺口将是可喜的第一步，因为这项工作的很大一部分是针对非洲的。疫苗公平的进展不仅仅是解决疫苗供应问题；各国还需要更多支持来加强‘最后一英里’的交付”。
她强调，“需要明确的是，这种国际支持不是慈善事业。这是全球公益！ 众所周知，在每个人都安全之前，没有人是安全的”。
非洲给自己免疫
格奥尔基耶娃指出，与此同时，决不能让满足紧急需要的努力以牺牲未来的需要为代价。提高未来的复原力也是一个优先事项，包括非洲自给自足的能力，以抵御新冠或未来可能出现的任何其他疾病。 例如，如果没有可预测和可靠的疫苗供应，非洲卫生当局往往被迫在短时间内采取行动接收通常保质期已经快到期的疫苗，这使得已经捉襟见肘的卫生系统的交付安排变得更加复杂化。
她说：“简而言之，非洲真正的复原力不能依赖于国际社会一再慷慨地捐赠。 非洲需要扩大本地制造能力并加强区域供应链。”
她强调，“非洲给自己接种疫苗是必要的——而且是可以实现的”。
格奥尔基耶娃表示，疫苗制造需要复杂的企业，需要专门的设备、投入、储存设施和熟练的劳动力。
她说：“但是任何告诉你这在非洲做不到的人都没有真正关注这个问题。”
格奥尔基耶娃表示，巴斯德研究所的工作让人们得以管窥非洲在全球抗击疾病方面的雄心壮志。在美国、欧盟和国际基金会的财政援助下，以及对塞内加尔最近的一些特别提款权拨款的精明使用，使得一个新的制造设施的建设已经开工。建成后，这里将成为非洲大陆首批可以从始至终制造疫苗产品的工厂之一，也是非洲新冠和其他疫苗供应的潜在关键组成部分。
格奥尔基耶娃指出，巴斯德研究所绝不是非洲唯一的专业中心——它是整个非洲令人印象深刻的卫生和科学社区的一部分，这个社区为全球公共卫生做出了宝贵的贡献——包括最近发现了奥密克戎变体并对其进行了测序。目前，在阿尔及利亚、埃及、摩洛哥、卢旺达、塞内加尔和南非六个非洲国家，有 12 个生产设施正在运营或筹备中，这些设施预计将生产一系列不同的新冠疫苗。
全球公益
格奥尔基耶娃强调，非洲拥有强大而可靠的疫苗能力是一项值得全球支持的全球公益。“对于当前的危机或未来的流行病，我们都与非洲的成功息息相关。”
她说：“我毫不怀疑非洲能够胜任这项任务。但国际社会可以而且必须通过加强跨界科学合作来提供帮助；鼓励技术转让，以更好地使疫苗和其他救生医疗工具的生产多样化。”
https://t.cn/A6JtveFc
访问非洲
12 月初，格奥尔基耶娃对非洲进行了新冠大流行以来的首次访问。她前往了塞内加尔和刚果民主共和国，对位于塞内加尔首都达喀尔的巴斯德研究所（Institut Pasteur）进行了考察。
格奥尔基耶娃表示，巴斯德研究所已经成为抗击传染病的世界级领先机构，吸引并培训了国际和地区专家。现在，那里的工作人员正在带头应对非洲当前面临的新冠挑战。他们还在建设抗击未来流行病和满足非洲更常规的免疫接种需求的能力。
她指出，保障非洲拥有工具和必要的资金来建设生产和制造疫苗的能力至关重要。鉴于非洲大陆的总体新冠疫苗接种率仍低于 10%，这种需求尤为迫切。
格奥尔基耶娃说：“随着非洲面临第四波感染，奥密克戎变体的出现再次提醒人们，非洲具备抗击这一流行病和解决未来医疗保健需求的能力具有全球意义。”
满足当前需求
格奥尔基耶娃表示，尽管巴斯德研究所做出了令人印象深刻的努力，但目前，非洲仍然依赖于新冠疫苗的进口和捐赠。最紧迫的优先事项必须是保证疫苗交付的可预测性——包括通过“全球新冠疫苗获取机制”和“非洲疫苗采购信托基金” 。还需要资金来确保非洲的卫生系统能够在新一批疫苗到达时迅速为当地人口进行接种，包括通过大量的宣传，重申疫苗的重要性，减少错误信息和对疫苗的怀疑。除了疫苗之外，非洲还需要获得检测、治疗和防护设备。
