魏牌祭出“大杀器：PHEV车型纯电续航里程超200km 比竞品更智能、更豪华
从客户需求维度看，告别纯电时代的里程焦虑、安全焦虑、补能焦虑等、享受更为前瞻的智能化体验，是最大的痛点。
对在2021年完成128万辆销量的长城汽车来说，未来更需要什么？
从行业发展维度看，长城汽车需要以更大的市场权重在获得较好收益的同时，为我国乃至全球汽车行业转型提供更为有力的支撑；从客户需求维度看，告别纯电时代的里程焦虑、安全焦虑、补能焦虑等、享受更为前瞻的智能化体验，是最大的痛点。
两者交织，答案聚焦在了1月14日长城汽车旗下魏牌“0焦虑智能电动”新技术及魏品牌旗下旗舰车型摩卡DHT-PHEV车型的发布。
“这次发布的‘0焦虑智能电动’新品类，就是魏品牌在新一代智能汽车定位之下进行的华丽转身。”魏牌CEO李瑞峰透露，从2022年开始，魏品牌将在咖啡系列、复古品类、MPV三大新品类的基础上，全面布局和搭载长续航智能DHT PHEV架构，”魏牌也成为中国首个从传统燃油车向新能源彻底转型的高端智能新能源品牌。
在此基础上，魏牌与纯电动BEV架构的欧拉和即将上市的沙龙，组成了长城汽车新能源主力三大品牌，在提升长城汽车在新能源市场竞争力的同时，将助力长城汽车在2025年实现400万辆销量中新能源占比80%目标的达成。
新“蓝海”为何是PHEV？
在2021年国内新能源汽车蓬勃发展的大潮中，纯电车型（BEV）无疑是最亮眼的浪花。数据显示，2021年我国新能源乘用车累计销量330万辆，同比增长1.8倍。其中，纯电车型271.7万辆，占比达到82.3%。相比之下，PHEV同比增长虽然同样达到170%，但销量占比仅约17.7%，为57.3万辆。
然而，这并不意味着PHEV车型将就此被BEV完全替代；相反，在充电基础设施尚不完善，和“双积分”、双碳目标的现实压力下，PHEV更有极大的市场空间。“插电混合动力汽车到2035年之前呈现上升的趋势，从目前占新能源汽车的20%比例会增加到25%。”中国电动汽车百人会王贺武副秘书长曾预测表示。
和王贺武这一判断相近的，是李瑞峰。作为长城汽车魏品牌的掌门人，李瑞峰经历了魏牌的诞生与发展，在他看来，由于PHEV车型更为灵活的应用场景，其25%的市场占有率在2022年即可实现。这意味着，以今年国内新能源汽车销量500万辆计，其中PHEV车型销量将达到125万辆。这一数字较去年的约57万辆同比增长120%。
PHEV市场增量来自哪里？
细数2021年PHEV市场主流产品，比亚迪旗下的DM-i车型无疑占据了绝大多数份额。上险数据显示，2021年包括比亚迪秦、宋、唐等在内的DM-i车型累计销量几近去年PHEV市场总量的50%；被划为PHEV的理想ONE的2021年累计销量占比约16%。再往下数，宝马5系、上汽大众帕萨特、荣威eRX5、东风本田CR-V等主流车型亦推出了PHEV版，但全年销量均在万辆左右，尚无法形成主流。
更值得注意的是，虽然表现不错的理想ONE被列为了PHEV，但其增程式的技术路线与真正意义上的PHEV迥然不同。在行业人士看来，其串联构型的技术方案虽解决了新能源车主的里程焦虑症，但高速表现却差强人意；而更接近纯电驾驶感受的串并联复合构型的技术路线，则注重了各种场景下的均衡表现，成为PHEV的主流。
从价格区间看，去年占据PHEV市场份额约50%的比亚迪DM-i系列车型的售价为10-17万元，虽然实现了“与燃油车价格持平”的战略目标，却无法满足20万元以上的PHEV产品的市场需求。
“蓝海”由此而来——市场整体体量120万辆以上、采用串并联复合构型技术路线，和价格区间20万元以上。
魏牌DHT-PHEV是什么？
在1月14日发布的魏牌长续航智能DHT PHEV 架构，”恰好“契合了PHEV”蓝海“市场的要素。而从其内部来看，又从三个维度给出了答案——
