手机影像能力比拼，战火从硬件烧到软件
手机摄影未来的发展方向是在基础画质上对标专业设备，在场景优化上对标修图师，在表达创作上对标摄影师，唯有如此，才能让用户体验的“噪点”越来越小。
——赵明荣 耀CEO
近日，每帧画面都通过智能手机拍摄的《寻找我们的国家公园》系列纪录片于全网首映，让网友不禁感慨，手机的摄像头真的太“卷”了，都已经开始拍电影了。
就在不久前，荣耀大张旗鼓推出的“多主摄融合计算摄影技术”，正是手机摄影在消费侧不断升级换代，从比拼硬件发展到比拼软件应用的一个缩影。
以底层技术推动和应用层面优化为主要特征，智能手机影像功能逐渐成为手机厂商争夺高端市场的重要砝码和衡量手机价值的权重指标。
手机拍照功能渐成消费者关注重点
消费者在购买手机时最关注什么？据资料显示，2020年消费者最关注智能手机的拍照功能。
遥想20多年前，手机的主要功能就只是通话。
当时，高通现任CEO安蒙（Cristiano Amon）拍了一张照片。照片里，他举着摄像机、照相机、录音机等众多设备，只为了说明一件事——手机绝不仅仅是个通话工具。如今，安蒙当时举着的东西被全部“塞”进了手机里。
也是在20多年前，夏普推出了世界首款内置摄像头的手机，虽然只有10万像素，却开启了拍照手机的先河。
2010年，苹果FaceTime视频通话功能随着iPhone4的发布一起亮相，推动了前置摄像头的发展和成像质量的大幅提升，人们的拍照和分享欲望被激发，影像功能自此成为手机的标配。
2016年，华为与徕卡联手发布华为P9手机。自此，专业相机大厂逐渐成为手机厂商冲击高端市场的重要助力。2020年末vivo与蔡司联名，今年3月一加手机以3年投资10亿的力度联手哈苏，都是为了让手机在摄影上能够变得更加专业。
智能手机的摄像头也从双摄升级到三摄甚至五摄；像素从千万起步甚至过亿；摄像头的位置布局也从“规规矩矩”开始变得五花八门，甚至可能移至手机侧面边框。
打破智能手机成像质量瓶颈
不过，在拍照这件事上，消费者最易感知的还是像素。各大品牌无不以此示好消费者。
随着智能手机日渐轻薄，传感器尺寸与整机厚度间的矛盾越发突出，智能手机影像硬件越来越难突破物理边界，成像质量提升进入瓶颈。
以苹果提出计算摄影概念为标志，手机厂商找到了新的突破口和竞逐点：通过优化影像算法，改善对特定物体、夜景等的拍摄效果，以满足人们不同场景下的拍摄需要，手机厂商的竞争从硬件向软实力升级。
9月22日，荣耀宣布将为其Magic3系列旗舰机披挂“多主摄融合计算摄影技术”，智能手机影像功能比拼的赛场被再次搅动。
因为按照荣耀的说法，荣耀Magic3系列在不增加传感器尺寸的情况下可大幅提升主摄的成像质量，直击行业痛点。
当品牌厂商绞尽脑汁想要提升智能手机硬件与软件的综合能力时，承担智能手机大脑职责的芯片所发挥的核心作用便愈发重要。高通公司全球副总裁侯明娟说：“骁龙888 5G旗舰移动平台没有拇指盖儿大，计算功能却已超过几年前的大型计算机。”
受限于体积，手机镜头所捕获的信号很差，若想实现可比肩单反等传统影像设备的成像效果，必须借助高吞吐量的计算，图像信号处理器正发挥着这样的作用，把噪点、亮度、色度及各种畸变数据矫正，还原出高质量影像。
如今，计算摄影已进化到支持8K、高清、高画质、高动态的拍摄。
按照高通公司技术人员的解释，一个处理器中，图像信号处理器、中央处理器、图形处理器、AI引擎等所有的处理器单元联起手来才能实现8K实时处理每帧3300万个像素、每秒30帧的要求。8K技术所需要的计算吞吐量已把处理器能力推到了极限。
