奥密克戎致死速度比德尔塔还快?不好预兆在美出现
近期，新冠奥密克戎变异毒株持续在全球扩散传播，多国疫情屡创新高，全球新冠疫情形势再度严峻。作为感染确诊病例数、死亡人数双项全球第一的美国，目前更是“水深火热”之中。
值得关注的是，尽管在南非和欧洲多国，奥密克戎显现出了“温和”的景象，住院率和死亡率较低。但在美国，却是另一番光景。据红星新闻1月27日报道，最新数据显示，美国奥密克戎感染的日均死亡病例，已超过德尔塔感染激增期间的日均死亡病例峰值。如今，美国的新增确诊病例99.9%都是由奥密克戎引起。
据《纽约(专题)时报》统计数据显示，截至当地时间1月27日，美国7天平均新报告的新冠死亡人数达到每天2530人，为2021年2月以来最高水平。以每10万人中有多少人感染新冠为统计标准的全美新冠疫情热点图，也已自深红变为“全面发紫”。
不仅如此，据外媒1月26日报道，一个“不好的预兆”在美国出现了。洛杉矶(专题)县的数据显示，奥密克戎毒株的致死速度似乎比此前的德尔塔等新冠变种更快。
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【美国奥密克戎现状】
感染者病情恶化更快
从感染到死亡时间更短
据外媒1月26日报道，美国洛杉矶公共卫生主任芭芭拉·费雷尔近日表示，“随着死亡人数攀升，我们看到了更多奥密克戎感染引发的死亡案例。似乎感染奥密克戎的患者病情恶化得更快，从感染到死亡之间的时间要更短。”
她解释道，在德尔塔毒株引发的新冠大流行期间，因感染新冠而死亡的患者一般是在死前4到5周开始出现症状，然而，在这一轮的奥密克戎疫情中，死亡患者平均在出现症状2至4周后死亡，“看起来他们在感染初期受到了（病毒）相当严重的攻击。”
此外，美国疾控中心（CDC）主任罗谢尔·瓦伦斯基也指出：“比其他变种温和，并不意味着奥密克戎真的温和，我们不能忽视卫生系统所面临的压力，以及该变种所导致的大量死亡数字。”
【奥密克戎BA.2新毒株】
丹麦成感染重灾区
传染性比BA.1增强至少1.5倍
与此同时，有着“奥密克戎妹妹”、“隐形奥密克戎”之称的奥密克戎毒株BA.2亚型新毒株，近日来正在全球多国快速传播，引发了相关人士的关注。
目前，丹麦已成为BA.2毒株感染的“重灾区”。据外媒报道，BA.2亚种已占据了丹麦新冠测序检测样本的“半壁江山”。据丹麦卫生部下属的国家血清研究所（SSI）数据，在12月的最后一周，该亚型占丹麦所有新增感染病例的20%。而根据GISAID数据，截至当地时间1月26日，BA.2感染已占该国病例总数的60%以上。
根据丹麦当局公布的早期数据显示，奥密克戎亚种BA.2的传染性，较原始奥密克戎变种BA.1快了至少1.5倍以上。丹麦国家血清研究所1月26日在一份声明中指出：“初步计算表明，BA.2的传染性比BA.1强1.5倍以上。”
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此前，伦敦帝国理工学院研究员汤姆·皮科克博士称，同样都是奥密克戎的亚种，BA.2和BA.1有着不少相同的突变，但它们之间存在大约50个不同突变。不仅如此，BA.2的突变比BA.1还要多。
此外，丹麦国家血清研究所的新冠疫情建模专家组组长卡米拉·默勒1月27日透露，BA.2亚型在该国5到17岁的儿童群体中传播得最快。这可能是因为“学校全面开放时的高度活跃”，也是因为这个年龄段是丹麦接种疫苗最少的。
【美科学家警告】
BA.2或将改变全球疫情模式
1月25日，世卫组织也对BA.2奥密克戎亚型毒株感染病例的增加发出了警告，要求全球各国政府和科学家监测这一趋势，并研究这种新的亚型毒株。
据外媒，丹麦卫生部长霍尼克在新闻发布会上证实了该研究所的声明，但表示“目前没有证据表明BA.2会导致更严重的疾病”。丹麦国家血清研究所称，如果对BA.2传染性的评估准确，那么目前在丹麦爆发的这一波疫情高峰可能会一直延续至2月，比此前预期的时间更长。
报道称，BA.2在1月的第二周就已成为了丹麦的主流传播毒株，但尚未在世界范围内广泛传播。目前，BA.1仍“主导”着全球98%的新增感染病例。但作为BA.2奥密克戎亚种最早传播的国家之一，丹麦的数据可以为其他国家的疫情前景提供线索。
