#轨道交通# CRH2E（纵向）卧铺动车组列车春运首秀 最高时速250公里

随着春运大幕正式拉开，由中国中车研制，被铁路迷们亲切地称为“胖妞”的CRH2E（纵向）卧铺动车组列车闪亮登场。

北京西至深圳北的D903/904次列车为16节编组，8动8拖，最高时速250公里。由于Ta夜间开行，夕发朝至，因此被网友称为“移动宾馆”

车辆详情

CRH2E（纵向）卧铺动车组列车由中车四方股份公司在既有CRH2E卧铺动车组基础上研制而成。虽然“纵向”与“横向”只是一字之差，但列车的升级改造却工程浩大。

01 外型升级

因为增加了双层卧铺结构，车体高度和整车编组长度都有扩展，整体看上去身材较宽肥，所以被称为“胖妞”，“胖妞”虽胖，但是它的速度却一点也不慢，而且里面的配置也是完完全全升级了一番。

02 席位增加

与以往传统卧铺车厢有很大不同，该车厢中间设为通道，两侧铺位采用纵向双层布置，即与列车的运行方向平行。全车除9号车厢为卧铺/餐车合造车外，均为卧铺车，总定员860人，比普通动卧列车席位增加三分之一还多。

03 贴心配置

为方便旅客使用电子设备，每个单间设有插座、USB插口，铺位上方顶灯可以自主控制，还配有阅读灯、书报网、垃圾袋、一次性拖鞋等，床头靠背可根据需要调整角度。下铺设置的行李空间可放置6个17英寸标准行李箱或2个超大行李箱。

04 私密舒适

包厢设计比照航空商务舱，脚下与旁边铺位头部空间共享，可大幅提高空间利用效率。铺位窗帘边缘装有4块吸铁石，能与包厢两侧墙壁严密贴合，旅客可享受独立单间。此外，列车进一步优化了减振降噪设计，使旅客的睡眠环境更加舒适。

“双层”纵向动卧的运行历史

D311北京南～上海虹桥

D312上海虹桥～北京南

D930/D940昆明南～北京西

D939北京西～昆明南

D903北京西～深圳北

D904深圳北～北京西

来源：中国中车 中国铁路

#多彩贵州# 【贵州“复兴号”动车开行一周年 发送旅客1100余万人】1月15日6时44分，由CR300AF型“复兴号”动车组担当的C6022次列车缓缓驶出贵阳北站，沿着“多彩环线”于7小时35分后抵达贵阳北站。本次发车标志着“复兴号”动车组在贵州地区投入运营一周年。

“多彩环线”是串连起川渝黔三地的全国首条跨省高铁环线，是成都局集团公司贵阳客运段为“复兴号”环线动车组定制的服务品牌。该环线使用的是我国自主研发、具有完全自主知识产权的CR300AF型“复兴号”动车组，被网友和铁路迷们亲切地称为“蓝精灵”“蓝海豚”。

当天，贵阳客运段在担当值乘任务的多趟CR300AF型“复兴号”动车组上开展庆祝活动，乘务人员走进车厢，通过舞蹈表演、礼仪展示、有奖问答、赠送纪念品等方式，与旅客们一起欢度愉悦时光。详情链接>>>https://t.cn/A6Ja6tdB via 众望新闻

直接修长沙-长沙南的联络线不香嘛，虽然可能长沙南塞不下车了
这样修联络线湘潭市民上武广高铁去北京广还需要换向，然后切割京广高铁正线？
为了让长益常未来10年内不是局域网（长赣高铁开工遥遥无期，计划长益常高铁终到城际长沙站而非长沙西站），湖南省政府要花大价钱修铁路，对于铁路迷狂喜的事情就是在城际线路开G车吧
圆圈闭合不上实属湖南人民的痛 https://t.cn/RL8pcv4