1967年4月,苏联人得知了一个恐怖的消息,他们的“航天英雄”科马洛夫可能回不来了,他驾驶的“联盟1号”飞船即将在2小时后坠毁。发射前,科马洛夫就知道飞船存在203处问题。
当“联盟1号”发射进入既定轨道后,致命问题果然来了,科马洛夫发现,飞船左侧的太阳能帆板无法展开,飞船瞬间少了一半电力。
紧接着,供电不足就导致了无线电短波发射机无法工作,随后飞船稳定系统(姿态传感器)受到影响,飞船处于不规则运行之中。
这时,科马洛夫想到,能否将飞船左侧调至太阳方向,这样也许可以打开太阳能帆板,当飞船飞行至第3圈时,他成功将飞船左侧调至太阳方向,但是太阳能帆板纹丝未动。
这时,有人提出立刻发射联盟2号,让其他宇航员帮助科马洛夫修正帆板,但这一提议立马遭到了否决。
随着飞行时间的加长,飞船的各种问题接踵而来,科马洛夫试图启动发动机以稳定飞船的飞行姿态,但没有成功。
在飞行至13圈时,飞船故障仍未消除,苏联高层决定,放弃此次“联盟1号、联盟2号”的太空对接任务,终止联盟2号发射,全力营救联盟1号飞船返回。
在控制中心的指令下,科马洛夫全力以赴返航,但是在飞行到第17圈时,由于调姿失败,航向标突然失灵,反推火箭没能启动,飞船进入返回轨道失败。
这时,地面控制中心意识到,科马洛夫只能通过手动操作返回地球,而且要在晚上进行,因为如果白天返回,飞船就会偏离苏联落到境外。
为了确保晚上能够操作,地面人员特意询问了两年前靠手动操纵,使“东方2号” 飞船安全返回的宇航员别利亚耶夫,问他能否借助月光在夜间操控住飞船的航向。
别利亚耶夫给出了肯定回答,控制中心立即给科马洛夫传去了指令。
幸运的是,在飞行至第19圈时,科马洛夫的手动操作成功了,通过潜望镜,他干净利落地调整了飞船航向,并启动了反推火箭。
随后,科马洛夫驾驶返回舱,将轨道舱、服务舱成功分离,穿过最危险的黑障区后,地面控制中心又听到了科马洛夫的声音,他的声音平静而稳定。
地面人员开始相信,他们做到了一件不可能做到的事情,科马洛夫就要安全回到地球了。但是,老天又开了个玩笑,当返回舱降落至离地面10公里的高度时,科马洛夫发现,飞船主降落伞没能打开。
他想启用备用降落伞,却绝望的发现,只有主伞被拉住后分离掉,才能启用备用伞系统,现在主伞卡在舱内,根本就没有被拉出,所以备用伞无法启用。
此时,科马罗夫再也无力回天了,在无法减速的情况下,返回舱以每小时上百公里的速度下坠,然后重重地摔在了乌拉尔地区的草原上,时间是1967年4月24日,上午6时24分。
当救援人员赶到时,飞船已经被烧的面目全非,完全看不出原来的样子,只有顶部的圆形舱门外还算完整,人们没有看到科马洛夫。
飞船坠毁地信息混乱,谣言四起,有人说科马洛夫严重烧伤,被送往了附近医院,还有人说他降落在了遥远的保加利亚。
苏联航天最高指挥官迅速赶到了坠毁点,当救援人员铲开碎片,搬开仪表板部件时,发现了坐在座椅上的科马洛夫,此时的他,已是一具看不出人形的焦黑遗骸。
科马洛夫牺牲后,苏联为他举行了隆重的国葬,他的骨灰安放在了克里姆林宫墙内,下葬时,15万苏联民众自发为他送葬。
他的挚友“联盟1号”替补飞行员加加林,因为他的死而背上了沉重的负罪感。
加加林曾经反对过联盟1号的发射,因为在“联盟1号”发射前,苏联就秘密进行过3次“联盟号”飞船无人飞行试验,但均以失败告终。
按理说,这样的飞船完全不能胜任载人发射,但是,当时正值“十月革命”50周年,苏联高层狂热的想给“十月革命”献礼。
加之1966年,美国在载人航天方面突飞猛进,他们不仅完成了“双子星号”载人宇宙飞船的飞行,还在太空中试验了手动对接。
眼看着美国一步步超过自己,在太空竞赛中稍显落后的苏联高层决定赌一把,发射“联盟号飞船”进行载人空中对接试验,从而夺取在太空竞赛中的又一面旗帜!
