魏牌祭出“大杀器：PHEV车型纯电续航里程超200km 比竞品更智能、更豪华
从客户需求维度看，告别纯电时代的里程焦虑、安全焦虑、补能焦虑等、享受更为前瞻的智能化体验，是最大的痛点。
对在2021年完成128万辆销量的长城汽车来说，未来更需要什么？
从行业发展维度看，长城汽车需要以更大的市场权重在获得较好收益的同时，为我国乃至全球汽车行业转型提供更为有力的支撑；从客户需求维度看，告别纯电时代的里程焦虑、安全焦虑、补能焦虑等、享受更为前瞻的智能化体验，是最大的痛点。
两者交织，答案聚焦在了1月14日长城汽车旗下魏牌“0焦虑智能电动”新技术及魏品牌旗下旗舰车型摩卡DHT-PHEV车型的发布。
“这次发布的‘0焦虑智能电动’新品类，就是魏品牌在新一代智能汽车定位之下进行的华丽转身。”魏牌CEO李瑞峰透露，从2022年开始，魏品牌将在咖啡系列、复古品类、MPV三大新品类的基础上，全面布局和搭载长续航智能DHT PHEV架构，”魏牌也成为中国首个从传统燃油车向新能源彻底转型的高端智能新能源品牌。
在此基础上，魏牌与纯电动BEV架构的欧拉和即将上市的沙龙，组成了长城汽车新能源主力三大品牌，在提升长城汽车在新能源市场竞争力的同时，将助力长城汽车在2025年实现400万辆销量中新能源占比80%目标的达成。
新“蓝海”为何是PHEV？
在2021年国内新能源汽车蓬勃发展的大潮中，纯电车型（BEV）无疑是最亮眼的浪花。数据显示，2021年我国新能源乘用车累计销量330万辆，同比增长1.8倍。其中，纯电车型271.7万辆，占比达到82.3%。相比之下，PHEV同比增长虽然同样达到170%，但销量占比仅约17.7%，为57.3万辆。
然而，这并不意味着PHEV车型将就此被BEV完全替代；相反，在充电基础设施尚不完善，和“双积分”、双碳目标的现实压力下，PHEV更有极大的市场空间。“插电混合动力汽车到2035年之前呈现上升的趋势，从目前占新能源汽车的20%比例会增加到25%。”中国电动汽车百人会王贺武副秘书长曾预测表示。
和王贺武这一判断相近的，是李瑞峰。作为长城汽车魏品牌的掌门人，李瑞峰经历了魏牌的诞生与发展，在他看来，由于PHEV车型更为灵活的应用场景，其25%的市场占有率在2022年即可实现。这意味着，以今年国内新能源汽车销量500万辆计，其中PHEV车型销量将达到125万辆。这一数字较去年的约57万辆同比增长120%。
PHEV市场增量来自哪里？
细数2021年PHEV市场主流产品，比亚迪旗下的DM-i车型无疑占据了绝大多数份额。上险数据显示，2021年包括比亚迪秦、宋、唐等在内的DM-i车型累计销量几近去年PHEV市场总量的50%；被划为PHEV的理想ONE的2021年累计销量占比约16%。再往下数，宝马5系、上汽大众帕萨特、荣威eRX5、东风本田CR-V等主流车型亦推出了PHEV版，但全年销量均在万辆左右，尚无法形成主流。
更值得注意的是，虽然表现不错的理想ONE被列为了PHEV，但其增程式的技术路线与真正意义上的PHEV迥然不同。在行业人士看来，其串联构型的技术方案虽解决了新能源车主的里程焦虑症，但高速表现却差强人意；而更接近纯电驾驶感受的串并联复合构型的技术路线，则注重了各种场景下的均衡表现，成为PHEV的主流。
从价格区间看，去年占据PHEV市场份额约50%的比亚迪DM-i系列车型的售价为10-17万元，虽然实现了“与燃油车价格持平”的战略目标，却无法满足20万元以上的PHEV产品的市场需求。
“蓝海”由此而来——市场整体体量120万辆以上、采用串并联复合构型技术路线，和价格区间20万元以上。
魏牌DHT-PHEV是什么？
在1月14日发布的魏牌长续航智能DHT PHEV 架构，”恰好“契合了PHEV”蓝海“市场的要素。而从其内部来看，又从三个维度给出了答案——
