行业新闻 | 庄信万丰：推动氢能经济从生产走向应用
文章来源：Matthey | 翻译：世界铂金投资协会
1. 庄信万丰在氢能价值链上有哪些生产活动？
庄信万丰数十年来一直致力于氢领域的研究，我们的经验横跨氢价值链的众多不同组成部分。在制氢方面，我们在催化剂领域目前处于市场领先地位，我们拥有先进的蓝氢和绿氢制造技术。一旦实现了生产，如何运输及分配这些氢气也就更具有挑战性。因此，我们的加工技术可以通过将氢转化为能源载体来帮助解决这一问题。在氢应用方面，我们开发和制造氢燃料电池的关键核心部件，并且，我们的催化剂和技术能够将氢转化为化学品和燃料。
蓝氢
在蓝氢领域，我们的LCHTM技术拥有最优的环境和经济资质。它能够捕获高达98%的二氧化碳并转化为高压、高纯度气，从而实现低碳氢气生产。被捕获的二氧化碳可以储存在油田中，也可以作为化学品和燃料的原材料。
我们的LCHTM技术具有显著的优势，这包括：
高效：生产单位氢的天然气使用量最低
与传统的蒸汽甲烷重整技术和碳捕获技术相比，优化设计将成本支出减少40%
非常低的碳足迹。事实上，氢能委员会（HydrogenCouncil）最近的分析表明，基于自热重整技术的方案，如庄信万丰的LCHTM技术，在完整周期分析中的表现与太阳能绿氢不相上下。
最关键的是，这项技术在今天已经可以使用，这使我们能够开始向零碳迈进。例如，我们的技术正被用于英国第一个大型清洁氢项目HyNet，该项目的年产能为8万吨。
燃料电池技术
我们的燃料电池技术几乎可以追溯到庄信万丰成立之初。19世纪30年代，当William Grove首次展示燃料电池时，庄信万丰为他提供了铂金。在20世纪60年代，庄信万丰甚至为燃料电池提供了电催化剂，这为“双子座”和“阿波罗”两艘太空飞船提供了机载电源。
在过去二十年里，我们一直在全球范围内开发燃料电池技术，提供催化剂涂层膜（CCM）和膜电极组件（MEA），它们是质子交换膜（PEM）氢燃料电池核心的关键组件。
我们是业内唯一一家拥有内部催化剂和膜技术的膜电极组件（MEA）供应商。这使我们能够提供个性化的定制服务，以满足客户的具体需求。燃料电池市场的成功取决于与客户建立合作关系，密切合作以解决在性能、耐用性和成本等竞争需求方面的挑战。自2005年以来，庄信万丰参与了50多个燃料电池开发项目，与世界领先的汽车品牌一道，推动燃料电池技术和制造工艺。
2. 庄信万丰在铂族金属（PGM）化学领域的潜能如何支持氢经济？
庄信万丰是铂族金属化学品和氢技术电化学方面的专家。利用我们在表面化学、材料设计和催化领域的研究成果，我们制造铂和铱催化剂（铂和铱催化剂是催化剂涂层膜（CCM）/膜电极组件（MEAS）生产绿氢并使用氢作为清洁燃料的基础）。我们这些产品能够保证燃料电池在使用寿命内提供卓越的性能；我们还生产防止电解槽钝化的铂盐来延长其使用寿命。
作为铂族金属精炼和回收方面的专家，凭借200多年的材料科学研究和冶金经验，我们能够在相关部件经济寿命结束时高效地回收和精炼其所含有的铂族金属。我们的循环解决方案能够确保这些贵金属可以反复使用。
我们的核心能力在研发部门得到了有力的体现。在研发部门，我们大约有1500名同事专注于各个业务的技术创新和开发。在铂族金属化学领域，我们专注于金属的高效利用，在尽可能少地使用贵金属的同时仍能实现相同的性能，这将有助于降低燃料电池或电解槽的总体成本，并提高这些技术的实际应用。
3.庄信万丰的铂族金属回收业务能为客户提供哪些帮助？
对于燃料电池和电解槽组件，铂族金属的稳定供应是其关键，尤其是针对铂金和铱金。作为世界上最大的铂族金属回收商，我们正致力于从燃料电池和电解槽的整个生命周期（从投入生产到使用寿命结束）中回收铂族金属，然后进行精炼，以便它们能够在我们的催化剂中重复使用，并且，这些循环使用的金属在性能方面的表现并不会有所降低。随着氢技术市场的扩大和对这些原材料需求的增加，这一点将会变得越来越重要。
