【频频起火引起工信部高度重视 电动汽车安全面临考验】
新能源汽车的安全性正面临着前所未有的质疑，工信部不得不发出通知要求排查安全隐患。
在工信部发布的《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》中，明确要求对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。对于发现存在未按要求开展排查、虚报瞒报、弄虚作假等问题的企业，最严厉的处罚将是从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔出。
提高违法成本、加大处罚力度，汽车行业主管部门正进一步加强对新能源汽车行业治理，那些重营销、轻安全的车企或将面临退市。
快充可能带来风险
随着大量电动汽车投入使用，电池一致性差的质量问题正在逐渐暴露出来。来自国家市场监督管理总局的数据显示，2018年，我国至少发生了40起涉及新能源汽车的火灾事故，相当于平均每月约发生3起火灾事故。与此同时，新能源汽车还存在三电安全问题突出、召回比例高等问题。新能源汽车的安全形势值得警惕。
国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚认为，电动车并不存在本质上的不安全问题。“国内企业安全技术水平参差不齐，较好的企业电池自燃控制做得尚好，有的企业问题不少。一些企业为了拿到新能源推广补贴，盲目追求高的续驶里程指标，忽视了安全控制。一些企业缺乏安全意识，设计与制造中存在低级错误。”王秉刚说。
中科院院士、中国电动汽车百人会执行理事长欧阳明高也指出，“电池热失控是电动汽车起火的主因。保障安全的核心是研发先进的电池管理系统，而国内目前在这方面仍有明显不足。”
中国工程院院士陈清泉的观点与欧阳明高相类似，“目前，新能源车企在选择电池时多以能量密度为指标，通过搭载高密度锂电池来延长行驶里程，然而电池安全是一个系统工程。提高能量密度，安全性就会下降，一定要系统地看问题。”他还介绍说，动力电池不但要考虑电池单体还要考虑电池包整体。包括其机械结构安全性、电气安全性、热管理安全、BMS的监控，电池的BMS以及跟充电管理配合。
起火案例还显示，充电过程与充电后一段时间是电动汽车起火的多发期。因此，为保证充电安全，必须加强对充电设施及充电过程的监控。王秉刚提醒，“对大功率快充技术应当保持谨慎态度，这项技术难点在车辆的电池端。对目前尚较脆弱的动力电池安全性来说，大功率快充可能带来较大风险，对电池寿命也会带来损失。”
工信部启动排查 强调事前监控
多地多起新能源汽车起火事件也引起了行业主管部门的高度重视。6月17日，工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》。北青报记者注意到，工信部在《通知》中明确厂商是新能源汽车安全第一责任人。对发生起火燃烧事故的，企业应及时开展事故调查，生产企业应在12小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内）将事故的基本信息，48小时以内将事故详细信息，主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。
根据工信部要求，对于出租车、网约车、物流车、公交车等高使用强度的运营类车辆，应按照行驶里程和监控平台数据分析结果设定排查比例。行驶10万公里以下的排查比例不低于5%，行驶10万-20万公里的排查比例不低于10%，行驶20万公里以上的不低于20%，动力电池故障较多的车辆应适当增加排查比例。
