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现在的大趋势是视频化，但文字作为传播媒介，依然有着其他方式无法替代的优势。
中文互联网发展至今，已经成为与我们日常息息相关无法分离的生活组成部分。在庞大的网络中，有各种各样的专业人士在分享自己的经验与见解。
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奇瑞OMODA 5动力曝光！将提供1.5T/1.6T/纯电等
日前，我们从相关渠道获悉，奇瑞OMODA 5动力信息曝光，该车将提供多种动力，包括1.5L+5MT/CVT、1.5T+CVT+48V及1.6T+7DCT，此外还将推出纯电动车型。官方此前还通过互联网开启了OMODA 5车型中文名的征名，通过征集和评选，入选TOP5的备选名称有：“元启”、“萌达”、“小O”、“灵动”以及“欧萌达”。
日前，我们从相关渠道获悉，奇瑞OMODA 5动力信息曝光，该车将提供多种动力，包括1.5L+5MT/CVT、1.5T+CVT+48V及1.6T+7DCT，此外还将推出纯电动车型。官方此前还通过互联网开启了OMODA 5车型中文名的征名，通过征集和评选，入选TOP5的备选名称有：“元启”、“萌达”、“小O”、“灵动”以及“欧萌达”。
中俄用了几十年的技术，F22才打算安装，歼20领先已成不争事实
据《观察者网》1月14日报道，美国空军稍早之前决定，在F-22“猛禽”战斗机上配置安装红外搜索与跟踪系统，简称IRST系统。报道提早，在美军最初的“先进战术战斗机”计划中，F-22战机本就要装备有这一系统，以便于其能够在远距离对敌方的飞行器进行探测和跟踪，特别是针对敌方的隐身战机进行探测跟踪。但是，由于成本控制的原因，红外搜索与跟踪系统的安装计划最终被取消。目前美国空军在一份文件中明确提出了招标需求，并表示只要符合需求，美国空军就将对其进行评估和整合。
值得一提的是，在F-22战机刚刚开始研发的年代，红外搜索与跟踪系统在西方国家的战机中尚属罕见，在当时被视作是该款战机的特色之一。然而，最终的成品战机不仅缺少了红外搜索与跟踪系统，包括安装在机头两侧，负责扩大雷达感知角度覆盖范围的侧视雷达阵列；用于组成全周天驾驶舱的光电分布式孔径系统，也叫作EODAS系统；一般安装在机头下方，加强战机对地和对海探测能力，并且能够跟踪和指示地海目标的光电跟踪瞄准系统，也叫做EOTS系；以上种种系统，虽然现如今被视作是最先进的战斗机都应当具备的系统，但在F-22战机这款世界上第一种五代机的身上全都没有。
之所以会出现这种情况，和美式战机的雷达水平较高不无关系，美军机载雷达技术的成熟使其早早就能够配备有源相控雷达，某种程度上弥补了缺少红外搜索与跟踪系统后战机在搜索、发现和跟踪敌方战机这件事上的不足。相对的，曾经在电子技术上远远落后于美国的中俄两国早在几十年前就开始将红外搜索与跟踪系统配置到本国战机上，2018年的时候还出现过俄罗斯苏-35战机在叙利亚战场用红外搜索与跟踪系统拍摄到F-22战斗机的事情。
此外，上文所提到的侧视雷达阵列、EODAS系统和EOTS系统，在中国的歼-20战机上也都有配置。美军后来在研发F-35战机时也意识到了F-22战机的一些不足，因此F-35战机同样配备有EODAS系统，并且将EOTS系统和IRST系统进行了整合，整合成了综合光电瞄准系统。不过，考虑到F-35本身就是一款妥协与阉割下的产物，其作战效能远不如理论上不受成本控制影响的F-22战机和目前已近完全体的歼-20战机。考虑到F-22的生产线已无可能重启，俄罗斯的苏-57战斗机的隐身性能存在相当的问题，而歼-20已经开始换装最新的WS-15发动机，因此可以认为，歼-20是目前世界上最先进的五代机，是一款领先世界，具有新的标杆和象征性的战机。
之所以会出现这种情况，和美国自身做出的战略误判有着一定的关系。虽然中文互联网上经常喜欢用著名军事理论家张召忠将军所领导的“战略忽悠局”来调侃美国人在军事装备发展上为何会做出错误判断，但现实是在本世纪初，美国人处在一个急于寻求新的假想敌来确定军事发展方向的状态中，无论是中俄在这一阶段都倍感压力。但随着阿富汗和伊拉克战争打响，当时的美国国务卿拉姆斯菲尔德大力推动的以斯特瑞克旅、濒海战斗舰等为代表的美军军改开始登上历史舞台，美国就此错过了军事发展的契机。
F-22停产甚至是拆除生产线的“罪过”，其实并不能够算到拉姆斯菲尔德的头上。在世纪初的环境下，F-22虽然先进，但确实是是一款“食之无味，弃之有味”的鸡肋武器。如果当时的美国有人能够具备一定的长期视野，哪怕仅仅是十数年这一级别的，并且可以在美国国会推动重要议案通过，保留F-22战机的生产线，至少是保留F-22战机的升级能力，则其不至于沦落到现如今这般不尴不尬的地步，在人们的想象中十分强大，但在理论和实际上都已经被歼-20甚至是苏-57给甩在了身后，缺乏足够的实用性来满足美国空军的作战需求。
