践行”四力“立足基层——寻记最美科技工作者
在攻克国防科研的“战场”上，有一群女性，她们将自己的青春与心血全部倾注在工作中，播种出令人瞩目的累累硕果，平阳重工质量保障部质量管理室主任董惠丽就是其中一位。
“心细如发，精益求精。骨子里有一股不服输的韧性和耐得住寂寞的执着。”凭着这种认真的工作态度，董惠丽无私奉献、潜心钻研，把“质量”工作做到了极致，成为平阳重工的一道亮丽风景线。先后被授予“中国船舶集团质量管理先进工作者”“山西省优秀质量管理小组推进者”“山西省国防科技工业巾帼标兵”“山西省国防科技工业劳动模范”“山西省五一劳动奖章”“全国五一巾帼标兵”等荣誉称号。
1干一行 爱一行 钻一行
1994年大学毕业的董惠丽，怀着对军工科研生产事业的一份憧憬和敬畏，来到了平阳重工，一干就是27年。从一名技术工人，成为我国某产品科研生产质量保障前线的高级技术专家。
在单位的大部分时间，她都是在生产一线与技术人员进行沟通交流，主动听取意见，寻找标准与实际的最佳结合点，制定切实可行的管理制度。
作为平阳重工质量管理体系的一线负责人，她先后10多次参加质量管理体系策划工作，编制管理制度近百份，文件更改通知单80余份。为了将全员质量管理落到实处，她提出“强化质量管理意识、优化质量管控方式、强化质量责任担当、实化质量管理要求”的管理目标，搭建了以质量管理体系文件为主线，业务质量管理细则为支撑的质量管理体系架构。
作为平阳重工唯一的国家级QC评委，董惠丽负责QC小组活动的策划、指导、评审等工作。从零开始，董惠丽几乎是牵头制定了QC小组活动管理办法，从课题注册、小组组建、活动过程、成果总结、成果申报，成果评奖奖励进行规范并指导开展工作，经过几年不懈努力，现在每年平均600多人参与，课题也从解决技术质量问题、提高管理效率扩展到改进产品质量，平阳重工QC活动一年一大步，已成为全员参与质量提升的一个重要载体。
“干一行就要爱一行，才能专一行。”看似人人都懂得道理，而在董惠丽身上被体现得淋漓尽致。
2不是100分就是0分
“她的身上有一股子执拗劲儿，不达目的誓不罢休。”这是她在同事们心中的印象。在某产品试验过程中，多次出现侧板磨损问题，报废数量急剧增加，影响质量且加大成本。
为解决该问题，董惠丽提出运用数据统计技术工具，收集了从引进、初样到正样的所有产品，逐一对与侧板相关的尺寸进行测量，通过对30多组数据按不同层次的分析，得出磨损与侧板间隙有一定关系，随即反馈给设计人员，对间隙进行调整并落实到工艺技术文件中，一举解决了这一棘手问题。
某产品的电性能在新装与性能试验后多次出现不稳定的现象。她白天深入装配现场，仔细核查工步，跟踪开关固胶前后两个过程，记录各项数据，晚上对照图纸，核查工艺，在电脑上验证数据。不懈努力加上扎实的调研分析，最终解决了电性能不稳定的问题，并将行程测量时间缩短，大大提高了装调效率。军工产品实行质量责任终身追究制，这就要求产品过程尤其是最终装调质量记录要有完整性，为使产品实现过程质量信息记录完整，她通过消化产品图纸了解产品质量关注点，再根据产品追溯可能需要的质量信息，创新设计了20余种表格，纳入公司质量管理体系文件，并成熟运用至多型号产品中。与此同时，她还把多年工作经验和创新思路凝练总结指导工作，2020年撰写的《浅谈如何提高质量问题处理效率》编入中国船舶集团公司《舰船质量与可靠性学术交流年会论文集》，同年提出的“创新质量问题分级管控模式”荣获中国船舶集团公司管理创新成果三等奖。
“善于钻研，讲究方式方法，科学运用工具，才能解决军工生产中多项技术质量难题。”她常说：“质量工作，不是100分就是0分”。
3一花独放不是春
董惠丽带领的质量管理室是平阳重工质量管理工作的指挥协调机构，团队成员年轻、思维新、有活力，作为部门负责人，董惠丽既注重自我质量管理的绩效，又注重团队成员整体能力的提升。功夫不负有心人，在产品检测和质量管理两个岗位上，先后培养了一批专业人才，成为平阳重工质量管理战线上的骨干力量。
