日本一些姓氏的读音[心][心]
安达（あだち） 相川（あいかわ） 河村（かわむら）
桑田（くわた） 冬月（ふゆつき） 伊藤（いとう）
安井（やすい） 佐々木（ささき） 西园寺（さいおんじ）
藤堂/东堂（とうどう） 井伊（いい） 板部（いたべ）
朝仓（あさくら） 武田（たけだ） 大畑（おおはた）
永安（ながやす） 羽柴（はしば） 铃木（すずき）
宫崎（みやざき） 神崎（かんざき） 新岛（にいじま）
平冢（ひらつか） 远山（とおやま） 上杉（うえすぎ）
上泉（かみいずみ） 小泉（こいずみ） 大塩（おおしお）
松（まつ） 远藤（えんどう） 林原（はやしばら）
后藤（ごとう） 赤井（あかい） 高野（たかの）
福沢（ふくざわ） 冈田（おかだ） 渡辺（わたなべ）
北原（きたはら） 星野（ほしの） 安在（あんざい）
胜村（かつむら） 华原（かはら） 広末（ひろすえ）
豊川（とよかわ） 本多/本田（ほんだ） 瀬戸（せと）
鹤田（つるた） 镰田（かまだ） 吉野（よしの）
橘（たちばな） 山部（やまべ） 大伴（おおとも）
堀河（ほりかわ） 吉备（きび） 山上（やまかみ）
房野（ふさの） 石井（いしい） 镰仓（かまくら）
野间（のま） 久保田（くぼた） 宇徳（うとく）
持田（もちだ） 坂井（さかい） 小室（こむろ）
松岛（まつしま） 宫下（みやした） 仙道（せんどう）
国府（こくふ） 佐久间（さくま） 三浦（さんぽ）
三菱（みつびし） 宫沢（みやざわ） 野原（のはら）
米田（こめだ） 大石（おおいし） 斎藤（さいとう）
佐藤（さとう） 京野（きょうの） 江角（えすみ）
桥本（はしもと） 右京（うきょう） 杉田（すぎた）
日向（ひなた） 工藤（くどう） 反町（そりまち）
石田（いしだ） 友阪（ともさか） 佐伯（さえき）
松村（まつむら） 広瀬（ひろせ） 东（あずま）
小林（こばやし） 志贺（しが） 冈村（おかむら）
田沼（たぬま） 正冈（まさおか） 江口（えぐち）
中山（なかやま） 木村（きむら） 竹野（たけの）
成瀬（なるせ） 砂川（すながわ） 黒川（くろかわ）
三好（みよし） 木下（きのした） 山崎（やまざき）
近卫（このえ） 戸上（とがみ） 今川（いまがわ）
芳贺（はが） 内藤（ないとう） 益田（ますだ）
奥岛（おくしま） 山代（やましろ） 佐藤（さとう）
铃原（すずはら） 藤崎（ふじさき） 松本（まつもと）
永野（ながの） 三上（みかみ） 山崎（やまさき）
永井（ながい） 永山（ながやま） 奥沢（おくさわ）
有森（ありもり） 永尾（ながお） 室町（むろまち）
赤松（あかまつ） 南（みなみ） 安藤（あんどう）
黒田（くろだ） 鹤见（つるみ） 酒井（さけい）
常盘（ときわ） 堂本（どうもと） 浅野（あさの）
莲沼（はすぬま） 驹田（こまだ） 秋元（あきもと）
浅田（あさだ） 江森（えもり） 绪方（おがた）
稲村（いなむら） 伊能（いのう） 升味（ますみ）
辻（つじ） 中川（なかがわ） 饭岛（いいじま）
田村（たむら） 矢口（やくち） 小沢（おざわ）
大路（おおじ） 内田（うちだ） 菅野（かんの）
水梨（みずなし） 福山（ふくやま） 小野（おの）
栗原（くりばら） 石谷（いしたに） 藤野（ふじの）
原（はら） 望月（もちづき） 深田（ふかだ）
中居（なかい） 西岛（にしじま） 北川（きたがわ）
松冈（まつおか） 石坂（いしさか） 菅原（すがはら）
黒田（くろだ） 大友（おおとも） 吉田（よしだ）
冈仓（おかくら） 犬养（いぬかい） 清水（しみず）
森川（もりかわ） 园田（そのだ） 菊池（きくち）
川胜（かわかつ） 市川（いちかわ） 前田（まえだ）
畑山（はたけやま） 冈部（おかべ） 筒井（つつい）
滝沢（たきざわ） 浦上（うらがみ） 大根（だいこん）
服部（はっとり） 竹冈（たけおか） 樱井（さくらい）
嶋村（しまむら） 森（もり） 大岛（おおじま）
野村（のむら） 清宫（きよみや） 宫沢（みやざわ）
京极（きょうごく） 沢田（さわだ） 宇多（うだ）