去年，基金组织工作人员提出了结束这一流行病的计划，即到 2021 年底为所有国家 40% 的人口接种疫苗，到 2022 年年中为 70%的人口接种疫苗，这也是世界卫生组织确立的目标。
格奥尔基耶娃表示，进展令人印象深刻，但世界必须做得更好。疫苗和其他工具的分发继续以两种惊人的不同速度进行。在非洲，只有 7 个国家实现了 2021 年 覆盖40%人口的目标，对于许多国家来说，70% 的目标似乎越来越遥不可及。
她说：“这一切都需要国际社会的进一步合作与支持。 例如，填补新冠工具加速计划的 230 亿美元融资缺口将是可喜的第一步，因为这项工作的很大一部分是针对非洲的。疫苗公平的进展不仅仅是解决疫苗供应问题；各国还需要更多支持来加强‘最后一英里’的交付”。
她强调，“需要明确的是，这种国际支持不是慈善事业。这是全球公益！ 众所周知，在每个人都安全之前，没有人是安全的”。
非洲给自己免疫
格奥尔基耶娃指出，与此同时，决不能让满足紧急需要的努力以牺牲未来的需要为代价。提高未来的复原力也是一个优先事项，包括非洲自给自足的能力，以抵御新冠或未来可能出现的任何其他疾病。 例如，如果没有可预测和可靠的疫苗供应，非洲卫生当局往往被迫在短时间内采取行动接收通常保质期已经快到期的疫苗，这使得已经捉襟见肘的卫生系统的交付安排变得更加复杂化。
她说：“简而言之，非洲真正的复原力不能依赖于国际社会一再慷慨地捐赠。 非洲需要扩大本地制造能力并加强区域供应链。”
她强调，“非洲给自己接种疫苗是必要的——而且是可以实现的”。
格奥尔基耶娃表示，疫苗制造需要复杂的企业，需要专门的设备、投入、储存设施和熟练的劳动力。
她说：“但是任何告诉你这在非洲做不到的人都没有真正关注这个问题。”
格奥尔基耶娃表示，巴斯德研究所的工作让人们得以管窥非洲在全球抗击疾病方面的雄心壮志。在美国、欧盟和国际基金会的财政援助下，以及对塞内加尔最近的一些特别提款权拨款的精明使用，使得一个新的制造设施的建设已经开工。建成后，这里将成为非洲大陆首批可以从始至终制造疫苗产品的工厂之一，也是非洲新冠和其他疫苗供应的潜在关键组成部分。
格奥尔基耶娃指出，巴斯德研究所绝不是非洲唯一的专业中心——它是整个非洲令人印象深刻的卫生和科学社区的一部分，这个社区为全球公共卫生做出了宝贵的贡献——包括最近发现了奥密克戎变体并对其进行了测序。目前，在阿尔及利亚、埃及、摩洛哥、卢旺达、塞内加尔和南非六个非洲国家，有 12 个生产设施正在运营或筹备中，这些设施预计将生产一系列不同的新冠疫苗。
全球公益
格奥尔基耶娃强调，非洲拥有强大而可靠的疫苗能力是一项值得全球支持的全球公益。“对于当前的危机或未来的流行病，我们都与非洲的成功息息相关。”
她说：“我毫不怀疑非洲能够胜任这项任务。但国际社会可以而且必须通过加强跨界科学合作来提供帮助；鼓励技术转让，以更好地使疫苗和其他救生医疗工具的生产多样化。”
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【现在还买 BBA 燃油车的人，会不会买在山顶上？】
几十年来，德系车都是中国人心目中的神话，而BBA更是德系车的代表。在这种背景下，题主敢提出这样的问题，多少显得有点离经叛道 —— 你开过车吗？竟敢质疑起BBA了？
【图1】
嘲讽这位题主之余，其实我们可以深入思考一下：质疑权威声音的出现，是否也折射出汽车行业正在发生变革，「事情正在起变化」？
无独有偶，前一段时间我也采访了一位典型的BBA车主，早在2011年就「花大价钱」车买了宝马740和日系豪华车，最近一两年却全卖掉了，替换成了一辆蔚来ES6、一辆小鹏P7、一辆特斯拉Model Y.
