#带着微博去旅行[超话]##大同行#2022最新消息，兑付工作顺利进行清退，天有不测风云，人有旦夕祸福！伴随着时间的推移截至到2019年P2P行业迎来了全面暴雷，就连身为行业靠前的大同行也难逃幸免，经过出借人的努力，最近一段时间，银保监会在新闻发布会上再次强调要加大正常退出机构风险化解的力度，综合运用多种方法提高出借人的清偿率，加大对失信平台的惩戒力度，银保监会介入催收，也为大同行清退带来了有利帮助。
【现在还买 BBA 燃油车的人，会不会买在山顶上？】
几十年来，德系车都是中国人心目中的神话，而BBA更是德系车的代表。在这种背景下，题主敢提出这样的问题，多少显得有点离经叛道 —— 你开过车吗？竟敢质疑起BBA了？
【图1】
嘲讽这位题主之余，其实我们可以深入思考一下：质疑权威声音的出现，是否也折射出汽车行业正在发生变革，「事情正在起变化」？
无独有偶，前一段时间我也采访了一位典型的BBA车主，早在2011年就「花大价钱」车买了宝马740和日系豪华车，最近一两年却全卖掉了，替换成了一辆蔚来ES6、一辆小鹏P7、一辆特斯拉Model Y.
卖掉花大价钱买的宝马7系，换成特小蔚【图2】
这位曾花大价钱买740的车主，是消费降级了吗？他买7系后悔了吗？
关于这个问题，我对他进行了深入采访(采访文章正在整理，稍后发布在专栏)，总结了决定是否后悔的4个要点：
[微风]用车需求：7系底盘开起来还是最舒服的，这是德系造车的底气，但他觉得ES6、P7、Model Y的底盘也不赖，可以接受，且加速性能好得多。智能化与用车成本方面，ES6、P7、Model Y碾压7系，实际情况就是买来ES6之后，7系就一直放家里吃灰了。
社会氛围：车主是温州人，开厂子。十年前温州的氛围就是大家都买BBA，从现实角度来看，不合群对做生意也不利，买7系也是理性选择。但现在氛围不一样了，大家不再执著于BBA，也开始认新势力品牌了。特别是蔚来，成交均价其实比BBA还高，在温州的品牌认知不比奔驰、宝马差。当然，温州并不代表全国，在中国内陆的一些城市，BBA的号召力还是远远高于特小蔚的。
[微风]家底厚度：出掉7系亏了约一百万，折合每年用车成本要十几万，但车主也不是很心疼，毕竟是开厂子的温州人家底厚；但如果让他再买新7系、再亏一次，他肯定就不乐意了。反过来，那些咬咬牙才能上奔驰E、宝马5的家庭，就不那么容易淡定了。
[微风]二手价值：随着燃油车的潜在消费者越来越少、BBA的品牌认可度也不像以前那么高，肉多狼少之后，BBA二手车价值趋势肯定是下行的，现在再买BBA新车面临的贬值风险更大。
听完这位车主的采访，是不是觉得题主对BBA的质疑也并不是那么张狂了？
简单来说，我认为如果不是以下情况之一的话，现在「花大价钱」买奔驰E、宝马5系级别以上的BBA，将来大概率是要后悔的：
[威武]情感偏好：从小就是喜欢奔驰、宝马，不买一辆感觉人生都不完整。俗话说千金难买心头好，这种情况没办法，再穷也要买。
[威武]家底殷实：平时都买保时捷，买BBA算是节俭省钱了。那买吧，节俭是好事。注：很多奥迪e-tron车主都是这个情况，对我来说，e-tron好贵，他们反而觉得小几十万买个Q8的底盘与空间，好便宜，太省钱了。
