今天新浪IT要加班到后半夜了 这么多爆炸性新闻 我这个吃瓜群众 就收拾屋子一小时功夫 没看手机 就又来好多条推送消息 早上上班那会儿被双宋刷爆 有人相信爱 有人不相信 但生活永远是美好的 永远向前看 美的风景一直在路上 但愿人长久 千里共婵娟 祝福所有 愿所有你希望的一切都能如约而至。同时也送给自己[挤眼]我继续#林俊杰[超话]#
【廊桥边的梦：几个人和一家书店的永康故事】梅雨季开始，从杭州前去永康的途中，雨一时大一时小，几个小时后到永康，逐渐进入县城腹地，进行胜利街，短暂的雨停，天气有点闷。
这是永康县城最热闹的所在了。
一路看着各种铺子，老街道，路过一家不怎么起眼的民营书店，里面很暗。进一家点心铺子吃了一种据说永康特色的烧饼，再走几步路，就看到了图书馆，文化馆，还有永康书城，一座三层的现代化大楼，在胜利街151号。
厮混了一天之后，关于这家书店，还有不远处的那座廊桥，几个永康人，要跟读者诸君说说。
【一座廊桥】
在永康，当然是先有廊桥，后有书店，因为这座名叫“西津桥”的廊桥，在清朝年间就有了。
从胜利街走四五分钟的路，就走到了江边。江叫永康江，不险不急，很自在家常的样子。几百米相隔的水上，古廊桥和另一座现代化的公路桥，相映成趣。
西津桥位于永康市城区西南，桥跨永康江南北两岸。全长166米的廊桥，一眼看不穿桥身，风雨莫及。到了桥边，你能感受到古桥的美丽和沧桑，它是平静看世事的，它是可以海纳人心的。而且相比于浙江和福建的大多数廊桥，它不在寂静的乡村，却安身在县城的中心。
每天清晨、中午、夜晚，长长的西津桥上，可以看到各种年龄的人在这里休息，他们或聊天，或闲看江水，或凭栏发呆，或坐在竹椅上，吃着一个人的简单自带午餐。
今年67岁的永康人俞德明，很爱廊桥。退休前，他干过各种行当，当过木雕厂总经理，爱好摄影、旅游，现在是永康市陈亮研究会理事，永康市诗词学会会员。他爱廊桥，与西津桥厮混半生尤嫌不足，又拔腿走遍了浙江东南和福建东南部，沿途走了2万公里，实地拍了一百多座廊桥。
而最近在眼前的廊桥，就是故乡永康江边的西津桥。俞德明说，像这样的古桥，全国只存有五座，家乡永康的这座桥最古最长。
某天这个永康人在西津桥上，登桥赏月，见景感吟一首诗——
冰办皓洁挂中天，时而掩面饰粉颜。
廊桥烁影传婺曲，波映灯华云水间。
攘来熙往多笑语，南腔北调继前贤。
【一家书店】
俞德明爱廊桥，也爱书。
2019年新年后的一天，他带着他走了2万公里才写出的书《东南廊桥》，走进了他既熟悉又陌生的书店。
说熟悉，作为永康的一个文化人，几十年来，县城里唯一的一家新华书店都是他的心爱之所。说不熟悉，这家新华书城是新的，全新装修升级之后，他好像完全走进了一个新的场所。
廊桥与书店，只隔了几百米的距离。一边像置身于田园牧歌，走到另一边，就像置身于任何一个大都市里的最美丽书店。如果俞德明去过杭州的博库书城，他一定以为自己怎么在永康走进了博库书城。它有点像博库书城，又不像，它是它自己。这交织着的古典与现代的恬淡自如的“文气”，便是如今永康人的福气。
永康，不仅仅是传说中的有很多拖拉机和五金闻名的永康，它是有“文气”的。
俞德明带着他的《东南廊桥》走进了书店，这一次，他是作为书的作者来到书店的。很快，凝结着俞德明很多心血的这部《东南廊桥》，就陈列在了书店一楼的“永康本土文化专柜”。
在书城一楼，任何一个永康人和非永康人，稍微细心就可以与永康的两个“著名”相遇，一是廊桥，二是陈亮。
陈亮是谁？永康史上的头号历史文化名人，南宋人，中过状元，与朱熹论争，与辛弃疾知交唱和。陈亮与朱熹的论争，乃中国学术史上的著名事件。他一生的两次入狱，被认为与永康风俗“好讼”有关。在卢敦基的《陈亮传》一书中，有这样一段话——
宋高宗绍兴十三年（1143年），被后人誉为中国杰出的思想家和才气超迈之士的陈亮，隆生于两浙东路婺州永康（今浙江省金华市永康）。
书中，卢敦基引用了陈亮的《自赞》，对这位老乡作一总结——
