#限行#【山西省内限行汇总~】
【2021年7月1日起，非晋A号牌机动车高峰期可以走太原市滨河东、西路啦！】
一、调整原因：
近期，社会各界人士对“放宽外地车滨河东西路高峰期流量调控措施”提出了较多的建议和意见，经交警支队认真研究，并征求法制等部门意见，决定对滨河东西路涉及非晋A号牌机动车的流量调控措施进行调整。
二、调控路段：
滨河东路（胜利桥东的南匝道至祥云桥东的北匝道段，不含上述匝道），滨河西路（胜利桥西的南匝道至祥云桥西的北匝道段，不含上述匝道）。
三、调控时段：
2021年7月1日起，工作日7：00至9：00，17：30至19：30。周六、日及国家法定节假日除外。
四、调控方式：
1、按号牌尾号限行
★号牌尾号为1、6的机动车，周一禁止通行；
★号牌尾号为2、7的机动车，周二禁止通行；
★号牌尾号为3、8的机动车，周三禁止通行；
★号牌尾号为4、9的机动车，周四禁止通行；
★号牌尾号为5、0的机动车，周五禁止通行；
★号牌尾号为英文字母的以号牌最后一位数字作为尾号。
2、大（中）型客车、新能源号牌车辆、出租车及执行任务的警车、消防车、救护车、清障车、工程抢险车辆除外。
五、需要注意事项：
1、对违反本《通告》规定行驶的机动车，公安交通管理部门将依法予以处罚。
2、未更换新能源号牌的新能源车辆等同于普通号牌车辆管理。
3、非晋A号牌机动车初次违反本通告流量调控规定的，给予警告处罚一次。
【太原市：九院沙河南沿岸、虎峪河南沿岸、玉门河南沿岸及大王街进入滨河西路的机动车早高峰时段单双号限行】
2020年6月15日起，工作日7点至9点（周六、日及法定节假日除外）以下路段单双号限行，单号单 日通行、双号双日通行，号牌尾号是英文字母的，以最后一位数字为准。大（中）型客车、新能 源号牌车辆、出租车及执行任务的警车、消防车 、救护车 、清障车、工程抢险车除外。
1、九院沙河南沿岸（新晋祠路至滨河西路路段）
2、虎峪河南沿岸（晋祠路至滨河西路路段）
3、玉门河南沿岸（文兴路至滨河西路路段）
4、大王街（晋祠路至滨河西路路段）
【平遥限行！】
为有效应对空气重污染，保护广大市民健康，根据平遥县大气污染防治工作领导组办公室《关于做好近期不利气象条件应对的通知》（平气防领办〔2022〕1号）要求，在县城区范围内实行交通管制，并且将限行车牌号与周边县市相统一，方便民众出行，现将有关事项通告如下：
一、管制时间
2022年1月5日0时起--结束时间另行通知。
二、管制区域
平遥城区建成区：北起108国道（不含）以南，南至艺苑街（含）以北、广通街以北（含），西起文景大道（含）以东，东至惠济路（含）以西。
三、管制对象及限行办法
（一）自2022年1月5日0时起，对本地小型非新能源车辆限行，重污染预警期间实行单双号限行，按车牌尾号实行单日单号行驶（1、3、5、7、9）、双日双号行驶（2、4、6、8、0），车牌尾号为英文字母的以字母的前一位数字为准。
（二）禁止国四及以下重型载货车辆（含燃气）和所有柴油三轮车进入管控区域（含已办理《通行证》车辆）。
（三）停止国二及以下非道路移动机械的使用（清洁能源和紧急检修作业机械除外）。
（四）除城市运行民生保障类和执行任务的特种车辆（电力、医疗、消防、押钞车、公安、市政、环卫、公交、出租、长途客运车（含旅游客车）、通讯等应急、维护特种车辆），所有确需通行的运输车辆，由单位提出申请，经政府主管部门批准后，到交警大队备案办理临时通行证，按指定时间、指定路段通行。
四、在实行交通管制期间，除执行本《通告》规定外，其他交通管理措施仍然有效。对违反规定行驶的机动车，公安交管部门将录入违法系统依法处理。
【祁县限行！】
关于调整重污染天气交通管制的通告
为有效应对空气重污染，保护广大群众身体健康，按照祁县大气污染防治工作领导组办公室《关于做好近期不利气象条件应对的通知 》管控要求，决定调整重污染天气道路交通管制措施，现就有关事项通告如下：
一、调整管制时间：
2022年1月10日0时起--结束时间另行通知 。
二、管制区域
东环路以西（不含东环路），东夏线以北（不含东夏线），西外环以东（不含西外环），国道108祁县城区段以南（不含国道108）。
三、调整管制措施：
自O2022年1月10日0时起 ，增加对本地（晋K）小型非新能源车辆单双号交通管制措施，实行车牌尾号单日单号行驶（1、3、5、7、9）、双日双号行驶（2、4、6、8、0）车牌尾号为英文字母的以最后一位数字为准（含临时号牌）的措施。
注：以上管控车辆不包含城市运行民生保障类和执行任务的电力、医疗、消防、运钞、公安、市政、环卫、公交、出租、邮政、应急、通讯维护等制式或标准化特种车辆。
四、在实行交通管制期间，除执行本《通告》规定外，其他交通管理措施仍然有效。对违反规定行驶的机动车，公安交通管理部门将依法处理。
特此通告。
祁县公安局交通警察大队
2022年1月9日
【临汾限行！】
一、管制时间
