【圣保罗市大部分流浪者是黑人和灰色人种】本月23日公布的圣保罗街头流浪者调查显示，目前，圣保罗州街头有近3.2万名流浪者，其中大部分是男性，平均年龄41.7岁，70.8%是黑人或是灰色人种。

调查显示，与2019年相比，街头流浪者人数增长了31%，当时的人数约为2.43万人。圣保罗市街头流浪者人数相当于全州69.6%。

在流浪街头的人中，39.2%是圣保罗市人，19.86%是圣保罗州其他城市的居民，40.94%来自巴西其他州。来自巴伊亚州的人占8.47%，米纳斯州5.44%，伯南布哥州5.28%。

据负责主持此次研究的QUALITEST公司称， MOOCA区街头流浪者的人数在最近两年间增幅最大。2019年该地区有1419名流浪者，现在有2254人，增幅为170%。另外，SE地区的实际数量增长了973人。

在最近两年间，圣保罗市街头流浪者的人数实际增长了7540人，甚至超过了2020年里约街头流浪者的总数：7272人。

调查显示，不仅是圣保罗市中心，郊区的流浪者人数也有增长，包括PERUS、VILA MARIA-VILA GUILHERME和SANTANA TUCURUVI、PENHA、ITAQUERA、ERMELINO MATARAZZO、SAO MIGUEL PAULISTA、SAPOPEMBA、GUAIANASES和ITAIM PAULISTA、IPIRANGA、VILA MARIANA、JABAQUARA和MBOI MIRIM。在这些地区，增幅超过了100%。

圣保罗市政府称，2019年圣保罗市里有6816个流浪者的集中地，去年增长到12438个，增幅为82.5%。从2019年到2021年，“临时居住点”增长330%。

圣保罗市政府定期进行流浪者统计，下一次统计原定在2023年进行，但是在疫情期间，流浪人口大幅增加，市政府决定将调查的时间提前。调查显示，2019年总共有2.4万人生活在街头，现在有3.2万人。最近2年间，人口增长了31%。

流浪者在街头生活的时间也出现了延长，调查显示，平均每100人中，就有18人在街头生活的时间超过了1年。

2000年间，平均每1万名圣保罗市居民中，有8人在街头流浪。在20年后，这一比例增加到26人。

【城市铁路罢工 圣保罗市暂停轮流限车】本周二早上，圣保罗市11号线、12号线和13号线的员工举行了罢工。圣保罗市政府暂停轮流限制车，并向铁路乘客提供紧急公交车。

圣保罗公交公司启动了紧急状态计划。地铁公司增加了红色线（3号）的列车数量，并允许在ITAQUERA和TATUAPE车站免费转乘，其他线路照常运输。

6点30分左右，在ITAIM PAULISTA车站，玛利娅正在寻找如何前往MOOCA区的方式。她表示因为疫情，她失业已经有一年多，现在好不容易找到工作，但在上班的第一天就要迟到了。

“我失业已经有一年半的时间，大家都在帮我找工作，现在我却无法到达上班地点。”玛利娅说，“平时这里有公车，但今天没有火车，没有公车，什么都没有。”

火车公司主席贝德罗说，他们启动了公车紧急措施，由公交车来运输火车的乘客，不过由于罢工无法满足乘客需求。

“一列火车可以乘载220人，一辆公车只能载60人。要满足所有人的需求，仅靠公交车不行。我们已经申请了所有的公交车，但这只是备用车队，不能完全满足需求。”贝德罗说。

地铁工会称，他们要求对工资进行通膨调整，补偿金在8月和9月份交。火车公司提出的条件是8月份调整4%，2022年1月份调整6%。

工会总秘书慕西欧说，他们与资方交涉已经有2年的时间，认为资方对他们没有足够的重视。另外，工会被交通厅叫去谈判，但他们等了两个半小时之后被通知会议取消。

他还说，政府试图以“民众反对”的理由来阻止他们罢工，但工会并没有提出涨工资，只是因为通膨而要求调整。他表示，在火车公司，65%到70%的员工收入在3500雷亚尔左右。

法官哈法艾尔要求罢工者在客流高峰期要保证至少70%的列车运行，高峰期是指工作日 5点到9点，以及17点到20点。平常时间要保证至少50%的列车运行。

上一次火车罢工是在7月15号，当时影响了4条线路，包括7号线、8号线、9号线和10号线等。

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8月产品出道至今，很庆幸参与过各种玩具展，增长见识✨通过#mooca&miica# 认识了许多新朋友✨感恩一路上支持过、帮助过我、给予我机会的每位回过神来才发现收获是如此丰富的作为新人设计师、真是大写的开心

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