邦邦汽服张立伟：车后生态的价值共生与合作运营的核心

在刚刚落幕的《赛邦杯·2021年度中国汽配供应链金链奖颁奖盛典暨汽配圈新春欢乐嘉年华》活动中，《一对一对话》环节让人记忆犹新，主持人正时汽车CEO李斌斌在对话环节中邀请了多位知名汽后企业CEO、创始人参与互动，以《中国汽配连锁的发展之路》为主题，进行了热烈、深刻的在线探讨。以下是李斌斌与邦邦汽服副总经理张立伟的精彩对话：

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主持人李斌斌：邦邦从成立到现在也快5年的时间了，5年对任何一家公司都是会有很大的挑战。请张总说说5年之后，邦邦汽服会有什么样的变化，2022年又有哪些规划？

张立伟：邦邦汽服是一家拥有保险背景的车后产业互联网平台公司，今年刚好发展第五个年头，核心业务围绕着整个事故车板块展开。2022年我们进入了十四五规划发展时期，将全面围绕“保、修、配”展开，利用科技创新与数智驱动深度融合车后产业，成为“保险生态圈”“维修生态圈”“配件生态圈”的高价值连接器和赋能器。

我们将重点打造三大平台，即“领先的保险理赔数智化平台”、“最大的维修服务企业数字化连接平台”和“最大的事故车配件供应链平台”，为保险公司提供理赔一站式数字化解决方案，为维修企业科技赋能、提高产能，为配件商提供透明、高效、优质、低成本的供应链服务，助力行业融合与转型升级，最终为车主提供全流程线上化的优质保险服务体验和可信赖的维修和配件服务。

2022年我们重点突出的就是与三个生态圈里的合作伙伴形成“价值共生”，围绕着产业生态的相关主体，大家一起来共同创造价值，通过数字科技的相关工具，产业的资源导入，赋能实现价值共生。

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主持人李斌斌：2021年在2700万台新车的出货里面，新能源车已经接近700万台，占比不到4%，这已经是个非常大的量级了，相信大家都接触新能源车，接触最大一定是来自保险公司，请张总站在保险公司，尤其是邦邦的角度，聊一下在过往一年遇到了什么样的机会？面对新能源车的事故或者售后有什么样的准备？给予同行怎样的建议？

张立伟：去年确实是新能源车发展迅猛的一年，用一年的时间走了近10年的新能源道路，从过去10年产销不到5%，到2021年已经占到10%，市场对新能源车保险端也引起了足够的重视，目前保险端主要存在着几方面的问题：

第一，客观来讲新能源保有量没有达到传统燃油车的量级，整个保费设计的标准化还不够，这里面涉及到主机厂、售后市场和保险之间的断层，从邦邦汽服的角度来讲，我们也进行了提前的准备，和一些新能源主机厂及相关头部企业进行紧密、深入的对接。

第二，相关的标准很难建立统一，因为相关的产品标准、产品供应都掌握在以主机为中心的供应链体系当中，主机厂通过加盟的方式来实现维修体系到交付体系相关配件的管控。另外核心问题就是，新能源的整个利润结构非常薄，以特斯拉为例，它的海外期货和授权版本中心的价格比基本上没有水位差，这个利润档次在配件的组织和供应上有一定的挑战。

在未来的过程中，我们更看好以主机厂为中心的这些头部企业，自建整套交付体系，比如特期拉、小鹏汽车，已经有一部分的国产自主品牌的相关配件走向市场，它的保有量相对达到一定的量级，对过保车的用户解决了赔付问题，对理赔端也有一个比较好的成本掌握，所以我们非常重视这一块的发展，也在逐步结合保险公司的理赔需求做一些标准化的动作。

主持人李斌斌：在过往的中国汽配市场发展当中，汽配连锁、汽配联盟，是一个普遍的热点，您来判断一下在未来1-2年，整个汽配零售和企业联盟会发展一些什么样的变化？邦邦与汽配连锁、汽配联盟的合作，与独立的运营有哪些不同？

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张立伟：汽配联盟或者连锁分为两大类：第一类是在易损件领域或者说保养件赛道，第二类是直营路线与加盟路线。在我们以事故车为主的全车件平台上，全国大大小小的联盟、连锁企业约有几百家，这里面存在几个问题：

第一，大家的定位不够精准，从传统经销商体系到通过联盟或者连锁方式运营，有比较大的断层，作为产业的基础设施，配件供应链的交付体系是非常重要的。从数据、交易系统端到平台，事实上由传统的汽配或者连锁来做这件事情，成本的投入比较大。所以，客观来讲，我们在这一块的布局核心还是以单体供应商合作为主。