卖掉花大价钱买的宝马7系，换成特小蔚【图2】
这位曾花大价钱买740的车主，是消费降级了吗？他买7系后悔了吗？
关于这个问题，我对他进行了深入采访(采访文章正在整理，稍后发布在专栏)，总结了决定是否后悔的4个要点：
[微风]用车需求：7系底盘开起来还是最舒服的，这是德系造车的底气，但他觉得ES6、P7、Model Y的底盘也不赖，可以接受，且加速性能好得多。智能化与用车成本方面，ES6、P7、Model Y碾压7系，实际情况就是买来ES6之后，7系就一直放家里吃灰了。
社会氛围：车主是温州人，开厂子。十年前温州的氛围就是大家都买BBA，从现实角度来看，不合群对做生意也不利，买7系也是理性选择。但现在氛围不一样了，大家不再执著于BBA，也开始认新势力品牌了。特别是蔚来，成交均价其实比BBA还高，在温州的品牌认知不比奔驰、宝马差。当然，温州并不代表全国，在中国内陆的一些城市，BBA的号召力还是远远高于特小蔚的。
[微风]家底厚度：出掉7系亏了约一百万，折合每年用车成本要十几万，但车主也不是很心疼，毕竟是开厂子的温州人家底厚；但如果让他再买新7系、再亏一次，他肯定就不乐意了。反过来，那些咬咬牙才能上奔驰E、宝马5的家庭，就不那么容易淡定了。
[微风]二手价值：随着燃油车的潜在消费者越来越少、BBA的品牌认可度也不像以前那么高，肉多狼少之后，BBA二手车价值趋势肯定是下行的，现在再买BBA新车面临的贬值风险更大。
听完这位车主的采访，是不是觉得题主对BBA的质疑也并不是那么张狂了？
简单来说，我认为如果不是以下情况之一的话，现在「花大价钱」买奔驰E、宝马5系级别以上的BBA，将来大概率是要后悔的：
[威武]情感偏好：从小就是喜欢奔驰、宝马，不买一辆感觉人生都不完整。俗话说千金难买心头好，这种情况没办法，再穷也要买。
[威武]家底殷实：平时都买保时捷，买BBA算是节俭省钱了。那买吧，节俭是好事。注：很多奥迪e-tron车主都是这个情况，对我来说，e-tron好贵，他们反而觉得小几十万买个Q8的底盘与空间，好便宜，太省钱了。
[威武]社会氛围：如果是在BBA被深度认可的地区，车不仅是车，还是身份与实力的象征，是做生意的入场券，那买BBA就不是消费了，而是投资。投资50万赚回500万，那不亏啊，买了绝对不后悔。
比具体案例更有意思的，是汽车智能化与电动化变革的时代浪潮。新势力企业的领军人物，他们言论「离经叛道」的程度，比这位题主有过之而无不及。
例如，蔚来创始人李斌曾说：「不理解为什么还有人买汽油车」。再如，悠跑科技CEO李鹏曾说：「今天仍把底盘视作看家本领的主机厂，未来将被智能电动车时代淘汰」 —— 以底盘为看家本领，你觉得他指的是哪些车企？
左：蔚来创始人李斌 右：悠跑科技CEO李鹏【图3】
春江水暖鸭先知，这些言论听起来语出惊人，但实际上正是历史车轮滚滚前行的必然方向。如果非要说李斌和李鹏的话有什么问题，那就是说得稍微早了一点，让后知后觉的大部分人难以接受。
我们可以盘点一下历史车轮上的典型公司，以更直观地理解这股变革浪潮。
[星星]第一类就是风头正劲的造车新势力：特斯拉与蔚小理
特斯拉、蔚来、理想、小鹏的2021年度销量同比大涨，势不可挡。特斯拉2021年销量达93.6万辆，2022年预计150万辆。蔚来、理想、小鹏交付均超过9万辆，个人预计他们2022年都将冲击20万辆的销量成绩，潜在的增长风险只有电芯产能和芯片供应。
蔚来、小鹏、理想、特斯拉的2021年度销量【图4】
随着品牌认知加深、车型谱系完善、补能体系成形、智能化领先优势扩张，蔚小理同比翻倍的增长势头还将持续下去 —— 这种直观的增长态势，不正是汽车电动化与智能化变革活生生的证据吗？
