【有趣的想法】关于提供S58引擎给Toyot Supra一事　M部门总监表示＂不会说永远不可能＂

有充足的证据证明丰田可能已经低估了Supra的动力数据，但风头有可能会再推出更强大版本的Supra，即使目前感觉机率极低。在接受Autocar采访时，宝马M部门总监Markus Flasch表示他们是有可能让丰田使用S58直列六缸双涡轮增压汽油引擎，该具引擎最大能够输出503hp马力。

在接受采访时Markus Flasch对这种可能性表现的很腼腆，他表示：据我所知，我们当然没有向丰田提供S58引擎的提议，他们也没有表示对这具引擎有兴趣。但这是一个有趣的想法，就算现在不太可能，但我永远不会说永远不会。

BMW的S58引擎有两种版本，标准版本有473hp，更强大的有503hp，它将为下一代M3提供动力，如果丰田真的使用S58这具引擎，他们将成为自McLarne F1 S70 V12之后单购买M引擎的客户，而这具引擎可以让Supra成为一款真正的高性能跑车。

Markus Flasch还补充说：BMW不向第三方提供M引擎是一个规则，因为这是我们汽车的强项，我认为这对很多团队来说都是一个难以接受的决定，尤其是S58这类新颖的高性能引擎。我们可以在我们自己的所有计划中使用它，为什么我们要在这之前卖它？不过我永远不会说永远不可能。

【讴歌Integra Type-R移植本田K24引擎】美国的Acura Integra Type R虽然同属Type性能版，但其动力却缩减了不少；因此其他地区本田车迷还是更崇尚于日本本土的Type R，为了弥补动力上的不足，[鼓掌]本次把本田的K24引擎重新移植，并对引擎的内部及周边悉数强化，最大输出上看288HP，峰值扭力也达到28.34kg/m。

实现纯粹操控性能 纽柏林最速前驱钢砲Renault Mégane R.S. Trophy-R细节公开
搭载代号M5Pt的1.8 TCe直列四缸涡轮增压汽油引擎，具备300hp/6,000rpm最大马力与40.8kgm/3,200rpm峰值扭力。
不过，为了减轻重量并体现更纯粹的操控感受，因此Mégane R.S. Trophy-R唯一搭载六速手排变速箱，同时取消了后轮转向的结构，搭配碳纤维引擎盖、削薄后窗玻璃、取消后穿雨刷，以及换装更轻的Sabelt前赛车椅、移除后座、缩减中控萤幕尺寸、换装DESS轻量电池、轻量化后扭力樑与Akrapovič钛合金排气管等方式，甚至连厂徽都改采中空形式，让Mégane R.S. Trophy-R的车重较Mégane R.S. Trophy减轻了130公斤之多，达到仅1,306公斤的空车重。