海南多规合一，统筹保护好和利用好生态资源
【人民日报看海南|画好一张图 保护劲更足（美丽中国）】
核心阅读
碧海蓝天、青山绿水，是很多人对海南的印象。近日，《国家生态文明试验区（海南）实施方案》发布，让人们对海南的生态前景有了更多期待。
建设自由贸易试验区与生态文明试验区如何协调并进，经济发展与生态环境保护如何兼得？规划先行，是海南在实践中探索出来的一条路子。
家门口要建新区，是好事还是坏事？在位于东寨港自然保护区门口的海南省海口市美兰区演丰镇演西村，这个疑问在村民们心里头盘桓了许久。
就像山尾村村民陈杰民说的：“海南全省建设自由贸易试验区，新区建在家门口，当然是好事。可是我们祖祖辈辈生长在湿地周边，要是破坏了湿地建高楼，赚再多钱，也舍不得。”
今年初，《海口江东新区总体规划（2018—2035）》开始公示。看到公示方案，陈杰民心里一块石头落了地：“新区蓝绿空间占比稳定在70%以上。已有的湿地不仅不破坏，还要修复。对湿地里的村庄也有了产业安排。”
近日，中办、国办印发《国家生态文明试验区（海南）实施方案》（以下简称《实施方案》），更是给村民吃了“定心丸”。按照方案要求，到2020年，试验区生态环境质量持续保持全国一流水平，城镇空气质量优良天数比例保持在98%以上，守住909万亩永久基本农田，湿地面积不低于480万亩，海南岛自然岸线保有率不低于60%。
江东新区：确保蓝绿空间占比70%以上
2018年4月13日起，海南全省建设自由贸易区，加快建设中国特色自由贸易港。6月，海南宣布成立海口江东新区。
演西村恰在江东新区规划范围内。村民祖祖辈辈生活在东寨港自然保护区旁，出了红树林就是海。这里有随处可见的羊角树，也有“死而复生”的珍稀植物红榄李，有田里随处可见的白鹭、牛背鹭，也有逐年增加“反客为主”的黑脸琵鹭。
“为了这些好朋友，我们村专门成立了一支村民志愿护鸟队。”演西村村委会副主任柯行国说。
演丰镇镇长陈海云说：“规划一出来，大家都说没想到。不仅湿地不会少，湿地和海岸线有严格保护，还对我们的基础设施建设统一规划升级，乡村产业也纳入考虑范畴，民宿、旅游是城乡融合发展重点，在滨海CBD开发片区，生态友好型产业才能进驻，村民们保护生态更积极了。”
“在各类空间规划中，湿地是最容易出现保护真空的，有些湿地半年为田半年为洋，土地性质有的被划为基本农田、有的划为林地，有的划为河流、池塘，从行业管理上分别属于国土、林业、水务，从地域管理上跨越几个市县，属性不一，保护标准不一，生境很容易被侵蚀。”海南省自然资源和规划厅厅长丁式江告诉记者：“海南2015年开始‘多规合一’，对全省六类规划重叠图斑进行了调整，全省32万公顷湿地整体划入生态红线范围，实现了在一张蓝图上增绿护蓝。”
中国城市规划设计院院长杨保军告诉记者，“实现人与自然高度融合，从规划层面看，应该统筹考虑保护好和利用好生态资源两个方面。”
江东新区规划统筹考虑了上述两个方面，确保新区蓝绿空间占比稳定在70%以上。在产业规划上，新区以开放为主线，发展国际化自贸产业体系。建设空港产业区，建设滨海CBD总部聚集中心，全面优化营商环境，吸引全球人才与资本聚集，促进创新创业。
“新区规划，没有忘了我们农村。”陈杰民说：“我们村鼓励大家继续建设美丽乡村，村里的民宿开了不少，旺季来临时，可以容纳上万人呢。”
热带雨林：全省一盘棋统筹管理
独木成林、气生根、寄生蕨，在陵水、琼中、保亭、白沙、五指山，这些热带雨林景观并不罕见。可是在跨越全省多个市县4400余平方公里的区域建设热带雨林国家公园，怎么建？
《实施方案》要求，建立以国家公园为主体的自然保护地体系。制定实施海南热带雨林国家公园体制试点方案，组建海南热带雨林国家公园统一管理机构。
1月23日，《海南热带雨林国家公园体制试点方案》（以下简称《试点方案》）经中央深改委第六次会议审议通过。经反复论证，海南热带雨林国家公园体制试点区位于海南岛中部山区，约占海南岛陆域面积的1/7。
海南省林业局局长、海南热带雨林国家公园管理局局长夏斐告诉记者，该部门正按照省委省政府的要求以及国家林草局的部署，开展海南热带雨林国家公园体制试点，要完成六大任务，即编制总体规划、建立管理体系、出台管理条例、划定公园核心保护范围、建设电子围栏、启动生态移民搬迁等。
夏斐介绍，在考虑国家公园自然生态系统原真性、完整性基础上，在不影响公园面积和生态修复的前提下，兼顾今后国家公园建设及发展需要，逐村逐块进行优化，将边界周边的村庄和人工林调出公园范围，将边界以外周边保存较完好的天然林调入公园范围。
丁式江告诉记者，为保障“多规合一”后林地面积不减少，海南有效解决了全省127.9万块重叠图斑问题，厘清了林地与耕地等其他土地的边界。其中，基本农田与林地重叠图斑52万块（面积10.07万公顷）、城乡规划建设用地、产业园区用地与林地重叠图斑7.4万块（面积4.47万公顷）。
海南211万公顷林地、32万公顷湿地全部纳入生态管控空间，其中一级生态功能区（即生态空间）作为生态保护红线范围，二级生态功能区（即农业空间）作为林业生产空间，也承载重要生态功能。将建设项目使用林地定额和森林采伐限额等约束性指标纳入资源消耗上限严格控制，确保海南实现2020年森林覆盖率和森林蓄积量“双增”目标。
