#有哪些适合学生的平价鞋子品牌#
我理解的学生大概就是普通的那种，一个月一千块到一千五的生活费，基本上能花在自己衣服鞋子上的钱可能只有两三百的样子，下面能推荐几款我觉得比较适合学生的鞋子店。
—小sun家
款式特别多，样子也很好看～
这个靴子我买过了，质量还不错～
_人本鞋类旗舰店
质量很不错的一家国货鞋店，价格也便宜，我从小穿到大，一般上体育课我都会穿人本的帆布鞋，舒服且耐磨，而且他码数一般都是31到44，很齐全，适合各种人群，不管是脚大脚小都可以在这里买到合适的鞋~
更重要的是现在他们找我偶像吴宣仪代言了！这让我对人本帆布鞋的爱又加深了不止一点点！我爱人本帆布鞋！我爱吴宣仪（超大声）
_许刘芒
都是运动类的，帆布鞋，冬天的话他会上雪地靴，淘宝的店铺装修很好看，鞋子的价格大概是在30块到70块的样子，我在他家买过帆布鞋，39块钱，质量挺好的，我大概是穿了一年多，除了鞋底有一些磨损之外，别的都没有什么问题，他有的时候发货会比较慢，这个我觉得又不是没有鞋非得赶着穿，是可以接受的。
_蕾拉鞋柜
很温柔的一家鞋店，鞋子的价格也就是60上下，比较适合学生，鞋子质量也还好，穿着都挺舒服的，我买了下图第一双皮鞋，很温柔~
_细细条
这家店我只买过一双鞋，当时觉得便宜到震惊然后就随便买了，想着质量不好也无所谓，结果拿回来居然质量还可以，但是它不是皮鞋，他是胶鞋，所以我每次下雨的时候穿，而且颜值真的非常的高啊。
_先先生外贸大码女鞋
这家鞋也是属于那种特别便宜的，我开始只是觉的样子好看就随便买来穿，结果质量居然出人意料的不错，很震惊。
_OCEAN ONE女鞋店
这家的鞋子真的太温柔太少女了，价格也ok，在他家买了两双蝴蝶结鞋都深得我心。
_99Linda小皮鞋姐家琳达定制
这家店的款式非常多，客服也温柔，是很用心在卖鞋子的店，价格一般都是在六十块左右。
_乌77
乌漆漆的话，大概是学生党们应该都很熟悉的一家女装店了，但是他不仅卖女装，还卖一些包包和鞋子，包包的话不建议在他家店买，对于学生党来说比较贵，但是鞋子的话还是挺推荐的，款式都很漂亮，而且质量也很好，我在她家买的靴子和单鞋，都没有踩雷，还是很满意的。
_TAKEMEHOME SHOES
也是一家颜值ok的店铺，很适合小姑娘出去约会穿，日常也是OK的，鞋子质量也不错，价格也就是50~100之间。
_哈哈 HERE
也是属于性价比比较高的一家鞋店，但是款式不多，基本上是以单鞋为主的。
_安和桥 树先生手工女鞋
这家店，鞋的质量都是非常好的，一般来说，穿个一两年大概是都可以的，价格是在90块的样子，非常推荐，这家店的风格呢，比较适合搭裙子穿，我已经在这家店买了大概3 4双鞋了，每双都挺好的。
_1996倾城范
这家店鞋子也都很好看，质量也还不错，但是很奇怪，我不知道为什么，他家的生意不太好，我在他家买过两双鞋，都还可以，没有什么毛病，而且客服也很温柔。
我理解的学生大概就是普通的那种，一个月一千块到一千五的生活费，基本上能花在自己衣服鞋子上的钱可能只有两三百的样子，下面能推荐几款我觉得比较适合学生的鞋子店。
—小sun家
款式特别多，样子也很好看～
这个靴子我买过了，质量还不错～
_人本鞋类旗舰店
质量很不错的一家国货鞋店，价格也便宜，我从小穿到大，一般上体育课我都会穿人本的帆布鞋，舒服且耐磨，而且他码数一般都是31到44，很齐全，适合各种人群，不管是脚大脚小都可以在这里买到合适的鞋~
更重要的是现在他们找我偶像吴宣仪代言了！这让我对人本帆布鞋的爱又加深了不止一点点！我爱人本帆布鞋！我爱吴宣仪（超大声）
_许刘芒