魏牌之于市场，是新能源+智能化品牌的焕新，意欲通过打造新一代智能产品，推进汽车向清洁化、低碳化方向发展。其中，新能源，或者说电气化与智能化是相辅相成的，这也是业界的共识。在魏牌DHT PHEV 架构中，无论是NOH 智慧领航辅助驾驶系统，还是小魏同学2.0智能交互系统，均将长城汽车的咖啡智能系统演绎的淋漓尽致；
魏牌之于用户，则在体现长城汽车“以用户为中心”的品牌初心的同时，深挖用户在实际出行中纯电续航短、燃油经济性低、车机系统老套、安全辅助不配套等痛点。公开数据显示，基于DHT PHEV架构打造的魏牌摩卡DHT-PHEV车型，两驱长续航版纯电续航里程可超过200km，远远超过竞争对手，可以真正做到一周只充一次电；
魏牌之于技术，则表现在其通过智能 DHT 两挡架构与纯电+混联模式的引领式创新，首发了PHEV 纯电续航“里程碑”技术。这一技术相较于日产、理想等采用串联驱动的新能源路线，智能DHT拥有更好的节油效率和驾驶体验；而相较于比亚迪、丰田、本田“双田”等采用“一挡”混联驱动的新能源技术，智能DHT 拥有更强的爬坡能力，覆盖了更丰富的行驶场景和驾驶体验。
全面升级的魏牌将怎么干？
在长城汽车技术储备的“武器”库中，不乏纯电、氢能等更为终极的技术方案，但引领市场风向的长续航智能DHT PHEV 架构率先给予了魏牌，却有自己深入的思考。
作为诞生于2016年的中国豪华SUV的开创者，魏牌不仅肩负着提升长城汽车在市场中占位的重任，更是作为“搅局者”扮演了重构国内SUV市场格局的角色。尤其是在相继推出魏VV5、VV6、VV7等车型并累计数十万用户后，证明了这一品牌和品类战略的成功。
面向智能电动时代除纯电市场的新蓝海，在由DHT PHEV 架构赋能后，魏牌又将怎么做？
“魏牌2022年产品规划包括三个新品类，一个是以摩卡、拿铁和玛奇朵命名的的“咖啡”品类，这三个产品去年已经完成上市；另一个是智能复古潮驾新品类，以‘梦’系列作为产品命名，很快将开启预售；第三个则为主打商务和家用市场的MPV。”李瑞峰透露了魏品牌目前三个细分品类的整体布局。
在“咖啡”品类中，摩卡DHT-PHEV已开启预售，后续还会有拿铁DHT-PHEV，此外，今年下半年还将有一款内部代号为C01的6座SUV面世；而在MPV市场，则将推出两款产品。
写在后面：
在长城汽车庞大的产品体系中，哈弗品牌主打传统燃油车领域；欧拉品牌定位于10万元级纯电市场；于去年广州车展亮相的沙龙品牌则更为高端，价格区间为40万元+。在这其中，魏牌无疑更为关键——从技术路径看，长续航智能DHT PHEV技术将在相当长的一段时间内保持领先性；从产品品牌看，魏牌又起到了长城汽车“承上启下”的作用；从市场前景看，120万辆以上的增量空间，给了市场更为广阔的想象。
简而言之，既要品牌、又要销量，彻底告别焦虑的魏牌“魏”来可期。
从客户需求维度看，告别纯电时代的里程焦虑、安全焦虑、补能焦虑等、享受更为前瞻的智能化体验，是最大的痛点。
对在2021年完成128万辆销量的长城汽车来说，未来更需要什么？
从行业发展维度看，长城汽车需要以更大的市场权重在获得较好收益的同时，为我国乃至全球汽车行业转型提供更为有力的支撑；从客户需求维度看，告别纯电时代的里程焦虑、安全焦虑、补能焦虑等、享受更为前瞻的智能化体验，是最大的痛点。
两者交织，答案聚焦在了1月14日长城汽车旗下魏牌“0焦虑智能电动”新技术及魏品牌旗下旗舰车型摩卡DHT-PHEV车型的发布。
“这次发布的‘0焦虑智能电动’新品类，就是魏品牌在新一代智能汽车定位之下进行的华丽转身。”魏牌CEO李瑞峰透露，从2022年开始，魏品牌将在咖啡系列、复古品类、MPV三大新品类的基础上，全面布局和搭载长续航智能DHT PHEV架构，”魏牌也成为中国首个从传统燃油车向新能源彻底转型的高端智能新能源品牌。
