#车生活# 轮胎市场进入战国时代，一年100多家轮胎经销商破产或注销
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据不完全统计，在2021年一整年共有139家轮胎经销商/轮胎店破产或者注销，在这其中甚至有一些大型的轮胎经销商也走上了消亡的道路。其中，被压缩的利润，不断上涨的运费、人工成本和仓储成本是主要原因。在利润越来越少、服务却要越来越高的情况下，轮胎制造企业在不断尝试新渠道：有的尝试网络销售、有的携手经销商“产销一体化”、有的直接介入零售------多种模式的探索表明，轮胎渠道正在发生改变，传统经销商对市场的掌控能力正在减弱。
---------本博点评：难怪最近很多好多轮胎店关门！

#搜狐汽车#【兰博基尼最后的纯燃油车将于2022年问世】兰博基尼将会在2022年带来四款全新产品，这或许代表着电气化时代的开端，其中或包括#兰博基尼Aventador#的接任者。随后，品牌将会正式迈入电气化转型的道路，并将在十年后彻底与内燃机说再见。目前兰博基尼已经投入15亿欧元用于过渡至插电混动时代，而首款搭载插电混动系统的跑车将会在2023年与我们见面，首款纯电动超跑有望在2025年问世。#汽车资讯#

【电动车市场爆发，混战式竞争，未来还要看中美市场？】在环保政策的推动下，电动汽车市场篷发展，但同时也即将进入混战式竞争时代。曾经缺钱、缺人、缺生产设备的特斯拉，现在已经是全球电动汽车的龙头企业,生产设施越趋完备，上季单一季度已在全球付货超过30万辆，远超预期，全年数字正在朝向100万辆这个里程碑迈进。

电动车市场也从聊聊可数的少数参与者变为群雄角逐的战场，一个又一个初创走出雏型阶段。美银的分析估计，未来两年将有几十款新的电动车面世。但电动车的未来要看中国和美国两大市场。全球各地都在推动汽车电动化，但部分国家在推行上步履蹒跚，而积极推进的也代表着未来市场空间没有太多想像的空间。以挪威为例，去年售出的新车已有6成半是电动车，今年市占率预计将进一步上升到7成半至8成。

相对而言，人口超过14亿的庞大市场中国，现在电动车还在经历爆发式增长，助长了小鹏和理想等大量初创的涌现。至于美国，虽然去年电动车销量急增88%，但市占率实在低得惊人。在拜登政府的推动下，电动车有很大的增长空间。

毕马威早前对全球1000名汽车业管理层人员的调查显示，他们预计到2030年，美国、中国以至于日本的电动车销售占比将会上升至52%，而且七成七的受访者认为，无论是否有政府的帮助，电动车仍然可以在不出十年便被广泛使用。但绝大部分车企高管依然支持政府提供补助，为环保出行推波助澜。（凤凰卫视周燕珊 综合报道）