董惠丽发挥女职工细心严谨的长处，经常与年轻人沟通，手把手地教，一点一滴的启发。郑泽丽连续三年被评为平阳重工劳动模范，2020年被授予“山西省三八红旗手”荣誉；张勋取得质量管理体系外审员资质、被评为主管工程师；崔丽霞和许升被评为分管工程师。
选择国防事业，就意味着拼搏奉献，从事质量工作，就需要无私无畏。董惠丽诠释了“甘于奉献、为国争光、勇攀高峰”的军工精神，这朵军工质量管理前沿盛开的铿锵玫瑰将伴随着国防事业的不断发展绽放出更加绚烂的光彩。
来源：科学导报
在攻克国防科研的“战场”上，有一群女性，她们将自己的青春与心血全部倾注在工作中，播种出令人瞩目的累累硕果，平阳重工质量保障部质量管理室主任董惠丽就是其中一位。
“心细如发，精益求精。骨子里有一股不服输的韧性和耐得住寂寞的执着。”凭着这种认真的工作态度，董惠丽无私奉献、潜心钻研，把“质量”工作做到了极致，成为平阳重工的一道亮丽风景线。先后被授予“中国船舶集团质量管理先进工作者”“山西省优秀质量管理小组推进者”“山西省国防科技工业巾帼标兵”“山西省国防科技工业劳动模范”“山西省五一劳动奖章”“全国五一巾帼标兵”等荣誉称号。
1干一行 爱一行 钻一行
1994年大学毕业的董惠丽，怀着对军工科研生产事业的一份憧憬和敬畏，来到了平阳重工，一干就是27年。从一名技术工人，成为我国某产品科研生产质量保障前线的高级技术专家。
在单位的大部分时间，她都是在生产一线与技术人员进行沟通交流，主动听取意见，寻找标准与实际的最佳结合点，制定切实可行的管理制度。
作为平阳重工质量管理体系的一线负责人，她先后10多次参加质量管理体系策划工作，编制管理制度近百份，文件更改通知单80余份。为了将全员质量管理落到实处，她提出“强化质量管理意识、优化质量管控方式、强化质量责任担当、实化质量管理要求”的管理目标，搭建了以质量管理体系文件为主线，业务质量管理细则为支撑的质量管理体系架构。
作为平阳重工唯一的国家级QC评委，董惠丽负责QC小组活动的策划、指导、评审等工作。从零开始，董惠丽几乎是牵头制定了QC小组活动管理办法，从课题注册、小组组建、活动过程、成果总结、成果申报，成果评奖奖励进行规范并指导开展工作，经过几年不懈努力，现在每年平均600多人参与，课题也从解决技术质量问题、提高管理效率扩展到改进产品质量，平阳重工QC活动一年一大步，已成为全员参与质量提升的一个重要载体。
“干一行就要爱一行，才能专一行。”看似人人都懂得道理，而在董惠丽身上被体现得淋漓尽致。
2不是100分就是0分
“她的身上有一股子执拗劲儿，不达目的誓不罢休。”这是她在同事们心中的印象。在某产品试验过程中，多次出现侧板磨损问题，报废数量急剧增加，影响质量且加大成本。
为解决该问题，董惠丽提出运用数据统计技术工具，收集了从引进、初样到正样的所有产品，逐一对与侧板相关的尺寸进行测量，通过对30多组数据按不同层次的分析，得出磨损与侧板间隙有一定关系，随即反馈给设计人员，对间隙进行调整并落实到工艺技术文件中，一举解决了这一棘手问题。
某产品的电性能在新装与性能试验后多次出现不稳定的现象。她白天深入装配现场，仔细核查工步，跟踪开关固胶前后两个过程，记录各项数据，晚上对照图纸，核查工艺，在电脑上验证数据。不懈努力加上扎实的调研分析，最终解决了电性能不稳定的问题，并将行程测量时间缩短，大大提高了装调效率。军工产品实行质量责任终身追究制，这就要求产品过程尤其是最终装调质量记录要有完整性，为使产品实现过程质量信息记录完整，她通过消化产品图纸了解产品质量关注点，再根据产品追溯可能需要的质量信息，创新设计了20余种表格，纳入公司质量管理体系文件，并成熟运用至多型号产品中。与此同时，她还把多年工作经验和创新思路凝练总结指导工作，2020年撰写的《浅谈如何提高质量问题处理效率》编入中国船舶集团公司《舰船质量与可靠性学术交流年会论文集》，同年提出的“创新质量问题分级管控模式”荣获中国船舶集团公司管理创新成果三等奖。
“善于钻研，讲究方式方法，科学运用工具，才能解决军工生产中多项技术质量难题。”她常说：“质量工作，不是100分就是0分”。