浜崎（はまさき） 原田（はらだ） 三井（みつい）
宫城（みやぎ） 长荒（ながあら/ちょうあら） 村下（むらした）
村上（むらかみ） 中森（なかもり） 长崎（ながさき）
岩井（いわい） 福田（ふくだ） 田中（たなか）
中田（なかた） 森本（もりもと） 椎名（しいな）
夏目（なつめ） 高浜（たかはま） 岩波（いわなみ）
下中（しもなか） 中岛（なかしま） 坪井（つぼい）
冢原（つかはら） 寺崎（てらざき） 大庭（おおば）
取手（とりで） 沢村（さわむら） 天草（あまくさ）
织田（おだ） 豊臣（とよとみ） 徳川（とくがわ）
板垣（いたがき） 大隈（おおくま） 岛村（しまむら）
藤井（ふじい） 鬼冢（おにつか） 水野（みずの）
町田（まちだ） 仲间（なかま） 高桥（たかばし）
藤森（ふじのもり） 斎藤（さいとう） 矢田（やた）
筱原（しょうはら） 池永（いけなが） 二阶堂（にかいどう）
笠原（かさはら） 井上（いのうえ） 太田（おおた）
前野（まえの） 阿部（あべ） 波多野（はたの）
石川（いしかわ） 荒木（あらき） 山口（やまぐち）
白石（しろいし） 时枝（ときえだ） 北条（きたじょう）
东条（とうじょう） 新田（しんで） 粟田（あわた）
亀山（かめやま） 福（ふく） 堀田（ほりた）
细川（ほそかわ） 砂田（すなだ） 上野（うえの）
青木（あおき） 大桥（おおばし） 野村（のむら）
河田（かわだ） 竹中（たけなか） 川上（かわうえ）
石原（いしはら） 本堂（ほんどう） 里见（さとみ）
佐竹（さたけ） 高山（たかやま） 大久保（おおくぼ）
平贺（ひらが） 杉田（すぎた） 林（はやし）
本田（ほんだ） 高桥（たかはし） 上田（うえだ）
菱川（ひしかわ） 尾形（おがた） 百川（いおがわ）
#知识分享大会#
安达（あだち） 相川（あいかわ） 河村（かわむら）
桑田（くわた） 冬月（ふゆつき） 伊藤（いとう）
安井（やすい） 佐々木（ささき） 西园寺（さいおんじ）
藤堂/东堂（とうどう） 井伊（いい） 板部（いたべ）
朝仓（あさくら） 武田（たけだ） 大畑（おおはた）
永安（ながやす） 羽柴（はしば） 铃木（すずき）
宫崎（みやざき） 神崎（かんざき） 新岛（にいじま）
平冢（ひらつか） 远山（とおやま） 上杉（うえすぎ）
上泉（かみいずみ） 小泉（こいずみ） 大塩（おおしお）
松（まつ） 远藤（えんどう） 林原（はやしばら）
后藤（ごとう） 赤井（あかい） 高野（たかの）
福沢（ふくざわ） 冈田（おかだ） 渡辺（わたなべ）
北原（きたはら） 星野（ほしの） 安在（あんざい）
胜村（かつむら） 华原（かはら） 広末（ひろすえ）
豊川（とよかわ） 本多/本田（ほんだ） 瀬戸（せと）
鹤田（つるた） 镰田（かまだ） 吉野（よしの）
橘（たちばな） 山部（やまべ） 大伴（おおとも）
堀河（ほりかわ） 吉备（きび） 山上（やまかみ）
房野（ふさの） 石井（いしい） 镰仓（かまくら）
野间（のま） 久保田（くぼた） 宇徳（うとく）
持田（もちだ） 坂井（さかい） 小室（こむろ）
松岛（まつしま） 宫下（みやした） 仙道（せんどう）
国府（こくふ） 佐久间（さくま） 三浦（さんぽ）
三菱（みつびし） 宫沢（みやざわ） 野原（のはら）
米田（こめだ） 大石（おおいし） 斎藤（さいとう）
佐藤（さとう） 京野（きょうの） 江角（えすみ）
桥本（はしもと） 右京（うきょう） 杉田（すぎた）
日向（ひなた） 工藤（くどう） 反町（そりまち）
石田（いしだ） 友阪（ともさか） 佐伯（さえき）
松村（まつむら） 広瀬（ひろせ） 东（あずま）
小林（こばやし） 志贺（しが） 冈村（おかむら）
田沼（たぬま） 正冈（まさおか） 江口（えぐち）
中山（なかやま） 木村（きむら） 竹野（たけの）
成瀬（なるせ） 砂川（すながわ） 黒川（くろかわ）
三好（みよし） 木下（きのした） 山崎（やまざき）
近卫（このえ） 戸上（とがみ） 今川（いまがわ）