2022年1月1日0时至2022年3月31日24时（法定节假日和公休日除外）。
二、管制区域
市区规划区155km2范围，具体为东环国道108线（不含）以西；西环国道309线、省道232线（临夏线）、省道329线（临午线）重叠路段（不含）以东；北环国道309线（不含）以南；南环国道108线、南外环路（不含）以北。
三、管制规定
（一）交通管制期间，对进入管制区域道路行驶的所有机动车按车牌尾号限行，其中，周一限行尾号为1、6的机动车，周二限行尾号为2、7的机动车，周三限行尾号为3、8的机动车，周四限行尾号为4、9的机动车，周五限行尾号为5、0的机动车，车牌尾号为英文字母的以字母的前一位数字为准。
（二）外省、市及其他各县（市）机动车进入管制区域的，按照本通告规定执行。
（三）以下机动车辆不受限行措施限制：
1.公共汽车，晋L号牌出租车，长途客运车（含旅游客车），邮政专用车，学校校车，通勤大型载客车；
2.执行任务的警用车、消防车、救护车、清障车、工程抢险车、军车、运钞车、医疗废物转运车、交通事故保险勘查车辆；
3.新鲜瓜果、蔬菜及鲜奶运输车辆，环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡葬专用车辆，新能源汽车（指悬挂新能源汽车专用号牌（绿色车牌）的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车等车辆）。
（四）交通管制期间，市区公交车正常收费乘坐。
（五）交通管制期间，如有其他严于本通告限行管制要求的，按其他管制要求执行。
四、法律责任
交通管制期间，机动车驾驶人员要自觉遵守法律法规，服从交警指挥。对违反道路限行交通管制的，公安机关将依法采取措施，造成不良后果和损失的，依法追究法律责任。
【2021年7月1日起，非晋A号牌机动车高峰期可以走太原市滨河东、西路啦！】
一、调整原因：
近期，社会各界人士对“放宽外地车滨河东西路高峰期流量调控措施”提出了较多的建议和意见，经交警支队认真研究，并征求法制等部门意见，决定对滨河东西路涉及非晋A号牌机动车的流量调控措施进行调整。
二、调控路段：
滨河东路（胜利桥东的南匝道至祥云桥东的北匝道段，不含上述匝道），滨河西路（胜利桥西的南匝道至祥云桥西的北匝道段，不含上述匝道）。
三、调控时段：
2021年7月1日起，工作日7：00至9：00，17：30至19：30。周六、日及国家法定节假日除外。
四、调控方式：
1、按号牌尾号限行
★号牌尾号为1、6的机动车，周一禁止通行；
★号牌尾号为2、7的机动车，周二禁止通行；
★号牌尾号为3、8的机动车，周三禁止通行；
★号牌尾号为4、9的机动车，周四禁止通行；
★号牌尾号为5、0的机动车，周五禁止通行；
★号牌尾号为英文字母的以号牌最后一位数字作为尾号。
2、大（中）型客车、新能源号牌车辆、出租车及执行任务的警车、消防车、救护车、清障车、工程抢险车辆除外。
五、需要注意事项：
1、对违反本《通告》规定行驶的机动车，公安交通管理部门将依法予以处罚。
2、未更换新能源号牌的新能源车辆等同于普通号牌车辆管理。
3、非晋A号牌机动车初次违反本通告流量调控规定的，给予警告处罚一次。
【太原市：九院沙河南沿岸、虎峪河南沿岸、玉门河南沿岸及大王街进入滨河西路的机动车早高峰时段单双号限行】
2020年6月15日起，工作日7点至9点（周六、日及法定节假日除外）以下路段单双号限行，单号单 日通行、双号双日通行，号牌尾号是英文字母的，以最后一位数字为准。大（中）型客车、新能 源号牌车辆、出租车及执行任务的警车、消防车 、救护车 、清障车、工程抢险车除外。
1、九院沙河南沿岸（新晋祠路至滨河西路路段）
2、虎峪河南沿岸（晋祠路至滨河西路路段）
3、玉门河南沿岸（文兴路至滨河西路路段）
4、大王街（晋祠路至滨河西路路段）
【平遥限行！】
为有效应对空气重污染，保护广大市民健康，根据平遥县大气污染防治工作领导组办公室《关于做好近期不利气象条件应对的通知》（平气防领办〔2022〕1号）要求，在县城区范围内实行交通管制，并且将限行车牌号与周边县市相统一，方便民众出行，现将有关事项通告如下：
一、管制时间
2022年1月5日0时起--结束时间另行通知。
二、管制区域
平遥城区建成区：北起108国道（不含）以南，南至艺苑街（含）以北、广通街以北（含），西起文景大道（含）以东，东至惠济路（含）以西。
三、管制对象及限行办法
（一）自2022年1月5日0时起，对本地小型非新能源车辆限行，重污染预警期间实行单双号限行，按车牌尾号实行单日单号行驶（1、3、5、7、9）、双日双号行驶（2、4、6、8、0），车牌尾号为英文字母的以字母的前一位数字为准。
（二）禁止国四及以下重型载货车辆（含燃气）和所有柴油三轮车进入管控区域（含已办理《通行证》车辆）。
（三）停止国二及以下非道路移动机械的使用（清洁能源和紧急检修作业机械除外）。
