行业新闻 | 庄信万丰：推动氢能经济从生产走向应用
文章来源：Matthey | 翻译：世界铂金投资协会
1. 庄信万丰在氢能价值链上有哪些生产活动？
庄信万丰数十年来一直致力于氢领域的研究，我们的经验横跨氢价值链的众多不同组成部分。在制氢方面，我们在催化剂领域目前处于市场领先地位，我们拥有先进的蓝氢和绿氢制造技术。一旦实现了生产，如何运输及分配这些氢气也就更具有挑战性。因此，我们的加工技术可以通过将氢转化为能源载体来帮助解决这一问题。在氢应用方面，我们开发和制造氢燃料电池的关键核心部件，并且，我们的催化剂和技术能够将氢转化为化学品和燃料。
蓝氢
在蓝氢领域，我们的LCHTM技术拥有最优的环境和经济资质。它能够捕获高达98%的二氧化碳并转化为高压、高纯度气，从而实现低碳氢气生产。被捕获的二氧化碳可以储存在油田中，也可以作为化学品和燃料的原材料。
我们的LCHTM技术具有显著的优势，这包括：
高效：生产单位氢的天然气使用量最低
与传统的蒸汽甲烷重整技术和碳捕获技术相比，优化设计将成本支出减少40%
非常低的碳足迹。事实上，氢能委员会（HydrogenCouncil）最近的分析表明，基于自热重整技术的方案，如庄信万丰的LCHTM技术，在完整周期分析中的表现与太阳能绿氢不相上下。
最关键的是，这项技术在今天已经可以使用，这使我们能够开始向零碳迈进。例如，我们的技术正被用于英国第一个大型清洁氢项目HyNet，该项目的年产能为8万吨。
燃料电池技术
我们的燃料电池技术几乎可以追溯到庄信万丰成立之初。19世纪30年代，当William Grove首次展示燃料电池时，庄信万丰为他提供了铂金。在20世纪60年代，庄信万丰甚至为燃料电池提供了电催化剂，这为“双子座”和“阿波罗”两艘太空飞船提供了机载电源。
在过去二十年里，我们一直在全球范围内开发燃料电池技术，提供催化剂涂层膜（CCM）和膜电极组件（MEA），它们是质子交换膜（PEM）氢燃料电池核心的关键组件。
我们是业内唯一一家拥有内部催化剂和膜技术的膜电极组件（MEA）供应商。这使我们能够提供个性化的定制服务，以满足客户的具体需求。燃料电池市场的成功取决于与客户建立合作关系，密切合作以解决在性能、耐用性和成本等竞争需求方面的挑战。自2005年以来，庄信万丰参与了50多个燃料电池开发项目，与世界领先的汽车品牌一道，推动燃料电池技术和制造工艺。
2. 庄信万丰在铂族金属（PGM）化学领域的潜能如何支持氢经济？
庄信万丰是铂族金属化学品和氢技术电化学方面的专家。利用我们在表面化学、材料设计和催化领域的研究成果，我们制造铂和铱催化剂（铂和铱催化剂是催化剂涂层膜（CCM）/膜电极组件（MEAS）生产绿氢并使用氢作为清洁燃料的基础）。我们这些产品能够保证燃料电池在使用寿命内提供卓越的性能；我们还生产防止电解槽钝化的铂盐来延长其使用寿命。
作为铂族金属精炼和回收方面的专家，凭借200多年的材料科学研究和冶金经验，我们能够在相关部件经济寿命结束时高效地回收和精炼其所含有的铂族金属。我们的循环解决方案能够确保这些贵金属可以反复使用。
我们的核心能力在研发部门得到了有力的体现。在研发部门，我们大约有1500名同事专注于各个业务的技术创新和开发。在铂族金属化学领域，我们专注于金属的高效利用，在尽可能少地使用贵金属的同时仍能实现相同的性能，这将有助于降低燃料电池或电解槽的总体成本，并提高这些技术的实际应用。
3.庄信万丰的铂族金属回收业务能为客户提供哪些帮助？
对于燃料电池和电解槽组件，铂族金属的稳定供应是其关键，尤其是针对铂金和铱金。作为世界上最大的铂族金属回收商，我们正致力于从燃料电池和电解槽的整个生命周期（从投入生产到使用寿命结束）中回收铂族金属，然后进行精炼，以便它们能够在我们的催化剂中重复使用，并且，这些循环使用的金属在性能方面的表现并不会有所降低。随着氢技术市场的扩大和对这些原材料需求的增加，这一点将会变得越来越重要。
当然，使用回收金属的好处之一在于碳足迹会更低。回收金属的碳强度仅为原生金属的2%（来源：IPA），因此我们还为客户提供了低碳制造路线，帮助他们实现可持续性目标。
我们在市场洞察和贵金属管理服务方面也拥有着卓越的专业知识，这有助于在需求增长时保证这些关键原材料的供应，从而实现氢经济。
4. 庄信万丰最近在燃料电池领域最大的成就/合作项目是什么？
商用车燃料电池市场的增长非常迅速。在过去几年里，中国的增速最快。根据国际能源协会（InternationalEnergy Association）去年发布的一份报告称，截至2020年底，全球道路上的燃料电池公交车中，有93%都在中国；同时，在中型商用车领域，超过99%的燃料电池卡车都在中国行驶。不过，在重型卡车领域，全球只有14辆卡车在欧洲运行，且都为示范项目。
然而，我们与氢燃料电池技术领先的供应商——重塑科技（REFIRE）之间的合作就是重型燃料电池汽车市场快速发展的一个例子。在2021年4月至9月期间，已有170辆由重塑科技和庄信万丰合作研发的新型重型燃料电池电动汽车（FCEV）在中国上路行驶，这一数字预计在未来几个月还会有所增加。
5. 你为什么认为中国的燃料电池重型汽车市场将比欧洲市场发展得更快？