[威武]社会氛围：如果是在BBA被深度认可的地区，车不仅是车，还是身份与实力的象征，是做生意的入场券，那买BBA就不是消费了，而是投资。投资50万赚回500万，那不亏啊，买了绝对不后悔。
比具体案例更有意思的，是汽车智能化与电动化变革的时代浪潮。新势力企业的领军人物，他们言论「离经叛道」的程度，比这位题主有过之而无不及。
例如，蔚来创始人李斌曾说：「不理解为什么还有人买汽油车」。再如，悠跑科技CEO李鹏曾说：「今天仍把底盘视作看家本领的主机厂，未来将被智能电动车时代淘汰」 —— 以底盘为看家本领，你觉得他指的是哪些车企？
左：蔚来创始人李斌 右：悠跑科技CEO李鹏【图3】
春江水暖鸭先知，这些言论听起来语出惊人，但实际上正是历史车轮滚滚前行的必然方向。如果非要说李斌和李鹏的话有什么问题，那就是说得稍微早了一点，让后知后觉的大部分人难以接受。
我们可以盘点一下历史车轮上的典型公司，以更直观地理解这股变革浪潮。
[星星]第一类就是风头正劲的造车新势力：特斯拉与蔚小理
特斯拉、蔚来、理想、小鹏的2021年度销量同比大涨，势不可挡。特斯拉2021年销量达93.6万辆，2022年预计150万辆。蔚来、理想、小鹏交付均超过9万辆，个人预计他们2022年都将冲击20万辆的销量成绩，潜在的增长风险只有电芯产能和芯片供应。
蔚来、小鹏、理想、特斯拉的2021年度销量【图4】
随着品牌认知加深、车型谱系完善、补能体系成形、智能化领先优势扩张，蔚小理同比翻倍的增长势头还将持续下去 —— 这种直观的增长态势，不正是汽车电动化与智能化变革活生生的证据吗？
这波浪潮如此汹涌，以至于可以容纳更多锐意变革的企业 —— 战国七雄格局形成，七大集团正在角逐这一战场。【图5】
[星星]第二类是功成名就的「铁锹」公司
有一个大家耳熟能详的小故事：美国淘金热中，去淘金的冒险家想一夜暴富需要看运气，而那些造铁锹的企业家则获得了确定性的财富。
美国淘金热【图6】
这波变革浪潮也是一样，to C的造车新势力要想成功，考察的是技术、产品、融资、营销、渠道等全方面能力，外加一些运气。
另外一些创业者，选择为这些淘金者造「铁锹」—— 不管你们谁成谁败，只要想淘金，总需要买「铁锹」吧？
其中一位功成名就者，就是曾毓群创立的宁德时代，短短几年时间就让创始人成为华人首富前五，比互联网科技企业的成长速度还快，这还不能证明汽车电动化浪潮有多汹涌吗？【图7】
[星星]第三类是或有潜力的「铁锹」公司
前文提到的蔚小理和宁德时代确实是不错的投资标的，让很多人获得了财富自由，但现在已经涨得很高了，现在再去投资已经错过了最佳的时间窗口。
如果变革浪潮足够汹涌，那时代应该能不止容纳一个宁德时代的崛起，下一个像宁德时代一样的「铁锹」公司会是谁呢？
#车圈新星驾到##微博新知博主#
几十年来，德系车都是中国人心目中的神话，而BBA更是德系车的代表。在这种背景下，题主敢提出这样的问题，多少显得有点离经叛道 —— 你开过车吗？竟敢质疑起BBA了？
【图1】
嘲讽这位题主之余，其实我们可以深入思考一下：质疑权威声音的出现，是否也折射出汽车行业正在发生变革，「事情正在起变化」？
无独有偶，前一段时间我也采访了一位典型的BBA车主，早在2011年就「花大价钱」车买了宝马740和日系豪华车，最近一两年却全卖掉了，替换成了一辆蔚来ES6、一辆小鹏P7、一辆特斯拉Model Y.
