#晋久[超话]##河道权##李源根[超话]# 主演OCN新日曜剧《#优越的一天#》公开主海报。
该剧改编自同名漫画，讲述一个普通的男人为了救被绑架的女儿，必须杀死住在隔壁的连环杀人魔，只有最优秀的人才能生存下来的24小时惊悚电视剧。
由《九尾狐传》《代理人类》赵南亨导演执导，李智贤、赵那丹编剧共同执笔，3月13日首播。
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践行”四力“立足基层——寻访最美科技工作者 | 冯文梅：勇做铁路货车技术革新排头兵
中车太原机车车辆有限公司工程技术专家冯文梅，是铁路货车造修技术领域的带头人。因为年幼时一个亲身的感受久久萦绕在脑海，使她坚定报考了铁道学院，毕业后与铁路货车结下不解之缘。30年来，她把科技工作者的使命扛在肩头，深钻细研铁路货车造修工艺技术及质量管理工作，以实际行动推动铁路货车造修技术升级换代。2月9日，记者赴该公司采访了铁路货车技术革新能手冯文梅。
深耕生产线 兑现幼时梦
冯文梅出生于1968年，是土生土长的忻州人。年幼时她随母亲在地里劳作，经常因为交通不畅，运输设备简陋，无法将优质的农作物运出去，她深深意识到交通对于农民的重要性。1986年冯文梅以优异的成绩考入兰州铁道学院，大学毕业后顺利分配到太原机车车辆厂（中车太原机车车辆有限公司前身），成为钢结构二车间的一名技术员。
随后15年间，她扎根基层单位，认真钻研轨道交通装备技术，在生产一线历练才干，在层层考验中积累经验，不断改进工艺技术，提升货车产品质量，在鲜红党旗的引领下，一步步成长为中车太原机车车辆有限公司货车造修技术领域的中流砥柱。
自2003年开始，为满足日益增长的货运需求，全面提升铁路货车运载能力，我国铁路货车开启了三次大的升级换代。冯文梅成为我国铁路漏斗车60吨级、70吨级和80吨级三次大的升级换代的见证者和造修技术革新的缔造者。
2004年7月，铁道部正式策划70吨级新型铁路货车立项研制工作，车型涵盖敞、棚、平、罐、漏所有货车车型，至2006年，铁道部决定新造铁路货车全部采用70吨级新型车。升级换代的新车型轴重23吨、重载70吨级、时速120公里、单列运载重量5000吨，标志着中国铁路货车进入高速、重载的新时代。
中车太原机车车辆有限公司作为漏斗车领域的主导设计单位积极参与其中，时任车辆分厂技术处处长的冯文梅深知“产品可以买，创新技术能力是买不来的”，载重从60吨级提升到70吨级，轴重从21吨提高到23吨，时速由80公里提升到120公里，这不仅仅是简单的数字变化，其中更包含了装载重量、牵引吨位、运行速度、检修周期等一系列技术难题的探索攻关。任务艰巨、责任巨大，在几乎没有任何外来经验借鉴的情况下，冯文梅带领技术团队认真钻研，翻遍了国内外铁路货车领域的专业资料。白天画图下现场，晚上根据收集回的数据问题，总结经验，修改技术方案，她本人更是吃住在工厂，每天工作时间超过12个小时。
功夫不负有心人，在经历一个个日日夜夜的艰苦鏖战，冯文梅和她的技术团队凭借深厚的专业技术功底和不服输的冲力韧劲，攻克了车体钢结构、转向架、制动系统等多项技术难题，全面提升了铁路货车造修技术水平，实现了60吨级铁路漏斗车向70吨级铁路漏斗车跨越的精彩蝶变，为日后80吨级铁路漏斗车升级换代建立了丰富的知识储备，积累了宝贵的技术经验。
工艺求精湛 甘愿作人梯
2014年根据太原市政府“退城入园”专项工作的统一部署，市区工业企业有计划、有步骤地向城市周边的工业园区纾解，中车太原机车车辆有限公司位列其中。在接到上级通知后，冯文梅及其团队迅速开展搬迁策划工作，围绕公司整体搬迁计划，结合搬迁进度安排，组织对新厂区车辆系统的工艺布局进行施工前评审，从工艺流程、设备布置、能源提供、产品及零部件转序、配送等方面提出了改进意见并组织实施，为太原市铁路装备园区的顺利投产打下良好的基础。
