【保障供暖热度 传递民生温度——西安高新供暖倒计时】
据气象部门预测，陕西11月平均气温与常年同期比较，气温略偏低，今冬采暖季全国范围出现冷冬概率较大，供暖成为市民最关心的问题之一。
距11月15日西安市供暖已十余天时间，近日，记者来到西安高新热力，了解西安高新区供暖准备工作。
西安高新区供暖准备工作情况
“锅炉房的压力表有限周期只有半年，每年9月安装才能保证供暖期结束前压力表不会失效。”西安高新热力的工作人员正在安装审验通过的燃气压力表。
记者在走访中了解到，西安高新热力成立了热源、管网运行、工程抢修、投诉处理、应急安全 5 个专项保障小组，已在9月底完成锅炉、供热管网、直管换热站等主要供热设施的全面检修工作。
在生产控制室中，生产管理部鱼化热源厂厂长助理王二龙告诉记者，截至今年月底，鱼化、融鑫路、三星、紫薇四座热源厂和 29 座分布式热源的所有设备维检和保养工作已全面完成。并且对紫薇热源厂锅炉进行了优化改造；对鱼化、紫薇热源厂烟囱进行了加高改造，规范烟气排口处环保监测的定位，提升数据准确性。
据了解，西安高新热力现有 4 座天然气集中热源、28 座天然气分布式热源和 1 座电蓄热分布式热源。2021-2022 年供热期预计供热面积 3787 万㎡，新增 286 万㎡，同比增长 16%。
在西安高新热力智能热网监控中心的大屏上，地理信息、运行监控、热源工况、户表监控、预警报警一目了然。
“小区换热站数据信息包括供水压力、温度，回水压力、温度都可以在智能热网监控系统中查询，并且通过监控系统，实时传递换热站数据，在现场进行温度调节。”热网管理部部长薛艺辉告诉记者，从2015年起，西安高新热力开始逐步建立智能热网监控系统，优化换热站设备，将370个换热站数据上传至智能热网监控系统中。从供暖前期的冷态调试到后期的正常供暖，通过主控室智能监控，将温度实时传递给换热站。
除此之外，智能热网监控系统还可以实时监控直管到户小区中每一户的供水温度、回水温度以及室温。据了解，现全网注水工作已完成，10月28日至31日将实现冷循环；11月5日各热源厂准备完毕、具备点火条件；11月6日前具备供热条件。
有西安市民称，西安今年气温偏低、不知是否会安排提前供热或延长供热时间。
西安高新热力客户服务部部长胡峰朝告诉记者，主管网及换热站的调试及检修工作已于9月底前全面完成。高新热力将严格按照市城管局以及高新城管局相关要求，于11月5日具备供热条件。后期将根据市政府以及相关行业主管部门的要求，随时启动供热服务工作。
若用暖出现问题如何解决？
供暖涉及千家万户，如果用暖出现问题，该怎么办？
胡峰朝告诉记者，如果出现室温不够，自己家里不太热的情况。可以先联系物业，检查入户阀门是否全部打开，同时检查过滤网是否需要清洗。如果出现单元、小区大面积不热的情况，可以通过物业联系热力公司，热力公司将安排专业人员进行排查。
今年西安高新热力为了方便用户、提升服务，新设客服中心，开通“965360”短号，专业人员24小时接听电话。
“我们将常见的投诉类型分为供热问题咨询、供热问题咨询、热费纠纷反应、供热质量投诉、换热站参数调控、技术问题故障、管网工程事故、大型群诉事件、其他投诉事件。规范了接听流程，统一了接听标准及文明用语，让业主能更方便、快速解决问题。”胡峰朝说。
西安高新热力持续发挥 12345 工作小组职能，“线上线下”同时处理，快速解决用热问题。发挥“供热管家”作用，强化网格化管理，充分发挥自建投诉处理平台功能，实现投诉工单接收、派发、处理等全过程跟踪，形成投诉处理闭环，确保工单专人负责、件件落实。
自9月开始，抖音也成为高新热力的供暖宣传平台，高新热力抖音账号发布了6期自制《供热知识小课堂》，同时投放至各业主群及微信平台，普及供热知识。并且新增线上缴费渠道，让区内用户缴费更便利。