卖掉花大价钱买的宝马7系，换成特小蔚【图2】
这位曾花大价钱买740的车主，是消费降级了吗？他买7系后悔了吗？
关于这个问题，我对他进行了深入采访(采访文章正在整理，稍后发布在专栏)，总结了决定是否后悔的4个要点：
[微风]用车需求：7系底盘开起来还是最舒服的，这是德系造车的底气，但他觉得ES6、P7、Model Y的底盘也不赖，可以接受，且加速性能好得多。智能化与用车成本方面，ES6、P7、Model Y碾压7系，实际情况就是买来ES6之后，7系就一直放家里吃灰了。
社会氛围：车主是温州人，开厂子。十年前温州的氛围就是大家都买BBA，从现实角度来看，不合群对做生意也不利，买7系也是理性选择。但现在氛围不一样了，大家不再执著于BBA，也开始认新势力品牌了。特别是蔚来，成交均价其实比BBA还高，在温州的品牌认知不比奔驰、宝马差。当然，温州并不代表全国，在中国内陆的一些城市，BBA的号召力还是远远高于特小蔚的。
[微风]家底厚度：出掉7系亏了约一百万，折合每年用车成本要十几万，但车主也不是很心疼，毕竟是开厂子的温州人家底厚；但如果让他再买新7系、再亏一次，他肯定就不乐意了。反过来，那些咬咬牙才能上奔驰E、宝马5的家庭，就不那么容易淡定了。
[微风]二手价值：随着燃油车的潜在消费者越来越少、BBA的品牌认可度也不像以前那么高，肉多狼少之后，BBA二手车价值趋势肯定是下行的，现在再买BBA新车面临的贬值风险更大。
听完这位车主的采访，是不是觉得题主对BBA的质疑也并不是那么张狂了？
简单来说，我认为如果不是以下情况之一的话，现在「花大价钱」买奔驰E、宝马5系级别以上的BBA，将来大概率是要后悔的：
[威武]情感偏好：从小就是喜欢奔驰、宝马，不买一辆感觉人生都不完整。俗话说千金难买心头好，这种情况没办法，再穷也要买。
[威武]家底殷实：平时都买保时捷，买BBA算是节俭省钱了。那买吧，节俭是好事。注：很多奥迪e-tron车主都是这个情况，对我来说，e-tron好贵，他们反而觉得小几十万买个Q8的底盘与空间，好便宜，太省钱了。
[威武]社会氛围：如果是在BBA被深度认可的地区，车不仅是车，还是身份与实力的象征，是做生意的入场券，那买BBA就不是消费了，而是投资。投资50万赚回500万，那不亏啊，买了绝对不后悔。
比具体案例更有意思的，是汽车智能化与电动化变革的时代浪潮。新势力企业的领军人物，他们言论「离经叛道」的程度，比这位题主有过之而无不及。
例如，蔚来创始人李斌曾说：「不理解为什么还有人买汽油车」。再如，悠跑科技CEO李鹏曾说：「今天仍把底盘视作看家本领的主机厂，未来将被智能电动车时代淘汰」 —— 以底盘为看家本领，你觉得他指的是哪些车企？
左：蔚来创始人李斌 右：悠跑科技CEO李鹏【图3】
春江水暖鸭先知，这些言论听起来语出惊人，但实际上正是历史车轮滚滚前行的必然方向。如果非要说李斌和李鹏的话有什么问题，那就是说得稍微早了一点，让后知后觉的大部分人难以接受。
我们可以盘点一下历史车轮上的典型公司，以更直观地理解这股变革浪潮。
[星星]第一类就是风头正劲的造车新势力：特斯拉与蔚小理
特斯拉、蔚来、理想、小鹏的2021年度销量同比大涨，势不可挡。特斯拉2021年销量达93.6万辆，2022年预计150万辆。蔚来、理想、小鹏交付均超过9万辆，个人预计他们2022年都将冲击20万辆的销量成绩，潜在的增长风险只有电芯产能和芯片供应。
蔚来、小鹏、理想、特斯拉的2021年度销量【图4】