4月1日，海南热带雨林国家公园管理局在吊罗山正式揭牌成立。“这和以往的管理体制有啥不同？”记者问。
管理局相关负责同志告诉记者，“不同可大了。这意味着我们率先探索在全国建立国家公园垂直管理体制。海南热带雨林国家公园和省林业局职责和管理范围高度契合，省林业局直管18个林场保护区中有12个划进了国家公园范围，4400余平方公里的青山绿水基本上在省林业局直接管辖的范围内，最容易搞直管。”
立规建制：给生态红线高压线通电
有人说，“规划不‘长牙’，再美也白搭。”然而，在实际应用中，也有人说“图是死的，人是活的，情况是变的，一成不变怎么能管理好生态环境？”
确保生态环境只能变好，不能变差，一方面要增强规划的严肃性。生态红线是高压线，高压线就要通上电。
海南省委书记刘赐贵提出，将把青山绿水、碧海蓝天作为海南最强优势、最大本钱，在生态文明体制改革上先行一步，绝不允许新上项目对环境造成增量压力，建设生态环境世界一流的自由贸易港。
以热带雨林国家公园为例，夏斐介绍，为了便于识别和管理，拟将海南热带雨林国家公园划为核心保护区和一般控制区，实施差别化保护管理方式。建设核心保护区电子围栏，对核心保护区实行最严格的保护。
在不突破底线前提下，对规划进行动态管理。以林业为例，海南修订发布《海南经济特区林地管理条例》，通过林地实时动态监测和年度变更调查，全面掌握林地变化情况，真正实现全省林地“一张图”管理。在保障全省林地保有量211万公顷基础上，划定后备林地约2万公顷，用于林地占补平衡，保障“多规合一”后全省林地总量不减少，质量不降低。
海南省省长沈晓明提出，要以最严的规划、最严的措施、最严的处罚、最严的问责加强生态环境保护，确保海南生态环境只能变好、不能变坏，始终保持优良水平。海南省党政领导干部生态环境损害责任追究、生态环境监测网络建设等同步推进。2016年5月，《海南省党政领导干部生态环境损害责任追究实施细则（试行）》印发，当地党政领导干部出现失责行为、符合追责情形的必将追责，且不论调离、提拔、退休与否，实行终身追责。
海南省自然资源和规划厅国土空间规划局局长吴刚表示，将结合实施方案的要求，在现有“多规合一”基础上，探索机制创新，创建运行高效的制度体系。
来源：（《人民日报》2019年5月27日 14版）
作者：丁汀
编辑：王莹
【人民日报看海南|画好一张图 保护劲更足（美丽中国）】
核心阅读
碧海蓝天、青山绿水，是很多人对海南的印象。近日，《国家生态文明试验区（海南）实施方案》发布，让人们对海南的生态前景有了更多期待。
建设自由贸易试验区与生态文明试验区如何协调并进，经济发展与生态环境保护如何兼得？规划先行，是海南在实践中探索出来的一条路子。
家门口要建新区，是好事还是坏事？在位于东寨港自然保护区门口的海南省海口市美兰区演丰镇演西村，这个疑问在村民们心里头盘桓了许久。
就像山尾村村民陈杰民说的：“海南全省建设自由贸易试验区，新区建在家门口，当然是好事。可是我们祖祖辈辈生长在湿地周边，要是破坏了湿地建高楼，赚再多钱，也舍不得。”
今年初，《海口江东新区总体规划（2018—2035）》开始公示。看到公示方案，陈杰民心里一块石头落了地：“新区蓝绿空间占比稳定在70%以上。已有的湿地不仅不破坏，还要修复。对湿地里的村庄也有了产业安排。”
近日，中办、国办印发《国家生态文明试验区（海南）实施方案》（以下简称《实施方案》），更是给村民吃了“定心丸”。按照方案要求，到2020年，试验区生态环境质量持续保持全国一流水平，城镇空气质量优良天数比例保持在98%以上，守住909万亩永久基本农田，湿地面积不低于480万亩，海南岛自然岸线保有率不低于60%。
江东新区：确保蓝绿空间占比70%以上
2018年4月13日起，海南全省建设自由贸易区，加快建设中国特色自由贸易港。6月，海南宣布成立海口江东新区。
演西村恰在江东新区规划范围内。村民祖祖辈辈生活在东寨港自然保护区旁，出了红树林就是海。这里有随处可见的羊角树，也有“死而复生”的珍稀植物红榄李，有田里随处可见的白鹭、牛背鹭，也有逐年增加“反客为主”的黑脸琵鹭。
“为了这些好朋友，我们村专门成立了一支村民志愿护鸟队。”演西村村委会副主任柯行国说。
演丰镇镇长陈海云说：“规划一出来，大家都说没想到。不仅湿地不会少，湿地和海岸线有严格保护，还对我们的基础设施建设统一规划升级，乡村产业也纳入考虑范畴，民宿、旅游是城乡融合发展重点，在滨海CBD开发片区，生态友好型产业才能进驻，村民们保护生态更积极了。”
“在各类空间规划中，湿地是最容易出现保护真空的，有些湿地半年为田半年为洋，土地性质有的被划为基本农田、有的划为林地，有的划为河流、池塘，从行业管理上分别属于国土、林业、水务，从地域管理上跨越几个市县，属性不一，保护标准不一，生境很容易被侵蚀。”海南省自然资源和规划厅厅长丁式江告诉记者：“海南2015年开始‘多规合一’，对全省六类规划重叠图斑进行了调整，全省32万公顷湿地整体划入生态红线范围，实现了在一张蓝图上增绿护蓝。”