如今，全球至少已有40个国家发现了BA.2毒株的存在。默勒表示，目前瑞典和挪威也发出了一些相似的信号，“指向了同样的疫情发展”。印度(专题)和菲律宾也报告了相当大比例的BA.2感染病例，但最早发现奥密克戎毒株的南非却几乎没有BA.2出现。
上周末，美国也报告了首例BA.2感染病例。然而就在两天后，得克萨斯大学健康科学中心的流行病学家凯特琳·杰特琳娜博士发出警告称，“BA.2在几个县的一致性增长，意味着它比BA.1更容易传播”，而随着BA.2的快速席卷，全球的感染病例模式可能很快就会改变。
近期，新冠奥密克戎变异毒株持续在全球扩散传播，多国疫情屡创新高，全球新冠疫情形势再度严峻。作为感染确诊病例数、死亡人数双项全球第一的美国，目前更是“水深火热”之中。
值得关注的是，尽管在南非和欧洲多国，奥密克戎显现出了“温和”的景象，住院率和死亡率较低。但在美国，却是另一番光景。据红星新闻1月27日报道，最新数据显示，美国奥密克戎感染的日均死亡病例，已超过德尔塔感染激增期间的日均死亡病例峰值。如今，美国的新增确诊病例99.9%都是由奥密克戎引起。
据《纽约(专题)时报》统计数据显示，截至当地时间1月27日，美国7天平均新报告的新冠死亡人数达到每天2530人，为2021年2月以来最高水平。以每10万人中有多少人感染新冠为统计标准的全美新冠疫情热点图，也已自深红变为“全面发紫”。
不仅如此，据外媒1月26日报道，一个“不好的预兆”在美国出现了。洛杉矶(专题)县的数据显示，奥密克戎毒株的致死速度似乎比此前的德尔塔等新冠变种更快。
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【美国奥密克戎现状】
感染者病情恶化更快
从感染到死亡时间更短
据外媒1月26日报道，美国洛杉矶公共卫生主任芭芭拉·费雷尔近日表示，“随着死亡人数攀升，我们看到了更多奥密克戎感染引发的死亡案例。似乎感染奥密克戎的患者病情恶化得更快，从感染到死亡之间的时间要更短。”
她解释道，在德尔塔毒株引发的新冠大流行期间，因感染新冠而死亡的患者一般是在死前4到5周开始出现症状，然而，在这一轮的奥密克戎疫情中，死亡患者平均在出现症状2至4周后死亡，“看起来他们在感染初期受到了（病毒）相当严重的攻击。”
此外，美国疾控中心（CDC）主任罗谢尔·瓦伦斯基也指出：“比其他变种温和，并不意味着奥密克戎真的温和，我们不能忽视卫生系统所面临的压力，以及该变种所导致的大量死亡数字。”
【奥密克戎BA.2新毒株】
丹麦成感染重灾区
传染性比BA.1增强至少1.5倍
与此同时，有着“奥密克戎妹妹”、“隐形奥密克戎”之称的奥密克戎毒株BA.2亚型新毒株，近日来正在全球多国快速传播，引发了相关人士的关注。
目前，丹麦已成为BA.2毒株感染的“重灾区”。据外媒报道，BA.2亚种已占据了丹麦新冠测序检测样本的“半壁江山”。据丹麦卫生部下属的国家血清研究所（SSI）数据，在12月的最后一周，该亚型占丹麦所有新增感染病例的20%。而根据GISAID数据，截至当地时间1月26日，BA.2感染已占该国病例总数的60%以上。
根据丹麦当局公布的早期数据显示，奥密克戎亚种BA.2的传染性，较原始奥密克戎变种BA.1快了至少1.5倍以上。丹麦国家血清研究所1月26日在一份声明中指出：“初步计算表明，BA.2的传染性比BA.1强1.5倍以上。”
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此前，伦敦帝国理工学院研究员汤姆·皮科克博士称，同样都是奥密克戎的亚种，BA.2和BA.1有着不少相同的突变，但它们之间存在大约50个不同突变。不仅如此，BA.2的突变比BA.1还要多。
此外，丹麦国家血清研究所的新冠疫情建模专家组组长卡米拉·默勒1月27日透露，BA.2亚型在该国5到17岁的儿童群体中传播得最快。这可能是因为“学校全面开放时的高度活跃”，也是因为这个年龄段是丹麦接种疫苗最少的。
【美科学家警告】
BA.2或将改变全球疫情模式
1月25日，世卫组织也对BA.2奥密克戎亚型毒株感染病例的增加发出了警告，要求全球各国政府和科学家监测这一趋势，并研究这种新的亚型毒株。
据外媒，丹麦卫生部长霍尼克在新闻发布会上证实了该研究所的声明，但表示“目前没有证据表明BA.2会导致更严重的疾病”。丹麦国家血清研究所称，如果对BA.2传染性的评估准确，那么目前在丹麦爆发的这一波疫情高峰可能会一直延续至2月，比此前预期的时间更长。