魏牌之于市场，是新能源+智能化品牌的焕新，意欲通过打造新一代智能产品，推进汽车向清洁化、低碳化方向发展。其中，新能源，或者说电气化与智能化是相辅相成的，这也是业界的共识。在魏牌DHT PHEV 架构中，无论是NOH 智慧领航辅助驾驶系统，还是小魏同学2.0智能交互系统，均将长城汽车的咖啡智能系统演绎的淋漓尽致；
魏牌之于用户，则在体现长城汽车“以用户为中心”的品牌初心的同时，深挖用户在实际出行中纯电续航短、燃油经济性低、车机系统老套、安全辅助不配套等痛点。公开数据显示，基于DHT PHEV架构打造的魏牌摩卡DHT-PHEV车型，两驱长续航版纯电续航里程可超过200km，远远超过竞争对手，可以真正做到一周只充一次电；
魏牌之于技术，则表现在其通过智能 DHT 两挡架构与纯电+混联模式的引领式创新，首发了PHEV 纯电续航“里程碑”技术。这一技术相较于日产、理想等采用串联驱动的新能源路线，智能DHT拥有更好的节油效率和驾驶体验；而相较于比亚迪、丰田、本田“双田”等采用“一挡”混联驱动的新能源技术，智能DHT 拥有更强的爬坡能力，覆盖了更丰富的行驶场景和驾驶体验。
全面升级的魏牌将怎么干？
在长城汽车技术储备的“武器”库中，不乏纯电、氢能等更为终极的技术方案，但引领市场风向的长续航智能DHT PHEV 架构率先给予了魏牌，却有自己深入的思考。
作为诞生于2016年的中国豪华SUV的开创者，魏牌不仅肩负着提升长城汽车在市场中占位的重任，更是作为“搅局者”扮演了重构国内SUV市场格局的角色。尤其是在相继推出魏VV5、VV6、VV7等车型并累计数十万用户后，证明了这一品牌和品类战略的成功。
面向智能电动时代除纯电市场的新蓝海，在由DHT PHEV 架构赋能后，魏牌又将怎么做？
“魏牌2022年产品规划包括三个新品类，一个是以摩卡、拿铁和玛奇朵命名的的“咖啡”品类，这三个产品去年已经完成上市；另一个是智能复古潮驾新品类，以‘梦’系列作为产品命名，很快将开启预售；第三个则为主打商务和家用市场的MPV。”李瑞峰透露了魏品牌目前三个细分品类的整体布局。
在“咖啡”品类中，摩卡DHT-PHEV已开启预售，后续还会有拿铁DHT-PHEV，此外，今年下半年还将有一款内部代号为C01的6座SUV面世；而在MPV市场，则将推出两款产品。
写在后面：
在长城汽车庞大的产品体系中，哈弗品牌主打传统燃油车领域；欧拉品牌定位于10万元级纯电市场；于去年广州车展亮相的沙龙品牌则更为高端，价格区间为40万元+。在这其中，魏牌无疑更为关键——从技术路径看，长续航智能DHT PHEV技术将在相当长的一段时间内保持领先性；从产品品牌看，魏牌又起到了长城汽车“承上启下”的作用；从市场前景看，120万辆以上的增量空间，给了市场更为广阔的想象。
简而言之，既要品牌、又要销量，彻底告别焦虑的魏牌“魏”来可期。
从客户需求维度看，告别纯电时代的里程焦虑、安全焦虑、补能焦虑等、享受更为前瞻的智能化体验，是最大的痛点。
对在2021年完成128万辆销量的长城汽车来说，未来更需要什么？
从行业发展维度看，长城汽车需要以更大的市场权重在获得较好收益的同时，为我国乃至全球汽车行业转型提供更为有力的支撑；从客户需求维度看，告别纯电时代的里程焦虑、安全焦虑、补能焦虑等、享受更为前瞻的智能化体验，是最大的痛点。
两者交织，答案聚焦在了1月14日长城汽车旗下魏牌“0焦虑智能电动”新技术及魏品牌旗下旗舰车型摩卡DHT-PHEV车型的发布。
“这次发布的‘0焦虑智能电动’新品类，就是魏品牌在新一代智能汽车定位之下进行的华丽转身。”魏牌CEO李瑞峰透露，从2022年开始，魏品牌将在咖啡系列、复古品类、MPV三大新品类的基础上，全面布局和搭载长续航智能DHT PHEV架构，”魏牌也成为中国首个从传统燃油车向新能源彻底转型的高端智能新能源品牌。
在此基础上，魏牌与纯电动BEV架构的欧拉和即将上市的沙龙，组成了长城汽车新能源主力三大品牌，在提升长城汽车在新能源市场竞争力的同时，将助力长城汽车在2025年实现400万辆销量中新能源占比80%目标的达成。
新“蓝海”为何是PHEV？