中国城市规划设计院院长杨保军告诉记者，“实现人与自然高度融合，从规划层面看，应该统筹考虑保护好和利用好生态资源两个方面。”
江东新区规划统筹考虑了上述两个方面，确保新区蓝绿空间占比稳定在70%以上。在产业规划上，新区以开放为主线，发展国际化自贸产业体系。建设空港产业区，建设滨海CBD总部聚集中心，全面优化营商环境，吸引全球人才与资本聚集，促进创新创业。
“新区规划，没有忘了我们农村。”陈杰民说：“我们村鼓励大家继续建设美丽乡村，村里的民宿开了不少，旺季来临时，可以容纳上万人呢。”
热带雨林：全省一盘棋统筹管理
独木成林、气生根、寄生蕨，在陵水、琼中、保亭、白沙、五指山，这些热带雨林景观并不罕见。可是在跨越全省多个市县4400余平方公里的区域建设热带雨林国家公园，怎么建？
《实施方案》要求，建立以国家公园为主体的自然保护地体系。制定实施海南热带雨林国家公园体制试点方案，组建海南热带雨林国家公园统一管理机构。
1月23日，《海南热带雨林国家公园体制试点方案》（以下简称《试点方案》）经中央深改委第六次会议审议通过。经反复论证，海南热带雨林国家公园体制试点区位于海南岛中部山区，约占海南岛陆域面积的1/7。
海南省林业局局长、海南热带雨林国家公园管理局局长夏斐告诉记者，该部门正按照省委省政府的要求以及国家林草局的部署，开展海南热带雨林国家公园体制试点，要完成六大任务，即编制总体规划、建立管理体系、出台管理条例、划定公园核心保护范围、建设电子围栏、启动生态移民搬迁等。
夏斐介绍，在考虑国家公园自然生态系统原真性、完整性基础上，在不影响公园面积和生态修复的前提下，兼顾今后国家公园建设及发展需要，逐村逐块进行优化，将边界周边的村庄和人工林调出公园范围，将边界以外周边保存较完好的天然林调入公园范围。
丁式江告诉记者，为保障“多规合一”后林地面积不减少，海南有效解决了全省127.9万块重叠图斑问题，厘清了林地与耕地等其他土地的边界。其中，基本农田与林地重叠图斑52万块（面积10.07万公顷）、城乡规划建设用地、产业园区用地与林地重叠图斑7.4万块（面积4.47万公顷）。
海南211万公顷林地、32万公顷湿地全部纳入生态管控空间，其中一级生态功能区（即生态空间）作为生态保护红线范围，二级生态功能区（即农业空间）作为林业生产空间，也承载重要生态功能。将建设项目使用林地定额和森林采伐限额等约束性指标纳入资源消耗上限严格控制，确保海南实现2020年森林覆盖率和森林蓄积量“双增”目标。
4月1日，海南热带雨林国家公园管理局在吊罗山正式揭牌成立。“这和以往的管理体制有啥不同？”记者问。
管理局相关负责同志告诉记者，“不同可大了。这意味着我们率先探索在全国建立国家公园垂直管理体制。海南热带雨林国家公园和省林业局职责和管理范围高度契合，省林业局直管18个林场保护区中有12个划进了国家公园范围，4400余平方公里的青山绿水基本上在省林业局直接管辖的范围内，最容易搞直管。”
立规建制：给生态红线高压线通电
有人说，“规划不‘长牙’，再美也白搭。”然而，在实际应用中，也有人说“图是死的，人是活的，情况是变的，一成不变怎么能管理好生态环境？”
确保生态环境只能变好，不能变差，一方面要增强规划的严肃性。生态红线是高压线，高压线就要通上电。
海南省委书记刘赐贵提出，将把青山绿水、碧海蓝天作为海南最强优势、最大本钱，在生态文明体制改革上先行一步，绝不允许新上项目对环境造成增量压力，建设生态环境世界一流的自由贸易港。
以热带雨林国家公园为例，夏斐介绍，为了便于识别和管理，拟将海南热带雨林国家公园划为核心保护区和一般控制区，实施差别化保护管理方式。建设核心保护区电子围栏，对核心保护区实行最严格的保护。
在不突破底线前提下，对规划进行动态管理。以林业为例，海南修订发布《海南经济特区林地管理条例》，通过林地实时动态监测和年度变更调查，全面掌握林地变化情况，真正实现全省林地“一张图”管理。在保障全省林地保有量211万公顷基础上，划定后备林地约2万公顷，用于林地占补平衡，保障“多规合一”后全省林地总量不减少，质量不降低。
海南省省长沈晓明提出，要以最严的规划、最严的措施、最严的处罚、最严的问责加强生态环境保护，确保海南生态环境只能变好、不能变坏，始终保持优良水平。海南省党政领导干部生态环境损害责任追究、生态环境监测网络建设等同步推进。2016年5月，《海南省党政领导干部生态环境损害责任追究实施细则（试行）》印发，当地党政领导干部出现失责行为、符合追责情形的必将追责，且不论调离、提拔、退休与否，实行终身追责。
海南省自然资源和规划厅国土空间规划局局长吴刚表示，将结合实施方案的要求，在现有“多规合一”基础上，探索机制创新，创建运行高效的制度体系。
来源：（《人民日报》2019年5月27日 14版）
作者：丁汀
编辑：王莹
【“临空经济+国家级开发区”京津冀核心区优势集中释放-国家级开发区人居价值论坛圆满落幕】
2019年5月22日，由鸿坤地产与一点资讯共同主办的“未来已来，理想已成——廊坊·国家级开发区人居价值论坛”于廊坊鸿坤理想城营销中心盛大举办。