（四）除城市运行民生保障类和执行任务的特种车辆（电力、医疗、消防、押钞车、公安、市政、环卫、公交、出租、长途客运车（含旅游客车）、通讯等应急、维护特种车辆），所有确需通行的运输车辆，由单位提出申请，经政府主管部门批准后，到交警大队备案办理临时通行证，按指定时间、指定路段通行。
四、在实行交通管制期间，除执行本《通告》规定外，其他交通管理措施仍然有效。对违反规定行驶的机动车，公安交管部门将录入违法系统依法处理。
【祁县限行！】
关于调整重污染天气交通管制的通告
为有效应对空气重污染，保护广大群众身体健康，按照祁县大气污染防治工作领导组办公室《关于做好近期不利气象条件应对的通知 》管控要求，决定调整重污染天气道路交通管制措施，现就有关事项通告如下：
一、调整管制时间：
2022年1月10日0时起--结束时间另行通知 。
二、管制区域
东环路以西（不含东环路），东夏线以北（不含东夏线），西外环以东（不含西外环），国道108祁县城区段以南（不含国道108）。
三、调整管制措施：
自O2022年1月10日0时起 ，增加对本地（晋K）小型非新能源车辆单双号交通管制措施，实行车牌尾号单日单号行驶（1、3、5、7、9）、双日双号行驶（2、4、6、8、0）车牌尾号为英文字母的以最后一位数字为准（含临时号牌）的措施。
注：以上管控车辆不包含城市运行民生保障类和执行任务的电力、医疗、消防、运钞、公安、市政、环卫、公交、出租、邮政、应急、通讯维护等制式或标准化特种车辆。
四、在实行交通管制期间，除执行本《通告》规定外，其他交通管理措施仍然有效。对违反规定行驶的机动车，公安交通管理部门将依法处理。
特此通告。
祁县公安局交通警察大队
2022年1月9日
【临汾限行！】
一、管制时间
2022年1月1日0时至2022年3月31日24时（法定节假日和公休日除外）。
二、管制区域
市区规划区155km2范围，具体为东环国道108线（不含）以西；西环国道309线、省道232线（临夏线）、省道329线（临午线）重叠路段（不含）以东；北环国道309线（不含）以南；南环国道108线、南外环路（不含）以北。
三、管制规定
（一）交通管制期间，对进入管制区域道路行驶的所有机动车按车牌尾号限行，其中，周一限行尾号为1、6的机动车，周二限行尾号为2、7的机动车，周三限行尾号为3、8的机动车，周四限行尾号为4、9的机动车，周五限行尾号为5、0的机动车，车牌尾号为英文字母的以字母的前一位数字为准。
（二）外省、市及其他各县（市）机动车进入管制区域的，按照本通告规定执行。
（三）以下机动车辆不受限行措施限制：
1.公共汽车，晋L号牌出租车，长途客运车（含旅游客车），邮政专用车，学校校车，通勤大型载客车；
2.执行任务的警用车、消防车、救护车、清障车、工程抢险车、军车、运钞车、医疗废物转运车、交通事故保险勘查车辆；
3.新鲜瓜果、蔬菜及鲜奶运输车辆，环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡葬专用车辆，新能源汽车（指悬挂新能源汽车专用号牌（绿色车牌）的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车等车辆）。
（四）交通管制期间，市区公交车正常收费乘坐。
（五）交通管制期间，如有其他严于本通告限行管制要求的，按其他管制要求执行。
四、法律责任
交通管制期间，机动车驾驶人员要自觉遵守法律法规，服从交警指挥。对违反道路限行交通管制的，公安机关将依法采取措施，造成不良后果和损失的，依法追究法律责任。
以高水平开放促高质量发展 开放型经济跃上新水平
开放是当代中国的鲜明标识。
今年以来，我国推动共建“一带一路”高质量发展取得新成效；高质量举办进博会、服贸会、消博会、广交会等大型展会；《区域全面经济伙伴关系协定》将于明年1月1日正式生效，带动全球近1/3的经济体量形成统一的超大规模市场，实现互利共赢共同发展……
近日，2021年中央经济工作会议在京召开。“十四五”开局之年，我国在扩大高水平对外开放方面有哪些新成色，明年又有哪些新部署？专家学者在接受人民网记者采访时表示，中国持续扩大开放，释放改革红利，已成为世界经济增长的主要稳定器和动力源。
高水平开放开局良好 我国开放型经济发展呈现新特点
中国信息协会常务理事兼新经济研究院院长朱克力接受人民网记者采访时认为，此次经济工作会议从现状上肯定了“改革开放向纵深推进”，从战略上定调了“全面深化改革开放”，从政策上突出了“改革开放政策要激活发展动力”。
“今年以来，我国高水平开放工作开局良好，取得明显成效，开放型经济发展呈现出速度快、质量高、举措实、平台强、贡献大等新特点。”商务部研究院副院长崔卫杰接受人民网记者采访时表示，开放的速度更快了，今年1-9月我国对外贸易进出口、出口、进口同比分别增长2.7%、22.7%和22.6%，均为10年来最高水平；今年前三季度，服务贸易进口增速实现疫情以来首次转正；预计全年吸收外资将实现两位数增长，这也将是十年来中国吸收外资首次实现两位数增长。