面对加加林等人的反对,苏联高层不但没有停止发射的意思,还把打报告阻止“联盟1号”发射的人降职的降职,开除的开除。
科马洛夫知道没有后退的可能,因为如果他后退,上级就会让替补的加加林上去,加加林不仅是他的挚友,还是世界上第一个飞上太空的人,是苏联航天的标志性人物,科马洛夫不忍心让他代自己牺牲。
科马洛夫牺牲后,苏联方面对飞船失事一直讳莫如深。美国方面一直流传着一段科马洛夫坠落前痛哭流涕,咒骂苏联高层的录音。
事实上,因为降落伞没能打开,联盟1号最后时刻同地面信号是中断的,所以根本不存在所谓的:科马洛夫痛哭流涕,对苏联高层恶语相向的事件。
科马洛夫是人类航天史上第一个牺牲的宇航员,他的离去,为竞赛式的苏联载人航天敲响了警钟。在此后的18个月内,苏联没有再进行载人航天飞行。
科马洛夫“离奇迹只差一步”的牺牲,也为人类在近地轨道空间站方面奠定了基础。
当“联盟1号”发射进入既定轨道后,致命问题果然来了,科马洛夫发现,飞船左侧的太阳能帆板无法展开,飞船瞬间少了一半电力。
紧接着,供电不足就导致了无线电短波发射机无法工作,随后飞船稳定系统(姿态传感器)受到影响,飞船处于不规则运行之中。
这时,科马洛夫想到,能否将飞船左侧调至太阳方向,这样也许可以打开太阳能帆板,当飞船飞行至第3圈时,他成功将飞船左侧调至太阳方向,但是太阳能帆板纹丝未动。
这时,有人提出立刻发射联盟2号,让其他宇航员帮助科马洛夫修正帆板,但这一提议立马遭到了否决。
随着飞行时间的加长,飞船的各种问题接踵而来,科马洛夫试图启动发动机以稳定飞船的飞行姿态,但没有成功。
在飞行至13圈时,飞船故障仍未消除,苏联高层决定,放弃此次“联盟1号、联盟2号”的太空对接任务,终止联盟2号发射,全力营救联盟1号飞船返回。
在控制中心的指令下,科马洛夫全力以赴返航,但是在飞行到第17圈时,由于调姿失败,航向标突然失灵,反推火箭没能启动,飞船进入返回轨道失败。
这时,地面控制中心意识到,科马洛夫只能通过手动操作返回地球,而且要在晚上进行,因为如果白天返回,飞船就会偏离苏联落到境外。
为了确保晚上能够操作,地面人员特意询问了两年前靠手动操纵,使“东方2号” 飞船安全返回的宇航员别利亚耶夫,问他能否借助月光在夜间操控住飞船的航向。
别利亚耶夫给出了肯定回答,控制中心立即给科马洛夫传去了指令。
幸运的是,在飞行至第19圈时,科马洛夫的手动操作成功了,通过潜望镜,他干净利落地调整了飞船航向,并启动了反推火箭。
随后,科马洛夫驾驶返回舱,将轨道舱、服务舱成功分离,穿过最危险的黑障区后,地面控制中心又听到了科马洛夫的声音,他的声音平静而稳定。
地面人员开始相信,他们做到了一件不可能做到的事情,科马洛夫就要安全回到地球了。但是,老天又开了个玩笑,当返回舱降落至离地面10公里的高度时,科马洛夫发现,飞船主降落伞没能打开。
他想启用备用降落伞,却绝望的发现,只有主伞被拉住后分离掉,才能启用备用伞系统,现在主伞卡在舱内,根本就没有被拉出,所以备用伞无法启用。