当然，使用回收金属的好处之一在于碳足迹会更低。回收金属的碳强度仅为原生金属的2%（来源：IPA），因此我们还为客户提供了低碳制造路线，帮助他们实现可持续性目标。
我们在市场洞察和贵金属管理服务方面也拥有着卓越的专业知识，这有助于在需求增长时保证这些关键原材料的供应，从而实现氢经济。
4. 庄信万丰最近在燃料电池领域最大的成就/合作项目是什么？
商用车燃料电池市场的增长非常迅速。在过去几年里，中国的增速最快。根据国际能源协会（InternationalEnergy Association）去年发布的一份报告称，截至2020年底，全球道路上的燃料电池公交车中，有93%都在中国；同时，在中型商用车领域，超过99%的燃料电池卡车都在中国行驶。不过，在重型卡车领域，全球只有14辆卡车在欧洲运行，且都为示范项目。
然而，我们与氢燃料电池技术领先的供应商——重塑科技（REFIRE）之间的合作就是重型燃料电池汽车市场快速发展的一个例子。在2021年4月至9月期间，已有170辆由重塑科技和庄信万丰合作研发的新型重型燃料电池电动汽车（FCEV）在中国上路行驶，这一数字预计在未来几个月还会有所增加。
5. 你为什么认为中国的燃料电池重型汽车市场将比欧洲市场发展得更快？
原因之一是中国国内石油和天然气资源有限。随着中国越来越倡导能源独立，他们正在寻找替代能源。中国在可再生能源方面已经取得了巨大的进步，并且有大规模生产绿氢的计划。
中国的目标是到2060年实现碳中和。为了实现这一目标，政府正在为建设氢生产、分配和燃料电池电动汽车制造市场提供重要支持。例如，中国政府最近宣布了一项围绕主要城市的新补贴计划，以鼓励在当地发展加氢站和制造燃料电池电动汽车。
2021年11月，庄信万丰开始与国际氢能中心合作（属联合国工业发展组织），该中心目前正致力于在中国和其他发展中国家推广氢经济。
6. 能分享一些关于燃料电池组件的使用寿命吗？
燃料电池汽车还是新兴产品，这意味着用于衡量性能的道路数据有限。目前，中国道路上有1300多辆燃料电池汽车装有庄信万丰提供的部件，据估计，这些车辆目前行驶了650万公里以上。
庄信万丰特别关注催化剂和膜的开发过程，以最大限度地延长电池的使用寿命。我们与客户合作，确保催化剂涂层膜和组件足够稳健，在实现最佳性能的同时确保耐用性。
燃料电池领域的发展在催化剂和组装层面都尤其迅速。作为IMMORTAL项目（注：IMMORTAL项目由欧洲燃料电池和氢能联合计划资助，项目旨为重型卡车开发先进的燃料电池技术，以实现货运脱碳）的一部分，我们正在与合作伙伴合作，为重型车辆开发高性能燃料电池组件，使用寿命为3万小时或约100万英里。
7. 过去五年，庄信万丰的制氢业务发展的如何？
几年前，当我们开发出屡获殊荣的LCHTM技术时，我们开始制取蓝氢。这是基于我们合成气技术组合中现有装置操作的智能组合。我们的技术是专门为生产低碳氢而设计的，目前已经可以开始应用。近期，我们发现全球各地的客户开始对我们这项技术非常感兴趣。
在过去两年中，我们一直在发展我们的绿氢业务。通过收购Oxis Energy在牛津的工厂，我们扩大了产能，并与领先的电堆和电解槽制造商建立了合作伙伴关系，以拓展我们的技术产品和业务。
8. 可以分享一个近期在制氢领域取得的成就或合作项目的例子吗？
我们的技术正在HyNet项目中使用。该项目最近被英国政府选为Track-1cluster，这意味着它将在2025年开始发展脱碳产业。英国是低碳氢领域的领导者之一，并且同时拥有天然气、用于储存二氧化碳的枯竭油井及政府的支持。我预计英国的HyNet将是世界上第一个展示氢经济的项目。我们看到越来越多的国家和地区开始制定实行他们的氢计划，这包括北美、俄罗斯和东北亚在内的地区对我们的技术十分感兴趣。