3一花独放不是春
董惠丽带领的质量管理室是平阳重工质量管理工作的指挥协调机构，团队成员年轻、思维新、有活力，作为部门负责人，董惠丽既注重自我质量管理的绩效，又注重团队成员整体能力的提升。功夫不负有心人，在产品检测和质量管理两个岗位上，先后培养了一批专业人才，成为平阳重工质量管理战线上的骨干力量。
董惠丽发挥女职工细心严谨的长处，经常与年轻人沟通，手把手地教，一点一滴的启发。郑泽丽连续三年被评为平阳重工劳动模范，2020年被授予“山西省三八红旗手”荣誉；张勋取得质量管理体系外审员资质、被评为主管工程师；崔丽霞和许升被评为分管工程师。
选择国防事业，就意味着拼搏奉献，从事质量工作，就需要无私无畏。董惠丽诠释了“甘于奉献、为国争光、勇攀高峰”的军工精神，这朵军工质量管理前沿盛开的铿锵玫瑰将伴随着国防事业的不断发展绽放出更加绚烂的光彩。
来源：科学导报
【2020年度国家最高科学技术奖得主顾诵芬：白首心尤坚 青云志益远】
顾诵芬坐在歼教-6的后机舱里，在他前方仅10米开外，就是中国正在自主研发的第一架双发、高空、高速歼击机——“歼-8”试验机。两架飞机近身、等速，相随飞行，地面上的所有人都捏着一把汗。#顾诵芬王大中获国家最高科技奖#
当时，“歼-8”研制遇到了重大困难，飞行试验中总是出现强烈振动，但缺少地面设备和手段，无法确定问题出在哪儿。身为总设计师的顾诵芬主动请缨，连续3天乘坐战斗机紧随“歼-8”飞行，用望远镜亲眼观察情况。
“我们没有摄像机，只能是人上去看。”顾诵芬说，“怎么看法？就在飞机尾巴上贴上红色毛线条，我就看看那毛条到底在哪儿抖。”
做出这个危险的决定时，他没有听从任何同事的劝阻，只说了一句：“我不敢让江泽菲知道。”
因为他曾和妻子江泽菲约定，此生再也不乘坐飞机。
△ 乱世书香 塑赤子之魂
顾诵芬被誉为新中国飞机设计大师，是我国航空领域唯一的两院院士。他与飞机的情缘，只怕从儿时就已深深缔结。
“咏世德之骏烈，诵先人之清芬”——顾诵芬的名字缘于西晋陆机的《文赋》。他于1930年2月4日出生于苏州的书香门第，父亲顾廷龙是著名国学大师，母亲潘承圭也是一位知识女性。
1937年，“七七事变”爆发，打破了顾诵芬童年的平静。故乡的蓝天被日军的飞机遮蔽，家园的热土被呼啸而来的炸弹一遍遍掀起。因为缺乏防空知识，顾诵芬不知所措地跑出房间，向院里奔去。幸而有邻居曾在德国接受防空训练，立刻把他喊住，让他回屋躲在桌子下面。
“轰隆隆、轰隆隆——爆炸所产生的火光和浓烟仿佛近在咫尺，玻璃窗被冲击波震得粉碎……”7岁时遭遇的这一幕幕，顾诵芬记了一辈子。
“没有航空的话，咱们国家将来还得受人欺负”，顾诵芬暗暗在心里立下宏愿，“我以后要造飞机”。
顾诵芬是家里的小儿子，颇得家人宠爱。哥哥在德国人办的教会学校读书，会从学校带回纸航模来给他玩。堂叔也送给他一架小飞机模型，但很可惜，只飞了几次就坏掉了。
父亲顾廷龙见儿子这么喜欢飞机，就带他去了上海一家香港人开的航模商店，花重金买下一架翼展一米的大型航模。从此这成了顾诵芬的至宝，天气晴好时，他就到外面去放飞机。下雨下雪了，他就拿回屋里飞。父亲甚至从开明书店买回来一批苏联的航模制作书籍，带顾诵芬去工厂参观工业制造过程，如此熏陶下，少年时的顾诵芬就能亲手制作飞机模型了。
“我父亲是一个很开明的人，对我的兴趣爱好并没有多加干涉，只是告诉我不管做任何事，都要认认真真地做好，这对我影响很大。”顾诵芬说。
父亲对顾诵芬的影响不止于此。战火纷飞的年代，帝国主义肆意掠夺，江南文物古籍流失惨重。顾廷龙毅然举家南迁，出任上海合众图书馆总干事，致力于抢救历史文献。
这份家国大义的情怀，影响了顾诵芬一生。
高中毕业后，顾诵芬报考浙江大学、清华大学和上海交通大学，填报的全部是航空专业，而且均被录取。
他从上海交通大学毕业时，正逢抗美援朝，国家决定兴建航空工业。顾诵芬被分配到新中国刚组建的航空工业局，从上海赶赴北京报到。顾诵芬的大哥于几年前逝于伤寒，母亲心伤未愈，又不得不送别小儿子，患上了精神抑郁症。1967年，顾母病逝，顾诵芬没能见上最后一面。