“其服甚野，其貌亦古。倚天而号，拔剑而舞。惟禀性之至愚，故与人而多忤。叹朱紫之未服，谩丹青而描取。远观之一似陈亮，近视之一似同甫。未论似与不似，且说当今之世，孰是人中之龙，文中之虎！”
在永康书城，你可以遇到关于陈亮的好几本书，其中有一本书《陈亮传》，就是另一个老家在永康中山的文化人卢敦基所写。卢敦基曾是金庸先生在浙大带的博士生，如今是浙江社科院的研究人员。记者找到卢敦基时，他说还要再写一本跟陈亮有关的书，他有个心愿，等那本书出炉，他想回老家永康的这个书店，做一场关于陈亮的分享会。
【永康人】
永康县城的街上人，最喜欢两个去处，夏天到了，各种年龄的人都喜欢坐在西津桥上纳凉休闲。如今有了个好的新去处，走几步路，从桥上走到新华书城，也可以泡上半天。
永康书城早上8点半开门，晚上9点歇业。12个小时，晚上人最多，但各个时间段都会有人走进这家书店。哪怕是最冷清的时段，书店的每一层，每个角落都能看到客人。
李红果是2005年到新华书城工作的，在这里差不多有15年了。她从小就在永康江边长大，住在桃花巷，在边上的小学读书。她清晰记得她在学生时代买书，去过的新华书店，最早在桃花巷，后来搬到了江滨南路，那时她已经可以在新华书店看书了。高中毕业后她去了金华，又上了大学。李红果没想到，自己后来又回到了永康新华书店工作。李红果的先生是中学的教师，到了周末，只要有闲，也喜欢到书店来，他喜欢这儿的咖啡吧。咖啡吧在二楼，名叫“时光之树”，里面设计有两根很粗的柱子，很像两棵枝叶繁茂的树伸展开来。她先生自己喜欢看看哲学类的书，点一杯咖啡就看书。他每次也不忘去书店三楼，给上小学五年级女儿挑一挑英语书。
李红果笑着说，以前老书店一到暑假，孩子们看书，坐得满地都是。现在空间大了，舒适了，一楼文创区，二楼文学社科科技类，三楼文教少儿区，孩子们坐的地方多了，不用满地乱坐了。
还有施倩倩，也是从小住在书店附近，一毕业就在书店工作了，每日就和书店和永康江厮混，到现在正好十年。
她俩都记得有一位姓陈的顾客，原来在党校工作，每星期都来，这两年来得少一点，但还是会定期来，非常爱书，每次都不会空手而归，总是买走几本书。他在书店买的最多的是艺术类的书，是买回去收藏的。来得多了，书店的人都认识他。他有时候要的书比较冷僻，听他的描述，书店员工有的一时不太领会，他就指导着店员一起找，最后总能找到。有时他要的书没有，店员就先给他记下来，最后总能帮他找到。
施倩倩说，我们都有点惦记他了，怎么老陈有一阵子没来了，会不会搬家了，或者正好出远门了？李红果算算，说，老陈也可能快退休了吧。
作为书店人，还真蛮在意“长情”的。
【一路有你】
永康书城，2002年11月在胜利街建店，2019年1月23日装修后试营业。
如今每周六下午二点开始，书城三楼少儿区，都有一个“周六故事会”的活动，已经成了永康书城的品牌。就在前几天的父亲节那天，6月16日，活动的主题叫“喜欢爸爸的十个理由”，杨鹏的《装在口袋里的爸爸》等童书布置了一个童书阅读区域，活泼又醒目。来了几十位小朋友和他们的爸爸妈妈。讲故事环节，先由书店员工讲，再由小朋友讲，讲的内容来自小朋友喜欢的绘本，父亲节那天，爸爸们和孩子们都很快乐。
在永康书城随处转转，常能嗅到只属于这家书店的独特气息。所谓独特，不仅仅在于书店的硬件，比如这家书店一进门就能感受到的先声夺人，几乎从未见过的书店中庭从一楼到三楼的高达15米左右的大书墙，这超大书墙，确实给人一种“知识就是力量”的震慑。
这书店处处散发出来的独特气息，离不开一个人，他叫陈秀红。
陈秀红，是如今永康书城的总经理，同时也是位30多年的书店人。
陈秀红是金华磐安人，一参加工作就是在书店， 1985年11月，招工到了磐安新华书店，当时才20岁毛头小伙，1994年当了书店副总，2004年成为总经理。2012年10月底，他到了兰溪新华书店，2018年1月，他又到了永康，继续他的新华书店生涯。