在新厂区工艺设计进程中，由冯文梅主持设计并投产的货车新造钢结构生产线，在中车专家组对公司“新厂工艺规划与设计”项目进行科技成果鉴定时，给予了充分认可和高度评价。专家组一致认为其综合技术指标漏斗车生产线达到了国际领先水平，敞车生产线达到了国际先进水平，在生产线应用的“心盘定位传输车”“敞车翻转机”获得了国家发明专利。
作为中车太原机车车辆有限公司铁路货车造修技术领域的首席专家，冯文梅在投身铁路货车造修技术革新事业的同时，更加注重科技创新人才的培养。她常说：“是党和人民培养了我，我的毕生所学就要回归到群众中去，只有在那里才能发挥出它应有的作用”。多年来她积极致力于学术研究，在《铁道车辆》《机车车辆工艺》等国家、省部级杂志发表学术论文6篇，组织编制了《铁路货车轮轴检测技术》《铁路货车钩缓装置检测技术》《铁路货车标识技术》等专业技术手册，其内容覆盖面广、图文并茂、可操作性强，大大方便了使用者的理解掌握和运用。
功成身未退 努力再攀登
冯文梅在钻研铁路货车造修技术的同时，还注重科技创新能力的提升。由她组织开展的《降低新造车制动典型故障反馈率》《侧架组成划线工艺改进》《国际铁路行业标准（IRIS）认证》等项目多次荣获省、市、公司奖项。2012年在她的主持下公司成功获批山西省企业技术中心，为推动公司科技发展，提升技术创新能力立下了汗马功劳。
2019年公司为进一步提升科技创新能力，搭建新型创新平台，组织开展了国家企业技术中心申报工作。时间紧，任务重，本可功成身退的冯文梅主动请缨，再次挂帅项目组，带领科技工作团队进行项目申报。为确保一次性申报成功，从项目材料内容到印证文件收集、项目工作汇报，事无巨细必亲自把关，经常通宵达旦的审核资料，跟进项目进度。2019年12月国家发展改革委员会公布了2019年（第26批）新认定国家企业技术中心名单，中车太原机车车辆有限公司以山西省第一名的优异成绩获批，为推动山西轨道交通装备产业高质量发展作出贡献。
历经30年的人生洗礼，冯文梅已成为在铁路货车造修领域不可多得的科技人才。她本人也先后获得山西省劳动竞赛“个人二等功”“太原市劳动模范”“全国铁路先进女职工”等荣誉，荣获“中央企业劳动模范”“职工职业道德建设十佳标兵”“优秀专业技术人才”“优秀科技工作者”等称号，2018年当选为山西省第十三届人大代表。
创新是引领发展的第一动力，科技工作者要勇做落实新发展理念的排头兵。为迎接铁路货车由80吨级向100吨级的跨越，冯文梅正带领团队踏上了一段新的征程。冯文梅满怀信心地向记者说：“我相信，未来随着80吨级铁路货车以及有盖漏斗车等重载绿色环保车型的普及应用，我们的铁路货车必定更加快捷高效，天空更加蔚蓝，人民生活更加幸福美好。”
来源：科学导报
中车太原机车车辆有限公司工程技术专家冯文梅，是铁路货车造修技术领域的带头人。因为年幼时一个亲身的感受久久萦绕在脑海，使她坚定报考了铁道学院，毕业后与铁路货车结下不解之缘。30年来，她把科技工作者的使命扛在肩头，深钻细研铁路货车造修工艺技术及质量管理工作，以实际行动推动铁路货车造修技术升级换代。2月9日，记者赴该公司采访了铁路货车技术革新能手冯文梅。
深耕生产线 兑现幼时梦
冯文梅出生于1968年，是土生土长的忻州人。年幼时她随母亲在地里劳作，经常因为交通不畅，运输设备简陋，无法将优质的农作物运出去，她深深意识到交通对于农民的重要性。1986年冯文梅以优异的成绩考入兰州铁道学院，大学毕业后顺利分配到太原机车车辆厂（中车太原机车车辆有限公司前身），成为钢结构二车间的一名技术员。
随后15年间，她扎根基层单位，认真钻研轨道交通装备技术，在生产一线历练才干，在层层考验中积累经验，不断改进工艺技术，提升货车产品质量，在鲜红党旗的引领下，一步步成长为中车太原机车车辆有限公司货车造修技术领域的中流砥柱。
自2003年开始，为满足日益增长的货运需求，全面提升铁路货车运载能力，我国铁路货车开启了三次大的升级换代。冯文梅成为我国铁路漏斗车60吨级、70吨级和80吨级三次大的升级换代的见证者和造修技术革新的缔造者。