在此基础上，魏牌与纯电动BEV架构的欧拉和即将上市的沙龙，组成了长城汽车新能源主力三大品牌，在提升长城汽车在新能源市场竞争力的同时，将助力长城汽车在2025年实现400万辆销量中新能源占比80%目标的达成。
新“蓝海”为何是PHEV？
在2021年国内新能源汽车蓬勃发展的大潮中，纯电车型（BEV）无疑是最亮眼的浪花。数据显示，2021年我国新能源乘用车累计销量330万辆，同比增长1.8倍。其中，纯电车型271.7万辆，占比达到82.3%。相比之下，PHEV同比增长虽然同样达到170%，但销量占比仅约17.7%，为57.3万辆。
然而，这并不意味着PHEV车型将就此被BEV完全替代；相反，在充电基础设施尚不完善，和“双积分”、双碳目标的现实压力下，PHEV更有极大的市场空间。“插电混合动力汽车到2035年之前呈现上升的趋势，从目前占新能源汽车的20%比例会增加到25%。”中国电动汽车百人会王贺武副秘书长曾预测表示。
和王贺武这一判断相近的，是李瑞峰。作为长城汽车魏品牌的掌门人，李瑞峰经历了魏牌的诞生与发展，在他看来，由于PHEV车型更为灵活的应用场景，其25%的市场占有率在2022年即可实现。这意味着，以今年国内新能源汽车销量500万辆计，其中PHEV车型销量将达到125万辆。这一数字较去年的约57万辆同比增长120%。
PHEV市场增量来自哪里？
细数2021年PHEV市场主流产品，比亚迪旗下的DM-i车型无疑占据了绝大多数份额。上险数据显示，2021年包括比亚迪秦、宋、唐等在内的DM-i车型累计销量几近去年PHEV市场总量的50%；被划为PHEV的理想ONE的2021年累计销量占比约16%。再往下数，宝马5系、上汽大众帕萨特、荣威eRX5、东风本田CR-V等主流车型亦推出了PHEV版，但全年销量均在万辆左右，尚无法形成主流。
更值得注意的是，虽然表现不错的理想ONE被列为了PHEV，但其增程式的技术路线与真正意义上的PHEV迥然不同。在行业人士看来，其串联构型的技术方案虽解决了新能源车主的里程焦虑症，但高速表现却差强人意；而更接近纯电驾驶感受的串并联复合构型的技术路线，则注重了各种场景下的均衡表现，成为PHEV的主流。
从价格区间看，去年占据PHEV市场份额约50%的比亚迪DM-i系列车型的售价为10-17万元，虽然实现了“与燃油车价格持平”的战略目标，却无法满足20万元以上的PHEV产品的市场需求。
“蓝海”由此而来——市场整体体量120万辆以上、采用串并联复合构型技术路线，和价格区间20万元以上。
魏牌DHT-PHEV是什么？
在1月14日发布的魏牌长续航智能DHT PHEV 架构，”恰好“契合了PHEV”蓝海“市场的要素。而从其内部来看，又从三个维度给出了答案——
魏牌之于市场，是新能源+智能化品牌的焕新，意欲通过打造新一代智能产品，推进汽车向清洁化、低碳化方向发展。其中，新能源，或者说电气化与智能化是相辅相成的，这也是业界的共识。在魏牌DHT PHEV 架构中，无论是NOH 智慧领航辅助驾驶系统，还是小魏同学2.0智能交互系统，均将长城汽车的咖啡智能系统演绎的淋漓尽致；
魏牌之于用户，则在体现长城汽车“以用户为中心”的品牌初心的同时，深挖用户在实际出行中纯电续航短、燃油经济性低、车机系统老套、安全辅助不配套等痛点。公开数据显示，基于DHT PHEV架构打造的魏牌摩卡DHT-PHEV车型，两驱长续航版纯电续航里程可超过200km，远远超过竞争对手，可以真正做到一周只充一次电；