寒冬将至，供暖是重要的民生工程。通过非采暖季的供热设施优化、审验、检修，以及前期供热知识宣传、采暖季“供暖管家”解决用热问题，让供热“加速度”民生“增温度”。
据气象部门预测，陕西11月平均气温与常年同期比较，气温略偏低，今冬采暖季全国范围出现冷冬概率较大，供暖成为市民最关心的问题之一。
距11月15日西安市供暖已十余天时间，近日，记者来到西安高新热力，了解西安高新区供暖准备工作。
西安高新区供暖准备工作情况
“锅炉房的压力表有限周期只有半年，每年9月安装才能保证供暖期结束前压力表不会失效。”西安高新热力的工作人员正在安装审验通过的燃气压力表。
记者在走访中了解到，西安高新热力成立了热源、管网运行、工程抢修、投诉处理、应急安全 5 个专项保障小组，已在9月底完成锅炉、供热管网、直管换热站等主要供热设施的全面检修工作。
在生产控制室中，生产管理部鱼化热源厂厂长助理王二龙告诉记者，截至今年月底，鱼化、融鑫路、三星、紫薇四座热源厂和 29 座分布式热源的所有设备维检和保养工作已全面完成。并且对紫薇热源厂锅炉进行了优化改造；对鱼化、紫薇热源厂烟囱进行了加高改造，规范烟气排口处环保监测的定位，提升数据准确性。
据了解，西安高新热力现有 4 座天然气集中热源、28 座天然气分布式热源和 1 座电蓄热分布式热源。2021-2022 年供热期预计供热面积 3787 万㎡，新增 286 万㎡，同比增长 16%。
在西安高新热力智能热网监控中心的大屏上，地理信息、运行监控、热源工况、户表监控、预警报警一目了然。
“小区换热站数据信息包括供水压力、温度，回水压力、温度都可以在智能热网监控系统中查询，并且通过监控系统，实时传递换热站数据，在现场进行温度调节。”热网管理部部长薛艺辉告诉记者，从2015年起，西安高新热力开始逐步建立智能热网监控系统，优化换热站设备，将370个换热站数据上传至智能热网监控系统中。从供暖前期的冷态调试到后期的正常供暖，通过主控室智能监控，将温度实时传递给换热站。
除此之外，智能热网监控系统还可以实时监控直管到户小区中每一户的供水温度、回水温度以及室温。据了解，现全网注水工作已完成，10月28日至31日将实现冷循环；11月5日各热源厂准备完毕、具备点火条件；11月6日前具备供热条件。
有西安市民称，西安今年气温偏低、不知是否会安排提前供热或延长供热时间。
西安高新热力客户服务部部长胡峰朝告诉记者，主管网及换热站的调试及检修工作已于9月底前全面完成。高新热力将严格按照市城管局以及高新城管局相关要求，于11月5日具备供热条件。后期将根据市政府以及相关行业主管部门的要求，随时启动供热服务工作。
若用暖出现问题如何解决？
供暖涉及千家万户，如果用暖出现问题，该怎么办？
胡峰朝告诉记者，如果出现室温不够，自己家里不太热的情况。可以先联系物业，检查入户阀门是否全部打开，同时检查过滤网是否需要清洗。如果出现单元、小区大面积不热的情况，可以通过物业联系热力公司，热力公司将安排专业人员进行排查。
今年西安高新热力为了方便用户、提升服务，新设客服中心，开通“965360”短号，专业人员24小时接听电话。
“我们将常见的投诉类型分为供热问题咨询、供热问题咨询、热费纠纷反应、供热质量投诉、换热站参数调控、技术问题故障、管网工程事故、大型群诉事件、其他投诉事件。规范了接听流程，统一了接听标准及文明用语，让业主能更方便、快速解决问题。”胡峰朝说。
西安高新热力持续发挥 12345 工作小组职能，“线上线下”同时处理，快速解决用热问题。发挥“供热管家”作用，强化网格化管理，充分发挥自建投诉处理平台功能，实现投诉工单接收、派发、处理等全过程跟踪，形成投诉处理闭环，确保工单专人负责、件件落实。