报道称，BA.2在1月的第二周就已成为了丹麦的主流传播毒株，但尚未在世界范围内广泛传播。目前，BA.1仍“主导”着全球98%的新增感染病例。但作为BA.2奥密克戎亚种最早传播的国家之一，丹麦的数据可以为其他国家的疫情前景提供线索。
如今，全球至少已有40个国家发现了BA.2毒株的存在。默勒表示，目前瑞典和挪威也发出了一些相似的信号，“指向了同样的疫情发展”。印度(专题)和菲律宾也报告了相当大比例的BA.2感染病例，但最早发现奥密克戎毒株的南非却几乎没有BA.2出现。
上周末，美国也报告了首例BA.2感染病例。然而就在两天后，得克萨斯大学健康科学中心的流行病学家凯特琳·杰特琳娜博士发出警告称，“BA.2在几个县的一致性增长，意味着它比BA.1更容易传播”，而随着BA.2的快速席卷，全球的感染病例模式可能很快就会改变。
周报丨中汽研2021年业绩快报出炉；《赛邦杯·2021年度中国汽配供应链金链奖颁奖盛典暨汽配圈新春欢乐嘉年华》完美落幕
周报热点
1、中汽研2021年业绩快报出炉
2、重大利好！新能源车购置税政策有望第三次延长，今年销量将继续增长
3、缺芯重构供应链关系：国产芯片加速上车
4、《赛邦杯·2021年度中国汽配供应链金链奖颁奖盛典暨汽配圈新春欢乐嘉年华》完美落幕
5、环球滤清器|站在新起点迎接新机遇
6、龙蟠科技绿色能源与绿色化学品牌战略发布大会圆满落幕
7、华利汽配连锁|2021年述职报告暨2022年行动计划及目标会议
8、人本集团参加2022年汽车电驱动系统创新技术论坛
9、初心如磐，笃行致远|玲珑轮胎蝉联多项公益殊荣
10、广西打造国内重要新能源汽车生产研发配套基地
11、宁德时代入局，换电模式或从小众走向普及
12、奥斯特滤清器召开2021年总结表彰大会
13、继索尼之后，又一相机巨头进军汽车行业
14、广汽零部件牵手中车时代，布局新能源汽车核心半导体研发生产
15、共873万辆车2021年我国汽车召回232次
16、顺丰同城投资成立新公司经营范围含二手车经纪
17、格力为客户提供新能源汽车零部件一站式解决方案
【中汽研2021年业绩快报出炉】
中国汽研1月14日晚间公布了2021年度业绩快报，去年公司实现营业总收入38.32亿元，同比增长12.13%;利润总额8.44亿元，同比增长25.69%;归母净利润6.92亿元，增幅23.86%，每股收益0.71元。
【重大利好！新能源车购置税政策有望第三次延长，今年销量将继续增长】
继2022年新能源车补贴规模未设上限后，国内新能源汽车发展再迎利好。日前，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议召集人、工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆在主持召开部际联席会议2022年度工作会议时表示，2022年是我国新能源汽车乘势而上、加快发展的关键一年，要落实碳达峰碳中和目标，编制汽车产业绿色发展路线图，尽早研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，完善积分管理要求，稳定市场预期。会议中明确将延续新能源汽车车购税优惠政策。这意味着，继2017年年底、2020年初两次延长新能源汽车车购税免征期限后，这一补贴政策期限有望迎来第三次延长。
【缺芯重构供应链关系：国产芯片加速上车】
汽车芯片的缺失也正在驱动供应链的关系重构。各大车企、Tier1（一级供应商）开始纷纷押注芯片领域，或投资各大芯片厂商，或与各大芯片厂商达成深度战略合作。有观点称，资本和车企纷纷押注汽车芯片赛道，真正看中的并非芯片缺口造成的需求难满，而是在押注智能电动车的新赛道。
【《赛邦杯·2021年度中国汽配供应链金链奖颁奖盛典暨汽配圈新春欢乐嘉年华》完美落幕】
1月18日，由汽配圈主办、赛邦润滑油总冠名的《赛邦杯·2021年度中国汽配供应链金链奖颁奖盛典暨汽配圈新春欢乐嘉年华》完美落下帷幕。本次会议汽配圈采用线上直播的方式，吸引了近4万人观看，在行业内引起热烈反响。
【环球滤清器 | 站在新起点迎接新机遇】