影像功能进步是一场协同创新
智能手机影像能力的提升是一个系统工程，靠的不是哪一个环节的“独步天下”，任何一个环节的停滞不前都有可能影响智能手机影像功能的进步。
“人们通常以‘十年一迭代’来阐述移动通信技术及产业的进步。但是技术的进步没有一天停止过。所谓日拱一卒，点滴的进步累积成质变，视频技术的进步也是如此。”侯明娟对科技日报记者说，“需要强调的是，智能手机影像功能的进步，得益于相关产业链的共同推动，彼此促进。”
通信行业独立分析师柏松说：“当前，智能手机的影像竞争已进入到综合实力与研发深度的比拼，这是一场以摄像头组合为代表的硬件及软件层面的协同创新。”
就像柏松所说的那样，智能手机影像功能的实现和进步需要一整套软硬件的合力推动，哪个环节都不能拖后腿。
柏松说：“虽然各家的软硬件综合整合能力及基于芯片底层技术的开发能力不同，但智能手机影像系统的协同创新成果给了品牌厂商足够的底气，让它们生产的手机既能拍超级月亮，也能拍全景银河，影像能力成为厂商们拼市场、争用户的主要手段。”
在发布“多主摄融合计算摄影技术”时，荣耀CEO赵明透露，荣耀手机国内市场份额已回升至16.2%。这个数字已接近荣耀历史市场份额最高水平，从3%起底回升仅用了3个月时间，而帮助荣耀站稳高端市场这片低容忍度领地的正是荣耀Magic3系列旗舰机。
智能手机堆料与堆参数的游戏难见终局，传感器、镜头等硬件和AI算法等软实力相融合，依然是手机拍照未来一段时间内的比拼方向。
但正如赵明所言，摄影的本质是记录和表达，手机行业的竞争不是一个登顶的游戏，而是用户体验的提升。
赵明认为，手机摄影未来的发展方向是在基础画质上对标专业设备，在场景优化上对标修图师，在表达创作上对标摄影师，唯有如此，才能让用户体验的“噪点”越来越小。
单反短时间内难以被手机取代
著名导演史蒂文·索德伯格曾用3台iPhone 7拍了部悬疑惊悚片《失心病狂》。尽管他不是第一位用手机拍电影的人，但作为奥斯卡获奖名导演，这部影片算得上当代电影拍摄的重要里程碑，更是对手机影像技术进步的极大背书与肯定。
就像史蒂文·索德伯格在接受采访时所说：“我只需要几秒钟就可以把镜头放在任何我想放的位置。”以先进便捷的移动科技替代传统设备，在消费侧已是现实，但在专业领域，是不是仍多为噱头？
事实上，著名野外动物摄影师徐健接到《寻找我们的国家公园》这一拍摄任务时，第一个想法是，用智能手机不可能完成这一任务。
拍摄林间跳跃的金丝猴、捕食并喂给小宝宝的猢狲妈妈、隐身于树干的北部湾棱皮树蛙……智能手机在各场景下的表现超出了徐健等野外摄影师的意料。
徐健对记者说：“要对智能手机有信心，它已经可以拍出同大片一样的效果。”
智能手机已如此强悍，但在徐健看来，尽管手机拍摄更加灵活，但单反相机短时间内也难以被取代。
摄影圈中有“底大一级压死人，一寸大底一寸金”的说法，“底”指的就是传感器。
徐健说：“智能手机的成像元器件只有小指甲盖儿那么大甚至更小，无法跟单反等大型专业设备相比，对画质要求非常苛刻时，还要使用专业器材拍摄。”
他强调：“20年前，人们甚至怀疑相机的自动对焦技术，很多人坚持使用传统手工对焦，但现在自动对焦已经成为相机必不可少的一种功能。很难断言明天的智能手机影像功能将怎样，因为技术的进步难以预测。”
来源：科技日报