他曾不止一次怅叹：“为了搞航空，我把母亲给牺牲了。”
△ 艰难岁月 粹青云之志
顾诵芬参与设计的第一架飞机，是我国自主研发的喷气式亚声速教练机“歼教-1”。
当时是20世纪50年代，苏联专家来中国援助制造飞机。但他们对设计技术严密封锁。
“每次向苏方订货，我都会填上需要《设计员指南》《强度规范》等，但从没得到答复。”顾诵芬说，“只会仿制，而不自行设计，就相当于命根子在人家手里。对这一点，我有非常深刻的体会。”
1956年，新中国第一个飞机设计室在沈阳建立，办公条件极其简陋，试验室甚至是由原来的一间厕所改造的，但大家依然热情高涨。
年仅26岁的顾诵芬被任命为“歼教-1”气动组组长。他在大学里只学过螺旋桨飞机设计基础课程，很多东西都得从头学起，压力很大。特别是设计室主任徐舜寿提出的“采用两侧进气，不能在机头进气”，也是一个国内没有先例的难题。
顾诵芬只能到北京航空航天大学的图书馆里查找资料。图书馆白天都被学生占用，他只能每天晚上骑一辆借来的自行车，去馆里查找资料，亲手把有用的图描下来。
顾诵芬和设计团队克服重重困难，终于在1958年7月把“歼教-1”送上了天空——从设计到首飞只用了一年零九个月时间，速度之快，在国外也实属罕见。
1964年，“歼-8”战斗机的研制工作正式启动。不久，总设计师黄志千在执行出国任务时，因飞机失事遇难，顾诵芬与其他几名骨干临危受命，组成技术办公室，接过了这份重担。
黄志千不仅仅是顾诵芬的领导、前辈和多年来并肩作战的同志。他还把自己的妻妹江泽菲介绍给顾诵芬，成就了二人的姻缘。因此黄志千的不幸罹难，深深震痛了顾诵芬夫妇。江泽菲为此下了“死命令”，不许顾诵芬再坐飞机。
也正是这个缘故，在亲自乘坐战斗机观察“歼-8”抖振问题的那几天，顾诵芬连专为试飞人员开设的“空勤灶”都不敢吃，每天回家吃饭，生怕妻子起疑。
1979年12月31日晚上10点钟，元旦新年的前夜，“歼-8”终于正式定型。在食堂对面的小二楼，大家一起吃了顿饭。平素滴酒不沾的顾诵芬，那天喝得酩酊大醉。
“‘歼-8’可以说是连滚带爬搞出来的。”他感叹道。
1985年，“歼-8”飞机被授予国家级科技进步奖特等奖。
至此，顾诵芬的飞机事业只算走出万里长征第一步。未来的旅程，不仅仅是湛蓝长空，还有浩瀚宇宙。
△ 耄耋白首 尽拳拳之心
1984年6月12日，“歼-8”的升级型号“歼8-Ⅱ”首飞成功。2000年该项目获国家科技进步奖一等奖，作为总设计的顾诵芬仍是第一获奖人。
1986年，顾诵芬奉调进京，担任中国航空工业科技委副主任，加入了我国早期的载人航天项目。
20世纪90年代，顾诵芬发起并组织了与俄罗斯气动力和飞机设计专家对远景飞机的设计合作，使我国250多名飞机设计技术骨干受到锻炼，为设计新一代战机奠定了基础。
1995年，顾诵芬率领技术团队研制出中国第一架地效飞行器。
2000年以后，顾诵芬展现出战略科学家的眼光，在大飞机（包括大型客机和大型军用运输机）、航空科学技术及其装备发展等等领域做出了重要贡献。他还是我国国产大飞机项目的主要推动者之一。如今，顾诵芬已是九旬高龄，他常常抱憾“自己身体不是很好，不能继续奔腾在设计生产一线。”
但耄耋之年的他，仍然坚持按时上班，时刻关注国际航空前沿科技发展动态，承担大量顾问、咨询和课题研究任务，还主持编著、指导和亲自撰写了大量科技发展、航空工业历史经验方面的著述。
“我的余生就搞这些工作了，做一些力所能及的有益于推动航空工业发展的事。”顾诵芬说，“我们自己没有足够的实践经验，就把国外有价值的材料翻译出来，介绍给国内的科技人员。”
都说老骥伏枥，志在千里。但顾诵芬的一生更像扶摇而上的鲲鹏，托举起了祖国的青云之梦。https://t.cn/A6xzMlZe
顾诵芬坐在歼教-6的后机舱里，在他前方仅10米开外，就是中国正在自主研发的第一架双发、高空、高速歼击机——“歼-8”试验机。两架飞机近身、等速，相随飞行，地面上的所有人都捏着一把汗。#顾诵芬王大中获国家最高科技奖#