浙江环球滤清器有限公司董事长刘万斌致信员工，表达新年祝愿，强调新年发展目标，2022年企业肩负时代赋予的使命，站在“两个一百年”的历史起点，在锚定未来五年发展目标中追求卓越、走在前列。新的一年，企业全体人员扛起接续奋斗的责任。继续实干担当、争先创优;深化创新驱动实现新跨越;坚持绿色高效、推动企业持续成长;聚焦管理提升，打造数字化管理新模式。为提前两年完成五年奋斗目标打下坚实的基础。新的一年企业的核心词就是“争取"。
【龙蟠科技绿色能源与绿色化学品牌战略发布大会圆满落幕】
1月15日，龙蟠科技绿色能源与绿色化学品牌战略发布大会在四川成都圆满落幕。作为企业绿色发展全面启程的号角，龙蟠科技董事长石俊峰以《龙蟠科技的绿色未来》为主题，与在场嘉宾分享了龙蟠科技贯彻绿色可持续发展的战略谋划和坚定决心。随着龙蟠科技绿色能源与绿色化学品牌战略发布大会的圆满落幕，龙蟠科技的绿色发展之路全面开启。未来，龙蟠科技将坚持与时代同频，与国家同心，与合作者同行，深入践行“用绿色化学和绿色能源助力碳中和”的企业使命，为人类绿色家园的共建，贡献龙蟠力量。
【华利汽配连锁 | 2021年述职报告暨2022年行动计划及目标会议】
2022年1月16日上午，为期两天的2021年述职报告暨2022行动计划及目标会议在华利公司总部商学院正式召开，此次会议的参与人为华利公司全体中高层(含外地直营店店长)及业务骨干。
【人本集团参加2022年汽车电驱动系统创新技术论坛】
2022年1月13日~14日，2022年汽车电驱动系统创新技术论坛在上海松江假日酒店举办， 该论坛为欧洲澜社汽车LANCI携手汽车整车厂和电驱动工业体系链召开的技术交流创新盛会，本次会议以“电驱动创新思维和新能源”为话题，探讨汽车电驱动一整条产业链的生态内环。人本集团作为中国轴承排头兵、世界十大轴承企业，应邀参加本次技术论坛，人本集团高级应用工程师代现合分享了新能源汽车轴承发展趋势，获得了现场汽车主机客户的高度认可。
【初心如磐，笃行致远|玲珑轮胎蝉联多项公益殊荣】
2022年1月13日至14日，以“为爱发声”为主题的第十一届公益节在上海举办。玲珑轮胎作为受邀企业之一，荣获“2021年度公益推动力大奖”，玲珑轮胎董事长、总裁王锋获评“2021年度公益人物奖”。
【广西打造国内重要新能源汽车生产研发配套基地】
广西印发《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》。根据《规划》，到2025年，广西力争建成国内重要的新能源汽车生产基地、研发基地和产业链核心零部件配套生产基地；生产规模居全国前列，新能源汽车新车产销量超100万辆/年，占汽车新车产销总量30%左右。
【宁德时代入局，换电模式或从小众走向普及】
换电不是新名词，作为一种电动车补能方案，换电模式可以解决电动车续航、充电时长两大核心痛点。近年来也有多家公司投身其中，例如北汽新能源携手奥动全面服务新能源汽车换电运营，蔚来汽车为自家的车主提供换电服务等。但服务对象相对单一这一局限性似乎困住了换电的手脚。1月18日，宁德时代宣布入局换电市场，正式发布换电品牌EVOGO。与以往有所不同，作为在全球市场出货量排名第一的动力电池企业，宁德时代此次发布的换电品牌面向所有车企，这意味着换电模式有望从小众走向普及。
【奥斯特滤清器召开2021年总结表彰大会】
近日，奥斯特滤清器在企业内部召开了2021年总结表彰大会，汇报了2021年取得的成果，表彰了取得优秀成绩的团队、个人，董事长林维忠先生发表讲话：过去的2021年里,在全体员工的共同努力下,公司各方面工作均取得了满意的成效,回顾过去、展望未来。在新的一年里，企业将面临更多的困难与挑战，以市场为导向，以合理的管理为纽带，为市场带来更加优质的产品和服务。
【继索尼之后，又一相机巨头进军汽车行业】
由于智能手机的崛起，数码相机行业正面临市场不断萎缩的窘境。作为传统数码相机市场的巨头，佳能正积极开拓新的业务领域。不久前，开源自动驾驶公司Tier IV发布公告称，已与佳能企业股份有限公司（ABILITY ENTERPRISE）完成了战略合作签约，双方将共同生产及销售自动驾驶汽车专用的车载相机。
佳能从2018年开始就计划进军汽车市场，此前已与数家Tier 1企业合作，共同开发车载相机。自2020年开始，佳能便与Tier IV在sensing相机领域展开合作，双方还共同开发与自动驾驶和先进驾驶辅助系统相关的车载相机产品。