说白了，虽然美国曾经看上去似乎有着无限的资源，可以在各个科技研发和装备制造方向上“试错”，但这建立在有着苏联这样一个与之存在着根本矛盾的假想敌的前提下。现如今的世界里，虽然中俄看上去都可以继续扮演起曾经苏联的角色，但这一次美国人要面对的不仅是自己一开始就处在落后阶段的现实，更是要面对资源不足以支撑其无限试错，且中美不存在你死我活的矛盾的情况。说难听点，美国的不少国会老爷们都需要中国的存在和强大，来帮助其挣钱。
据《观察者网》1月14日报道，美国空军稍早之前决定，在F-22“猛禽”战斗机上配置安装红外搜索与跟踪系统，简称IRST系统。报道提早，在美军最初的“先进战术战斗机”计划中，F-22战机本就要装备有这一系统，以便于其能够在远距离对敌方的飞行器进行探测和跟踪，特别是针对敌方的隐身战机进行探测跟踪。但是，由于成本控制的原因，红外搜索与跟踪系统的安装计划最终被取消。目前美国空军在一份文件中明确提出了招标需求，并表示只要符合需求，美国空军就将对其进行评估和整合。
值得一提的是，在F-22战机刚刚开始研发的年代，红外搜索与跟踪系统在西方国家的战机中尚属罕见，在当时被视作是该款战机的特色之一。然而，最终的成品战机不仅缺少了红外搜索与跟踪系统，包括安装在机头两侧，负责扩大雷达感知角度覆盖范围的侧视雷达阵列；用于组成全周天驾驶舱的光电分布式孔径系统，也叫作EODAS系统；一般安装在机头下方，加强战机对地和对海探测能力，并且能够跟踪和指示地海目标的光电跟踪瞄准系统，也叫做EOTS系；以上种种系统，虽然现如今被视作是最先进的战斗机都应当具备的系统，但在F-22战机这款世界上第一种五代机的身上全都没有。
之所以会出现这种情况，和美式战机的雷达水平较高不无关系，美军机载雷达技术的成熟使其早早就能够配备有源相控雷达，某种程度上弥补了缺少红外搜索与跟踪系统后战机在搜索、发现和跟踪敌方战机这件事上的不足。相对的，曾经在电子技术上远远落后于美国的中俄两国早在几十年前就开始将红外搜索与跟踪系统配置到本国战机上，2018年的时候还出现过俄罗斯苏-35战机在叙利亚战场用红外搜索与跟踪系统拍摄到F-22战斗机的事情。
此外，上文所提到的侧视雷达阵列、EODAS系统和EOTS系统，在中国的歼-20战机上也都有配置。美军后来在研发F-35战机时也意识到了F-22战机的一些不足，因此F-35战机同样配备有EODAS系统，并且将EOTS系统和IRST系统进行了整合，整合成了综合光电瞄准系统。不过，考虑到F-35本身就是一款妥协与阉割下的产物，其作战效能远不如理论上不受成本控制影响的F-22战机和目前已近完全体的歼-20战机。考虑到F-22的生产线已无可能重启，俄罗斯的苏-57战斗机的隐身性能存在相当的问题，而歼-20已经开始换装最新的WS-15发动机，因此可以认为，歼-20是目前世界上最先进的五代机，是一款领先世界，具有新的标杆和象征性的战机。
之所以会出现这种情况，和美国自身做出的战略误判有着一定的关系。虽然中文互联网上经常喜欢用著名军事理论家张召忠将军所领导的“战略忽悠局”来调侃美国人在军事装备发展上为何会做出错误判断，但现实是在本世纪初，美国人处在一个急于寻求新的假想敌来确定军事发展方向的状态中，无论是中俄在这一阶段都倍感压力。但随着阿富汗和伊拉克战争打响，当时的美国国务卿拉姆斯菲尔德大力推动的以斯特瑞克旅、濒海战斗舰等为代表的美军军改开始登上历史舞台，美国就此错过了军事发展的契机。
F-22停产甚至是拆除生产线的“罪过”，其实并不能够算到拉姆斯菲尔德的头上。在世纪初的环境下，F-22虽然先进，但确实是是一款“食之无味，弃之有味”的鸡肋武器。如果当时的美国有人能够具备一定的长期视野，哪怕仅仅是十数年这一级别的，并且可以在美国国会推动重要议案通过，保留F-22战机的生产线，至少是保留F-22战机的升级能力，则其不至于沦落到现如今这般不尴不尬的地步，在人们的想象中十分强大，但在理论和实际上都已经被歼-20甚至是苏-57给甩在了身后，缺乏足够的实用性来满足美国空军的作战需求。
说白了，虽然美国曾经看上去似乎有着无限的资源，可以在各个科技研发和装备制造方向上“试错”，但这建立在有着苏联这样一个与之存在着根本矛盾的假想敌的前提下。现如今的世界里，虽然中俄看上去都可以继续扮演起曾经苏联的角色，但这一次美国人要面对的不仅是自己一开始就处在落后阶段的现实，更是要面对资源不足以支撑其无限试错，且中美不存在你死我活的矛盾的情况。说难听点，美国的不少国会老爷们都需要中国的存在和强大，来帮助其挣钱。
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