本周铷铁硼价格继续上涨，创下历史新高：近年来，受益于电子工业和新能源汽车等领域的高速发展，铷铁硼永磁材料在全球稀土消费量中占比达35%，消费价值中占比高达91%，是稀土消费量和消费价值占比最高的应用领域。铷铁硼永磁材料主要用于制造永磁同步电机，这种电机与传统异步电机相比具有效率高、可靠性高、温升低、节能效果好的优点。

按照生产工艺划分，铷铁硼永磁材料可以分为烧结铷铁硼和粘结铷铁硼两种，烧结铷铁硼的性能更胜一筹。而烧结铷铁硼占比90%以上。#财经#

杉杉股份icon

600884

28.81

+1.69%
建议：布局抄底（仅供参考）
简介：宁波杉杉公司股份有限公司
所属行业：电池，电池化学品
主营：锂电池材料，新能源汽车的大型企业
优势：宁德时代锂电池材料合作的大客户之一
全球最大规模的锂离子电池材料综合供应商
负极材料企业
锂电池材料龙头等等
基本面：向好（深受北上资金青睐）

自2003年成立以来，特斯拉长期处于亏损状态，随着电动汽车概念的普及和市场的进一步扩大，从2019年第三季度起，特斯拉电动汽车进入持续盈利阶段。EV Sales的数据显示，在2021年1月至9月全球新能源乘用车企销量排名中，特斯拉以62万辆的绝对优势继续领跑。

特斯拉汽车的商业模式为整车+积分+软件。随着碳排放法规日益趋严，销售碳积分也成为特斯拉的收入来源之一。

除了Model系列的乘用车，特斯拉还推出Semi卡车和Cybertruck皮卡等商用车，进一步巩固自身在电动车领域的领先地位。

有分析认为，特斯拉布局纯电动卡车，是为了补强连接城市-城际的超级充电网络，减少低人口密度地区的充电服务运营成本。这一点在国内也有类似情况，例如特来电、星星充电与各大电动汽车公司战略合作加速布局多元化充电网络。

特斯拉的充电网包括家庭充电桩、目的地充电桩和超级充电桩。在家用充电方式为主的基础之上，外出的特斯拉车主还能选择超级充电和目的地充电。

从充电速度使用特征看，电车用户更加青睐省时的快充，尤其是对充电时间高度敏感的营运车辆用户。《2021年中国电动汽车用户充电行为白皮书》的统计数据显示，99.3%的国内用户在公用场站充电选择快充桩，超87%的用户选择120千瓦及以上的大功率充电桩。

2012年，特斯拉发布了第一代超级充电桩V1 Supercharger，现在特斯拉已经推出第三代V3 Supercharger，最高功率可达250千瓦，能够在5分钟内为Model 3提供120公里的续航里程。截至目前，特斯拉的全球超充桩数量达到3万个，主要分布在中国、美国（共占比66%），其中中国的超级充电桩数量超过8000个，覆盖国内360多个城市。

家庭充电桩不仅能够为电动汽车提供慢充服务，更是实现电动汽车作为家庭移动电源的重要工具。以标准续航版Model 3为例，其搭载的磷酸铁锂电池容量为55千瓦时，Model Y的电池容量为60千瓦时。

由于双向充放电会影响电芯的使用寿命，特斯拉在早期并没有激活车辆的对外供电功能。随着特斯拉推出寿命超过百万公里的动力电池，双向充放电不再成为制约因素，马斯克开始重新审视V2G（Vehicle-to-grid）技术的价值。据Electrek了解，特斯拉已经为Model 3、Model Y做好了双向充电功能的准备。

原创 何祥兴 南方能源观察