原因之一是中国国内石油和天然气资源有限。随着中国越来越倡导能源独立，他们正在寻找替代能源。中国在可再生能源方面已经取得了巨大的进步，并且有大规模生产绿氢的计划。
中国的目标是到2060年实现碳中和。为了实现这一目标，政府正在为建设氢生产、分配和燃料电池电动汽车制造市场提供重要支持。例如，中国政府最近宣布了一项围绕主要城市的新补贴计划，以鼓励在当地发展加氢站和制造燃料电池电动汽车。
2021年11月，庄信万丰开始与国际氢能中心合作（属联合国工业发展组织），该中心目前正致力于在中国和其他发展中国家推广氢经济。
6. 能分享一些关于燃料电池组件的使用寿命吗？
燃料电池汽车还是新兴产品，这意味着用于衡量性能的道路数据有限。目前，中国道路上有1300多辆燃料电池汽车装有庄信万丰提供的部件，据估计，这些车辆目前行驶了650万公里以上。
庄信万丰特别关注催化剂和膜的开发过程，以最大限度地延长电池的使用寿命。我们与客户合作，确保催化剂涂层膜和组件足够稳健，在实现最佳性能的同时确保耐用性。
燃料电池领域的发展在催化剂和组装层面都尤其迅速。作为IMMORTAL项目（注：IMMORTAL项目由欧洲燃料电池和氢能联合计划资助，项目旨为重型卡车开发先进的燃料电池技术，以实现货运脱碳）的一部分，我们正在与合作伙伴合作，为重型车辆开发高性能燃料电池组件，使用寿命为3万小时或约100万英里。
7. 过去五年，庄信万丰的制氢业务发展的如何？
几年前，当我们开发出屡获殊荣的LCHTM技术时，我们开始制取蓝氢。这是基于我们合成气技术组合中现有装置操作的智能组合。我们的技术是专门为生产低碳氢而设计的，目前已经可以开始应用。近期，我们发现全球各地的客户开始对我们这项技术非常感兴趣。
在过去两年中，我们一直在发展我们的绿氢业务。通过收购Oxis Energy在牛津的工厂，我们扩大了产能，并与领先的电堆和电解槽制造商建立了合作伙伴关系，以拓展我们的技术产品和业务。
8. 可以分享一个近期在制氢领域取得的成就或合作项目的例子吗？
我们的技术正在HyNet项目中使用。该项目最近被英国政府选为Track-1cluster，这意味着它将在2025年开始发展脱碳产业。英国是低碳氢领域的领导者之一，并且同时拥有天然气、用于储存二氧化碳的枯竭油井及政府的支持。我预计英国的HyNet将是世界上第一个展示氢经济的项目。我们看到越来越多的国家和地区开始制定实行他们的氢计划，这包括北美、俄罗斯和东北亚在内的地区对我们的技术十分感兴趣。
在绿氢领域，我们与包括普拉格能源（PlugPower）、Hoeller Electrolyzer和挪威HyStar在内的许多领先厂商建立了良好的合作伙伴关系，以开发先进的电解槽组件。我十分期待我们在未来能取得的合作成果。
9. 你如何看待制氢的未来（包括蓝氢和绿氢）？
目前，人们非常关注气候变化。我们认识到氢在向更清洁世界的过渡中起着关键作用，这就是为什么庄信万丰近期承诺到2030年将在清洁氢技术上投入10亿美元的原因。
这需要使用不同的方法。地区差异意味着全球低碳能源的生产模式将有所不同。拥有天然气或储存二氧化碳油田的国家非常适合使用蓝氢；可再生能源利用良好的国家则会关注绿氢。
重要的是，在我们致力于开发绿氢，以便能够大规模推广的同时，具有低碳足迹的蓝氢技术——比如庄信万丰的LCHTM技术，与传统制氢相比，二氧化碳排放量降低了98%，这项技术已经实现低碳制氢。
10. 庄信万丰在氢能领域短期和中期面临的主要挑战是什么？
我们面临的挑战在于如何确保社会能够有效地发展氢经济背后的基础设施。我们需要降低可再生能源电力成本，以推动大规模的绿氢生产；同时我们也需要建设氢气运输系统和加氢基础设施，以大规模部署氢动力汽车。
目前，英国的几个项目，包括HyNet，正在努力在区域范围内展示氢经济，包括制氢、运输、储存和加氢。我们需要这样的项目来确保氢经济能够简单快速地投入运行。
氢基础设施的全球协调，例如出台运输和储存的行业规范或标准，对于加快氢经济的发展至关重要。全球标准化将为企业提供更加清晰的信息，以最大限度地将生产和终端用途联系起来，并降低成本。
11. 还有什么想要分享的吗？
除了我们的制氢和燃料电池技术外，在庄信万丰，我们还将氢气视为促进化工和燃料行业脱碳的关键。
只要有可再生电力和水，就可以生产氢气。如果二氧化碳是在难以脱碳的地区现场产生的，或者来源于城市固体垃圾，甚至是直接从空气中捕获的，那么可以将二氧化碳转化为一氧化碳，一氧化碳与氢气混合，也就生成合成气。合成气是制造日常生活所需化学品的基础，如甲醇和甲醛。庄信万丰用于生产化学品的催化剂和技术也适用于可持续来源的合成气。因此，建设氢经济也意味着为化学和燃料工业提供可持续的解决方案。(来源: Matthey)
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
文章来源：Matthey | 翻译：世界铂金投资协会
1. 庄信万丰在氢能价值链上有哪些生产活动？