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寒冬将至，供暖是重要的民生工程。通过非采暖季的供热设施优化、审验、检修，以及前期供热知识宣传、采暖季“供暖管家”解决用热问题，让供热“加速度”民生“增温度”。
河南多地发生区域性严重洪涝灾害，郑州遭遇有记录以来史上最强降雨，对农作物影响有多大？
2021年7月20日16―17时，河南郑州降雨201.9毫米！
这是什么概念？从全球角度而言，这是历史上陆地国家级气象站1小时最大的雨量！这一个小时，郑州下了接近北京半年的雨！这一小时全国的降雨量榜上，第一名的郑州，是第二名湘乡的近7倍！
对于郑州而言，这样刷新全球记录的超强降雨是始料未及的！从气候上看，常年整个7月，郑州平均雨量是147.7毫米，这样一对比，一小时降雨量是往年全月的136.7%！
不仅仅是郑州，7月19日08时到20日08时，河南强降雨霸屏全国雨量榜单，多地出现特大暴雨，雨水强，密集且持续。河南全省几乎都出现了不同程度的渍涝、积水等情况，部分山区、郊区地带，更是有泥石流、洪水等灾害的出现。郑州、偃师、巩义、新密、嵩山等地是强降雨的重灾区！
7月17日以来，河南省普降暴雨、大暴雨，局部特大暴雨。7月19日至20日晨，河南的强降雨达到近期鼎盛，全省遭遇大范围极端强降雨。其中，嵩山和新密更是出现了历史同期首个特大暴雨。7月21日，河南的强降雨仍将持续，7月22日降雨将减弱停歇。
据河南省水利厅消息，目前河南全省已经有31座大中型水库超汛限水位，个别河段已发生险情，部分区域发生洪涝灾害。随着降雨的持续，部分河道可能超过警戒水位，一些山区河道可能出现严重的山洪灾害。河南省水利厅决定于7月20日16时起，将水旱灾害防御Ⅳ级应急响应提升为Ⅲ级应急响应。
与此同时，河南郑州市防汛抗旱指挥部7月20日发布关于提升防汛应急响应至I级的紧急通知，当前防汛抗灾形势十发严峻，为了切实做好防汛应急救灾工作，经市政府领导同意，郑州市防指决定自7月20日16时起将防汛Ⅱ级应急响应提升至I级。
记者从河南省防办获悉，鉴于河南省暴雨持续，郑州市城区严重内涝，铁路公路民航运输受到严重影响，郑州市二七区郭家咀水库发生溃坝，贾鲁河、伊河等发生险情，防汛形势异常严峻。根据《河南省防汛应急预案》有关规定，经会商研判并报省防汛抗旱指挥部指挥长批准，省防指决定于7月21日凌晨3时将防汛应急响应级别由Ⅱ级提升为Ⅰ级。
强降雨对玉米生长影响有限
周二的大雨承接了整个朋友圈的新闻。全国各地的不少朋友在关心河南朋友的同时，投资界的朋友同时也在关心降雨中心的农作物和生猪是否有影响，为此记者采访了相关人士。
“从过往历史来看，洪涝灾害对大宗农产品等农作物的影响时间较短，对全年农业生产影响不会特别大，尤其在玉米方面，中部地区种植方式为春玉米，一年一熟，玉米如在授粉期间遇到强降雨会有所影响，但大部分时间如遇降雨都不会太受影响，有时还利于其生长，尤其现在中部地区还尚未到授粉期间，应该说对玉米全年生长影响不大。”中原期货高级研究员陈昱允说。
据悉，当前国内玉米市场行情较去年低迷，主要是玉米的高价抑制了需求，影响了各区域的消费情况，加之猪价的持续走弱打击养殖户信心，而且深加工库存仍旧处于高位，导致后续的玉米预期需求仍旧偏弱，近期一些养殖企业及深加工企业表示当下玉米消费较去年同期有较大幅度的减少。
“通过对河南、安徽和河北等中部地区深加工消耗及饲料产量评估统计，中部地区的玉米表观消费量约占全国消费量在20%左右。”陈昱允说。
徽商期货农产品分析师刘冰欣认为，近期玉米期现货价格同步下跌，从库存角度来看，目前北方库存玉米库存平稳南方却有抬头趋势。从供给端来看，由于现货不断下跌，东北地区贸易商恐慌性出货心理加剧，东北下游深加工到货量增加，华北产区除了本地粮源继续供应市场外，东北地区货源也大量涌入，市场供应增加对价格而言雪上加霜，因此无论东北还是华北下游深加工企业，到货量增加均比较明显，导致企业不断压价收购。从需求端来看，随着玉米深加工企业停产检修数量增加，东北和河北部分企业限产，因此深加工企业整体对玉米的需求减弱，下游企业玉米采购意愿寡淡，企业保持正常的库存即可。从饲料端来看，无论产区还是销区，由于玉米和小麦价差维持高位，因此小麦等替代品替代相当普遍，短期玉米难以摆脱弱势振荡的走势。