芳贺（はが） 内藤（ないとう） 益田（ますだ）
奥岛（おくしま） 山代（やましろ） 佐藤（さとう）
铃原（すずはら） 藤崎（ふじさき） 松本（まつもと）
永野（ながの） 三上（みかみ） 山崎（やまさき）
永井（ながい） 永山（ながやま） 奥沢（おくさわ）
有森（ありもり） 永尾（ながお） 室町（むろまち）
赤松（あかまつ） 南（みなみ） 安藤（あんどう）
黒田（くろだ） 鹤见（つるみ） 酒井（さけい）
常盘（ときわ） 堂本（どうもと） 浅野（あさの）
莲沼（はすぬま） 驹田（こまだ） 秋元（あきもと）
浅田（あさだ） 江森（えもり） 绪方（おがた）
稲村（いなむら） 伊能（いのう） 升味（ますみ）
辻（つじ） 中川（なかがわ） 饭岛（いいじま）
田村（たむら） 矢口（やくち） 小沢（おざわ）
大路（おおじ） 内田（うちだ） 菅野（かんの）
水梨（みずなし） 福山（ふくやま） 小野（おの）
栗原（くりばら） 石谷（いしたに） 藤野（ふじの）
原（はら） 望月（もちづき） 深田（ふかだ）
中居（なかい） 西岛（にしじま） 北川（きたがわ）
松冈（まつおか） 石坂（いしさか） 菅原（すがはら）
黒田（くろだ） 大友（おおとも） 吉田（よしだ）
冈仓（おかくら） 犬养（いぬかい） 清水（しみず）
森川（もりかわ） 园田（そのだ） 菊池（きくち）
川胜（かわかつ） 市川（いちかわ） 前田（まえだ）
畑山（はたけやま） 冈部（おかべ） 筒井（つつい）
滝沢（たきざわ） 浦上（うらがみ） 大根（だいこん）
服部（はっとり） 竹冈（たけおか） 樱井（さくらい）
嶋村（しまむら） 森（もり） 大岛（おおじま）
野村（のむら） 清宫（きよみや） 宫沢（みやざわ）
京极（きょうごく） 沢田（さわだ） 宇多（うだ）
浜崎（はまさき） 原田（はらだ） 三井（みつい）
宫城（みやぎ） 长荒（ながあら/ちょうあら） 村下（むらした）
村上（むらかみ） 中森（なかもり） 长崎（ながさき）
岩井（いわい） 福田（ふくだ） 田中（たなか）
中田（なかた） 森本（もりもと） 椎名（しいな）
夏目（なつめ） 高浜（たかはま） 岩波（いわなみ）
下中（しもなか） 中岛（なかしま） 坪井（つぼい）
冢原（つかはら） 寺崎（てらざき） 大庭（おおば）
取手（とりで） 沢村（さわむら） 天草（あまくさ）
织田（おだ） 豊臣（とよとみ） 徳川（とくがわ）
板垣（いたがき） 大隈（おおくま） 岛村（しまむら）
藤井（ふじい） 鬼冢（おにつか） 水野（みずの）
町田（まちだ） 仲间（なかま） 高桥（たかばし）
藤森（ふじのもり） 斎藤（さいとう） 矢田（やた）
筱原（しょうはら） 池永（いけなが） 二阶堂（にかいどう）
笠原（かさはら） 井上（いのうえ） 太田（おおた）
前野（まえの） 阿部（あべ） 波多野（はたの）
石川（いしかわ） 荒木（あらき） 山口（やまぐち）
白石（しろいし） 时枝（ときえだ） 北条（きたじょう）
东条（とうじょう） 新田（しんで） 粟田（あわた）
亀山（かめやま） 福（ふく） 堀田（ほりた）
细川（ほそかわ） 砂田（すなだ） 上野（うえの）
青木（あおき） 大桥（おおばし） 野村（のむら）
河田（かわだ） 竹中（たけなか） 川上（かわうえ）
石原（いしはら） 本堂（ほんどう） 里见（さとみ）
佐竹（さたけ） 高山（たかやま） 大久保（おおくぼ）
平贺（ひらが） 杉田（すぎた） 林（はやし）
本田（ほんだ） 高桥（たかはし） 上田（うえだ）
菱川（ひしかわ） 尾形（おがた） 百川（いおがわ）
#知识分享大会#
修建难度高的铁路，专家预测100年，中国仅用10年完成壮举
电话簿☎
中国素有“基建狂魔”的名号，尤其是在高速公路建设方面，中国凭借艰苦奋斗、不畏艰难的精神完成了一个又一个不可能的神话。雅安高速公路全长240千米，是连接西部大通道的重要组成部分，设计时速80公里每小时，投入资金高达200多亿。
