雄韬股份电话会议纪要
Q:1.公司对氢能源业务的定位是什么?
A:公司 30 年专注于电池技术和产业化，公司从 2014 年开始持续
深度对氢能源产业进行投入和商业化布局，氢能源未来将作为公司的 核心业务。 Q:2.公司作为较早和深度布局氢能源全产业链的公司，公司从自身发 展角度看，认为目前制约产业链发展的主要环节有哪些?是投资还是 技术?
A:氢能源面临的制约有两方面，一个是基础设施的完备性，例如 目前阶段主要是从商用车开始推进，但是加氢站，和上游氢气的建设 和供给力度还不够。二是下游的经济性，最终推动的还是下游用户的 经济性(购置端和使用端两方面的成本)。这两个方面是产业发展面 临的主要问题。目前交通这块的情况是，加氢站和整车和锂电一样， 国家会去补贴。随着产业化推进成本也会下降。但是用户侧这块的成 本是需要解决的。目前看如果氢气的价格能够下降到 20 元/kg，大概 就能和 1 元/度的电动车去竞争。目前氢气价格国家补贴价格是 35 元 /kg，计划到 23 年降到 30 元/kg。 Q:3.公司现在在氢能源领域的研发和生产主要是自主研发，有没有考 虑像亿华通一样和海外领先的公司合资合作?在技术这块和海外的 差距有多大?
A:公司目前主要是自己建立的研发团队(也与高校合作)，技术 差距这块，燃料电池的技术路线(车用领域)还是相对确定(石墨堆 和金属堆)，公司都有布局，而且在技术指标上在国内处于领先水平
(产品全部能够实现国内对于燃料电池升功率的补贴标准。补贴标准 要在 2.8kw/l,公司产品在石墨 3.5kw/L，金属 4.3kw/l)技术差距上， 与领跑企业差距还是有的。(包括在升功率和载铂量上，丰田电堆升 功率可以做到 5.3kw/L)，但是由于目前主要国内应用领域肯定还是商 用车。商用车对于体积要求没那么高，所以不太影响产业推进。
在合作方面，公司和现代集团有着合作，密切跟踪头部主机厂的 技术路线和发展情况，后续会和广汽有合作。 Q:4.公司的燃料电池面向的主要是面向商用车领域吗?还有在发电 领域和储能领域有没有应用?
A:目前燃料电池肯定是主要面向商用车的，目前首先是公交车和 叉车等。然后是港口车辆，载重汽车，后续可能会推到船用。(燃料 电池目前在乘用车领域的确没有优势，在商用车领域某些方面具有优 势，与电动车形成互补)。在发电领域，基站电源和通讯领域替代柴 油发电机的公司会涉足，储能领域暂时没有涉足，但是这也是氢能源 后面的一个很有前景的市场。 Q:5.燃料电池汽车与电动车相比，优劣是什么?使用场景能否向乘用 车拓展?
A:燃料电池汽车相比于电动汽车主要的特点是续航里程长，冬季 无衰减，燃料加注时间短以及更加环保(根据目前能源结构)。锂电 汽车目前还是具有一定优势，尤其是乘用车领域，但是锂电在冬季续 航打折，充电时间长，以及受到上游资源制约以及现在随着电动车增 多，对于电网的冲击和压力也比较大这是锂电的问题。
对于乘用车，实话实说燃料电池这块没有优势，但是头部一些厂 家也在推广，尤其是丰田，现代这些在乘用车领域已经有很大的进展。 国内一些主机厂也有推广乘用车的计划。我们和广东的知名乘用车企 业后面将有合作。
Q:6.公司对当前氢能源行业发展怎么看?2022 年行业可以放量么? 由于目前行业还处于导入期，所以主要还是看生态和政策。但是
从目前看，有理由相信未来 3-5 年，氢能源相比之前会有较快发展。 一个是从政策导向看有加强，另外根据5个示范群的规划，保守2025 年前可以推广 5 万辆，乐观可以到 10 万辆之上。加氢站建设从现在 200 个到 1000 个以上。加上从产业生态看，国家对于双碳的推进， 上游从制氢，到基础设施建设到下游需求都有隆基，中石化，三一重 工，潍柴动力都加大投入，所以产业生态是变好的。未来几年应该会 有实质性的发展。 Q:7.公司的锂离子电池项目现在进展如何?通讯储能电池这块从铅 酸向锂电池转型的情况如何?
A:公司一直专注于电池技术和产业化，过去主要集中于通讯领域， 顺应行业发展变化，过去以铅酸为主，这几年开始逐渐转到锂电。湖 北京山 3GW 铁锂项目已经在建，并投产 1GW，目前铅酸这块由于锂 电池涨价，所以毛利率还是有利的。但是上游锂这块涨价厉害，影响 锂电部分利润。未来应该还是会逐步向锂电转型。
储能这块暂时还是通信这块，未来可能会拓展。暂时还没有。 Q:8.公司应收账款比例较高，每年有一定比例计提，这个是影响利润的最大因素，能否解释一下应收形成和后续的情况。 A:这个主要还是业务和客户结构所致，海外业务占比还是比较高，
非洲和东南亚的份额销售较多。#投资##价值投资日志[超话]#
Q:1.公司对氢能源业务的定位是什么?