第二、在未来发展过程中，类似联盟、连锁型的企业需要注意的是要有定位，聚集你最核心的板块，因为你更熟悉市场，更有专业的配件知识。而作为一个平台型、连锁型企业的发展，它的基础设施方面一定是给产业专业的人去做，如数据的专业性以及线上运营的专业性、品类相关的标准化，需要整合外部专业的资源组合式发展。

聚焦供应链深耕，邦邦汽服通过强大的连接与资源整合能力，建立供应链协同服务标准体系“邦盟”。我们聚焦行业两大类供应商合作伙伴，一类是专业做产品，在行业内有一定量级，在当地单一区域内是头部企业，我们称之为核心备货服务商；另外一类是专业做服务，服务水平非常高的，我们称之为核心落地服务商。

在“邦盟“体系中，邦邦汽服将两者相融合，通过资源导入、金融支持、科技赋能等举措，协助具有量级的头部企业形成集采优势，并助力拥有高市场敏锐性及服务能力的落地服务商下沉至一线城市的重点区域及三四线城市，全面提升供应链的数字化转型速度与服务能力。

我们在搭建围绕着邦邦为中心的核心产品体系和服务体系，形成保险事故件的一种融合，带着他们一起去集采，优化资源，提供金融支持，更核心的是把更多的订单倾向于有落地服务能力，有产品组织能力，有专业性的头部供应商去施行。

同时，邦邦汽服充分调动生态合作伙伴，共同定义配件标准、品牌化标准、数据标准，建立配件产品标准体系“邦邦严选”，实现配件产品在质量品质、品牌描述及产品数据上的统一，在提升产业主体间协同效率的同时，在配件流通领域建立信任，推动行业内优质产品的品牌化发展。

我们只做“标准”的事情，围绕着产品和服务标准，把服务、供应商、服务商共同建立一个标准，共享整个价值的收益，这也是“价值共生”的核心，为产业相关的主体赋能，共同实现在传统燃油车存量市场里做价值的工程，面向未来新能源车市场赛道做好相关的准备。

#静海新闻# 【央媒市媒聚焦丨以实干实绩开启新年新局——静海区稳中有序推进各项目建设积极优化方案助力产业升级】

乡村振兴，产业振兴是关键。春节期间，静海区各重点项目在“春节不打烊”的氛围下，干劲不减、节奏不变、加速冲刺，全力推进建设生产各项工作,以实干实绩开启新年新局。“红火”的创业一线，处处是“追梦人”奔跑的身影。

──北京协和医学院天津医院项目现场，机械声此起彼伏，主体结构封顶后，150多位工人施工正酣。

──市域（郊）铁路项目现场，跨河钢栈桥正在搭建，百余位工作人员坚守岗位，每日更新建设进度。

──天津格力钛新能源有限公司电池生产车间，机械手臂高速运转，一万只锂电池已经组装完成，新能源“心脏”怦然跳动。

不论何时何地，静海人前行的脚步从未停顿。

这是天津的大事一刻不能耽误

除夕之夜，北京协和医学院天津医院项目现场，建设者们和往常一样来到食堂。今天的开饭时间比平时早了10分钟，辣子鸡、四喜丸子、腊肉……五湖四海“拼”出来的几道“硬菜”，齐齐整整地摆在餐桌上。

项目总工程师韩华掏出手机拍了下来，他想用视频记录下自己在工地过的每个春节，上传到“快手”和网友分享。除了给视频配上一个喜庆的音乐，他还在题目里关联上了“我爱静海”话题，满意地发到了网上。

和韩华一样，春节期间，150多人依然守在项目上，为这座“理想之城”添砖加瓦。

大年初一天未亮，韩华和同事们裹上棉大衣，戴好安全帽、手套、口罩，就往工地上赶。灯光下，一个个“黄帽子”步速很快，彼此交流不多。

为什么这么急？

“工期紧，春节期间大伙儿也加班加点，前不久主体封顶，后面的工作必须抓紧跟上。”韩华说着，脚步没停，又紧了紧安全帽，“我和兄弟们都是老工程人了，要是耽误了工期，丢人！”

36岁的韩华来自湖北省红安县，干工程11年，历经了各种项目考验，但担任北京协和医学院天津医院项目的总工程师，依旧让他激动万分、倍感自豪。

作为天津“十四五”期间为群众办的最大社会事业工程之一，项目建成后将成为国内领先、世界一流的医疗中心、科研中心、教育中心和健康产业中心。1月12日，北京协和医学院天津医院项目一期工程实现主体结构封顶，比预期早了3天。目前，正在安装条板和二次结构砌筑。各项工作都在按计划紧张有序进行。