清华同衡规划设计研究院城市发展策划研究所所长彭剑波、资深土地评估师 杨金元、中原地产首席分析师、一点资讯房产事业部新闻主编宋云龙、鸿坤地产集团北京城市公司营销负责人 张智晴、鸿坤地产集团北京城市公司理想城项目负责人 舒鹏、鸿坤地产集团北京城市公司理想城项目营销经理蔡东华，共同出席本次论坛。
京津冀发展主轴之上的廊坊
廊坊，通京津之廊，环渤海之坊。这里是新总规下的京津冀发展主轴，也是雄安新区与北京副中心的两翼连线，更是京津冀协同发展、北京非首都核心功能疏解的一线阵地，受益独特地理位置，在京津冀协同发展广大蓝图中，廊坊稳居区域发展第一受益序列，成为“最大受益者”。
京津冀地区以“一核、双城、三轴、四区、多节点”为骨架，将有序疏解北京非首都功能。清华同衡规划设计研究院城市发展策划研究所所长彭剑波表示，作为京津走廊上的明珠，廊坊的发展和规划有着难以复制的独特性。特别在规划上，廊坊要放在北京、新航城、雄安新区等几大重要战略规划中综合考量。
环京利好优势突显 廊坊价值发展蓄势待飞
廊坊作为京津冀协同发展先行区域，路网通达八方，迄今廊坊与京津对接干线公路达17条、28个接口，公路路网密度全省第一，境内规划建设轨道交通项目8个，S6轻轨（建设中）联动北京副中心，“轨道上的京津廊”正加快搭建。资深土地评估师杨金元表示，作为“十三五”规划中的“创新型城市”，廊坊不仅是战略性新兴产业和现代服务业聚集区，是科技研发创新成果转化引领区，是京津冀全面创新改革试验区，还是北京新机场国际门户重点功能区。廊坊随着高新技术产业等科创产业的落地，国家级经济开发区所带来人口数量的增加，会加速引进高质素人才，因此产业是人口数量和质量双重提升的不竭动力。随着产业的不断提升，人才的不断涌入，势必会带动区域配套的兴建和完善，满足各方所需。
与此相呼应的是区域未来价值的规划。对比燕郊、固安，中原地产首席分析师张大伟认为，廊坊是属于被炒作，被投资需求影响最弱的区域，同时地级市的身份所带来的行政管控的资源的丰富程度，相较于北三县完全不一样，优势非常明显。燕郊发展成为解决在京就业人员的居住地，完全依靠北京的经济风向而发展，缺乏自身发展动力和自有发展特点。表现在房地产市场方面，房价大起大落，抗风险能力差，粘度较低，后续如无产业带动未来区域发展势态或将成难题。而廊坊，坐拥京津冀发展红利，无论是从楼市价格，还是区域未来发展，皆可预见，其未来价值发展及居住环境，都将优于其他区域。
那么安次区、广阳区，开发区，最具发展价值潜力的区域到底在哪里呢？说到安次区和广阳区，它们无论是从人口密度、土地价格、生态资源还是产业发展，都已相对成熟，资源饱合率高，且不具备未来新型产业落地发展的优势；而且市内楼市价格偏高，均价约1.5万元左右；未来升值空间有限。而廊坊开发区有“京津冀大数据应用中心”落户于此，在“大智移云”首位产业集群强力带动下，开发区主要经济指标保持稳中有进、稳中向好，大数据产业园对区域发展起到的带动作用，同时带来的人口涌入、配套升级同样值得期待。
搭乘新机场红利 国家级经济开发区成就人居价值
随着“京津冀大数据应用中心”落户廊坊开发区，在“大智移云”首位产业集群强力带动下开发区主要经济指标保持稳中有进、稳中向好，大数据产业园对区域发展起到的带动作用：大数据应用中心是廊坊凭借高新技术产业崛起的重要示范基地，项目毗邻大数据应用中心，将受到政策产业支持红利的辐射效应，同时带来的人口涌入、配套升级同样值得期待。
不仅如此，北京大兴新机场临空经济区的日渐完善，作为未来世界最大交通枢纽，围绕着新机场的建设与发展，环京城市群将迎来世界性发展。廊坊距机场约35公里友好距离，成为临空经济区重要组成部分，未来前景不可限量。彭剑波表示，新机场具备三大重要意义：第一，它是世界级的机场；第二，它是国际化临空产业的聚集区；第三，它也是国家新的门户。从这个地方，可以链接全球，联通世界，形成更好的基础。以此为基础的经济发展，我们特别应该关注以新机场为核心推动的大兴、亦庄与廊坊的板块。
杨金元表示，在新机场半径35公里内的范围，都是最好的发展区域。根据“新航城”这个航空大都市的设想，廊坊很有可能成为临空产业聚集区的金融中心，也有可能成为医疗中心。无论如何，一大批高端人口会到廊坊扎根落户，这种人口聚集效应现在已经显现。
同时在张大伟看来，从长周期产业分析，环京有三个真正的利好，一个是副中心，另外一个是第二机场，还有一个是雄安。“真正能被我们这些人把握的就两个，一个是首都功能外迁带来的香河等区域等发展，另外就是廊坊开发区，因为它受到临空经济利好的影响。”
占位国家经济开发区 匠著理想大城
区域发展大势之下，廊坊已成远见卓识之辈的目光聚焦之地。近距北京南仅500米，鸿坤地产匠心之作廊坊鸿坤理想城成为众多城市精英竞藏之热土。其所在的经济开发区汇聚了全球33个国家和地区的1800家企业，华为、腾讯、京东、天合、维特根等25家世界500强企业在这里落地生根。除此之外，还近享润泽信息港，在未来高新互联网产业带动之下，区域价值无疑将迎来新一轮爆发式增长。
