#保时捷911# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][半星]
关于992时代的911 Carrera S大家在网上已经能够看到很多信息，有人说它电子味浓了、有人说它排气太安静了、也有人在持续怀念自吸时代的911。那911对你来说依旧是一台极端硬核的车。
外观内饰：
椭圆形蛙眼大灯和下沉式前盖得到了完整的传承，变化主要来自细节，比如贯穿式进气格栅、隐藏式门把手、车身宽度增加45mm等等，只有铁杆粉丝才能感知这些变化。
992采用了与现款Cayenne、Macan相似的底部中网造型，内部辅以贯穿式横格栅，内置有LED转向灯，扁平化一体式开口如同青蛙的大嘴，相比上代分段式显得更有胃口一些。另外，相比上代车型，992的车头要压得更加低矮，车身姿态也显得更加稳健。
经典的椭圆型大灯当然不会改变，犹如鼓鼓的青蛙眼，辨识度很高。内部各单元结构紧致，充分利用了灯腔内的每一寸空间，矩阵式布置的LED近远光灯被四点式LED日间行车灯环绕，显得如此与众不同。灯腔内部还标注有“PORSCHE”品牌标识。
下格栅内的多辐贯穿式百叶窗格栅，这是车头面对气流的第一道关卡，上方修长的灯带并非车前雾灯，而是LED转向灯。从这个部分区分Carrera和Turbo S比较容易，后者增加了竖立的导风格，灯带前者为单辐，后者则为双辐。另外，中央格栅内部采用了主动式的格栅，用以优化动气动力和热管理。
车身侧面保留了1997年发布的第五代911（996）的设计比例，不过992将前后悬垂都缩短了，让车辆变得更紧凑，对于操控自然也大有裨益。另外，A柱长度也缩短了些，车顶压得更低更平滑。侧窗也被压缩得更加扁平，配合无框车门和大溜背造型，整体给人的视觉感受是非常运动的。
以Carrera为例，车身尺寸长宽高分别为4519/1852/1298mm，轴距为2450mm。我们将长度相似的奔驰AMG GT拿来对比可以看到，两者长度相当，但992的轴距明显要短不少，这与它的后置发动机有很大关系，占用了更多后悬垂的空间。不过对于一台追求操控的车辆，更短的轴距能够提升后轮的循迹性，提升驾驶乐趣和操控精度。
要说992最迷人的部分，侃弟认为是自带宽体效果的后轮拱，尤其是坐在车内从后视镜看，简直不要太性感太迷人。
外后视镜采用黑色+车身同色拼接，功能上支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠，功能足够完善。不过并未配备侧置摄像头和转向补偿灯。而转向补偿灯其实布置在前轮眉处，这是911经典的细节，自然不能改变。
采用隐藏式门把手，当钥匙靠近车门时会自动弹出，锁车时自动收进去，带来更充分的仪式感，当然主要目的是优化空气动力学性能。992的车身优化动力学部分还包括车头主动格栅、更平滑的引擎盖、可调节车尾扰流板等等，风阻系数为0.29Cd，相当不错的表现。
Carrera轮圈规格分别为前235/40 R19，后295/30 R20（Turbo S为前255/35 R20，后315/30 R21），而轮毂根据配置不同选装不同款式，实拍车型选装的是镀金五辐式哑光灰轮毂，灰金双色的碰撞看上去非常洋气。匹配的是高性能的固特异EAGLE F1系列轮胎，抓地性能出色。
992尾部最显著的变化就是采用了当下流行的贯穿式尾灯，与保时捷旗下各车型风格统一起来，当然也使它具有极高的辨识度。尾灯中央嵌入的立体“PORSCHE”品牌标识也是保时捷加强品牌印记的普及手段。再往下则是“Carrera”车型标识，可根据此标识来区分全系车型：“Carrera”为普通版，“Turob S”则为高性能版；带“4”标识为四驱版，而带“Cabriolet”则为敞篷版。
发动机主进气口造型非常有意思，它是由左右两侧9根条幅加中间2根红色条幅（高位刹车灯）组成，正好与“992”代号吻合，而红色刹车灯亮起的时候仿佛能感受到发动机的呼吸
底部采用双边共双出排气管布局，但管口并非布置在传统两侧，而是较为靠中离牌照更近，两侧位置留给了尾部导流槽和后雾灯，整体造型仍然是贯穿式，与前脸相呼应。
相比于外型在细节上的改变，992的车厢布局显然更加有颠覆感，那就是放弃了多代车型一直坚持的T字形中控台布局，取而代之的是横向贯穿式布局，看起来更加整洁干净。向上倾斜的挡杆台对于驾驶员来说非常友好，操作因为合理的角度而变得更加轻松便捷。保时捷通讯管理系统（PCM）配备全新布局的10.9英寸中控屏，能够在不分散驾驶者注意力的情况下实现快速操作。
