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巨大无边的宇宙运转总是精准有序。每时每刻辛勤的太阳带着地球、水星、木星、火星等九大行星，在给其指定的轨道上绕着银河系的中心旋转，亿万年来一秒都不敢停歇，每转一周就是2.5亿年；偌大个银河系又带着它所在的整个庞大星系，与相对的星系团相互绕行旋转……整个宇宙中一切看得见的都不是静止的而是高速旋转运动着的状态，如此巨大的运动洪流却各行其道保持着长期的秩序性。
巨大无边的宇宙运转总是精准有序。每时每刻辛勤的太阳带着地球、水星、木星、火星等九大行星，在给其指定的轨道上绕着银河系的中心旋转，亿万年来一秒都不敢停歇，每转一周就是2.5亿年；偌大个银河系又带着它所在的整个庞大星系，与相对的星系团相互绕行旋转……整个宇宙中一切看得见的都不是静止的而是高速旋转运动着的状态，如此巨大的运动洪流却各行其道保持着长期的秩序性。
【最新！西海岸新区长江路地下空间项目主体完工，今年10月开门纳客】1月26日晚，在青岛西海岸新区商业最繁华的长江路段，施工人员借着路灯光，正在紧张施划地面标线。23时许，最后一段路面标线施划完毕。至此，长江路地下空间开发项目主体工程顺利完工，原半幅通车的阿里山路至太行山路段恢复双向通车，市民节前出行购物更加顺畅。
为地铁“安家” 分流地面交通
为解决长江路人车交织、地面拥堵、交通不畅、事故多发难题，并为地铁13号线和1号线在此交汇换乘提供空间支撑，新区实施了长江路地下空间开发项目。
地下空间开发项目充分借鉴国内同类城市经验，本着节约土地资源、向地下要空间的原则，规划建设数量众多的综合商业体、文化娱乐设施、购物消费区和餐饮休闲区等。同时，也充分考虑了与途经此路段的地铁1号线及13号线的配套接驳，并兼顾地面K1等20余条常规和微公交线路的有效街接，打造了地面交通、地下商业体和地铁线并行不悖、互不干扰、高效安全的交通景观，满足市民出行休闲观光多层次需求，将成为市民又一出行“网红打卡地”。
设计理念先进 配套设施齐全
项目位于长江路的核心片区路段，含地上道路和地下设施两部分，总投资20亿元。全长1300米，宽50米，总建筑面积为10万平方米，是集商业餐饮、文化娱乐、社会服务为一体的商贸综合体。同时，配备可容纳880个停车位的大型停车场，解决了繁华商业区市民停车难问题。
地上沿线有怡隆大酒店、城建大厦、佳世客、麦凯乐、集力、世纪商贸城、家佳源等商贸体汇聚串联，人气十足。地下的井冈山路地铁枢纽站，13号线和1号线在此换乘方便。处于黄金地角的整个项目，将地上地下密集商圈串珠成线、抱团经营，打造培育新区的“长安街”。同时，实现地铁、地面公交与各商贸综合体的地上地下无缝对接、资源共享、互惠互利。
为方便市民地上地下和道路南北两侧出入便捷，地下空间在沿线分布了6处24小时过街通道，辐射半径仅100米左右。并在南北向和东西向，分别配套设置了感应自动扶梯，通道内安排了照明、空调、监控、通风、安保、保洁等各项保障措施。在庐山路、井冈山路、武夷山路市政路口，还增设了垂直竖梯，为残障人员提供过街条件。
为达到互不干扰、各行其道的目的，长江路断面在路中、两侧非机动车道及两侧人行道设置了五道隔离护栏，通过各种导示和标识，让行人在便捷舒适安全的交通环境中通行。
各方齐心协力 汇聚建设同心圆
长江路地下空间开发项目，因其工程体量大、技术标准高、施工难度大，且在青岛范围内首次采用过街通道方式解决交通拥堵城市病，因此备受市民和社会各界关注。
区工委管委领导亲自部署、指挥调度，多次召开工程建设调度会协调会推进会，为工程建设把关定向。区交通运输局作为牵头部门，抽调8名专业技术骨干，组建项目攻坚突击队，时刻盯在施工一线旁站监督，为施工方提供服务保障、保驾护航。并两次召开项目专家咨询会、市民听证会，广泛听取专家和群众意见，为工程建设建言献策，先后解决交通组织、车辆调流、物料运输、环保噪音、安全施工等难题80余个。
区住建、城管、开发区交警、公用事业、长江路街道等部门单位，认真履职尽责，发挥各自优势，一切为项目建设开绿灯，齐心协力扫清影响施工的各类因素。沿线居民小区、商业网点、行政办公、宾馆酒店写字楼等从业人员和市民，在施工周期长、地上地下交织、出行受影响等情况下，自觉识大体顾大局，密切配合支持理解工程建设，在前期方案论证中纷纷出谋划策，为项目完工营造了良好的社会舆论环境。