魏牌之于技术，则表现在其通过智能 DHT 两挡架构与纯电+混联模式的引领式创新，首发了PHEV 纯电续航“里程碑”技术。这一技术相较于日产、理想等采用串联驱动的新能源路线，智能DHT拥有更好的节油效率和驾驶体验；而相较于比亚迪、丰田、本田“双田”等采用“一挡”混联驱动的新能源技术，智能DHT 拥有更强的爬坡能力，覆盖了更丰富的行驶场景和驾驶体验。
全面升级的魏牌将怎么干？
在长城汽车技术储备的“武器”库中，不乏纯电、氢能等更为终极的技术方案，但引领市场风向的长续航智能DHT PHEV 架构率先给予了魏牌，却有自己深入的思考。
作为诞生于2016年的中国豪华SUV的开创者，魏牌不仅肩负着提升长城汽车在市场中占位的重任，更是作为“搅局者”扮演了重构国内SUV市场格局的角色。尤其是在相继推出魏VV5、VV6、VV7等车型并累计数十万用户后，证明了这一品牌和品类战略的成功。
面向智能电动时代除纯电市场的新蓝海，在由DHT PHEV 架构赋能后，魏牌又将怎么做？
“魏牌2022年产品规划包括三个新品类，一个是以摩卡、拿铁和玛奇朵命名的的“咖啡”品类，这三个产品去年已经完成上市；另一个是智能复古潮驾新品类，以‘梦’系列作为产品命名，很快将开启预售；第三个则为主打商务和家用市场的MPV。”李瑞峰透露了魏品牌目前三个细分品类的整体布局。
在“咖啡”品类中，摩卡DHT-PHEV已开启预售，后续还会有拿铁DHT-PHEV，此外，今年下半年还将有一款内部代号为C01的6座SUV面世；而在MPV市场，则将推出两款产品。
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简而言之，既要品牌、又要销量，彻底告别焦虑的魏牌“魏”来可期。
#每日一善[超话]# #每日一善#用文明指引追星行为，用理性涵养粉丝心态，才能激荡起粉丝群体正能量。粉丝要保持“人人独善其身”的自觉，更要实现“人人相善其群”的格局。“谦逊、礼貌、谨言慎行、自律”等形象正在成为粉丝群体主流。粉丝的真情实感，只有合理合法、文明有序的表达，才能赢得他人的认可和尊重！ https://t.cn/RJPse79
【精细治理出亮点 市容市貌展新颜】#南阳[超话]# “要对照中心城区清洁城市美化家园‘1050’专项攻坚行动要求，查漏补缺，强力推进，让城市真正亮起来、美起来、动起来，要干出群众看得见、感受得到的实实在在的行动成果，让市民获得更多的民生‘大礼包’……”南阳市宛城区东关街道党工委书记周运生在街道“1050”专项攻坚行动推进会上掷地有声。连日来，东关街道党工委、办事处号召街道27个联合党支部2000余名自管党员和下沉党员，围绕#清洁城市美化家园1050专项攻坚行动# 这一重点工作，坚持党建引领，强化基层治理，以支部为堡垒，以党员为先锋，动员群众广泛参与，群策群力，共治共享，形成了推进城市高品质建设的强大合力。
以“拆”打底 优化城市空间
有破才有立。一是坚决拆除违规广告招牌。按照门前店后“五包”要求，加大城区污垢顽疾整治力度，督促城区主要街道商业门店业主对破旧的广告牌匾进行更换维修，对各类墙体、落地、条幅式广告和存在安全隐患内容不规范的楼顶广告进行全面清理拆除。以辖区两个市直医院为代表的大型户外广告牌60余块拆除了，累计投入工人500余人次、大中型机械30余台次。二是拆除辖区“双违”棚亭。对街道两侧违规建筑、破旧建筑及设施进行全面清理整治，拆除邮政亭棚17处、路障200余处、私搭乱建棚子2000余平方米，拆除辖区围墙围栏1000余米，做到整齐美观。三是拆除河街口临建房。1月15日下午，东关街道河街口19户经营临建房根据市区“1050”指挥部指令实施拆除。