在2021年国内新能源汽车蓬勃发展的大潮中，纯电车型（BEV）无疑是最亮眼的浪花。数据显示，2021年我国新能源乘用车累计销量330万辆，同比增长1.8倍。其中，纯电车型271.7万辆，占比达到82.3%。相比之下，PHEV同比增长虽然同样达到170%，但销量占比仅约17.7%，为57.3万辆。
然而，这并不意味着PHEV车型将就此被BEV完全替代；相反，在充电基础设施尚不完善，和“双积分”、双碳目标的现实压力下，PHEV更有极大的市场空间。“插电混合动力汽车到2035年之前呈现上升的趋势，从目前占新能源汽车的20%比例会增加到25%。”中国电动汽车百人会王贺武副秘书长曾预测表示。
和王贺武这一判断相近的，是李瑞峰。作为长城汽车魏品牌的掌门人，李瑞峰经历了魏牌的诞生与发展，在他看来，由于PHEV车型更为灵活的应用场景，其25%的市场占有率在2022年即可实现。这意味着，以今年国内新能源汽车销量500万辆计，其中PHEV车型销量将达到125万辆。这一数字较去年的约57万辆同比增长120%。
PHEV市场增量来自哪里？
细数2021年PHEV市场主流产品，比亚迪旗下的DM-i车型无疑占据了绝大多数份额。上险数据显示，2021年包括比亚迪秦、宋、唐等在内的DM-i车型累计销量几近去年PHEV市场总量的50%；被划为PHEV的理想ONE的2021年累计销量占比约16%。再往下数，宝马5系、上汽大众帕萨特、荣威eRX5、东风本田CR-V等主流车型亦推出了PHEV版，但全年销量均在万辆左右，尚无法形成主流。
更值得注意的是，虽然表现不错的理想ONE被列为了PHEV，但其增程式的技术路线与真正意义上的PHEV迥然不同。在行业人士看来，其串联构型的技术方案虽解决了新能源车主的里程焦虑症，但高速表现却差强人意；而更接近纯电驾驶感受的串并联复合构型的技术路线，则注重了各种场景下的均衡表现，成为PHEV的主流。
从价格区间看，去年占据PHEV市场份额约50%的比亚迪DM-i系列车型的售价为10-17万元，虽然实现了“与燃油车价格持平”的战略目标，却无法满足20万元以上的PHEV产品的市场需求。
“蓝海”由此而来——市场整体体量120万辆以上、采用串并联复合构型技术路线，和价格区间20万元以上。
魏牌DHT-PHEV是什么？
在1月14日发布的魏牌长续航智能DHT PHEV 架构，”恰好“契合了PHEV”蓝海“市场的要素。而从其内部来看，又从三个维度给出了答案——
魏牌之于市场，是新能源+智能化品牌的焕新，意欲通过打造新一代智能产品，推进汽车向清洁化、低碳化方向发展。其中，新能源，或者说电气化与智能化是相辅相成的，这也是业界的共识。在魏牌DHT PHEV 架构中，无论是NOH 智慧领航辅助驾驶系统，还是小魏同学2.0智能交互系统，均将长城汽车的咖啡智能系统演绎的淋漓尽致；
魏牌之于用户，则在体现长城汽车“以用户为中心”的品牌初心的同时，深挖用户在实际出行中纯电续航短、燃油经济性低、车机系统老套、安全辅助不配套等痛点。公开数据显示，基于DHT PHEV架构打造的魏牌摩卡DHT-PHEV车型，两驱长续航版纯电续航里程可超过200km，远远超过竞争对手，可以真正做到一周只充一次电；
魏牌之于技术，则表现在其通过智能 DHT 两挡架构与纯电+混联模式的引领式创新，首发了PHEV 纯电续航“里程碑”技术。这一技术相较于日产、理想等采用串联驱动的新能源路线，智能DHT拥有更好的节油效率和驾驶体验；而相较于比亚迪、丰田、本田“双田”等采用“一挡”混联驱动的新能源技术，智能DHT 拥有更强的爬坡能力，覆盖了更丰富的行驶场景和驾驶体验。
全面升级的魏牌将怎么干？
在长城汽车技术储备的“武器”库中，不乏纯电、氢能等更为终极的技术方案，但引领市场风向的长续航智能DHT PHEV 架构率先给予了魏牌，却有自己深入的思考。
