【五菱汽车:GSEV 系列车型累计销量达 75 万,包括宏光 MINIEV、五菱 NanoEV、KiWi EV 等】
今日,五菱汽车通过微信公众号表示,包括宏光 MINIEV、五菱 NanoEV、KiWi EV 等在内 GSEV 系列车型累计销量破 75 万。

IT之家了解到,五菱汽车指出,根据数据统计,中国每卖出 2 辆小型新能源车,就有 1 辆 GSEV,创造了全球小型新能源汽车的销售纪录。

此外,上汽通用五菱发布了《GSEV 用户出行白皮书》,GSEV 车主累计行驶里程 55 亿公里,累计减少碳排放量 104 万余吨。

根据此前信息,上汽通用五菱 2021 年 11 月 GSEV 车型销量达 50141 台;宏光 MINIEV 销售 45576 台,同比增长 22.1%。

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前几年的年终总结都是几个九宫格,但2021年是改革的一年,既然是改革就要彻底一点。年终总结就这一张照片。Simple as it is.

这是我去年最感动的一刻,照片很一般,但我喜欢。

褐渔鸮的繁殖分工明确,雌鸟负责孵卵,雄鸟则负责喂饱雌鸟和小鸟(育雏后期雌鸟也会帮忙捕猎)。雌鸟在孵卵期间,雄鸟将食物带回巢后就会立刻飞走。这段时间只需要照顾雌鸟,比较轻松,交完功课后还会停在附近休息一阵子。

而这张是雏鸟破壳后的第一个夜晚,雄鸟第一次带食物过来,第一次见到雏鸟的场景。这一次雄鸟站在巢边上,一直看着雌鸟给雏鸟喂食,看了足足7分钟。我隔着取景器都能感受到它的快乐! 终于当爸爸了!

那么再说说这张照片背后的故事吧。

褐渔鸮在中国是属于边缘分布的物种,基础研究基本空白,一篇关于生态的论文都没找到。最早我是在X月7号拍到雌鸟的腹部出现蛋斑,当时还没找到巢,但雌鸟还在外面活动就意味着它还没开始孵卵。褐渔鸮一般会产下两枚卵,第一枚卵不需要一直孵,产下第二枚后才开始孵。第一枚和第二枚之间的间隔约1~5天。

我们是在X月22号才终于找到了巢,但根据前面的行为观察,雌鸟应该是X月20号才开始孵卵。第二天23号我确认了巢中有两枚卵。

查资料,一篇来自印度的报告,他们连续9年观察了一对褐渔鸮繁殖,孵卵期是32至37天,平均35天左右。另外一篇文章来自孟加拉的则是连续6年的观察记录,为37~38天。所以说如果从X月20号开始算,那就应该是35天后的Y月26号至29号之间孵出。

亚洲四种鱼鸮里,分布最北的毛腿是研究的最多的,因为主要分布在俄罗斯和日本,这两个国家的基础研究不用多介绍。黄腿鱼鸮则有台湾从1993年开始到现在,快30年了,也很深入。分布在更热带的褐鱼鸮和马来鱼鸮在这方面是比较欠缺的。

考虑到印度和孟加拉离那么远,气候差别又大,于是我又请教了对岸的朋友,虽然不同物种,但可能更贴近本地的情况(实际上吻合度很高),台湾那边的记录是孵卵至少25天,一般是25~30天以上,最长35天。如果按最少的25天算,Y月16号就会孵出。而且现在第一枚卵也有可能在X月20号的5天前(两枚卵之间的最长间隔期)产下,按最极端的算法Y月11号就可能孵出来。

因为没有监控,只能靠人力,于是从Y月11号就开始观察会不会孵出,几乎每天都要去蹲,希望等到小鸟破壳的那一瞬间。奶奶的,结果第一只雏鸟出来的是Y月26号晚上了,刚好35天。蹲了整整两个星期,很是考验耐力,中间一直反复推断,最终这才有了这张照片。这个行为是前一天晚上都没有观察到的,前一晚很是正常,放下食物就走.....

另外一枚卵如果在5天内孵出来,存活机会才大,但直到6天后的Z月1号都没有孵出来。Z月7号再次观察时,另外一枚卵彻底不见了踪影,巢内没有蛋壳,巢下方也没有。另一枚卵如果有正常发育,最长可能间隔8天才孵出。但此时如果老大老二的体型相差太大,亲鸟就会放弃老二。所以这里就有三种可能了。1小鸟孵出来,但没有母鸟照顾,很快死了,雌鸟吃了尸体和蛋壳。2 死胎,没孵出来,雌鸟把整个蛋吞了。3 雌鸟把死胎的蛋扔到外面去了。去年没能观察到这一点,这也是今年要核实的观察目标之一。当然了,如果今年能有两只小鸟存活是最开心的。

本来想说今年的目标是验证和弥补去年的观察记录,但年底最后一天又有了预料之外的发现,有了新的课题,真的很好玩,等我搞明白先。在条件允许的情况下,我打算继续跟下去,积累更多的故事。

新年好!


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