庄信万丰数十年来一直致力于氢领域的研究，我们的经验横跨氢价值链的众多不同组成部分。在制氢方面，我们在催化剂领域目前处于市场领先地位，我们拥有先进的蓝氢和绿氢制造技术。一旦实现了生产，如何运输及分配这些氢气也就更具有挑战性。因此，我们的加工技术可以通过将氢转化为能源载体来帮助解决这一问题。在氢应用方面，我们开发和制造氢燃料电池的关键核心部件，并且，我们的催化剂和技术能够将氢转化为化学品和燃料。
蓝氢
在蓝氢领域，我们的LCHTM技术拥有最优的环境和经济资质。它能够捕获高达98%的二氧化碳并转化为高压、高纯度气，从而实现低碳氢气生产。被捕获的二氧化碳可以储存在油田中，也可以作为化学品和燃料的原材料。
我们的LCHTM技术具有显著的优势，这包括：
高效：生产单位氢的天然气使用量最低
与传统的蒸汽甲烷重整技术和碳捕获技术相比，优化设计将成本支出减少40%
非常低的碳足迹。事实上，氢能委员会（HydrogenCouncil）最近的分析表明，基于自热重整技术的方案，如庄信万丰的LCHTM技术，在完整周期分析中的表现与太阳能绿氢不相上下。
最关键的是，这项技术在今天已经可以使用，这使我们能够开始向零碳迈进。例如，我们的技术正被用于英国第一个大型清洁氢项目HyNet，该项目的年产能为8万吨。
燃料电池技术
我们的燃料电池技术几乎可以追溯到庄信万丰成立之初。19世纪30年代，当William Grove首次展示燃料电池时，庄信万丰为他提供了铂金。在20世纪60年代，庄信万丰甚至为燃料电池提供了电催化剂，这为“双子座”和“阿波罗”两艘太空飞船提供了机载电源。
在过去二十年里，我们一直在全球范围内开发燃料电池技术，提供催化剂涂层膜（CCM）和膜电极组件（MEA），它们是质子交换膜（PEM）氢燃料电池核心的关键组件。
我们是业内唯一一家拥有内部催化剂和膜技术的膜电极组件（MEA）供应商。这使我们能够提供个性化的定制服务，以满足客户的具体需求。燃料电池市场的成功取决于与客户建立合作关系，密切合作以解决在性能、耐用性和成本等竞争需求方面的挑战。自2005年以来，庄信万丰参与了50多个燃料电池开发项目，与世界领先的汽车品牌一道，推动燃料电池技术和制造工艺。
2. 庄信万丰在铂族金属（PGM）化学领域的潜能如何支持氢经济？
庄信万丰是铂族金属化学品和氢技术电化学方面的专家。利用我们在表面化学、材料设计和催化领域的研究成果，我们制造铂和铱催化剂（铂和铱催化剂是催化剂涂层膜（CCM）/膜电极组件（MEAS）生产绿氢并使用氢作为清洁燃料的基础）。我们这些产品能够保证燃料电池在使用寿命内提供卓越的性能；我们还生产防止电解槽钝化的铂盐来延长其使用寿命。
作为铂族金属精炼和回收方面的专家，凭借200多年的材料科学研究和冶金经验，我们能够在相关部件经济寿命结束时高效地回收和精炼其所含有的铂族金属。我们的循环解决方案能够确保这些贵金属可以反复使用。
我们的核心能力在研发部门得到了有力的体现。在研发部门，我们大约有1500名同事专注于各个业务的技术创新和开发。在铂族金属化学领域，我们专注于金属的高效利用，在尽可能少地使用贵金属的同时仍能实现相同的性能，这将有助于降低燃料电池或电解槽的总体成本，并提高这些技术的实际应用。
3.庄信万丰的铂族金属回收业务能为客户提供哪些帮助？
对于燃料电池和电解槽组件，铂族金属的稳定供应是其关键，尤其是针对铂金和铱金。作为世界上最大的铂族金属回收商，我们正致力于从燃料电池和电解槽的整个生命周期（从投入生产到使用寿命结束）中回收铂族金属，然后进行精炼，以便它们能够在我们的催化剂中重复使用，并且，这些循环使用的金属在性能方面的表现并不会有所降低。随着氢技术市场的扩大和对这些原材料需求的增加，这一点将会变得越来越重要。
当然，使用回收金属的好处之一在于碳足迹会更低。回收金属的碳强度仅为原生金属的2%（来源：IPA），因此我们还为客户提供了低碳制造路线，帮助他们实现可持续性目标。
我们在市场洞察和贵金属管理服务方面也拥有着卓越的专业知识，这有助于在需求增长时保证这些关键原材料的供应，从而实现氢经济。
4. 庄信万丰最近在燃料电池领域最大的成就/合作项目是什么？
商用车燃料电池市场的增长非常迅速。在过去几年里，中国的增速最快。根据国际能源协会（InternationalEnergy Association）去年发布的一份报告称，截至2020年底，全球道路上的燃料电池公交车中，有93%都在中国；同时，在中型商用车领域，超过99%的燃料电池卡车都在中国行驶。不过，在重型卡车领域，全球只有14辆卡车在欧洲运行，且都为示范项目。
然而，我们与氢燃料电池技术领先的供应商——重塑科技（REFIRE）之间的合作就是重型燃料电池汽车市场快速发展的一个例子。在2021年4月至9月期间，已有170辆由重塑科技和庄信万丰合作研发的新型重型燃料电池电动汽车（FCEV）在中国上路行驶，这一数字预计在未来几个月还会有所增加。
5. 你为什么认为中国的燃料电池重型汽车市场将比欧洲市场发展得更快？
原因之一是中国国内石油和天然气资源有限。随着中国越来越倡导能源独立，他们正在寻找替代能源。中国在可再生能源方面已经取得了巨大的进步，并且有大规模生产绿氢的计划。
中国的目标是到2060年实现碳中和。为了实现这一目标，政府正在为建设氢生产、分配和燃料电池电动汽车制造市场提供重要支持。例如，中国政府最近宣布了一项围绕主要城市的新补贴计划，以鼓励在当地发展加氢站和制造燃料电池电动汽车。