作为北京、天津、廊坊三座“大城”之间的，举办方鸿坤地产以远见卓识落子廊坊，以直距北京界南约500米的优势距离，匠著鸿坤理想城，启幕京南理想大城新时代。
鸿坤地产集团北京城市公司理想城项目营销经理蔡东华表示，作为鸿坤地产理想系2.0的升级力作，廊坊鸿坤理想城占地超百万方，且涵盖有洋房、叠拼、联排、高层、小高层、酒店式公寓等多产品业态，可满足不同家庭的置业需求。不仅如此，鸿坤地产还为廊坊鸿坤理想城匠著五重社区景观，独著6万方大湖景观公园以及中央生活区、中央生态区、中心商街等多个领域配套规划，更有高知幼儿园（代建），公立小学（代建）等教育配套，并近距离拥享北师大十二年制附属学校高知教育资源，全面缔造百万方国际化现代生活之城。于区域协同发展，交通与产业之上，畅享1小时京津冀都市生活圈。
廊坊鸿坤理想城此次即将推出的精装高层，采用新中式建筑风格，在设计上，鸿坤地产充分考虑不同家庭的居住需求，规划出建面约82-125㎡从两居到三居的舒适精装居所。在空间布局上，鸿坤地产以南北通透、全明设计，实现最大化朝南向，整体营造出明媚的居住空间；并结合户型特点，设计出动静分区、干湿分离的生活礼序；实用两居布局流畅自如，通风采光俱佳；舒适三居三面宽厅，四季美景推窗即赏，阳光与清风不曾缺席，悦享惬意生活。(见图)
鸿坤理想城，占天时地利之便、享人和之美。未来已来、理想已成。
建筑面积约82-125㎡精装高层 ，即将开盘，恭迎品鉴！
2019年5月22日，由鸿坤地产与一点资讯共同主办的“未来已来，理想已成——廊坊·国家级开发区人居价值论坛”于廊坊鸿坤理想城营销中心盛大举办。
清华同衡规划设计研究院城市发展策划研究所所长彭剑波、资深土地评估师 杨金元、中原地产首席分析师、一点资讯房产事业部新闻主编宋云龙、鸿坤地产集团北京城市公司营销负责人 张智晴、鸿坤地产集团北京城市公司理想城项目负责人 舒鹏、鸿坤地产集团北京城市公司理想城项目营销经理蔡东华，共同出席本次论坛。
京津冀发展主轴之上的廊坊
廊坊，通京津之廊，环渤海之坊。这里是新总规下的京津冀发展主轴，也是雄安新区与北京副中心的两翼连线，更是京津冀协同发展、北京非首都核心功能疏解的一线阵地，受益独特地理位置，在京津冀协同发展广大蓝图中，廊坊稳居区域发展第一受益序列，成为“最大受益者”。
京津冀地区以“一核、双城、三轴、四区、多节点”为骨架，将有序疏解北京非首都功能。清华同衡规划设计研究院城市发展策划研究所所长彭剑波表示，作为京津走廊上的明珠，廊坊的发展和规划有着难以复制的独特性。特别在规划上，廊坊要放在北京、新航城、雄安新区等几大重要战略规划中综合考量。
环京利好优势突显 廊坊价值发展蓄势待飞
廊坊作为京津冀协同发展先行区域，路网通达八方，迄今廊坊与京津对接干线公路达17条、28个接口，公路路网密度全省第一，境内规划建设轨道交通项目8个，S6轻轨（建设中）联动北京副中心，“轨道上的京津廊”正加快搭建。资深土地评估师杨金元表示，作为“十三五”规划中的“创新型城市”，廊坊不仅是战略性新兴产业和现代服务业聚集区，是科技研发创新成果转化引领区，是京津冀全面创新改革试验区，还是北京新机场国际门户重点功能区。廊坊随着高新技术产业等科创产业的落地，国家级经济开发区所带来人口数量的增加，会加速引进高质素人才，因此产业是人口数量和质量双重提升的不竭动力。随着产业的不断提升，人才的不断涌入，势必会带动区域配套的兴建和完善，满足各方所需。
与此相呼应的是区域未来价值的规划。对比燕郊、固安，中原地产首席分析师张大伟认为，廊坊是属于被炒作，被投资需求影响最弱的区域，同时地级市的身份所带来的行政管控的资源的丰富程度，相较于北三县完全不一样，优势非常明显。燕郊发展成为解决在京就业人员的居住地，完全依靠北京的经济风向而发展，缺乏自身发展动力和自有发展特点。表现在房地产市场方面，房价大起大落，抗风险能力差，粘度较低，后续如无产业带动未来区域发展势态或将成难题。而廊坊，坐拥京津冀发展红利，无论是从楼市价格，还是区域未来发展，皆可预见，其未来价值发展及居住环境，都将优于其他区域。
那么安次区、广阳区，开发区，最具发展价值潜力的区域到底在哪里呢？说到安次区和广阳区，它们无论是从人口密度、土地价格、生态资源还是产业发展，都已相对成熟，资源饱合率高，且不具备未来新型产业落地发展的优势；而且市内楼市价格偏高，均价约1.5万元左右；未来升值空间有限。而廊坊开发区有“京津冀大数据应用中心”落户于此，在“大智移云”首位产业集群强力带动下，开发区主要经济指标保持稳中有进、稳中向好，大数据产业园对区域发展起到的带动作用，同时带来的人口涌入、配套升级同样值得期待。
搭乘新机场红利 国家级经济开发区成就人居价值
随着“京津冀大数据应用中心”落户廊坊开发区，在“大智移云”首位产业集群强力带动下开发区主要经济指标保持稳中有进、稳中向好，大数据产业园对区域发展起到的带动作用：大数据应用中心是廊坊凭借高新技术产业崛起的重要示范基地，项目毗邻大数据应用中心，将受到政策产业支持红利的辐射效应，同时带来的人口涌入、配套升级同样值得期待。