此外，对于私家车，《通知》要求生产企业应明确告知用户，车辆触发何种条件时应回店检修。触发条件应包括：车辆正常行驶里程或使用年限间隔，车辆发生碰撞、泡水等意外情况，车辆仪表出现严重故障报警信号（如电池、过压、过温、绝缘过低，充电插座过温等）等。生产企业通过监控数据发现车辆达到上述触发条件时，应及时通过电话、短信、车辆报警等方式提醒用户回店检查维护。生产企业应将上述触发条件、通知方式及记录、回店检修项目等列入年度报告，存档备查。
起火结论难产影响消费者购车
实际上，新能源汽车频繁起火事故正在影响消费者的选购意愿。在近期发生的起火事故中，尤其以蔚来ES8最为高频——近两个月以来发生了三起起火事故。6月14日，一辆蔚来ES8在湖北武汉汉西建材市场停车场发生燃烧；5月16日，上海嘉定安亭镇一居民小区内，一辆蔚来ES8在地下停车库冒烟；更早在4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修的ES8发生燃烧。
针对西安ES8起火事件，蔚来给出的调查结论称该车在送修前底盘曾遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形，电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情。北青报记者注意到，除ES8西安起火事故外，在上海和武汉发生的两起事故都还没有公布调查结果。与此同时，特斯拉Model S今年在上海和香港的停车场都曾发生过起火事件，但最终调查结果也都未公布。
起火接二连三，调查结论始终难产，不安的情绪随着信息的传播迅速蔓延。在蔚来APP上，“看着揪心”；“那么热的天，要不要暂时不要开车，或者不要充电啊”；“再下去我怕小区车库都不让我进了”等声音此起彼伏。也有不少车主表示：“希望是车内有易燃易爆品引起的，静等官宣”。
北青报记者注意到，受负面消息影响，2018年累计交付11348辆的蔚来ES8，在进入2019年后，交付量开始出现持续下滑。数据显示，今年一季度，蔚来ES8交付量为3989辆，相比2018年第四季度的7980辆进一步下降50%。4月份，ES8的交付量为1139辆，环比3月份交付的1373辆，又减少了234辆。5月份，蔚来ES8交付量1089辆，环比进一步下滑。
安全是事关新能源汽车产业持续健康发展的第一要务。王秉刚指出，“电动汽车可以做得很安全，而安全是必须通过精细的设计与制造得到的，生产企业是安全的主要责任者。政府有关机构要加强事后监管，起到足够的震慑作用，对那些为了拿补贴又不重视安全的企业，要给予处罚直至退出，严格管理才能造就优秀的产业。”（消息来源：北京青年报）
新能源汽车的安全性正面临着前所未有的质疑，工信部不得不发出通知要求排查安全隐患。
在工信部发布的《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》中，明确要求对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。对于发现存在未按要求开展排查、虚报瞒报、弄虚作假等问题的企业，最严厉的处罚将是从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔出。
提高违法成本、加大处罚力度，汽车行业主管部门正进一步加强对新能源汽车行业治理，那些重营销、轻安全的车企或将面临退市。
快充可能带来风险
随着大量电动汽车投入使用，电池一致性差的质量问题正在逐渐暴露出来。来自国家市场监督管理总局的数据显示，2018年，我国至少发生了40起涉及新能源汽车的火灾事故，相当于平均每月约发生3起火灾事故。与此同时，新能源汽车还存在三电安全问题突出、召回比例高等问题。新能源汽车的安全形势值得警惕。
