[UCL2021]
图片:"梁林的房子"
作者徐丽婉
建筑与历史城市环境 MA @ bartle ttma hue
这个项目重新构想了受到威胁的四合院,一个在中国普遍存在的历史类型的住宅,作为一个适应性的类型来容纳现有的和新的居民。项目延续了四合院的传统,在保护原有形式的生活方式和集体记忆的同时,协调了当代需求之间的冲突。
#风景园林[超话]##建筑[超话]##景观作品集##设计灵感库#
图片:"梁林的房子"
作者徐丽婉
建筑与历史城市环境 MA @ bartle ttma hue
这个项目重新构想了受到威胁的四合院,一个在中国普遍存在的历史类型的住宅,作为一个适应性的类型来容纳现有的和新的居民。项目延续了四合院的传统,在保护原有形式的生活方式和集体记忆的同时,协调了当代需求之间的冲突。
#风景园林[超话]##建筑[超话]##景观作品集##设计灵感库#
【2.5T五缸机,全新奥迪RS 3】
奥迪在德国英戈尔施塔特发布了全新奥迪RS 3。新RS 3动力装备2.5TFSI五缸发动机,其最大功率400马力,最大扭矩500牛米,相比上代车型扭矩提升20牛米。与其匹配的是7速双离合变速箱,0-100公里/小时加速时间3.8秒,最高时速290公里/小时。
虽然,新奥迪RS 3与普通A3一样采用了前麦弗逊悬挂系统,但新RS 3使用了特制的前传动轴轴承和加强下摆臂与稳定杆,以及RS sport suspension plus自适应减振器,使得弹簧和减震器明显低且硬,车身也比奥迪S3低10毫米,比A3低25毫米。
更好的侧向支撑,更低的车身重心,让新RS 3弯道里的车身姿态更加从容。并且,新RS 3前轮与普通A3相比,增加了1度的负外倾角,车轮平面与垂直方向的角度增大,让车辆过弯时的转向响应更加精确。
新RS 3还是奥迪RS车系中首款采用RS主动式后轴扭矩矢量分配器的车辆。RS扭矩分配器与传统后轴差速器相比,扭矩分配器在各自的驱动轴上使用了一个电控多片式离合器。
车辆在左转弯时,分配器将扭矩更多传递给右后轮;在右转弯时,分配器将扭矩更多传递给左后轮;在直行时,它将扭矩平均传递给两个后车轮,这将产生最佳的稳定性和最大的转弯灵活性。
而当驾驶者在选择了不同的驾驶模式情况下,扭矩分配器可将所有发动机动力施加到某一个后轮上,从而实现可控漂移的状态,分配器单边的最大承受扭矩可达1750牛米。#值得入手的车##新星聊汽车##奥迪rs3#
奥迪在德国英戈尔施塔特发布了全新奥迪RS 3。新RS 3动力装备2.5TFSI五缸发动机,其最大功率400马力,最大扭矩500牛米,相比上代车型扭矩提升20牛米。与其匹配的是7速双离合变速箱,0-100公里/小时加速时间3.8秒,最高时速290公里/小时。
虽然,新奥迪RS 3与普通A3一样采用了前麦弗逊悬挂系统,但新RS 3使用了特制的前传动轴轴承和加强下摆臂与稳定杆,以及RS sport suspension plus自适应减振器,使得弹簧和减震器明显低且硬,车身也比奥迪S3低10毫米,比A3低25毫米。
更好的侧向支撑,更低的车身重心,让新RS 3弯道里的车身姿态更加从容。并且,新RS 3前轮与普通A3相比,增加了1度的负外倾角,车轮平面与垂直方向的角度增大,让车辆过弯时的转向响应更加精确。
新RS 3还是奥迪RS车系中首款采用RS主动式后轴扭矩矢量分配器的车辆。RS扭矩分配器与传统后轴差速器相比,扭矩分配器在各自的驱动轴上使用了一个电控多片式离合器。
车辆在左转弯时,分配器将扭矩更多传递给右后轮;在右转弯时,分配器将扭矩更多传递给左后轮;在直行时,它将扭矩平均传递给两个后车轮,这将产生最佳的稳定性和最大的转弯灵活性。
而当驾驶者在选择了不同的驾驶模式情况下,扭矩分配器可将所有发动机动力施加到某一个后轮上,从而实现可控漂移的状态,分配器单边的最大承受扭矩可达1750牛米。#值得入手的车##新星聊汽车##奥迪rs3#
第七届#迷影精神赏# 【华语新电影】年度推荐作品#电影不止不休#
评审推荐语(虞晓毅)
一个报社新记者的成长,一系列关于公共事件的报道,《不止不休》回望内地传统媒体的黄金时代,在审查、类型和表达之间力求平衡,难度极高。
难得的是,影片的完成度也极高。跟随贾樟柯多年的新导演王晶,在这部处女作中获得了强大的技术班底支持,令整部作品呈现出远超一般新人新作的制作水准和导演能力。
《我不是药神》的现实主义香火,《不止不休》接上了。
评审推荐语(虞晓毅)
一个报社新记者的成长,一系列关于公共事件的报道,《不止不休》回望内地传统媒体的黄金时代,在审查、类型和表达之间力求平衡,难度极高。
难得的是,影片的完成度也极高。跟随贾樟柯多年的新导演王晶,在这部处女作中获得了强大的技术班底支持,令整部作品呈现出远超一般新人新作的制作水准和导演能力。
《我不是药神》的现实主义香火,《不止不休》接上了。
✋热门推荐