崔卫杰说，开放的质量更高了，今年前三季度，我国高技术、高附加值产品出口强劲；知识密集型服务贸易占比提高了，1-10月份，高技术产业实际使用外资同比增长23.7%，高出平均水平5.9个百分点；开放的举措更实了，国家印发了《关于围绕构建新发展格局做好稳外资工作的通知》，发布了海南自贸港跨境服务负面清单等务实举措，商务部还会同相关部门务实解决海运物流不畅等问题。
崔卫杰表示，今年以来我国开放的平台也更强了，今年1-9月，21家自贸试验区以不到全国千分之四的国土面积实现了全国16.5%的外贸规模，实际利用外资占全国比重达到18.1%；服务业扩大开放综合试点示范形成北京加天津、上海、海南、重庆的“1+4”试点格局；国家级经济技术开发区进出口额、吸收外资额均占全国的约五分之一。
“高水平开放的举措正在发挥成效，今年上半年，我国进口国际市场份额同比提升0.7个百分点至12%，贡献了全球15%的进口增量；今年前三季度，中国进口进一步增长，同比增长32.6%，规模创历史新高。” 崔卫杰说，我国推动RCEP将于明年1月1日正式生效实施，正式申请加入CPTPP和DEPA，为构建开放型世界经济贡献了中国力量。
推动制度型开放新机遇 多措并举稳定外贸
今年7月26日，《海南跨境服务贸易负面清单》正式发布，这是我国跨境服贸领域首张负面清单，体现了更高的开放度、透明度、可预见度。这一制度型开放举措，不仅有助于推动海南自贸港高质量发展，也将进一步激发中国跨境服务贸易潜力，更好地服务于构建新发展格局。
专家表示，作为连接国内与国外的重要枢纽，自贸试验区肩负着“改革试点先行”与“开放压力测试”的双重使命，有利于深化国内外贸易一体化，以更高的开放水平、更大的改革力度和更有效的方式促进国内国际双循环的畅通。
今年9月，国务院印发《关于推进自由贸易试验区贸易投资便利化改革创新的若干措施》，从提升贸易便利度、提升投资便利度、提升国际物流便利度、提升金融服务实体经济便利度、探索司法对贸易投资便利的保障功能五个方面提出19项具体措施。
推动制度型开放，也成为此次中央经济工作会议对于明年我国扩大高水平对外开放的重要内容。
崔卫杰认为，推动制度型开放，是我国推动优势转化、构建国际合作竞争新优势的客观需要，符合当前以服务业和服务贸易开放为主的新特点，也符合当前国际经贸规则发展新趋势。特别是我国正式申请加入CPTPP、DEPA等高水平自由贸易协定，更需要我国加快推进规则、规制、管理和标准等制度型开放，营造良好的营商环境，提升全球要素资源配置水平，增强稳产业链供应链能力，助力加快形成新发展格局。
“今年以来，我国引资规模保持增长，引资结构持续优化，成效好于预期，高新技术和服务业领域外资快速增长，但制造业领域外资增速下降。”崔卫杰表示，中央经济工作会议强调“落实好外资企业国民待遇，吸引更多跨国公司投资，推动重大外资项目加快落地”，这既是我国长期以来重视外资工作的自然延续，也有助于我国进一步推动跨国公司投资中国，特别是有助于推动制造业领域利用外资。与此同时，还强调多措并举稳定外贸，保障产业链、供应链稳定，共建“一带一路”高质量发展。
四大经贸盛会轮番登台 跨境电商直通世界市场
11月1日，在杭州跨境电子商务综合试验区，海关关员正在对一批出口跨境电商包裹进行过机查验。完成查验后，这批货物将被运到萧山机场，搭乘跨境电商货运航班直飞海外市场。自10月18日开启促销预售以来，杭州跨境电商综试区拱墅园区通过跨境电商货运航班出口商品超过20万单，已超过上个月整月的出口量。
“这些包裹会运到货运中转枢纽，然后第一时间分送到周边国家。”浙江某公司业务部经理朱先生表示，“跨境电商货运航班价格相对优惠，而且都是直达航班，不仅缩短物流时间，还能降低货物丢失和破损的风险。”据了解，像这样的跨境电商货运航线，杭州跨境电商综试区目前常态化运行的有23条，已辐射共建“一带一路”近30个国家。
随着跨境电商出口蓬勃发展，一大批物美价优的“中国制造”商品通过跨境电商平台卖向全球。据商务部统计，今年以来，我国新业态实现新增长，海外仓数量已超2000个，今年1―10月，跨境电商进出口增长19.5%。
“当前，跨境电商新业态已渐成我国外贸的‘新常态’，在全球疫情大流行的背景下，跨境电商从多方面全方位赋能‘双循环’新发展格局，积极发挥联通国内外需求、带动数字化转型的双重作用。”朱克力表示，这有效联通了国内外需求，持续激发了市场主体开放活力。整体带动了数字化转型，加快产业链开放和高端要素集聚，以跨境新业态新模式推动我国产业链与价值链向中高端迈进。
除了线上平台，线下“窗口”也日益发挥着重要作用。
今年4月，第129届广交会“云”上举办；5月，首届消博会火热进行；9月，2021服贸会在北京举行；11月，“四叶草”绽放，第四届进博会如期举行……