“我小店中店大店都呆过，自己捉摸出了一些书店的门道。就是一直喜欢做点事，对书店有爱好，有成就感。”陈秀红说。
陈秀红的“匠心”处处可见——
二楼和三楼各有醒目的灯箱广告：一块写“阅读品人生——思想引领时代，知识服务用户”；三楼的灯箱上写的是：爱读书，爱自己。主画面上，一盏台灯，一本打开的书。
书店里醒目位置， 有“之江新华”荐品、惠品、畅品专柜，分期更新，这些书目，是省新华书店集团定期推荐的。不经意间，记者就遇上了最热门的任正非和褚时健的相关书，遇上了好几张“熟面孔”：李洱的《应物兄》、麦家的《人生海海》、海飞的《惊蜇》、鲁引弓的《小痛爱》《小舍得》《小别离》，还有新上市的夏维东的《上古迷思》。
二楼有“四大名著”各种版本的专柜。
二楼还有好几排“心理励志”的专柜，陈秀红笑说，现代职场人容易焦虑，如今这类书的关注度蛮高的。
前几天高考季，你在这儿就遇到了“无高考不青春”专柜。
今年5月，书店开了个座谈会，主题是“一路有你”，来了很多本土作家，给这家“重生”后的书店出谋划策。
陈秀红，一个很入戏的书店人，每天都在想着，怎么让书们最快地遇上喜欢它们、寻找它们的人，但愿他能心想事成。（钱江晚报）
这是永康县城最热闹的所在了。
一路看着各种铺子，老街道，路过一家不怎么起眼的民营书店，里面很暗。进一家点心铺子吃了一种据说永康特色的烧饼，再走几步路，就看到了图书馆，文化馆，还有永康书城，一座三层的现代化大楼，在胜利街151号。
厮混了一天之后，关于这家书店，还有不远处的那座廊桥，几个永康人，要跟读者诸君说说。
【一座廊桥】
在永康，当然是先有廊桥，后有书店，因为这座名叫“西津桥”的廊桥，在清朝年间就有了。
从胜利街走四五分钟的路，就走到了江边。江叫永康江，不险不急，很自在家常的样子。几百米相隔的水上，古廊桥和另一座现代化的公路桥，相映成趣。
西津桥位于永康市城区西南，桥跨永康江南北两岸。全长166米的廊桥，一眼看不穿桥身，风雨莫及。到了桥边，你能感受到古桥的美丽和沧桑，它是平静看世事的，它是可以海纳人心的。而且相比于浙江和福建的大多数廊桥，它不在寂静的乡村，却安身在县城的中心。
每天清晨、中午、夜晚，长长的西津桥上，可以看到各种年龄的人在这里休息，他们或聊天，或闲看江水，或凭栏发呆，或坐在竹椅上，吃着一个人的简单自带午餐。
今年67岁的永康人俞德明，很爱廊桥。退休前，他干过各种行当，当过木雕厂总经理，爱好摄影、旅游，现在是永康市陈亮研究会理事，永康市诗词学会会员。他爱廊桥，与西津桥厮混半生尤嫌不足，又拔腿走遍了浙江东南和福建东南部，沿途走了2万公里，实地拍了一百多座廊桥。
而最近在眼前的廊桥，就是故乡永康江边的西津桥。俞德明说，像这样的古桥，全国只存有五座，家乡永康的这座桥最古最长。
某天这个永康人在西津桥上，登桥赏月，见景感吟一首诗——
冰办皓洁挂中天，时而掩面饰粉颜。
廊桥烁影传婺曲，波映灯华云水间。
攘来熙往多笑语，南腔北调继前贤。
【一家书店】
俞德明爱廊桥，也爱书。
2019年新年后的一天，他带着他走了2万公里才写出的书《东南廊桥》，走进了他既熟悉又陌生的书店。
说熟悉，作为永康的一个文化人，几十年来，县城里唯一的一家新华书店都是他的心爱之所。说不熟悉，这家新华书城是新的，全新装修升级之后，他好像完全走进了一个新的场所。
廊桥与书店，只隔了几百米的距离。一边像置身于田园牧歌，走到另一边，就像置身于任何一个大都市里的最美丽书店。如果俞德明去过杭州的博库书城，他一定以为自己怎么在永康走进了博库书城。它有点像博库书城，又不像，它是它自己。这交织着的古典与现代的恬淡自如的“文气”，便是如今永康人的福气。
永康，不仅仅是传说中的有很多拖拉机和五金闻名的永康，它是有“文气”的。
俞德明带着他的《东南廊桥》走进了书店，这一次，他是作为书的作者来到书店的。很快，凝结着俞德明很多心血的这部《东南廊桥》，就陈列在了书店一楼的“永康本土文化专柜”。