宛城区委书记袁钢、市区城管局领导现场督导，市区“1050”指挥部领导、区城管局执法队、燃气部门、电力部门大力配合，东关街道社区干部、城管队员近300人并肩作战，严格按照拆除时限，对河街拆除违建前檐棚47处330平方米，河街口两侧违建房棚19户55间650平方米，困扰多年的城管难题一日得到根本缓解，一个小小的拆除行动引起全市人民的高度关注、纷纷点赞。市民对河街是真爱，但对它的脏乱却又爱莫能助。繁荣的市场给河街人带来了丰厚收益的同时，也带来了城市管理难题，屡次被列入市区城管限期整改“黑名单”，但总是反弹，得不到根治。当街屠宰、血污横流、占道叫卖、五颜六色的大伞和棚子充斥着整个街道，令并不宽敞的老街道更显拥堵不堪，再加上流动摊点无处可停，所以这里每天都在上演城管与商户、社区干部与商户之间的“游击战”，群众“痛”，怨声载道，工作人员“痛”，疲惫不堪。通过对河街口进行全面清理，更好地打造河街新颜值，让工作难点变成了工作亮点。
以“补”增色 刷新城市颜值
东关街道在推进亮化美化城区工程时，一是增补楼宇景观亮灯。突出地方特点、展示城市形象，利用路灯、广告灯箱、楼型灯、高杆灯等方式，在道路沿线的建筑物上安装洗墙灯、给草地安装射灯，充分利用企业安装LED显示屏、公园广场设置轮廓灯、反光灯、景观灯、草坪灯，形成一路一景、一处一景的亮化景观。充分考虑建筑物所处的位置环境和植被造型，增强夜间环境要素运用，体现显著的个性和特色。二是增补背街小巷夜间照明亮灯。在亮灯建设时，充分贯彻节能环保理念，尽可能采用节能灯。加强亮灯设施维护，定期召集街道城管等部门召开工作协调会，定期进行检查，完善亮灯工作监管机制，东关街道投资170万元，安装路灯170盏。三是增补辖区游园、绿地等景观建设。充分发挥林木在美化环境、休憩休闲、承载文化方面的综合作用。充分利用小区空地和花坛宜林则林、宜草则草，因地植绿，见缝插绿，创造出优美自然、洁净安静、鸟语花香、景色宜人的社区人居环境。按照求精、求美、求特、求雅的标准，对河街口临街建筑外立面、临街空地围墙和在建工程围栏实施美化改造，提升美化档次，增强美化效果。四是增补清扫保洁频次。东关街道投资200万元，购置清扫车12台、清洗车4台、洒水车3台，确保辖区保洁每天不低于18个小时，确保不留一处卫生死角、不留任何积存垃圾，促进环境卫生常态化保洁，初步实现了大街与小巷一个样、白天和夜间一个样、晴天与雨天一个样、检查和不检查一个样。五是补修残破花坛道牙。东关街道不分分内分外，针对辖区内市第二人民医院路段道路破损、绿化缺失等问题，连续奋战近40个小时，投入机械6台、工人150人次，对1000余平方米破损严重、坑洼不平的人行道进行推平，重新铺设混凝土，对人行道缺失的37处树穴重新更换树沿石110块，补栽了四季常青树木。
以“整”提质 丰富城市内涵
入户调查体民情，治乱提升顺民心。一是疏堵结合整治摊点乱摆。在有效疏导的基础上实行“全面封杀”，规定一律不得占道经营，沿街店家一律不得倚门出摊。采取划定市场安置、租门面房安置、强化配套安置的办法，引摊位进店入市场经营，逐步引导安排马路市场经营户转入正规农贸市场经营。二是规划停车位整治乱停乱放。要求辖区新建或新开张的大型公共建筑、写字楼、宾馆、餐馆、市场等都必须配套规划建设停车场，否则不予批准建设经营。严厉查处乱停车现象，对辖区未经审批的车辆停车点进行了全面清理，对具备条件的背街小巷施划车位，进行规范管理和疏导，累计清理“僵尸车”20余台，施划道路标示线和非机动车停车线2万多米。规整汽车、自行车、电动车临时停车位，首尾一致，摆放整齐。三是多管齐下整治小广告。对未经登记擅自发布户外广告的单位和个人限期予以拆除，对主要道路两侧和小区内“牛皮癣”，由专业志愿者队伍负责每天清除，对于临街建筑橱窗上的广告和门店玻璃上的小广告要求责任单位或门店自行清除，否则将联合有关部门强制拆除。四是整修辖区背街小巷。