此时,科马罗夫再也无力回天了,在无法减速的情况下,返回舱以每小时上百公里的速度下坠,然后重重地摔在了乌拉尔地区的草原上,时间是1967年4月24日,上午6时24分。
当救援人员赶到时,飞船已经被烧的面目全非,完全看不出原来的样子,只有顶部的圆形舱门外还算完整,人们没有看到科马洛夫。
飞船坠毁地信息混乱,谣言四起,有人说科马洛夫严重烧伤,被送往了附近医院,还有人说他降落在了遥远的保加利亚。
苏联航天最高指挥官迅速赶到了坠毁点,当救援人员铲开碎片,搬开仪表板部件时,发现了坐在座椅上的科马洛夫,此时的他,已是一具看不出人形的焦黑遗骸。
科马洛夫牺牲后,苏联为他举行了隆重的国葬,他的骨灰安放在了克里姆林宫墙内,下葬时,15万苏联民众自发为他送葬。
他的挚友“联盟1号”替补飞行员加加林,因为他的死而背上了沉重的负罪感。
加加林曾经反对过联盟1号的发射,因为在“联盟1号”发射前,苏联就秘密进行过3次“联盟号”飞船无人飞行试验,但均以失败告终。
按理说,这样的飞船完全不能胜任载人发射,但是,当时正值“十月革命”50周年,苏联高层狂热的想给“十月革命”献礼。
加之1966年,美国在载人航天方面突飞猛进,他们不仅完成了“双子星号”载人宇宙飞船的飞行,还在太空中试验了手动对接。
眼看着美国一步步超过自己,在太空竞赛中稍显落后的苏联高层决定赌一把,发射“联盟号飞船”进行载人空中对接试验,从而夺取在太空竞赛中的又一面旗帜!
面对加加林等人的反对,苏联高层不但没有停止发射的意思,还把打报告阻止“联盟1号”发射的人降职的降职,开除的开除。
科马洛夫知道没有后退的可能,因为如果他后退,上级就会让替补的加加林上去,加加林不仅是他的挚友,还是世界上第一个飞上太空的人,是苏联航天的标志性人物,科马洛夫不忍心让他代自己牺牲。
科马洛夫牺牲后,苏联方面对飞船失事一直讳莫如深。美国方面一直流传着一段科马洛夫坠落前痛哭流涕,咒骂苏联高层的录音。
事实上,因为降落伞没能打开,联盟1号最后时刻同地面信号是中断的,所以根本不存在所谓的:科马洛夫痛哭流涕,对苏联高层恶语相向的事件。
科马洛夫是人类航天史上第一个牺牲的宇航员,他的离去,为竞赛式的苏联载人航天敲响了警钟。在此后的18个月内,苏联没有再进行载人航天飞行。
科马洛夫“离奇迹只差一步”的牺牲,也为人类在近地轨道空间站方面奠定了基础。
【冬奥会将迎赛事高峰期,北京市倡导各单位积极落实好弹性工作制】交管部门提示您:春节假期即将结束,2月7日起进入赛事高峰期,为保障冬奥交通顺畅有序,倡导各单位积极落实好弹性工作制,建议市民关注赛事安排,减少出行、绿色出行,外出驾车时礼让冬奥保障车辆,充分展示热情好客、文明有礼的东道主风采!https://t.cn/A6iC6w2g
【#北京倡导各单位积极落实好弹性工作制# 】据@北京预警 消息,交管部门提示您:春节假期即将结束,2月7日起进入赛事高峰期,为保障冬奥交通顺畅有序,倡导各单位积极落实好弹性工作制,建议市民关注赛事安排,减少出行、绿色出行,外出驾车时礼让冬奥保障车辆,充分展示热情好客、文明有礼的东道主风采!
✋热门推荐