三辐式多功能方向盘是家族最新款式，除了真皮材质外，还可以选装Alcantara材质包裹，能够获得两种截然不同的手感。实拍车型并未选装Sport Chrono组件（选装费用4300元），方向盘上的驾驶模式调节旋钮和仪表台上方的时钟在这台车上也就不存在了。
对于911来说，有太多的情怀要背负，但创新也是必要的。992保留了保时捷经典的五圆连环仪表盘，但以全新的方式呈现：除了中间的转速表依旧为机械式，两侧采用7英寸液晶屏显示，不过UI界面上依旧是五圆，用这种方式结合了传统和创新，真的很聪明。右内侧圆盘充当了行车电脑界面，续航里程、驾驶模式等重要信息在这里显示。
10.9英寸的中控屏采用嵌入式布置，与中控台浑然成为一个整体，UI界面非常简洁，涵盖了所有车辆调节和多媒体功能，还支持苹果CarPlay手机互联。下方保留了五个车辆辅助按键，其中就包括首次在911车型上引用的WET湿地模式，另外4个按键是运动模式、双闪灯、ESP关闭和悬挂软硬调节。
挡杆台布局与Panamera和Cayenne有所区分，保留了空调系统控制区域快捷键。整个挡杆台没有采用皮质包裹，而是通过大面积黑色钢琴烤漆与金属材质来点缀，显得更前卫更年轻。挡杆也变成了非常有质感的小尺寸方正造型，黑色材质看起来非常酷。不过后方的水杯架仅提供一个。
采用一体式运动座椅，真皮包裹，皮质和填充物都偏硬，带来充分的承托力。坐垫和靠背的侧向支撑也很明显，并且有肩部支撑。功能上，主副驾驶座椅支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，而主驾驶座椅还支持三组记忆功能，均配备座椅加热，通风则需要花费1.34万元选装。作为一台跑车，乘坐舒适度绝对算得上优秀。
虽然是四座布局，但后排空间有限，不适合成年人长时间乘坐，一般的车主会在这里放置手提包或是宠物。
⚡配置参数：
动力方面，全系都搭载了全新的水平对置6缸发动机。Carrera与Carrera 4车型搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为283kW（385Ps）/6500rpm，最大扭矩450Nm/1950-5000rpm。Turbo S车型则搭载3.8T双涡轮增压发动机，最大功率为478kW（650Ps）/6750 rpm，最大扭矩为800Nm/2500-4000rpm。全系均换装了全新的8速PDK双离合变速器，换挡速度更快。Carrera与Carrera 4车型百公里加速为4.2秒（硬顶）和4.4秒（软顶敞篷），最高车速超过290 km/h。而Turbo S车型百公里加速为2.7秒（硬顶）和2.8秒（软顶敞篷），0-100km/h加速时间比上代快了0.2秒，而0-200km/h仅需8.9秒，比上代足足快了1秒，最高车速而仍为330km/h。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式悬挂组合，不过新车前后减震器塔顶、前后摆臂、副车架等部分采用大量压铸的铝合金材质，减轻了簧下质量。悬挂可以调节软硬，可选装高低调节，费用为2.79万元。Carrera为后置后驱，其余则为后置四驱（全时四驱）。
落地价格：
最后，各项选配合计44.2万！看来911的裸车果然是“毛坯”！只是添加了一些实用和必选的配置，你已经花掉了一台奔驰E260的价格。而选配后的总价已经达到了170.7万，并且这还只能算个中配，126.5万的裸车价！#汽车评测##豪车超跑#
关于992时代的911 Carrera S大家在网上已经能够看到很多信息，有人说它电子味浓了、有人说它排气太安静了、也有人在持续怀念自吸时代的911。那911对你来说依旧是一台极端硬核的车。
外观内饰：
椭圆形蛙眼大灯和下沉式前盖得到了完整的传承，变化主要来自细节，比如贯穿式进气格栅、隐藏式门把手、车身宽度增加45mm等等，只有铁杆粉丝才能感知这些变化。
992采用了与现款Cayenne、Macan相似的底部中网造型，内部辅以贯穿式横格栅，内置有LED转向灯，扁平化一体式开口如同青蛙的大嘴，相比上代分段式显得更有胃口一些。另外，相比上代车型，992的车头要压得更加低矮，车身姿态也显得更加稳健。