国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚认为，电动车并不存在本质上的不安全问题。“国内企业安全技术水平参差不齐，较好的企业电池自燃控制做得尚好，有的企业问题不少。一些企业为了拿到新能源推广补贴，盲目追求高的续驶里程指标，忽视了安全控制。一些企业缺乏安全意识，设计与制造中存在低级错误。”王秉刚说。
中科院院士、中国电动汽车百人会执行理事长欧阳明高也指出，“电池热失控是电动汽车起火的主因。保障安全的核心是研发先进的电池管理系统，而国内目前在这方面仍有明显不足。”
中国工程院院士陈清泉的观点与欧阳明高相类似，“目前，新能源车企在选择电池时多以能量密度为指标，通过搭载高密度锂电池来延长行驶里程，然而电池安全是一个系统工程。提高能量密度，安全性就会下降，一定要系统地看问题。”他还介绍说，动力电池不但要考虑电池单体还要考虑电池包整体。包括其机械结构安全性、电气安全性、热管理安全、BMS的监控，电池的BMS以及跟充电管理配合。
起火案例还显示，充电过程与充电后一段时间是电动汽车起火的多发期。因此，为保证充电安全，必须加强对充电设施及充电过程的监控。王秉刚提醒，“对大功率快充技术应当保持谨慎态度，这项技术难点在车辆的电池端。对目前尚较脆弱的动力电池安全性来说，大功率快充可能带来较大风险，对电池寿命也会带来损失。”
工信部启动排查 强调事前监控
多地多起新能源汽车起火事件也引起了行业主管部门的高度重视。6月17日，工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》。北青报记者注意到，工信部在《通知》中明确厂商是新能源汽车安全第一责任人。对发生起火燃烧事故的，企业应及时开展事故调查，生产企业应在12小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内）将事故的基本信息，48小时以内将事故详细信息，主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。
根据工信部要求，对于出租车、网约车、物流车、公交车等高使用强度的运营类车辆，应按照行驶里程和监控平台数据分析结果设定排查比例。行驶10万公里以下的排查比例不低于5%，行驶10万-20万公里的排查比例不低于10%，行驶20万公里以上的不低于20%，动力电池故障较多的车辆应适当增加排查比例。
此外，对于私家车，《通知》要求生产企业应明确告知用户，车辆触发何种条件时应回店检修。触发条件应包括：车辆正常行驶里程或使用年限间隔，车辆发生碰撞、泡水等意外情况，车辆仪表出现严重故障报警信号（如电池、过压、过温、绝缘过低，充电插座过温等）等。生产企业通过监控数据发现车辆达到上述触发条件时，应及时通过电话、短信、车辆报警等方式提醒用户回店检查维护。生产企业应将上述触发条件、通知方式及记录、回店检修项目等列入年度报告，存档备查。
起火结论难产影响消费者购车
实际上，新能源汽车频繁起火事故正在影响消费者的选购意愿。在近期发生的起火事故中，尤其以蔚来ES8最为高频——近两个月以来发生了三起起火事故。6月14日，一辆蔚来ES8在湖北武汉汉西建材市场停车场发生燃烧；5月16日，上海嘉定安亭镇一居民小区内，一辆蔚来ES8在地下停车库冒烟；更早在4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修的ES8发生燃烧。
针对西安ES8起火事件，蔚来给出的调查结论称该车在送修前底盘曾遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形，电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情。北青报记者注意到，除ES8西安起火事故外，在上海和武汉发生的两起事故都还没有公布调查结果。与此同时，特斯拉Model S今年在上海和香港的停车场都曾发生过起火事件，但最终调查结果也都未公布。