在绿氢领域，我们与包括普拉格能源（PlugPower）、Hoeller Electrolyzer和挪威HyStar在内的许多领先厂商建立了良好的合作伙伴关系，以开发先进的电解槽组件。我十分期待我们在未来能取得的合作成果。
9. 你如何看待制氢的未来（包括蓝氢和绿氢）？
目前，人们非常关注气候变化。我们认识到氢在向更清洁世界的过渡中起着关键作用，这就是为什么庄信万丰近期承诺到2030年将在清洁氢技术上投入10亿美元的原因。
这需要使用不同的方法。地区差异意味着全球低碳能源的生产模式将有所不同。拥有天然气或储存二氧化碳油田的国家非常适合使用蓝氢；可再生能源利用良好的国家则会关注绿氢。
重要的是，在我们致力于开发绿氢，以便能够大规模推广的同时，具有低碳足迹的蓝氢技术——比如庄信万丰的LCHTM技术，与传统制氢相比，二氧化碳排放量降低了98%，这项技术已经实现低碳制氢。
10. 庄信万丰在氢能领域短期和中期面临的主要挑战是什么？
我们面临的挑战在于如何确保社会能够有效地发展氢经济背后的基础设施。我们需要降低可再生能源电力成本，以推动大规模的绿氢生产；同时我们也需要建设氢气运输系统和加氢基础设施，以大规模部署氢动力汽车。
目前，英国的几个项目，包括HyNet，正在努力在区域范围内展示氢经济，包括制氢、运输、储存和加氢。我们需要这样的项目来确保氢经济能够简单快速地投入运行。
氢基础设施的全球协调，例如出台运输和储存的行业规范或标准，对于加快氢经济的发展至关重要。全球标准化将为企业提供更加清晰的信息，以最大限度地将生产和终端用途联系起来，并降低成本。
11. 还有什么想要分享的吗？
除了我们的制氢和燃料电池技术外，在庄信万丰，我们还将氢气视为促进化工和燃料行业脱碳的关键。
只要有可再生电力和水，就可以生产氢气。如果二氧化碳是在难以脱碳的地区现场产生的，或者来源于城市固体垃圾，甚至是直接从空气中捕获的，那么可以将二氧化碳转化为一氧化碳，一氧化碳与氢气混合，也就生成合成气。合成气是制造日常生活所需化学品的基础，如甲醇和甲醛。庄信万丰用于生产化学品的催化剂和技术也适用于可持续来源的合成气。因此，建设氢经济也意味着为化学和燃料工业提供可持续的解决方案。(来源: Matthey)
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
文章来源：Matthey | 翻译：世界铂金投资协会
1. 庄信万丰在氢能价值链上有哪些生产活动？
庄信万丰数十年来一直致力于氢领域的研究，我们的经验横跨氢价值链的众多不同组成部分。在制氢方面，我们在催化剂领域目前处于市场领先地位，我们拥有先进的蓝氢和绿氢制造技术。一旦实现了生产，如何运输及分配这些氢气也就更具有挑战性。因此，我们的加工技术可以通过将氢转化为能源载体来帮助解决这一问题。在氢应用方面，我们开发和制造氢燃料电池的关键核心部件，并且，我们的催化剂和技术能够将氢转化为化学品和燃料。
蓝氢
在蓝氢领域，我们的LCHTM技术拥有最优的环境和经济资质。它能够捕获高达98%的二氧化碳并转化为高压、高纯度气，从而实现低碳氢气生产。被捕获的二氧化碳可以储存在油田中，也可以作为化学品和燃料的原材料。
我们的LCHTM技术具有显著的优势，这包括：
高效：生产单位氢的天然气使用量最低
与传统的蒸汽甲烷重整技术和碳捕获技术相比，优化设计将成本支出减少40%
非常低的碳足迹。事实上，氢能委员会（HydrogenCouncil）最近的分析表明，基于自热重整技术的方案，如庄信万丰的LCHTM技术，在完整周期分析中的表现与太阳能绿氢不相上下。
最关键的是，这项技术在今天已经可以使用，这使我们能够开始向零碳迈进。例如，我们的技术正被用于英国第一个大型清洁氢项目HyNet，该项目的年产能为8万吨。
燃料电池技术
