做股票20年，短线，是我坚定不移的风格，打板，更是亘古不变的目标，之前损失最大的就是追涨打板，而现在获利最大的一样还是打板。

虽然曾被别人说道“固执，倔强”，但是我现在可以说想做好，真就需要这样的精神。
特别是在打板这种高回报的方式中，需要更多的逆向思维。

下面就是我整理的打板心得，内容不多，但是真的能够悟透，那么打板将会成为常态。我承认，会有很多人理解不透，很正常，因为这里面掺杂了太多的逆向思维。

1，分仓四股只做强势，没有机会就等待机会，而不是创造机会。

2，被套不随便补仓，单个股票的仓位不失控，绝不幻想行情。

3，遵循打板不封板，再去打下一个的原则，开板当天坚决收手。

4，开板的票，严格止损，空仓寻找新机会，做错坚决的止损。

剩下两条是关于龙头板块；

5，龙一早盘冲高回落icon，其他个股翻红都困难，无论何时风向标只有一个。

6，龙一的走势不强，及时获利了结。这是一个题材衰弱的信号，不要留恋。

以上6条，每条都很经典，无论你悟透那一条，都会让你收货颇丰，炒股需要循序渐进，财不入急门，可以先保存下来慢慢领悟，也可以转发给有需要的朋友。

我是老张，关注我不迷路！[心][心][心]

#上海地铁回应女乘客被夹身亡# 其实干过流水线的网友应该都有过机器因为安全隐患而停运的经历，在这种情况下如果想要在机器重新运行，一般来说现场的工人是没有这个权限的，必须要更高一级的工程师检查排除安全隐患之后，机器才能恢复运行。因为只要是人类就有误操作的可能，所以必须加上“双保险”来反复排除安全隐患。
地铁应该也是同样的道理，而且地铁涉及到成百上千的乘客，安全等级应该要比普通的流水线高得多。即使是无人驾驶的地铁，在遇到安全警报之后，车辆再次启动的权限也不应当交给现场的站务来掌握，更不能出现站务按一个按钮，车辆就能重新启动的情况。让地铁启动的权限必须交给更高一级的安全人员来掌握。

真是喜忧参半！只能说，一个失误足以毁灭你所有的努力！要修补所付出的代价跟时间是远远超出你所想的！

这个月是我人生月入最高的一个月(16年被裁虽然更高，但那不算一个健康收入).

但是公司投的20万欧元模具费！估计不太可能在2022回本了，可以说怪工厂以前做砸了，但作为前线的人，这不能作为借口[生病][生病][生病][生病]

不想了，先放假吧，年后再去求奶奶跪爹妈吧[悲伤][悲伤][悲伤][悲伤] https://t.cn/RuQ52aU