街道调派工作专班对辖区背街小巷路况进行全面排查，建立工作台账，列出整修时间表，不惧三九严寒修路护路，投入400万元，对辖区进贤街、菜市街、新生街、西拐街等16条道路进行整修，其中铺设柏油路面2960余米，新铺水泥路16000余平方米，维修道牙2600多米，重划道路标线，清理下水道，更换窨井盖，对破损严重的100余米道沿石进行更换、更新人行道砖400余块，规范捆扎电线200余米，清洗空调室外机100多台、门店招牌300多块。对沿线500米建筑围挡进行铺设绿草皮，对公益广告进行美化，铺设草皮2000余平方米，安装公益广告牌50多块，粉饰粉刷墙体4000多平方米，使辖区面貌得到大大改善。
以“管”固本 展示城市风采
精细管理争上游，先锋带头解民忧。一是细化分工明确责任。实行属地管理、领导挂帅、责任包干、细化分工的办法，街道班子成员带队包片，按照谁的属地谁管理，谁管的辖区谁负责的原则，做到每天街上有人巡查，问题有人纠正，执法有人配合。二是加快数字化城管处理速度。借助数字化平台，加大城市管理信息化处置力度，在第一时间发出指令，辖区城管综合执法队伍40人实行错时工作制度，对辖区中心医院周边、市第二人民医院周边、上游街、菜市街等占道经营和店外经营进行持续整治，有效避免店外经营和占道经营反弹。三是全天巡查管理垃圾乱扔问题。采取教育与纠正相结合的办法进行管理，在城区主干道设立禁令告示牌、垃圾投放点，对于公共场所乱吐痰、乱便溺、乱扔废弃物等行为给予严厉制止。同时，为加强监管，环卫工人增加保洁频次，专人定时清理主次干道果皮箱内的垃圾并清洗垃圾桶。四是注重宣传造势与巩固文明城市创建成果相结合。在公共场所、学校、社区、工地广泛发放清洁城市美化家园“1050”专项攻坚行动宣传品，设置市容环卫宣传标语、文明城市公益广告。五是建立监督检查长效机制。成立了“1050”专项攻坚行动督查办公室，采取每天督查，必须要带回来发现督办的问题。设立24小时投诉举报电话，畅通群众投诉举报渠道，广泛接受群众监督。
城市是“三分建、七分管”，加强城市管理是提升城市综合承载能力的内在要求。路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。市容市貌是城市形象的有形载体，良好的城市形象已成为促进城市发展的重要资源，对于优化投资环境，提升城市品位，改善人居质量，扩大对外知名度，推动地方经济社会发展产生着巨大的促进作用。为了让河街彻底告别脏乱、拥堵，东关街道党工委、办事处在1月15日拆除河街口临建房后，继续发力，连夜清理拆除遗留垃圾，拆除河街沿街户外广告招牌，对沿街墙体立面进行粉饰刷新，重铺行道砖，马上进行道路铺油、绿化美化。
谈到下一步工作，东关街道办事处主任陈风晓说，河街当前的拆除只是做了“堵”的工作，下步更要解决“疏”的难题；当前的河街口美化是“治标”之举，要“治本”还是要想办法解决专门的市场问题，这是当务之急，也是我们职责所在。东关街道一定会和市区一道，想群众之所想、急群众之所急、解群众之所困，让群众切切实实感受到市中心城区清洁城市美化家园“1050”专项攻坚行动不是一项短期行动，而是一项立足服务群众、美化家园的民生工程、德政工程，各级政府正在努力让河街的靓丽“颜值”时刻在线。
以“拆”打底 优化城市空间
