欧洲批准Pfizer的酪氨酸激酶抑制剂（TKI）Lorviqua（lorlatinib）一线治疗进展性非小细胞肺癌（NSCLC）！Lorviqua已在美上市，品牌名Lorbrena，看上去差不多；单药治疗ALK阳性NSCLC，之前未接受过ALK抑制剂治疗；2019，EC给了Lorviqua治疗ALK+NSCLC有条件批准——ALK酪氨酸激酶抑制剂治疗仍进展，就是首先选择ALK酪氨酸激酶抑制剂；这次拓展治疗范围是基于III期临床CROWN，比ALK酪氨酸激酶抑制剂，Lorviqua降低疾病进展或死亡风险72%！
网友：蔚来EC6的真实续航能力，来自一个车主的真实数据。
新车入手165天，累计行驶6379公里，除新车交付的满电之外，其余全部使用家充，累计用电1771度，预设充电至90%限制，预装70度电池。
按照数据计算，平均每公里能耗0.2776度，也就是1度电行驶3.6公里。也就说满电的情况下，252公里，相当于理论续航的6折。12月提车，现在5月份，这就是蔚来70度电池的真实续航能力。即便是选装100度电池，满电的行驶里程也不会超过400公里，这就是最真实的数据。
实际的使用情况，满电出发，预留50公里的电量保证心里不慌，也就是说200公里就是我这辆蔚来EC6的最靠谱的行驶距离。
200公里，在上海使用什么概念？虹桥机场到浦东机场单程55公里，不够两个来回。别问为啥，因为在东航上班，两个机场来回跑。上海莘庄到苏州阳澄湖距离80公里，考虑到高速限速120会导致电耗升高，蔚来EC6满电来回有点悬。上海到普陀山，单程300公里，满电的蔚来EC6，中途必须充电，否则到不了。
蔚来，名副其实的城市代步车，短途旅行必须要做好充电规划，想要不充电来回，活动半径不能超过100公里。想要入手蔚来的，先想好你的使用场景再下定吧。#蔚来EC6#
新车入手165天，累计行驶6379公里，除新车交付的满电之外，其余全部使用家充，累计用电1771度，预设充电至90%限制，预装70度电池。
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認真嘅，齋睇呢張相就已經知道前晚我哋個 show 有幾精彩啦！你唔係 miss 咗呀嘛？ @楊詩敏_蝦頭
《瑪姬 x 蝦頭 Max Your Love 慈善音樂會》足本重溫
➡️ https://t.cn/A6ith5JU
Poster design | EC Media 依思媒體
Styling | Amy Mak @ YT and Mi image styling fashion
Maggie’s hair | Roy Chow @ LOOKS Hair Design Salon
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Poster design | EC Media 依思媒體
Styling | Amy Mak @ YT and Mi image styling fashion
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