A:公司 30 年专注于电池技术和产业化，公司从 2014 年开始持续
深度对氢能源产业进行投入和商业化布局，氢能源未来将作为公司的 核心业务。 Q:2.公司作为较早和深度布局氢能源全产业链的公司，公司从自身发 展角度看，认为目前制约产业链发展的主要环节有哪些?是投资还是 技术?
A:氢能源面临的制约有两方面，一个是基础设施的完备性，例如 目前阶段主要是从商用车开始推进，但是加氢站，和上游氢气的建设 和供给力度还不够。二是下游的经济性，最终推动的还是下游用户的 经济性(购置端和使用端两方面的成本)。这两个方面是产业发展面 临的主要问题。目前交通这块的情况是，加氢站和整车和锂电一样， 国家会去补贴。随着产业化推进成本也会下降。但是用户侧这块的成 本是需要解决的。目前看如果氢气的价格能够下降到 20 元/kg，大概 就能和 1 元/度的电动车去竞争。目前氢气价格国家补贴价格是 35 元 /kg，计划到 23 年降到 30 元/kg。 Q:3.公司现在在氢能源领域的研发和生产主要是自主研发，有没有考 虑像亿华通一样和海外领先的公司合资合作?在技术这块和海外的 差距有多大?
A:公司目前主要是自己建立的研发团队(也与高校合作)，技术 差距这块，燃料电池的技术路线(车用领域)还是相对确定(石墨堆 和金属堆)，公司都有布局，而且在技术指标上在国内处于领先水平
(产品全部能够实现国内对于燃料电池升功率的补贴标准。补贴标准 要在 2.8kw/l,公司产品在石墨 3.5kw/L，金属 4.3kw/l)技术差距上， 与领跑企业差距还是有的。(包括在升功率和载铂量上，丰田电堆升 功率可以做到 5.3kw/L)，但是由于目前主要国内应用领域肯定还是商 用车。商用车对于体积要求没那么高，所以不太影响产业推进。
在合作方面，公司和现代集团有着合作，密切跟踪头部主机厂的 技术路线和发展情况，后续会和广汽有合作。 Q:4.公司的燃料电池面向的主要是面向商用车领域吗?还有在发电 领域和储能领域有没有应用?
A:目前燃料电池肯定是主要面向商用车的，目前首先是公交车和 叉车等。然后是港口车辆，载重汽车，后续可能会推到船用。(燃料 电池目前在乘用车领域的确没有优势，在商用车领域某些方面具有优 势，与电动车形成互补)。在发电领域，基站电源和通讯领域替代柴 油发电机的公司会涉足，储能领域暂时没有涉足，但是这也是氢能源 后面的一个很有前景的市场。 Q:5.燃料电池汽车与电动车相比，优劣是什么?使用场景能否向乘用 车拓展?
A:燃料电池汽车相比于电动汽车主要的特点是续航里程长，冬季 无衰减，燃料加注时间短以及更加环保(根据目前能源结构)。锂电 汽车目前还是具有一定优势，尤其是乘用车领域，但是锂电在冬季续 航打折，充电时间长，以及受到上游资源制约以及现在随着电动车增 多，对于电网的冲击和压力也比较大这是锂电的问题。
对于乘用车，实话实说燃料电池这块没有优势，但是头部一些厂 家也在推广，尤其是丰田，现代这些在乘用车领域已经有很大的进展。 国内一些主机厂也有推广乘用车的计划。我们和广东的知名乘用车企 业后面将有合作。
Q:6.公司对当前氢能源行业发展怎么看?2022 年行业可以放量么? 由于目前行业还处于导入期，所以主要还是看生态和政策。但是
从目前看，有理由相信未来 3-5 年，氢能源相比之前会有较快发展。 一个是从政策导向看有加强，另外根据5个示范群的规划，保守2025 年前可以推广 5 万辆，乐观可以到 10 万辆之上。加氢站建设从现在 200 个到 1000 个以上。加上从产业生态看，国家对于双碳的推进， 上游从制氢，到基础设施建设到下游需求都有隆基，中石化，三一重 工，潍柴动力都加大投入，所以产业生态是变好的。未来几年应该会 有实质性的发展。 Q:7.公司的锂离子电池项目现在进展如何?通讯储能电池这块从铅 酸向锂电池转型的情况如何?