2021年11月，庄信万丰开始与国际氢能中心合作（属联合国工业发展组织），该中心目前正致力于在中国和其他发展中国家推广氢经济。
6. 能分享一些关于燃料电池组件的使用寿命吗？
燃料电池汽车还是新兴产品，这意味着用于衡量性能的道路数据有限。目前，中国道路上有1300多辆燃料电池汽车装有庄信万丰提供的部件，据估计，这些车辆目前行驶了650万公里以上。
庄信万丰特别关注催化剂和膜的开发过程，以最大限度地延长电池的使用寿命。我们与客户合作，确保催化剂涂层膜和组件足够稳健，在实现最佳性能的同时确保耐用性。
燃料电池领域的发展在催化剂和组装层面都尤其迅速。作为IMMORTAL项目（注：IMMORTAL项目由欧洲燃料电池和氢能联合计划资助，项目旨为重型卡车开发先进的燃料电池技术，以实现货运脱碳）的一部分，我们正在与合作伙伴合作，为重型车辆开发高性能燃料电池组件，使用寿命为3万小时或约100万英里。
7. 过去五年，庄信万丰的制氢业务发展的如何？
几年前，当我们开发出屡获殊荣的LCHTM技术时，我们开始制取蓝氢。这是基于我们合成气技术组合中现有装置操作的智能组合。我们的技术是专门为生产低碳氢而设计的，目前已经可以开始应用。近期，我们发现全球各地的客户开始对我们这项技术非常感兴趣。
在过去两年中，我们一直在发展我们的绿氢业务。通过收购Oxis Energy在牛津的工厂，我们扩大了产能，并与领先的电堆和电解槽制造商建立了合作伙伴关系，以拓展我们的技术产品和业务。
8. 可以分享一个近期在制氢领域取得的成就或合作项目的例子吗？
我们的技术正在HyNet项目中使用。该项目最近被英国政府选为Track-1cluster，这意味着它将在2025年开始发展脱碳产业。英国是低碳氢领域的领导者之一，并且同时拥有天然气、用于储存二氧化碳的枯竭油井及政府的支持。我预计英国的HyNet将是世界上第一个展示氢经济的项目。我们看到越来越多的国家和地区开始制定实行他们的氢计划，这包括北美、俄罗斯和东北亚在内的地区对我们的技术十分感兴趣。
在绿氢领域，我们与包括普拉格能源（PlugPower）、Hoeller Electrolyzer和挪威HyStar在内的许多领先厂商建立了良好的合作伙伴关系，以开发先进的电解槽组件。我十分期待我们在未来能取得的合作成果。
9. 你如何看待制氢的未来（包括蓝氢和绿氢）？
目前，人们非常关注气候变化。我们认识到氢在向更清洁世界的过渡中起着关键作用，这就是为什么庄信万丰近期承诺到2030年将在清洁氢技术上投入10亿美元的原因。
这需要使用不同的方法。地区差异意味着全球低碳能源的生产模式将有所不同。拥有天然气或储存二氧化碳油田的国家非常适合使用蓝氢；可再生能源利用良好的国家则会关注绿氢。
重要的是，在我们致力于开发绿氢，以便能够大规模推广的同时，具有低碳足迹的蓝氢技术——比如庄信万丰的LCHTM技术，与传统制氢相比，二氧化碳排放量降低了98%，这项技术已经实现低碳制氢。
10. 庄信万丰在氢能领域短期和中期面临的主要挑战是什么？
我们面临的挑战在于如何确保社会能够有效地发展氢经济背后的基础设施。我们需要降低可再生能源电力成本，以推动大规模的绿氢生产；同时我们也需要建设氢气运输系统和加氢基础设施，以大规模部署氢动力汽车。
目前，英国的几个项目，包括HyNet，正在努力在区域范围内展示氢经济，包括制氢、运输、储存和加氢。我们需要这样的项目来确保氢经济能够简单快速地投入运行。
氢基础设施的全球协调，例如出台运输和储存的行业规范或标准，对于加快氢经济的发展至关重要。全球标准化将为企业提供更加清晰的信息，以最大限度地将生产和终端用途联系起来，并降低成本。
11. 还有什么想要分享的吗？
除了我们的制氢和燃料电池技术外，在庄信万丰，我们还将氢气视为促进化工和燃料行业脱碳的关键。
只要有可再生电力和水，就可以生产氢气。如果二氧化碳是在难以脱碳的地区现场产生的，或者来源于城市固体垃圾，甚至是直接从空气中捕获的，那么可以将二氧化碳转化为一氧化碳，一氧化碳与氢气混合，也就生成合成气。合成气是制造日常生活所需化学品的基础，如甲醇和甲醛。庄信万丰用于生产化学品的催化剂和技术也适用于可持续来源的合成气。因此，建设氢经济也意味着为化学和燃料工业提供可持续的解决方案。(来源: Matthey)
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
南無阿彌陀佛 阿彌陀佛 阿彌陀佛
淨法師:相信自己，才能所成就-第224集
論學佛，或者是不學佛，他在世法或者是在佛法裡面，如果沒有信心，他這一生當中一事無成。凡是有成就的人，他為什麼成就的？第一個因素，他有堅定的信心。《華嚴》說得沒錯，「信為道元功德母」。蕅益大師講六種信，第一個就是「信自」。自己沒有自信心，那就什麼都不要談了。你的成就之大小、高下，就在你自信心的大小、自信心的堅定，完全成一個正比例。世法如是，佛法也如是。
阿彌陀經疏鈔演義（第273集) 1984/12