经典的椭圆型大灯当然不会改变，犹如鼓鼓的青蛙眼，辨识度很高。内部各单元结构紧致，充分利用了灯腔内的每一寸空间，矩阵式布置的LED近远光灯被四点式LED日间行车灯环绕，显得如此与众不同。灯腔内部还标注有“PORSCHE”品牌标识。
下格栅内的多辐贯穿式百叶窗格栅，这是车头面对气流的第一道关卡，上方修长的灯带并非车前雾灯，而是LED转向灯。从这个部分区分Carrera和Turbo S比较容易，后者增加了竖立的导风格，灯带前者为单辐，后者则为双辐。另外，中央格栅内部采用了主动式的格栅，用以优化动气动力和热管理。
车身侧面保留了1997年发布的第五代911（996）的设计比例，不过992将前后悬垂都缩短了，让车辆变得更紧凑，对于操控自然也大有裨益。另外，A柱长度也缩短了些，车顶压得更低更平滑。侧窗也被压缩得更加扁平，配合无框车门和大溜背造型，整体给人的视觉感受是非常运动的。
以Carrera为例，车身尺寸长宽高分别为4519/1852/1298mm，轴距为2450mm。我们将长度相似的奔驰AMG GT拿来对比可以看到，两者长度相当，但992的轴距明显要短不少，这与它的后置发动机有很大关系，占用了更多后悬垂的空间。不过对于一台追求操控的车辆，更短的轴距能够提升后轮的循迹性，提升驾驶乐趣和操控精度。
要说992最迷人的部分，侃弟认为是自带宽体效果的后轮拱，尤其是坐在车内从后视镜看，简直不要太性感太迷人。
外后视镜采用黑色+车身同色拼接，功能上支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠，功能足够完善。不过并未配备侧置摄像头和转向补偿灯。而转向补偿灯其实布置在前轮眉处，这是911经典的细节，自然不能改变。
采用隐藏式门把手，当钥匙靠近车门时会自动弹出，锁车时自动收进去，带来更充分的仪式感，当然主要目的是优化空气动力学性能。992的车身优化动力学部分还包括车头主动格栅、更平滑的引擎盖、可调节车尾扰流板等等，风阻系数为0.29Cd，相当不错的表现。
Carrera轮圈规格分别为前235/40 R19，后295/30 R20（Turbo S为前255/35 R20，后315/30 R21），而轮毂根据配置不同选装不同款式，实拍车型选装的是镀金五辐式哑光灰轮毂，灰金双色的碰撞看上去非常洋气。匹配的是高性能的固特异EAGLE F1系列轮胎，抓地性能出色。
992尾部最显著的变化就是采用了当下流行的贯穿式尾灯，与保时捷旗下各车型风格统一起来，当然也使它具有极高的辨识度。尾灯中央嵌入的立体“PORSCHE”品牌标识也是保时捷加强品牌印记的普及手段。再往下则是“Carrera”车型标识，可根据此标识来区分全系车型：“Carrera”为普通版，“Turob S”则为高性能版；带“4”标识为四驱版，而带“Cabriolet”则为敞篷版。
发动机主进气口造型非常有意思，它是由左右两侧9根条幅加中间2根红色条幅（高位刹车灯）组成，正好与“992”代号吻合，而红色刹车灯亮起的时候仿佛能感受到发动机的呼吸
底部采用双边共双出排气管布局，但管口并非布置在传统两侧，而是较为靠中离牌照更近，两侧位置留给了尾部导流槽和后雾灯，整体造型仍然是贯穿式，与前脸相呼应。
相比于外型在细节上的改变，992的车厢布局显然更加有颠覆感，那就是放弃了多代车型一直坚持的T字形中控台布局，取而代之的是横向贯穿式布局，看起来更加整洁干净。向上倾斜的挡杆台对于驾驶员来说非常友好，操作因为合理的角度而变得更加轻松便捷。保时捷通讯管理系统（PCM）配备全新布局的10.9英寸中控屏，能够在不分散驾驶者注意力的情况下实现快速操作。
三辐式多功能方向盘是家族最新款式，除了真皮材质外，还可以选装Alcantara材质包裹，能够获得两种截然不同的手感。实拍车型并未选装Sport Chrono组件（选装费用4300元），方向盘上的驾驶模式调节旋钮和仪表台上方的时钟在这台车上也就不存在了。
对于911来说，有太多的情怀要背负，但创新也是必要的。992保留了保时捷经典的五圆连环仪表盘，但以全新的方式呈现：除了中间的转速表依旧为机械式，两侧采用7英寸液晶屏显示，不过UI界面上依旧是五圆，用这种方式结合了传统和创新，真的很聪明。右内侧圆盘充当了行车电脑界面，续航里程、驾驶模式等重要信息在这里显示。