我们的燃料电池技术几乎可以追溯到庄信万丰成立之初。19世纪30年代，当William Grove首次展示燃料电池时，庄信万丰为他提供了铂金。在20世纪60年代，庄信万丰甚至为燃料电池提供了电催化剂，这为“双子座”和“阿波罗”两艘太空飞船提供了机载电源。
在过去二十年里，我们一直在全球范围内开发燃料电池技术，提供催化剂涂层膜（CCM）和膜电极组件（MEA），它们是质子交换膜（PEM）氢燃料电池核心的关键组件。
我们是业内唯一一家拥有内部催化剂和膜技术的膜电极组件（MEA）供应商。这使我们能够提供个性化的定制服务，以满足客户的具体需求。燃料电池市场的成功取决于与客户建立合作关系，密切合作以解决在性能、耐用性和成本等竞争需求方面的挑战。自2005年以来，庄信万丰参与了50多个燃料电池开发项目，与世界领先的汽车品牌一道，推动燃料电池技术和制造工艺。
2. 庄信万丰在铂族金属（PGM）化学领域的潜能如何支持氢经济？
庄信万丰是铂族金属化学品和氢技术电化学方面的专家。利用我们在表面化学、材料设计和催化领域的研究成果，我们制造铂和铱催化剂（铂和铱催化剂是催化剂涂层膜（CCM）/膜电极组件（MEAS）生产绿氢并使用氢作为清洁燃料的基础）。我们这些产品能够保证燃料电池在使用寿命内提供卓越的性能；我们还生产防止电解槽钝化的铂盐来延长其使用寿命。
作为铂族金属精炼和回收方面的专家，凭借200多年的材料科学研究和冶金经验，我们能够在相关部件经济寿命结束时高效地回收和精炼其所含有的铂族金属。我们的循环解决方案能够确保这些贵金属可以反复使用。
我们的核心能力在研发部门得到了有力的体现。在研发部门，我们大约有1500名同事专注于各个业务的技术创新和开发。在铂族金属化学领域，我们专注于金属的高效利用，在尽可能少地使用贵金属的同时仍能实现相同的性能，这将有助于降低燃料电池或电解槽的总体成本，并提高这些技术的实际应用。
3.庄信万丰的铂族金属回收业务能为客户提供哪些帮助？
对于燃料电池和电解槽组件，铂族金属的稳定供应是其关键，尤其是针对铂金和铱金。作为世界上最大的铂族金属回收商，我们正致力于从燃料电池和电解槽的整个生命周期（从投入生产到使用寿命结束）中回收铂族金属，然后进行精炼，以便它们能够在我们的催化剂中重复使用，并且，这些循环使用的金属在性能方面的表现并不会有所降低。随着氢技术市场的扩大和对这些原材料需求的增加，这一点将会变得越来越重要。
当然，使用回收金属的好处之一在于碳足迹会更低。回收金属的碳强度仅为原生金属的2%（来源：IPA），因此我们还为客户提供了低碳制造路线，帮助他们实现可持续性目标。
我们在市场洞察和贵金属管理服务方面也拥有着卓越的专业知识，这有助于在需求增长时保证这些关键原材料的供应，从而实现氢经济。
4. 庄信万丰最近在燃料电池领域最大的成就/合作项目是什么？
商用车燃料电池市场的增长非常迅速。在过去几年里，中国的增速最快。根据国际能源协会（InternationalEnergy Association）去年发布的一份报告称，截至2020年底，全球道路上的燃料电池公交车中，有93%都在中国；同时，在中型商用车领域，超过99%的燃料电池卡车都在中国行驶。不过，在重型卡车领域，全球只有14辆卡车在欧洲运行，且都为示范项目。
然而，我们与氢燃料电池技术领先的供应商——重塑科技（REFIRE）之间的合作就是重型燃料电池汽车市场快速发展的一个例子。在2021年4月至9月期间，已有170辆由重塑科技和庄信万丰合作研发的新型重型燃料电池电动汽车（FCEV）在中国上路行驶，这一数字预计在未来几个月还会有所增加。
5. 你为什么认为中国的燃料电池重型汽车市场将比欧洲市场发展得更快？
原因之一是中国国内石油和天然气资源有限。随着中国越来越倡导能源独立，他们正在寻找替代能源。中国在可再生能源方面已经取得了巨大的进步，并且有大规模生产绿氢的计划。