当时，“歼-8”研制遇到了重大困难，飞行试验中总是出现强烈振动，但缺少地面设备和手段，无法确定问题出在哪儿。身为总设计师的顾诵芬主动请缨，连续3天乘坐战斗机紧随“歼-8”飞行，用望远镜亲眼观察情况。
“我们没有摄像机，只能是人上去看。”顾诵芬说，“怎么看法？就在飞机尾巴上贴上红色毛线条，我就看看那毛条到底在哪儿抖。”
做出这个危险的决定时，他没有听从任何同事的劝阻，只说了一句：“我不敢让江泽菲知道。”
因为他曾和妻子江泽菲约定，此生再也不乘坐飞机。
△ 乱世书香 塑赤子之魂
顾诵芬被誉为新中国飞机设计大师，是我国航空领域唯一的两院院士。他与飞机的情缘，只怕从儿时就已深深缔结。
“咏世德之骏烈，诵先人之清芬”——顾诵芬的名字缘于西晋陆机的《文赋》。他于1930年2月4日出生于苏州的书香门第，父亲顾廷龙是著名国学大师，母亲潘承圭也是一位知识女性。
1937年，“七七事变”爆发，打破了顾诵芬童年的平静。故乡的蓝天被日军的飞机遮蔽，家园的热土被呼啸而来的炸弹一遍遍掀起。因为缺乏防空知识，顾诵芬不知所措地跑出房间，向院里奔去。幸而有邻居曾在德国接受防空训练，立刻把他喊住，让他回屋躲在桌子下面。
“轰隆隆、轰隆隆——爆炸所产生的火光和浓烟仿佛近在咫尺，玻璃窗被冲击波震得粉碎……”7岁时遭遇的这一幕幕，顾诵芬记了一辈子。
“没有航空的话，咱们国家将来还得受人欺负”，顾诵芬暗暗在心里立下宏愿，“我以后要造飞机”。
顾诵芬是家里的小儿子，颇得家人宠爱。哥哥在德国人办的教会学校读书，会从学校带回纸航模来给他玩。堂叔也送给他一架小飞机模型，但很可惜，只飞了几次就坏掉了。
父亲顾廷龙见儿子这么喜欢飞机，就带他去了上海一家香港人开的航模商店，花重金买下一架翼展一米的大型航模。从此这成了顾诵芬的至宝，天气晴好时，他就到外面去放飞机。下雨下雪了，他就拿回屋里飞。父亲甚至从开明书店买回来一批苏联的航模制作书籍，带顾诵芬去工厂参观工业制造过程，如此熏陶下，少年时的顾诵芬就能亲手制作飞机模型了。
“我父亲是一个很开明的人，对我的兴趣爱好并没有多加干涉，只是告诉我不管做任何事，都要认认真真地做好，这对我影响很大。”顾诵芬说。
父亲对顾诵芬的影响不止于此。战火纷飞的年代，帝国主义肆意掠夺，江南文物古籍流失惨重。顾廷龙毅然举家南迁，出任上海合众图书馆总干事，致力于抢救历史文献。
这份家国大义的情怀，影响了顾诵芬一生。
高中毕业后，顾诵芬报考浙江大学、清华大学和上海交通大学，填报的全部是航空专业，而且均被录取。
他从上海交通大学毕业时，正逢抗美援朝，国家决定兴建航空工业。顾诵芬被分配到新中国刚组建的航空工业局，从上海赶赴北京报到。顾诵芬的大哥于几年前逝于伤寒，母亲心伤未愈，又不得不送别小儿子，患上了精神抑郁症。1967年，顾母病逝，顾诵芬没能见上最后一面。
他曾不止一次怅叹：“为了搞航空，我把母亲给牺牲了。”
△ 艰难岁月 粹青云之志
顾诵芬参与设计的第一架飞机，是我国自主研发的喷气式亚声速教练机“歼教-1”。
当时是20世纪50年代，苏联专家来中国援助制造飞机。但他们对设计技术严密封锁。
“每次向苏方订货，我都会填上需要《设计员指南》《强度规范》等，但从没得到答复。”顾诵芬说，“只会仿制，而不自行设计，就相当于命根子在人家手里。对这一点，我有非常深刻的体会。”
1956年，新中国第一个飞机设计室在沈阳建立，办公条件极其简陋，试验室甚至是由原来的一间厕所改造的，但大家依然热情高涨。
年仅26岁的顾诵芬被任命为“歼教-1”气动组组长。他在大学里只学过螺旋桨飞机设计基础课程，很多东西都得从头学起，压力很大。特别是设计室主任徐舜寿提出的“采用两侧进气，不能在机头进气”，也是一个国内没有先例的难题。
顾诵芬只能到北京航空航天大学的图书馆里查找资料。图书馆白天都被学生占用，他只能每天晚上骑一辆借来的自行车，去馆里查找资料，亲手把有用的图描下来。
顾诵芬和设计团队克服重重困难，终于在1958年7月把“歼教-1”送上了天空——从设计到首飞只用了一年零九个月时间，速度之快，在国外也实属罕见。