所以蕅益大師在《彌陀要解》裡面，一開端就給我們講「信願行」這三綱領。講到信，他老人家說了六條，第一條就是要信自己。常常覺得我業障太重，我迷惑顛倒，這就對自己信心喪失，那就沒法子了。三資糧裡頭最重要的就是建立自信，相信自己、相信迷悟本空、相信本覺本有、相信你在這一生當中決定成就。這樣的人在佛門裡才叫做法器，他這一生決定有成就。
阿彌陀經疏鈔演義（第31集）1984/12
佛陀教人，第一句話就告訴你，「一切眾生本來是佛」，這都是叫我們有強烈的自信心。本來是佛，那怎麼會不成佛？淨土宗念佛成佛理論的根據也就是這句話，說法不一樣，意思完全相同。《觀無量壽經》佛說，「是心是佛，是心作佛」，是心是佛就是你本來是佛，你現在念佛就是是心作佛。你本來是佛，現在想作佛，沒有不成功的道理。
淨土大經科註（第518集）2012/9/16
所以佛跟我們講，人人可以成佛，而且說得很明白，像《華嚴》、《圓覺》裡面說的「一切眾生本來成佛」，本來是佛，本來的的確確是佛，只要你不迷，你就是佛！你雖然迷了，迷了還是佛。因為迷是假的，不是真的，那個覺是真的。既然是真的，真的永遠不會失掉，假的，假的決定可以擺脫。所以首先我們要在這上面建立信心，自己決定能成就。
阿彌陀經疏鈔演義（第95集）1984/12
佛法講信，第一個是信自己，建立自己堅強的信心、理性的信心。自信而後再信他，再相信佛、相信菩薩、相信老師，他才能幫得上忙。如果我們對自己失去信心，佛菩薩神通再大、智慧再高，也幫不上忙。佛菩薩能幫誰的忙？幫有自信心的人，他自己相信他能成佛，相信他能消業障。所以首先自己一定要建立信心。
阿彌陀經疏鈔演義（第95集）1984/12
我們現在在迷，縱然迷得再重，你也不要驚慌，也不要害怕，「我迷得這麼重，這怎麼得了？如何才能把迷情斷掉？」那你就是迷上加迷，你永遠斷不掉，為什麼？你一天到晚胡思亂想就是迷，想「我這個罪業太深，我迷惑顛倒」，那是迷上加迷，這沒法子斷。你知道迷悟本空，一句彌陀念到底，什麼也不要去理會，念了不久自然聰明。為什麼自然聰明？因為你不迷，不胡思亂想，當然漸漸就聰明了。
阿彌陀經疏鈔演義（第31集）1984/12
所以我們只是一時迷惑而已，迷不是真的，馬鳴菩薩在《起信論》裡講得好，「本覺本有，不覺本無」，不覺就是迷，就是妄想分別執著，這個東西本來無。本無的決定可以斷得了，不要以為煩惱太多我斷不了，沒這個話。本來沒有的，決定可以斷得了；本來有的，決定可以恢復。法身、般若、解脫本來有的，決定可以證得；妄想、分別、執著本來無的，決定可以斷得了。能不能斷得了，就在你自己信心。
大方廣佛華嚴經（第208集）
煩惱是不覺，善根福德因緣是本覺，你本來有，為什麼會搞成這樣子？你沒有自信心，你不相信你自己能成就。不相信自己能成聖人、能成菩薩、能成佛，不相信，那你這一生就沒成就。你要問我到哪一生、哪一世才能成就？我可以告訴你真實的話，你哪一生、哪一世相信了，有自信心了，你就成就。關鍵確實是在此地，一點都不錯。
大方廣佛華嚴經（第1621集）2006/8/29
相信自己有佛性，相信自己與諸佛、與一切眾生共一個體性，相信自己本覺本有，不覺本無；換句話說，相信自己般若本有，無明本無，相信自己這一生依照佛陀的理論與方法來修學，決定可以斷煩惱、可以了生死、可以證大菩提涅槃。如果我們把這個信心建立了，這是學佛的本錢具足了。
六祖大師法寶壇經（第1集）1982/10
我們淨宗法門的修學三大綱領，三資糧頭一個是信，信願行。蕅益大師講得好，你能不能往生，他老人家講能不能往生決定在信願之有無。那個人肯定相信自己往生，他決定往生，他信。那個人懷疑，極樂世界不容易，條件太高，恐怕我不行，他肯定去不了，為什麼？他沒有信心。所以大乘教裡常講「信為道元功德母，長養一切諸善根」。一切法從心想生，心想頭一個就是信。
大方廣佛華嚴經（第1604集) 2006/8/9
我們相信自己的心是清淨平等覺，就是經題上所說的，清淨平等覺就是我的心。在這個經上佛說得很清楚，清淨平等覺就是阿彌陀佛，阿彌陀佛有個名號叫清淨平等覺。我跟彌陀是同一個心行，他能成為阿彌陀佛，我為什麼不能？蕅益大師教我們，淨宗的信心，信願行這是往生三個條件，信心他說六個，頭一個相信自己，這是淨土宗理論的依據，根本的理論。
二〇一二淨土大經科註（第268集）2013/4/22
佛在《觀無量壽佛經》上說的，「是心是佛，是心作佛」，這是淨宗理論依據。我們的心本來是佛，是什麼佛？就是阿彌陀佛。我今天念阿彌陀佛，我就要做阿彌陀佛，到西方極樂世界成佛就是阿彌陀佛。
二〇一二淨土大經科註（第268集）2013/4/22
發菩提心 一向專念 阿彌陀佛
淨法師:相信自己，才能所成就-第224集
論學佛，或者是不學佛，他在世法或者是在佛法裡面，如果沒有信心，他這一生當中一事無成。凡是有成就的人，他為什麼成就的？第一個因素，他有堅定的信心。《華嚴》說得沒錯，「信為道元功德母」。蕅益大師講六種信，第一個就是「信自」。自己沒有自信心，那就什麼都不要談了。你的成就之大小、高下，就在你自信心的大小、自信心的堅定，完全成一個正比例。世法如是，佛法也如是。
阿彌陀經疏鈔演義（第273集) 1984/12