这波浪潮如此汹涌，以至于可以容纳更多锐意变革的企业 —— 战国七雄格局形成，七大集团正在角逐这一战场。【图5】
[星星]第二类是功成名就的「铁锹」公司
有一个大家耳熟能详的小故事：美国淘金热中，去淘金的冒险家想一夜暴富需要看运气，而那些造铁锹的企业家则获得了确定性的财富。
美国淘金热【图6】
这波变革浪潮也是一样，to C的造车新势力要想成功，考察的是技术、产品、融资、营销、渠道等全方面能力，外加一些运气。
另外一些创业者，选择为这些淘金者造「铁锹」—— 不管你们谁成谁败，只要想淘金，总需要买「铁锹」吧？
其中一位功成名就者，就是曾毓群创立的宁德时代，短短几年时间就让创始人成为华人首富前五，比互联网科技企业的成长速度还快，这还不能证明汽车电动化浪潮有多汹涌吗？【图7】
[星星]第三类是或有潜力的「铁锹」公司
前文提到的蔚小理和宁德时代确实是不错的投资标的，让很多人获得了财富自由，但现在已经涨得很高了，现在再去投资已经错过了最佳的时间窗口。
如果变革浪潮足够汹涌，那时代应该能不止容纳一个宁德时代的崛起，下一个像宁德时代一样的「铁锹」公司会是谁呢？
#车圈新星驾到##微博新知博主#
几十年来，德系车都是中国人心目中的神话，而BBA更是德系车的代表。在这种背景下，题主敢提出这样的问题，多少显得有点离经叛道 —— 你开过车吗？竟敢质疑起BBA了？
【图1】
嘲讽这位题主之余，其实我们可以深入思考一下：质疑权威声音的出现，是否也折射出汽车行业正在发生变革，「事情正在起变化」？
无独有偶，前一段时间我也采访了一位典型的BBA车主，早在2011年就「花大价钱」车买了宝马740和日系豪华车，最近一两年却全卖掉了，替换成了一辆蔚来ES6、一辆小鹏P7、一辆特斯拉Model Y.
卖掉花大价钱买的宝马7系，换成特小蔚【图2】
这位曾花大价钱买740的车主，是消费降级了吗？他买7系后悔了吗？
关于这个问题，我对他进行了深入采访(采访文章正在整理，稍后发布在专栏)，总结了决定是否后悔的4个要点：
[微风]用车需求：7系底盘开起来还是最舒服的，这是德系造车的底气，但他觉得ES6、P7、Model Y的底盘也不赖，可以接受，且加速性能好得多。智能化与用车成本方面，ES6、P7、Model Y碾压7系，实际情况就是买来ES6之后，7系就一直放家里吃灰了。
社会氛围：车主是温州人，开厂子。十年前温州的氛围就是大家都买BBA，从现实角度来看，不合群对做生意也不利，买7系也是理性选择。但现在氛围不一样了，大家不再执著于BBA，也开始认新势力品牌了。特别是蔚来，成交均价其实比BBA还高，在温州的品牌认知不比奔驰、宝马差。当然，温州并不代表全国，在中国内陆的一些城市，BBA的号召力还是远远高于特小蔚的。
[微风]家底厚度：出掉7系亏了约一百万，折合每年用车成本要十几万，但车主也不是很心疼，毕竟是开厂子的温州人家底厚；但如果让他再买新7系、再亏一次，他肯定就不乐意了。反过来，那些咬咬牙才能上奔驰E、宝马5的家庭，就不那么容易淡定了。
[微风]二手价值：随着燃油车的潜在消费者越来越少、BBA的品牌认可度也不像以前那么高，肉多狼少之后，BBA二手车价值趋势肯定是下行的，现在再买BBA新车面临的贬值风险更大。
听完这位车主的采访，是不是觉得题主对BBA的质疑也并不是那么张狂了？
简单来说，我认为如果不是以下情况之一的话，现在「花大价钱」买奔驰E、宝马5系级别以上的BBA，将来大概率是要后悔的：
[威武]情感偏好：从小就是喜欢奔驰、宝马，不买一辆感觉人生都不完整。俗话说千金难买心头好，这种情况没办法，再穷也要买。
[威武]家底殷实：平时都买保时捷，买BBA算是节俭省钱了。那买吧，节俭是好事。注：很多奥迪e-tron车主都是这个情况，对我来说，e-tron好贵，他们反而觉得小几十万买个Q8的底盘与空间，好便宜，太省钱了。
