多数电动车主不知道,车厂官宣的电池容量往往不能百分百被使用,有的品牌“锁住”电量来保护电池。但问题是锁电与否、锁电比例,车企拒绝公开,变成容易被滥用的“霸王条款”,以掩盖质量问题。如今,这正是维权中的近200名威马车主所担心的,他们已向威马发出“最后通牒”。
威马车主发出“最后通牒”
(图源:视觉中国)
锁电迷局
(图源:视觉中国)
行业潜规则?
(图源:视觉中国)
✋热门推荐
多数电动车主不知道,车厂官宣的电池容量往往不能百分百被使用,有的品牌“锁住”电量来保护电池。但问题是锁电与否、锁电比例,车企拒绝公开,变成容易被滥用的“霸王条款”,以掩盖质量问题。如今,这正是维权中的近200名威马车主所担心的,他们已向威马发出“最后通牒”。
威马车主发出“最后通牒”
(图源:视觉中国)
锁电迷局
(图源:视觉中国)
行业潜规则?
(图源:视觉中国)