中国的目标是到2060年实现碳中和。为了实现这一目标，政府正在为建设氢生产、分配和燃料电池电动汽车制造市场提供重要支持。例如，中国政府最近宣布了一项围绕主要城市的新补贴计划，以鼓励在当地发展加氢站和制造燃料电池电动汽车。
2021年11月，庄信万丰开始与国际氢能中心合作（属联合国工业发展组织），该中心目前正致力于在中国和其他发展中国家推广氢经济。
6. 能分享一些关于燃料电池组件的使用寿命吗？
燃料电池汽车还是新兴产品，这意味着用于衡量性能的道路数据有限。目前，中国道路上有1300多辆燃料电池汽车装有庄信万丰提供的部件，据估计，这些车辆目前行驶了650万公里以上。
庄信万丰特别关注催化剂和膜的开发过程，以最大限度地延长电池的使用寿命。我们与客户合作，确保催化剂涂层膜和组件足够稳健，在实现最佳性能的同时确保耐用性。
燃料电池领域的发展在催化剂和组装层面都尤其迅速。作为IMMORTAL项目（注：IMMORTAL项目由欧洲燃料电池和氢能联合计划资助，项目旨为重型卡车开发先进的燃料电池技术，以实现货运脱碳）的一部分，我们正在与合作伙伴合作，为重型车辆开发高性能燃料电池组件，使用寿命为3万小时或约100万英里。
7. 过去五年，庄信万丰的制氢业务发展的如何？
几年前，当我们开发出屡获殊荣的LCHTM技术时，我们开始制取蓝氢。这是基于我们合成气技术组合中现有装置操作的智能组合。我们的技术是专门为生产低碳氢而设计的，目前已经可以开始应用。近期，我们发现全球各地的客户开始对我们这项技术非常感兴趣。
在过去两年中，我们一直在发展我们的绿氢业务。通过收购Oxis Energy在牛津的工厂，我们扩大了产能，并与领先的电堆和电解槽制造商建立了合作伙伴关系，以拓展我们的技术产品和业务。
8. 可以分享一个近期在制氢领域取得的成就或合作项目的例子吗？
我们的技术正在HyNet项目中使用。该项目最近被英国政府选为Track-1cluster，这意味着它将在2025年开始发展脱碳产业。英国是低碳氢领域的领导者之一，并且同时拥有天然气、用于储存二氧化碳的枯竭油井及政府的支持。我预计英国的HyNet将是世界上第一个展示氢经济的项目。我们看到越来越多的国家和地区开始制定实行他们的氢计划，这包括北美、俄罗斯和东北亚在内的地区对我们的技术十分感兴趣。
在绿氢领域，我们与包括普拉格能源（PlugPower）、Hoeller Electrolyzer和挪威HyStar在内的许多领先厂商建立了良好的合作伙伴关系，以开发先进的电解槽组件。我十分期待我们在未来能取得的合作成果。
9. 你如何看待制氢的未来（包括蓝氢和绿氢）？
目前，人们非常关注气候变化。我们认识到氢在向更清洁世界的过渡中起着关键作用，这就是为什么庄信万丰近期承诺到2030年将在清洁氢技术上投入10亿美元的原因。
这需要使用不同的方法。地区差异意味着全球低碳能源的生产模式将有所不同。拥有天然气或储存二氧化碳油田的国家非常适合使用蓝氢；可再生能源利用良好的国家则会关注绿氢。
重要的是，在我们致力于开发绿氢，以便能够大规模推广的同时，具有低碳足迹的蓝氢技术——比如庄信万丰的LCHTM技术，与传统制氢相比，二氧化碳排放量降低了98%，这项技术已经实现低碳制氢。
10. 庄信万丰在氢能领域短期和中期面临的主要挑战是什么？
我们面临的挑战在于如何确保社会能够有效地发展氢经济背后的基础设施。我们需要降低可再生能源电力成本，以推动大规模的绿氢生产；同时我们也需要建设氢气运输系统和加氢基础设施，以大规模部署氢动力汽车。
目前，英国的几个项目，包括HyNet，正在努力在区域范围内展示氢经济，包括制氢、运输、储存和加氢。我们需要这样的项目来确保氢经济能够简单快速地投入运行。
氢基础设施的全球协调，例如出台运输和储存的行业规范或标准，对于加快氢经济的发展至关重要。全球标准化将为企业提供更加清晰的信息，以最大限度地将生产和终端用途联系起来，并降低成本。
