chenchen123 来了来了！丰田系的48V！不过这次48V技术并不是由丰田发布，而是由爱信发布，众所周知爱信是丰田的好基友，所以可以约等于丰田的48V。展示的是一个电机，目前量产的48V电机大都由三菱电机和博世提供，以后还会有法雷奥等等，现在爱信也来插一脚。爱信的48V电机具体属于“在曲轴旁边装上电动机”那 ...展开全文c

chenchen123 来了来了！丰田系的48V！不过这次48V技术并不是由丰田发布，而是由爱信发布，众所周知爱信是丰田的好基友，所以可以约等于丰田的48V。展示的是一个电机，目前量产的48V电机大都由三菱电机和博世提供，以后还会有法雷奥等等，现在爱信也来插一脚。爱信的48V电机具体属于“在曲轴旁边装上电动机”那 ...展开全文c

来了来了！丰田系的48V！

不过这次48V技术并不是由丰田发布，而是由爱信发布，众所周知爱信是丰田的好基友，所以可以约等于丰田的48V。展示的是一个电机，目前量产的48V电机大都由三菱电机和博世提供，以后还会有法雷奥等等，现在爱信也来插一脚。

爱信的48V电机具体属于“在曲轴旁边装上电动机”那种，简称P1，目前有传言称可以放在8AT上，但8AT一般在中型车以上才有。所以以后应该还会有不与曲轴直连的P0形式48V，可以与CVT搭配并搭载紧凑车啊小型车啊之类的。爱信副社长承认在发布时间上稍微有点落后，但表示“今后会加快开发速度”。

注：48V，一种节能技术，特征是在发动机外边或者在曲轴旁边装上电动机，再放个有点容量的电池，达到节油效果，电压比燃油车的12V要高，但比一般混动的600V+12V要低，也更简单。有关机构预测，48V在2025年将会达到1000万辆的规模，到2035年会达到3000万辆。总的来讲，是21世纪上半叶汽车界最伟大的技术。