起火接二连三，调查结论始终难产，不安的情绪随着信息的传播迅速蔓延。在蔚来APP上，“看着揪心”；“那么热的天，要不要暂时不要开车，或者不要充电啊”；“再下去我怕小区车库都不让我进了”等声音此起彼伏。也有不少车主表示：“希望是车内有易燃易爆品引起的，静等官宣”。
北青报记者注意到，受负面消息影响，2018年累计交付11348辆的蔚来ES8，在进入2019年后，交付量开始出现持续下滑。数据显示，今年一季度，蔚来ES8交付量为3989辆，相比2018年第四季度的7980辆进一步下降50%。4月份，ES8的交付量为1139辆，环比3月份交付的1373辆，又减少了234辆。5月份，蔚来ES8交付量1089辆，环比进一步下滑。
安全是事关新能源汽车产业持续健康发展的第一要务。王秉刚指出，“电动汽车可以做得很安全，而安全是必须通过精细的设计与制造得到的，生产企业是安全的主要责任者。政府有关机构要加强事后监管，起到足够的震慑作用，对那些为了拿补贴又不重视安全的企业，要给予处罚直至退出，严格管理才能造就优秀的产业。”（消息来源：北京青年报）
【让你“浮”这家“怒对”顾客的面馆遭美团下架市场监管部门或将对其约谈】
6月13日，镜湖区官微“芜湖镜湖城事”发布了题为“刚刚！芜湖这家面馆‘火了’！竟然这样回每条差评？！”的一则消息，迅速吸引了众多市民眼球。消息称该面馆非常“神奇”，对于顾客差评绝不“惯着”，能怼就怼。该面馆用3个感叹号在点餐平台“广而告之”：“由于配送问题会给差评的，请不要点我家外卖！！！”这究竟是一家什么样的面馆？6月14日一早，记者去点了一碗面品尝，并采访了店方。当日，市场监管部门表示，或将对其约谈。
回复顾客差评出了“新高度”
6月13日，记者注意到一条消息在各微信群频频转发，消息来源于微信公众号“芜湖镜湖城事”。该消息称镜湖区内一家面馆“火了”，对顾客差评的回复出了“新高度”。消息里集中摘录了去年至今年6月以来20余条顾客对该店的差评，以及店方对这些差评的回复。这些回复经常杂以芜湖方言俚语，比较“生猛”。
比如，有顾客责问“我的干子被你吞了？”回复中说“如果少东西，你可以打电话，退款或者下次不给你都可以！但是，生而为人麻烦你语气好一点！忙中出错很正常！！吃了狠人屎也没有你这么冲！”
有顾客抱怨包装盒不好，汤水漏出。店方则回复“骑手下雨天也不容易，生活不易，手下留情！”相信看到这里，大家也会心生理解，但店方在前面怼道，“则天阴你就犯相哈！”
比如，有用户评价“通过这一次，对安徽的印象都不太好了。汤太油腻了，包装简单，来的时候汤都洒了，筷子没办法使用。”店方这样“解释”，“你点了十一碗面条，我们家出餐都是好的，你难道吃个饭还要用狗盆子给你装嘛？给你一次餐盒便宜你了。”此外店方还声称对方抠、装腔作势，让对方不要来安徽，认为对方不尊重各个行业，不领会别人辛苦，还说对方恶心，让对方“gun”出安徽。
有的顾客评价没有小菜，面送到冷了、涨了。店方怼道，“巴不得占尽便宜吧，娶老婆还有娶一送一是吧！喜当爹好不好！你这个魔鬼！”顾客说吃完没纸巾擦嘴，店方怼顾客“我们家有纸哎，我们家纸用来揩屁股的”。
商家认为自己有“言论自由”
看了这些对于差评的回复后，记者决定到现场一探究竟，想了解他们为什么要这么回复。6月14日早上，记者来到这家位于背街巷的面馆，此处集中了不少早餐经营户。因为是上班时间，各家各户生意都不错。
在该面馆，记者点了一碗牛肉面，价格为20元，要了一个五香蛋，单价为2元。与其他一些面馆比，他们家牛肉面不算便宜，五香蛋也要比一般面馆贵0.5元。就在吃面的时候，有顾客就和商家聊了起来，内容就是差评回复一事。有人说“你们家差评回复已被当做负面典型了”。