【广汽零部件牵手中车时代，布局新能源汽车核心半导体研发生产】
近日，广汽集团子公司广汽零部件有限公司与株洲中车时代半导体公司合资设立广州青蓝半导体有限公司，注册资本3亿元。据悉，青蓝半导体将围绕新能源汽车自主IGBT（绝缘栅双极型晶体管）领域开展自主技术研发和产业化应用，成为华南地区首个新能源汽车自主IGBT投资项目。
【共873万辆车 2021年我国汽车召回232次】
1月20日，市场监管总局召开新闻发布会，介绍汽车召回情况，2021年，我国共实施汽车召回232次，涉及车辆873万辆，召回数量同比增加29%。市场监管总局质量发展局副局长王贇松表示：从汽车召回部件结构看，因发动机和电子电器部件存在缺陷召回的，占总数量的84%。从缺陷召回原因看，因制造原因召回的，占总召回数量的15%；因设计原因召回的，占总召回数量的85%。
【顺丰同城投资成立新公司经营范围含二手车经纪】
苏州丰湃科技有限公司成立，法定代表人为张毅，注册资本500万元，经营范围包含：汽车新车销售；新能源汽车整车销售；二手车经纪；二手车经销等。该公司由上海丰湃达供应链有限责任公司100%控股，后者为顺丰同城全资子公司。
【格力为客户提供新能源汽车零部件一站式解决方案】
“T”项目格力数控机床发运仪式在珠海格力智能装备有限公司举行，该项目中的25台新能源汽车零部件将发往全球某知名汽车零部件制造企业的浙江工厂。格力自主研发生产的高性能、高精度的数控机床，满足该项目新能源汽车动力电池系统加工需求。
周报热点
1、中汽研2021年业绩快报出炉
2、重大利好！新能源车购置税政策有望第三次延长，今年销量将继续增长
3、缺芯重构供应链关系：国产芯片加速上车
4、《赛邦杯·2021年度中国汽配供应链金链奖颁奖盛典暨汽配圈新春欢乐嘉年华》完美落幕
5、环球滤清器|站在新起点迎接新机遇
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7、华利汽配连锁|2021年述职报告暨2022年行动计划及目标会议
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9、初心如磐，笃行致远|玲珑轮胎蝉联多项公益殊荣
10、广西打造国内重要新能源汽车生产研发配套基地
11、宁德时代入局，换电模式或从小众走向普及
12、奥斯特滤清器召开2021年总结表彰大会
13、继索尼之后，又一相机巨头进军汽车行业
14、广汽零部件牵手中车时代，布局新能源汽车核心半导体研发生产
15、共873万辆车2021年我国汽车召回232次
16、顺丰同城投资成立新公司经营范围含二手车经纪
17、格力为客户提供新能源汽车零部件一站式解决方案
【中汽研2021年业绩快报出炉】
中国汽研1月14日晚间公布了2021年度业绩快报，去年公司实现营业总收入38.32亿元，同比增长12.13%;利润总额8.44亿元，同比增长25.69%;归母净利润6.92亿元，增幅23.86%，每股收益0.71元。
【重大利好！新能源车购置税政策有望第三次延长，今年销量将继续增长】
继2022年新能源车补贴规模未设上限后，国内新能源汽车发展再迎利好。日前，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议召集人、工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆在主持召开部际联席会议2022年度工作会议时表示，2022年是我国新能源汽车乘势而上、加快发展的关键一年，要落实碳达峰碳中和目标，编制汽车产业绿色发展路线图，尽早研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，完善积分管理要求，稳定市场预期。会议中明确将延续新能源汽车车购税优惠政策。这意味着，继2017年年底、2020年初两次延长新能源汽车车购税免征期限后，这一补贴政策期限有望迎来第三次延长。
【缺芯重构供应链关系：国产芯片加速上车】
汽车芯片的缺失也正在驱动供应链的关系重构。各大车企、Tier1（一级供应商）开始纷纷押注芯片领域，或投资各大芯片厂商，或与各大芯片厂商达成深度战略合作。有观点称，资本和车企纷纷押注汽车芯片赛道，真正看中的并非芯片缺口造成的需求难满，而是在押注智能电动车的新赛道。