都是运动类的，帆布鞋，冬天的话他会上雪地靴，淘宝的店铺装修很好看，鞋子的价格大概是在30块到70块的样子，我在他家买过帆布鞋，39块钱，质量挺好的，我大概是穿了一年多，除了鞋底有一些磨损之外，别的都没有什么问题，他有的时候发货会比较慢，这个我觉得又不是没有鞋非得赶着穿，是可以接受的。
_蕾拉鞋柜
很温柔的一家鞋店，鞋子的价格也就是60上下，比较适合学生，鞋子质量也还好，穿着都挺舒服的，我买了下图第一双皮鞋，很温柔~
_细细条
这家店我只买过一双鞋，当时觉得便宜到震惊然后就随便买了，想着质量不好也无所谓，结果拿回来居然质量还可以，但是它不是皮鞋，他是胶鞋，所以我每次下雨的时候穿，而且颜值真的非常的高啊。
_先先生外贸大码女鞋
这家鞋也是属于那种特别便宜的，我开始只是觉的样子好看就随便买来穿，结果质量居然出人意料的不错，很震惊。
_OCEAN ONE女鞋店
这家的鞋子真的太温柔太少女了，价格也ok，在他家买了两双蝴蝶结鞋都深得我心。
_99Linda小皮鞋姐家琳达定制
这家店的款式非常多，客服也温柔，是很用心在卖鞋子的店，价格一般都是在六十块左右。
_乌77
乌漆漆的话，大概是学生党们应该都很熟悉的一家女装店了，但是他不仅卖女装，还卖一些包包和鞋子，包包的话不建议在他家店买，对于学生党来说比较贵，但是鞋子的话还是挺推荐的，款式都很漂亮，而且质量也很好，我在她家买的靴子和单鞋，都没有踩雷，还是很满意的。
_TAKEMEHOME SHOES
也是一家颜值ok的店铺，很适合小姑娘出去约会穿，日常也是OK的，鞋子质量也不错，价格也就是50~100之间。
_哈哈 HERE
也是属于性价比比较高的一家鞋店，但是款式不多，基本上是以单鞋为主的。
_安和桥 树先生手工女鞋
这家店，鞋的质量都是非常好的，一般来说，穿个一两年大概是都可以的，价格是在90块的样子，非常推荐，这家店的风格呢，比较适合搭裙子穿，我已经在这家店买了大概3 4双鞋了，每双都挺好的。
_1996倾城范
这家店鞋子也都很好看，质量也还不错，但是很奇怪，我不知道为什么，他家的生意不太好，我在他家买过两双鞋，都还可以，没有什么毛病，而且客服也很温柔。
国产“Model 3”？3秒破百+双叉臂+多活塞卡钳 。BYD新车谍照曝光，预计新车最早将于今年3月实现首发亮相。新车是基于全新的海洋网生物系列，但该车并未延续家族的“海豚”设计，而是采用此前品牌发布的Ocean-X概念车设计。从实车谍照来看，更接近传统车型的风格，例如两侧前灯组被设计的更加宽大，采用的是普通卤素大灯，而非LED灯组，整体有种保时捷taycan的感觉。并有消息显示，该车车身尺寸长宽高分别为4770/1860/1460毫米，轴距为2900毫米，定位纯电中型轿车，表现均优于特斯拉Model 3。
在第一届法国总统任期内，马克龙对清理国际航运表现出极大兴趣。在他个人的邀请下，欧洲四大集装箱航运公司—— MSC 、 Maersk 、CMA CGM 和 Hapag - Lloyd 上周出席了在该国西北部布列斯特举行的“一个海洋”峰会（ One Ocean Summit ），在峰会期间，班轮公司老板承诺将采取比现行立法规定更为积极的脱碳行动。
在关于脱碳的演讲中， MSC 首席执行官 So ren Toft 表示：“真正的挑战不是船真正的挑战是燃料供应，为此，我们需要共同努力，真正推动和激励燃料供应商为我们开发和提供新的燃料。”
同样在活动现场，一零排放概念船舶设计与此同时，法国达飞航空宣布，从 6 月 1 日起，船上不再装载塑料垃圾。