陈昱允认为，近期玉米期货行情持续走低，各大贸易商尤其三方资金的囤粮主体，担心高温高湿天气将增加玉米霉变的风险，导致出货节奏加快，多数贸易商已出现亏损情况。当下由于内贸玉米需求的不济，下游饲料端采购意愿不强，深加工库存偏高且其利润下降，主产区进口玉米成交率下滑等多种因素叠加，影响了市场的整体心态导致价格持续走弱。不过，市场有相关传闻表示三方资金还款可延期，暂时缓解了贸易商迫切出货的局面，有望对短期价格形成一定支撑，但整体贸易格局依然南北倒挂，进口玉米及替代谷物充足，预计后市价格仍旧以稳中偏弱运行为主。
“华北和华东的玉米总消费量大约占据全国玉米总消费的一半左右，目前南方进入梅雨季节，华北、黄淮、西南地区东部等地近一周以来持续较强降水，预计8月上中旬，内蒙古东部、东北地区西部和华北等地三代玉米粘虫发生的气象风险较高，减产担忧依然有望支撑远月玉米走强。玉米目前近弱远强格局未改，因此择机反套为上策。”刘冰欣说。
大暴雨对生猪养殖是否有影响？
中原期货农产品高级分析师刘四奎告诉期货日报记者，河南地区养殖企业主要分布在洛阳、南阳、平顶山和商丘等地，此次降雨主要集中在郑州及郊区，对养殖企业影响微乎其微，因此对生猪养殖影响有限。
那么，棉花是否会受到强降雨的影响？华融融达期货棉花分析师万孝恒告诉期货日报记者，近日全球疫情反弹引发市场对于经济放缓担忧，美股全线暴跌，油价也大幅下挫，恐慌指数暴涨近22%，美棉受外围因素影响大幅下跌，夜盘郑棉也受此拖累出现跳空低开，主力2109合约最低下探至16380元/吨，但随后价格出现探底回升。这主要得益于点价盘大量成交，因基差盘资源相对国储棉和进口棉具备一定的优势(性价比较高)，所以纺企和贸易商积极介入，也说明了当前郑棉市场还不具备大幅下跌的基础，尤其是当前纺织企业销售情况良好，成品库存依然处于偏低的位置，并且近期坯布端相较于上月也出现了一定的改善，价格小幅上调，对于郑棉依然维持较好的预期。另外，新年度籽棉预期价格偏高，籽棉抢收和棉农挺价将是新年度绕不开的两个话题，这也是近期国储成交火爆的潜在原因之一。此外，本年度新疆天气情况多变，近日南疆部分产棉区已经持续降雨一周多，局部暴雨，现在是棉花授粉结铃的关键时期，长时间降雨将会影响棉花授粉，生长有所延迟，对于产量的影响还需待8月下旬观察后确定。尽管近期河南等中部地区出现强降雨天气，对于地产棉的生长产生一定影响，但因地产棉总量占国内棉花总产量的比重不足10%，所以对于盘面几乎没有影响。总体来看，当前郑棉价格或将继续维持偏强走势。
2021年7月20日16―17时，河南郑州降雨201.9毫米！
这是什么概念？从全球角度而言，这是历史上陆地国家级气象站1小时最大的雨量！这一个小时，郑州下了接近北京半年的雨！这一小时全国的降雨量榜上，第一名的郑州，是第二名湘乡的近7倍！
对于郑州而言，这样刷新全球记录的超强降雨是始料未及的！从气候上看，常年整个7月，郑州平均雨量是147.7毫米，这样一对比，一小时降雨量是往年全月的136.7%！
不仅仅是郑州，7月19日08时到20日08时，河南强降雨霸屏全国雨量榜单，多地出现特大暴雨，雨水强，密集且持续。河南全省几乎都出现了不同程度的渍涝、积水等情况，部分山区、郊区地带，更是有泥石流、洪水等灾害的出现。郑州、偃师、巩义、新密、嵩山等地是强降雨的重灾区！