不仅如此，北京大兴新机场临空经济区的日渐完善，作为未来世界最大交通枢纽，围绕着新机场的建设与发展，环京城市群将迎来世界性发展。廊坊距机场约35公里友好距离，成为临空经济区重要组成部分，未来前景不可限量。彭剑波表示，新机场具备三大重要意义：第一，它是世界级的机场；第二，它是国际化临空产业的聚集区；第三，它也是国家新的门户。从这个地方，可以链接全球，联通世界，形成更好的基础。以此为基础的经济发展，我们特别应该关注以新机场为核心推动的大兴、亦庄与廊坊的板块。
杨金元表示，在新机场半径35公里内的范围，都是最好的发展区域。根据“新航城”这个航空大都市的设想，廊坊很有可能成为临空产业聚集区的金融中心，也有可能成为医疗中心。无论如何，一大批高端人口会到廊坊扎根落户，这种人口聚集效应现在已经显现。
同时在张大伟看来，从长周期产业分析，环京有三个真正的利好，一个是副中心，另外一个是第二机场，还有一个是雄安。“真正能被我们这些人把握的就两个，一个是首都功能外迁带来的香河等区域等发展，另外就是廊坊开发区，因为它受到临空经济利好的影响。”
占位国家经济开发区 匠著理想大城
区域发展大势之下，廊坊已成远见卓识之辈的目光聚焦之地。近距北京南仅500米，鸿坤地产匠心之作廊坊鸿坤理想城成为众多城市精英竞藏之热土。其所在的经济开发区汇聚了全球33个国家和地区的1800家企业，华为、腾讯、京东、天合、维特根等25家世界500强企业在这里落地生根。除此之外，还近享润泽信息港，在未来高新互联网产业带动之下，区域价值无疑将迎来新一轮爆发式增长。
作为北京、天津、廊坊三座“大城”之间的，举办方鸿坤地产以远见卓识落子廊坊，以直距北京界南约500米的优势距离，匠著鸿坤理想城，启幕京南理想大城新时代。
鸿坤地产集团北京城市公司理想城项目营销经理蔡东华表示，作为鸿坤地产理想系2.0的升级力作，廊坊鸿坤理想城占地超百万方，且涵盖有洋房、叠拼、联排、高层、小高层、酒店式公寓等多产品业态，可满足不同家庭的置业需求。不仅如此，鸿坤地产还为廊坊鸿坤理想城匠著五重社区景观，独著6万方大湖景观公园以及中央生活区、中央生态区、中心商街等多个领域配套规划，更有高知幼儿园（代建），公立小学（代建）等教育配套，并近距离拥享北师大十二年制附属学校高知教育资源，全面缔造百万方国际化现代生活之城。于区域协同发展，交通与产业之上，畅享1小时京津冀都市生活圈。
廊坊鸿坤理想城此次即将推出的精装高层，采用新中式建筑风格，在设计上，鸿坤地产充分考虑不同家庭的居住需求，规划出建面约82-125㎡从两居到三居的舒适精装居所。在空间布局上，鸿坤地产以南北通透、全明设计，实现最大化朝南向，整体营造出明媚的居住空间；并结合户型特点，设计出动静分区、干湿分离的生活礼序；实用两居布局流畅自如，通风采光俱佳；舒适三居三面宽厅，四季美景推窗即赏，阳光与清风不曾缺席，悦享惬意生活。(见图)
鸿坤理想城，占天时地利之便、享人和之美。未来已来、理想已成。
建筑面积约82-125㎡精装高层 ，即将开盘，恭迎品鉴！
技术引领 科技赋能 清源汽车打造面向未来的新能源产品
作为国内每年一次的A级车展，上海车展不仅是车企秀肌肉，亮绝活，吸眼球的绝佳舞台，更是全民关注的社会焦点。4月16日，2019上海车展拉开帷幕。在本届车展中，新能源汽车不仅参展的品牌、产品数量再创新高，更全面涵盖了插电混动、纯电动以及燃料电池等多种技术路径产品，全面展现出近年来新能源汽车的发展成果。其中，清源汽车亦携带纯电动产品清源小尊、清源尊者，可搭载氢燃料、甲醇燃料、纯电等多种能源模块的新能源整车底盘以及达到L4级别自动驾驶的Pro-Blue深蓝无人车亮相本次车展。
同步国际领先技术 塑造高品质新能源汽车产品
在汽车电动化的发展趋势中，纯电动可谓是占尽先机。成立于2001年，专注于纯电动汽车研发制造十余载的清源汽车，把握时代机遇，以雄厚技术积淀布局纯电动汽车。在本次车展中，清源汽车亮相了两款纯电动产品A0级产品清源小尊、B级车产品清源尊者。
依托于十余载的技术沉淀，清源汽车不仅形成了完善的新能源汽车整车及核心零部件研发体系和组织架构，更参与并制定了多项国家技术标准，引领纯电动汽车的发展。2018年，借助国企改革的春风，清源汽车引入了中南创发，从而以更加广阔的全球视角，接触全球领先的技术与理念。
作为纯电动汽车的动力源泉，电池Pack不仅是纯电动汽车的核心技术，更直接影响着用户的用车体验。清源汽车收购了从事电池包设计开发的美国PPI公司，进一步强化在电池PACK方面的技术优势，为高品质纯电动汽车制造打下了坚实的技术基础。
在电芯的选择上，其采用最新技术的圆柱电芯，与传统的电芯相比，单体容量提升35％，电池系统能量密度提升约20％，成本与重量均有所下降。同时，其电池包采用多电芯并联技术构建，不仅大幅提升电池包的能量密度，更能大幅度增强整个电池系统的强健性，使得多个单体故障时电池包依然照常工作。
在更关键的电池温度调节方面，其采用主动液体热管理技术，使用并行冷却管结构保证更低的电池工作温度和更好的温度一致性，依托高效的温度调节，保证单体电芯温度均匀并始终维持在适当温度范围，在提升电池安全性的同时，主动冷却和加热管理系统大幅度缓解电池衰减和延长电池使用寿命，使得纯电动汽车产品品质得到极大提升，保障消费者出行质量。
