#北卡生活# 上周，拜登政府宣布将会提高车辆里程标准，来帮助减少导致地球变暖的温室气体的排放，以应对#气候变化#。美国政府将从2023年车型开始提高里程标准，到2026年达到预期全行业每加仑40英里的目标。这个新的标准比特朗普政府去年最终确定的标准高25%，并比国家环境保护局8月份的提议高出5%[酷]新规定将从2023年车型逐年增加减排量，在2023年到2026年期间，每年减排速度加快至5%到10%！（图片 From Pixabay）

【美国推出有史以来最严格汽车排放新规】据外媒报道，拜登政府正在对汽车温室气体排放推行更加严格的限制措施，最终标准规定了轿车和轻型卡车的碳排放量，2026年车型的燃油经济性约为每加仑40英里。新规取代了被前总统特朗普放宽的命令，并将要求汽车制造商在他们新标准的基础上，将汽车的碳排放量多削减22.6%。

拜登政府提高汽车能耗要求，2026年新车需达每加仑40英里目标！

周一美国环境保护署（EPA）正式发布了2023年至2026年新出厂乘用车和轻型卡车的里那帮温室气体排放标准。

根据该新规，2023年至2026年全美新出厂车辆的排放标准将每年提升5%至10%，并于2026年实现所有新出厂乘用车和轻型卡车达到每加仑燃油行驶40英里的目标。

最终标准将利用汽车清洁能源技术为美国人民带来约1900亿美元的净收益，包括减少空气污染、改善公众健康以及节省燃油支出等。

值得一提的是，新规设定的目标比特朗普政府去年设定的计划提高了25%，且比该部门于今年8月的提议又增加了5%。

环境保护署署长迈克尔·里根（Michael Regan)在声明中说：“此次发布的标准是有史以来对轻型汽车行业制定的最为严格的排放标准。这是基于可靠的科学基础，并以对当前和未来科技进行严格评估后所得出的计划。更新后的标准将帮助我们在2050年避免超过30亿吨的温室气体排放。”

环境保护署同时指出新规除了能有效提升新出厂燃料汽车的排放指标外，还将有助于美国汽车市场从燃油车向电动汽车的转型。

根据该部门的统计和测算，美国电动车和油电混合动力汽车的销售量在2020年时仅占全部汽车销量的2%；

预计新规的出台将使纯电动车在2026年占据全部汽车销售份额的17%。

根据规定，新版标准将于2021年年底前在联邦公报上进行公示，并将于60天后正式生效。

环境保护署还将在此后继续制定更为严格的2027年及以后燃油车排放标准。