在书城一楼，任何一个永康人和非永康人，稍微细心就可以与永康的两个“著名”相遇，一是廊桥，二是陈亮。
陈亮是谁？永康史上的头号历史文化名人，南宋人，中过状元，与朱熹论争，与辛弃疾知交唱和。陈亮与朱熹的论争，乃中国学术史上的著名事件。他一生的两次入狱，被认为与永康风俗“好讼”有关。在卢敦基的《陈亮传》一书中，有这样一段话——
宋高宗绍兴十三年（1143年），被后人誉为中国杰出的思想家和才气超迈之士的陈亮，隆生于两浙东路婺州永康（今浙江省金华市永康）。
书中，卢敦基引用了陈亮的《自赞》，对这位老乡作一总结——
“其服甚野，其貌亦古。倚天而号，拔剑而舞。惟禀性之至愚，故与人而多忤。叹朱紫之未服，谩丹青而描取。远观之一似陈亮，近视之一似同甫。未论似与不似，且说当今之世，孰是人中之龙，文中之虎！”
在永康书城，你可以遇到关于陈亮的好几本书，其中有一本书《陈亮传》，就是另一个老家在永康中山的文化人卢敦基所写。卢敦基曾是金庸先生在浙大带的博士生，如今是浙江社科院的研究人员。记者找到卢敦基时，他说还要再写一本跟陈亮有关的书，他有个心愿，等那本书出炉，他想回老家永康的这个书店，做一场关于陈亮的分享会。
【永康人】
永康县城的街上人，最喜欢两个去处，夏天到了，各种年龄的人都喜欢坐在西津桥上纳凉休闲。如今有了个好的新去处，走几步路，从桥上走到新华书城，也可以泡上半天。
永康书城早上8点半开门，晚上9点歇业。12个小时，晚上人最多，但各个时间段都会有人走进这家书店。哪怕是最冷清的时段，书店的每一层，每个角落都能看到客人。
李红果是2005年到新华书城工作的，在这里差不多有15年了。她从小就在永康江边长大，住在桃花巷，在边上的小学读书。她清晰记得她在学生时代买书，去过的新华书店，最早在桃花巷，后来搬到了江滨南路，那时她已经可以在新华书店看书了。高中毕业后她去了金华，又上了大学。李红果没想到，自己后来又回到了永康新华书店工作。李红果的先生是中学的教师，到了周末，只要有闲，也喜欢到书店来，他喜欢这儿的咖啡吧。咖啡吧在二楼，名叫“时光之树”，里面设计有两根很粗的柱子，很像两棵枝叶繁茂的树伸展开来。她先生自己喜欢看看哲学类的书，点一杯咖啡就看书。他每次也不忘去书店三楼，给上小学五年级女儿挑一挑英语书。
李红果笑着说，以前老书店一到暑假，孩子们看书，坐得满地都是。现在空间大了，舒适了，一楼文创区，二楼文学社科科技类，三楼文教少儿区，孩子们坐的地方多了，不用满地乱坐了。
还有施倩倩，也是从小住在书店附近，一毕业就在书店工作了，每日就和书店和永康江厮混，到现在正好十年。
她俩都记得有一位姓陈的顾客，原来在党校工作，每星期都来，这两年来得少一点，但还是会定期来，非常爱书，每次都不会空手而归，总是买走几本书。他在书店买的最多的是艺术类的书，是买回去收藏的。来得多了，书店的人都认识他。他有时候要的书比较冷僻，听他的描述，书店员工有的一时不太领会，他就指导着店员一起找，最后总能找到。有时他要的书没有，店员就先给他记下来，最后总能帮他找到。
施倩倩说，我们都有点惦记他了，怎么老陈有一阵子没来了，会不会搬家了，或者正好出远门了？李红果算算，说，老陈也可能快退休了吧。
作为书店人，还真蛮在意“长情”的。
【一路有你】
永康书城，2002年11月在胜利街建店，2019年1月23日装修后试营业。
如今每周六下午二点开始，书城三楼少儿区，都有一个“周六故事会”的活动，已经成了永康书城的品牌。就在前几天的父亲节那天，6月16日，活动的主题叫“喜欢爸爸的十个理由”，杨鹏的《装在口袋里的爸爸》等童书布置了一个童书阅读区域，活泼又醒目。来了几十位小朋友和他们的爸爸妈妈。讲故事环节，先由书店员工讲，再由小朋友讲，讲的内容来自小朋友喜欢的绘本，父亲节那天，爸爸们和孩子们都很快乐。
在永康书城随处转转，常能嗅到只属于这家书店的独特气息。所谓独特，不仅仅在于书店的硬件，比如这家书店一进门就能感受到的先声夺人，几乎从未见过的书店中庭从一楼到三楼的高达15米左右的大书墙，这超大书墙，确实给人一种“知识就是力量”的震慑。