此外，清源汽车更为电池PACK打造了“聪明的大脑”——高精度的BMS管理系统，通过高精度的BMS管理系统实现对多电池包串联、多模块单元通讯、电池包电流及电压实现高精度监测估算，主动对电池系统进行平衡控制，进而有效提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，并且延长电池的使用寿命。从而保证新能源汽车更加优质的运行。
除了领先的电池PACK之外，清源汽车以技术优势不断提升车辆轻量化性能。清源小尊、清源尊者均采用高强度、高吸能的铝合金框架结构，全铝车身在保证轻量化的同时，有效提升产品的安全性。
领先的电池PACK技术以及卓越的轻量化，大幅提升了清源小尊、清源尊者的续航里程。清源小尊的NEDC工况最大续航里程已经达到了400Km，清源尊者在续航里程方面的表现更为卓越，解决用户“里程焦虑”。
探索终极能源 清源汽车布局燃料电池
“在当下的技术水平之下，纯电动产品对于充电桩的依赖度较高，未来，纯电动汽车将是城市出行的主流。而在更加广阔的市场之中，燃料电池的应用将会更加广泛”。清源汽车总裁祝刚表示。在纯电动领域深入布局的同时，清源汽车亦积极探索燃料电池领域，并取得了一定的成就。
在本次车展中，清源汽车展出了可搭载氢燃料的新能源整车底盘。据介绍，该产品采用模块化、平台化设计，能够在驱动系统保持不变的情况下，搭载氢燃料、甲醇燃料以及纯电等能源模块，具有广泛的适应性和可移植性，代表着未来新能源底盘的开发方向及趋势。
氢燃料电池汽车具有零排放、效率高、行驶里程长以及可持续性的优势，已然成为新能源汽车发展的重要技术路线之一。虽然当下氢燃料电池汽车已经渡过技术开发阶段，进入商品化阶段，但无论是在市场布局、运输安全性及成本方面，氢燃料燃料的全面应用仍需要一定的发展期。
“站在当下的角度，甲醇燃料电池的应用或将更加广泛。甲醇能够通过煤的深加工获取，我国煤资源十分丰富，因此，甲醇相比汽油、液态氢都具有更低的成本优势。同时加注甲醇的条件成熟、安全性高、运输也很方便，清源汽车也在考虑收购一家不错的甲醇燃料电池企业。”清源汽车总裁祝刚如是说。
高度智能化 清源汽车跨步奔未来
在积极把握新能源机遇的同时，清源汽车也将目光投向了时下火热的智能化方向。其不仅在清源小尊、清源尊者等产品中应用了大量的智能化技术，更链合多方资源打造自动驾驶的无人车产品。本次车展中，清源汽车展示了由中汽研、清源汽车及金龙客车三方联合打造、达到L4级别自动驾驶的无人车——Pro-Blue深蓝。
在智能化层面，清源小尊搭载低速行人提醒系统、TMPS胎压检测系统、远程诊断系统、疲劳驾驶系统等多项被动安全辅助驾驶系统，为用户带来更加安全的出行体验。悬浮式中控大屏完美展现音频、视频、导航及周边服务信息，指点之间掌控一切。定位于移动商务舱的清源尊者在智能化表现上更胜一筹，通过蓝牙/WIFI连接、手机互联、HUD平视显示可实现全AR信息交互，风窗玻璃仪表全息显示，满足四人对面会议模式，为移动商务提供了全功能的信息保证，让随时随地办公成为可能，为用户打造移动商务座舱的极致体验。
达到L4级别自动驾驶的Pro-Blue深蓝在智能化表现方面更为卓越。据介绍，其应用了安全技术、高精度双冗余底盘线控技术、多传感器融合技术、规划决策控制技术、车规级超计算能力智能控制平台、基于5G通信的LTE-V2X车联网技术和云控平台等七大核心技术。
卓越的智能化技术，使其达成了毫秒级的传输时延，进而实现智能交互、自主巡航、换道、避障、超车、会车、跟车、进站以及紧急制动、精确停靠、路口通行、车路协同等功能，具备封闭场景下运营的能力。
前瞻未来的发展趋势，清源汽车深耕技术研发，以多种技术路径为依托，为新能源汽车行业发展带来更加多样的可能性。未来，清源汽车将继续秉持专注研发的品牌基因，以领先的技术，推进新能源汽车行业不断前行。
作为国内每年一次的A级车展，上海车展不仅是车企秀肌肉，亮绝活，吸眼球的绝佳舞台，更是全民关注的社会焦点。4月16日，2019上海车展拉开帷幕。在本届车展中，新能源汽车不仅参展的品牌、产品数量再创新高，更全面涵盖了插电混动、纯电动以及燃料电池等多种技术路径产品，全面展现出近年来新能源汽车的发展成果。其中，清源汽车亦携带纯电动产品清源小尊、清源尊者，可搭载氢燃料、甲醇燃料、纯电等多种能源模块的新能源整车底盘以及达到L4级别自动驾驶的Pro-Blue深蓝无人车亮相本次车展。
同步国际领先技术 塑造高品质新能源汽车产品
在汽车电动化的发展趋势中，纯电动可谓是占尽先机。成立于2001年，专注于纯电动汽车研发制造十余载的清源汽车，把握时代机遇，以雄厚技术积淀布局纯电动汽车。在本次车展中，清源汽车亮相了两款纯电动产品A0级产品清源小尊、B级车产品清源尊者。
依托于十余载的技术沉淀，清源汽车不仅形成了完善的新能源汽车整车及核心零部件研发体系和组织架构，更参与并制定了多项国家技术标准，引领纯电动汽车的发展。2018年，借助国企改革的春风，清源汽车引入了中南创发，从而以更加广阔的全球视角，接触全球领先的技术与理念。