[威武]社会氛围：如果是在BBA被深度认可的地区，车不仅是车，还是身份与实力的象征，是做生意的入场券，那买BBA就不是消费了，而是投资。投资50万赚回500万，那不亏啊，买了绝对不后悔。
比具体案例更有意思的，是汽车智能化与电动化变革的时代浪潮。新势力企业的领军人物，他们言论「离经叛道」的程度，比这位题主有过之而无不及。
例如，蔚来创始人李斌曾说：「不理解为什么还有人买汽油车」。再如，悠跑科技CEO李鹏曾说：「今天仍把底盘视作看家本领的主机厂，未来将被智能电动车时代淘汰」 —— 以底盘为看家本领，你觉得他指的是哪些车企？
左：蔚来创始人李斌 右：悠跑科技CEO李鹏【图3】
春江水暖鸭先知，这些言论听起来语出惊人，但实际上正是历史车轮滚滚前行的必然方向。如果非要说李斌和李鹏的话有什么问题，那就是说得稍微早了一点，让后知后觉的大部分人难以接受。
我们可以盘点一下历史车轮上的典型公司，以更直观地理解这股变革浪潮。
[星星]第一类就是风头正劲的造车新势力：特斯拉与蔚小理
特斯拉、蔚来、理想、小鹏的2021年度销量同比大涨，势不可挡。特斯拉2021年销量达93.6万辆，2022年预计150万辆。蔚来、理想、小鹏交付均超过9万辆，个人预计他们2022年都将冲击20万辆的销量成绩，潜在的增长风险只有电芯产能和芯片供应。
蔚来、小鹏、理想、特斯拉的2021年度销量【图4】
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这波浪潮如此汹涌，以至于可以容纳更多锐意变革的企业 —— 战国七雄格局形成，七大集团正在角逐这一战场。【图5】
[星星]第二类是功成名就的「铁锹」公司
有一个大家耳熟能详的小故事：美国淘金热中，去淘金的冒险家想一夜暴富需要看运气，而那些造铁锹的企业家则获得了确定性的财富。
美国淘金热【图6】
这波变革浪潮也是一样，to C的造车新势力要想成功，考察的是技术、产品、融资、营销、渠道等全方面能力，外加一些运气。
另外一些创业者，选择为这些淘金者造「铁锹」—— 不管你们谁成谁败，只要想淘金，总需要买「铁锹」吧？
其中一位功成名就者，就是曾毓群创立的宁德时代，短短几年时间就让创始人成为华人首富前五，比互联网科技企业的成长速度还快，这还不能证明汽车电动化浪潮有多汹涌吗？【图7】
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如果变革浪潮足够汹涌，那时代应该能不止容纳一个宁德时代的崛起，下一个像宁德时代一样的「铁锹」公司会是谁呢？
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水光的成分都有哪些呢❓❓ /r/n /r/n水光成分还有维生素c、生长因子等包括一些PRP以及血小板的延伸因子，进行修复的因子，还有一些会➕一些干细胞的成分。有的也会➕一些肉毒素，对你的小的皱纹会有改善[飞吻R] /r/n /r/n水光针实际是一种注射的技术，它可以把很多的药物导入到体内。实际上我们日常生活中化妆主要在皮肤的表面，因为皮肤有[暗中观察R]屏障作用，所以我们吸收其实很少，但是✨通过水光针，我们可以把这些营养物质，直接注射到皮肤的真皮层，达到直接补充的作用穿过皮肤的屏障作用，或者把皮肤的屏障作用，就抛开了，可以达到更好的治疗的效果所以注射水光针以后，可以达到补水，保湿美白，甚至对小的皱纹都是会有改善的作用的。
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