手机摄影未来的发展方向是在基础画质上对标专业设备，在场景优化上对标修图师，在表达创作上对标摄影师，唯有如此，才能让用户体验的“噪点”越来越小。
——赵明荣 耀CEO
近日，每帧画面都通过智能手机拍摄的《寻找我们的国家公园》系列纪录片于全网首映，让网友不禁感慨，手机的摄像头真的太“卷”了，都已经开始拍电影了。
就在不久前，荣耀大张旗鼓推出的“多主摄融合计算摄影技术”，正是手机摄影在消费侧不断升级换代，从比拼硬件发展到比拼软件应用的一个缩影。
以底层技术推动和应用层面优化为主要特征，智能手机影像功能逐渐成为手机厂商争夺高端市场的重要砝码和衡量手机价值的权重指标。
手机拍照功能渐成消费者关注重点
消费者在购买手机时最关注什么？据资料显示，2020年消费者最关注智能手机的拍照功能。
遥想20多年前，手机的主要功能就只是通话。
当时，高通现任CEO安蒙（Cristiano Amon）拍了一张照片。照片里，他举着摄像机、照相机、录音机等众多设备，只为了说明一件事——手机绝不仅仅是个通话工具。如今，安蒙当时举着的东西被全部“塞”进了手机里。
也是在20多年前，夏普推出了世界首款内置摄像头的手机，虽然只有10万像素，却开启了拍照手机的先河。
2010年，苹果FaceTime视频通话功能随着iPhone4的发布一起亮相，推动了前置摄像头的发展和成像质量的大幅提升，人们的拍照和分享欲望被激发，影像功能自此成为手机的标配。
2016年，华为与徕卡联手发布华为P9手机。自此，专业相机大厂逐渐成为手机厂商冲击高端市场的重要助力。2020年末vivo与蔡司联名，今年3月一加手机以3年投资10亿的力度联手哈苏，都是为了让手机在摄影上能够变得更加专业。
智能手机的摄像头也从双摄升级到三摄甚至五摄；像素从千万起步甚至过亿；摄像头的位置布局也从“规规矩矩”开始变得五花八门，甚至可能移至手机侧面边框。
打破智能手机成像质量瓶颈
不过，在拍照这件事上，消费者最易感知的还是像素。各大品牌无不以此示好消费者。
随着智能手机日渐轻薄，传感器尺寸与整机厚度间的矛盾越发突出，智能手机影像硬件越来越难突破物理边界，成像质量提升进入瓶颈。
以苹果提出计算摄影概念为标志，手机厂商找到了新的突破口和竞逐点：通过优化影像算法，改善对特定物体、夜景等的拍摄效果，以满足人们不同场景下的拍摄需要，手机厂商的竞争从硬件向软实力升级。
9月22日，荣耀宣布将为其Magic3系列旗舰机披挂“多主摄融合计算摄影技术”，智能手机影像功能比拼的赛场被再次搅动。
因为按照荣耀的说法，荣耀Magic3系列在不增加传感器尺寸的情况下可大幅提升主摄的成像质量，直击行业痛点。
当品牌厂商绞尽脑汁想要提升智能手机硬件与软件的综合能力时，承担智能手机大脑职责的芯片所发挥的核心作用便愈发重要。高通公司全球副总裁侯明娟说：“骁龙888 5G旗舰移动平台没有拇指盖儿大，计算功能却已超过几年前的大型计算机。”
受限于体积，手机镜头所捕获的信号很差，若想实现可比肩单反等传统影像设备的成像效果，必须借助高吞吐量的计算，图像信号处理器正发挥着这样的作用，把噪点、亮度、色度及各种畸变数据矫正，还原出高质量影像。
如今，计算摄影已进化到支持8K、高清、高画质、高动态的拍摄。
按照高通公司技术人员的解释，一个处理器中，图像信号处理器、中央处理器、图形处理器、AI引擎等所有的处理器单元联起手来才能实现8K实时处理每帧3300万个像素、每秒30帧的要求。8K技术所需要的计算吞吐量已把处理器能力推到了极限。
