【“长江荣耀”游船命名暨交船仪式在宜昌举行】1月22日上午，由武汉长江轮船有限公司投资打造的长江大型纯电力推进游船“长江荣耀”在宜昌港第九码头举行命名暨交船仪式。“长江荣耀”号游船是武汉长江轮船有限公司打响长江中游游船旅游品牌的开篇之作，由宜昌达门船舶有限公司建造，船长67.6米、最大船宽20米，全船甲板面积约为4283㎡。船体分为四层，设计载客人数800人。该游船既是践行长江大保护战略的示范船，也是引领长江中游游船旅游发展的新标杆。以技术先进、质量可靠、使用便捷的新能源动力设备作为动力强劲的绿色心脏，设计理念先进，定位清晰，在国内同类型船舶中具有一定的代表性和突破性，也是工信部重点支持的绿色船舶示范项目。

作为首个拥有水上婚礼堂和专业国际会议厅的长江内河纯电力推进城市游轮，船上采用了大面积全息环幕技术、微距投影技术、全船可控氛围灯技术、同声翻译技术、无人机5G全船声视频同步系统技术等。

长江荣耀游船外观设计新颖、功能设施完善、动力系统搭载工信部高科技船舶成果新型锂电池推进系统，具有全静音、超平稳的极致航行体验。#看长江就是在看中国# #我家住在长江边#

近日，全球载电量最大的纯电动游轮“长江三峡1”号试航成功，顺利返回母港——湖北省宜昌市三峡游客中心码头。 “长江三峡1”号长100米，宽16.2米，载客量1300人，搭载宁德时代7500千瓦时船用动力电池（相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和），是工信部高技术船舶科研项目和交通运输部交通强国试点项目，也是目前世界上设计建造的动力电池容量最大、智能化最先进的新能源纯电动船舶。游轮在电力推进和智能控制方面全球领先。它是全球第一艘采用高压充电低压补电方案的电动船，高效解决大功率港口的充电难题。项目投入运营后，由三峡电站清洁水电驱动，是一艘真正实现“零污染、零排放”的绿色船舶。 2018年，三峡集团所属长江电力成立了由检修厂和三峡电能组成的船舶电动化工作组，专题研究大型纯电动船舶动力和控制系统关键核心技术，探索和推广清洁水电消纳新模式和长江船舶电动化商业模式。2019年，长江电力与宜昌交运集团签订协议，合作打造电动船，攻克了电池安全性保障、电磁兼容性等6项技术难点，成功研制直流组网系统和动力电池系统，克服协调单位多、专业技术面广等管理困难，推进电动船如期在2021年12月前完成主体工程和电池系统安装调试，具备独立航行能力。 据悉，“长江三峡1”号抵达宜昌母港后，将完成软装家具布置和酒店设备安装，进行高低压充电设备调试，船舶倾斜试验、船舶航行试验等，计划2022年4月商业试运行，主要用于两坝一峡、宜昌长江夜游、三峡升船机等旅游航线，为旅客提供休闲娱乐、旅游观光服务。“长江三峡1”号是长江电力拓展新业态的一次重要实践，未来，三峡集团将把清洁能源和绿色交通紧密结合，以“长江三峡1”号建造运营为起点，大力发展船舶电动化产业，编织通江达海的船舶充换电网络，构建我国水上绿色交通新格局，为在长江大保护中发挥骨干主力作用探索新途径，为交通领域实现双碳发展目标贡献三峡力量，守护一江清水浩荡东流。

第六回
三十七载一偿夙愿 ——2021国庆节畅游长江三峡那些事儿
作者 黄帝

〖大国巨作〗

（文字篇）

三峡大坝，位于中国湖北省宜昌市夷陵区三斗坪镇内，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里，是当今世界最大的水利发电工程——三峡水电站的主体工程、三峡大坝旅游区的核心景观、三峡水库的东端。

三峡大坝工程包括主体建筑物及导流工程两部分，全长约3335米，坝顶高185米，工程总投资为954.6亿元人民币，于1994年12月14日正式动工修建，2006年5月20日全线修建成功。三峡水电站2018年发电量突破1000亿千瓦时，创单座电站年发电量世界新纪录。

2015年12月，三峡大坝入选长江三峡30个最佳旅游新景观之一。

赴三峡大坝游览一般有两种方式，一是从重庆出发，乘坐游船体验长江三峡，顺道游玩三峡大坝；二是从湖北宜昌出发，乘坐公交车或旅游车前往三峡大坝。我们采取后者方式。我参观游览了坛子岭、185观景平台和截流纪念园、

当然，最令游客们感受深切的莫过于三峡垂直升船机，亲身体验乘百米“升船电梯”翻越大坝。

三峡垂直升船机就像在40层楼的建筑上安装了一个巨大的电梯，可以连同承船厢一起将船舶一次提升113米，整个提升过程约10分钟，船舶通过三峡垂直升船机过坝只需要40分钟，相比于以前翻坝公路所需一整天、五级船闸所需4个小时，三峡垂直升船机是名副其实的电梯过坝“快捷通道”。从上向下俯瞰，如同身临坝顶，可以感受到大坝的高度，魏巍大坝就从这里延伸到江南，将整个长江拦腰截断。

大坝雄伟壮观，江峡风光秀丽。
【未完待续，下期或许有点嗨】 https://t.cn/z8dUrvG