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【真骨传导】派美特 S30 真骨传导运动蓝牙5.0耳机
官方价格：【399】元
趣评测上新价：【149】元（券后139，非偏远地区包邮）
购买链接：https://t.cn/A6xjFoEy
■或直接进入微店趣评测商城，搜索：派美特
来冲好货！性价比无敌的真骨传导耳机来了！
当代的年轻人，没个耳机还真不行。不管是通勤时、运动时、工作/休息时，片刻都离不开音乐或音频节目的陪伴。尤其是工作的时候，听着音乐灵感如泉涌，键盘都恨不得敲烂！
前段时间一边听歌一边刷新闻的时候，看见一条热搜，整个人有被惊到：戴耳机听个歌，居然能造成不可逆的耳聋？！
我看了下评论，总感觉下一个中招的就是自己……
我经常戴耳机时间一长，耳朵总觉得像塞了棉花似的，甚至还有胀痛感。年纪轻轻的还不想未老先聋，但我真的好喜欢戴耳机，不然刷个视频天天看哑剧吗多难受啊，外放又不合适，影响别人。我再往下翻了翻评论：骨传导耳机了解一下？
骨传导我知道，很多健身的人会在跑步时佩戴的。
卖点就是畅享音乐又不会阻碍环境音，能够及时避开汽车、突然蹿出来的人。我找了身边专业做耳机的朋友吐槽以后，他给我推荐了这款能随时随地享受音乐的「黑科技」耳机——派美特Padmate S30骨传导蓝牙耳机。
当时我的内心就一个点：必须卖它！
话不多说，先直接把吸引我的几个地方先给大家拎出来看看：
科技骨传感耳机，不用入耳，防慢性声损伤；
蓝牙芯片又稳又顺畅，游戏无感延迟，听歌、打游戏、看视频都行；
软胶亲肤无感贴合佩戴，久戴无负担，钛记忆钢丝材质，稳固佩戴；
IP56级防水，整机仅重26克，续航持久，能够持久地畅享音乐；
简单介绍一下，派美特是什么来头？
它可是在国外火得一塌糊涂的中国品牌。
2018 年，Padmate（派美特）低调地在全球平台Indiegogo发起了众筹。
短短两年时间，派美特就在平台创造了四项记录：
1. 全球音频产品众筹金额TOP
2. Indiegogo 众筹史上支持人数多
3. Indiegogo 众筹 11 年来成功的中国项目
4. 2019 年 Indiegogo 众筹金额高
一不小心成了四冠王，记录至今无人打破！
旗下的每款产品一放出就热卖，让高傲的大牌耳机厂商们刮目相看。而今天推荐给大家的派美特S30骨传导耳机，戴着不累耳朵，更加没有网上说骨传导“震得脑瓜子嗡嗡的”感觉。
它对比传统耳机，究竟有什么优势？
我们平时戴的普通耳机，是在耳内形成密闭空间，声压集中地传递到鼓膜上，很容易造成听觉疲劳，对耳鼓膜损伤，久戴还会有细菌，有可能会导致中耳炎之类的感染风险。
而骨传导却能够直接佩戴在头骨上，不通过鼓膜震动，且保持耳道开放。可以很好地保护耳道、耳膜，减少听力损伤。还能随时听见外界的声音，随时注意到外界因素，安全感满满。
当然，可能有些小伙伴觉得，那我戴骨传导耳机，是不是就可以无所顾忌了？注意【当然不是】。不管哪种传导方式，声音都经过内耳。■要想从根本上保护听力，更重要的还是调低音量。
不过即便是好的骨传导，也会因为空气的震动，连带着有一些声音“飘出来”。为此，我做了个小测试，音量调在30%左右，不会泄露保护使用者的隐私。
这款派美特骨传导耳机的特点就是低功耗蓝牙5.0又稳又顺畅，硅麦材质的喇叭提升音质，CVC智能降噪，IP56防水无惧汗水，记忆钛合金后挂+亲肤软件硅胶……佩戴方便直接套在耳后，耐造结实。舒舒服服的同时还很稳固，哪怕狂跑剧烈运动都不会掉。
市面上也有很多的骨传导耳机，但是很多本质上还是空气传声。而这款派美特S30是真的【真骨传导】，顺便教大家一个简单的鉴别方法：戴上耳机后，把耳朵堵住，如果声音在耳朵堵住的情况下反而更大了，那它就是骨传导耳机，反之它就是个扬声器。派美特这款骨传导耳机是真·骨传导耳机，戴上捂住耳朵，能够明显感受到声音更大更纯净。