在吃完面后，记者找到商家几位负责人，女老板在煮面，得知记者来后拒绝接受采访，不过她儿子和儿媳还是和记者聊了起来，他们说镜湖城事微信公众号反映的不公平，“我们家那么多好评他们怎么不说”。他们认为自己没有错，有言论自由，对于好言好语的人他们会客客气气，对于一些不尊重他们的人就要这样怼。在采访中，他们还表示相关网络点餐平台已对他们做下架处理。对此他们也向该平台申诉过，对方表示他们造成了不好的影响。
争取每一个回头客才是“王道”
记者注意到，对该面馆差评多集中在口感、包装、送餐、分量等方面。俗话说“众口难调”，偶尔不小心有过失疏漏难以避免。此外，顾客对于商家的服务感受不尽相同，提出批评与不正面的评价也很正常。对于顾客的评价与批评，究竟该如何应对？
在芜湖镜湖城事微信公众号文章中，不少市民进行了评论。其中有个别市民对店家表示同情，“我觉得吧，大家只看到差评，没有看到好评，同为商家，有些顾客的要求奇葩的很！各大平台，都在维护顾客的利益，没有考虑到商家的难处。”不过，更多市民则认为商家对于差评应该“有则改之无则加勉”，“骂顾客，大放厥词，难道不应该反思一下自己？”
也有商家在后面跟帖，对于该店敢这么怼顾客很“佩服”。当日，记者也采访了一些有网络平台点餐服务的商家。他们表示，对于一些无理取闹、污言秽语进行攻击的顾客，他们也很气愤，会严肃对待，但很少会回骂或用其他比较过激的言语应对，对于正常批评，他们则会客气解释，以期得到顾客理解、谅解。其中一位商家告诉记者，“生意做好起来不容易，做垮掉很快，千万不要以为现在红火就一直红火，争取让每一个顾客成为回头客才是王道，和气生财”。
就此，记者与该店所属市场监管部门取得联系，有关负责人表示，他们已关注到此事，对于该店他们或将进行约谈，对其予以宣传教育，要求其文明经营。
记者 吴敏
6月13日，镜湖区官微“芜湖镜湖城事”发布了题为“刚刚！芜湖这家面馆‘火了’！竟然这样回每条差评？！”的一则消息，迅速吸引了众多市民眼球。消息称该面馆非常“神奇”，对于顾客差评绝不“惯着”，能怼就怼。该面馆用3个感叹号在点餐平台“广而告之”：“由于配送问题会给差评的，请不要点我家外卖！！！”这究竟是一家什么样的面馆？6月14日一早，记者去点了一碗面品尝，并采访了店方。当日，市场监管部门表示，或将对其约谈。
回复顾客差评出了“新高度”
6月13日，记者注意到一条消息在各微信群频频转发，消息来源于微信公众号“芜湖镜湖城事”。该消息称镜湖区内一家面馆“火了”，对顾客差评的回复出了“新高度”。消息里集中摘录了去年至今年6月以来20余条顾客对该店的差评，以及店方对这些差评的回复。这些回复经常杂以芜湖方言俚语，比较“生猛”。
比如，有顾客责问“我的干子被你吞了？”回复中说“如果少东西，你可以打电话，退款或者下次不给你都可以！但是，生而为人麻烦你语气好一点！忙中出错很正常！！吃了狠人屎也没有你这么冲！”
有顾客抱怨包装盒不好，汤水漏出。店方则回复“骑手下雨天也不容易，生活不易，手下留情！”相信看到这里，大家也会心生理解，但店方在前面怼道，“则天阴你就犯相哈！”
比如，有用户评价“通过这一次，对安徽的印象都不太好了。汤太油腻了，包装简单，来的时候汤都洒了，筷子没办法使用。”店方这样“解释”，“你点了十一碗面条，我们家出餐都是好的，你难道吃个饭还要用狗盆子给你装嘛？给你一次餐盒便宜你了。”此外店方还声称对方抠、装腔作势，让对方不要来安徽，认为对方不尊重各个行业，不领会别人辛苦，还说对方恶心，让对方“gun”出安徽。
有的顾客评价没有小菜，面送到冷了、涨了。店方怼道，“巴不得占尽便宜吧，娶老婆还有娶一送一是吧！喜当爹好不好！你这个魔鬼！”顾客说吃完没纸巾擦嘴，店方怼顾客“我们家有纸哎，我们家纸用来揩屁股的”。
商家认为自己有“言论自由”