影像功能进步是一场协同创新
智能手机影像能力的提升是一个系统工程，靠的不是哪一个环节的“独步天下”，任何一个环节的停滞不前都有可能影响智能手机影像功能的进步。
“人们通常以‘十年一迭代’来阐述移动通信技术及产业的进步。但是技术的进步没有一天停止过。所谓日拱一卒，点滴的进步累积成质变，视频技术的进步也是如此。”侯明娟对科技日报记者说，“需要强调的是，智能手机影像功能的进步，得益于相关产业链的共同推动，彼此促进。”
通信行业独立分析师柏松说：“当前，智能手机的影像竞争已进入到综合实力与研发深度的比拼，这是一场以摄像头组合为代表的硬件及软件层面的协同创新。”
就像柏松所说的那样，智能手机影像功能的实现和进步需要一整套软硬件的合力推动，哪个环节都不能拖后腿。
柏松说：“虽然各家的软硬件综合整合能力及基于芯片底层技术的开发能力不同，但智能手机影像系统的协同创新成果给了品牌厂商足够的底气，让它们生产的手机既能拍超级月亮，也能拍全景银河，影像能力成为厂商们拼市场、争用户的主要手段。”
在发布“多主摄融合计算摄影技术”时，荣耀CEO赵明透露，荣耀手机国内市场份额已回升至16.2%。这个数字已接近荣耀历史市场份额最高水平，从3%起底回升仅用了3个月时间，而帮助荣耀站稳高端市场这片低容忍度领地的正是荣耀Magic3系列旗舰机。
智能手机堆料与堆参数的游戏难见终局，传感器、镜头等硬件和AI算法等软实力相融合，依然是手机拍照未来一段时间内的比拼方向。
但正如赵明所言，摄影的本质是记录和表达，手机行业的竞争不是一个登顶的游戏，而是用户体验的提升。
赵明认为，手机摄影未来的发展方向是在基础画质上对标专业设备，在场景优化上对标修图师，在表达创作上对标摄影师，唯有如此，才能让用户体验的“噪点”越来越小。
单反短时间内难以被手机取代
著名导演史蒂文·索德伯格曾用3台iPhone 7拍了部悬疑惊悚片《失心病狂》。尽管他不是第一位用手机拍电影的人，但作为奥斯卡获奖名导演，这部影片算得上当代电影拍摄的重要里程碑，更是对手机影像技术进步的极大背书与肯定。
就像史蒂文·索德伯格在接受采访时所说：“我只需要几秒钟就可以把镜头放在任何我想放的位置。”以先进便捷的移动科技替代传统设备，在消费侧已是现实，但在专业领域，是不是仍多为噱头？
事实上，著名野外动物摄影师徐健接到《寻找我们的国家公园》这一拍摄任务时，第一个想法是，用智能手机不可能完成这一任务。
拍摄林间跳跃的金丝猴、捕食并喂给小宝宝的猢狲妈妈、隐身于树干的北部湾棱皮树蛙……智能手机在各场景下的表现超出了徐健等野外摄影师的意料。
徐健对记者说：“要对智能手机有信心，它已经可以拍出同大片一样的效果。”
智能手机已如此强悍，但在徐健看来，尽管手机拍摄更加灵活，但单反相机短时间内也难以被取代。
摄影圈中有“底大一级压死人，一寸大底一寸金”的说法，“底”指的就是传感器。
徐健说：“智能手机的成像元器件只有小指甲盖儿那么大甚至更小，无法跟单反等大型专业设备相比，对画质要求非常苛刻时，还要使用专业器材拍摄。”
他强调：“20年前，人们甚至怀疑相机的自动对焦技术，很多人坚持使用传统手工对焦，但现在自动对焦已经成为相机必不可少的一种功能。很难断言明天的智能手机影像功能将怎样，因为技术的进步难以预测。”
来源：科技日报