这书店处处散发出来的独特气息，离不开一个人，他叫陈秀红。
陈秀红，是如今永康书城的总经理，同时也是位30多年的书店人。
陈秀红是金华磐安人，一参加工作就是在书店， 1985年11月，招工到了磐安新华书店，当时才20岁毛头小伙，1994年当了书店副总，2004年成为总经理。2012年10月底，他到了兰溪新华书店，2018年1月，他又到了永康，继续他的新华书店生涯。
“我小店中店大店都呆过，自己捉摸出了一些书店的门道。就是一直喜欢做点事，对书店有爱好，有成就感。”陈秀红说。
陈秀红的“匠心”处处可见——
二楼和三楼各有醒目的灯箱广告：一块写“阅读品人生——思想引领时代，知识服务用户”；三楼的灯箱上写的是：爱读书，爱自己。主画面上，一盏台灯，一本打开的书。
书店里醒目位置， 有“之江新华”荐品、惠品、畅品专柜，分期更新，这些书目，是省新华书店集团定期推荐的。不经意间，记者就遇上了最热门的任正非和褚时健的相关书，遇上了好几张“熟面孔”：李洱的《应物兄》、麦家的《人生海海》、海飞的《惊蜇》、鲁引弓的《小痛爱》《小舍得》《小别离》，还有新上市的夏维东的《上古迷思》。
二楼有“四大名著”各种版本的专柜。
二楼还有好几排“心理励志”的专柜，陈秀红笑说，现代职场人容易焦虑，如今这类书的关注度蛮高的。
前几天高考季，你在这儿就遇到了“无高考不青春”专柜。
今年5月，书店开了个座谈会，主题是“一路有你”，来了很多本土作家，给这家“重生”后的书店出谋划策。
陈秀红，一个很入戏的书店人，每天都在想着，怎么让书们最快地遇上喜欢它们、寻找它们的人，但愿他能心想事成。（钱江晚报）
互联网发展到今天 我们离智能城市生活到底有多远？
很多人都说这是一个信息高度发达的时代。诚然，几乎没有人能够离开电脑和手机，可穿戴设备、智能汽车、虚拟现实等接踵而至的科技新产物，却也改变了生活的方方面面。然而，现实中的一场暴雨就足以让一座城市的排水系统面临瘫痪，因为一场小小的事故引发整条道路交通拥堵已屡见不鲜。不由得让人疑问，互联网发展到今天，为什么我们的城市还不够智能?
自从2008年前后“物联网”的概念再度兴起之后，人们对于智慧城市的想象就从未停止。对智慧城市的定义也从人口、资源、环境、经济等因素的数字化、网络化、可视化趋势，转向以云计算、大数据、物联网、人工智能等技术为核心的城市生态系统，当然还有各类科幻小说为我们勾勒的美好世界。
可从现实来看，即便是北京这样的一线城市离智慧化仍相距甚远。举个简单的例子来说，在一场暴雨过后，很多城市会出现拦车限行、找井盖等这类让人啼笑皆非的场景。而在智慧城市下，这个问题似乎不难解决，比如说建设覆盖整个城市的智能在线排水监测系统，实现对排水管网堵塞的在线监测及实时反应，一旦有暴雨预警出现的时候，能够及时了解各分路段积水情况，并快速做出反应。从现有的技术来看，这个解决方案已经趋于成熟。
正如前面所说，智慧城市本质上是一个生态系统，那么预防洪涝的智慧管网绝不是个案，还有智慧交通、智慧社区、智慧农业、智慧旅游、智慧政务等等。或许有一些应用已经实现了互联网化，但很多领域已经远远落后于技术的发展。那么，抛却技术可行性的因素，智慧城市进展的缓慢又受到了哪些因素的阻碍。
我们离“智慧城市”到底还有多远?
智慧城市这个话题自诞生开始就上升到了国家战略的层面，并成为各类行业峰会和政府会议上的热门话题。而从专家的观点来看，有人将智慧城市理解为“城市+互联网+公众服务”，也有人把智慧城市看作是未来科技与城镇化的结合，比较官方的说辞是通过信息共享来提高城市的生活水平。不管怎样，一个较为统一的思想是，智慧城市是一个整体化的大工程，且以城市问题和发展需求为导向，即智慧城市的本质就是解决当下的“城市病”。不过，在看似轰轰烈烈的智慧城市建设中，已然出现了诸多“灾难性”的问题。
首先，智慧城市建设的资金该如何解决?