【《赛邦杯·2021年度中国汽配供应链金链奖颁奖盛典暨汽配圈新春欢乐嘉年华》完美落幕】
1月18日，由汽配圈主办、赛邦润滑油总冠名的《赛邦杯·2021年度中国汽配供应链金链奖颁奖盛典暨汽配圈新春欢乐嘉年华》完美落下帷幕。本次会议汽配圈采用线上直播的方式，吸引了近4万人观看，在行业内引起热烈反响。
【环球滤清器 | 站在新起点迎接新机遇】
浙江环球滤清器有限公司董事长刘万斌致信员工，表达新年祝愿，强调新年发展目标，2022年企业肩负时代赋予的使命，站在“两个一百年”的历史起点，在锚定未来五年发展目标中追求卓越、走在前列。新的一年，企业全体人员扛起接续奋斗的责任。继续实干担当、争先创优;深化创新驱动实现新跨越;坚持绿色高效、推动企业持续成长;聚焦管理提升，打造数字化管理新模式。为提前两年完成五年奋斗目标打下坚实的基础。新的一年企业的核心词就是“争取"。
【龙蟠科技绿色能源与绿色化学品牌战略发布大会圆满落幕】
1月15日，龙蟠科技绿色能源与绿色化学品牌战略发布大会在四川成都圆满落幕。作为企业绿色发展全面启程的号角，龙蟠科技董事长石俊峰以《龙蟠科技的绿色未来》为主题，与在场嘉宾分享了龙蟠科技贯彻绿色可持续发展的战略谋划和坚定决心。随着龙蟠科技绿色能源与绿色化学品牌战略发布大会的圆满落幕，龙蟠科技的绿色发展之路全面开启。未来，龙蟠科技将坚持与时代同频，与国家同心，与合作者同行，深入践行“用绿色化学和绿色能源助力碳中和”的企业使命，为人类绿色家园的共建，贡献龙蟠力量。
【华利汽配连锁 | 2021年述职报告暨2022年行动计划及目标会议】
2022年1月16日上午，为期两天的2021年述职报告暨2022行动计划及目标会议在华利公司总部商学院正式召开，此次会议的参与人为华利公司全体中高层(含外地直营店店长)及业务骨干。
【人本集团参加2022年汽车电驱动系统创新技术论坛】
2022年1月13日~14日，2022年汽车电驱动系统创新技术论坛在上海松江假日酒店举办， 该论坛为欧洲澜社汽车LANCI携手汽车整车厂和电驱动工业体系链召开的技术交流创新盛会，本次会议以“电驱动创新思维和新能源”为话题，探讨汽车电驱动一整条产业链的生态内环。人本集团作为中国轴承排头兵、世界十大轴承企业，应邀参加本次技术论坛，人本集团高级应用工程师代现合分享了新能源汽车轴承发展趋势，获得了现场汽车主机客户的高度认可。
【初心如磐，笃行致远|玲珑轮胎蝉联多项公益殊荣】
2022年1月13日至14日，以“为爱发声”为主题的第十一届公益节在上海举办。玲珑轮胎作为受邀企业之一，荣获“2021年度公益推动力大奖”，玲珑轮胎董事长、总裁王锋获评“2021年度公益人物奖”。
【广西打造国内重要新能源汽车生产研发配套基地】
广西印发《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》。根据《规划》，到2025年，广西力争建成国内重要的新能源汽车生产基地、研发基地和产业链核心零部件配套生产基地；生产规模居全国前列，新能源汽车新车产销量超100万辆/年，占汽车新车产销总量30%左右。
【宁德时代入局，换电模式或从小众走向普及】
换电不是新名词，作为一种电动车补能方案，换电模式可以解决电动车续航、充电时长两大核心痛点。近年来也有多家公司投身其中，例如北汽新能源携手奥动全面服务新能源汽车换电运营，蔚来汽车为自家的车主提供换电服务等。但服务对象相对单一这一局限性似乎困住了换电的手脚。1月18日，宁德时代宣布入局换电市场，正式发布换电品牌EVOGO。与以往有所不同，作为在全球市场出货量排名第一的动力电池企业，宁德时代此次发布的换电品牌面向所有车企，这意味着换电模式有望从小众走向普及。
【奥斯特滤清器召开2021年总结表彰大会】
近日，奥斯特滤清器在企业内部召开了2021年总结表彰大会，汇报了2021年取得的成果，表彰了取得优秀成绩的团队、个人，董事长林维忠先生发表讲话：过去的2021年里,在全体员工的共同努力下,公司各方面工作均取得了满意的成效,回顾过去、展望未来。在新的一年里，企业将面临更多的困难与挑战，以市场为导向，以合理的管理为纽带，为市场带来更加优质的产品和服务。
【继索尼之后，又一相机巨头进军汽车行业】
