一直以来，安卓手机为了对标苹果，都在不断的飙参数，搞创新，殊不知，参数不等于体验，创新也意味着不成熟。

我曾经在想，什么时候安卓阵营能做出一部参数上看起来不拔尖，但实际体验非常棒的手机，那时候安卓可能就真正超越苹果了。

说白了就是把产品的成本投入更多用在用户体验感知方面，而不是用在堆料参数方面。

这两年， 有很多品牌在往这个方向走，比如OPPO find系列，过去，find系列一直代表着OPPO的高端探索机型，机型主打前沿创新，但从去年的find X3开始，find系列的产品理念开始偏向保守。

Find x3的纸面参数并不都夸张，但是却是一部用起来非常好，用实用的手机，市场表现相当不错，而本月即将发布的#OPPO Find X5# 也是将这样的产品理念延续下去。

以影像方面为例，Find x5并没有在相机模组，像素以及传感器上去做文章，而是搭载了一颗马OPPO自主研发的马里亚纳影像芯片，去优化拍照，这样一个小小的芯片看不见，摸不着，但却能给Find x5的影像效果带来极大的提升，这就是我上面所说的，要把产品的成本投入更多用在提升体验感知上，OPPO的这一步，可以说走的太对了。

当然，诸如此类的例子还有很多，比如华为的鸿蒙系统，还有很多国产厂商也都做了自研芯片，安卓阵营朝这个方向走下去，离超越苹果应该不远了。
#数码资讯#

首先，美联储的态度不断转变已经让大家失去信任度，也让大家更加看清楚了，美联储对于货币政策，更核心的是在做预期管理，最后在最终做出决策动作之前，把预期完全消耗完，到时候，缩表或者加息对市场带来的影响就会非常小。从历史几个周期来看，都是这样的趋势。

说白了，现在市场就是在为将来缩表做准备，可能一直到加息动作出现之前，美联储态度会根据就业、通胀等指数反复变脸，导致市场信心和波动飘摇不定，这将是一度仍将继续的煎熬时期。

另外，布拉德的所有讲话和态度，都与目前其搞浑的乌俄局势没一毛钱关系，让人感觉就是笃定乌俄局势完全没啥大不了，影响不到美国经济和金融。也许他们也心知肚明乌俄局势只是虚有声势而已吧。$美国纳斯达克综合指数(US.IXIC)$ $标普500(US.GSPC)$ https://t.cn/A6ig79ox

#车生活# 最新汽车质量排名，雷克萨斯没进前5！国人看不上的品牌却霸榜！
来源：汽车洋葱圈
最近，知名汽车咨询公司J.D.Power（君迪）发布了2022年汽车可靠性排名，虽然这是基于美国市场的车型做出的报告，但他山之石可以攻玉，我们依然可以从这份排名中看出些门道。J. D.Power做汽车的可靠性研究已经有33年的历史了，这份排名是通过对大约3万名真实车主，用车3年后的反馈得出来的。问卷中涵盖了184 个具体用车问题，基本包括了一辆车质量表现的全部方面。所得的结果以PP100（平均每100台车出现的故障数）来表示。PP100得分越低，就代表车型故障越少、质量越好。
今年丰田和雷克萨斯却令人意外了，丰田排到了第5名，雷克萨斯第6名。在国内日渐式微的起亚竟然拿下了冠军，现代排名第三。捷尼赛思排名第四，同时也是质量最可靠的豪华品牌。可以说，韩系车质量的霸榜，是今年这份排名里最大的看点了。
士别三日当刮目相看，这句话用在美系车上再适合不过了。以前美系车给人的印象就是“傻大粗”，但今年的榜单上，别克的可靠性却高居第二，超过了所有日系品牌。并且，凯迪拉克、雪佛兰、林肯的表现也都不错。除了克莱斯勒，目前主流的美系品牌可靠性都不差了，都比大众要强！！！日系车里除了丰田、雷克萨斯质量还算优秀，其它品牌表现都很一般，日产、本田、斯巴鲁、讴歌、英菲尼迪等，甚至都在行业平均水平之下。大家对不同品牌的质量表现千万不要形成刻板印象，它们的质量表现往往是动态的，要根据不同车型、搭载的不同技术，来具体分析。
BBA三个品牌里，只有宝马的可靠性在平均水平之上，奔驰略低于行业平均水平。至于奥迪，它确实比捷豹强，但只强了一点点。
质量最好的品牌，竞争很激烈，但质量垫底的品牌，却一直很稳定。路虎、沃尔沃、阿尔法·罗密欧等，基本没啥悬念的处在垫底的水平。
------------本博点评：参而考之！