10.9英寸的中控屏采用嵌入式布置，与中控台浑然成为一个整体，UI界面非常简洁，涵盖了所有车辆调节和多媒体功能，还支持苹果CarPlay手机互联。下方保留了五个车辆辅助按键，其中就包括首次在911车型上引用的WET湿地模式，另外4个按键是运动模式、双闪灯、ESP关闭和悬挂软硬调节。
挡杆台布局与Panamera和Cayenne有所区分，保留了空调系统控制区域快捷键。整个挡杆台没有采用皮质包裹，而是通过大面积黑色钢琴烤漆与金属材质来点缀，显得更前卫更年轻。挡杆也变成了非常有质感的小尺寸方正造型，黑色材质看起来非常酷。不过后方的水杯架仅提供一个。
采用一体式运动座椅，真皮包裹，皮质和填充物都偏硬，带来充分的承托力。坐垫和靠背的侧向支撑也很明显，并且有肩部支撑。功能上，主副驾驶座椅支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，而主驾驶座椅还支持三组记忆功能，均配备座椅加热，通风则需要花费1.34万元选装。作为一台跑车，乘坐舒适度绝对算得上优秀。
虽然是四座布局，但后排空间有限，不适合成年人长时间乘坐，一般的车主会在这里放置手提包或是宠物。
⚡配置参数：
动力方面，全系都搭载了全新的水平对置6缸发动机。Carrera与Carrera 4车型搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为283kW（385Ps）/6500rpm，最大扭矩450Nm/1950-5000rpm。Turbo S车型则搭载3.8T双涡轮增压发动机，最大功率为478kW（650Ps）/6750 rpm，最大扭矩为800Nm/2500-4000rpm。全系均换装了全新的8速PDK双离合变速器，换挡速度更快。Carrera与Carrera 4车型百公里加速为4.2秒（硬顶）和4.4秒（软顶敞篷），最高车速超过290 km/h。而Turbo S车型百公里加速为2.7秒（硬顶）和2.8秒（软顶敞篷），0-100km/h加速时间比上代快了0.2秒，而0-200km/h仅需8.9秒，比上代足足快了1秒，最高车速而仍为330km/h。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式悬挂组合，不过新车前后减震器塔顶、前后摆臂、副车架等部分采用大量压铸的铝合金材质，减轻了簧下质量。悬挂可以调节软硬，可选装高低调节，费用为2.79万元。Carrera为后置后驱，其余则为后置四驱（全时四驱）。
落地价格：
最后，各项选配合计44.2万！看来911的裸车果然是“毛坯”！只是添加了一些实用和必选的配置，你已经花掉了一台奔驰E260的价格。而选配后的总价已经达到了170.7万，并且这还只能算个中配，126.5万的裸车价！#汽车评测##豪车超跑#
房车不仅是一个旅游出行的工具，它更是另一个形式的家，在上面可以满足一家人的衣食住行，安全是最为重要的一点。可是很多房车并没有过多注重于乘坐安全这一方面，很多的精力都放在了装修，功能这一方面。但是弗房车作为奇瑞集团与美国REV的合资品牌，吸取了“老美”对的房车经验，并且结合了著名国产品牌奇瑞集团对国人的了解，打造出了实力与魅力相结合的T800房车，这款房车小额头，低重心，高颜值，底盘稳，动力强。尤其是许多女生对这款车赞美有加，购买后爱不释手。下面就来跟随小迪，来看看这款女朋友们都喜欢的房车是什么样的吧！
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
小额头是T型房车最大的特点，完美地将高度控制在3米以内，保持一个很好的通过性，许多限高区域都可以行驶，对于小额头的设计，额头内仅做出储物空间，并在边缘悬挂液晶电视。整体式客厅占据车体前部空间而在此款T800身上也得以体现。外观颜色仍然沿用白色为主的设计，加上一些黑色红色的拉花元素增加美观度。
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
赛道样式的车身拉花给车上带来十足的科技感和专业范儿，让车看起来十分的平稳可靠，并且散发着成熟的气息。该车长为5.9米，宽为2.42米，高为2.9米，不满6米的车长，让大部分驾驶者都可以满足驾驶条件。