作为诞生于2016年的中国豪华SUV的开创者，魏牌不仅肩负着提升长城汽车在市场中占位的重任，更是作为“搅局者”扮演了重构国内SUV市场格局的角色。尤其是在相继推出魏VV5、VV6、VV7等车型并累计数十万用户后，证明了这一品牌和品类战略的成功。
面向智能电动时代除纯电市场的新蓝海，在由DHT PHEV 架构赋能后，魏牌又将怎么做？
“魏牌2022年产品规划包括三个新品类，一个是以摩卡、拿铁和玛奇朵命名的的“咖啡”品类，这三个产品去年已经完成上市；另一个是智能复古潮驾新品类，以‘梦’系列作为产品命名，很快将开启预售；第三个则为主打商务和家用市场的MPV。”李瑞峰透露了魏品牌目前三个细分品类的整体布局。
在“咖啡”品类中，摩卡DHT-PHEV已开启预售，后续还会有拿铁DHT-PHEV，此外，今年下半年还将有一款内部代号为C01的6座SUV面世；而在MPV市场，则将推出两款产品。
写在后面：
在长城汽车庞大的产品体系中，哈弗品牌主打传统燃油车领域；欧拉品牌定位于10万元级纯电市场；于去年广州车展亮相的沙龙品牌则更为高端，价格区间为40万元+。在这其中，魏牌无疑更为关键——从技术路径看，长续航智能DHT PHEV技术将在相当长的一段时间内保持领先性；从产品品牌看，魏牌又起到了长城汽车“承上启下”的作用；从市场前景看，120万辆以上的增量空间，给了市场更为广阔的想象。
简而言之，既要品牌、又要销量，彻底告别焦虑的魏牌“魏”来可期。
（1）一个叫孙文凤的女人像平常一样在自家浴室洗澡，抹上沐浴露，全身上下开始抓。
忽然，在两锁骨的正中下方摸到了一块小的凸起，她以为就是正常的痘痘，抓掉就没事。当时抓破了皮，热水浇在身上伤口有一点点刺痛，她也没当回事。
洗完澡擦了身子，该干嘛干嘛。
只是没想到，几个星期之后，原来的凸起在被抠掉以后非但没有消失，反而越变越大…
（哈哈哈，开始想恐怖小说情节了，这是我那天洗澡的时候突然一下想到了，然后就一直想一直想。完了就不敢想下去了……因为我洗澡的时候老想一些恐怖的东西，因为恐怖片里洗澡间是一个很常见的地方。
接下来的我不想想了也不想写了，我怕吓到我自己…）
（2）刚刚我妈叫我下去，帮她填一个肖争学校老师在微信群里发的，关于学生作息啊考试啊什么的问卷调查。我妈自己不敢填，怕填错。
填完之后我们打开了用积分兑换的一把伞和一个保温壶。紧接着在某东上买的数据线到了，我妈在给数据线绕“衣服”。我们东聊西聊，她忽然说说：“你知道吗？今天带我去办收款码的银行那个人（女）问我你是我姑娘吗？我说是，然后她说啊嘛，你姑娘皮肤怎么那么好，掐得出水来。”
我…？？？她肯定没有细看，因为细看就是满脸的痘痘。
（3）孙卓和我妹妹一样大，孙卓姐姐和我一般大，孙卓是在肖争出生那年07年丢的，所以他就像一个弟弟一样。想想觉得挺可怜，要是我妹妹在弟弟出生那年丢了，去年才找到，这么多年她的那么多变化就看不到的。不过现在都好了，孙卓被找到了。
今天吃饭的时候看到孙卓一家在直播也要吃饭了，就看到他们下播。挺感人的，一家五口，好不容易，在一起了。直播中看到小孙卓探出个小脑袋，我第一次看到他全脸，挺帅一小帅哥。
希望他们一家越来越好，再也不分开。[心][心]
（4） 前两图的老师应该是个东北人，讲课好拽啊这个老师[允悲][允悲]不过挺搞笑的，面部表情特别丰富。
忽然，在两锁骨的正中下方摸到了一块小的凸起，她以为就是正常的痘痘，抓掉就没事。当时抓破了皮，热水浇在身上伤口有一点点刺痛，她也没当回事。
洗完澡擦了身子，该干嘛干嘛。
只是没想到，几个星期之后，原来的凸起在被抠掉以后非但没有消失，反而越变越大…
（哈哈哈，开始想恐怖小说情节了，这是我那天洗澡的时候突然一下想到了，然后就一直想一直想。完了就不敢想下去了……因为我洗澡的时候老想一些恐怖的东西，因为恐怖片里洗澡间是一个很常见的地方。
接下来的我不想想了也不想写了，我怕吓到我自己…）
（2）刚刚我妈叫我下去，帮她填一个肖争学校老师在微信群里发的，关于学生作息啊考试啊什么的问卷调查。我妈自己不敢填，怕填错。