雅西高速修建过程中跨越3条水系，12条地震断裂带。整条高速可以说是在崇山峻岭中穿梭，约有一半的路程都是隧道，全线修建桥梁270架，隧道25座。加上高海拔急转弯等险峻路段，修建难度可想而知。整条线从四川盆地不断向横断山区爬升，每延伸一公里海拔上升8米，期间经过的路段地质结构复杂，气候环境多变，需要根据不同的土质设计相应的施工方案，被国内外专家认为是全世界自然环境最恶劣，难度最大的山区高速。
就是在这样的苦难下，中国基建单位从2007年到2012年，在五年的时间内完成全线通车的壮举，为西部开发建设打下了深厚的基础。雅西高速的建成为中国修建高难度山区高速提供了宝贵的实践经验，随后我国迎来了世界建造历史上的超级工程——川藏铁路。
晚清时期就有了修建川藏铁路的意识，只是当时的大环境限制，最终没能实现这一壮举。随着新中国成立后，综合国力不断提升，基础建设方面投入大量精力，取得了举世瞩目的成就，此时完成川藏铁路的梦想再一次涌上心头。在2000年以后，我国就开始准备修建川藏铁路的前期工作，川藏铁路的目的在于连接四川与西藏，全线总长1838公里，采用新线与旧线合并的方式进行分段修建，建成之后四川与西藏之间的通行将缩短到10个小时。
分为三段建设的川藏铁路目前已经完成两段，只剩中间的雅安至林芝路线完成即可宣布全线通车，不过中间这一段路也是整条线最艰难的建设路段，目前正处于可行性研究工作层面。川藏铁路穿行于高山峡谷，全线累计爬升14000多米，沿线路段十分复杂，面对常年东土，高寒缺氧的环境，铁路要经过多个滑坡地震带，相比于青藏铁路，川藏线修建难度更大，投入资金更是前者的7倍，因此不少国外工程师都断定中国不可能完成这一实际工程，认为至少需要一百年才有希望。
究竟是怎样一个工程，需要“一百年”的时间才能完工呢？雅安至林芝段的路线全长1000度公里，是三段路线中路程最长，环境最恶劣的路段，以目前的工程技术层面来说，建造铁路驾轻就熟，并不足以成为令人头痛的难题。雅林段穿过的地区十分复杂，山岭、高原、荒漠，面临着高寒缺氧、山体滑坡带来的巨大隐患，在这种情况下雅林段还需要跨越14条长江大河、穿过21座雪山，以此来看川藏铁路的“难修”名副其实。
以青藏铁路为对比，修建青藏线时最重要的是解决冻土问题，经过的区域大部分地势相对平坦，方便施工进度的推进，川藏线则不同，除了更为严重的冻土问题，还需要面临溶洞、暗河、山体滑坡的复杂状况，在这样复杂的环境下施工还要保证工程质量难度之大可想而知。整条线百分之八十的路段需要建设桥梁通行，据统计桥梁有93座，隧道72个，放眼整个世界都没有这么大挑战的线路，14000多米的攀升高度，相当于两座珠穆朗玛峰。对于施工人员和操作设备都哟这严峻的考验。
2015年8月相关部门开始勘探地势，一行人耗费数个日夜才走完行程，当地人甚至感叹连牦牛都不愿上去的荒岭，硬是被开出了一条道。他们冒着巨大的风险进行实地测量，因为地势的限制耗费资金巨大，据统计一公里的路线花费三亿元，称之为世界第一工程毫不夸张。很多人都不理解，既然难度这么大，耗费大量资金为什么要不遗余力的修建川藏铁路呢？
川藏铁路的成功修建不仅圆了曾经的梦，带来的巨大也不是近千就能衡量的。西藏地区有着丰富的资源，却因为地形的限制难以尽性开发建设，同时能加大西藏与东部、南部地区的联系。经济方面四川一省占据了西部经济总量的四分之一，是西部地区降级、交通枢纽，川藏线的建成能有效的改善交通环境，以四川为核心带动周边地区经济发展，让自然资源得到充分利用。使得偏远地区也能得到政策的优惠，同时分担外界进出西藏的客运量，让物资运输更加便利。
我国秉持着均衡发展的概念，对川藏铁路寄予厚望，希望在铁路的带动作用下，加深东西部之间的联系，甚至是与中西、西亚地区国家的经济往来，国防方面川藏线能显著提升西南地区的国防实力，增强对边境地区的守卫力量。川藏线虽然难度大、投资多，从战略意义上来说却十分有必要，曾经被国外专家断定需要一百年才能完成的伟大工程，目前相关人员已经确定，川藏线将在未来的十年内全线完工，在2030年前后，世界将共同见证这一伟大奇迹，从这也能看出中国在基建方面的实力。