11. 还有什么想要分享的吗？
除了我们的制氢和燃料电池技术外，在庄信万丰，我们还将氢气视为促进化工和燃料行业脱碳的关键。
只要有可再生电力和水，就可以生产氢气。如果二氧化碳是在难以脱碳的地区现场产生的，或者来源于城市固体垃圾，甚至是直接从空气中捕获的，那么可以将二氧化碳转化为一氧化碳，一氧化碳与氢气混合，也就生成合成气。合成气是制造日常生活所需化学品的基础，如甲醇和甲醛。庄信万丰用于生产化学品的催化剂和技术也适用于可持续来源的合成气。因此，建设氢经济也意味着为化学和燃料工业提供可持续的解决方案。(来源: Matthey)
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
（转）品思 | 人知敬畏，站得更稳，走得更远
本文转自：新华日报
南怀瑾说：“只有两种人可以无畏，一种是第一等智慧的人，一种是最笨的人。”
人活着，都需要一点敬畏，做人无所畏，就会有所祸。
当你心存敬畏，才能站得更稳，走得更远。
敬畏天地，问心无愧
古人说：“君子之心常存敬畏，虽不见闻，亦不敢忽。”
懂敬畏，才能知进退；敬天地，才能无愧于心。
我们都听过这样一则故事：
汉朝时，杨震赴任途中，有好友王密来会。王密为感谢杨震当年的提拔之恩，特地准备了白银十斤。谁知杨震见状，严词拒绝。王密笑道：“深更半夜，你收下又不会有人知道。”杨震正色说道：“怎么没有人知，天知，地知，你知，我知啊！”
正是因为心中有敬畏，所以不敢肆意妄为。
天道有善恶，即使现在没有受到反噬，但做下的恶行，终究瞒不住，谁也无法幸免于难。
人生在世，心存敬畏，做好自己，常怀善念。
要知道，只要你做得足够好，所愿之事自然会有好的结果。
敬畏生命，无常迅速
有人说：“只有我们拥有对生命的敬仰之心时，世界才会在我们面前呈现出它的无限生机。”
生命在于敬畏，因为懂得敬畏，才能懂得珍惜与尊重。
《苏东坡传》中记载了这样一件事：
苏轼为官时，与一个叫章惇的人结识。两人在一次出游时，路过一处险境，鬼斧神工。章惇激动地邀请苏轼一同从悬崖峭壁上攀爬到对面岩石上题字，苏轼果断拒绝。章惇却大胆攀岩，冒着生命危险写下：苏轼章惇游此，几个字。苏轼感慨道：“你老兄，早晚要变得杀人不眨眼啊！”果不其然，章惇不久后官拜相位，大力排除异己，苏轼等三十多人屡遭迫害，不少人客死他乡。
为什么苏轼会发出这样的感慨呢？
因为一个连自己生命都毫不顾忌的人，又怎么会敬畏他人的生命呢？
人一旦对生命失去了敬畏，就会变得肆无忌惮，面对世上千万种诱惑，一定会失去底线。
世界万物，众生平等。
真正善良的人，一花一草、一虫一蚁都敬畏以待。
林清玄说：“所谓美好的心灵，就是能体贴万物的心，能温柔对待一草一木的心灵。”
用一颗仁慈的心，善待万物生灵，是敬畏，是仁义，更是做人的根本！
敬畏苦难，因苦生福
这世界一直遵守着一个不变的法则，那就是：苦难守恒。
要想得到，一定要先付出；想要决定自己未来的模样，就要先从现在开始努力。
玄奘法师为取佛法，历经生死劫难，尝遍心酸苦楚。但种种痛苦之下，他从未停止对佛法的精进，前后花费了十九年的时间，呕心沥血，翻译出一千三百三十五卷佛经。玄奘法师放弃了富贵荣华，直面生活的不如意。一切的苦与痛，都成为他修行路上的养分，滋养出强大的内心，最终完成了历史巨著《大唐西域记》。
人生就是这样，没有人能一跃龙门，在那一跃背后，是无数个日夜的空难，一步一步成就了一刻的光鲜亮丽。
俗话说“十年寒窗无人问，一举成名天下知。”
经历了无人问津的十年苦楚，才能收获天下尽知的一举成名。
人世间所有的苦，都是一次修行进化的自渡。学会从苦难中汲取力量，敬畏每一份苦难！
与痛苦同行，化茧成蝶；与磨难共处，因苦成事！
曾国藩说：“常存敬畏之心，则是载福之道也。”