由于智能手机的崛起，数码相机行业正面临市场不断萎缩的窘境。作为传统数码相机市场的巨头，佳能正积极开拓新的业务领域。不久前，开源自动驾驶公司Tier IV发布公告称，已与佳能企业股份有限公司（ABILITY ENTERPRISE）完成了战略合作签约，双方将共同生产及销售自动驾驶汽车专用的车载相机。
佳能从2018年开始就计划进军汽车市场，此前已与数家Tier 1企业合作，共同开发车载相机。自2020年开始，佳能便与Tier IV在sensing相机领域展开合作，双方还共同开发与自动驾驶和先进驾驶辅助系统相关的车载相机产品。
【广汽零部件牵手中车时代，布局新能源汽车核心半导体研发生产】
近日，广汽集团子公司广汽零部件有限公司与株洲中车时代半导体公司合资设立广州青蓝半导体有限公司，注册资本3亿元。据悉，青蓝半导体将围绕新能源汽车自主IGBT（绝缘栅双极型晶体管）领域开展自主技术研发和产业化应用，成为华南地区首个新能源汽车自主IGBT投资项目。
【共873万辆车 2021年我国汽车召回232次】
1月20日，市场监管总局召开新闻发布会，介绍汽车召回情况，2021年，我国共实施汽车召回232次，涉及车辆873万辆，召回数量同比增加29%。市场监管总局质量发展局副局长王贇松表示：从汽车召回部件结构看，因发动机和电子电器部件存在缺陷召回的，占总数量的84%。从缺陷召回原因看，因制造原因召回的，占总召回数量的15%；因设计原因召回的，占总召回数量的85%。
【顺丰同城投资成立新公司经营范围含二手车经纪】
苏州丰湃科技有限公司成立，法定代表人为张毅，注册资本500万元，经营范围包含：汽车新车销售；新能源汽车整车销售；二手车经纪；二手车经销等。该公司由上海丰湃达供应链有限责任公司100%控股，后者为顺丰同城全资子公司。
【格力为客户提供新能源汽车零部件一站式解决方案】
“T”项目格力数控机床发运仪式在珠海格力智能装备有限公司举行，该项目中的25台新能源汽车零部件将发往全球某知名汽车零部件制造企业的浙江工厂。格力自主研发生产的高性能、高精度的数控机床，满足该项目新能源汽车动力电池系统加工需求。
而2021年激光雷达行业最大的赢家大概要数国内的Robosense（速腾聚创）。
在2021-2022间即将上市量产的车型中，速腾聚创一家便独占了六款合作车型，而2021全年，速腾聚创更是拿下了超过40款车型的前装量产定点订单。
据Yole Développement的行研数据显示，在2021年Q3，速腾聚创激光雷达在车载前装市场中的份额，便已排名中国第一，全球第二。
这得要归功于速腾聚创车规级MEMS半固态激光雷达M1的面世。
目前市面上主要的激光雷达大致可分为机械式、旋镜式、MEMS、相控阵（OPA）和泛光面阵式（Flash）。
机械式是将多个激光器垂直堆叠在一起，通过机械部件旋转将激光点变成线，通过堆叠再将线转化为面，得到点云数据获取3D环境信息。
机械式激光雷达技术成熟，但成本高，体积大，且机械零部件寿命不长。
MEMS激光雷达利用微电子机械系统的技术驱动旋镜，反射激光束指向不同方向。不同于只能匀速旋转的机械式激光雷达，MEMS激光雷达数据采集速度快，分辨率高，对于温度和振动的适应性强。通过波束控制，探测点还可以根据需求任意分布。例如在高速公路上主要扫描前方远处，在十字路口则加强侧面扫描。
旋镜式激光雷达原理与MEMS相似，都是将光源部分的电子元器件固定下来，只将部分机械部件进行转动或振动以扫描。
相控阵雷达则主要利用光的干涉原理，通过改变不同缝中入射光线的相位差即可改变光栅衍射后中央明纹的位置。
FLASH激光雷达不像MEMS或OPA会进行扫描，而是通过短时间直接发射出一大片覆盖探测区域的激光，再以高度灵敏的接收器来完成对环境周围图像的绘制。
速腾聚创从2016年便开始布局MEMS激光雷达，并在2018年CES上首次展示M1的最初版本。
国内另一家激光雷达行业明星公司禾赛科技在2021年也可谓风光无限。
虽然年初因专利问题中断了IPO，但其半固态激光雷达AT128依然备受欢迎。
AT128同样是一款车规级长距半固态激光雷达，在10%反射率情况下探测距离可达200米。目前已拿到包括理想、集度、高合、路特斯等在内的多家车企数百万台的定点，并将在2022年开始大规模量产交付。