从晚清事情国内的重大铁路纷纷被国外控制，国人在自己的国家里没有任何话语权，那样被奴役的屈辱历史早已随历史淹没，今天的中国以崭新的姿态面对世界，在关系到国计民生的铁路领域，中国完全有实力自给自足，甚至开发了许多海外项目，足以见得中国的强大与繁荣。喜欢电话簿就关注我吧！欢迎点赞、收藏、评论和转发呀！ https://t.cn/R2WxlNJ
电话簿☎
中国素有“基建狂魔”的名号，尤其是在高速公路建设方面，中国凭借艰苦奋斗、不畏艰难的精神完成了一个又一个不可能的神话。雅安高速公路全长240千米，是连接西部大通道的重要组成部分，设计时速80公里每小时，投入资金高达200多亿。
雅西高速修建过程中跨越3条水系，12条地震断裂带。整条高速可以说是在崇山峻岭中穿梭，约有一半的路程都是隧道，全线修建桥梁270架，隧道25座。加上高海拔急转弯等险峻路段，修建难度可想而知。整条线从四川盆地不断向横断山区爬升，每延伸一公里海拔上升8米，期间经过的路段地质结构复杂，气候环境多变，需要根据不同的土质设计相应的施工方案，被国内外专家认为是全世界自然环境最恶劣，难度最大的山区高速。
就是在这样的苦难下，中国基建单位从2007年到2012年，在五年的时间内完成全线通车的壮举，为西部开发建设打下了深厚的基础。雅西高速的建成为中国修建高难度山区高速提供了宝贵的实践经验，随后我国迎来了世界建造历史上的超级工程——川藏铁路。
晚清时期就有了修建川藏铁路的意识，只是当时的大环境限制，最终没能实现这一壮举。随着新中国成立后，综合国力不断提升，基础建设方面投入大量精力，取得了举世瞩目的成就，此时完成川藏铁路的梦想再一次涌上心头。在2000年以后，我国就开始准备修建川藏铁路的前期工作，川藏铁路的目的在于连接四川与西藏，全线总长1838公里，采用新线与旧线合并的方式进行分段修建，建成之后四川与西藏之间的通行将缩短到10个小时。
分为三段建设的川藏铁路目前已经完成两段，只剩中间的雅安至林芝路线完成即可宣布全线通车，不过中间这一段路也是整条线最艰难的建设路段，目前正处于可行性研究工作层面。川藏铁路穿行于高山峡谷，全线累计爬升14000多米，沿线路段十分复杂，面对常年东土，高寒缺氧的环境，铁路要经过多个滑坡地震带，相比于青藏铁路，川藏线修建难度更大，投入资金更是前者的7倍，因此不少国外工程师都断定中国不可能完成这一实际工程，认为至少需要一百年才有希望。
究竟是怎样一个工程，需要“一百年”的时间才能完工呢？雅安至林芝段的路线全长1000度公里，是三段路线中路程最长，环境最恶劣的路段，以目前的工程技术层面来说，建造铁路驾轻就熟，并不足以成为令人头痛的难题。雅林段穿过的地区十分复杂，山岭、高原、荒漠，面临着高寒缺氧、山体滑坡带来的巨大隐患，在这种情况下雅林段还需要跨越14条长江大河、穿过21座雪山，以此来看川藏铁路的“难修”名副其实。
以青藏铁路为对比，修建青藏线时最重要的是解决冻土问题，经过的区域大部分地势相对平坦，方便施工进度的推进，川藏线则不同，除了更为严重的冻土问题，还需要面临溶洞、暗河、山体滑坡的复杂状况，在这样复杂的环境下施工还要保证工程质量难度之大可想而知。整条线百分之八十的路段需要建设桥梁通行，据统计桥梁有93座，隧道72个，放眼整个世界都没有这么大挑战的线路，14000多米的攀升高度，相当于两座珠穆朗玛峰。对于施工人员和操作设备都哟这严峻的考验。
2015年8月相关部门开始勘探地势，一行人耗费数个日夜才走完行程，当地人甚至感叹连牦牛都不愿上去的荒岭，硬是被开出了一条道。他们冒着巨大的风险进行实地测量，因为地势的限制耗费资金巨大，据统计一公里的路线花费三亿元，称之为世界第一工程毫不夸张。很多人都不理解，既然难度这么大，耗费大量资金为什么要不遗余力的修建川藏铁路呢？