有破才有立。一是坚决拆除违规广告招牌。按照门前店后“五包”要求，加大城区污垢顽疾整治力度，督促城区主要街道商业门店业主对破旧的广告牌匾进行更换维修，对各类墙体、落地、条幅式广告和存在安全隐患内容不规范的楼顶广告进行全面清理拆除。以辖区两个市直医院为代表的大型户外广告牌60余块拆除了，累计投入工人500余人次、大中型机械30余台次。二是拆除辖区“双违”棚亭。对街道两侧违规建筑、破旧建筑及设施进行全面清理整治，拆除邮政亭棚17处、路障200余处、私搭乱建棚子2000余平方米，拆除辖区围墙围栏1000余米，做到整齐美观。三是拆除河街口临建房。1月15日下午，东关街道河街口19户经营临建房根据市区“1050”指挥部指令实施拆除。宛城区委书记袁钢、市区城管局领导现场督导，市区“1050”指挥部领导、区城管局执法队、燃气部门、电力部门大力配合，东关街道社区干部、城管队员近300人并肩作战，严格按照拆除时限，对河街拆除违建前檐棚47处330平方米，河街口两侧违建房棚19户55间650平方米，困扰多年的城管难题一日得到根本缓解，一个小小的拆除行动引起全市人民的高度关注、纷纷点赞。市民对河街是真爱，但对它的脏乱却又爱莫能助。繁荣的市场给河街人带来了丰厚收益的同时，也带来了城市管理难题，屡次被列入市区城管限期整改“黑名单”，但总是反弹，得不到根治。当街屠宰、血污横流、占道叫卖、五颜六色的大伞和棚子充斥着整个街道，令并不宽敞的老街道更显拥堵不堪，再加上流动摊点无处可停，所以这里每天都在上演城管与商户、社区干部与商户之间的“游击战”，群众“痛”，怨声载道，工作人员“痛”，疲惫不堪。通过对河街口进行全面清理，更好地打造河街新颜值，让工作难点变成了工作亮点。
以“补”增色 刷新城市颜值
东关街道在推进亮化美化城区工程时，一是增补楼宇景观亮灯。突出地方特点、展示城市形象，利用路灯、广告灯箱、楼型灯、高杆灯等方式，在道路沿线的建筑物上安装洗墙灯、给草地安装射灯，充分利用企业安装LED显示屏、公园广场设置轮廓灯、反光灯、景观灯、草坪灯，形成一路一景、一处一景的亮化景观。充分考虑建筑物所处的位置环境和植被造型，增强夜间环境要素运用，体现显著的个性和特色。二是增补背街小巷夜间照明亮灯。在亮灯建设时，充分贯彻节能环保理念，尽可能采用节能灯。加强亮灯设施维护，定期召集街道城管等部门召开工作协调会，定期进行检查，完善亮灯工作监管机制，东关街道投资170万元，安装路灯170盏。三是增补辖区游园、绿地等景观建设。充分发挥林木在美化环境、休憩休闲、承载文化方面的综合作用。充分利用小区空地和花坛宜林则林、宜草则草，因地植绿，见缝插绿，创造出优美自然、洁净安静、鸟语花香、景色宜人的社区人居环境。按照求精、求美、求特、求雅的标准，对河街口临街建筑外立面、临街空地围墙和在建工程围栏实施美化改造，提升美化档次，增强美化效果。四是增补清扫保洁频次。东关街道投资200万元，购置清扫车12台、清洗车4台、洒水车3台，确保辖区保洁每天不低于18个小时，确保不留一处卫生死角、不留任何积存垃圾，促进环境卫生常态化保洁，初步实现了大街与小巷一个样、白天和夜间一个样、晴天与雨天一个样、检查和不检查一个样。五是补修残破花坛道牙。东关街道不分分内分外，针对辖区内市第二人民医院路段道路破损、绿化缺失等问题，连续奋战近40个小时，投入机械6台、工人150人次，对1000余平方米破损严重、坑洼不平的人行道进行推平，重新铺设混凝土，对人行道缺失的37处树穴重新更换树沿石110块，补栽了四季常青树木。
以“整”提质 丰富城市内涵
入户调查体民情，治乱提升顺民心。一是疏堵结合整治摊点乱摆。在有效疏导的基础上实行“全面封杀”，规定一律不得占道经营，沿街店家一律不得倚门出摊。采取划定市场安置、租门面房安置、强化配套安置的办法，引摊位进店入市场经营，逐步引导安排马路市场经营户转入正规农贸市场经营。二是规划停车位整治乱停乱放。要求辖区新建或新开张的大型公共建筑、写字楼、宾馆、餐馆、市场等都必须配套规划建设停车场，否则不予批准建设经营。严厉查处乱停车现象，对辖区未经审批的车辆停车点进行了全面清理，对具备条件的背街小巷施划车位，进行规范管理和疏导，累计清理“僵尸车”20余台，施划道路标示线和非机动车停车线2万多米。