一个人有了敬畏之心，胸中就有了方向，就能自觉约束自己，做自己该做的事，才能让自己取得想要的成果。
敬畏天地万物，敬畏苦难无常。
修好自身，学会敬畏，人生必有福！
本文转自：新华日报
南怀瑾说：“只有两种人可以无畏，一种是第一等智慧的人，一种是最笨的人。”
人活着，都需要一点敬畏，做人无所畏，就会有所祸。
当你心存敬畏，才能站得更稳，走得更远。
敬畏天地，问心无愧
古人说：“君子之心常存敬畏，虽不见闻，亦不敢忽。”
懂敬畏，才能知进退；敬天地，才能无愧于心。
我们都听过这样一则故事：
汉朝时，杨震赴任途中，有好友王密来会。王密为感谢杨震当年的提拔之恩，特地准备了白银十斤。谁知杨震见状，严词拒绝。王密笑道：“深更半夜，你收下又不会有人知道。”杨震正色说道：“怎么没有人知，天知，地知，你知，我知啊！”
正是因为心中有敬畏，所以不敢肆意妄为。
天道有善恶，即使现在没有受到反噬，但做下的恶行，终究瞒不住，谁也无法幸免于难。
人生在世，心存敬畏，做好自己，常怀善念。
要知道，只要你做得足够好，所愿之事自然会有好的结果。
敬畏生命，无常迅速
有人说：“只有我们拥有对生命的敬仰之心时，世界才会在我们面前呈现出它的无限生机。”
生命在于敬畏，因为懂得敬畏，才能懂得珍惜与尊重。
《苏东坡传》中记载了这样一件事：
苏轼为官时，与一个叫章惇的人结识。两人在一次出游时，路过一处险境，鬼斧神工。章惇激动地邀请苏轼一同从悬崖峭壁上攀爬到对面岩石上题字，苏轼果断拒绝。章惇却大胆攀岩，冒着生命危险写下：苏轼章惇游此，几个字。苏轼感慨道：“你老兄，早晚要变得杀人不眨眼啊！”果不其然，章惇不久后官拜相位，大力排除异己，苏轼等三十多人屡遭迫害，不少人客死他乡。
为什么苏轼会发出这样的感慨呢？
因为一个连自己生命都毫不顾忌的人，又怎么会敬畏他人的生命呢？
人一旦对生命失去了敬畏，就会变得肆无忌惮，面对世上千万种诱惑，一定会失去底线。
世界万物，众生平等。
真正善良的人，一花一草、一虫一蚁都敬畏以待。
林清玄说：“所谓美好的心灵，就是能体贴万物的心，能温柔对待一草一木的心灵。”
用一颗仁慈的心，善待万物生灵，是敬畏，是仁义，更是做人的根本！
敬畏苦难，因苦生福
这世界一直遵守着一个不变的法则，那就是：苦难守恒。
要想得到，一定要先付出；想要决定自己未来的模样，就要先从现在开始努力。
玄奘法师为取佛法，历经生死劫难，尝遍心酸苦楚。但种种痛苦之下，他从未停止对佛法的精进，前后花费了十九年的时间，呕心沥血，翻译出一千三百三十五卷佛经。玄奘法师放弃了富贵荣华，直面生活的不如意。一切的苦与痛，都成为他修行路上的养分，滋养出强大的内心，最终完成了历史巨著《大唐西域记》。
人生就是这样，没有人能一跃龙门，在那一跃背后，是无数个日夜的空难，一步一步成就了一刻的光鲜亮丽。
俗话说“十年寒窗无人问，一举成名天下知。”
经历了无人问津的十年苦楚，才能收获天下尽知的一举成名。
人世间所有的苦，都是一次修行进化的自渡。学会从苦难中汲取力量，敬畏每一份苦难！
与痛苦同行，化茧成蝶；与磨难共处，因苦成事！
曾国藩说：“常存敬畏之心，则是载福之道也。”
一个人有了敬畏之心，胸中就有了方向，就能自觉约束自己，做自己该做的事，才能让自己取得想要的成果。
敬畏天地万物，敬畏苦难无常。
修好自身，学会敬畏，人生必有福！
内线被完爆！库里35+10，勇士不敌尼克斯遭两连败，兰德尔准三双！
在厉兵秣马两个赛季之后，金州勇士队在本赛季的常规赛大幕拉开之后，展现出了完全不同的精神面貌，在核心库里的率领下，凭借着出色的整体表现在积分榜上名列前茅，但是上赛季夺得西部冠军的太阳队，在老将保罗的带领下势头也非常猛，并且凭借更加稳定的表现已经占据了西部第一的排名，对于勇士队而言，想要反超太阳队必须要拿出更加稳定的表现，但是追梦格林的受伤，让球队内线防守端的统治力出现了明显下滑，上一场比赛不敌爵士队，导致连胜戛然而止，很大程度上就是因为内线表现不如对手，而在本场比赛当中，勇士队又遭遇到了尼克斯，比赛开打之后，尼克斯就在兰德尔的率领下展现出了自己内线的优势，长时间保持着比分上的领先，虽然末节勇士队一度将分差缩小到了只有2分，可是无法限制住对方的内线进攻，最终导致勇士队以114-116不敌尼克斯，遭遇到了两连败！