川藏铁路的成功修建不仅圆了曾经的梦，带来的巨大也不是近千就能衡量的。西藏地区有着丰富的资源，却因为地形的限制难以尽性开发建设，同时能加大西藏与东部、南部地区的联系。经济方面四川一省占据了西部经济总量的四分之一，是西部地区降级、交通枢纽，川藏线的建成能有效的改善交通环境，以四川为核心带动周边地区经济发展，让自然资源得到充分利用。使得偏远地区也能得到政策的优惠，同时分担外界进出西藏的客运量，让物资运输更加便利。
我国秉持着均衡发展的概念，对川藏铁路寄予厚望，希望在铁路的带动作用下，加深东西部之间的联系，甚至是与中西、西亚地区国家的经济往来，国防方面川藏线能显著提升西南地区的国防实力，增强对边境地区的守卫力量。川藏线虽然难度大、投资多，从战略意义上来说却十分有必要，曾经被国外专家断定需要一百年才能完成的伟大工程，目前相关人员已经确定，川藏线将在未来的十年内全线完工，在2030年前后，世界将共同见证这一伟大奇迹，从这也能看出中国在基建方面的实力。
从晚清事情国内的重大铁路纷纷被国外控制，国人在自己的国家里没有任何话语权，那样被奴役的屈辱历史早已随历史淹没，今天的中国以崭新的姿态面对世界，在关系到国计民生的铁路领域，中国完全有实力自给自足，甚至开发了许多海外项目，足以见得中国的强大与繁荣。喜欢电话簿就关注我吧！欢迎点赞、收藏、评论和转发呀！ https://t.cn/R2WxlNJ
宁肯《我的二十世纪》
1. 村庄或石头房子几乎是从岩石上发育出来的，经幡在屋脊上飘扬，风尘久远，昭示着时间之外的生命与神话，存在与昂扬。
2. 男孩呆住了，异常兴奋，直到小鞋从视野中消失。他拿起剩下的另一只鞋，又端详了一会，然后，轻轻地再次放在水流上。小鞋再次航行起来，顺着水流，像一片树叶，漂向远方。他失去了一只鞋，却拥有了一只自己的船。
3. 我曾见过许多黄昏，见过海上黄昏，见过平原黄昏，见过沙漠和蒙古人的黄昏，那都是超静的伟大的黄昏，是诗歌长河中旷古不变的黄昏，只有这里，这伟岸高原的黄昏才是震古烁今、独步天下的黄昏。它宏大，剧烈，被大团的铅云崩射，被河流分解，被佛光普照，被蜂拥的百万大山纵横切割，以致整个高原几乎要通体透明……
4. 谁都有过的生命达到顶峰时潸然泪下的片刻。这时所觉出的疲劳也许是最感人至深的。那就默默地让泪水横流。老天在上，没人打扰你。那就回味你刚刚开始不久却已创痕斑斑的平生。而现在不过是一部宏伟交响的序曲，它结束了，在你26岁的时候……
此时，阳光已经熄逝，水色苍苍茫茫。湖水无言，我亦无言。那么，面对即刻降临的下一轮儿黑暗，我们再见了。
再见，纳木错。
我转身，朝着大面积的阴影，朝着艰辛的责无旁贷的人生走回去。
5. 有些人就是这样，他尽可以非常荒凉，但却永远不会感到孤独，因为他在聆听大自然的同时，他的生命已经无限扩展开去，从原野到原野，从河流到村庄。
6. 一滴水融入大海，很像一个人出门远行。
山是大地的旅人，永远绵延。
7. 他挣五毛钱，来回一块，戴着旧毡帽，皱纹和笑容给我留下阳光如刀的印象。阳光在山脉刻下了什么，也在他脸上刻下了。五毛钱，空船回来，一个人横舟，是他的一生。这一次他不会空船，我们说好了。老人憨笑，如岩石的笑，使我心里布满裂纹，纹底充满阳光。
8. 我很累，一脸时间和阳光的风尘。
9. 那时我很年轻，心胸开阔，喜欢阳光，蓝色河流，喜欢超现实时间和一切神秘事物，喜欢凝视天空、山脉，星云和暗物质，喜欢对内心长时间的关注。我阅读。阅读中的幻觉和幻觉中的阅读，使我仿佛生活在空中。事实上，多少年来我就没有一天接触过地面，我永远是那种离地三尺生活的人。
而且，我喜欢冬天。喜欢冬天的漫长，沉静，雪，潜在的生长。喜欢阳光直落树林的底部，这时树林灰白，明净，路径清晰，铅华已尽，像哲人晚年的随笔，只透露出大地的山路和天空的远景。
10. 许多年来我没办法写作，没办法叙事，我心中除了波涛还是波涛，除了山峰还是山峰。西藏导致了我内心巨大的难度与至高无上的高度，我只有感受的份，激荡的份，却完全没有表达的可能。许多时候我觉得能写点什么了，我将要落笔了，却又无从下笔，我根本达不到我内心的尺度。我的文字无法变成西藏本身，无法变成西藏的对应物。我写得少，如此困难，西藏的辽阔、神性与高度是根本的原因。我需要时间，需要梦绕魂牵，需要千百次地锤炼内心的记忆与感受，直到我具有了西藏那样的灵魂，具有了一个可以对应西藏的人物，比如马格那样的人。那时我不再外在于西藏说话，而是与西藏共呼吸，我才可能真正拿起笔。