#临沂# #临沂新闻# 近年来，随着摩托车、电动自行车数量急剧增加，因骑乘摩托车、电动自行车不戴安全头盔引发的死亡交通事故数量也激增。
有些市民觉得，听说交警要查骑电动车戴头盔了，我就花个三五十元，在地摊上买个头盔一样戴，那些花好几百买贵头盔的真是“人傻钱多”，可事实确实如此吗？
数据
骑电动车戴不戴头盔，后果天壤之别
下面请看我市几起血淋淋的案例，以儆效尤，警钟长鸣。
2020年10月9日14时许，胡某驾驶鲁QC****号小型普通客车沿沂蒙北路由南向北行驶至高铁立交路段，开车门时与沿沂蒙北路由南向北行驶的李某驾驶的电动自行车相撞，事故中由于李某未佩戴头盔，头部未受到任何保护，撞向车门后又撞向地面，造成头部受伤严重，经医院抢救无效死亡。
2021年3月22日6时许，华某驾驶电动自行车沿兰山区长沙路由西向东行驶至孝河路路口时，与沿长沙路由西向东至孝河路右转的蒋某驾驶的鲁Q20***小型普通客车相撞，由于华某驾驶电动自行车未佩戴头盔，头部受到重创，当场死亡。
2021年4月27日16时许，赵某戴头盔驾驶电动自行车沿兰山区冠山路由北向南行驶至武汉路路口左转弯时，与沿冠山路由北向南行驶吴某驾驶的鲁Q10***号小型普通客车相撞，由于赵某佩戴头盔，头部受到有效保护，仅造成肢体受伤。
上述一正一反的教训告诉我们，头盔就相当于汽车驾驶人所系的安全带，是摩托车、电动自行车骑乘人员遇到危险后的最后一道防线。骑乘者正确佩戴安全头盔，头部受到的损伤将会降到最低，在关键时刻能起到保命的作用。
然而，近期市场监管总局采购了一批电动车头盔进行了检测，结果却让人大跌眼镜：不合格率超七成！
检测
戴了劣质头盔也没效果，不合格率超七成
记者在交警部门采访中了解到，正确佩戴质量过关的安全头盔能大幅降低交通事故中的死伤风险。然而在两起交通事故中，伤者虽然都佩戴了头盔，但伤情却都较重。经了解后记者发现，他们所佩戴的电动自行车头盔结构简单，仅由一层塑料外壳、塑料骨架和束带构成，都缺少了起关键作用的缓冲层内衬。
据记者了解，目前我国电动自行车保有量超过三亿辆。电动自行车行驶环境复杂，经常与机动车、行人交汇。2020年4月以来，公安部在全国范围内开展“一盔一带”安全守护行动，要求骑乘电动自行车要佩戴安全头盔，电动自行车头盔需求量应声猛增。
近期，为了全面掌握电动车头盔产品的质量状况，市场监管总局组织开展电动自行车车头盔产品质量安全风险监测并发布安全风险警示。
这次风险监测共计采样60批次电动自行车头盔，其中无缓冲层的腾空件结构头盔采样20批次。采样渠道涉及电商平台39批次，实体店21批次。价格方面：80元以下34批次，80到200元21批次，200到300元5批次。
风险监测依据相关国家和团体标准依次对头盔刚度、吸收碰撞能量性能、头盔耐穿透性能和头盔佩戴装置强度等项目进行检测。结果发现，60批次电动自行车头盔中有46批次不符合相关标准要求，不符合率76%；其中20批次无缓冲层结构头盔全都不符合监测要求，存在严重安全风险。在发生碰撞事故时，难以有效保护电动自行车驾乘人员的头部。
市场监管部门
不能只图便宜，要选择质量较好的头盔
我市市场监管部门专家分析研判认为，从行业发展来看，一是存在企业为降低成本而牺牲质量的现象。比如一些企业生产头盔未配备缓冲层，降低了保护性能。二是一些企业注重了外观的设计而忽视了重要的结构设计。三是存在模仿现象，造成一定程度的同质化问题。