2004年7月，铁道部正式策划70吨级新型铁路货车立项研制工作，车型涵盖敞、棚、平、罐、漏所有货车车型，至2006年，铁道部决定新造铁路货车全部采用70吨级新型车。升级换代的新车型轴重23吨、重载70吨级、时速120公里、单列运载重量5000吨，标志着中国铁路货车进入高速、重载的新时代。
中车太原机车车辆有限公司作为漏斗车领域的主导设计单位积极参与其中，时任车辆分厂技术处处长的冯文梅深知“产品可以买，创新技术能力是买不来的”，载重从60吨级提升到70吨级，轴重从21吨提高到23吨，时速由80公里提升到120公里，这不仅仅是简单的数字变化，其中更包含了装载重量、牵引吨位、运行速度、检修周期等一系列技术难题的探索攻关。任务艰巨、责任巨大，在几乎没有任何外来经验借鉴的情况下，冯文梅带领技术团队认真钻研，翻遍了国内外铁路货车领域的专业资料。白天画图下现场，晚上根据收集回的数据问题，总结经验，修改技术方案，她本人更是吃住在工厂，每天工作时间超过12个小时。
功夫不负有心人，在经历一个个日日夜夜的艰苦鏖战，冯文梅和她的技术团队凭借深厚的专业技术功底和不服输的冲力韧劲，攻克了车体钢结构、转向架、制动系统等多项技术难题，全面提升了铁路货车造修技术水平，实现了60吨级铁路漏斗车向70吨级铁路漏斗车跨越的精彩蝶变，为日后80吨级铁路漏斗车升级换代建立了丰富的知识储备，积累了宝贵的技术经验。
工艺求精湛 甘愿作人梯
2014年根据太原市政府“退城入园”专项工作的统一部署，市区工业企业有计划、有步骤地向城市周边的工业园区纾解，中车太原机车车辆有限公司位列其中。在接到上级通知后，冯文梅及其团队迅速开展搬迁策划工作，围绕公司整体搬迁计划，结合搬迁进度安排，组织对新厂区车辆系统的工艺布局进行施工前评审，从工艺流程、设备布置、能源提供、产品及零部件转序、配送等方面提出了改进意见并组织实施，为太原市铁路装备园区的顺利投产打下良好的基础。
在新厂区工艺设计进程中，由冯文梅主持设计并投产的货车新造钢结构生产线，在中车专家组对公司“新厂工艺规划与设计”项目进行科技成果鉴定时，给予了充分认可和高度评价。专家组一致认为其综合技术指标漏斗车生产线达到了国际领先水平，敞车生产线达到了国际先进水平，在生产线应用的“心盘定位传输车”“敞车翻转机”获得了国家发明专利。
作为中车太原机车车辆有限公司铁路货车造修技术领域的首席专家，冯文梅在投身铁路货车造修技术革新事业的同时，更加注重科技创新人才的培养。她常说：“是党和人民培养了我，我的毕生所学就要回归到群众中去，只有在那里才能发挥出它应有的作用”。多年来她积极致力于学术研究，在《铁道车辆》《机车车辆工艺》等国家、省部级杂志发表学术论文6篇，组织编制了《铁路货车轮轴检测技术》《铁路货车钩缓装置检测技术》《铁路货车标识技术》等专业技术手册，其内容覆盖面广、图文并茂、可操作性强，大大方便了使用者的理解掌握和运用。
功成身未退 努力再攀登
冯文梅在钻研铁路货车造修技术的同时，还注重科技创新能力的提升。由她组织开展的《降低新造车制动典型故障反馈率》《侧架组成划线工艺改进》《国际铁路行业标准（IRIS）认证》等项目多次荣获省、市、公司奖项。2012年在她的主持下公司成功获批山西省企业技术中心，为推动公司科技发展，提升技术创新能力立下了汗马功劳。
2019年公司为进一步提升科技创新能力，搭建新型创新平台，组织开展了国家企业技术中心申报工作。时间紧，任务重，本可功成身退的冯文梅主动请缨，再次挂帅项目组，带领科技工作团队进行项目申报。为确保一次性申报成功，从项目材料内容到印证文件收集、项目工作汇报，事无巨细必亲自把关，经常通宵达旦的审核资料，跟进项目进度。2019年12月国家发展改革委员会公布了2019年（第26批）新认定国家企业技术中心名单，中车太原机车车辆有限公司以山西省第一名的优异成绩获批，为推动山西轨道交通装备产业高质量发展作出贡献。