11. 他的写作始于户外：观察，爱，追问，悲悯自然界中的弱小，爱土地，爱那些初始的事物：像树木，草，光线，农事。
12. “那时的故乡，虽然贫瘠，但遍地是野草、荆棘和山树，侍炊和取暖，内心从容的，因为老天给预备着无数的柴薪，无须急……‘猫冬’，是山里的说法，意即像猫一样窝在炕上……春种，夏锄，秋收，三季忙得都坐不稳屁股，到了冬季就彻底歇了。因为这符合四时节律、大地道德就享受得理直气壮。”（《亲情盈满》）
13. 大自然虽然是一部天书，深广宏富 但他不刁难人，字里行间说的都是深入浅出的道理。
14. 我发现由于若干年一种完全不同的生活的洗礼，我已经是另一个人：自信、从容，甚至有点粗野。文学不再像以前那样高山仰止——这是我对文学从未有过的感觉。没有了多愁善感，没有了许多年作为文人的怨艾，有的只是对生命的追问与强劲的切入。
15. 我知道我并不老，只不过是感到了内心的巨大的沧桑。
16. 语言的准确说明了心灵的准确。语言是对心灵的追究与测定，不是心灵澄清了语言，恰恰相反，是语言澄清了心灵。
17. 阅读就是写作者的故乡，一个没有故乡的人是走不远的人。
18. 中产阶级明显带着小资的局限性，不切实际、脆弱、孤芳自赏，或者带着无产者那种激愤，盲目排斥，那种破坏性，这是一种动荡的因素。
19. “小说或许描述的是黑暗的世界，但让读者留在光亮之中。”小说的意义在于通过还原也即描述我们并不清晰的生活，复活我们对生活的记忆、感知、情绪，从而在一些空间的瞬间让读者的心灵发出瞬间的光，而黑暗仍是绝对的。就像我们晚上仰望星空一样，我们不能说星星就是天空有本质，同样也不能说黑暗是本质。
20. 吉他的造型和握姿有点像武器，拿着它像一个战士，向世界扫射，便于年轻人表达自己的英雄气概。
21. 真正的爱情是深刻而丰富的。也许就是一点点东西，这一点点东西照亮了我们，以致会使我们晕眩，我们觉得拥有了全部的阳光，因此也以为可以要求一切。
22. 在我看来任何一个人的内心世界都足以支撑起一部长篇小说。心灵也产生故事，故事也表现心灵，但两者在思维方式与世界观上有很大的不同。心灵产生的故事不必靠强大的故事线条支撑，靠记忆、感觉、印象、联想——也就是说靠大量细微的东西支撑，心灵有多丰富，小说就有多丰富。当然，它需要有一个类似命运的框架，找到这个框架是这类仍然还要讲故事的小说的关键。不过有人也可以连这个框架都不要，比如普鲁斯特，就是日常的感觉、印象。
1. 村庄或石头房子几乎是从岩石上发育出来的，经幡在屋脊上飘扬，风尘久远，昭示着时间之外的生命与神话，存在与昂扬。
2. 男孩呆住了，异常兴奋，直到小鞋从视野中消失。他拿起剩下的另一只鞋，又端详了一会，然后，轻轻地再次放在水流上。小鞋再次航行起来，顺着水流，像一片树叶，漂向远方。他失去了一只鞋，却拥有了一只自己的船。
3. 我曾见过许多黄昏，见过海上黄昏，见过平原黄昏，见过沙漠和蒙古人的黄昏，那都是超静的伟大的黄昏，是诗歌长河中旷古不变的黄昏，只有这里，这伟岸高原的黄昏才是震古烁今、独步天下的黄昏。它宏大，剧烈，被大团的铅云崩射，被河流分解，被佛光普照，被蜂拥的百万大山纵横切割，以致整个高原几乎要通体透明……
4. 谁都有过的生命达到顶峰时潸然泪下的片刻。这时所觉出的疲劳也许是最感人至深的。那就默默地让泪水横流。老天在上，没人打扰你。那就回味你刚刚开始不久却已创痕斑斑的平生。而现在不过是一部宏伟交响的序曲，它结束了，在你26岁的时候……
此时，阳光已经熄逝，水色苍苍茫茫。湖水无言，我亦无言。那么，面对即刻降临的下一轮儿黑暗，我们再见了。
再见，纳木错。
我转身，朝着大面积的阴影，朝着艰辛的责无旁贷的人生走回去。
5. 有些人就是这样，他尽可以非常荒凉，但却永远不会感到孤独，因为他在聆听大自然的同时，他的生命已经无限扩展开去，从原野到原野，从河流到村庄。
