【起步区最大互通立交桥主体全面贯通，将串联三条国道，衔接两条穿黄隧道】近日，由起步区建设管理部、济南先行投资有限责任公司组织实施，中铁十局一公司承建的济南市衔接“三桥一隧”的骨干路网项目一期工程（济泺路穿黄隧道北延项目——原S101改扩建）互通立交桥，完成最后一片跨国道309公路桥梁箱梁架设施工，这座起步区规模最大的互通立交桥主体部分实现全面贯通。https://t.cn/A6iWaPyf
济南起步区最大互通立交桥主体全面贯通
2月7日，航拍全面贯通的济南新旧动能转换起步区最大互通立交桥。该桥是济南市衔接“三桥一隧”的骨干路网项目一期工程（济泺路穿黄隧道北延项目-原S101改扩建）互通立交桥，在完成最后一片跨国道309公路桥梁箱梁架设施工后实现全面贯通。据介绍，该工程北起G104，经G308，下穿石济客专和货运大北环，上跨邯济铁路，南接G309。
主要施工内容包括道路、交通、桥涵、雨水、污水、中水、综合管廊及附属、通信、照明、绿化等。其中互通立交桥位于起步区南侧，北起鹊山水库管理处，上跨邯济铁路、G309国道，南侧预留与黄岗路北延顺接。由主线桥、ABCD四条匝道桥、既有龙湖桥拓宽及桥下慢行道组成。主线桥桥梁分为两幅，双幅宽度35米，双向8车道，桥长680米，主线桥共21跨，是济南起步区范围内在建的规模最大的互通立交。
互通立交桥建成后，将有效串联国道104、国道308、国道309，并衔接已通车的济南黄河济泺路隧道以及在建的济南黄岗路隧道，助力形成起步区立体化交通网络。市民开车可以从济南黄河济泺路隧道直接进入起步区以及国道309。也可从国道309通过上行匝道进入起步区或者直行进入济南黄河济泺路隧道，然后进入市区。
随着起步区建设的加快，未来片区的车流量将逐渐增大。立交桥建成后，将打破现有道路的平面化限制，形成上下贯通的立体化交通，对未来交通导流起到重要的作用。
来源：济南日报、爱济南
2月7日，航拍全面贯通的济南新旧动能转换起步区最大互通立交桥。该桥是济南市衔接“三桥一隧”的骨干路网项目一期工程（济泺路穿黄隧道北延项目-原S101改扩建）互通立交桥，在完成最后一片跨国道309公路桥梁箱梁架设施工后实现全面贯通。据介绍，该工程北起G104，经G308，下穿石济客专和货运大北环，上跨邯济铁路，南接G309。
主要施工内容包括道路、交通、桥涵、雨水、污水、中水、综合管廊及附属、通信、照明、绿化等。其中互通立交桥位于起步区南侧，北起鹊山水库管理处，上跨邯济铁路、G309国道，南侧预留与黄岗路北延顺接。由主线桥、ABCD四条匝道桥、既有龙湖桥拓宽及桥下慢行道组成。主线桥桥梁分为两幅，双幅宽度35米，双向8车道，桥长680米，主线桥共21跨，是济南起步区范围内在建的规模最大的互通立交。
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来源：济南日报、爱济南
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