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
同其它车型一样同样采用的是国内顶尖的南京依维柯的欧胜房车专用底盘，搭载3.0T涡轮增压发动机，动机可靠，变速箱为8AT手自一体变速箱，最大功率可以达到146匹，峰值扭矩370牛米，国六排放标准。
会客厅为L型卡座配置，搭配液压升降餐桌，增加了会客厅乘坐空间。会客厅座椅采用乘用车座椅，符合人体工程学，提高座椅舒适性，增加行车时乘客们的安全性。餐桌上方为带有遮阳和防蚊功能的外推窗，外推窗上方为多个吊柜可以让乘客放置一些容易拿取的物品。并且上方还配备的是一台29英寸LG电视机，更显高端
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
会客区上方的一张电动升降床，非常平整地完全贴合天花板，合理地占用房车内的每一部分空间。电动升降床的开关在车内车门上方，开关式的机械按钮更方便地控制升降床的上升和下降，并且这种开关不易损坏，故障率极低。
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
后方生活区，尾部纵置双人床，卧室墙面装饰显得雍容华贵，而且全车做工细腻，看上去真的不像是拥有粗旷的美式房车，反而更像是原汁原味的欧式房车，中间部分整体式卫生间、左边一体式厨房，把房的所有功能都集结在此。家具板材的选用仍然采用E0级的环保板材，搭配黄色灯光，让整个车内散发浪漫的气息。
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
在车门的右侧中置厨房区域电磁炉，格兰仕微波炉，带有玻璃盖的水盆均有配备，厨房操作台的下方可以看到白色的烤瓷柜面，也给车内增加了不少档次。车身外配有一款七星灶作为户外厨房用。旁边是置物柜以及下方一台90L的赛特福德冰箱。
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
卫生间设计上，在有限的空间内让人感到它的宽松舒适，是瑞弗房车的设计亮点之一。内置赛特福德马桶，水盆，淋浴系统、毛巾杆外，带有镜前灯的化妆镜也加入其中。顶部的双向换气扇，保证卫生间内良好的通风换气。水路系统方面，配备200L净水箱，60L灰水箱，28L热水器。
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
后置纵床尺寸为：1900×1200（mm），睡下2个人问题不大。电路方面配备400Ah铅酸电池、3000W充逆变一体机、200W太阳能电池板。
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
整车采用L型沙发（顶置电动升降床）+后纵床+整体式卫生间+一体式厨房的常规布局，能够满足大多数车友对房车的使用需求。暖黄色的灯光打在车内，给人一种有意识的高级感。
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
整车配有3000W充逆变一体机、200W太阳能板、2组200AH蓄电池，进口的顶置空调和驻车燃油暖风。
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
外形尺寸 （长X宽X高）（ mm） 5990 *2425 *2990
排量 /功率 （ml/Kw） 2998 /125 最大总质量 （Kg） 4490
排放标准 国六 变速箱系统 8AT
方向盘 多功能方向盘 定速巡航
标配 胎压监测 标配 发电机 双发电机 150 A+150 A
外后视镜 加宽电动加热后视镜
安全气囊 主副驾驶安全气囊
主副驾驶座椅 双扶手悬浮座椅带储物袋 ，副驾驶可旋转
额定载客人数 5人
燃料种类 柴油
最高安全车速 （Km/h） 120
标准配置
车身外饰 进口风感自动收回电动遮阳棚 车身结构 高强度铝合金结构车身 2点式驻车平衡器 独有电泳防腐高强度钢副车架 正副驾驶室防滑踏步 一体成型复合材料双层车顶 超大曲面透视顶窗 整车平衡设计 房车专用乘客门
家具内饰
人体工程学沙发座椅 /乘用车可调节座椅 后部主行李舱 电动升降床 一级电动踏步 多级多向可调节升降餐桌 后轮毂装饰罩 车内床铺及窗户高档私密拉帘