青岛地铁商业空间发展公司、中建二局公司等参建单位，发扬敢打硬仗、吃苦耐劳的铁军精神，秉承“住在新区、热爱新区、建设新区”的服务理念，运用成熟的地下空间施工经验，克服冬季施工难题，运用新材料、新工艺、新流程，精心施工、一丝不苟，致力于打造百年精品工程，为项目建设贡献了智慧力量。
预计10月开业 市民再添新去处
长江路中段核心区道路实现“机非分行”、“人车分流”的完全封闭交通管理，在青岛乃至一线城市尚属少见。地下空间结合地铁和市政公用设施建设，节省了空间资源，同时为立体交通运管创造了新的模式。特别是利用政府政策扶持、社会力量投入建设城市基础设施的做法，为今后新区城市建设探索了新思路，开辟了新途径，树立了社会效益、环境效益、经济效益同步并举的典范。
目前，在项目地面交通恢复、地下设施主体完工的情况下，下步施工将进入设施设备安装、景观提升、绿化亮化和店铺招商阶段。主要是风电暖、电梯和消防设备安装、出入口修建、内部设施装修、地面景观提升等，预计2022年10月开门纳客。届时，地下空间体投入使用后，将有力带动新区商贸流通业繁荣，为新区经济社会发展注入新活力、增添新动能，成为新区又一张商业繁华地区靓丽名片。
为地铁“安家” 分流地面交通
为解决长江路人车交织、地面拥堵、交通不畅、事故多发难题，并为地铁13号线和1号线在此交汇换乘提供空间支撑，新区实施了长江路地下空间开发项目。
地下空间开发项目充分借鉴国内同类城市经验，本着节约土地资源、向地下要空间的原则，规划建设数量众多的综合商业体、文化娱乐设施、购物消费区和餐饮休闲区等。同时，也充分考虑了与途经此路段的地铁1号线及13号线的配套接驳，并兼顾地面K1等20余条常规和微公交线路的有效街接，打造了地面交通、地下商业体和地铁线并行不悖、互不干扰、高效安全的交通景观，满足市民出行休闲观光多层次需求，将成为市民又一出行“网红打卡地”。
设计理念先进 配套设施齐全
项目位于长江路的核心片区路段，含地上道路和地下设施两部分，总投资20亿元。全长1300米，宽50米，总建筑面积为10万平方米，是集商业餐饮、文化娱乐、社会服务为一体的商贸综合体。同时，配备可容纳880个停车位的大型停车场，解决了繁华商业区市民停车难问题。
地上沿线有怡隆大酒店、城建大厦、佳世客、麦凯乐、集力、世纪商贸城、家佳源等商贸体汇聚串联，人气十足。地下的井冈山路地铁枢纽站，13号线和1号线在此换乘方便。处于黄金地角的整个项目，将地上地下密集商圈串珠成线、抱团经营，打造培育新区的“长安街”。同时，实现地铁、地面公交与各商贸综合体的地上地下无缝对接、资源共享、互惠互利。
为方便市民地上地下和道路南北两侧出入便捷，地下空间在沿线分布了6处24小时过街通道，辐射半径仅100米左右。并在南北向和东西向，分别配套设置了感应自动扶梯，通道内安排了照明、空调、监控、通风、安保、保洁等各项保障措施。在庐山路、井冈山路、武夷山路市政路口，还增设了垂直竖梯，为残障人员提供过街条件。
为达到互不干扰、各行其道的目的，长江路断面在路中、两侧非机动车道及两侧人行道设置了五道隔离护栏，通过各种导示和标识，让行人在便捷舒适安全的交通环境中通行。
各方齐心协力 汇聚建设同心圆
长江路地下空间开发项目，因其工程体量大、技术标准高、施工难度大，且在青岛范围内首次采用过街通道方式解决交通拥堵城市病，因此备受市民和社会各界关注。
区工委管委领导亲自部署、指挥调度，多次召开工程建设调度会协调会推进会，为工程建设把关定向。区交通运输局作为牵头部门，抽调8名专业技术骨干，组建项目攻坚突击队，时刻盯在施工一线旁站监督，为施工方提供服务保障、保驾护航。并两次召开项目专家咨询会、市民听证会，广泛听取专家和群众意见，为工程建设建言献策，先后解决交通组织、车辆调流、物料运输、环保噪音、安全施工等难题80余个。
区住建、城管、开发区交警、公用事业、长江路街道等部门单位，认真履职尽责，发挥各自优势，一切为项目建设开绿灯，齐心协力扫清影响施工的各类因素。沿线居民小区、商业网点、行政办公、宾馆酒店写字楼等从业人员和市民，在施工周期长、地上地下交织、出行受影响等情况下，自觉识大体顾大局，密切配合支持理解工程建设，在前期方案论证中纷纷出谋划策，为项目完工营造了良好的社会舆论环境。
青岛地铁商业空间发展公司、中建二局公司等参建单位，发扬敢打硬仗、吃苦耐劳的铁军精神，秉承“住在新区、热爱新区、建设新区”的服务理念，运用成熟的地下空间施工经验，克服冬季施工难题，运用新材料、新工艺、新流程，精心施工、一丝不苟，致力于打造百年精品工程，为项目建设贡献了智慧力量。
预计10月开业 市民再添新去处