亲身体验，就很神奇！简直打开我新世界的大门！
派美特S30还在盒子里附赠了一对耳塞，把耳塞戴上之后，能瞬间感觉音质提升了一个档次~
当然，更更更重要的是价格，派美特S30官方旗舰店日销价399，做活动大促也得250+，趣评测上新直接149包邮！无论是运动健身、日常通勤还是游戏追剧、休闲娱乐都适合，下手不亏！
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它对比传统耳机，究竟有什么优势？
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而骨传导却能够直接佩戴在头骨上，不通过鼓膜震动，且保持耳道开放。可以很好地保护耳道、耳膜，减少听力损伤。还能随时听见外界的声音，随时注意到外界因素，安全感满满。
当然，可能有些小伙伴觉得，那我戴骨传导耳机，是不是就可以无所顾忌了？注意【当然不是】。不管哪种传导方式，声音都经过内耳。■要想从根本上保护听力，更重要的还是调低音量。
不过即便是好的骨传导，也会因为空气的震动，连带着有一些声音“飘出来”。为此，我做了个小测试，音量调在30%左右，不会泄露保护使用者的隐私。
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市面上也有很多的骨传导耳机，但是很多本质上还是空气传声。而这款派美特S30是真的【真骨传导】，顺便教大家一个简单的鉴别方法：戴上耳机后，把耳朵堵住，如果声音在耳朵堵住的情况下反而更大了，那它就是骨传导耳机，反之它就是个扬声器。派美特这款骨传导耳机是真·骨传导耳机，戴上捂住耳朵，能够明显感受到声音更大更纯净。
亲身体验，就很神奇！简直打开我新世界的大门！
派美特S30还在盒子里附赠了一对耳塞，把耳塞戴上之后，能瞬间感觉音质提升了一个档次~
当然，更更更重要的是价格，派美特S30官方旗舰店日销价399，做活动大促也得250+，趣评测上新直接149包邮！无论是运动健身、日常通勤还是游戏追剧、休闲娱乐都适合，下手不亏！
小孩子看问题有时候比大人通透！
我：“你想要怎么样宝贝你？”
晨：“抱抱宝贝，亲一口宝贝，每天和我睡觉宝贝，送我去幼儿园宝贝，妈妈帮我洗澡也是宝贝我！”
晨：“我以后就是男子汉，我不哭，男子汉难过但是不哭，女孩子会哭！”
晨反抗他爸爸：“我才不宝贝你，我要宝贝妈妈，妈妈有很多爱我，有两百爱我！”
晨被他爸爸凶完，和我说：“爸爸不骂人我确定，他是宝贝我的！”
晨想跟我去市场：“我可以和你一起去吗？你不要怕，我会陪着你！”
经过东方爱婴，晨想象梅老师家的墙壁是红色的：“我家的墙壁可不是红色的，是黑色和白色组成。”
饺子卖光了，晨：“哎呀，这么倒霉！”
我：“为什么呢？”
晨：“阿姨卖完了饺子，我就说，真倒霉！”
我：“阿姨卖完了饺子应该是一件很开心的事，阿姨可以下班休息了。”
晨：“阿姨还会再做饺子吗？”
电动车没电了，晨：“我们太慢了，没有电动车帮助！”
晨求抱抱，我：“抱着你我很累呀！”
晨：“不累呀！”
我：“你抱着我试试！”
晨抱紧我脖子：“不累呀！我重不重？”
我：“不告诉你！”
晨：“我要表扬，不要批评！”
真的没电了，推车回家，坐在车上的晨：“妈妈好厉害！加油妈妈，你一定能行的！不要放弃，你要运动！”
我：“ice-cream是什么？”
晨羞羞答答：“冰淇淋！”
吃炸云吞（为免热气，蒸过）还堵不上晨的嘴：“辣不辣？甜不甜？嗯，甜甜的，有一点咸咸的，脆脆的，不错嘛，我吃过这个！”
也有不讲理还狡猾的时候。
逃避批评：“讨厌妈妈！”
我：“你以为说一句讨厌妈妈就可以不听话了吗？妈妈教育你，你说讨厌妈妈，喜欢爸爸，轮到爸爸教育你，你又说讨厌爸爸，喜欢妈妈，这是不对的。”
晨：“表扬爸爸和钢铁侠，批评妈妈和怪兽！”