随着品牌认知加深、车型谱系完善、补能体系成形、智能化领先优势扩张，蔚小理同比翻倍的增长势头还将持续下去 —— 这种直观的增长态势，不正是汽车电动化与智能化变革活生生的证据吗？
这波浪潮如此汹涌，以至于可以容纳更多锐意变革的企业 —— 战国七雄格局形成，七大集团正在角逐这一战场。【图5】
[星星]第二类是功成名就的「铁锹」公司
有一个大家耳熟能详的小故事：美国淘金热中，去淘金的冒险家想一夜暴富需要看运气，而那些造铁锹的企业家则获得了确定性的财富。
美国淘金热【图6】
这波变革浪潮也是一样，to C的造车新势力要想成功，考察的是技术、产品、融资、营销、渠道等全方面能力，外加一些运气。
另外一些创业者，选择为这些淘金者造「铁锹」—— 不管你们谁成谁败，只要想淘金，总需要买「铁锹」吧？
其中一位功成名就者，就是曾毓群创立的宁德时代，短短几年时间就让创始人成为华人首富前五，比互联网科技企业的成长速度还快，这还不能证明汽车电动化浪潮有多汹涌吗？【图7】
[星星]第三类是或有潜力的「铁锹」公司
前文提到的蔚小理和宁德时代确实是不错的投资标的，让很多人获得了财富自由，但现在已经涨得很高了，现在再去投资已经错过了最佳的时间窗口。
如果变革浪潮足够汹涌，那时代应该能不止容纳一个宁德时代的崛起，下一个像宁德时代一样的「铁锹」公司会是谁呢？
#车圈新星驾到##微博新知博主#
#荣耀MagicV#
迄今为止第五款折叠屏手机，荣耀Magic V它来了。
Magic V的一大亮点就是内外屏都支持高刷，其中内屏90Hz，外屏120Hz。
虽然我不清楚折叠屏手机做高刷有多难、难点在哪，但实际情况是，小米的折叠屏手机MIX Fold内屏不支持高刷，OPPO的Find N外屏不支持高刷，这也成为这两款折叠屏手机最大的槽点之一。
高刷算是大家公认的、近年来手机上感知最明显的升级点。滑动屏幕时，高刷带来的流畅丝滑的视觉感受无疑是用了就回不去了。之前Redmi K30 Pro因为不支持高刷被骂惨了，卢老板在发布会上当场认错；甚至连一直高高在上、始终不上快充的苹果，也在iPhone13 Pro上升级了高刷。总之，无需过多强调，高刷对手机来说是不可或缺的。
那对折叠屏手机来说，只有一块屏幕支持高刷可以吗？
我觉得不行。
对折叠屏手机来说，虽然不同用户使用内屏和外屏的时间比例各不相同，但不论是5：5还是3：7，内屏和外屏都会占用足够长的使用时间，所以二者的体验同样重要，任何一块屏幕缺失高刷，我们在使用它的时候心里都会忍不住嫌弃，尤其是内外屏切换时，高刷差异带来的割裂感会进一步加强这种不爽的感觉。总之，折叠屏手机没有双高刷是一个非常大的槽点，我个人是不能接受的。
那为什么小米和OPPO在自家最高端的折叠屏旗舰机上不做双高刷呢？
有人说是因为省钱。我觉得这肯定是站不住脚的，刚前面已经说了，高刷是现在手机上感知最明显的特性之一，在哪省钱都不能在高刷上省钱，现在连千元机都普及高刷了，所以折叠屏手机断然不可能在高刷上省钱。
有人说是因为省电。这个倒是有一定道理，现在折叠屏手机由于堆叠所限，电池做不了太大，基本都在4500mAh左右；而折叠屏内外两块屏幕，内屏还是8英寸左右的大屏，高刷又是耗电大户。所以折叠屏手机做双高刷的话续航肯定会差一些。
但是——没错，“但是”后面的内容才是最关键的——高刷对手机体验的影响是至关重要的，个人认为优先级甚至要高于续航，比如我在手机快没电时都很少打开省电模式，因为省电模式下会关闭高刷，体验极其差劲，我宁愿想办法尽快给手机充电，甚至减少用手机的时间，也不想体验60Hz的卡顿感。所以，要高刷还是要续航，这应该留给用户来选择，而不是你手机厂商自作主张一刀切，不给用户选择的权力。