作为纯电动汽车的动力源泉，电池Pack不仅是纯电动汽车的核心技术，更直接影响着用户的用车体验。清源汽车收购了从事电池包设计开发的美国PPI公司，进一步强化在电池PACK方面的技术优势，为高品质纯电动汽车制造打下了坚实的技术基础。
在电芯的选择上，其采用最新技术的圆柱电芯，与传统的电芯相比，单体容量提升35％，电池系统能量密度提升约20％，成本与重量均有所下降。同时，其电池包采用多电芯并联技术构建，不仅大幅提升电池包的能量密度，更能大幅度增强整个电池系统的强健性，使得多个单体故障时电池包依然照常工作。
在更关键的电池温度调节方面，其采用主动液体热管理技术，使用并行冷却管结构保证更低的电池工作温度和更好的温度一致性，依托高效的温度调节，保证单体电芯温度均匀并始终维持在适当温度范围，在提升电池安全性的同时，主动冷却和加热管理系统大幅度缓解电池衰减和延长电池使用寿命，使得纯电动汽车产品品质得到极大提升，保障消费者出行质量。
此外，清源汽车更为电池PACK打造了“聪明的大脑”——高精度的BMS管理系统，通过高精度的BMS管理系统实现对多电池包串联、多模块单元通讯、电池包电流及电压实现高精度监测估算，主动对电池系统进行平衡控制，进而有效提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，并且延长电池的使用寿命。从而保证新能源汽车更加优质的运行。
除了领先的电池PACK之外，清源汽车以技术优势不断提升车辆轻量化性能。清源小尊、清源尊者均采用高强度、高吸能的铝合金框架结构，全铝车身在保证轻量化的同时，有效提升产品的安全性。
领先的电池PACK技术以及卓越的轻量化，大幅提升了清源小尊、清源尊者的续航里程。清源小尊的NEDC工况最大续航里程已经达到了400Km，清源尊者在续航里程方面的表现更为卓越，解决用户“里程焦虑”。
探索终极能源 清源汽车布局燃料电池
“在当下的技术水平之下，纯电动产品对于充电桩的依赖度较高，未来，纯电动汽车将是城市出行的主流。而在更加广阔的市场之中，燃料电池的应用将会更加广泛”。清源汽车总裁祝刚表示。在纯电动领域深入布局的同时，清源汽车亦积极探索燃料电池领域，并取得了一定的成就。
在本次车展中，清源汽车展出了可搭载氢燃料的新能源整车底盘。据介绍，该产品采用模块化、平台化设计，能够在驱动系统保持不变的情况下，搭载氢燃料、甲醇燃料以及纯电等能源模块，具有广泛的适应性和可移植性，代表着未来新能源底盘的开发方向及趋势。
氢燃料电池汽车具有零排放、效率高、行驶里程长以及可持续性的优势，已然成为新能源汽车发展的重要技术路线之一。虽然当下氢燃料电池汽车已经渡过技术开发阶段，进入商品化阶段，但无论是在市场布局、运输安全性及成本方面，氢燃料燃料的全面应用仍需要一定的发展期。
“站在当下的角度，甲醇燃料电池的应用或将更加广泛。甲醇能够通过煤的深加工获取，我国煤资源十分丰富，因此，甲醇相比汽油、液态氢都具有更低的成本优势。同时加注甲醇的条件成熟、安全性高、运输也很方便，清源汽车也在考虑收购一家不错的甲醇燃料电池企业。”清源汽车总裁祝刚如是说。
高度智能化 清源汽车跨步奔未来
在积极把握新能源机遇的同时，清源汽车也将目光投向了时下火热的智能化方向。其不仅在清源小尊、清源尊者等产品中应用了大量的智能化技术，更链合多方资源打造自动驾驶的无人车产品。本次车展中，清源汽车展示了由中汽研、清源汽车及金龙客车三方联合打造、达到L4级别自动驾驶的无人车——Pro-Blue深蓝。
在智能化层面，清源小尊搭载低速行人提醒系统、TMPS胎压检测系统、远程诊断系统、疲劳驾驶系统等多项被动安全辅助驾驶系统，为用户带来更加安全的出行体验。悬浮式中控大屏完美展现音频、视频、导航及周边服务信息，指点之间掌控一切。定位于移动商务舱的清源尊者在智能化表现上更胜一筹，通过蓝牙/WIFI连接、手机互联、HUD平视显示可实现全AR信息交互，风窗玻璃仪表全息显示，满足四人对面会议模式，为移动商务提供了全功能的信息保证，让随时随地办公成为可能，为用户打造移动商务座舱的极致体验。
达到L4级别自动驾驶的Pro-Blue深蓝在智能化表现方面更为卓越。据介绍，其应用了安全技术、高精度双冗余底盘线控技术、多传感器融合技术、规划决策控制技术、车规级超计算能力智能控制平台、基于5G通信的LTE-V2X车联网技术和云控平台等七大核心技术。
卓越的智能化技术，使其达成了毫秒级的传输时延，进而实现智能交互、自主巡航、换道、避障、超车、会车、跟车、进站以及紧急制动、精确停靠、路口通行、车路协同等功能，具备封闭场景下运营的能力。
前瞻未来的发展趋势，清源汽车深耕技术研发，以多种技术路径为依托，为新能源汽车行业发展带来更加多样的可能性。未来，清源汽车将继续秉持专注研发的品牌基因，以领先的技术，推进新能源汽车行业不断前行。
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