A:公司一直专注于电池技术和产业化，过去主要集中于通讯领域， 顺应行业发展变化，过去以铅酸为主，这几年开始逐渐转到锂电。湖 北京山 3GW 铁锂项目已经在建，并投产 1GW，目前铅酸这块由于锂 电池涨价，所以毛利率还是有利的。但是上游锂这块涨价厉害，影响 锂电部分利润。未来应该还是会逐步向锂电转型。
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今日市场利好消息！
#笑傲股市先锋##上证指数##今日看盘#
UWB技术或成推动元宇宙发展催化剂、将开启一个新时代
元宇宙话题已经席卷全球，它是指在传统网络空间基础上，伴随多种数字技术成熟度的提升，构建形成的既映射于、又独立于现实世界的虚拟世界。在此理论上，超宽带(UWB)高精度定位技术必将成为推动元宇宙发展的催化剂之一。苹果2021年4月公布Airtag，搭载U1芯片，支持UWB和精确查找功能。早在2019年11月，苹果便在iPhone11中搭载了支持UWB的U1芯片，苹果对UWB的第一个用途是提供定位数据，定位支持增强现实(AR)、虚拟现实(VR)、游戏等领域的许多应用。
UWB是一种无线载波通信技术，凭借10-15cm级别的定位精度优势，逐渐在定位和指向等应用场景发挥潜力。据FiRa联盟，UWB技术有望在无缝访问控制、基于位置的服务及设备到设备服务三大方向成为关键技术，可应用于智能家居、智慧城市、智慧零售、智慧建筑、智能工业等领域，典型应用案例如个人设备连接、AR游戏、车辆数字钥匙、患者跟踪、无人机控制交付等。业内人士指出，XR，即VR，AR，MR，是通向元宇宙的一个物理入口，UWB一个诱人的前景是，它将成为混合现实的推动者，可帮助设备弥合物理世界与数字世界之间的鸿沟。借助UWB，用户很快就可以探索真实空间的“数字孪生”，远程预览办公室、商店或家中的真实对象，然后在到达时快速找到它们。
相关个股：
浩云科技（300448）： 全产业链布局UWB，拥有UWB算法、低功耗模组、行业解决方案等自主知识产权。公司视频结构化软件技术、以UWB为核心的终端硬件感知技术，可应用于AR/VR领域。
中海达（300177）： 具备产业链资源优势，在高精度地图、UWB超宽带及星地融合等技术融合上具有较好的产业链生态。
CES 2022将首次以单独类别展出NFT技术、行业发展望提速
2022年国际消费类电子产品展览会（CES）将于1月5日开幕。作为国际消费电子领域“风向标”，本届展会聚焦数字健康、食品技术、汽车技术、NFT（非同质化代币）、游戏、智能家居等领域，预计实体展部分将吸引7.5万名观众和包括亚马逊、Meta、谷歌等传统科技巨头在内的超过2200家展商参展。
值得关注的是，在CES 2022上，NFT、加密数字货币以及其他区块链技术将首次被划分为一个单独类别进行展出，成为本届CES重要看点。据悉，本次参展的NFT相关企业包括Autograph这样的音乐与体育产业的NFT销售与交易平台，以及一些数字货币公司。主营互联网硬件业务的Netgear也将在CES上展示其用于NFT艺术的数字画布。此外，消费电子巨头三星将在本届CES推出世界上第一个基于电视屏幕的NFT浏览器和市场聚合器。
相关个股：
天下秀（600556）： 公司Honnverse虹宇宙是一款3D版虚拟社交产品，以Z时代的3D虚拟星球（P-LANET）为背景，为用户构建虚拟身份、虚拟形象、虚拟空间、虚拟道具、虚拟社交，将联合全球社交红人为全球用户打造一个沉浸式的泛娱乐虚拟生活社区，并基于NFT资产为用户提供使用和交流等应用场景。
金运激光（300220）： 公司在传统盲盒品类上，推出NFT潮玩新品以及对应提供虚拟玩偶的虚拟互动场景“元宇宙NFT潮玩社区”。
央行印发金融科技发展规划、绿色数据中心受关注
中国人民银行近日印发《金融科技发展规划（2022-2025年）》，提出要全面加强数据能力建设，在保障安全和隐私前提下推动数据有序共享与综合应用。建设绿色高可用数据中心，架设安全泛在的金融网络，布局先进高效的算力体系，进一步夯实金融创新发展的“数字底座”。
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数据港（603881）是批发型IDC龙头厂商，已累计建成及已运营数据中心32个。
易华录（300212）： 的数据湖蓝光光磁融合可以降低PUE。
五部门明确标准、推进全民健身公共服务体系建设
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中体产业（600158）由国家体育总局控股，稀缺性体育资源及IP丰富。
舒华体育（605299）主营产品为健身器材及展示架。
共创草坪（605099）是全球人造草龙头。
中国移动发布比选公告、将集中采购USIM卡近3.2亿张
中国移动近日发布比选公告称，将启动2022年至2023年USIM卡产品集中采购。采购公告显示，本次将采购USIM卡总计高达318195000张。
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恒宝股份（002104）： 是中国移动USIM卡核心供应商，连续多年中标中国移动USIM卡产品集中采购。
天喻信息（300205）： 多次中标中国移动USIM卡采购。
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润和软件（300339）： 专注于数字化解决方案为基础的综合科技服务，在中国银行业核心业务解决方案市场排名居前。
神州信息（000555）： 是金融科技全产业链综合服务商，全面覆盖信息基础设施及运维业务，自主软件产品及服务业务，联手华为为银行客户提供业界领先的互联网银行解决方案。
老规矩：看完点赞+关注！#股票[超话]#
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