所以蕅益大師在《彌陀要解》裡面，一開端就給我們講「信願行」這三綱領。講到信，他老人家說了六條，第一條就是要信自己。常常覺得我業障太重，我迷惑顛倒，這就對自己信心喪失，那就沒法子了。三資糧裡頭最重要的就是建立自信，相信自己、相信迷悟本空、相信本覺本有、相信你在這一生當中決定成就。這樣的人在佛門裡才叫做法器，他這一生決定有成就。
阿彌陀經疏鈔演義（第31集）1984/12
佛陀教人，第一句話就告訴你，「一切眾生本來是佛」，這都是叫我們有強烈的自信心。本來是佛，那怎麼會不成佛？淨土宗念佛成佛理論的根據也就是這句話，說法不一樣，意思完全相同。《觀無量壽經》佛說，「是心是佛，是心作佛」，是心是佛就是你本來是佛，你現在念佛就是是心作佛。你本來是佛，現在想作佛，沒有不成功的道理。
淨土大經科註（第518集）2012/9/16
所以佛跟我們講，人人可以成佛，而且說得很明白，像《華嚴》、《圓覺》裡面說的「一切眾生本來成佛」，本來是佛，本來的的確確是佛，只要你不迷，你就是佛！你雖然迷了，迷了還是佛。因為迷是假的，不是真的，那個覺是真的。既然是真的，真的永遠不會失掉，假的，假的決定可以擺脫。所以首先我們要在這上面建立信心，自己決定能成就。
阿彌陀經疏鈔演義（第95集）1984/12
佛法講信，第一個是信自己，建立自己堅強的信心、理性的信心。自信而後再信他，再相信佛、相信菩薩、相信老師，他才能幫得上忙。如果我們對自己失去信心，佛菩薩神通再大、智慧再高，也幫不上忙。佛菩薩能幫誰的忙？幫有自信心的人，他自己相信他能成佛，相信他能消業障。所以首先自己一定要建立信心。
阿彌陀經疏鈔演義（第95集）1984/12
我們現在在迷，縱然迷得再重，你也不要驚慌，也不要害怕，「我迷得這麼重，這怎麼得了？如何才能把迷情斷掉？」那你就是迷上加迷，你永遠斷不掉，為什麼？你一天到晚胡思亂想就是迷，想「我這個罪業太深，我迷惑顛倒」，那是迷上加迷，這沒法子斷。你知道迷悟本空，一句彌陀念到底，什麼也不要去理會，念了不久自然聰明。為什麼自然聰明？因為你不迷，不胡思亂想，當然漸漸就聰明了。
阿彌陀經疏鈔演義（第31集）1984/12
所以我們只是一時迷惑而已，迷不是真的，馬鳴菩薩在《起信論》裡講得好，「本覺本有，不覺本無」，不覺就是迷，就是妄想分別執著，這個東西本來無。本無的決定可以斷得了，不要以為煩惱太多我斷不了，沒這個話。本來沒有的，決定可以斷得了；本來有的，決定可以恢復。法身、般若、解脫本來有的，決定可以證得；妄想、分別、執著本來無的，決定可以斷得了。能不能斷得了，就在你自己信心。
大方廣佛華嚴經（第208集）
煩惱是不覺，善根福德因緣是本覺，你本來有，為什麼會搞成這樣子？你沒有自信心，你不相信你自己能成就。不相信自己能成聖人、能成菩薩、能成佛，不相信，那你這一生就沒成就。你要問我到哪一生、哪一世才能成就？我可以告訴你真實的話，你哪一生、哪一世相信了，有自信心了，你就成就。關鍵確實是在此地，一點都不錯。
大方廣佛華嚴經（第1621集）2006/8/29
相信自己有佛性，相信自己與諸佛、與一切眾生共一個體性，相信自己本覺本有，不覺本無；換句話說，相信自己般若本有，無明本無，相信自己這一生依照佛陀的理論與方法來修學，決定可以斷煩惱、可以了生死、可以證大菩提涅槃。如果我們把這個信心建立了，這是學佛的本錢具足了。
六祖大師法寶壇經（第1集）1982/10
我們淨宗法門的修學三大綱領，三資糧頭一個是信，信願行。蕅益大師講得好，你能不能往生，他老人家講能不能往生決定在信願之有無。那個人肯定相信自己往生，他決定往生，他信。那個人懷疑，極樂世界不容易，條件太高，恐怕我不行，他肯定去不了，為什麼？他沒有信心。所以大乘教裡常講「信為道元功德母，長養一切諸善根」。一切法從心想生，心想頭一個就是信。
大方廣佛華嚴經（第1604集) 2006/8/9
我們相信自己的心是清淨平等覺，就是經題上所說的，清淨平等覺就是我的心。在這個經上佛說得很清楚，清淨平等覺就是阿彌陀佛，阿彌陀佛有個名號叫清淨平等覺。我跟彌陀是同一個心行，他能成為阿彌陀佛，我為什麼不能？蕅益大師教我們，淨宗的信心，信願行這是往生三個條件，信心他說六個，頭一個相信自己，這是淨土宗理論的依據，根本的理論。
二〇一二淨土大經科註（第268集）2013/4/22
佛在《觀無量壽佛經》上說的，「是心是佛，是心作佛」，這是淨宗理論依據。我們的心本來是佛，是什麼佛？就是阿彌陀佛。我今天念阿彌陀佛，我就要做阿彌陀佛，到西方極樂世界成佛就是阿彌陀佛。
二〇一二淨土大經科註（第268集）2013/4/22
發菩提心 一向專念 阿彌陀佛
丢手机
三年前，我弄丢了我的爱人。
三年后，我弄丢了我的手机。
看今朝，我还有什么不可摒弃？
20211225日晚上打的的时候，我在给朋友提起我就不爱用滴滴打车还有其他一切依靠网络的打车软件的时候，顺口就提了一嘴20210720大暴雨的上午，我打了八趟车都打不上车车上拉的都有人，我很着急的时候我也没有滴滴打车，我还是等到了第九辆出租车成功上岸了。