从“汇全球”“买全球”到足不出户“逛全球”“卖全球”，四大经贸盛会轮番登台，释放扩大开放的鲜明信号、搭建互利共赢的合作平台，勾勒出新发展格局下中国经济的活力与魅力、信心和底气。
朱克力表示，四大经贸盛会发挥着重要的对外开放窗口功能，对助力我国持续扩大开放起着重要作用：成为中国迈入国际市场和服务国际贸易的桥梁；成为促进内外联通和构建国内国际双循环的枢纽；成为境内外企业和市场要素高效沟通及交流对接的平台。
“随着我国高水平对外开放的推进，四大经贸盛会作用也在逐步得到提升和深化。”朱克力说。（来源：人民网）
开放是当代中国的鲜明标识。
今年以来，我国推动共建“一带一路”高质量发展取得新成效；高质量举办进博会、服贸会、消博会、广交会等大型展会；《区域全面经济伙伴关系协定》将于明年1月1日正式生效，带动全球近1/3的经济体量形成统一的超大规模市场，实现互利共赢共同发展……
近日，2021年中央经济工作会议在京召开。“十四五”开局之年，我国在扩大高水平对外开放方面有哪些新成色，明年又有哪些新部署？专家学者在接受人民网记者采访时表示，中国持续扩大开放，释放改革红利，已成为世界经济增长的主要稳定器和动力源。
高水平开放开局良好 我国开放型经济发展呈现新特点
中国信息协会常务理事兼新经济研究院院长朱克力接受人民网记者采访时认为，此次经济工作会议从现状上肯定了“改革开放向纵深推进”，从战略上定调了“全面深化改革开放”，从政策上突出了“改革开放政策要激活发展动力”。
“今年以来，我国高水平开放工作开局良好，取得明显成效，开放型经济发展呈现出速度快、质量高、举措实、平台强、贡献大等新特点。”商务部研究院副院长崔卫杰接受人民网记者采访时表示，开放的速度更快了，今年1-9月我国对外贸易进出口、出口、进口同比分别增长2.7%、22.7%和22.6%，均为10年来最高水平；今年前三季度，服务贸易进口增速实现疫情以来首次转正；预计全年吸收外资将实现两位数增长，这也将是十年来中国吸收外资首次实现两位数增长。
崔卫杰说，开放的质量更高了，今年前三季度，我国高技术、高附加值产品出口强劲；知识密集型服务贸易占比提高了，1-10月份，高技术产业实际使用外资同比增长23.7%，高出平均水平5.9个百分点；开放的举措更实了，国家印发了《关于围绕构建新发展格局做好稳外资工作的通知》，发布了海南自贸港跨境服务负面清单等务实举措，商务部还会同相关部门务实解决海运物流不畅等问题。
崔卫杰表示，今年以来我国开放的平台也更强了，今年1-9月，21家自贸试验区以不到全国千分之四的国土面积实现了全国16.5%的外贸规模，实际利用外资占全国比重达到18.1%；服务业扩大开放综合试点示范形成北京加天津、上海、海南、重庆的“1+4”试点格局；国家级经济技术开发区进出口额、吸收外资额均占全国的约五分之一。
“高水平开放的举措正在发挥成效，今年上半年，我国进口国际市场份额同比提升0.7个百分点至12%，贡献了全球15%的进口增量；今年前三季度，中国进口进一步增长，同比增长32.6%，规模创历史新高。” 崔卫杰说，我国推动RCEP将于明年1月1日正式生效实施，正式申请加入CPTPP和DEPA，为构建开放型世界经济贡献了中国力量。
推动制度型开放新机遇 多措并举稳定外贸
今年7月26日，《海南跨境服务贸易负面清单》正式发布，这是我国跨境服贸领域首张负面清单，体现了更高的开放度、透明度、可预见度。这一制度型开放举措，不仅有助于推动海南自贸港高质量发展，也将进一步激发中国跨境服务贸易潜力，更好地服务于构建新发展格局。
专家表示，作为连接国内与国外的重要枢纽，自贸试验区肩负着“改革试点先行”与“开放压力测试”的双重使命，有利于深化国内外贸易一体化，以更高的开放水平、更大的改革力度和更有效的方式促进国内国际双循环的畅通。
今年9月，国务院印发《关于推进自由贸易试验区贸易投资便利化改革创新的若干措施》，从提升贸易便利度、提升投资便利度、提升国际物流便利度、提升金融服务实体经济便利度、探索司法对贸易投资便利的保障功能五个方面提出19项具体措施。
推动制度型开放，也成为此次中央经济工作会议对于明年我国扩大高水平对外开放的重要内容。
崔卫杰认为，推动制度型开放，是我国推动优势转化、构建国际合作竞争新优势的客观需要，符合当前以服务业和服务贸易开放为主的新特点，也符合当前国际经贸规则发展新趋势。特别是我国正式申请加入CPTPP、DEPA等高水平自由贸易协定，更需要我国加快推进规则、规制、管理和标准等制度型开放，营造良好的营商环境，提升全球要素资源配置水平，增强稳产业链供应链能力，助力加快形成新发展格局。
“今年以来，我国引资规模保持增长，引资结构持续优化，成效好于预期，高新技术和服务业领域外资快速增长，但制造业领域外资增速下降。”崔卫杰表示，中央经济工作会议强调“落实好外资企业国民待遇，吸引更多跨国公司投资，推动重大外资项目加快落地”，这既是我国长期以来重视外资工作的自然延续，也有助于我国进一步推动跨国公司投资中国，特别是有助于推动制造业领域利用外资。与此同时，还强调多措并举稳定外贸，保障产业链、供应链稳定，共建“一带一路”高质量发展。