我觉得教育小孩子要透过现象看本质，他说讨厌我，我首先想到的不是生气，我知道他这句话底下隐藏别的意思，比起吼他制止他，不如和他摊开来分析。
我：“你想要怎么样宝贝你？”
晨：“抱抱宝贝，亲一口宝贝，每天和我睡觉宝贝，送我去幼儿园宝贝，妈妈帮我洗澡也是宝贝我！”
晨：“我以后就是男子汉，我不哭，男子汉难过但是不哭，女孩子会哭！”
晨反抗他爸爸：“我才不宝贝你，我要宝贝妈妈，妈妈有很多爱我，有两百爱我！”
晨被他爸爸凶完，和我说：“爸爸不骂人我确定，他是宝贝我的！”
晨想跟我去市场：“我可以和你一起去吗？你不要怕，我会陪着你！”
经过东方爱婴，晨想象梅老师家的墙壁是红色的：“我家的墙壁可不是红色的，是黑色和白色组成。”
饺子卖光了，晨：“哎呀，这么倒霉！”
我：“为什么呢？”
晨：“阿姨卖完了饺子，我就说，真倒霉！”
我：“阿姨卖完了饺子应该是一件很开心的事，阿姨可以下班休息了。”
晨：“阿姨还会再做饺子吗？”
电动车没电了，晨：“我们太慢了，没有电动车帮助！”
晨求抱抱，我：“抱着你我很累呀！”
晨：“不累呀！”
我：“你抱着我试试！”
晨抱紧我脖子：“不累呀！我重不重？”
我：“不告诉你！”
晨：“我要表扬，不要批评！”
真的没电了，推车回家，坐在车上的晨：“妈妈好厉害！加油妈妈，你一定能行的！不要放弃，你要运动！”
我：“ice-cream是什么？”
晨羞羞答答：“冰淇淋！”
吃炸云吞（为免热气，蒸过）还堵不上晨的嘴：“辣不辣？甜不甜？嗯，甜甜的，有一点咸咸的，脆脆的，不错嘛，我吃过这个！”
也有不讲理还狡猾的时候。
逃避批评：“讨厌妈妈！”
我：“你以为说一句讨厌妈妈就可以不听话了吗？妈妈教育你，你说讨厌妈妈，喜欢爸爸，轮到爸爸教育你，你又说讨厌爸爸，喜欢妈妈，这是不对的。”
晨：“表扬爸爸和钢铁侠，批评妈妈和怪兽！”
我觉得教育小孩子要透过现象看本质，他说讨厌我，我首先想到的不是生气，我知道他这句话底下隐藏别的意思，比起吼他制止他，不如和他摊开来分析。
【落地不到17万美系B级轿车-别克君威】作为别克品牌的颜值担当，别克君威一直是其品牌外观与性能的旗舰车型，其动力性能一直是这个级别的佼佼者，也凭借其犀利的外观，加上丰富的配置，在这个芯片缺乏的今天，为了别克品牌挑起运动型轿跑车的大梁。
其实别克隶属于美国通用集团，其历史可以追溯至1908年，由汽车先驱大卫·邓巴·别克( David Dunbar Buick)创立，是美国最早的汽车品牌之一，而在中国国内君威的销量也一直不俗。而君威来说，最早车型始于1973年，一直以轿车和轿跑车的形式供应，现今版本已经是第六代了，第六代别克君威于2017年7月21日开始在中国销售，与上一代一样，车辆由欧宝在德国开发在国内由上海通用集团公司生产。
最新的国产君威已经更新至2021款，经过多次小改款后，君威利用了飞翼镀铬饰条，左右延伸至LED日行灯，形成更为直接的贯穿效果。展翼型全LED自动感应大灯，单个灯组由20颗LED提供光源，近光灯和远光灯组采用双反射碗式设计，照明范围更大、效果更清晰。
内饰也是展翼环绕式，细腻的材质结合精湛的工艺，打造越级的动感豪华体验。通过整车2829mm长轴距，带来更好的后排空间，显著增加的膝部空间，带来了更为舒适的乘坐体验。
动力方面现款君威提供两种动力总成分别是1.5T和2.0T，1.5T发动机提供了169匹的最大马力，250牛米的最大扭矩，虽然不是很出彩，但是也已经完全够用。而2.0版本就是君威的诚意了，更换了第八代Ecotec 2.0L可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，相比2019款君威GS的2.0L SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率低了24马力，最大扭矩数值不变。作为弥补，最大功率和最大扭矩对应的转速相应提前。0-100KM/H也是稳稳的进了7秒里。