而华为则凭借自身强大的实力，也成功推出了96线激光雷达，并实现在多款车型上车量产。
大疆Livox搭载于小鹏P5，成为国内首颗实现量产的上车激光雷达。
只是，虽然P5已经开始交付，但激光雷达功能仍需等今年的OTA升级。
此外，包括万集科技、镭神科技、飞芯光电、数字绿土、北科天绘、傲视智绘、思岚科技、北醒光子、大族激光、巨星科技等多家中国激光雷达公司也蜂拥进入了车载市场。
热闹的市场自然也吸引了投资人的眼光。
2021年5月，图达通完成6400万美元的B轮融资，由淡马锡、BAI资本和愉悦资本联合投资，老股东蔚来资本、斯道资本和F Prime也参与其中。
2021年11月，小米向禾赛科技追加7千万美金融资。这是小米自6月以来第二次加持禾赛。
2021年12月，速腾聚创完成战略融资，投资方为比亚迪。
2022年1月，一径科技宣布获得数亿元Pre-C轮融资，由小鹏汽车领投。
激光雷达已引发造车新势力的资本大战，这种竞争智驾君认为是有益的。
它有利于这个产业的成长，并诞生伟大的公司。
原创 黄华丹 智驾网
在2021-2022间即将上市量产的车型中，速腾聚创一家便独占了六款合作车型，而2021全年，速腾聚创更是拿下了超过40款车型的前装量产定点订单。
据Yole Développement的行研数据显示，在2021年Q3，速腾聚创激光雷达在车载前装市场中的份额，便已排名中国第一，全球第二。
这得要归功于速腾聚创车规级MEMS半固态激光雷达M1的面世。
目前市面上主要的激光雷达大致可分为机械式、旋镜式、MEMS、相控阵（OPA）和泛光面阵式（Flash）。
机械式是将多个激光器垂直堆叠在一起，通过机械部件旋转将激光点变成线，通过堆叠再将线转化为面，得到点云数据获取3D环境信息。
机械式激光雷达技术成熟，但成本高，体积大，且机械零部件寿命不长。
MEMS激光雷达利用微电子机械系统的技术驱动旋镜，反射激光束指向不同方向。不同于只能匀速旋转的机械式激光雷达，MEMS激光雷达数据采集速度快，分辨率高，对于温度和振动的适应性强。通过波束控制，探测点还可以根据需求任意分布。例如在高速公路上主要扫描前方远处，在十字路口则加强侧面扫描。
旋镜式激光雷达原理与MEMS相似，都是将光源部分的电子元器件固定下来，只将部分机械部件进行转动或振动以扫描。
相控阵雷达则主要利用光的干涉原理，通过改变不同缝中入射光线的相位差即可改变光栅衍射后中央明纹的位置。
FLASH激光雷达不像MEMS或OPA会进行扫描，而是通过短时间直接发射出一大片覆盖探测区域的激光，再以高度灵敏的接收器来完成对环境周围图像的绘制。
速腾聚创从2016年便开始布局MEMS激光雷达，并在2018年CES上首次展示M1的最初版本。
国内另一家激光雷达行业明星公司禾赛科技在2021年也可谓风光无限。
虽然年初因专利问题中断了IPO，但其半固态激光雷达AT128依然备受欢迎。
AT128同样是一款车规级长距半固态激光雷达，在10%反射率情况下探测距离可达200米。目前已拿到包括理想、集度、高合、路特斯等在内的多家车企数百万台的定点，并将在2022年开始大规模量产交付。
而华为则凭借自身强大的实力，也成功推出了96线激光雷达，并实现在多款车型上车量产。
大疆Livox搭载于小鹏P5，成为国内首颗实现量产的上车激光雷达。
只是，虽然P5已经开始交付，但激光雷达功能仍需等今年的OTA升级。
此外，包括万集科技、镭神科技、飞芯光电、数字绿土、北科天绘、傲视智绘、思岚科技、北醒光子、大族激光、巨星科技等多家中国激光雷达公司也蜂拥进入了车载市场。
热闹的市场自然也吸引了投资人的眼光。
2021年5月，图达通完成6400万美元的B轮融资，由淡马锡、BAI资本和愉悦资本联合投资，老股东蔚来资本、斯道资本和F Prime也参与其中。
2021年11月，小米向禾赛科技追加7千万美金融资。这是小米自6月以来第二次加持禾赛。
2021年12月，速腾聚创完成战略融资，投资方为比亚迪。
2022年1月，一径科技宣布获得数亿元Pre-C轮融资，由小鹏汽车领投。
激光雷达已引发造车新势力的资本大战，这种竞争智驾君认为是有益的。
它有利于这个产业的成长，并诞生伟大的公司。
原创 黄华丹 智驾网
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