空调排风系统
大功率后部行车空调 高回弹海绵床垫 进口 Max 十速双向防雨换气扇 E0级环保标准房车家具板材 进口驻车燃油暖风热水一体机 环保房车专用地板革 进口驻车变频顶置空调
厨房系统
进口赛特福德房车专用冰箱 90L 进口卫生间换气扇 便携式七星灶 房车专用带纱窗及遮阳帘车窗 多功能微波炉
电器系统
薄膜检测功能控制面板 镶嵌式电磁炉 整车电路保护系统 房车专用水槽 顶置太阳能电池板 （200 W） 厨房区域翻板 充逆变一体机 （3000 W） 车身外置翻板 生活区蓄电池组 （2x200 AH）
影音娱乐系统
互联娱乐多媒体一体机 室内 /外AC220 V输出插座 车载 WIFI （4G版） 室内 12V车载 USB 电源接口 29寸显示器 太阳能感应灯 （两个 ） 环绕立体声音响系统 （JBL ） 车内多系统分级控制豪华灯具
水路系统
美标食品级进口全自动水路 房车外接电源口 （AC220 V） 15M食品级外接加水管 15M外接电源线 重力加水口
卫生间系统
进口盒式坐便器 230 L净水箱 整体式复合防漏水浴室 70L灰水箱 多功能豪华卫浴系统 、超大明星级化妆镜 外置淋浴器
安全舒适设施
倒车影像 /倒车雷达 /四路监控 （含32G内存卡 ） 进口手动排污阀 CO/烟雾 /液化气报警器
专属配置
定制款随车工具包 灭火器 国内首家升降式易拆卸备胎 水墨屏温湿度计 乘用车级 LED 尾灯总成
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
小额头是T型房车最大的特点，完美地将高度控制在3米以内，保持一个很好的通过性，许多限高区域都可以行驶，对于小额头的设计，额头内仅做出储物空间，并在边缘悬挂液晶电视。整体式客厅占据车体前部空间而在此款T800身上也得以体现。外观颜色仍然沿用白色为主的设计，加上一些黑色红色的拉花元素增加美观度。
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
赛道样式的车身拉花给车上带来十足的科技感和专业范儿，让车看起来十分的平稳可靠，并且散发着成熟的气息。该车长为5.9米，宽为2.42米，高为2.9米，不满6米的车长，让大部分驾驶者都可以满足驾驶条件。
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
同其它车型一样同样采用的是国内顶尖的南京依维柯的欧胜房车专用底盘，搭载3.0T涡轮增压发动机，动机可靠，变速箱为8AT手自一体变速箱，最大功率可以达到146匹，峰值扭矩370牛米，国六排放标准。
会客厅为L型卡座配置，搭配液压升降餐桌，增加了会客厅乘坐空间。会客厅座椅采用乘用车座椅，符合人体工程学，提高座椅舒适性，增加行车时乘客们的安全性。餐桌上方为带有遮阳和防蚊功能的外推窗，外推窗上方为多个吊柜可以让乘客放置一些容易拿取的物品。并且上方还配备的是一台29英寸LG电视机，更显高端
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
会客区上方的一张电动升降床，非常平整地完全贴合天花板，合理地占用房车内的每一部分空间。电动升降床的开关在车内车门上方，开关式的机械按钮更方便地控制升降床的上升和下降，并且这种开关不易损坏，故障率极低。
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
后方生活区，尾部纵置双人床，卧室墙面装饰显得雍容华贵，而且全车做工细腻，看上去真的不像是拥有粗旷的美式房车，反而更像是原汁原味的欧式房车，中间部分整体式卫生间、左边一体式厨房，把房的所有功能都集结在此。家具板材的选用仍然采用E0级的环保板材，搭配黄色灯光，让整个车内散发浪漫的气息。
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
在车门的右侧中置厨房区域电磁炉，格兰仕微波炉，带有玻璃盖的水盆均有配备，厨房操作台的下方可以看到白色的烤瓷柜面，也给车内增加了不少档次。车身外配有一款七星灶作为户外厨房用。旁边是置物柜以及下方一台90L的赛特福德冰箱。
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