填完之后我们打开了用积分兑换的一把伞和一个保温壶。紧接着在某东上买的数据线到了，我妈在给数据线绕“衣服”。我们东聊西聊，她忽然说说：“你知道吗？今天带我去办收款码的银行那个人（女）问我你是我姑娘吗？我说是，然后她说啊嘛，你姑娘皮肤怎么那么好，掐得出水来。”
我…？？？她肯定没有细看，因为细看就是满脸的痘痘。
（3）孙卓和我妹妹一样大，孙卓姐姐和我一般大，孙卓是在肖争出生那年07年丢的，所以他就像一个弟弟一样。想想觉得挺可怜，要是我妹妹在弟弟出生那年丢了，去年才找到，这么多年她的那么多变化就看不到的。不过现在都好了，孙卓被找到了。
今天吃饭的时候看到孙卓一家在直播也要吃饭了，就看到他们下播。挺感人的，一家五口，好不容易，在一起了。直播中看到小孙卓探出个小脑袋，我第一次看到他全脸，挺帅一小帅哥。
希望他们一家越来越好，再也不分开。[心][心]
（4） 前两图的老师应该是个东北人，讲课好拽啊这个老师[允悲][允悲]不过挺搞笑的，面部表情特别丰富。
#军队文职[超话]#文职面试顺序不同是否会影响你的成绩？听听学长怎么说！
大家好，我是2020年军队文职上岸的一名考生，也是红师教育的一名学员，应老师们的要求，来为学弟学妹们答疑解惑。
听到很多学弟学妹都在担心：面试会不会不公平呀？进场顺序会不会影响到成绩呀？今天就来和大家讲讲。
为保证文职面试的公平、公正和公开，所有岗位的考生在签到后都要通过“抽签”决定面试顺序。
这样的方式本就是为了给大家营造公平的考试环境，但是，很多学弟学妹结合以往的经验，都会不想抽到打头或者结尾的几个签，觉得面试一开始考官给分会比较“紧”，而到结束前考官已经比较累了，担心抽到的顺序会影响到自己的面试成绩。
其实，大家有这样的顾虑是很正常的，但是，我们大可不必为此而担忧！
一方面，文职考官包含聘用单位、外请专家、上级单位部门和业务主管部门相关人员等，都是有几十年工作经历的领导。他们面试评分经验丰富，识人专业，能够准确把握考生各方面水平，给出一个合理的，有区分度的分数。不会因个人情绪或身体疲劳就疏忽懈怠，给出不负责任的分数。
而且，文职面试的评分标准非常明确，对考察要素的不同等级表现有详细的分数段规定：
另一方面，在同一类岗位所有考生面试结束后，主考官会组织考评组对考生面试情况进行综合评议。交换意见后，对初评分数进行调整，给出终评分数，保证面试成绩的合理、公正。
当年我也担心会出现不公平的现象，但是考完之后感觉考试氛围非常好，之前的担忧根本没有必要。
大家好，我是2020年军队文职上岸的一名考生，也是红师教育的一名学员，应老师们的要求，来为学弟学妹们答疑解惑。
听到很多学弟学妹都在担心：面试会不会不公平呀？进场顺序会不会影响到成绩呀？今天就来和大家讲讲。
为保证文职面试的公平、公正和公开，所有岗位的考生在签到后都要通过“抽签”决定面试顺序。
这样的方式本就是为了给大家营造公平的考试环境，但是，很多学弟学妹结合以往的经验，都会不想抽到打头或者结尾的几个签，觉得面试一开始考官给分会比较“紧”，而到结束前考官已经比较累了，担心抽到的顺序会影响到自己的面试成绩。
其实，大家有这样的顾虑是很正常的，但是，我们大可不必为此而担忧！
一方面，文职考官包含聘用单位、外请专家、上级单位部门和业务主管部门相关人员等，都是有几十年工作经历的领导。他们面试评分经验丰富，识人专业，能够准确把握考生各方面水平，给出一个合理的，有区分度的分数。不会因个人情绪或身体疲劳就疏忽懈怠，给出不负责任的分数。
而且，文职面试的评分标准非常明确，对考察要素的不同等级表现有详细的分数段规定：
另一方面，在同一类岗位所有考生面试结束后，主考官会组织考评组对考生面试情况进行综合评议。交换意见后，对初评分数进行调整，给出终评分数，保证面试成绩的合理、公正。
当年我也担心会出现不公平的现象，但是考完之后感觉考试氛围非常好，之前的担忧根本没有必要。
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