1964年，“歼-8”战斗机的研制工作正式启动。不久，总设计师黄志千在执行出国任务时，因飞机失事遇难，顾诵芬与其他几名骨干临危受命，组成技术办公室，接过了这份重担。
黄志千不仅仅是顾诵芬的领导、前辈和多年来并肩作战的同志。他还把自己的妻妹江泽菲介绍给顾诵芬，成就了二人的姻缘。因此黄志千的不幸罹难，深深震痛了顾诵芬夫妇。江泽菲为此下了“死命令”，不许顾诵芬再坐飞机。
也正是这个缘故，在亲自乘坐战斗机观察“歼-8”抖振问题的那几天，顾诵芬连专为试飞人员开设的“空勤灶”都不敢吃，每天回家吃饭，生怕妻子起疑。
1979年12月31日晚上10点钟，元旦新年的前夜，“歼-8”终于正式定型。在食堂对面的小二楼，大家一起吃了顿饭。平素滴酒不沾的顾诵芬，那天喝得酩酊大醉。
“‘歼-8’可以说是连滚带爬搞出来的。”他感叹道。
1985年，“歼-8”飞机被授予国家级科技进步奖特等奖。
至此，顾诵芬的飞机事业只算走出万里长征第一步。未来的旅程，不仅仅是湛蓝长空，还有浩瀚宇宙。
△ 耄耋白首 尽拳拳之心
1984年6月12日，“歼-8”的升级型号“歼8-Ⅱ”首飞成功。2000年该项目获国家科技进步奖一等奖，作为总设计的顾诵芬仍是第一获奖人。
1986年，顾诵芬奉调进京，担任中国航空工业科技委副主任，加入了我国早期的载人航天项目。
20世纪90年代，顾诵芬发起并组织了与俄罗斯气动力和飞机设计专家对远景飞机的设计合作，使我国250多名飞机设计技术骨干受到锻炼，为设计新一代战机奠定了基础。
1995年，顾诵芬率领技术团队研制出中国第一架地效飞行器。
2000年以后，顾诵芬展现出战略科学家的眼光，在大飞机（包括大型客机和大型军用运输机）、航空科学技术及其装备发展等等领域做出了重要贡献。他还是我国国产大飞机项目的主要推动者之一。如今，顾诵芬已是九旬高龄，他常常抱憾“自己身体不是很好，不能继续奔腾在设计生产一线。”
但耄耋之年的他，仍然坚持按时上班，时刻关注国际航空前沿科技发展动态，承担大量顾问、咨询和课题研究任务，还主持编著、指导和亲自撰写了大量科技发展、航空工业历史经验方面的著述。
“我的余生就搞这些工作了，做一些力所能及的有益于推动航空工业发展的事。”顾诵芬说，“我们自己没有足够的实践经验，就把国外有价值的材料翻译出来，介绍给国内的科技人员。”
都说老骥伏枥，志在千里。但顾诵芬的一生更像扶摇而上的鲲鹏，托举起了祖国的青云之梦。https://t.cn/A6xzMlZe
在10月25日凌晨进行的英超双红会当中，曼联在主场遭遇了一场0-5的溃败，红魔本场比赛糟糕的表现令The Athletic数据分析师Michael Cox直呼是英超时代以来最令人难堪的比赛之一。赛后Cox撰写了一篇战术文章，针对曼联极为糟糕的前场逼抢进行了批评。
一场比赛的最终比分并不总是能够说明整场比赛，这也是近年来足球分析的主题之一。采用“期望进球”这一指标的部分原因是，具有创新思维的分析师们意识到，只依靠比赛结果有时会产生误导。
但这也并不仅仅是强调这些数据，毕竟，看看利物浦5-0击败曼联的期望进球数（3.44比1.50），你可能会认为曼联有些不走运，比分4-1左右可能会更合适。但是，期望进球的数字并没有考虑到利物浦在比赛第50分钟打入第五粒进球之后就鸣金收兵了，并没有再去努力创造历史性的比分。热刺在上赛季6-1大胜曼联的比赛当中也是这样做的，否则曼联肯定会在这两场比赛中遭遇创队史纪录的溃败。
这些数据并不能解释曼联球员失去理智的程度，同时数据也并没有完全展现出曼联在无球情况下完全缺乏结构，他们的压迫逼抢方式是依靠球员个人进行无意义的单独跑动，试图向我们证明他们正在努力。数据并没有显示，利物浦的一次单刀进攻正是来自于拉什福德向自家防线身后为萨拉赫送出的一脚60码的直塞球。
考虑到曼联曾与利物浦竞争——事实上他们在上赛季排名比利物浦更加靠前，这是一次完全的羞辱，必须被列为英超时代最令人难堪的比赛之一。