于是司机就开启了他的侃侃而谈，可能是憋了一天也没拉到像我这样爱说话的人吧。他接话道720那一天的事情他到现在还记忆犹新吓得半死。故事一一个女的姐开着车正好经过那什么河桥，那水可把出租车横着冲跑了，算是这位女司机运气好。巧了，那股大水正好把出租车送到了两辆大货车中间卡在那里不动了，女的姐得以捡条性命。故事二他本人好像是忙碌着拉了一天的乘客，眼看生意越来越好雨还在不停歇不喘气的越下越大，他寻思这钱会挣完？老撕裂慌回家歇歇吧。刚把车停稳，那水不到半个小时就淹住车轱辘了，他说那水太快了，那一天的大雨也太大了。
我朋友说今年的我们只要活着就是天大的幸福，一年以来又是经历洪水嘞又是经历疫情嘞，光是疫情就反复了两次，（8月一次5轮核算11月又一次三轮核算）这日子过得真不容易。我和司机也随声附和着，吐槽这一年的天灾人祸。
瞬间的光景我到站了，我说让我把钱付了，我朋友说她还没下车嘞不让我付，我就从后排高高兴兴下车了，根本没有检查随身携带物品。
回家脱鞋脱了一只袜子的时候我想着让我看看我到家的准确时间，开始摸我所有的衣兜口袋，浑身上下摸过来都摸不到手机的质感。我想这不还有大包吗，又一次的瞎子摸象也没摸到手机的影子，我干脆直接把包里面所有的东西都倒了一地，定睛一看依旧没有手机的存在，我慌乱了，那泪水毫无防备地流了出来。这时我才明白——手机丢了。
我来不及穿上我那被脱掉的一只袜子登上鞋子飞快的下楼，边下楼边想我朋友是否已经下出租车，下了出租车就糟糕透顶了。我还在想电话丢了我又不会背诵朋友的电话号码，我该如何联系上她？我好不犹豫的冲进我从来没有打过招呼的楼下的门市房，我说师傅我的电话丢了，让我用用你的电话给syh 打个电话，让他给我查一下和我一起打车朋友的电话号码，师傅说中给你打电话吧。我颤抖着双手拨通了刻在骨子里的电话号码，我想那人一听是我的声音把我挂了我也认了，毕竟是几年都不曾联系的人了，黄花菜都要寻根问祖了。反正找丢失的电话是重中之重，我同时也笃定S会有Z的电话号码，这是唯一的渠道，就堵一把打S的电话吧。可这次那人没有挂电话，我边哭边说我的电话丢在出租车里了，你帮我查一下zjh 的电话号码发过来。
等待的时间有几分钟我不知道，可我知道我的手机在出租车里呆的时间越久，找到的几率就会越来越低。我哭得稀里哗啦浑身发抖，我不怕电话本身丢失，我怕保存在手机里的记忆一并消失，我的世界就全完了。如果没有镜头可以收集，怀念就无从校对，而唯一证明它们存在的方式是，当谈及这一段，会有两个人同时描述那一个画面。 师傅说你别着急，手机会找回来的，没有人要手机。我信你个鬼呢？没有人偷手机？天下无贼？白捡的谁不要呀？我向来不惮以最坏的恶意揣测中国人，鲁迅说的这句话真的是很绝的。
这时S的短信过来，师傅说给你打电话吧！我看着那短信电话号码我脑子已经短路，想得都是不好的一面，手还抖得厉害，我就点了两个数字再也找不到短信息的另外9位数了，我着急的找不到北。我又拨通了S的电话，我说我双手发抖不会用这个电话拨号码，你直接给Z联系看她下车了没有，就说我电话丢在出租车了。我已语无伦次毫无思路，连看着短信拨数字都不会了。因为这丢手机就跟得了急性心梗一样，必须在第一时间发现并抢救。拖的越久，找到电话得概率就越低。
又是一番紧张，这时候老板师傅帮我把发过来的电话号码抄在一张纸上，说，你去隔壁打电话吧，我这会儿有生意要忙，我得看着网里的生意。我说我不认识隔壁的人，我给你钱你让我再用用电话吧，师傅说这不是钱的问题，是他这会儿就是有网络生意要忙要用电话。
谷底，杂念，懊恼，悔恨接踵而来。这是灰暗地狱级的等待简直有一个世纪那么长。师傅突然说，你给你自己的电话打一下，看关机了没？我用师傅的手机一打电话可有人接住了，愣是把我吓了一跳。出租车司机说，没事电话在他那呢，没有丢，我朋友打电话联系到司机的时候已经又拉了两个女的带了一个小孩，司机让乘客看看后边有电话没有，女乘客一下子就发现了后座上的电话。呵呵，手机有救了我的心放在肚子里了。
大约十几分钟的时间司机把电话给我送回来了，我要给他付钱表示感谢，他就是不要钱，我不由的赞叹道：中国好司机，赞。S给Z联系上，Z有司机的付款码，Z又刚好遇见了警察，警察通过付款码联系到了司机，司机在第一时间找到手机，我正好又打通我的电话。时间的节点卡的刚刚好，因为我的过失让群人帮助，浪费大家的时间，我都可感激不尽吧。我一定要反思我自己的大意行为，不再发生惊魂一刻。
最后特别呜谢：楼下老板→syh→zjh→中国人民警察→中国好司机→最佳女乘客→最佳的哥→手机回家。正道的光，我爱我的祖国。注：我想起来用我找回来的电话给S打电话告诉他电话找到的事情并表示感谢，可又怕S依旧是把我电话拉黑的状态，想想就算了吧，毕竟是三年都没联系的人了，谢意留在心里吧，此生不再与此联系与交集，当成路人心里会好过一点。再说人家和我又没关系，电话找到找不到人家也不会着急的。
失而复得的东西我会倍加珍惜。昨天一下子哭到凌晨两点，如何平伏心跳？情绪来了，时间是抵它不住的，时间更干不过情绪，也写不出来任何东西。故昨天的事情写于今天。
20211226手机回家小记。
三年前，我弄丢了我的爱人。
三年后，我弄丢了我的手机。
看今朝，我还有什么不可摒弃？
20211225日晚上打的的时候，我在给朋友提起我就不爱用滴滴打车还有其他一切依靠网络的打车软件的时候，顺口就提了一嘴20210720大暴雨的上午，我打了八趟车都打不上车车上拉的都有人，我很着急的时候我也没有滴滴打车，我还是等到了第九辆出租车成功上岸了。