7月17日以来，河南省普降暴雨、大暴雨，局部特大暴雨。7月19日至20日晨，河南的强降雨达到近期鼎盛，全省遭遇大范围极端强降雨。其中，嵩山和新密更是出现了历史同期首个特大暴雨。7月21日，河南的强降雨仍将持续，7月22日降雨将减弱停歇。
据河南省水利厅消息，目前河南全省已经有31座大中型水库超汛限水位，个别河段已发生险情，部分区域发生洪涝灾害。随着降雨的持续，部分河道可能超过警戒水位，一些山区河道可能出现严重的山洪灾害。河南省水利厅决定于7月20日16时起，将水旱灾害防御Ⅳ级应急响应提升为Ⅲ级应急响应。
与此同时，河南郑州市防汛抗旱指挥部7月20日发布关于提升防汛应急响应至I级的紧急通知，当前防汛抗灾形势十发严峻，为了切实做好防汛应急救灾工作，经市政府领导同意，郑州市防指决定自7月20日16时起将防汛Ⅱ级应急响应提升至I级。
记者从河南省防办获悉，鉴于河南省暴雨持续，郑州市城区严重内涝，铁路公路民航运输受到严重影响，郑州市二七区郭家咀水库发生溃坝，贾鲁河、伊河等发生险情，防汛形势异常严峻。根据《河南省防汛应急预案》有关规定，经会商研判并报省防汛抗旱指挥部指挥长批准，省防指决定于7月21日凌晨3时将防汛应急响应级别由Ⅱ级提升为Ⅰ级。
强降雨对玉米生长影响有限
周二的大雨承接了整个朋友圈的新闻。全国各地的不少朋友在关心河南朋友的同时，投资界的朋友同时也在关心降雨中心的农作物和生猪是否有影响，为此记者采访了相关人士。
“从过往历史来看，洪涝灾害对大宗农产品等农作物的影响时间较短，对全年农业生产影响不会特别大，尤其在玉米方面，中部地区种植方式为春玉米，一年一熟，玉米如在授粉期间遇到强降雨会有所影响，但大部分时间如遇降雨都不会太受影响，有时还利于其生长，尤其现在中部地区还尚未到授粉期间，应该说对玉米全年生长影响不大。”中原期货高级研究员陈昱允说。
据悉，当前国内玉米市场行情较去年低迷，主要是玉米的高价抑制了需求，影响了各区域的消费情况，加之猪价的持续走弱打击养殖户信心，而且深加工库存仍旧处于高位，导致后续的玉米预期需求仍旧偏弱，近期一些养殖企业及深加工企业表示当下玉米消费较去年同期有较大幅度的减少。
“通过对河南、安徽和河北等中部地区深加工消耗及饲料产量评估统计，中部地区的玉米表观消费量约占全国消费量在20%左右。”陈昱允说。
徽商期货农产品分析师刘冰欣认为，近期玉米期现货价格同步下跌，从库存角度来看，目前北方库存玉米库存平稳南方却有抬头趋势。从供给端来看，由于现货不断下跌，东北地区贸易商恐慌性出货心理加剧，东北下游深加工到货量增加，华北产区除了本地粮源继续供应市场外，东北地区货源也大量涌入，市场供应增加对价格而言雪上加霜，因此无论东北还是华北下游深加工企业，到货量增加均比较明显，导致企业不断压价收购。从需求端来看，随着玉米深加工企业停产检修数量增加，东北和河北部分企业限产，因此深加工企业整体对玉米的需求减弱，下游企业玉米采购意愿寡淡，企业保持正常的库存即可。从饲料端来看，无论产区还是销区，由于玉米和小麦价差维持高位，因此小麦等替代品替代相当普遍，短期玉米难以摆脱弱势振荡的走势。
陈昱允认为，近期玉米期货行情持续走低，各大贸易商尤其三方资金的囤粮主体，担心高温高湿天气将增加玉米霉变的风险，导致出货节奏加快，多数贸易商已出现亏损情况。当下由于内贸玉米需求的不济，下游饲料端采购意愿不强，深加工库存偏高且其利润下降，主产区进口玉米成交率下滑等多种因素叠加，影响了市场的整体心态导致价格持续走弱。不过，市场有相关传闻表示三方资金还款可延期，暂时缓解了贸易商迫切出货的局面，有望对短期价格形成一定支撑，但整体贸易格局依然南北倒挂，进口玉米及替代谷物充足，预计后市价格仍旧以稳中偏弱运行为主。
“华北和华东的玉米总消费量大约占据全国玉米总消费的一半左右，目前南方进入梅雨季节，华北、黄淮、西南地区东部等地近一周以来持续较强降水，预计8月上中旬，内蒙古东部、东北地区西部和华北等地三代玉米粘虫发生的气象风险较高，减产担忧依然有望支撑远月玉米走强。玉米目前近弱远强格局未改，因此择机反套为上策。”刘冰欣说。