据Pike Research预测，全球范围内的智慧城市基础设施投资在2020年将累计高达1080亿美元，这就意味每年的投资额度在160亿美元。无独有偶，ABI的研究显示，2010年全球智慧城市的投资仅为80亿多美元，但是在接下来的五年里智慧城市的投资累计高达1160亿美元，并预计2016年之后每年的花费将超过390亿美元。目前解决资金问题比较推崇的做法是EMC项目和PPP模式，核心都是政府主导来吸引社会资本的进入，而这种自上而下推行的模式能行得通吗?目前仍处于实验阶段。
其次，智慧城市的基础设施建设并不乐观。
截至到目前，国内已经有70余个城市的智慧应用项目正在推进落地，但很多以“智慧化”为口号的城市在基础设施建设的水平上并不乐观。一方面，有关“三网融合”的说法已经有些年头，至今仍无法改变电信、广电、互联网各自为战的局面。另一方面，即便城市越来越智能，可与之临近的农村却连网络问题都未能解决，这种政绩工程带来的是越来越严重的“数字鸿沟”，俨然不是我们想要的结果。
再次，智慧城市发展中的碎片化问题。
比政府更急于推进智慧城市的是企业甚至是创业者，原因很简单，一旦这个庞大的系统正式完成，无疑是最让人为之兴奋的“现金奶牛”。事实上也是如此，一些城市在试点PPP模式后，激发了更多的企业参与到智慧城市的建设中来，而且商业化的服务对资源的利用率和成本的控制也更加理性。此外，还有很多企业“自发”的为智慧城市增砖添瓦，比如阿里、京东的智慧物流体系，百度、高德等建立的庞大的地图模型等等。或许是因为智慧城市仍处于初级阶段，数据开放和信息共享程度受限，导致不同行业、群体、系统之家形成了很多信息孤岛。
总的来说，在这个层面的思虑已然放慢了智慧城市的速度，以至于在暴雨过后的洪涝问题都不得不延续流行了几千年的传统做法。正如很多人所说，技术是推动社会发展的中坚力量之一，而支撑起智慧城市的技术解决方案成熟了吗?
智慧城市当真只是纸上谈兵?
智慧城市的大势所趋似乎并不值得怀疑，国内外在近几年都做了大范围的尝试，虽然还存在这样或那样的问题，却也不乏值得推崇的案例。
就国内来说，上海、南京、无锡等可以说是国内最早探索智慧化的城市，从特斯联为南京设计的智慧城市解决方案来看，在技术层面已经有逐渐成熟的迹象，至少在解决城市洪涝方面有四个利好的因素。
1、特斯联在三维可视化技术上的发展。
智慧城市的基础无外乎信息的采集和传输体系，并由此建立完成的城市识别和管理模型，这也印证了可视化、实时化、智慧化是未来城市管理三要素的说法。以往对城市的三维建模多采用航拍摄影、激光扫描等手段，面临着成本高、周期长、工作量大等缺点，难以在通用环境下大规模应用。而从特斯联给出的解决方案来看，借助计算机处理及交互技术，来读取商用二维矢量地图数据中的几何信息、属性信息，便能自动生成地物三维模型，包括地形模型、道路模型、建筑模型、水系模型、绿地模型等。
2、基于LBS的实时数据库的完善。
实时化是未来城市管理的另一基本要素，目前普遍采用的就是LBS技术，而随着各类传感器在城市中的大范围应用，城市运行的实时采集数据量已经呈几何级膨胀。对于这个庞大数据的处理或可以通过构建云计算数据中心来解决，如何提高信息的采集效率则是实时化的又一门槛。乐观的来看，特斯联在解决方案中提及了QMDB实时数据库等产品，即采用专为LBS服务的位置信息设计的时标型数据模型，通过专有的数据通道跟网络三维图形引擎进行连接，以实现终端数据的高频率采集和储存。
3，城市的网格化管理思想。
关于城市管理的智慧化，已经有不少解决方案的出现，但特斯联网格化管理的思想似乎可以看作是一种革命和创新。将城市管理辖区按照一定的标准划分成为单元网格。不仅可以将各类事件可以落实到具体网格，还实现了对管理对象在空间、时间和内容上的精确定位。而且网格划分的方式也更加多样，比如根据行政性网格自动划分、根据坐标自动生成网格、根据道路名称自动生成网格、自由选择城市要素自动生成网格、手动网格划分等。这便解决了不同城市的差异化问题。
4、综合资源调度系统的成熟。
能否打破不同数据之间的藩篱，是摆脱信息碎片化的关键。如何在二维地图、三维地图、全景地图等基础地图数据的基础上，将一个城市的视频、位置、数据资源等融合于一个智慧城市综合资源调度系统，在一定程度上决定了智慧城市碎片化的出路。特斯联的解决方案利用基于网络的高速三维GIS引擎、模型数据库、实时数据库技术，在统一的地图上集中展现了城市实时运行状态，对应急事件的指挥、智慧化管理来说是不可或缺的。