勇士队给球迷最深刻的印象就是他们超强的进攻火力，但是只有出色的进攻，没有犀利的防守很难多次问鼎NBA总冠军，而内线铁闸追梦格林就是勇士队不可或缺的防守核心，因为伤病的缘故，格林无法登场给了尼克斯内线核心兰德尔表现的机会，尽管全场比赛勇士队已经竭尽所能用包夹去限制兰德尔的发挥，也取得了一定的效果，但仍然让兰德尔23投10中，砍下了28分、16个篮板、7次助攻和1个盖帽的准三双数据，在他的帮助下尼克斯净胜了13个篮板球。
兰德尔在内线打出个人威胁之后，勇士队只能被迫改变防守，这也给了尼克斯外线投手更多好的进攻机会，这也是全场比赛尼克斯能够以38.9%的命中率，投中14记三分球的原因，其中富尼耶成为了球队外线最有威胁的球员，一个人命中了5记三分球砍下了全队第二高的22分，他和兰德尔一内一外的发挥，是尼克斯能够获胜的关键。
熟悉勇士队的球迷都非常清楚，想要让水花兄弟最大限度发挥出自己的进攻威胁，格林作为中轴，然后二人不停穿插的无球跑动，是勇士队最有威胁的进攻方式，但是如今格林无法登场，让库里只能更多持球进攻，这无疑让对手更加容易限制住库里的发挥，全场比赛在尼克斯的贴身盯防下，库里虽然砍下了35分和10次助攻的两双数据，但是25次出手只命中了11球，三分球也只有16投5中的表现，在他的串联下，勇士队此役一共有五名球员得分上双，但内线的劣势让他们无法改变连败的命运。
在克莱汤普森回归之后，勇士队在外线对抗上面不逊色于联盟当中的任何一支球队，而他们能否如愿以偿再次站上联盟之巅，很大程度取决于球队内线的发挥，期待追梦和怀斯曼能够尽早回归，并且给球队内线注入强度！
在厉兵秣马两个赛季之后，金州勇士队在本赛季的常规赛大幕拉开之后，展现出了完全不同的精神面貌，在核心库里的率领下，凭借着出色的整体表现在积分榜上名列前茅，但是上赛季夺得西部冠军的太阳队，在老将保罗的带领下势头也非常猛，并且凭借更加稳定的表现已经占据了西部第一的排名，对于勇士队而言，想要反超太阳队必须要拿出更加稳定的表现，但是追梦格林的受伤，让球队内线防守端的统治力出现了明显下滑，上一场比赛不敌爵士队，导致连胜戛然而止，很大程度上就是因为内线表现不如对手，而在本场比赛当中，勇士队又遭遇到了尼克斯，比赛开打之后，尼克斯就在兰德尔的率领下展现出了自己内线的优势，长时间保持着比分上的领先，虽然末节勇士队一度将分差缩小到了只有2分，可是无法限制住对方的内线进攻，最终导致勇士队以114-116不敌尼克斯，遭遇到了两连败！
勇士队给球迷最深刻的印象就是他们超强的进攻火力，但是只有出色的进攻，没有犀利的防守很难多次问鼎NBA总冠军，而内线铁闸追梦格林就是勇士队不可或缺的防守核心，因为伤病的缘故，格林无法登场给了尼克斯内线核心兰德尔表现的机会，尽管全场比赛勇士队已经竭尽所能用包夹去限制兰德尔的发挥，也取得了一定的效果，但仍然让兰德尔23投10中，砍下了28分、16个篮板、7次助攻和1个盖帽的准三双数据，在他的帮助下尼克斯净胜了13个篮板球。
兰德尔在内线打出个人威胁之后，勇士队只能被迫改变防守，这也给了尼克斯外线投手更多好的进攻机会，这也是全场比赛尼克斯能够以38.9%的命中率，投中14记三分球的原因，其中富尼耶成为了球队外线最有威胁的球员，一个人命中了5记三分球砍下了全队第二高的22分，他和兰德尔一内一外的发挥，是尼克斯能够获胜的关键。
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