大暴雨对生猪养殖是否有影响？
中原期货农产品高级分析师刘四奎告诉期货日报记者，河南地区养殖企业主要分布在洛阳、南阳、平顶山和商丘等地，此次降雨主要集中在郑州及郊区，对养殖企业影响微乎其微，因此对生猪养殖影响有限。
那么，棉花是否会受到强降雨的影响？华融融达期货棉花分析师万孝恒告诉期货日报记者，近日全球疫情反弹引发市场对于经济放缓担忧，美股全线暴跌，油价也大幅下挫，恐慌指数暴涨近22%，美棉受外围因素影响大幅下跌，夜盘郑棉也受此拖累出现跳空低开，主力2109合约最低下探至16380元/吨，但随后价格出现探底回升。这主要得益于点价盘大量成交，因基差盘资源相对国储棉和进口棉具备一定的优势(性价比较高)，所以纺企和贸易商积极介入，也说明了当前郑棉市场还不具备大幅下跌的基础，尤其是当前纺织企业销售情况良好，成品库存依然处于偏低的位置，并且近期坯布端相较于上月也出现了一定的改善，价格小幅上调，对于郑棉依然维持较好的预期。另外，新年度籽棉预期价格偏高，籽棉抢收和棉农挺价将是新年度绕不开的两个话题，这也是近期国储成交火爆的潜在原因之一。此外，本年度新疆天气情况多变，近日南疆部分产棉区已经持续降雨一周多，局部暴雨，现在是棉花授粉结铃的关键时期，长时间降雨将会影响棉花授粉，生长有所延迟，对于产量的影响还需待8月下旬观察后确定。尽管近期河南等中部地区出现强降雨天气，对于地产棉的生长产生一定影响，但因地产棉总量占国内棉花总产量的比重不足10%，所以对于盘面几乎没有影响。总体来看，当前郑棉价格或将继续维持偏强走势。
A级车王者之战 朗逸和卡罗拉该买谁？
原创 作者： 闵金星 2021-03-18 03:34
易车原创 据统计超过7成的首次购车消费者选择购买的车型都是A级车，而A级车也是主流合资品牌销量最多的车型。说到A级车市场，不得不提的两款车就是上汽大众旗下的朗逸 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 和丰田旗下的卡罗拉，两台车在合资品牌A级车市场有着非常优秀的产品，自然两款车也常年排名在新车销量榜的头部位置。
两台车优秀的产品力、相似的定位、同样拥有强大的市场号召力，这很多准备购车的朋友在面对朗逸（ 购车季 ）和卡罗拉时纠结不已难以抉择，下文就以终端售价接近13万元整的2021款朗逸280TSI 双离合豪华版和2021款 1.2T S-CVT精英SPORT版为对照车型，大家简要分析一下如何在朗逸和卡罗拉两台A级车市场的王者中间选出适合自己的车。
首先是外观设计层面，朗逸的外观设计比卡罗拉更加沉稳大气，朗逸的外观对于消费者来说拥有更多的场景适用性，而现款卡罗拉的外观承袭自丰田全新的家族式设计语言，整体外观更加运动，对于大部分A级车的消费者来说运动并不是购车的第一诉求，反而均衡稳重才是更重要的诉求。
其次是车身尺寸，大众朗逸车身长宽高4670/1806/1474mm，丰田卡罗拉车身尺寸4635/1780/1435mm，单从尺寸上来说朗逸比卡罗拉整体大一圈，但卡罗拉的优势在于轴距长12mm，比朗逸长出的1.2厘米轴距能给卡罗拉带来多少空间层面的优势？下面我们对此进行了实测。
以我身高180cm为例，在调整好驾驶座坐姿并把驾驶座高度降到最低后朗逸驾驶位还有一拳的头部空间，后排的腿部空间有一拳两指、头部空间有三指的距离，对于普通消费者来说，完全能让四个我这样身材的乘客坐的宽敞舒适。
卡罗拉在调整好驾驶坐姿并把驾驶座椅调到最低后，头部还有仅有两指距离，后排空间的腿部空间与朗逸相同为一拳两指，后排头部空间就比较局促了，头已经定顶到了车顶，如果后座想要坐得舒服人就必须往下出溜一点，但这又会导致腰部失去了座椅的承托，所以乘坐空间和舒适性总体上是朗逸更占优势。