历经30年的人生洗礼，冯文梅已成为在铁路货车造修领域不可多得的科技人才。她本人也先后获得山西省劳动竞赛“个人二等功”“太原市劳动模范”“全国铁路先进女职工”等荣誉，荣获“中央企业劳动模范”“职工职业道德建设十佳标兵”“优秀专业技术人才”“优秀科技工作者”等称号，2018年当选为山西省第十三届人大代表。
创新是引领发展的第一动力，科技工作者要勇做落实新发展理念的排头兵。为迎接铁路货车由80吨级向100吨级的跨越，冯文梅正带领团队踏上了一段新的征程。冯文梅满怀信心地向记者说：“我相信，未来随着80吨级铁路货车以及有盖漏斗车等重载绿色环保车型的普及应用，我们的铁路货车必定更加快捷高效，天空更加蔚蓝，人民生活更加幸福美好。”
来源：科学导报
21/22赛季意甲第25轮vs亚特兰大 赛前新闻发布会
阿莱格里：“明天是一场争四的直接对决，是一场非常重要但并不是决定性的比赛，因为在那之后还有很多比赛要踢。比赛会很困难，亚特兰大这些年已经证明且确实已经是争四的常客，如果我没记错的他们已经连续踢了两三年的欧冠了。亚特兰大是一支身体能力出色的队伍，刚在意杯被淘汰的他们肯定非常愤怒，所以这场比赛我们需要高度集中注意力，身体与战术上都要拿出高水平的表现才能取得好的赛果。
洛卡特利还是阿图尔？事实上自周四的比赛后我还完全不清楚球员们的情况。我们刚经历了两场令人疲惫的比赛，无论是精神层面还是身体上。弗拉霍维奇和扎卡里亚的到来激发了球员们的热情，但也消耗了很多能量，我需要在今天的训练课上看看大家的状态。令我安心的是包括上一场，替补席为我们带来了很多，这应是从此刻到赛季末的常态，因为我们赛程密集三天一赛，所以大家都需要保持好的状态，尤其是替补上场的时候，一定要做好，尤其是要帮助到队友。这点无论是意杯还是对阵维罗纳时都做得很好，这也使我在安排首发的时候更安心了。
球员们还需要个体的进步，还需要在最后一传的选择上取得进步，上场对阵萨索洛我们还是犯了两三次准确度的问题，这是不应该的。我们的队伍是由出色的球员们组成的，有些球员经验更丰富一些，但所有人只要他们是在踢球，就都还有进步的空间，他们也必须取得进步，这正是我们每天工作的目的。
我们刚经历了一段不错的时期，不是从最近开始的，而是近十二三场比赛都是。我一直说足球是很需要平衡的，而这个点又如此难以均衡，所以需要尽可能地让天平朝对我们有所优势的方向倾斜，要做到这点的话就需要专注于我们要去做的事情，而不是去思考，如果我们开始思考的话，我们就会丢失注意力。我们刚晋级意杯的半决赛，这是个不错的结果，现在我们要专注于联赛，但走一步看一步因为剩余的比赛还有很多。越往后，想取得比赛的胜利就越难，因为愈是临近赛季末每个积分就愈加重要，所以每一次当我们有能力决定的时候，都要做到最好，无论是进攻还是防守时。
弗拉霍维奇的到来让迪巴拉踢得更好了？弗拉霍维奇的特点正是此前我们队伍所缺少的，当你在前场有一个支点的时候当然会使其他球员受益。新援的到来会重燃热情，我们正在将这种不同的热情投入到工作中，但我再重复一遍，我会一支重复到你们觉得无聊：我们还什么都没有做到，胜利是尤文的常态。明天我们将面对一支非常愤怒又强大的亚特兰大，要力争胜利，然后再去考虑都灵，然后再是欧冠和意杯，但要一步步来。至今我们什么都还没有赢得，赛季还没结束，现在是决定性的阶段，所以要专注于所做，没有什么好闲聊的。
可以派上三叉戟自然也可能无法派上三叉戟，我今天会评估，他们最近踢了很多比赛。基恩回归了他状态不错，贝尔纳代斯基明天无法上场，近期恢复了部分合练，下周一开始他会完全康复回归。基耶利尼OUT，剩下的球员则都没有问题。
亚特兰大的强项？他们的强项太多了，我们要了解的是他们的弱点，重要的是在技术层面而不是身体上，这将会是一场精彩的比赛，需要使用正确的方式。