君威的厂商指导价在18.88-24.98万元，经过互动买车网暗访4S店，全系优惠达到了3.5万，虽然不如芯片充裕时候的优惠，但是也是现阶段优惠十分到位的车款了。
那么究竟那个配置比较实惠呢，就让我们来一起探究一下，最低配厂商指导价在18.88万元的2020 552T精英版，增加8000元可以升级到下一个配置也就是552T豪华型，主要就是多了并线辅助，倒车车侧预警，8英寸液晶仪表，座椅搭配了反毛皮混搭的材质，导航和语音识别等等，当然还有个细小配置就是雨量传感器雨刷，在熊猫哥看来，这些配置华而不实，并没有什么配置是比较实用的。
下一个配置来到了2.0T的车型，这台发动机也算是技术堆料的一台2.0T，官方指导价为20.68万元，实际上搭配优惠是非常有竞争力的，配置方面基本和1.5T的精英版雷同价格比之增加了1.2万元，换来了这0-100KM/H7秒内的加速，其实根据它的外观定位来说，还是以年轻人为主，显然2.0T版本更有市场，加上18寸轮毂的加入，也让其更有性价比。
如果再增加一万的预算，就可以买到652T的豪华版，其实它也和1.5T豪华型差不多，也是多了导航，座椅材质等华而不实的配置，相对的比552T豪华版还增加了空气净化系统以及负离子发生器，也是聊胜于无。
再往上的版本就是更新了2021年款的GS版本了，君威GS的外观也与标准版本稍有不同，更显运动的同时，配置也是更加丰富，入门车型21.88万元，最明显看出的就是刹车卡钳的变化，同时GS版本也更换了带腿托的运动座椅，也是让运动感发挥的更好，包裹感更强。
顶配GS版本卖到了24.88万元，并线辅助，主动刹车，车道保持，自适应巡航L2级自动驾驶可谓一应俱全，搭配HUD抬头显示系统也让其信息反馈更加直接，除了电子配置意外，也还有最主要的舒适性配置的升级，座椅支持记忆、加热、通风、按摩功能，同时也是AGR认证一体式运动座椅，支撑十分到位。当然还有些实实在在的硬件改变，那就是这款车型搭配了别克的CDC全时主动液力减震系统，它能够以每秒100次的频率监测减震器的工作状态，以此来判断路面的状态并实时调整减震器阻尼，确保车辆舒适性和操控性。
除了操控的提升，安全系统也不含糊，搭载了brembo的对向四活塞刹车系统，提升安全性的同时也让外观看起了大气十足，当然大灯也更换成了其特有的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，拥有105颗LED光源，自适应远近光，再也不用担心大灯对会车车辆产生困扰了。
这些高端优异的配置，只能在顶配GS车型上才能体验到，而对于这3.1万元的差价，其实还是很值得，但是这个价位大幅超过了之前低配车型的配置，基本上就让GS版本独立出了君威本身车系，手里预算足对于整体性能有要求的小伙伴可以直上别犹豫，这些配置以3.1万的价格，改装肯定是买不来的了。
经熊猫哥探店得知现北京君威全系优惠3.5万元，如果大家对GS版本感兴趣，算上购置税和保险，总价应该在241000元上下，而对性能需求不大的一般车主，入门1.5T版本完全足够，不到17万的落地价格它也是够香。
养车成本方面，君威并不属于豪华品牌阵营，相对保养价格性价比明显，小保养仅更换机油机率价格在800-900左右，空调和空气滤芯算上工时费也都在200上下，算起来机油三滤全换的话1300-1500元搞定。算起来如果一年10000公里来算，君威的油耗大概在10-11个百公里，如果按照7块的油价来算一年成本大概也要7000到8000元，总体来说，养车用车成本还算可以接受。
总结，君威作为一款靓丽时尚的中级轿车，不但拥有强大的性能，而且对于有一些空间需求的小伙伴尤其的“友好”，当然如果对性能有简单需求652T入门版本就可以满足，如果对美系调教有感觉，极力推荐顶配车型，毕竟从配置上来看，改装这些性能配置，可不是原厂这3万1的差价能够搞定的，而且还有L2级自动驾驶和HUD等科技配置加持，如果对于性能方面没有要求，其实入门配置就已经足够了，当然也就要接受那4.2寸的小屏幕了，但是总体来说落地价还是很划算的，各位看官如何选择呢，可以在下面留言告诉我。