因为朗逸有着更大的车内空间，所以也比卡罗拉拥有更大的行李空间，官方数据朗逸后备厢容积为510升，而卡罗拉的官方后备厢容积仅为470升，后备厢容积对于行政级轿车来说可能并不是一个特别重要的数据指标，只要足够容纳3-4个标准登机箱足够，而对与A级车来说后备厢容积明显重要得多，因为对于只有一台车的普通家庭来说搬家、拉货甚至长途自驾都需要它来负担。
大众朗逸后备厢
丰田卡罗拉后备厢
至于配置层面，因为朗逸有三万元左右的终端优惠，所以大幅度提升了它的“配价比”，同样是13万的车价朗逸比同价位卡罗拉多了无钥匙进入、真皮座椅、氛围灯、前排双温区自动空调、前排座椅加热等对舒适性有较大提升的配置，其中特别是自动空调和座椅加热功能，对用车体验有非常明显的提升。
而在科技配置层面朗逸比卡罗拉多出了有带车联网、CarPlay、车载Wi-Fi功能的车机系统，高配车型上还搭载了全液晶数字仪表，并且使用了上汽大众最新的智慧车联系统，另外朗逸还配备的LED大灯、感应雨刷等实用的功能。
卡罗拉换代后配置也提升了一个档次，比如膝部气囊、自动远近光大灯、车道保持功能都进行了大面积的配备，但有一些细节方面却令人看不明白，例如接近14万的指导价却没有提供中国消费者非常喜欢的真皮座椅，全车没有配备任何一个电动调节座椅、配备有无钥匙启动却没有配备无钥匙进入功能，试想我都把车钥匙拿在手里解锁车门了还差把钥匙插进钥匙孔那点功夫吗？
安全是所有消费者都非常关心的方面，除了膝部气囊，朗逸和卡罗拉在被动安全层面配置一模一样，而主动安全和驾驶辅助层面，朗逸的优势是配备了前后泊车雷达，而卡罗拉的优势是拥有车道保持功能。其余的ACC自适应巡航、主动刹车等功能两车均有配备，但对于日常用车场景频次来说前后泊车雷达的使用频率远高于车道保持，特别是在驶出车位的时候。
动力方面，两车有较大差异，别看朗逸仅有0.2升基础排量的优势，其动力表现却比卡罗拉优秀的多，朗逸280TSI搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps、峰值扭矩250N·m，从静止加速到时速一百公里仅需8.3秒的时间，驾驶起来朗逸算得上是一台非常好上手的A级车，即便是新手驾驶也不会给人紧张的压迫感。
卡罗拉1.2T版本最大马力116Ps、峰值扭矩185N·m，34匹马力和65牛米的差距对于A级车级别来说有非常明显的驾驶差距，至于0-100km.h加速时间卡罗拉1.2T已经10s开外了，但有趣的是朗逸虽然拥有更强动力储备但同时也拥有更低的油耗，工信部百公里综合为5.5L，而排量更小、动力更弱的卡罗拉工信部百公里综
原创 作者： 闵金星 2021-03-18 03:34
易车原创 据统计超过7成的首次购车消费者选择购买的车型都是A级车，而A级车也是主流合资品牌销量最多的车型。说到A级车市场，不得不提的两款车就是上汽大众旗下的朗逸 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 和丰田旗下的卡罗拉，两台车在合资品牌A级车市场有着非常优秀的产品，自然两款车也常年排名在新车销量榜的头部位置。
两台车优秀的产品力、相似的定位、同样拥有强大的市场号召力，这很多准备购车的朋友在面对朗逸（ 购车季 ）和卡罗拉时纠结不已难以抉择，下文就以终端售价接近13万元整的2021款朗逸280TSI 双离合豪华版和2021款 1.2T S-CVT精英SPORT版为对照车型，大家简要分析一下如何在朗逸和卡罗拉两台A级车市场的王者中间选出适合自己的车。
首先是外观设计层面，朗逸的外观设计比卡罗拉更加沉稳大气，朗逸的外观对于消费者来说拥有更多的场景适用性，而现款卡罗拉的外观承袭自丰田全新的家族式设计语言，整体外观更加运动，对于大部分A级车的消费者来说运动并不是购车的第一诉求，反而均衡稳重才是更重要的诉求。