规整汽车、自行车、电动车临时停车位，首尾一致，摆放整齐。三是多管齐下整治小广告。对未经登记擅自发布户外广告的单位和个人限期予以拆除，对主要道路两侧和小区内“牛皮癣”，由专业志愿者队伍负责每天清除，对于临街建筑橱窗上的广告和门店玻璃上的小广告要求责任单位或门店自行清除，否则将联合有关部门强制拆除。四是整修辖区背街小巷。街道调派工作专班对辖区背街小巷路况进行全面排查，建立工作台账，列出整修时间表，不惧三九严寒修路护路，投入400万元，对辖区进贤街、菜市街、新生街、西拐街等16条道路进行整修，其中铺设柏油路面2960余米，新铺水泥路16000余平方米，维修道牙2600多米，重划道路标线，清理下水道，更换窨井盖，对破损严重的100余米道沿石进行更换、更新人行道砖400余块，规范捆扎电线200余米，清洗空调室外机100多台、门店招牌300多块。对沿线500米建筑围挡进行铺设绿草皮，对公益广告进行美化，铺设草皮2000余平方米，安装公益广告牌50多块，粉饰粉刷墙体4000多平方米，使辖区面貌得到大大改善。
以“管”固本 展示城市风采
精细管理争上游，先锋带头解民忧。一是细化分工明确责任。实行属地管理、领导挂帅、责任包干、细化分工的办法，街道班子成员带队包片，按照谁的属地谁管理，谁管的辖区谁负责的原则，做到每天街上有人巡查，问题有人纠正，执法有人配合。二是加快数字化城管处理速度。借助数字化平台，加大城市管理信息化处置力度，在第一时间发出指令，辖区城管综合执法队伍40人实行错时工作制度，对辖区中心医院周边、市第二人民医院周边、上游街、菜市街等占道经营和店外经营进行持续整治，有效避免店外经营和占道经营反弹。三是全天巡查管理垃圾乱扔问题。采取教育与纠正相结合的办法进行管理，在城区主干道设立禁令告示牌、垃圾投放点，对于公共场所乱吐痰、乱便溺、乱扔废弃物等行为给予严厉制止。同时，为加强监管，环卫工人增加保洁频次，专人定时清理主次干道果皮箱内的垃圾并清洗垃圾桶。四是注重宣传造势与巩固文明城市创建成果相结合。在公共场所、学校、社区、工地广泛发放清洁城市美化家园“1050”专项攻坚行动宣传品，设置市容环卫宣传标语、文明城市公益广告。五是建立监督检查长效机制。成立了“1050”专项攻坚行动督查办公室，采取每天督查，必须要带回来发现督办的问题。设立24小时投诉举报电话，畅通群众投诉举报渠道，广泛接受群众监督。
城市是“三分建、七分管”，加强城市管理是提升城市综合承载能力的内在要求。路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。市容市貌是城市形象的有形载体，良好的城市形象已成为促进城市发展的重要资源，对于优化投资环境，提升城市品位，改善人居质量，扩大对外知名度，推动地方经济社会发展产生着巨大的促进作用。为了让河街彻底告别脏乱、拥堵，东关街道党工委、办事处在1月15日拆除河街口临建房后，继续发力，连夜清理拆除遗留垃圾，拆除河街沿街户外广告招牌，对沿街墙体立面进行粉饰刷新，重铺行道砖，马上进行道路铺油、绿化美化。
谈到下一步工作，东关街道办事处主任陈风晓说，河街当前的拆除只是做了“堵”的工作，下步更要解决“疏”的难题；当前的河街口美化是“治标”之举，要“治本”还是要想办法解决专门的市场问题，这是当务之急，也是我们职责所在。东关街道一定会和市区一道，想群众之所想、急群众之所急、解群众之所困，让群众切切实实感受到市中心城区清洁城市美化家园“1050”专项攻坚行动不是一项短期行动，而是一项立足服务群众、美化家园的民生工程、德政工程，各级政府正在努力让河街的靓丽“颜值”时刻在线。
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