卫生间设计上，在有限的空间内让人感到它的宽松舒适，是瑞弗房车的设计亮点之一。内置赛特福德马桶，水盆，淋浴系统、毛巾杆外，带有镜前灯的化妆镜也加入其中。顶部的双向换气扇，保证卫生间内良好的通风换气。水路系统方面，配备200L净水箱，60L灰水箱，28L热水器。
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
后置纵床尺寸为：1900×1200（mm），睡下2个人问题不大。电路方面配备400Ah铅酸电池、3000W充逆变一体机、200W太阳能电池板。
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
整车采用L型沙发（顶置电动升降床）+后纵床+整体式卫生间+一体式厨房的常规布局，能够满足大多数车友对房车的使用需求。暖黄色的灯光打在车内，给人一种有意识的高级感。
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
整车配有3000W充逆变一体机、200W太阳能板、2组200AH蓄电池，进口的顶置空调和驻车燃油暖风。
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
瑞弗T800小额头房车，高颜值，重心低，底盘稳，动力强
外形尺寸 （长X宽X高）（ mm） 5990 *2425 *2990
排量 /功率 （ml/Kw） 2998 /125 最大总质量 （Kg） 4490
排放标准 国六 变速箱系统 8AT
方向盘 多功能方向盘 定速巡航
标配 胎压监测 标配 发电机 双发电机 150 A+150 A
外后视镜 加宽电动加热后视镜
安全气囊 主副驾驶安全气囊
主副驾驶座椅 双扶手悬浮座椅带储物袋 ，副驾驶可旋转
额定载客人数 5人
燃料种类 柴油
最高安全车速 （Km/h） 120
标准配置
车身外饰 进口风感自动收回电动遮阳棚 车身结构 高强度铝合金结构车身 2点式驻车平衡器 独有电泳防腐高强度钢副车架 正副驾驶室防滑踏步 一体成型复合材料双层车顶 超大曲面透视顶窗 整车平衡设计 房车专用乘客门
家具内饰
人体工程学沙发座椅 /乘用车可调节座椅 后部主行李舱 电动升降床 一级电动踏步 多级多向可调节升降餐桌 后轮毂装饰罩 车内床铺及窗户高档私密拉帘
空调排风系统
大功率后部行车空调 高回弹海绵床垫 进口 Max 十速双向防雨换气扇 E0级环保标准房车家具板材 进口驻车燃油暖风热水一体机 环保房车专用地板革 进口驻车变频顶置空调
厨房系统
进口赛特福德房车专用冰箱 90L 进口卫生间换气扇 便携式七星灶 房车专用带纱窗及遮阳帘车窗 多功能微波炉
电器系统
薄膜检测功能控制面板 镶嵌式电磁炉 整车电路保护系统 房车专用水槽 顶置太阳能电池板 （200 W） 厨房区域翻板 充逆变一体机 （3000 W） 车身外置翻板 生活区蓄电池组 （2x200 AH）
影音娱乐系统
互联娱乐多媒体一体机 室内 /外AC220 V输出插座 车载 WIFI （4G版） 室内 12V车载 USB 电源接口 29寸显示器 太阳能感应灯 （两个 ） 环绕立体声音响系统 （JBL ） 车内多系统分级控制豪华灯具
水路系统
美标食品级进口全自动水路 房车外接电源口 （AC220 V） 15M食品级外接加水管 15M外接电源线 重力加水口
卫生间系统
进口盒式坐便器 230 L净水箱 整体式复合防漏水浴室 70L灰水箱 多功能豪华卫浴系统 、超大明星级化妆镜 外置淋浴器
安全舒适设施
倒车影像 /倒车雷达 /四路监控 （含32G内存卡 ） 进口手动排污阀 CO/烟雾 /液化气报警器
专属配置
定制款随车工具包 灭火器 国内首家升降式易拆卸备胎 水墨屏温湿度计 乘用车级 LED 尾灯总成
Nk Air Force 1 ACG CD0887-100 灰桔 AF1 登 山 者空 军一号 全 鞋头 层正 确版 型 真 内置 气垫 将 ACG - All Conditions Gear 标志性 色调 与元 素 融 入 AF1 鞋型，让这双经典鞋款有了户外野游的 闲 情 逸 致 。鞋身 还附 带 一个野游小 人「Hike NK Man」的趣 味 吊 牌！
✋热门推荐