针对这些风险，市场监管部门已经向相关企业发放产品质量安全风险告知书，督促企业消除产品质量安全风险，落实产品质量安全主体责任，切实保障消费者权益。
临沂市消费者协会提示，在选购和使用电动自行车头盔时注意以下几点。不要购买无生产企业、执行标准等信息的产品。不要购买只有腾空塑料件结构的头盔，或头盔壳体之外带有突出部件的产品。不要购买头盔系带宽度过窄、系带锁扣材质过软的产品。使用头盔时应佩戴和自己头型大小相当的头盔，系紧系带，避免头盔脱离头部失去保护作用。要注意头盔的存放环境和使用寿命。日常存放时尽量放置在阴凉通风处，避免阳光直射和接触酸、碱、有机溶剂。塑料头盔使用时间不宜超过3年，碳纤维头盔使用时间不宜超过5年。在头盔购买和使用出现假冒伪劣和质量问题时，请拨打维权热线：12315投诉。
交警部门
6月20日起，将严查骑电动车不戴头盔行为
据临沂交警直属三大队统计，仅在我市北城新区，摩托车、电动自行车道路交通事故占死亡事故总量近50%，在涉及摩托车、电动自行车交通死亡事故中，因颅脑损伤导致死亡的占80%以上！研究还表明，正确佩戴安全头盔能够将交通事故死亡风险降低70%左右，佩戴安全头盔是对摩托车、电动自行车骑乘人员最有效的保护办法。
同样是发生在今年的一起电动自行车交通事故，但结果却大相径庭：李某驾驶电动自行车行至一路口左转弯时，与同向行驶的一辆小型客车相撞，但由于李某佩戴了安全头盔，头部得到有效保护，仅造成肢体部分擦伤，没有生命危险。
为进一步提高广大交通参与者安全防护水平，有效降低交通事故造成的损伤，全力保障人民群众人身、财产安全，临沂交警直属三大队决定在辖区范围内开展摩托车、电动自行车骑乘人员未戴头盔专项整治行动，行动共分两个阶段，5月20日至6月20日为宣传倡议阶段，6月20日起为严查阶段。
为此，临沂交警直属三大队倡议：家长骑电动自行车接送孩子时，一定要自觉佩戴好安全头盔，严格遵守交通法律法规，不得超载，不得有逆向行驶、闯红灯、在机动车道内行驶、随意横穿公路等交通违法行为。购买安全头盔时一定要购买检验合格的头盔。
人生没有如果，生命不会重来。在此，交警部门提醒广大交通参与者：为了您的生命安全，请您在骑乘摩托车和电动自行车时，自觉佩戴好安全头盔，文明守法骑车。临沂交警部门将持续做好监督工作，守护您的平安，为您的“头”等大事负责！如果有爱心企业愿意为市民赞助安全头盔，请拨打三大队24小时警务热线7305900登记备案。感谢您为平安和谐的道路交通环境贡献的一份力量！
相关新闻
家长骑电动车不戴头盔，直接通报给小孩学校
连日来，广西南宁交警部门在学校周边开展家长接送学生超员及不戴头盔违法行为专项整治，相继查处一批交通违法者。交警部门表示，对家长骑电动车超员搭载学生及不戴头盔的违法行为，将通报学校。
6月8日、9日，南宁交警支队四大队民警分别在人民路、朝阳路和共和路等路段展开整治时，发现家长利用电动车接送学生超员、不戴安全头盔的违法行为比比皆是。有的家长戴头盔，学生没戴；有的则是学生戴了，家长没戴，甚至两者均不戴。尤其是上放学高峰期，很多家长都只配备一顶安全头盔，在接到孩子后，自己佩戴头盔，孩子却没有头盔。
南宁交警表示，面对家长骑电动车超员搭载学生及不佩戴安全头盔的违法行为，一是要求其在附近周边买来头盔戴上方可放行；二是将学生姓名班级学校记录下来通报学校，督促提醒学生自觉佩戴头盔；三是对超员等重点违法行为现场对其进行处罚并开展普法教育。
(via:今日头条.琅琊新闻网)
#临沂[地点]#