所以省电这个理由仔细想想也是不太可能的。
那就只剩一个原因了：技术上的实现难度太大了。此前只有华为、三星能做内外屏双高刷，现在，荣耀是第三家。当然，随着行业的发展，我相信小米和OPPO也能解决这个问题，一年半载之后，MIX Fold和Find N的二代产品大概率也会是内外屏双高刷。
总而言之，荣耀Magic V这次有双高刷我是非常高兴的，而且外屏120Hz高刷比老大哥华为Mate X2还略胜一筹。不过还是有那么一点点遗憾，内屏依然跟Mate X2一样只有90Hz，希望下代产品能有双120Hz，如果可以的话，最好再升级一下类似iPhone13 Pro的动态刷新率，让我们在享受高刷丝滑的同时，还能有更长的续航。
说了这么多高刷，最后再看看Magic V的屏幕在其他方面的表现如何。
首先就是屏幕比例了，Magic V的外屏比例为21.3：9，非常接近普通手机20：9的比例，所以外屏日常使用跟普通手机几乎没有区别，我个人是更喜欢这种比例设计的，比三星Fold 3和小米MIX Fold的遥控器比例更合理。而且Magic V折叠时的宽度也控制在了72.6mm，比华为Mate X2的74.6mm还要窄一些，单手使用体验更佳。
其次是亮度，Magic V外屏全局最大亮度达到了1000nit，内屏也有800nit，都是足够高的水平，即使在户外阳光下也能看清屏幕。另外Magic V的内屏还镀了一层磁控纳米光学膜，使得屏幕反光率降至1.5%（三星Fold 3是＞5%），这也进一步改善了强光下的屏幕观感。
然后是显示效果，Magic V的内屏和外屏都支持100% DCI-P3广色域、10bit色彩、HDR10+，显示效果肯定是有保障的，不过色准没提到，蹲一波后期评测。
最后要特别夸一下的是，Magic V的内屏和外屏都支持低亮度下1920Hz高频PWM调光，大大降低了频闪对眼睛的伤害。反观当下很多旗舰手机都不支持DC调光、或者DC调光跟高刷不共存，荣耀的高频PWM调光显得非常人性化。
总结一下
荣耀Magic V内外屏都支持高刷，对折叠屏的日常使用体验会是极大的提升，而且不管是内屏还是外屏，其基础素质也同样出色。总而言之，Magic V的内外屏综合体验应该会是目前折叠屏手机中最舒服的。
#微博新知博主#
迄今为止第五款折叠屏手机，荣耀Magic V它来了。
Magic V的一大亮点就是内外屏都支持高刷，其中内屏90Hz，外屏120Hz。
虽然我不清楚折叠屏手机做高刷有多难、难点在哪，但实际情况是，小米的折叠屏手机MIX Fold内屏不支持高刷，OPPO的Find N外屏不支持高刷，这也成为这两款折叠屏手机最大的槽点之一。
高刷算是大家公认的、近年来手机上感知最明显的升级点。滑动屏幕时，高刷带来的流畅丝滑的视觉感受无疑是用了就回不去了。之前Redmi K30 Pro因为不支持高刷被骂惨了，卢老板在发布会上当场认错；甚至连一直高高在上、始终不上快充的苹果，也在iPhone13 Pro上升级了高刷。总之，无需过多强调，高刷对手机来说是不可或缺的。
那对折叠屏手机来说，只有一块屏幕支持高刷可以吗？
我觉得不行。
对折叠屏手机来说，虽然不同用户使用内屏和外屏的时间比例各不相同，但不论是5：5还是3：7，内屏和外屏都会占用足够长的使用时间，所以二者的体验同样重要，任何一块屏幕缺失高刷，我们在使用它的时候心里都会忍不住嫌弃，尤其是内外屏切换时，高刷差异带来的割裂感会进一步加强这种不爽的感觉。总之，折叠屏手机没有双高刷是一个非常大的槽点，我个人是不能接受的。