联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯( Antonio Guterres )是在峰会上发言的另一位高调人士。他告诉与会代表，航运业必须在 2030 年前为全球减排 45 %做出贡献，并在 2050 年前实现零排放，以将全球变暖限制在1.5 C 。
在峰会的其他重要成果中，一些港口当局和利益相关者签署了一项联合承诺，以减少港口停靠对环境的影响，并在 2028 年前大幅减少沿岸电力供应。https://t.cn/A6hBa7vW
延伸解析：很多人担心如果散货价格不上来，或者担心集运价格下跌会影响未来船周期，其实集运历史上船舶订单占比都是非常低的，列出历史上各船型订单图，你就能发现箱船历史上订单占船舶比例就不高，最低的时候就是10%，真正大头是散货船和油船，简单说油船和散货船的平行替换就会导致目前船台不够用！
举个例子，03年全球订单量是1.1亿载重吨，04年差不多1亿， 05年是0.8亿，06年是1.5亿，07年是2亿，08年近1.5亿。目前全球造船每年完工量是极限应该是0.9亿载重吨，16年曾经到达近1亿的完工量，但是考虑到船厂倒闭潮，我不认为全球极限产能可以达到1亿载重吨。其实简单估算下就能发现，仅仅平行替换上个造船高峰船，目前的船厂产能是不够的，且目前因为新的环保标准化，上一次造船高峰船舶已经到了需要更换的节点。
也就是说造船业即使没有航运大周期，也可以实现造船大周期！我们的产业链大逻辑永不败，只要用技术模型踏浪跟踪即可……
在关于脱碳的演讲中， MSC 首席执行官 So ren Toft 表示：“真正的挑战不是船真正的挑战是燃料供应，为此，我们需要共同努力，真正推动和激励燃料供应商为我们开发和提供新的燃料。”
同样在活动现场，一零排放概念船舶设计与此同时，法国达飞航空宣布，从 6 月 1 日起，船上不再装载塑料垃圾。
联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯( Antonio Guterres )是在峰会上发言的另一位高调人士。他告诉与会代表，航运业必须在 2030 年前为全球减排 45 %做出贡献，并在 2050 年前实现零排放，以将全球变暖限制在1.5 C 。
在峰会的其他重要成果中，一些港口当局和利益相关者签署了一项联合承诺，以减少港口停靠对环境的影响，并在 2028 年前大幅减少沿岸电力供应。https://t.cn/A6hBa7vW
延伸解析：很多人担心如果散货价格不上来，或者担心集运价格下跌会影响未来船周期，其实集运历史上船舶订单占比都是非常低的，列出历史上各船型订单图，你就能发现箱船历史上订单占船舶比例就不高，最低的时候就是10%，真正大头是散货船和油船，简单说油船和散货船的平行替换就会导致目前船台不够用！
举个例子，03年全球订单量是1.1亿载重吨，04年差不多1亿， 05年是0.8亿，06年是1.5亿，07年是2亿，08年近1.5亿。目前全球造船每年完工量是极限应该是0.9亿载重吨，16年曾经到达近1亿的完工量，但是考虑到船厂倒闭潮，我不认为全球极限产能可以达到1亿载重吨。其实简单估算下就能发现，仅仅平行替换上个造船高峰船，目前的船厂产能是不够的，且目前因为新的环保标准化，上一次造船高峰船舶已经到了需要更换的节点。
也就是说造船业即使没有航运大周期，也可以实现造船大周期！我们的产业链大逻辑永不败，只要用技术模型踏浪跟踪即可……
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