近四场尤文2平2负？那希望明天能拿到一场胜利吧！关于加斯佩里尼我想已经没什么好说的了，他在亚特兰大做的非常好，这些年亚特兰大在意甲一直名列前茅，在欧冠赛场表现出色，还成功晋级到了意杯决赛，我想加斯佩里尼和其俱乐部真的做得很好了。他将球员和整支队伍的能力发挥到了极致，除了祝贺之外没什么好说的了。明天的比赛对于我们来说非常重要。
此时此刻我们要做的是一步步往前走，先争取站稳脚跟，而不能想着去飞，因为那很难，还会让你头着地遭受痛击。现在我们的对手是亚特兰大，我们就先考虑亚特兰大。反正我们的当前目标是进入前四，然后再看看我们能走到哪一步，光在这想也没用。前三名的优势太大了，我再重复一遍，重复到无聊，我的确是有些上年纪了可能整老糊涂了，但当国米领先11分的时候，太难了。也许对于米兰或那不勒斯是有机会的，但对于我们来说真的太太太太太难了，更何况是这三支都领先那么多，要是只有一支的话还能想想？
双中场？再看看吧，也许明天或者接下来几场比赛我们会做尝试，但这也取决于球员配置，现在贝尔纳代斯基还伤着，就更难了。
扎卡里亚是个好球员，我对于他上场比赛的表现也很满意，他踢得很干净，传球不错，他是一个聪明的小伙子，初到就如此迅速地融入球队并不容易。当然他也是遇到了一支已经做好准备、近期战绩优秀的队伍，我们正在进步，身体状况也很好，我想我们具备了所有踢好比赛的条件，所以我很满意。但这，我再重复一遍，并不意味着什么，这该是尤文图斯的常态：赢下一场比赛后就将它忘掉。因为下一场比赛我们将遭受同样的情况，如果你无法取得胜利，哪怕是一场平局，也不可以。当我们在赛季初经历了多场失利后，是得多赢几场比赛才好了。
我们三天就有一场比赛，我告诉球员说我们在欧冠意杯等赛事中走得越远，你们上场的机会就越多，如果我们一星期就踢一场的话问题就多了，我的意思是就会有人没球踢了。但赛季中就是会有这些时刻，有时缺兵少将有时整装待发，现在除了基耶利尼和贝尔纳代斯基，后者恢复的不错我很开心，而且他也更加平静了。等到他们回归就凑齐全员文了，重要的是他们的状态都很好，这会提升训练课和球队的水平，自然也会提升周末比赛时的水平和表现。
我认为与亚特拉大的这场比赛不是决定性的，他们还少赛一场，我们的分数很相近，我想无论是对于我们还是他们都不会是决定性的比赛，是一场重要的比赛，但并不是决定性的。”
#尤文图斯[超话]# #意甲联赛#
阿莱格里：“明天是一场争四的直接对决，是一场非常重要但并不是决定性的比赛，因为在那之后还有很多比赛要踢。比赛会很困难，亚特兰大这些年已经证明且确实已经是争四的常客，如果我没记错的他们已经连续踢了两三年的欧冠了。亚特兰大是一支身体能力出色的队伍，刚在意杯被淘汰的他们肯定非常愤怒，所以这场比赛我们需要高度集中注意力，身体与战术上都要拿出高水平的表现才能取得好的赛果。
洛卡特利还是阿图尔？事实上自周四的比赛后我还完全不清楚球员们的情况。我们刚经历了两场令人疲惫的比赛，无论是精神层面还是身体上。弗拉霍维奇和扎卡里亚的到来激发了球员们的热情，但也消耗了很多能量，我需要在今天的训练课上看看大家的状态。令我安心的是包括上一场，替补席为我们带来了很多，这应是从此刻到赛季末的常态，因为我们赛程密集三天一赛，所以大家都需要保持好的状态，尤其是替补上场的时候，一定要做好，尤其是要帮助到队友。这点无论是意杯还是对阵维罗纳时都做得很好，这也使我在安排首发的时候更安心了。
球员们还需要个体的进步，还需要在最后一传的选择上取得进步，上场对阵萨索洛我们还是犯了两三次准确度的问题，这是不应该的。我们的队伍是由出色的球员们组成的，有些球员经验更丰富一些，但所有人只要他们是在踢球，就都还有进步的空间，他们也必须取得进步，这正是我们每天工作的目的。