不难想象，即使缺少智能在线排水检测系统，以特斯联的解决方案为例，借助三维视图、LBS数据库等可以迅速找到积水区，在第一时间组织施工人员去抢修，如果在这个基础上对排水管网进行智慧化管理也未尝不可能实现。肯定的说，智慧城市并非是纸上谈兵，只不过当下的智慧程度还比较基础。
回到文初的话题，互联网发展到今天，所谓的智慧城市离我们还有多远?这终究是一个创新驱动的时代。可以预见，随着技术从雏形逐渐羽翼丰满，特别是VR、AR、人工智能等新技术的不断落地，未来势必会有大批的资本涌向智慧城市，各自为战的巨头也将结束厮杀走向合作。
但愿这个时间点不会太远。
很多人都说这是一个信息高度发达的时代。诚然，几乎没有人能够离开电脑和手机，可穿戴设备、智能汽车、虚拟现实等接踵而至的科技新产物，却也改变了生活的方方面面。然而，现实中的一场暴雨就足以让一座城市的排水系统面临瘫痪，因为一场小小的事故引发整条道路交通拥堵已屡见不鲜。不由得让人疑问，互联网发展到今天，为什么我们的城市还不够智能?
自从2008年前后“物联网”的概念再度兴起之后，人们对于智慧城市的想象就从未停止。对智慧城市的定义也从人口、资源、环境、经济等因素的数字化、网络化、可视化趋势，转向以云计算、大数据、物联网、人工智能等技术为核心的城市生态系统，当然还有各类科幻小说为我们勾勒的美好世界。
可从现实来看，即便是北京这样的一线城市离智慧化仍相距甚远。举个简单的例子来说，在一场暴雨过后，很多城市会出现拦车限行、找井盖等这类让人啼笑皆非的场景。而在智慧城市下，这个问题似乎不难解决，比如说建设覆盖整个城市的智能在线排水监测系统，实现对排水管网堵塞的在线监测及实时反应，一旦有暴雨预警出现的时候，能够及时了解各分路段积水情况，并快速做出反应。从现有的技术来看，这个解决方案已经趋于成熟。
正如前面所说，智慧城市本质上是一个生态系统，那么预防洪涝的智慧管网绝不是个案，还有智慧交通、智慧社区、智慧农业、智慧旅游、智慧政务等等。或许有一些应用已经实现了互联网化，但很多领域已经远远落后于技术的发展。那么，抛却技术可行性的因素，智慧城市进展的缓慢又受到了哪些因素的阻碍。
我们离“智慧城市”到底还有多远?
智慧城市这个话题自诞生开始就上升到了国家战略的层面，并成为各类行业峰会和政府会议上的热门话题。而从专家的观点来看，有人将智慧城市理解为“城市+互联网+公众服务”，也有人把智慧城市看作是未来科技与城镇化的结合，比较官方的说辞是通过信息共享来提高城市的生活水平。不管怎样，一个较为统一的思想是，智慧城市是一个整体化的大工程，且以城市问题和发展需求为导向，即智慧城市的本质就是解决当下的“城市病”。不过，在看似轰轰烈烈的智慧城市建设中，已然出现了诸多“灾难性”的问题。
首先，智慧城市建设的资金该如何解决?
据Pike Research预测，全球范围内的智慧城市基础设施投资在2020年将累计高达1080亿美元，这就意味每年的投资额度在160亿美元。无独有偶，ABI的研究显示，2010年全球智慧城市的投资仅为80亿多美元，但是在接下来的五年里智慧城市的投资累计高达1160亿美元，并预计2016年之后每年的花费将超过390亿美元。目前解决资金问题比较推崇的做法是EMC项目和PPP模式，核心都是政府主导来吸引社会资本的进入，而这种自上而下推行的模式能行得通吗?目前仍处于实验阶段。
其次，智慧城市的基础设施建设并不乐观。
截至到目前，国内已经有70余个城市的智慧应用项目正在推进落地，但很多以“智慧化”为口号的城市在基础设施建设的水平上并不乐观。一方面，有关“三网融合”的说法已经有些年头，至今仍无法改变电信、广电、互联网各自为战的局面。另一方面，即便城市越来越智能，可与之临近的农村却连网络问题都未能解决，这种政绩工程带来的是越来越严重的“数字鸿沟”，俨然不是我们想要的结果。
再次，智慧城市发展中的碎片化问题。
比政府更急于推进智慧城市的是企业甚至是创业者，原因很简单，一旦这个庞大的系统正式完成，无疑是最让人为之兴奋的“现金奶牛”。事实上也是如此，一些城市在试点PPP模式后，激发了更多的企业参与到智慧城市的建设中来，而且商业化的服务对资源的利用率和成本的控制也更加理性。此外，还有很多企业“自发”的为智慧城市增砖添瓦，比如阿里、京东的智慧物流体系，百度、高德等建立的庞大的地图模型等等。或许是因为智慧城市仍处于初级阶段，数据开放和信息共享程度受限，导致不同行业、群体、系统之家形成了很多信息孤岛。
总的来说，在这个层面的思虑已然放慢了智慧城市的速度，以至于在暴雨过后的洪涝问题都不得不延续流行了几千年的传统做法。正如很多人所说，技术是推动社会发展的中坚力量之一，而支撑起智慧城市的技术解决方案成熟了吗?