四大经贸盛会轮番登台 跨境电商直通世界市场
11月1日，在杭州跨境电子商务综合试验区，海关关员正在对一批出口跨境电商包裹进行过机查验。完成查验后，这批货物将被运到萧山机场，搭乘跨境电商货运航班直飞海外市场。自10月18日开启促销预售以来，杭州跨境电商综试区拱墅园区通过跨境电商货运航班出口商品超过20万单，已超过上个月整月的出口量。
“这些包裹会运到货运中转枢纽，然后第一时间分送到周边国家。”浙江某公司业务部经理朱先生表示，“跨境电商货运航班价格相对优惠，而且都是直达航班，不仅缩短物流时间，还能降低货物丢失和破损的风险。”据了解，像这样的跨境电商货运航线，杭州跨境电商综试区目前常态化运行的有23条，已辐射共建“一带一路”近30个国家。
随着跨境电商出口蓬勃发展，一大批物美价优的“中国制造”商品通过跨境电商平台卖向全球。据商务部统计，今年以来，我国新业态实现新增长，海外仓数量已超2000个，今年1―10月，跨境电商进出口增长19.5%。
“当前，跨境电商新业态已渐成我国外贸的‘新常态’，在全球疫情大流行的背景下，跨境电商从多方面全方位赋能‘双循环’新发展格局，积极发挥联通国内外需求、带动数字化转型的双重作用。”朱克力表示，这有效联通了国内外需求，持续激发了市场主体开放活力。整体带动了数字化转型，加快产业链开放和高端要素集聚，以跨境新业态新模式推动我国产业链与价值链向中高端迈进。
除了线上平台，线下“窗口”也日益发挥着重要作用。
今年4月，第129届广交会“云”上举办；5月，首届消博会火热进行；9月，2021服贸会在北京举行；11月，“四叶草”绽放，第四届进博会如期举行……
从“汇全球”“买全球”到足不出户“逛全球”“卖全球”，四大经贸盛会轮番登台，释放扩大开放的鲜明信号、搭建互利共赢的合作平台，勾勒出新发展格局下中国经济的活力与魅力、信心和底气。
朱克力表示，四大经贸盛会发挥着重要的对外开放窗口功能，对助力我国持续扩大开放起着重要作用：成为中国迈入国际市场和服务国际贸易的桥梁；成为促进内外联通和构建国内国际双循环的枢纽；成为境内外企业和市场要素高效沟通及交流对接的平台。
“随着我国高水平对外开放的推进，四大经贸盛会作用也在逐步得到提升和深化。”朱克力说。（来源：人民网）
【让探索太空的脚步行稳致远——写在长征系列运载火箭实现第400次发射之际】
2021年12月10日，随着长征四号乙运载火箭的成功发射，长征系列运载火箭实现了第400次发射。
运载火箭作为进入太空的运载工具，是一切太空活动的前提和基础，也决定了中国太空探索事业的高度和空间。“通过半个世纪的发展，长征系列火箭发射成功率达96%，尤其是近年来发射技术突飞猛进，在可靠性、成功率、入轨精度等方面均达到世界一流水平。”中国工程院院士、航天科技集团一院长征系列运载火箭高级顾问龙乐豪表示。
新百次发射背后是速度和质量的提升
长征系列火箭的第一个100次发射用时37年，第二个100次发射用时7年多，第三个100次发射用时4年多，而第四个100次发射仅用了两年多。
翻开第四个100次发射纪录，一组组数据令人振奋：长征三号甲系列火箭保持年均10次以上的高密度发射频次，完成全部北斗导航卫星的发射任务，助力北斗全球卫星导航系统全面建成；长征五号遥四火箭成功将“天问一号”火星探测器送入地火转移轨道，入轨精度偏差达到万分之一级，实现了中国航天的新高度、新速度和新精度；长征五号遥五火箭成功发射“嫦娥五号”月球探测器，我国实现了首次地外天体采样返回；载人航天工程“三箭客”长征二号F、长征七号和长征五号B运载火箭相继出场，筑“天和”、运“天舟”、送“神舟”，为我国空间站建设奠定了坚实基础；此外，重型运载火箭、新一代载人运载火箭等一系列重大关键技术取得突破，捷龙一号首飞成功，“龙”系列商业运载火箭登上历史舞台。
“长征系列运载火箭的新百次发射背后，不论是发展速度还是发展质量，都有了显著提升，特别是多型新一代运载火箭成功首飞并日益走向发射舞台中央，为航天强国建设提供了更加有力的支撑。”航天科技集团一院院长王小军表示。
新一代运载火箭走向发射舞台中央
立足未来国际航天发展趋势，为保持航天运输系统的先进水平，我国规划了新一代长征系列运载火箭型谱。在第四个100次发射期间，新一代运载火箭集体亮相，并逐渐在密集、复杂的航天任务中担当重任。
2020年5月5日，长征五号B运载火箭首飞成功，将新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱组合体送入预定轨道。此举标志着空间站阶段飞行任务首战告捷，为全面实现我国载人航天工程第三步发展战略奠定了坚实基础。据悉，作为我国首个采用一级半构型的新一代大型液体运载火箭，长征五号B运载火箭的芯级直径为5米，捆绑4个直径为3.35米的助推器，总长约53.66米。火箭全部采用液氢、液氧、煤油等清洁燃料，起飞重量约849吨，起飞推力约1078吨，近地轨道运载能力不小于22吨，是专门为载人航天工程空间站建设而研制的新型运载火箭。