6. 一滴水融入大海，很像一个人出门远行。
山是大地的旅人，永远绵延。
7. 他挣五毛钱，来回一块，戴着旧毡帽，皱纹和笑容给我留下阳光如刀的印象。阳光在山脉刻下了什么，也在他脸上刻下了。五毛钱，空船回来，一个人横舟，是他的一生。这一次他不会空船，我们说好了。老人憨笑，如岩石的笑，使我心里布满裂纹，纹底充满阳光。
8. 我很累，一脸时间和阳光的风尘。
9. 那时我很年轻，心胸开阔，喜欢阳光，蓝色河流，喜欢超现实时间和一切神秘事物，喜欢凝视天空、山脉，星云和暗物质，喜欢对内心长时间的关注。我阅读。阅读中的幻觉和幻觉中的阅读，使我仿佛生活在空中。事实上，多少年来我就没有一天接触过地面，我永远是那种离地三尺生活的人。
而且，我喜欢冬天。喜欢冬天的漫长，沉静，雪，潜在的生长。喜欢阳光直落树林的底部，这时树林灰白，明净，路径清晰，铅华已尽，像哲人晚年的随笔，只透露出大地的山路和天空的远景。
10. 许多年来我没办法写作，没办法叙事，我心中除了波涛还是波涛，除了山峰还是山峰。西藏导致了我内心巨大的难度与至高无上的高度，我只有感受的份，激荡的份，却完全没有表达的可能。许多时候我觉得能写点什么了，我将要落笔了，却又无从下笔，我根本达不到我内心的尺度。我的文字无法变成西藏本身，无法变成西藏的对应物。我写得少，如此困难，西藏的辽阔、神性与高度是根本的原因。我需要时间，需要梦绕魂牵，需要千百次地锤炼内心的记忆与感受，直到我具有了西藏那样的灵魂，具有了一个可以对应西藏的人物，比如马格那样的人。那时我不再外在于西藏说话，而是与西藏共呼吸，我才可能真正拿起笔。
11. 他的写作始于户外：观察，爱，追问，悲悯自然界中的弱小，爱土地，爱那些初始的事物：像树木，草，光线，农事。
12. “那时的故乡，虽然贫瘠，但遍地是野草、荆棘和山树，侍炊和取暖，内心从容的，因为老天给预备着无数的柴薪，无须急……‘猫冬’，是山里的说法，意即像猫一样窝在炕上……春种，夏锄，秋收，三季忙得都坐不稳屁股，到了冬季就彻底歇了。因为这符合四时节律、大地道德就享受得理直气壮。”（《亲情盈满》）
13. 大自然虽然是一部天书，深广宏富 但他不刁难人，字里行间说的都是深入浅出的道理。
14. 我发现由于若干年一种完全不同的生活的洗礼，我已经是另一个人：自信、从容，甚至有点粗野。文学不再像以前那样高山仰止——这是我对文学从未有过的感觉。没有了多愁善感，没有了许多年作为文人的怨艾，有的只是对生命的追问与强劲的切入。
15. 我知道我并不老，只不过是感到了内心的巨大的沧桑。
16. 语言的准确说明了心灵的准确。语言是对心灵的追究与测定，不是心灵澄清了语言，恰恰相反，是语言澄清了心灵。
17. 阅读就是写作者的故乡，一个没有故乡的人是走不远的人。
18. 中产阶级明显带着小资的局限性，不切实际、脆弱、孤芳自赏，或者带着无产者那种激愤，盲目排斥，那种破坏性，这是一种动荡的因素。
19. “小说或许描述的是黑暗的世界，但让读者留在光亮之中。”小说的意义在于通过还原也即描述我们并不清晰的生活，复活我们对生活的记忆、感知、情绪，从而在一些空间的瞬间让读者的心灵发出瞬间的光，而黑暗仍是绝对的。就像我们晚上仰望星空一样，我们不能说星星就是天空有本质，同样也不能说黑暗是本质。
20. 吉他的造型和握姿有点像武器，拿着它像一个战士，向世界扫射，便于年轻人表达自己的英雄气概。
21. 真正的爱情是深刻而丰富的。也许就是一点点东西，这一点点东西照亮了我们，以致会使我们晕眩，我们觉得拥有了全部的阳光，因此也以为可以要求一切。
22. 在我看来任何一个人的内心世界都足以支撑起一部长篇小说。心灵也产生故事，故事也表现心灵，但两者在思维方式与世界观上有很大的不同。心灵产生的故事不必靠强大的故事线条支撑，靠记忆、感觉、印象、联想——也就是说靠大量细微的东西支撑，心灵有多丰富，小说就有多丰富。当然，它需要有一个类似命运的框架，找到这个框架是这类仍然还要讲故事的小说的关键。不过有人也可以连这个框架都不要，比如普鲁斯特，就是日常的感觉、印象。
✋热门推荐