长江路中段核心区道路实现“机非分行”、“人车分流”的完全封闭交通管理，在青岛乃至一线城市尚属少见。地下空间结合地铁和市政公用设施建设，节省了空间资源，同时为立体交通运管创造了新的模式。特别是利用政府政策扶持、社会力量投入建设城市基础设施的做法，为今后新区城市建设探索了新思路，开辟了新途径，树立了社会效益、环境效益、经济效益同步并举的典范。
目前，在项目地面交通恢复、地下设施主体完工的情况下，下步施工将进入设施设备安装、景观提升、绿化亮化和店铺招商阶段。主要是风电暖、电梯和消防设备安装、出入口修建、内部设施装修、地面景观提升等，预计2022年10月开门纳客。届时，地下空间体投入使用后，将有力带动新区商贸流通业繁荣，为新区经济社会发展注入新活力、增添新动能，成为新区又一张商业繁华地区靓丽名片。
【交通安全提示】雪天凝冻行车技巧！
近两天，贵州省大部分地区开始降温了~降温后路面凝冻给各位车主带来了很多不便。为此，蜀黍今天给大家整理了凝冻行车技巧，快快收藏转发get√起来吧！驾驶员朋友们一定要好好看喽~
凝冻路面安全行车小知识
1、如何保证冰雪路面上平稳起步？
车辆起步时，应注意油门与离合器的配合，以避免车辆前冲、车轮空转或侧滑，没有防滑链的情况下，可采用比平时高一级的档位，利用离合器半联动和轻踏油门的办法实现平稳起步。
2、如何防止车辆侧滑？
车辆在雪中发生侧滑，首先要保持头脑冷静，路面上的雪与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶（一般情况下时速不超过30公里），需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
3、在冰雪路上会车时怎么办？
首先应提前减速换入低速挡，选择好会车地点，会车时应尽量少使用脚制动，应利用发动机牵阻作用减慢车速。避免在窄路、窄桥、上下坡处会车。
4、冰雪路面遇到紧急情况怎么办？
可强行减挡，快摘快挂，采用间歇制动的方法减速停车，装有ABS的汽车在冰雪路面也应加大安全制动距离，但不会因紧急制动出现侧滑现象。
5、冰雪天行车为什么要特别注意骑车人？
骑车人穿着过厚，造成行动不便，影响听力和视觉，对机动车的喇叭声音判别会降低，加之自行车车胎窄，稳定性差，在冰雪路面及易造成横滑，所以必须谨慎驾驶。
6、雪天行车突遇事故发生怎么办？
要踏死刹车，不得松开，掌握好行驶方向，使车轮推动事故物体移动，以免车轮转动轧过事故物件，造成更大的损失。
交警蜀黍温馨提醒：
在冰雪凝冻路面行车
一定要遵章驾驶，各行其道，
拒绝加塞、随意变道，
文明驾驶，确保交通安全。
雨雪天气大家出行注意安全！
近两天，贵州省大部分地区开始降温了~降温后路面凝冻给各位车主带来了很多不便。为此，蜀黍今天给大家整理了凝冻行车技巧，快快收藏转发get√起来吧！驾驶员朋友们一定要好好看喽~
凝冻路面安全行车小知识
1、如何保证冰雪路面上平稳起步？
车辆起步时，应注意油门与离合器的配合，以避免车辆前冲、车轮空转或侧滑，没有防滑链的情况下，可采用比平时高一级的档位，利用离合器半联动和轻踏油门的办法实现平稳起步。
2、如何防止车辆侧滑？
车辆在雪中发生侧滑，首先要保持头脑冷静，路面上的雪与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶（一般情况下时速不超过30公里），需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
3、在冰雪路上会车时怎么办？
首先应提前减速换入低速挡，选择好会车地点，会车时应尽量少使用脚制动，应利用发动机牵阻作用减慢车速。避免在窄路、窄桥、上下坡处会车。
4、冰雪路面遇到紧急情况怎么办？
可强行减挡，快摘快挂，采用间歇制动的方法减速停车，装有ABS的汽车在冰雪路面也应加大安全制动距离，但不会因紧急制动出现侧滑现象。
5、冰雪天行车为什么要特别注意骑车人？
骑车人穿着过厚，造成行动不便，影响听力和视觉，对机动车的喇叭声音判别会降低，加之自行车车胎窄，稳定性差，在冰雪路面及易造成横滑，所以必须谨慎驾驶。
6、雪天行车突遇事故发生怎么办？
要踏死刹车，不得松开，掌握好行驶方向，使车轮推动事故物体移动，以免车轮转动轧过事故物件，造成更大的损失。
交警蜀黍温馨提醒：
在冰雪凝冻路面行车
一定要遵章驾驶，各行其道，
拒绝加塞、随意变道，
文明驾驶，确保交通安全。
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