我们刚经历了一段不错的时期，不是从最近开始的，而是近十二三场比赛都是。我一直说足球是很需要平衡的，而这个点又如此难以均衡，所以需要尽可能地让天平朝对我们有所优势的方向倾斜，要做到这点的话就需要专注于我们要去做的事情，而不是去思考，如果我们开始思考的话，我们就会丢失注意力。我们刚晋级意杯的半决赛，这是个不错的结果，现在我们要专注于联赛，但走一步看一步因为剩余的比赛还有很多。越往后，想取得比赛的胜利就越难，因为愈是临近赛季末每个积分就愈加重要，所以每一次当我们有能力决定的时候，都要做到最好，无论是进攻还是防守时。
弗拉霍维奇的到来让迪巴拉踢得更好了？弗拉霍维奇的特点正是此前我们队伍所缺少的，当你在前场有一个支点的时候当然会使其他球员受益。新援的到来会重燃热情，我们正在将这种不同的热情投入到工作中，但我再重复一遍，我会一支重复到你们觉得无聊：我们还什么都没有做到，胜利是尤文的常态。明天我们将面对一支非常愤怒又强大的亚特兰大，要力争胜利，然后再去考虑都灵，然后再是欧冠和意杯，但要一步步来。至今我们什么都还没有赢得，赛季还没结束，现在是决定性的阶段，所以要专注于所做，没有什么好闲聊的。
可以派上三叉戟自然也可能无法派上三叉戟，我今天会评估，他们最近踢了很多比赛。基恩回归了他状态不错，贝尔纳代斯基明天无法上场，近期恢复了部分合练，下周一开始他会完全康复回归。基耶利尼OUT，剩下的球员则都没有问题。
亚特兰大的强项？他们的强项太多了，我们要了解的是他们的弱点，重要的是在技术层面而不是身体上，这将会是一场精彩的比赛，需要使用正确的方式。
近四场尤文2平2负？那希望明天能拿到一场胜利吧！关于加斯佩里尼我想已经没什么好说的了，他在亚特兰大做的非常好，这些年亚特兰大在意甲一直名列前茅，在欧冠赛场表现出色，还成功晋级到了意杯决赛，我想加斯佩里尼和其俱乐部真的做得很好了。他将球员和整支队伍的能力发挥到了极致，除了祝贺之外没什么好说的了。明天的比赛对于我们来说非常重要。
此时此刻我们要做的是一步步往前走，先争取站稳脚跟，而不能想着去飞，因为那很难，还会让你头着地遭受痛击。现在我们的对手是亚特兰大，我们就先考虑亚特兰大。反正我们的当前目标是进入前四，然后再看看我们能走到哪一步，光在这想也没用。前三名的优势太大了，我再重复一遍，重复到无聊，我的确是有些上年纪了可能整老糊涂了，但当国米领先11分的时候，太难了。也许对于米兰或那不勒斯是有机会的，但对于我们来说真的太太太太太难了，更何况是这三支都领先那么多，要是只有一支的话还能想想？
双中场？再看看吧，也许明天或者接下来几场比赛我们会做尝试，但这也取决于球员配置，现在贝尔纳代斯基还伤着，就更难了。
扎卡里亚是个好球员，我对于他上场比赛的表现也很满意，他踢得很干净，传球不错，他是一个聪明的小伙子，初到就如此迅速地融入球队并不容易。当然他也是遇到了一支已经做好准备、近期战绩优秀的队伍，我们正在进步，身体状况也很好，我想我们具备了所有踢好比赛的条件，所以我很满意。但这，我再重复一遍，并不意味着什么，这该是尤文图斯的常态：赢下一场比赛后就将它忘掉。因为下一场比赛我们将遭受同样的情况，如果你无法取得胜利，哪怕是一场平局，也不可以。当我们在赛季初经历了多场失利后，是得多赢几场比赛才好了。
我们三天就有一场比赛，我告诉球员说我们在欧冠意杯等赛事中走得越远，你们上场的机会就越多，如果我们一星期就踢一场的话问题就多了，我的意思是就会有人没球踢了。但赛季中就是会有这些时刻，有时缺兵少将有时整装待发，现在除了基耶利尼和贝尔纳代斯基，后者恢复的不错我很开心，而且他也更加平静了。等到他们回归就凑齐全员文了，重要的是他们的状态都很好，这会提升训练课和球队的水平，自然也会提升周末比赛时的水平和表现。
我认为与亚特拉大的这场比赛不是决定性的，他们还少赛一场，我们的分数很相近，我想无论是对于我们还是他们都不会是决定性的比赛，是一场重要的比赛，但并不是决定性的。”
#尤文图斯[超话]# #意甲联赛#
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