那为什么小米和OPPO在自家最高端的折叠屏旗舰机上不做双高刷呢？
有人说是因为省钱。我觉得这肯定是站不住脚的，刚前面已经说了，高刷是现在手机上感知最明显的特性之一，在哪省钱都不能在高刷上省钱，现在连千元机都普及高刷了，所以折叠屏手机断然不可能在高刷上省钱。
有人说是因为省电。这个倒是有一定道理，现在折叠屏手机由于堆叠所限，电池做不了太大，基本都在4500mAh左右；而折叠屏内外两块屏幕，内屏还是8英寸左右的大屏，高刷又是耗电大户。所以折叠屏手机做双高刷的话续航肯定会差一些。
但是——没错，“但是”后面的内容才是最关键的——高刷对手机体验的影响是至关重要的，个人认为优先级甚至要高于续航，比如我在手机快没电时都很少打开省电模式，因为省电模式下会关闭高刷，体验极其差劲，我宁愿想办法尽快给手机充电，甚至减少用手机的时间，也不想体验60Hz的卡顿感。所以，要高刷还是要续航，这应该留给用户来选择，而不是你手机厂商自作主张一刀切，不给用户选择的权力。
所以省电这个理由仔细想想也是不太可能的。
那就只剩一个原因了：技术上的实现难度太大了。此前只有华为、三星能做内外屏双高刷，现在，荣耀是第三家。当然，随着行业的发展，我相信小米和OPPO也能解决这个问题，一年半载之后，MIX Fold和Find N的二代产品大概率也会是内外屏双高刷。
总而言之，荣耀Magic V这次有双高刷我是非常高兴的，而且外屏120Hz高刷比老大哥华为Mate X2还略胜一筹。不过还是有那么一点点遗憾，内屏依然跟Mate X2一样只有90Hz，希望下代产品能有双120Hz，如果可以的话，最好再升级一下类似iPhone13 Pro的动态刷新率，让我们在享受高刷丝滑的同时，还能有更长的续航。
说了这么多高刷，最后再看看Magic V的屏幕在其他方面的表现如何。
首先就是屏幕比例了，Magic V的外屏比例为21.3：9，非常接近普通手机20：9的比例，所以外屏日常使用跟普通手机几乎没有区别，我个人是更喜欢这种比例设计的，比三星Fold 3和小米MIX Fold的遥控器比例更合理。而且Magic V折叠时的宽度也控制在了72.6mm，比华为Mate X2的74.6mm还要窄一些，单手使用体验更佳。
其次是亮度，Magic V外屏全局最大亮度达到了1000nit，内屏也有800nit，都是足够高的水平，即使在户外阳光下也能看清屏幕。另外Magic V的内屏还镀了一层磁控纳米光学膜，使得屏幕反光率降至1.5%（三星Fold 3是＞5%），这也进一步改善了强光下的屏幕观感。
然后是显示效果，Magic V的内屏和外屏都支持100% DCI-P3广色域、10bit色彩、HDR10+，显示效果肯定是有保障的，不过色准没提到，蹲一波后期评测。
最后要特别夸一下的是，Magic V的内屏和外屏都支持低亮度下1920Hz高频PWM调光，大大降低了频闪对眼睛的伤害。反观当下很多旗舰手机都不支持DC调光、或者DC调光跟高刷不共存，荣耀的高频PWM调光显得非常人性化。
总结一下
荣耀Magic V内外屏都支持高刷，对折叠屏的日常使用体验会是极大的提升，而且不管是内屏还是外屏，其基础素质也同样出色。总而言之，Magic V的内外屏综合体验应该会是目前折叠屏手机中最舒服的。
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