在近三十年的英超联赛中，曾有过一些很可怕的表现，但往往，历史性的比分并不能完全反应比赛的平衡。例如，在十年前曼联在老特拉福德1-6输给曼城的比赛中，他们在88分钟还只是1-3落后。他们在最后时刻进行了赌博，所以才暴露了后防线。
而在两年前南安普顿0-9输给莱斯特城的比赛中，伯特兰在12分钟便吃到了红牌，当时比分只是0-1。而考虑到双方的资金和实力差距，诺维奇偶尔以0-7输给切尔西其实也并不是那么可笑。但双红会的交手双方，是两支理论上处于相似水平的球队，然而利物浦在50分钟后便以5-0领先。
本赛季，同样的问题在曼联身上反复出现，在此前他们在客场2-4不敌莱斯特的比赛中就很明显。曼联在上赛季就不是一支压迫逼抢做得非常好的球队。而如今，他们是一支在逼抢方面真的糟糕透顶的球队。
曼联边路球员之间缺乏合作的整体性——当边锋向前逼抢时，他没有检查他身后的边后卫是否准备好做同样的事情，他的动作也没有触发队友的反应。最终的结果就是，对手轻轻松松就可以用传球绕开他们，正如下方拉什福德这个例子所展现的那样：
当纳比-凯塔向罗伯逊传球时，拉什福德决定独自去逼抢他。而当时没有队友可以上前去紧贴凯塔，拉什福德也没有以切断回传球的方式进行压迫。所以他的这次冲刺除了让利物浦轻松绕开他之外，完全没有任何作用。
在中路，C罗和B费都想去封锁利物浦的中后卫，但是他们都没有明确的计划要去贴防亨德森，后者可以自由地享受中圈附近的区域。在这个例子当中，拉什福德和B费暂时进行了换位，亨德森得以落到曼联两位攻击手的身后来接应球策动进攻，并且能够在毫无压力的情况下向前传球。
尽管C罗在奋力回追来展现自己正在努力拼抢，但是这对于利物浦来说破局实在太轻松。亨德森也不属于麦克托米奈和弗雷德看管的对象，二人尽管不足够优秀出任欧冠水平球队的中场，但是他们几乎是目前索尔斯克亚手中在这个位置上最稳固的选择。
他们无暇顾及亨德森，因为他们必须得看防凯塔和米尔纳，再加上菲尔米诺还会回撤到他们身后埋伏，不过他们对于这位巴西前锋的看防做得非常不错。但是由于他们那些具有天赋的队友们糟糕的站位，他们俩反复暴露在利物浦攻击手的面前，这也意味着他们的缺点会加倍放大。
面对这样一支天赋异禀的利物浦，没有哪对中场搭档能够应对这种局面。正如下图所示，麦克托米奈整场比赛都在疲于去补防那些空出来的利物浦球员，想要做好这个任务，那就要求他得有三头六臂。
而奇怪的是，这些都是曼联本赛季出现的新问题。上个赛季，曼联在对阵豪门球队时基本上没有控球权。在面对曼城、切尔西和利物浦的六场联赛中，他们保持了五次零封。虽然在其中的四场比赛中，他们自己也没有办法进球，但0-0的平局表明问题出在前场而不是在后场。或者说，索尔斯克亚是过度选择了一套谨慎的阵容，试图掩盖他们在后防线的弱点。
索尔斯克亚在担任曼联主教练的三年时间里，他实际上已经制定了一些聪明的比赛方案来应对强队，他们经常在没有确定中锋的情况下进行反击。但今年夏天C罗的加盟意味着这种选择已经不复存在，自从索尔斯克亚接替穆里尼奥以来，曼联真正的问题通常是当对手让曼联控球时出现的。
但现在，他们在无球端缺乏凝聚力，在有球时亦是如此。
平心而论，曼联在过去九场比赛中只赢了三场，但在这三场比赛中，他们都是率先丢球并且最后完成绝杀。同样的，最后的比分并不总是能说明问题。曼联并不像他们此前胜利时所展现的那样好，而本周末他们的表现甚至比0-5的比分所体现的还要更加糟糕。
一场比赛的最终比分并不总是能够说明整场比赛，这也是近年来足球分析的主题之一。采用“期望进球”这一指标的部分原因是，具有创新思维的分析师们意识到，只依靠比赛结果有时会产生误导。
但这也并不仅仅是强调这些数据，毕竟，看看利物浦5-0击败曼联的期望进球数（3.44比1.50），你可能会认为曼联有些不走运，比分4-1左右可能会更合适。但是，期望进球的数字并没有考虑到利物浦在比赛第50分钟打入第五粒进球之后就鸣金收兵了，并没有再去努力创造历史性的比分。热刺在上赛季6-1大胜曼联的比赛当中也是这样做的，否则曼联肯定会在这两场比赛中遭遇创队史纪录的溃败。