看了这些对于差评的回复后，记者决定到现场一探究竟，想了解他们为什么要这么回复。6月14日早上，记者来到这家位于背街巷的面馆，此处集中了不少早餐经营户。因为是上班时间，各家各户生意都不错。
在该面馆，记者点了一碗牛肉面，价格为20元，要了一个五香蛋，单价为2元。与其他一些面馆比，他们家牛肉面不算便宜，五香蛋也要比一般面馆贵0.5元。就在吃面的时候，有顾客就和商家聊了起来，内容就是差评回复一事。有人说“你们家差评回复已被当做负面典型了”。
在吃完面后，记者找到商家几位负责人，女老板在煮面，得知记者来后拒绝接受采访，不过她儿子和儿媳还是和记者聊了起来，他们说镜湖城事微信公众号反映的不公平，“我们家那么多好评他们怎么不说”。他们认为自己没有错，有言论自由，对于好言好语的人他们会客客气气，对于一些不尊重他们的人就要这样怼。在采访中，他们还表示相关网络点餐平台已对他们做下架处理。对此他们也向该平台申诉过，对方表示他们造成了不好的影响。
争取每一个回头客才是“王道”
记者注意到，对该面馆差评多集中在口感、包装、送餐、分量等方面。俗话说“众口难调”，偶尔不小心有过失疏漏难以避免。此外，顾客对于商家的服务感受不尽相同，提出批评与不正面的评价也很正常。对于顾客的评价与批评，究竟该如何应对？
在芜湖镜湖城事微信公众号文章中，不少市民进行了评论。其中有个别市民对店家表示同情，“我觉得吧，大家只看到差评，没有看到好评，同为商家，有些顾客的要求奇葩的很！各大平台，都在维护顾客的利益，没有考虑到商家的难处。”不过，更多市民则认为商家对于差评应该“有则改之无则加勉”，“骂顾客，大放厥词，难道不应该反思一下自己？”
也有商家在后面跟帖，对于该店敢这么怼顾客很“佩服”。当日，记者也采访了一些有网络平台点餐服务的商家。他们表示，对于一些无理取闹、污言秽语进行攻击的顾客，他们也很气愤，会严肃对待，但很少会回骂或用其他比较过激的言语应对，对于正常批评，他们则会客气解释，以期得到顾客理解、谅解。其中一位商家告诉记者，“生意做好起来不容易，做垮掉很快，千万不要以为现在红火就一直红火，争取让每一个顾客成为回头客才是王道，和气生财”。
就此，记者与该店所属市场监管部门取得联系，有关负责人表示，他们已关注到此事，对于该店他们或将进行约谈，对其予以宣传教育，要求其文明经营。
记者 吴敏
我艰难地拄着拐杖，头晕晕地一步一步地来到了菜场，一路上频频接到关心我的好友们的信息，也接到了我妈妈和我亲人打来的电话，她们都安慰我，不要生气，回老家吧！
来到菜场之后，本想买菜，回去烧午餐的，可是现在我没力气了，只好来到菜场楼上的超市里休息，那里有板凳和桌子给前来买东西的顾客栖息。
中午我以两只馒头为餐，以超市为家，以板凳为床，暂时收容我这个落魄和不想回家的心里受伤的女人。
生活多么的不易，多么的心酸，多么的苦楚，我告诫自己，不要伤心，那是生活给我的考验。
不管生活给我什么，我都接受，这些都是我生活中的点点滴滴，都是我生命中感触我很深的故事。
我想安静地坐着，躺着，给我清静和自由，给我温暖之地和栖息之家。
这里真好，很舒适，很清静，我想呆到晚上回店里去。随感2019年6月7日上午
来到菜场之后，本想买菜，回去烧午餐的，可是现在我没力气了，只好来到菜场楼上的超市里休息，那里有板凳和桌子给前来买东西的顾客栖息。
中午我以两只馒头为餐，以超市为家，以板凳为床，暂时收容我这个落魄和不想回家的心里受伤的女人。
生活多么的不易，多么的心酸，多么的苦楚，我告诫自己，不要伤心，那是生活给我的考验。
不管生活给我什么，我都接受，这些都是我生活中的点点滴滴，都是我生命中感触我很深的故事。
我想安静地坐着，躺着，给我清静和自由，给我温暖之地和栖息之家。
这里真好，很舒适，很清静，我想呆到晚上回店里去。随感2019年6月7日上午
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