2020年12月22日，在中国文昌航天发射场，执行首飞任务的长征八号运载火箭在将新技术验证七号、海丝一号、元光号等5颗卫星送入预定轨道的同时，也将我国运载火箭太阳同步转移轨道的运载能力从3吨提升至4.5吨。
2021年3月12日，长征七号甲运载火箭发射成功。作为新一代中型运载火箭的主力构型，长七甲全箭长60.1米，助推器直径2.25米，起飞重量约573吨，地球同步转移轨道运载能力不低于7吨，同时具备零倾角轨道、奔月轨道等高轨发射能力。
……
与现役运载火箭相比，新一代运载火箭无疑是一次巨大的技术跨越——它们不仅采用无毒、无污染的推进剂，而且运载能力成倍增长，令我国进入太空的能力大幅提高。
以高质量的管理实现高质量的成功
在第四个100次发射期间，面对高强密度发射，航天科技集团一院的专家提出了“去型号化、去任务化”的管理理念，即通过开展多个火箭构型部段级、单机级产品的统型工作，实现硬件产品和软件框架的通用，增加产品的通用化水平。如此，就从设计上将“定制”变为“通用”，通过提高火箭对不同任务的适应性，实现当任务调整时，火箭经最低程度的适应性更改，即能应用于其他任务，将一发火箭的任务调整周期由原来的18个月降低至4~5个月，大大提高了我国快速进入太空的能力。
为提高生产效率，航天科技集团一院转变原有小批量单件生产、单一供方和自给自足的传统生产模式，组织实施运载火箭百发批产；同时，在元器件、原材料及传感器等电气产品方面加大民营公司的参与力度，充分发挥其灵活、快速的优势。目前，现役火箭可实现40发/年的总装总测和发射能力，新一代火箭可实现5～8发/年的总装总测和发射能力。
随着质量管理能力的稳步提升，航天科技集团一院平均单发（次）飞行质量问题总数明显下降，客户满意度达到99.21%。“未来，我们将以精细化流程管理为钥匙，以技术和管理上的‘双创新’模式加速推动航天强国建设。”航天科技集团一院党委书记李明华表示。
中国航天的“长征”永远在路上
长征五号系列火箭的研发成功，让中国拥有了星际探测和大型空间站建设的能力。为了开展载人登月等更多的探测任务，中国还需研发性能更强大的火箭。
据悉，新一代载人火箭由助推器、芯一级、芯二级、芯三级、逃逸塔及整流罩组成，全长约90米，起飞重量约2000吨，可将25吨有效载荷直接送入奔月轨道或者70吨有效载荷送入近地轨道。该火箭按照载人飞行的最高安全标准设计，结合长征五号、七号运载火箭的主要技术，利用成熟的动力和结构模块进行优化组合。
2017年，航天科技集团一院启动新一代载人运载火箭的方案论证工作，并完成多轮方案对比分析。后续，该型火箭将用于载人月球探测工程中的环月、绕月、登月等演示验证及飞行任务，未来还可以同重型运载火箭组合使用建立月球基地，实现月球可持续开发利用。
51年前，在全国人民的翘首期待中起飞，长征一号运载火箭将我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”送入太空，开启了中国自主进入太空时代的新纪元。今天，长征系列运载火箭完成了400次发射，新的百次发射大幕徐徐展开，中国航天从此又踏上新征程。“新时代的航天工作者要大力弘扬航天精神，敢于战胜一切艰难险阻，勇于攀登航天科技高峰，为建设航天强国再立新功——因为，中国航天的‘长征’永远在路上！”王小军满怀豪情地说。
来源：光明日报
2021年12月10日，随着长征四号乙运载火箭的成功发射，长征系列运载火箭实现了第400次发射。
运载火箭作为进入太空的运载工具，是一切太空活动的前提和基础，也决定了中国太空探索事业的高度和空间。“通过半个世纪的发展，长征系列火箭发射成功率达96%，尤其是近年来发射技术突飞猛进，在可靠性、成功率、入轨精度等方面均达到世界一流水平。”中国工程院院士、航天科技集团一院长征系列运载火箭高级顾问龙乐豪表示。
新百次发射背后是速度和质量的提升
长征系列火箭的第一个100次发射用时37年，第二个100次发射用时7年多，第三个100次发射用时4年多，而第四个100次发射仅用了两年多。
翻开第四个100次发射纪录，一组组数据令人振奋：长征三号甲系列火箭保持年均10次以上的高密度发射频次，完成全部北斗导航卫星的发射任务，助力北斗全球卫星导航系统全面建成；长征五号遥四火箭成功将“天问一号”火星探测器送入地火转移轨道，入轨精度偏差达到万分之一级，实现了中国航天的新高度、新速度和新精度；长征五号遥五火箭成功发射“嫦娥五号”月球探测器，我国实现了首次地外天体采样返回；载人航天工程“三箭客”长征二号F、长征七号和长征五号B运载火箭相继出场，筑“天和”、运“天舟”、送“神舟”，为我国空间站建设奠定了坚实基础；此外，重型运载火箭、新一代载人运载火箭等一系列重大关键技术取得突破，捷龙一号首飞成功，“龙”系列商业运载火箭登上历史舞台。