这些数据并不能解释曼联球员失去理智的程度，同时数据也并没有完全展现出曼联在无球情况下完全缺乏结构，他们的压迫逼抢方式是依靠球员个人进行无意义的单独跑动，试图向我们证明他们正在努力。数据并没有显示，利物浦的一次单刀进攻正是来自于拉什福德向自家防线身后为萨拉赫送出的一脚60码的直塞球。
考虑到曼联曾与利物浦竞争——事实上他们在上赛季排名比利物浦更加靠前，这是一次完全的羞辱，必须被列为英超时代最令人难堪的比赛之一。
在近三十年的英超联赛中，曾有过一些很可怕的表现，但往往，历史性的比分并不能完全反应比赛的平衡。例如，在十年前曼联在老特拉福德1-6输给曼城的比赛中，他们在88分钟还只是1-3落后。他们在最后时刻进行了赌博，所以才暴露了后防线。
而在两年前南安普顿0-9输给莱斯特城的比赛中，伯特兰在12分钟便吃到了红牌，当时比分只是0-1。而考虑到双方的资金和实力差距，诺维奇偶尔以0-7输给切尔西其实也并不是那么可笑。但双红会的交手双方，是两支理论上处于相似水平的球队，然而利物浦在50分钟后便以5-0领先。
本赛季，同样的问题在曼联身上反复出现，在此前他们在客场2-4不敌莱斯特的比赛中就很明显。曼联在上赛季就不是一支压迫逼抢做得非常好的球队。而如今，他们是一支在逼抢方面真的糟糕透顶的球队。
曼联边路球员之间缺乏合作的整体性——当边锋向前逼抢时，他没有检查他身后的边后卫是否准备好做同样的事情，他的动作也没有触发队友的反应。最终的结果就是，对手轻轻松松就可以用传球绕开他们，正如下方拉什福德这个例子所展现的那样：
当纳比-凯塔向罗伯逊传球时，拉什福德决定独自去逼抢他。而当时没有队友可以上前去紧贴凯塔，拉什福德也没有以切断回传球的方式进行压迫。所以他的这次冲刺除了让利物浦轻松绕开他之外，完全没有任何作用。
在中路，C罗和B费都想去封锁利物浦的中后卫，但是他们都没有明确的计划要去贴防亨德森，后者可以自由地享受中圈附近的区域。在这个例子当中，拉什福德和B费暂时进行了换位，亨德森得以落到曼联两位攻击手的身后来接应球策动进攻，并且能够在毫无压力的情况下向前传球。
尽管C罗在奋力回追来展现自己正在努力拼抢，但是这对于利物浦来说破局实在太轻松。亨德森也不属于麦克托米奈和弗雷德看管的对象，二人尽管不足够优秀出任欧冠水平球队的中场，但是他们几乎是目前索尔斯克亚手中在这个位置上最稳固的选择。
他们无暇顾及亨德森，因为他们必须得看防凯塔和米尔纳，再加上菲尔米诺还会回撤到他们身后埋伏，不过他们对于这位巴西前锋的看防做得非常不错。但是由于他们那些具有天赋的队友们糟糕的站位，他们俩反复暴露在利物浦攻击手的面前，这也意味着他们的缺点会加倍放大。
面对这样一支天赋异禀的利物浦，没有哪对中场搭档能够应对这种局面。正如下图所示，麦克托米奈整场比赛都在疲于去补防那些空出来的利物浦球员，想要做好这个任务，那就要求他得有三头六臂。
而奇怪的是，这些都是曼联本赛季出现的新问题。上个赛季，曼联在对阵豪门球队时基本上没有控球权。在面对曼城、切尔西和利物浦的六场联赛中，他们保持了五次零封。虽然在其中的四场比赛中，他们自己也没有办法进球，但0-0的平局表明问题出在前场而不是在后场。或者说，索尔斯克亚是过度选择了一套谨慎的阵容，试图掩盖他们在后防线的弱点。
索尔斯克亚在担任曼联主教练的三年时间里，他实际上已经制定了一些聪明的比赛方案来应对强队，他们经常在没有确定中锋的情况下进行反击。但今年夏天C罗的加盟意味着这种选择已经不复存在，自从索尔斯克亚接替穆里尼奥以来，曼联真正的问题通常是当对手让曼联控球时出现的。
但现在，他们在无球端缺乏凝聚力，在有球时亦是如此。
平心而论，曼联在过去九场比赛中只赢了三场，但在这三场比赛中，他们都是率先丢球并且最后完成绝杀。同样的，最后的比分并不总是能说明问题。曼联并不像他们此前胜利时所展现的那样好，而本周末他们的表现甚至比0-5的比分所体现的还要更加糟糕。
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