有些市民觉得，听说交警要查骑电动车戴头盔了，我就花个三五十元，在地摊上买个头盔一样戴，那些花好几百买贵头盔的真是“人傻钱多”，可事实确实如此吗？
数据
骑电动车戴不戴头盔，后果天壤之别
下面请看我市几起血淋淋的案例，以儆效尤，警钟长鸣。
2020年10月9日14时许，胡某驾驶鲁QC****号小型普通客车沿沂蒙北路由南向北行驶至高铁立交路段，开车门时与沿沂蒙北路由南向北行驶的李某驾驶的电动自行车相撞，事故中由于李某未佩戴头盔，头部未受到任何保护，撞向车门后又撞向地面，造成头部受伤严重，经医院抢救无效死亡。
2021年3月22日6时许，华某驾驶电动自行车沿兰山区长沙路由西向东行驶至孝河路路口时，与沿长沙路由西向东至孝河路右转的蒋某驾驶的鲁Q20***小型普通客车相撞，由于华某驾驶电动自行车未佩戴头盔，头部受到重创，当场死亡。
2021年4月27日16时许，赵某戴头盔驾驶电动自行车沿兰山区冠山路由北向南行驶至武汉路路口左转弯时，与沿冠山路由北向南行驶吴某驾驶的鲁Q10***号小型普通客车相撞，由于赵某佩戴头盔，头部受到有效保护，仅造成肢体受伤。
上述一正一反的教训告诉我们，头盔就相当于汽车驾驶人所系的安全带，是摩托车、电动自行车骑乘人员遇到危险后的最后一道防线。骑乘者正确佩戴安全头盔，头部受到的损伤将会降到最低，在关键时刻能起到保命的作用。
然而，近期市场监管总局采购了一批电动车头盔进行了检测，结果却让人大跌眼镜：不合格率超七成！
检测
戴了劣质头盔也没效果，不合格率超七成
记者在交警部门采访中了解到，正确佩戴质量过关的安全头盔能大幅降低交通事故中的死伤风险。然而在两起交通事故中，伤者虽然都佩戴了头盔，但伤情却都较重。经了解后记者发现，他们所佩戴的电动自行车头盔结构简单，仅由一层塑料外壳、塑料骨架和束带构成，都缺少了起关键作用的缓冲层内衬。
据记者了解，目前我国电动自行车保有量超过三亿辆。电动自行车行驶环境复杂，经常与机动车、行人交汇。2020年4月以来，公安部在全国范围内开展“一盔一带”安全守护行动，要求骑乘电动自行车要佩戴安全头盔，电动自行车头盔需求量应声猛增。
近期，为了全面掌握电动车头盔产品的质量状况，市场监管总局组织开展电动自行车车头盔产品质量安全风险监测并发布安全风险警示。
这次风险监测共计采样60批次电动自行车头盔，其中无缓冲层的腾空件结构头盔采样20批次。采样渠道涉及电商平台39批次，实体店21批次。价格方面：80元以下34批次，80到200元21批次，200到300元5批次。
风险监测依据相关国家和团体标准依次对头盔刚度、吸收碰撞能量性能、头盔耐穿透性能和头盔佩戴装置强度等项目进行检测。结果发现，60批次电动自行车头盔中有46批次不符合相关标准要求，不符合率76%；其中20批次无缓冲层结构头盔全都不符合监测要求，存在严重安全风险。在发生碰撞事故时，难以有效保护电动自行车驾乘人员的头部。
市场监管部门
不能只图便宜，要选择质量较好的头盔
我市市场监管部门专家分析研判认为，从行业发展来看，一是存在企业为降低成本而牺牲质量的现象。比如一些企业生产头盔未配备缓冲层，降低了保护性能。二是一些企业注重了外观的设计而忽视了重要的结构设计。三是存在模仿现象，造成一定程度的同质化问题。
针对这些风险，市场监管部门已经向相关企业发放产品质量安全风险告知书，督促企业消除产品质量安全风险，落实产品质量安全主体责任，切实保障消费者权益。