“这是天津的大事，我们要抓紧一切时间，确保到2022年11月底，一期工程能够如期投入试运行。”伴随着机器轰鸣声，韩华的语气异常坚定。

塔吊旋转往复，车辆来回穿梭，每个忙碌的人都有一个共同目标──保质保量按期完工，做强做响“大健康产业”，不断释放静海区高质量发展的潜能。

为了新年“开门红”大家都拼了

新春佳节，大河之上，110多位工作人员不顾两岸正浓的年味儿，撸起袖子、加紧建设。高举的焊钳，犹如高举着劳动的旗帜。

搭建跨独流减河钢栈桥，是市域（郊）铁路静海段建设的基础性工作。目前，桥梁建设已完成80%，剩下的200米不仅考验着团队效率，更磨炼着所有人的意志。

“钢护筒要保证入岩深度，倾斜度最大不能超过1/100。”初一晌午，项目副总经理李国峰在施工现场，发现有一处护筒管节对口并未在同一轴线上，这可能给后续焊接工作造成困难，进而影响施工质量和进度。他马上协调人员重新调整，及时排除了可能存在的问题。

津静线市域（郊）铁路首开段全长13.4公里，途经静海区和西青区，设国际医学城站、团泊西站、精武镇站，在京华路站与地铁5号线实现贯通运行，预计2024年11月竣工。为了保证工程按质按时完成，李国峰和同事们争分夺秒，经常都在为了1厘米甚至1毫米较着劲儿。

下午两点多，大伙儿才忙完，在食堂排队打饭的功夫，李国峰念叨着，“工地食堂的黏豆包儿，和老家的一样好吃。”李国峰的饭盒里，一边是猪肉炖粉条，一边是冒着热气的豆包儿，唠起家常，他的语速放慢了很多。

“一年多没见爸妈了，别管多大岁数总是想他们，这份惦念始终少不了。”李国峰有些腼腆，笑着翻了翻饭盒里的菜，“和老婆说好了，明年过年说啥得回趟家，到家第一顿饭就吃我妈做的黏豆包儿，对了，还有饸饹面。”

听完李国峰的话，一位同事举起了盛粥的碗接过话茬说，“来，咱们敬家乡，敬自己，虎年大家加油干！”

十分钟后，李国峰和同事们又回到了各自岗位。在人们忙碌的身影下，和煦的阳光照耀着河面，泛起粼粼波光。

新能源项目让新年充满新气象

大年初五，天津格力钛新能源有限公司电池生产车间的工作人员正在紧张忙碌着。

在这里，一颗颗新能源“心脏”正在赋能。机械手对单块电池进行组装，确保每块电池都能发挥最大效能。钛酸锂电池、磷酸铁锂电池……工艺的高频次改进，是格力钛始终紧跟时代发展的底气。这份底气来源于一个“幕后团队”──格力钛电池工艺工程中心。

崔振男是团队中最年轻的工作人员，负责电池工艺改进和日常检测。春节后的第一件事，就是和生产、工艺、质量、设备等部门负责人坐在一块儿，对生产过程中遇到的问题进行讨论分析，明确责任人及改善方案。

过去，每当进入冬季，电池产能可能会受严寒天气影响。面对这个问题，崔振男和同事们进行了认真研判，从人、机、料、法、环五个方面进行了系统性的分析，最终确定了问题发生的根本原因。

“天津进入冬天后，气候非常干燥，可能会影响部分零件的效能。我们对各项工艺参数进行调整，有效解决了这一问题。”在改善方案实施的过程中，崔振男根据具体情况，实时优化改善方案，在保证电池性能的同时，也将产能提升了40%。

作为一名“90后”，崔振男毕业后就一直从事新能源电池行业，虽然看上去年轻，但已经是有6年行业经验的“行家里手”。来静海区一年多，他对这片热土的未来充满了希望，更对自己今后的人生路满怀憧憬。

“公司所在的子牙经济技术开发区是一片新能源产业发展的高地，我相信在新的一年里，自己能和‘格力钛’一块儿在这里大显身手。”崔振男满怀希望地说。

唯改革者进，唯创新者强。

子牙经济技术开发区始终秉持循环、低碳、绿色发展理念，构筑了再生资源、精深加工再制造和节能环保新能源三大支柱产业，持续深化与南开大学等高校的产学研合作，拥有循环经济、新能源领域授权发明、实用新型专利近500项，形成了循环、生态、智慧、宜居、便捷、开放的循环经济“子牙模式”。

“新年新气象，撸起袖子加油干，全力以赴，助力乡村振兴，2022年一定‘开门红’！”公司门前的空地上，崔振男和同事们面对镜头喊出了这句口号。视频中，所有人都洋溢着青春的朝气，也恰好记录下了静海区不断前行的“足迹”。

好想念从前那个用着小小佳能数码相机也能静下心好好拍照的自己
以前总想要大光圈 想要翻转屏 等现在都拥有了的时候 我那颗对按快门热爱的心 以及发现美的心 却又不再如从前了
那个小小数码相机的内存卡里还有很多还没来得及导出的照片 每一张都动人 不仅是定格住的瞬间美 更是按下快门的那个我 拥有的是对拍照无可比拟的虔诚