#动动的北漂记录#
北京新中关领展的凑凑火锅店不可

位子小，环境差，餐品不好吃（最致命），量少价贵

点了牛筋丸，上菜发现只有4个，服务员帮忙下虾滑，弄得巨大，和陀螺似的，隔壁桌吃到了头发，服务员态度不好，没有道歉，不停追问头发是哪里来的

几乎没有一百以下的肥牛本价格敏感型消费者很不喜欢[怒]

小酥肉都做不好，都没有吃完[弱]

虽然送了冰沙和冰激凌，但是，不会去第二次了[吃瓜] https://t.cn/A6V2z5Sv

私域流量运营过程中三个主要的转化场景如下:
1、社群
社群属于一种多对多的模式，可以打造氛围，能进行强互动。还有一个很重要的特性，就是它可以相对有边界性的开展活动，这个是很多线下门店和传统电商所没办法解决的。比如当你有产品要清库存，你的产品要降价打折推销出去。如果你全渠道去推，有可能对品牌形象产生一定的影响。这时候我们就可以通过之前的用户分层的结果，挑选出价格敏感型的客户，只邀请这一群人进群参加清库存的活动，既维护了对应的客户人群，又可以避免大范围搞降价活动影响到品牌开象。
2、私聊
私聊属于一对一，非常强互动但是重人力的。如果你的用户价值比较低，不建议用过多的时间去私聊用户做维护，可以做一些批量式的营销。很多企业会通过图文的方式去营销客户。企业也可以测试对干你的用户群来说，视频、语音、图文、纯文字等，哪一种形式的效果反馈更好。
3、朋友圈
朋友圈是一对多，相比社群和私聊的互动性要弱一些，但是运营相对比较轻。所以很多企业会打造朋友圈IP人设，不断做内容、营造场景，来吸引顾客。同时也可以通过设计剧本式的营销技巧，去促进更大的转化。

#航司恢复征收燃油附加费意味着什么# 11月5日起，国内多家航司恢复征收燃油附加费。收费标准仍以航段里程800公里为分界，不足800公里收10元，超过800公里收20元。在航司受疫情影响仍未完全“回血”的运输大环境下，不断攀升的油价势必进一步增加运营负担。对于航司来说，此举更多目的是为了“平衡开支”，增加多一点生存空间。但总体上座率仍不理想，想借此“扭转”财务困境比较困难。

对于消费者来说，价格敏感型用户可能会更在意机票含税总价。横向对比之下，用户选择低成本、低服务航司航班的比例概率会增加，但少量燃油费的重新征收，不会改变现有市场大格局。以目前形势来看，油价在短期内仍将保持高位运行，这部分额外成本，最终也得由消费者买单。

#通行线·航空#