临沂市消费者协会提示，在选购和使用电动自行车头盔时注意以下几点。不要购买无生产企业、执行标准等信息的产品。不要购买只有腾空塑料件结构的头盔，或头盔壳体之外带有突出部件的产品。不要购买头盔系带宽度过窄、系带锁扣材质过软的产品。使用头盔时应佩戴和自己头型大小相当的头盔，系紧系带，避免头盔脱离头部失去保护作用。要注意头盔的存放环境和使用寿命。日常存放时尽量放置在阴凉通风处，避免阳光直射和接触酸、碱、有机溶剂。塑料头盔使用时间不宜超过3年，碳纤维头盔使用时间不宜超过5年。在头盔购买和使用出现假冒伪劣和质量问题时，请拨打维权热线：12315投诉。
交警部门
6月20日起，将严查骑电动车不戴头盔行为
据临沂交警直属三大队统计，仅在我市北城新区，摩托车、电动自行车道路交通事故占死亡事故总量近50%，在涉及摩托车、电动自行车交通死亡事故中，因颅脑损伤导致死亡的占80%以上！研究还表明，正确佩戴安全头盔能够将交通事故死亡风险降低70%左右，佩戴安全头盔是对摩托车、电动自行车骑乘人员最有效的保护办法。
同样是发生在今年的一起电动自行车交通事故，但结果却大相径庭：李某驾驶电动自行车行至一路口左转弯时，与同向行驶的一辆小型客车相撞，但由于李某佩戴了安全头盔，头部得到有效保护，仅造成肢体部分擦伤，没有生命危险。
为进一步提高广大交通参与者安全防护水平，有效降低交通事故造成的损伤，全力保障人民群众人身、财产安全，临沂交警直属三大队决定在辖区范围内开展摩托车、电动自行车骑乘人员未戴头盔专项整治行动，行动共分两个阶段，5月20日至6月20日为宣传倡议阶段，6月20日起为严查阶段。
为此，临沂交警直属三大队倡议：家长骑电动自行车接送孩子时，一定要自觉佩戴好安全头盔，严格遵守交通法律法规，不得超载，不得有逆向行驶、闯红灯、在机动车道内行驶、随意横穿公路等交通违法行为。购买安全头盔时一定要购买检验合格的头盔。
人生没有如果，生命不会重来。在此，交警部门提醒广大交通参与者：为了您的生命安全，请您在骑乘摩托车和电动自行车时，自觉佩戴好安全头盔，文明守法骑车。临沂交警部门将持续做好监督工作，守护您的平安，为您的“头”等大事负责！如果有爱心企业愿意为市民赞助安全头盔，请拨打三大队24小时警务热线7305900登记备案。感谢您为平安和谐的道路交通环境贡献的一份力量！
相关新闻
家长骑电动车不戴头盔，直接通报给小孩学校
连日来，广西南宁交警部门在学校周边开展家长接送学生超员及不戴头盔违法行为专项整治，相继查处一批交通违法者。交警部门表示，对家长骑电动车超员搭载学生及不戴头盔的违法行为，将通报学校。
6月8日、9日，南宁交警支队四大队民警分别在人民路、朝阳路和共和路等路段展开整治时，发现家长利用电动车接送学生超员、不戴安全头盔的违法行为比比皆是。有的家长戴头盔，学生没戴；有的则是学生戴了，家长没戴，甚至两者均不戴。尤其是上放学高峰期，很多家长都只配备一顶安全头盔，在接到孩子后，自己佩戴头盔，孩子却没有头盔。
南宁交警表示，面对家长骑电动车超员搭载学生及不佩戴安全头盔的违法行为，一是要求其在附近周边买来头盔戴上方可放行；二是将学生姓名班级学校记录下来通报学校，督促提醒学生自觉佩戴头盔；三是对超员等重点违法行为现场对其进行处罚并开展普法教育。
(via:今日头条.琅琊新闻网)
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