于是司机就开启了他的侃侃而谈，可能是憋了一天也没拉到像我这样爱说话的人吧。他接话道720那一天的事情他到现在还记忆犹新吓得半死。故事一一个女的姐开着车正好经过那什么河桥，那水可把出租车横着冲跑了，算是这位女司机运气好。巧了，那股大水正好把出租车送到了两辆大货车中间卡在那里不动了，女的姐得以捡条性命。故事二他本人好像是忙碌着拉了一天的乘客，眼看生意越来越好雨还在不停歇不喘气的越下越大，他寻思这钱会挣完？老撕裂慌回家歇歇吧。刚把车停稳，那水不到半个小时就淹住车轱辘了，他说那水太快了，那一天的大雨也太大了。
我朋友说今年的我们只要活着就是天大的幸福，一年以来又是经历洪水嘞又是经历疫情嘞，光是疫情就反复了两次，（8月一次5轮核算11月又一次三轮核算）这日子过得真不容易。我和司机也随声附和着，吐槽这一年的天灾人祸。
瞬间的光景我到站了，我说让我把钱付了，我朋友说她还没下车嘞不让我付，我就从后排高高兴兴下车了，根本没有检查随身携带物品。
回家脱鞋脱了一只袜子的时候我想着让我看看我到家的准确时间，开始摸我所有的衣兜口袋，浑身上下摸过来都摸不到手机的质感。我想这不还有大包吗，又一次的瞎子摸象也没摸到手机的影子，我干脆直接把包里面所有的东西都倒了一地，定睛一看依旧没有手机的存在，我慌乱了，那泪水毫无防备地流了出来。这时我才明白——手机丢了。
我来不及穿上我那被脱掉的一只袜子登上鞋子飞快的下楼，边下楼边想我朋友是否已经下出租车，下了出租车就糟糕透顶了。我还在想电话丢了我又不会背诵朋友的电话号码，我该如何联系上她？我好不犹豫的冲进我从来没有打过招呼的楼下的门市房，我说师傅我的电话丢了，让我用用你的电话给syh 打个电话，让他给我查一下和我一起打车朋友的电话号码，师傅说中给你打电话吧。我颤抖着双手拨通了刻在骨子里的电话号码，我想那人一听是我的声音把我挂了我也认了，毕竟是几年都不曾联系的人了，黄花菜都要寻根问祖了。反正找丢失的电话是重中之重，我同时也笃定S会有Z的电话号码，这是唯一的渠道，就堵一把打S的电话吧。可这次那人没有挂电话，我边哭边说我的电话丢在出租车里了，你帮我查一下zjh 的电话号码发过来。
等待的时间有几分钟我不知道，可我知道我的手机在出租车里呆的时间越久，找到的几率就会越来越低。我哭得稀里哗啦浑身发抖，我不怕电话本身丢失，我怕保存在手机里的记忆一并消失，我的世界就全完了。如果没有镜头可以收集，怀念就无从校对，而唯一证明它们存在的方式是，当谈及这一段，会有两个人同时描述那一个画面。 师傅说你别着急，手机会找回来的，没有人要手机。我信你个鬼呢？没有人偷手机？天下无贼？白捡的谁不要呀？我向来不惮以最坏的恶意揣测中国人，鲁迅说的这句话真的是很绝的。
这时S的短信过来，师傅说给你打电话吧！我看着那短信电话号码我脑子已经短路，想得都是不好的一面，手还抖得厉害，我就点了两个数字再也找不到短信息的另外9位数了，我着急的找不到北。我又拨通了S的电话，我说我双手发抖不会用这个电话拨号码，你直接给Z联系看她下车了没有，就说我电话丢在出租车了。我已语无伦次毫无思路，连看着短信拨数字都不会了。因为这丢手机就跟得了急性心梗一样，必须在第一时间发现并抢救。拖的越久，找到电话得概率就越低。
又是一番紧张，这时候老板师傅帮我把发过来的电话号码抄在一张纸上，说，你去隔壁打电话吧，我这会儿有生意要忙，我得看着网里的生意。我说我不认识隔壁的人，我给你钱你让我再用用电话吧，师傅说这不是钱的问题，是他这会儿就是有网络生意要忙要用电话。
谷底，杂念，懊恼，悔恨接踵而来。这是灰暗地狱级的等待简直有一个世纪那么长。师傅突然说，你给你自己的电话打一下，看关机了没？我用师傅的手机一打电话可有人接住了，愣是把我吓了一跳。出租车司机说，没事电话在他那呢，没有丢，我朋友打电话联系到司机的时候已经又拉了两个女的带了一个小孩，司机让乘客看看后边有电话没有，女乘客一下子就发现了后座上的电话。呵呵，手机有救了我的心放在肚子里了。
大约十几分钟的时间司机把电话给我送回来了，我要给他付钱表示感谢，他就是不要钱，我不由的赞叹道：中国好司机，赞。S给Z联系上，Z有司机的付款码，Z又刚好遇见了警察，警察通过付款码联系到了司机，司机在第一时间找到手机，我正好又打通我的电话。时间的节点卡的刚刚好，因为我的过失让群人帮助，浪费大家的时间，我都可感激不尽吧。我一定要反思我自己的大意行为，不再发生惊魂一刻。
最后特别呜谢：楼下老板→syh→zjh→中国人民警察→中国好司机→最佳女乘客→最佳的哥→手机回家。正道的光，我爱我的祖国。注：我想起来用我找回来的电话给S打电话告诉他电话找到的事情并表示感谢，可又怕S依旧是把我电话拉黑的状态，想想就算了吧，毕竟是三年都没联系的人了，谢意留在心里吧，此生不再与此联系与交集，当成路人心里会好过一点。再说人家和我又没关系，电话找到找不到人家也不会着急的。
失而复得的东西我会倍加珍惜。昨天一下子哭到凌晨两点，如何平伏心跳？情绪来了，时间是抵它不住的，时间更干不过情绪，也写不出来任何东西。故昨天的事情写于今天。
20211226手机回家小记。
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