其实别克隶属于美国通用集团，其历史可以追溯至1908年，由汽车先驱大卫·邓巴·别克( David Dunbar Buick)创立，是美国最早的汽车品牌之一，而在中国国内君威的销量也一直不俗。而君威来说，最早车型始于1973年，一直以轿车和轿跑车的形式供应，现今版本已经是第六代了，第六代别克君威于2017年7月21日开始在中国销售，与上一代一样，车辆由欧宝在德国开发在国内由上海通用集团公司生产。
最新的国产君威已经更新至2021款，经过多次小改款后，君威利用了飞翼镀铬饰条，左右延伸至LED日行灯，形成更为直接的贯穿效果。展翼型全LED自动感应大灯，单个灯组由20颗LED提供光源，近光灯和远光灯组采用双反射碗式设计，照明范围更大、效果更清晰。
内饰也是展翼环绕式，细腻的材质结合精湛的工艺，打造越级的动感豪华体验。通过整车2829mm长轴距，带来更好的后排空间，显著增加的膝部空间，带来了更为舒适的乘坐体验。
动力方面现款君威提供两种动力总成分别是1.5T和2.0T，1.5T发动机提供了169匹的最大马力，250牛米的最大扭矩，虽然不是很出彩，但是也已经完全够用。而2.0版本就是君威的诚意了，更换了第八代Ecotec 2.0L可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，相比2019款君威GS的2.0L SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率低了24马力，最大扭矩数值不变。作为弥补，最大功率和最大扭矩对应的转速相应提前。0-100KM/H也是稳稳的进了7秒里。
君威的厂商指导价在18.88-24.98万元，经过互动买车网暗访4S店，全系优惠达到了3.5万，虽然不如芯片充裕时候的优惠，但是也是现阶段优惠十分到位的车款了。
那么究竟那个配置比较实惠呢，就让我们来一起探究一下，最低配厂商指导价在18.88万元的2020 552T精英版，增加8000元可以升级到下一个配置也就是552T豪华型，主要就是多了并线辅助，倒车车侧预警，8英寸液晶仪表，座椅搭配了反毛皮混搭的材质，导航和语音识别等等，当然还有个细小配置就是雨量传感器雨刷，在熊猫哥看来，这些配置华而不实，并没有什么配置是比较实用的。
下一个配置来到了2.0T的车型，这台发动机也算是技术堆料的一台2.0T，官方指导价为20.68万元，实际上搭配优惠是非常有竞争力的，配置方面基本和1.5T的精英版雷同价格比之增加了1.2万元，换来了这0-100KM/H7秒内的加速，其实根据它的外观定位来说，还是以年轻人为主，显然2.0T版本更有市场，加上18寸轮毂的加入，也让其更有性价比。
如果再增加一万的预算，就可以买到652T的豪华版，其实它也和1.5T豪华型差不多，也是多了导航，座椅材质等华而不实的配置，相对的比552T豪华版还增加了空气净化系统以及负离子发生器，也是聊胜于无。
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养车成本方面，君威并不属于豪华品牌阵营，相对保养价格性价比明显，小保养仅更换机油机率价格在800-900左右，空调和空气滤芯算上工时费也都在200上下，算起来机油三滤全换的话1300-1500元搞定。算起来如果一年10000公里来算，君威的油耗大概在10-11个百公里，如果按照7块的油价来算一年成本大概也要7000到8000元，总体来说，养车用车成本还算可以接受。
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