“长征系列运载火箭的新百次发射背后，不论是发展速度还是发展质量，都有了显著提升，特别是多型新一代运载火箭成功首飞并日益走向发射舞台中央，为航天强国建设提供了更加有力的支撑。”航天科技集团一院院长王小军表示。
新一代运载火箭走向发射舞台中央
立足未来国际航天发展趋势，为保持航天运输系统的先进水平，我国规划了新一代长征系列运载火箭型谱。在第四个100次发射期间，新一代运载火箭集体亮相，并逐渐在密集、复杂的航天任务中担当重任。
2020年5月5日，长征五号B运载火箭首飞成功，将新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱组合体送入预定轨道。此举标志着空间站阶段飞行任务首战告捷，为全面实现我国载人航天工程第三步发展战略奠定了坚实基础。据悉，作为我国首个采用一级半构型的新一代大型液体运载火箭，长征五号B运载火箭的芯级直径为5米，捆绑4个直径为3.35米的助推器，总长约53.66米。火箭全部采用液氢、液氧、煤油等清洁燃料，起飞重量约849吨，起飞推力约1078吨，近地轨道运载能力不小于22吨，是专门为载人航天工程空间站建设而研制的新型运载火箭。
2020年12月22日，在中国文昌航天发射场，执行首飞任务的长征八号运载火箭在将新技术验证七号、海丝一号、元光号等5颗卫星送入预定轨道的同时，也将我国运载火箭太阳同步转移轨道的运载能力从3吨提升至4.5吨。
2021年3月12日，长征七号甲运载火箭发射成功。作为新一代中型运载火箭的主力构型，长七甲全箭长60.1米，助推器直径2.25米，起飞重量约573吨，地球同步转移轨道运载能力不低于7吨，同时具备零倾角轨道、奔月轨道等高轨发射能力。
……
与现役运载火箭相比，新一代运载火箭无疑是一次巨大的技术跨越——它们不仅采用无毒、无污染的推进剂，而且运载能力成倍增长，令我国进入太空的能力大幅提高。
以高质量的管理实现高质量的成功
在第四个100次发射期间，面对高强密度发射，航天科技集团一院的专家提出了“去型号化、去任务化”的管理理念，即通过开展多个火箭构型部段级、单机级产品的统型工作，实现硬件产品和软件框架的通用，增加产品的通用化水平。如此，就从设计上将“定制”变为“通用”，通过提高火箭对不同任务的适应性，实现当任务调整时，火箭经最低程度的适应性更改，即能应用于其他任务，将一发火箭的任务调整周期由原来的18个月降低至4~5个月，大大提高了我国快速进入太空的能力。
为提高生产效率，航天科技集团一院转变原有小批量单件生产、单一供方和自给自足的传统生产模式，组织实施运载火箭百发批产；同时，在元器件、原材料及传感器等电气产品方面加大民营公司的参与力度，充分发挥其灵活、快速的优势。目前，现役火箭可实现40发/年的总装总测和发射能力，新一代火箭可实现5～8发/年的总装总测和发射能力。
随着质量管理能力的稳步提升，航天科技集团一院平均单发（次）飞行质量问题总数明显下降，客户满意度达到99.21%。“未来，我们将以精细化流程管理为钥匙，以技术和管理上的‘双创新’模式加速推动航天强国建设。”航天科技集团一院党委书记李明华表示。
中国航天的“长征”永远在路上
长征五号系列火箭的研发成功，让中国拥有了星际探测和大型空间站建设的能力。为了开展载人登月等更多的探测任务，中国还需研发性能更强大的火箭。
据悉，新一代载人火箭由助推器、芯一级、芯二级、芯三级、逃逸塔及整流罩组成，全长约90米，起飞重量约2000吨，可将25吨有效载荷直接送入奔月轨道或者70吨有效载荷送入近地轨道。该火箭按照载人飞行的最高安全标准设计，结合长征五号、七号运载火箭的主要技术，利用成熟的动力和结构模块进行优化组合。
2017年，航天科技集团一院启动新一代载人运载火箭的方案论证工作，并完成多轮方案对比分析。后续，该型火箭将用于载人月球探测工程中的环月、绕月、登月等演示验证及飞行任务，未来还可以同重型运载火箭组合使用建立月球基地，实现月球可持续开发利用。
51年前，在全国人民的翘首期待中起飞，长征一号运载火箭将我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”送入太空，开启了中国自主进入太空时代的新纪元。今天，长征系列运载火箭完成了400次发射，新的百次发射大幕徐徐展开，中国航天从此又踏上新征程。“新时代的航天工作者要大力弘扬航天精神，敢于战胜一切艰难险阻，勇于攀登航天科技高峰，为建设航天强国再立新功——因为，中国航天的‘长征’永远在路上！”王小军满怀豪情地说。
来源：光明日报
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