智慧城市当真只是纸上谈兵?
智慧城市的大势所趋似乎并不值得怀疑，国内外在近几年都做了大范围的尝试，虽然还存在这样或那样的问题，却也不乏值得推崇的案例。
就国内来说，上海、南京、无锡等可以说是国内最早探索智慧化的城市，从特斯联为南京设计的智慧城市解决方案来看，在技术层面已经有逐渐成熟的迹象，至少在解决城市洪涝方面有四个利好的因素。
1、特斯联在三维可视化技术上的发展。
智慧城市的基础无外乎信息的采集和传输体系，并由此建立完成的城市识别和管理模型，这也印证了可视化、实时化、智慧化是未来城市管理三要素的说法。以往对城市的三维建模多采用航拍摄影、激光扫描等手段，面临着成本高、周期长、工作量大等缺点，难以在通用环境下大规模应用。而从特斯联给出的解决方案来看，借助计算机处理及交互技术，来读取商用二维矢量地图数据中的几何信息、属性信息，便能自动生成地物三维模型，包括地形模型、道路模型、建筑模型、水系模型、绿地模型等。
2、基于LBS的实时数据库的完善。
实时化是未来城市管理的另一基本要素，目前普遍采用的就是LBS技术，而随着各类传感器在城市中的大范围应用，城市运行的实时采集数据量已经呈几何级膨胀。对于这个庞大数据的处理或可以通过构建云计算数据中心来解决，如何提高信息的采集效率则是实时化的又一门槛。乐观的来看，特斯联在解决方案中提及了QMDB实时数据库等产品，即采用专为LBS服务的位置信息设计的时标型数据模型，通过专有的数据通道跟网络三维图形引擎进行连接，以实现终端数据的高频率采集和储存。
3，城市的网格化管理思想。
关于城市管理的智慧化，已经有不少解决方案的出现，但特斯联网格化管理的思想似乎可以看作是一种革命和创新。将城市管理辖区按照一定的标准划分成为单元网格。不仅可以将各类事件可以落实到具体网格，还实现了对管理对象在空间、时间和内容上的精确定位。而且网格划分的方式也更加多样，比如根据行政性网格自动划分、根据坐标自动生成网格、根据道路名称自动生成网格、自由选择城市要素自动生成网格、手动网格划分等。这便解决了不同城市的差异化问题。
4、综合资源调度系统的成熟。
能否打破不同数据之间的藩篱，是摆脱信息碎片化的关键。如何在二维地图、三维地图、全景地图等基础地图数据的基础上，将一个城市的视频、位置、数据资源等融合于一个智慧城市综合资源调度系统，在一定程度上决定了智慧城市碎片化的出路。特斯联的解决方案利用基于网络的高速三维GIS引擎、模型数据库、实时数据库技术，在统一的地图上集中展现了城市实时运行状态，对应急事件的指挥、智慧化管理来说是不可或缺的。
不难想象，即使缺少智能在线排水检测系统，以特斯联的解决方案为例，借助三维视图、LBS数据库等可以迅速找到积水区，在第一时间组织施工人员去抢修，如果在这个基础上对排水管网进行智慧化管理也未尝不可能实现。肯定的说，智慧城市并非是纸上谈兵，只不过当下的智慧程度还比较基础。
回到文初的话题，互联网发展到今天，所谓的智慧城市离我们还有多远?这终究是一个创新驱动的时代。可以预见，随着技术从雏形逐渐羽翼丰满，特别是VR、AR、人工智能等新技术的不断落地，未来势必会有大批的资本涌向智慧城市，各自为战的巨头也将结束厮杀走向合作。
但愿这个时间点不会太远。
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