其次是车身尺寸，大众朗逸车身长宽高4670/1806/1474mm，丰田卡罗拉车身尺寸4635/1780/1435mm，单从尺寸上来说朗逸比卡罗拉整体大一圈，但卡罗拉的优势在于轴距长12mm，比朗逸长出的1.2厘米轴距能给卡罗拉带来多少空间层面的优势？下面我们对此进行了实测。
以我身高180cm为例，在调整好驾驶座坐姿并把驾驶座高度降到最低后朗逸驾驶位还有一拳的头部空间，后排的腿部空间有一拳两指、头部空间有三指的距离，对于普通消费者来说，完全能让四个我这样身材的乘客坐的宽敞舒适。
卡罗拉在调整好驾驶坐姿并把驾驶座椅调到最低后，头部还有仅有两指距离，后排空间的腿部空间与朗逸相同为一拳两指，后排头部空间就比较局促了，头已经定顶到了车顶，如果后座想要坐得舒服人就必须往下出溜一点，但这又会导致腰部失去了座椅的承托，所以乘坐空间和舒适性总体上是朗逸更占优势。
因为朗逸有着更大的车内空间，所以也比卡罗拉拥有更大的行李空间，官方数据朗逸后备厢容积为510升，而卡罗拉的官方后备厢容积仅为470升，后备厢容积对于行政级轿车来说可能并不是一个特别重要的数据指标，只要足够容纳3-4个标准登机箱足够，而对与A级车来说后备厢容积明显重要得多，因为对于只有一台车的普通家庭来说搬家、拉货甚至长途自驾都需要它来负担。
大众朗逸后备厢
丰田卡罗拉后备厢
至于配置层面，因为朗逸有三万元左右的终端优惠，所以大幅度提升了它的“配价比”，同样是13万的车价朗逸比同价位卡罗拉多了无钥匙进入、真皮座椅、氛围灯、前排双温区自动空调、前排座椅加热等对舒适性有较大提升的配置，其中特别是自动空调和座椅加热功能，对用车体验有非常明显的提升。
而在科技配置层面朗逸比卡罗拉多出了有带车联网、CarPlay、车载Wi-Fi功能的车机系统，高配车型上还搭载了全液晶数字仪表，并且使用了上汽大众最新的智慧车联系统，另外朗逸还配备的LED大灯、感应雨刷等实用的功能。
卡罗拉换代后配置也提升了一个档次，比如膝部气囊、自动远近光大灯、车道保持功能都进行了大面积的配备，但有一些细节方面却令人看不明白，例如接近14万的指导价却没有提供中国消费者非常喜欢的真皮座椅，全车没有配备任何一个电动调节座椅、配备有无钥匙启动却没有配备无钥匙进入功能，试想我都把车钥匙拿在手里解锁车门了还差把钥匙插进钥匙孔那点功夫吗？
安全是所有消费者都非常关心的方面，除了膝部气囊，朗逸和卡罗拉在被动安全层面配置一模一样，而主动安全和驾驶辅助层面，朗逸的优势是配备了前后泊车雷达，而卡罗拉的优势是拥有车道保持功能。其余的ACC自适应巡航、主动刹车等功能两车均有配备，但对于日常用车场景频次来说前后泊车雷达的使用频率远高于车道保持，特别是在驶出车位的时候。
动力方面，两车有较大差异，别看朗逸仅有0.2升基础排量的优势，其动力表现却比卡罗拉优秀的多，朗逸280TSI搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps、峰值扭矩250N·m，从静止加速到时速一百公里仅需8.3秒的时间，驾驶起来朗逸算得上是一台非常好上手的A级车，即便是新手驾驶也不会给人紧张的压迫感。
卡罗拉1.2T版本最大马力116Ps、峰值扭矩185N·m，34匹马力和65牛米的差距对于A级车级别来说有非常明显的驾驶差距，至于0-100km.h加速时间卡罗拉1.2T已经10s开外了，但有趣的是朗逸虽然拥有更强动力储备但同时也拥有更低的油耗，工信部百公里综合为5.5L，而排量更小、动力更弱的卡罗拉工信部百公里综
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